4.30全國交通安全反思日宣傳語。
在各行各業(yè)都重視交通安全問題的今天，交通安全關(guān)系到自己的生命和安全，是構(gòu)筑和諧社會的重要因素。加強交通安全宣傳教育，構(gòu)建交通安全體系。我們整理了交通安全手抄報句子，并分享給您，歡迎閱讀，希望對你有幫助！
1、酒后開車，生命打折。
2、千家萬戶要團圓，喝酒不做駕駛員。
3、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零
4、高速公路標明的最高時速不得超過公里。
5、講文明，為交通添彩，保暢通，為婁底增輝。
6、交通信號：信號燈、標志、標線和交警的指揮。
7、大意與事故掛鉤，小心與平安交友。
8、保障道路交通有序、安全、暢通。
9、安全是父母的寄托，安全是兒女的心愿
10、莫道行車易 違章難平安
11、雨天雪天霧天，限制車速行駛。
12、放緩前行的腳步，只為遇見更美好的明天。
13、文明駕車，平安常相伴；守法行路，暢通好心情
14、邁文明步子，行安全車子，做謙讓君子，享平安日子
15、機動車、非機動車、行人實行分道通行。
16、安全生產(chǎn)年年好 經(jīng)營效益步步高
17、心無交規(guī)，路有坎坷。
18、酗酒開車是駛向死亡與墳?zāi)沟倪x擇
19、眼睛中藏不住一粒沙子，開車時來不得半點馬虎
20、將道路交通安全教育納入學校法制教育的'內(nèi)容。
21、安全是生產(chǎn)效益的保障
22、交規(guī)與安全同在守法與幸福相連
23、車可修復(fù)，人無來生
24、飲酒開車精神恍恍惚惚，拒絕酒駕頭腦清清楚楚。
25、違章罰款是手段，安全教育是內(nèi)容，交通安全是目的`
26、交岔路口，看清再走
27、只要你我多用心，交通惡運不降臨.
28、爭當平安“駛”者，不做馬路“飆”兵。
29、虛線實線不違規(guī)越線，慢道快道須各行其道。debasrideb.com
30、“讓”出平安，“搶”出禍端
31、違章駕駛，害人害己
32、走安全路牢記寧慢勿快
33、出行多點小心，家人少點擔心
34、安全來自警惕，你我必須牢記。
35、專管成線，群管成網(wǎng)；上下結(jié)合，事故難藏。
36、道路連著你我他，安全系著千萬家。
37、紅燈停綠燈行，交通安全我能行。
38、我為瑞安交通添光彩！
39、行車走路講安全，文明交通靠大家。
40、人要安全靠右行，車要安全靠慢行。
41、全面加強人車路交通環(huán)境的安全管理
42、“嚴”是安全的保證 “松”是事故的禍根
43、機動車載物的長、寬、高不得違反裝載要求。
44、放過一件事故隱患
45、你一言，我一言，惡語相向堵車忙；你微笑，我微笑，文明禮讓路通暢。
46、減速慢行勿爭先，關(guān)照生命到永遠。
47、發(fā)生交通事故，駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保護現(xiàn)場。
48、謹慎駕駛是法寶，麻痹大意不能要。
49、交通主管部門對駕駛培訓學校等實行資格管理。
50、賭氣是罪惡之源，忍讓才能保證安全
51、開車不喝酒，文明交通人人夸；喝酒不開車，珍愛生命家家樂。
52、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
53、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
54、車輛超載一噸危險增加十分
55、認真開展“全國交通安全日”活動
56、安全記心中，平安行途中，幸福駐家中
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在舉辦相關(guān)活動時我們有時會制定手抄報，手抄報是一項靈活性很強的教學方法?？梢蕴岣邔W生的創(chuàng)造能力，制定手抄報時要注意主次分明，版面新穎活潑，如何才能在制作手抄報時更加順利，質(zhì)量更高呢？根據(jù)您的要求，幼兒教師教育網(wǎng)編輯為您整理了植樹節(jié)手抄報文字大全，相信你參閱以后一定會有所收獲！
植樹節(jié)的來歷
3月12日是我國自己的植樹節(jié)日，同時這一天也是孫中山逝世紀念日。孫中山先生生前十分重視林業(yè)建設(shè)，在他任臨時大總統(tǒng)時，就設(shè)立了農(nóng)林部，下設(shè)山林司，主管全國林業(yè)行政事務(wù)。1914年11月頒布了我國近代史上第一部《森林法》，1915年7月，政府又規(guī)定將每年的＂清明節(jié)＂定為植樹節(jié)。
1979年2月，第五屆全國人大會第六次會議根據(jù)國務(wù)院的提議，通過了將3月12日定為我國植樹節(jié)的決議，這項決議的意義在于動員全國各族人民積極植樹造林，加快綠化祖國和各項林業(yè)建設(shè)的步伐。將孫中山先生與世長辭之日定為我國植樹節(jié)，也是為了緬懷孫中山先生的豐功偉績，象征中山先生生前未能實現(xiàn)的遺愿將在新中國實現(xiàn)并且要實現(xiàn)得更好。
植樹節(jié)的意義
植樹節(jié)的意義就是調(diào)節(jié)氣候、涵養(yǎng)水源、減輕污染。而且植樹造林不僅可以綠化和美化家園，同時還可以起到擴大山林資源、防止水土流失、保護農(nóng)田、調(diào)節(jié)氣候、促進經(jīng)濟發(fā)展等作用，是一項利于當代、造福子孫的宏偉工程。
植樹節(jié)節(jié)徽的畫面上包含著什么樣的意義呢
中國植樹節(jié)標識植樹節(jié)節(jié)徽是寓意概括的標志。
1.樹形，表示全民義務(wù)植樹3至5棵，人人動手，綠化祖國大地。“中國植樹節(jié)”和“3.12”，表示改造自然，造福人類，年年植樹，堅韌不拔的決心。五棵樹可會意為“森林”，由此引伸連接著外圈，顯示著綠化祖國，實現(xiàn)以森林為植樹的自然生態(tài)體系的良性循環(huán)。
植樹節(jié)手抄報：植樹造林保護環(huán)境——又是一年植樹節(jié)，今天我們青島晚報小記者團組織了非常有意義的植樹活動。早上8:00，我們準時從學校出發(fā)，經(jīng)過兩個多小時的長途跋涉，終于到了目的地——天籟大峽谷。進了天籟大峽谷之后，我們一邊說說笑笑，一邊欣賞著周圍美麗的景色。巨大的石龜、蔥綠的樹木、寓意吉祥的金蟾等奇特的景觀令我們目不暇接。其中令我印象最深的就是大佛了，這尊大佛全身金黃色，眼睛半張，面帶微笑，兩個耳垂十分巨大，兩只手放在腿上，神態(tài)安詳，好像在歡迎我們的到來。
今天是植樹節(jié)。吃完飯，我和表哥準備了鏟子，水桶，臉盆，吵著要舅舅帶我們?nèi)シN樹。我叔叔拉著一輛車，載著一捆樹苗和植樹工具。我們誰都不想坐車，就跟著車，一行人高高興興地出發(fā)了。
走在田野的小路上，溫暖的春風吹著我的臉頰，癢癢的，很舒服。當我們到達目的地時，我叔叔問我們誰來挖洞。我先抓起鏟子挖了起來。但是，我盡力吃奶，只挖了一點巴掌大的地。我叔叔笑著拿起鏟子，很快就挖了一個洞。我小心翼翼地把樹苗放進坑里，把它們拉直。表哥趕緊幫忙填坑，一半在外面?！皦褖?，別灌了，要澆水！”看著表哥忙忙碌碌的樣子，我笑著喊道。再看看我的小表妹。她也沒閑著?？矗酥粋€小水盆向我們蕩來，滿臉通紅。大叔趕緊接過來倒在坑里。哈，剛夠濕一層土。我們都笑了，我表妹也不好意思地笑了。澆水后，我們要培土，但還是要踩?！翱次?，無敵！”表哥大叫一聲，邁著有力的腳步?jīng)_上去，瘋狂地踩著小樹周圍的泥土。我一看，趕緊喊:“約翰遜，慢點，別踩！”“不會的，放心吧！”我的表弟太淘氣了，我拿他沒辦法。我不得不帶領(lǐng)我的表弟去種另一棵樹。
瘋了一段時間后，表哥又來和我們一起種樹了。不久，一排可愛的小樹矗立在路邊?？粗约悍N下的小樹，我體會到了其中的辛苦，我在心里默默祝福:小樹，希望我們能一起成長，早日長成參天大樹。在春風下，小樹苗似乎聽到了我的愿望，點了點頭，向我們表示感謝。
沐浴著春光，我們邊走邊唱著回家:“……親愛的伙伴，親愛的小樹，愿我們共享陽光雨露，愿我們珍惜這美好的時光，直到長成參天大樹……”
世界部分國家植樹節(jié)一覽
近代的植樹節(jié)起源于美國。1872年美國內(nèi)布拉斯加州首先創(chuàng)立植樹節(jié)。1952年聯(lián)合國糧農(nóng)組織作出建立“世界植樹節(jié)”的決議。目前，世界眾多國家已規(guī)定了植樹節(jié)和植樹周、植樹日等活動。
中國 3月12日
1915年定清明節(jié)為植樹節(jié)。1928年定為3月12日孫中山逝世紀念植樹式及造林運動。1979年2月第五屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第六次會議決定3月12日為全國植樹節(jié)。
朝鮮 4月6日
從1947年起，每年4月6日為全國植樹節(jié)，4月和10月為植樹月。各道郡又按氣候各自規(guī)定植樹周。春秋造林季節(jié)，全民動員義務(wù)植樹，機關(guān)，學校、合作農(nóng)場、軍隊、居民都承擔了義務(wù)造林護林任務(wù)。
日本 4月3日
1922年東京首先發(fā)起城市綠化運動。隨后政府確定4月1至7日為綠化周，4月3日為樹木節(jié)。1950年4月4日，國土綠化推進委員會組織在山梨縣舉行第一次植樹節(jié)活動，從此每年4至5月輪流在一個都道府縣舉行一次樹木節(jié)活動。1976年起每年9至10月舉行一次育樹節(jié)活動。每一次樹木節(jié)都有一個主題內(nèi)容。
泰國 9月24日
與國慶節(jié)同一天。
緬甸 6月
政府決定自1954年6月開始，每年舉行一次植樹節(jié)活動。
菲律賓 9月第二個星期六
1947年法令規(guī)定每年9月第二個星期六為植樹節(jié)。
印度尼西亞 12月19-24日
1960年開始，每年舉行全國植樹周活動，1981年12月17日蘇哈托總統(tǒng)主持全國21屆植樹造林周開幕式。
巴基斯坦 8月4日
1949年開始定8月4日為全國植樹節(jié)。
印度 7月第一周
1950年7月舉行第一次全國植樹節(jié)活動，1951年以后定每年7月第一周為植樹節(jié)。
伊拉克 3月6日
敘利亞 12月最后一個星期四
1952年法令規(guī)定。
黎巴嫩 12月第一周
從20世紀40年代起就規(guī)定了植樹節(jié)。后來定12月第一周為植樹節(jié)。
約旦 1月15日
林業(yè)部定每年1月15日為全國植樹節(jié)。
阿拉伯也門共和國 3月6日
阿爾及利亞 造林季節(jié)的每個星期五
政府規(guī)定每年造林季節(jié)的每個星期五為義務(wù)植樹日。1980至1981年56萬志愿者植樹1200萬株。
土耳其 1937年2月通過法令建立全國植樹節(jié)。
澳大利亞 5月第一個星期五
新西蘭 8月第一個星期三
埃及 9-11月
1980年開始規(guī)定9至11月為植樹節(jié)。
突尼斯 11月18日
塞內(nèi)加爾 8月上旬至10月中旬
每年雨季以后開始全國植樹活動，政府號召“一人一棵樹”、“一村一公頃林”活動，持續(xù)半年之久。各部門組織“一個勞動者一棵樹”、“一個婦女一棵樹”、“綠化村”、“綠化校園”等群眾活動。
南斯拉夫 秋季
1947年以來，春天舉行“森林節(jié)”活動，秋天舉行“造林周”活動，日期因地而異。
希臘 秋季
每年仲秋時節(jié)或秋末，造林季節(jié)開始時舉行植樹節(jié)。
意大利 11月21日 始于1899年。
西班牙 2月1日
上世紀末開始舉行植樹節(jié)，馬德里市把每年2月1日起的第一周作為“植樹周”。
英國 11月6-12日
1977年開始，每年11月6至12日在全國開展植樹周運動。
愛爾蘭 3月17日
1934年至1938年曾由教育部會同土地部安排學校進行植樹節(jié)活動。1939年中斷。1950年由愛爾蘭樹木協(xié)會發(fā)起恢復(fù)植樹節(jié)活動。定每年3月17日為植樹節(jié)。
法國 3月31日
1977年經(jīng)共和國總統(tǒng)創(chuàng)議，規(guī)定每年3月31日為樹木日，3月為綠化月。
捷克斯洛伐克 春季
芬蘭 6月24日
把植樹節(jié)和森林改良運動結(jié)合起來，時間為6月24日和10月。
瑞典 3月
每年3月在斯德哥爾摩開展“森林周”活動。
聯(lián)邦德國 4月25-26日
1952年舉行第一次植樹節(jié)。
加拿大 5月
每年5月開展全國森林周活動。
美國 4月10日
1872年4月10日在內(nèi)布拉斯加州舉行植樹節(jié)，植樹100多萬株。1972年舉行植樹100周年紀念時，建立了全國植樹節(jié)委員會。各州都有植樹節(jié)。
墨西哥 6-9月
從19世紀末起即開展植樹節(jié)活動，但無固定日期與組織。1954年通過法令規(guī)定6至9月雨季舉行植樹節(jié)。
危地馬拉 5月最后一個星期日
1924年起，每年舉行植樹節(jié)活動。后來規(guī)定每年5月最后一個星期日為植樹節(jié)。
洪都拉斯 5月30日
1912年開始舉行植樹節(jié)。1926年起決定每年5月30日為植樹節(jié)。
薩爾瓦多 6月21日
尼加拉瓜 6月最后一個星期日
1929年法令規(guī)定。
古巴 10月10日
1936年通過法令規(guī)定每年10月10日為植樹節(jié)。
多米尼加 5月第一個星期日
根據(jù)法令每年5月第一個星期日為植樹節(jié)。
哥倫比亞 10月12日
厄瓜多爾 10月12日
1920年6月7日政府頒布的行政法規(guī)規(guī)定每年10月12日為植樹節(jié)。
委內(nèi)瑞拉 5月23日
1905年4月通過法令，規(guī)定每年5月23日為植樹節(jié)。
玻利維亞 8月20日
1939年頒布法令，定于8月20日為國家的植樹日。
今天，天空萬里無云，春光明媚。我和爸爸今天開始參加建德一個小記者團的活動。早上，我一大早就起來了，感覺很興奮，很開心。我們整齊的排好隊，有秩序的上了車。
我們一邊開車，一邊看風景，不知不覺就到了目的地。風景如此美麗，空氣如此清新。我們來到了空之地。有盛開的美麗花朵。老師給了我們每人一張心愿卡，讓我們在心愿卡上寫下想對小舒說的話。我在腦子里想了一會兒，我寫下了和小樹一起成長的愿望。
我先參觀了一個好地方。我用小鋤頭挖了一個又一個鋤頭，很快就被我挖了一個洞。我輕輕地把樹苗放進洞里。我的兩只手輕輕地支撐著樹苗。我父親用土填滿了這個洞。當我看到土快被填滿的時候，我把手放了下來。結(jié)果樹苗立馬倒在一邊。我趕緊支持。父親填土的時候，我和父親一起把它踩下去。我把我的愿望卡掛在了樹苗上，我讓爸爸給我和樹苗合張影。這個時候，我很有成就感。
后來我們?nèi)チ丝祽c漁村，快樂的一天就這樣過去了。
生命生存非同小可，防震減災(zāi)刻不容緩。為了及時應(yīng)對各種自然災(zāi)害和安全事故，我們應(yīng)該規(guī)劃好應(yīng)急預(yù)案做出相應(yīng)的措施。你知道寫好應(yīng)急預(yù)案有哪些關(guān)鍵要點呢？在此，你不妨閱讀一下學校交通安全應(yīng)急預(yù)案 ，或許你能從中找到需要的內(nèi)容。
一、總則
1、編制目的
為有效預(yù)防交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保師生生命和財產(chǎn)安全，特制定《xxx完小道路交通安全事故應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱預(yù)案)。
2、編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預(yù)案。
3、基本原則
(1)預(yù)防為主，常抓不懈。
堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預(yù)測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設(shè)立工作，協(xié)同有關(guān)部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重特大事故發(fā)生。
(2)統(tǒng)一領(lǐng)導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。
學校要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。(3)反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學校應(yīng)及時做出反應(yīng)，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。
二、組織機構(gòu)及職責
1、xxx完小道路交通安全應(yīng)急處置指揮部
xxx完小成立道路交通安全應(yīng)急指揮部，總指揮由xxx完小校擔任，副總指揮由xxx完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。
指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作;聯(lián)絡(luò)有關(guān)部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預(yù)防涉校交通事故的發(fā)生;研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的對策和方案;統(tǒng)一領(lǐng)導、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作;及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況。
2、應(yīng)急指揮部辦公室及工作小組職責
指揮部內(nèi)設(shè)辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調(diào)查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責。
辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。
救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現(xiàn)場秩序，制止無關(guān)人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)，協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運送傷員。
疏散引導組：負責聯(lián)絡(luò)公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
安全防護組：清點、看護疏散物資;清點、登記、保管涉險人員物品。事故調(diào)查組：配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，分清事故責任，作出調(diào)查結(jié)論，并根據(jù)實際情況，協(xié)調(diào)保險等有關(guān)部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作;配合監(jiān)察部門督促檢查相關(guān)部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。(各工作組人員組成情況見總預(yù)案)
3、職責區(qū)分
根據(jù)應(yīng)急管理要求，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)綜治工作屬地管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導指揮下開展應(yīng)急救援。
三、預(yù)防和預(yù)警機制
1、預(yù)防預(yù)警信息
建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應(yīng)急信息系統(tǒng)。
2、信息報送原則
(1)迅速：
最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應(yīng)在第一時間內(nèi)向?qū)W校報告，不得延報。學校應(yīng)在事件發(fā)生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。
(2)準確：
信息內(nèi)容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。(3)事件情況發(fā)生變化后，應(yīng)及時續(xù)報。學校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應(yīng)向當?shù)毓驳炔块T報告。
3、信息報送機制緊急電話報告
應(yīng)急處置指揮部辦公室接到報告后，應(yīng)立即電話報告應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮，并按領(lǐng)導要求開展工作。并盡快通知相關(guān)行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。
4、應(yīng)急信息的主要內(nèi)容
(1)事件發(fā)生基本情況，包括時間、地點、規(guī)模、涉及人員、破壞程度以及人員傷亡等情況;
(2)事件發(fā)生起因分析、性質(zhì)判斷和影響程度評估;
(3)事發(fā)學校、當?shù)卣坝嘘P(guān)部門和教育局已采取的措施;
(4)校內(nèi)外公眾及媒體等各方面的反應(yīng);
(5)事態(tài)發(fā)展狀態(tài)、處置過程和結(jié)果;
(6)需要報送的其他事項。
5、信息發(fā)布
嚴格按照上級的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)布和輿論的主動權(quán)。信息發(fā)布要全面、客觀、準確、及時。
四、應(yīng)急處置
1、應(yīng)急響應(yīng)
學校的應(yīng)急反應(yīng)：
(1)學校(幼兒園)發(fā)生惡性交通事故，遇有學生、教職工死亡、受傷等情況，學校領(lǐng)導和有關(guān)部門負責同志要在第一時間趕到現(xiàn)場，組織搶救，立即向醫(yī)療急救部門求助，向公安交警部門報告，并向上級主管部門報告;
(2)保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人;
(3)學校有關(guān)部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況.
2、應(yīng)急保障
信息保障：
學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運行機制，及時做好四級預(yù)警系統(tǒng)的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設(shè)施和通訊設(shè)備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。
培訓演練保障：
學校積極開展應(yīng)急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應(yīng)急模擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應(yīng)能力。
其他保障：
涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當?shù)卣畢f(xié)調(diào)各有關(guān)部門支持。
3、應(yīng)急救援
應(yīng)急救援工作按xxxx[20xx]xx號《學校及幼兒園重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》通知執(zhí)行。
為預(yù)防和減少學校交通事故的發(fā)生，保障廣大師生的生命安全，切實做好學生的交通安全管理工作，確保事故發(fā)生后能高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護學校正常的教育教學秩序和穩(wěn)定，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)精神，特制定本預(yù)案。
一、安全故事
本預(yù)案所指安全事故，即由學生在乘車、行路途中或教師在上下班途中所發(fā)生的意外交通安全事故;有一人以上傷亡事故即為重大安全事故。
二、組織領(lǐng)導
交通安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組
1、領(lǐng)導小組
組 長：
副組長：
成 員：
2、工作小組
組 長：
副組長：
成 員：
3、校應(yīng)急人員聯(lián)系電話：
領(lǐng)導小組負責本預(yù)案的制訂和實施。如果發(fā)生交通安全事故，有關(guān)責任人應(yīng)在第一時間內(nèi)報告領(lǐng)導小組，并通知相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
三、預(yù)案設(shè)置
學校根據(jù)人員特點把學校交通安全工作人員分成：
現(xiàn)場處理組()
職責任務(wù)：以最短的時間到達現(xiàn)場，負責處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定：聯(lián)系120進行急救;聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準備;在交警趕來之前設(shè)置好路障，防止二次故事的發(fā)生;向校內(nèi)發(fā)出指令;根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：
① 向交警報告情況;
② 向醫(yī)院要求，
③ 做好搶救準備;
④ 向教育局報告;
⑤ 向校內(nèi)發(fā)出指令。
留校處理組()
職責任務(wù)：迅速做好了解情況、做好接應(yīng)工作。具體準備工作：①迅速查清乘車學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名;②迅速通知應(yīng)急組及其他有關(guān)人員集中;③根據(jù)現(xiàn)場處理組的指令，迅速落實醫(yī)院、車輛、及有關(guān)人員。
機動應(yīng)急組(劉作建、王振武、楊家寅)。
職責任務(wù)：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應(yīng)的一切準備。
1、交通安全事故應(yīng)急報告制度。
(1)事故出事后，現(xiàn)場教師或知情教師要在第一時間內(nèi)應(yīng)拔打120急救、交警部隊，使學生在最短的時間內(nèi)得到最有效的救助。
(2)在拔打急救電話后，學校所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組正、副組長或組員報告情況;組長根據(jù)情況決定向上級及有關(guān)部門報告，情況非常特殊可越級上報。
2、接報事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作：
領(lǐng)導小組根據(jù)事故或險情情況，立即組織小組成員按應(yīng)急預(yù)開展緊急救援工作。通知職能部門組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、機械設(shè)備。組織搶救力量(現(xiàn)場處理組)，迅速趕赴現(xiàn)場。(留校處理組)立即通知班主任、家屬等到位。
3、安全事故領(lǐng)導小組到達現(xiàn)場后應(yīng)急處理措施：
根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集必需的機械設(shè)備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調(diào)查現(xiàn)場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排有關(guān)小組成員根據(jù)事故特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排同乘學生或教師的疏散和護送問題，必要時請求消防部門協(xié)助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。
傷員搶救：請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。
自我保護：在救助行動中，搶救機械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。
積極配合交通事故處理部門進行調(diào)查、處理，參與事故的調(diào)解。
四、關(guān)于安全事故的調(diào)查結(jié)案
原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后應(yīng)先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調(diào)查處理。
1、確認事故現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取緊急措施和移動現(xiàn)場物件時應(yīng)做出標志，協(xié)助交警、交管部門進行事故處理。
2、及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。
3、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時處理。
4、學?？梢朗鹿收{(diào)查的需要，邀請相關(guān)部門專家參加調(diào)查分析，組建專家調(diào)查組，調(diào)查組任務(wù)是協(xié)助學校查明事故原因，確定事故責任者和對責任者的處理意見，制定防范措施寫出事故報告。調(diào)查組可獨立寫出調(diào)查報告，報教育局、公安局。
五、其他
1、安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求
安全領(lǐng)導小組成員應(yīng)做到：
①領(lǐng)導小組的正副組長的通訊要保證24小時暢通，小組成員在工作日，上班前至清校后一小時內(nèi)，必須保持通信暢通;
②休息日，上午盡可能開機;
③特殊情況，應(yīng)做到24小時開機。
2、發(fā)生事故后，應(yīng)及時向組長(法人)匯報，不遲報瞞報。
3、對未能盡責而發(fā)生責任事故的有關(guān)人員，學校將給予相應(yīng)的處罰，對于重大事故的責任者要進行嚴厲的處罰，構(gòu)成刑事犯罪的人員要送交公檢法部門進行處理。
一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
組員：
二、處理交通安全事故方案
1、教育。學校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況;交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應(yīng)急工作分工
現(xiàn)場處理組：
職責任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：xx負責向交警報告情況;xx和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作;科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長班主任責任任務(wù)：迅速了解情況、接應(yīng)工作：負責向縣教育局匯報;迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。機動應(yīng)急組：年級組長班主任職務(wù)任務(wù)：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應(yīng)的一切準備。
4、安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通;休息日盡可能開機。
三、其它
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
安全工作關(guān)系到千家萬戶的幸福，由于學校學生有很大一部分上學離家較遠，交通安全隱患較大，為了維護道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護人身安全，強化安全意識，根據(jù)我校實際，特制定交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
一、組織機構(gòu)
為了落實安全防范措施，保證師生員工的安全，成立交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案小組。
組長：xxxxxxxxxx
副組長：xxxxxxxxxxxxxxxxx
成員：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx各班主任
二、交通安全預(yù)防措施
1、加強對學生交通安全教育和行為規(guī)范教育，定期組織師生學習交通法規(guī)及有關(guān)交通安全預(yù)防等方面知識。
2、引導學生文明乘車，不坐無牌、無證車輛，不坐超載車。坐車時，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
3、教育學生不在馬路上玩耍、游戲、打鬧。
4、過馬路時堅持走人行橫道，并時刻注意來往的車輛。
三、交通安全應(yīng)急預(yù)案
1、一旦發(fā)生交通事故，發(fā)生人員傷亡，應(yīng)立即報警，并采取相關(guān)措施。
2、如有傷者，應(yīng)在第一時間內(nèi)及時將傷者送醫(yī)院救治。
3、有秩序地指揮學生疏散，并加強其他學生的安全保護。
4、通知受傷學生家長。
5、保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人。
6、協(xié)助公安交警部門調(diào)查取證，盡快查明事故原因和作出處理，并組織上報。
五、處理方案
1、在道路上發(fā)生交通事故造成人員傷亡的，應(yīng)立即搶救受傷人員，并迅速撥打110、120等急救電話，并及時向領(lǐng)導小組匯報。
2、發(fā)生交通事故未造成人員傷亡，對事故不爭議的，可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理；不能撤離的，應(yīng)迅速報告交管部門。
3、師生員工在校外發(fā)生交通安全事故，迅速向應(yīng)急預(yù)案小組報告，應(yīng)急預(yù)案小組協(xié)助當?shù)亟还懿块T處理。
4、外來車輛應(yīng)主動接受門衛(wèi)管理并登記。
為預(yù)防我校學生發(fā)生交通不安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應(yīng)急預(yù)案。
一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導小組
組長：xx
副組長：xx
組員：校委會成員、年級組長班主任。
二、處理交通安全事故方案
1、教育。學校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應(yīng)急工作分工
現(xiàn)場處理組：xx xx xx、各年級組長
職責任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：xx負責向交警報告情況；xx和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長班主任
責任任務(wù)：迅速了解情況、接應(yīng)工作：xx
負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。機動應(yīng)急組：年級組長班主任職務(wù)任務(wù)：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應(yīng)的一切準備。
4、安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
三、其它
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)精神，特制定本預(yù)案。
一、可能引起校車交通事故的原因
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差(特別是制動系統(tǒng))等情況都是可能誘發(fā)的原因。
二、預(yù)防辦法和措施
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
6、不準違法超載、超速。
7、有條件的學校為低年級學生配備保險帶。
8、租賃的校車也適用本預(yù)案。
三、應(yīng)急處理程序
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理。
1、報警并通知學校和家長家屬等。
2、報教育局及相關(guān)部門(先口頭后書面)。
3、處置乘車人員。
(1)發(fā)生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治。
(2)及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。
4、保護事故現(xiàn)場，配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
5、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
6、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時處理。
7、保險介入。
為了確保師生的人身安全，嚴格執(zhí)行《學校安全制度》，保證一旦發(fā)生交通安全事故能夠及時處理，特制定我校交通安全應(yīng)急預(yù)案。
一、學校交通安全領(lǐng)導小組。
二、交通安全領(lǐng)導小組職責。
1、組織領(lǐng)導、安排、檢查落實學校交通安全重大事宜。
2、組織師生學習交通安全法規(guī)，通過講座、宣傳欄等進行交通法規(guī)知識的宣傳教育。
3、負責學校突發(fā)交通安全事故的處理、監(jiān)控、報告等事宜，把交通安全事故減少到最低限度。
三、交通事故應(yīng)急預(yù)案。
1、車輛隨車監(jiān)護人馬上打120、110電話，請求迅速給傷員予以救治，報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生時間、地點、性質(zhì)、危險程度、傷亡情況。
2、車輛隨車人員在醫(yī)院救護人員和交警部門未到之際，必須做好受傷學生的簡易救護工作并及時送醫(yī)院。
3、突發(fā)事故如實報校長室，由校長室報告縣教育局。
4、保護好事故現(xiàn)場以及重要物品、證據(jù)。
5、做好家長、家屬工作。
6、配合交警部門做好調(diào)查、取證、事故處理工作。
一、事故預(yù)防
1、加強交通安全教育，提高交通安全意識。
定期利用教職工例會、班會、晨會、升旗儀式等對全體教職工和學生進行安全宣傳教育。
加強與交警部門的聯(lián)系，定期請交警作交通法規(guī)講座。各班班主任要隨時提醒學生遵守交通法規(guī)。
利用學校、教室內(nèi)板報進行交通安全宣傳教育。
2、自覺遵守交通法規(guī)和公共秩序。
3、未滿12周歲的學生不得騎自行車，未滿16周歲的學生不得駕駛電動自行車。
4、經(jīng)常檢查交通工具的安全性能。
5、集體行進時應(yīng)排隊，穿統(tǒng)一的校服，安排適當數(shù)量的老師參與管理。
6、騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。
7、未滿12周歲的'學生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。
8、特別注意霧天、雨天、雪天、冰凍天的交通安全。
二、事故應(yīng)急處置程序
1、獲得學生在交通事故中受傷信息的任何人員，都應(yīng)當在第一時間用最快方式向?qū)W校領(lǐng)導報告，報告內(nèi)容最重要的是出事地點和人數(shù)，同時打110、120電話求援。
2、學校領(lǐng)導必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，并立即向教育局和鎮(zhèn)政府匯報。
3、學校應(yīng)當及時與受傷學生家長聯(lián)系，并派校級領(lǐng)導和班主任等到醫(yī)院探視、慰問。
4、學校應(yīng)當配合交通民警做好事故調(diào)查處理工作。
5、及時做好學生及家長的安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
6、通知保險公司介入。
7、在事故原因沒有調(diào)查清楚以前，不得私自向外界發(fā)布信息。
一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導小組
組長：Xx
副組長：Xx Xx Xx
組員：校委會成員 年級組長班主任。
二、處理交通安全事故方案
1。教育。學校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2。報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3。應(yīng)急工作分工
現(xiàn)場處理組：Xx Xx Xx 各年級組長
職責任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：Xx負責向交警報告情況；Xx和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長班主任
責任任務(wù)：迅速了解情況、接應(yīng)工作：Xx
負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。機動應(yīng)急組：年級組長班主任職務(wù)任務(wù)：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應(yīng)的一切準備。
4。安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
三、其它
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
為了確保師生的人身安全，嚴格執(zhí)行《學校安全工作制度》，保證一旦發(fā)生安全事故能夠及時處理，特制定我校交通安全應(yīng)急預(yù)案。
一、成立應(yīng)急領(lǐng)導小組
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，設(shè)在學校安穩(wěn)辦，由xxx兼任辦公室主任，具體負責學校交通安全工作。
二、主要職責
1.組長負責召集領(lǐng)導小組會議，部署相關(guān)工作，安排、檢查學校交通安全重大事宜。
2.副組長負責學校安全應(yīng)急預(yù)案的落實情況，處理突發(fā)交通安全事故，完成校領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。
3.領(lǐng)導小組成員具體負責學校各年級、各部門突發(fā)交通安全事故的處理、監(jiān)控、報告等事宜，并保證領(lǐng)導小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實、檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。
三、應(yīng)急措施
1.每天保證學校門口有校領(lǐng)導和教師值班，早上和中午都必須提前半小時到校，放學時待全部學生離校方可下班。若在校門口學生發(fā)生交通事故，由帶班領(lǐng)導負責處理，一名值班人員把學生送往醫(yī)院，另一名值班人員通知其家長，并及時報警。
2.學生上下樓梯，在各個樓梯口必須有指定教師看護，值班人員及時檢查。若學生發(fā)生擁擠踩傷事件，看護教師立即制止全體學生原地不動，通知值班人員、政教處、班主任救護踩傷學生。政教處派人把受傷學生送往醫(yī)院，體育教師、班主任教師負責疏散樓梯內(nèi)學生。
3.各班選出一名交通安全監(jiān)督員，每日在教室、班級門口樓道內(nèi)檢查，制止不安全行為。
4.學生有病有事須請假，無故不到者必須在1小時內(nèi)上報政教處。若查實學生離家出走或被壞人控制，由班主任通知家長，政教處該報案的立即向公安機關(guān)報案。
5.學生碰傷、撞傷后，任課教師必須立即送醫(yī)院治療，及時通知學生家長，上報學校政教處，按《學生傷害處理辦法》條例迅速處理。
6.學生上操及集會安全由體育組負責，下操及散會時學生回班由體育教師負責依規(guī)定順序排隊回班。組織學生外出活動和校內(nèi)大型活動的安全由政教處負責，若發(fā)生意外傷亡事件，由政教處專人處理，并及時上報(xxx老師負責)。
7.實行安全事件報告制度和安全責任追究制度。
四、宣傳教育，確保安全
1.認真落實“教育在先，預(yù)防在前”的工作原則，牢固樹立安全意識，提高防范和救護措能力。
2.利用國旗下講話、主題班隊會、黑板報、健康教育課等多種形式，加強對學生進行安全教育。
3.定期舉行全校性的安全教育報告會。
4.政教處、學生會經(jīng)常開展豐富多彩的安全教育活動，讓學生學會生存，掌握自救本領(lǐng)。
5.安全教育滲透到各科教學之中，時時講，事事講。
總之，安全工作重于泰山，全體教職工必須高度重視安全工作，若因工作失職造成安全事故的，將直接追究有關(guān)人員責任，按學校規(guī)定嚴肅處理。
在學校遇到節(jié)日等相關(guān)特殊日子時我們通常會制定手抄報，手抄報是一種很好的活動形式?？梢耘囵B(yǎng)學生學習語文的興趣，制定手抄報時要保證版面美觀，內(nèi)容充實。下面幼兒教師教育網(wǎng)編輯為您呈上“植樹節(jié)手抄報內(nèi)容資料”相關(guān)主題內(nèi)容，通過本文希望能幫助到您！
前人栽樹，后人乘涼。
栽樹忙一天，利益得百年。
村上無樹鍋不開，四方綠化沙不來。
多植樹，廣造林、現(xiàn)在人養(yǎng)樹，日后樹養(yǎng)人。
冬天栽樹樹正眠，開春發(fā)芽長得歡。
清明時節(jié)雨紛紛，植樹造林正當勁。
干榆濕柳水白楊，桃杏栽在山坡上。
植樹造林要適宜，季節(jié)土壤要調(diào)劑。
過河要搭橋，栽樹要育苗。
條兒要青，苗兒要新。
種樹有訣竅，深埋又實搗。
移苗有訣竅，莫讓苗知道。
起苗不傷根，土要踏得緊。
移苗帶老土，活棵就發(fā)粗。
三分種樹七分管，十分成活才保險。
要叫樹成林，把好護林關(guān)。
光栽不護，白費功夫。
人怕傷心，樹怕傷根。
生兒生女靠教養(yǎng)，植樹造林靠撫育。
要想富，多栽樹。
造林即造福，栽樹即栽富。
眼前富，挑糞土;長遠富，多栽樹。
要得聚寶盆，荒山變綠林。
保樹蓋荒山，不愁吃和穿。
窮山惡水，青山綠水。
無災(zāi)人養(yǎng)樹，有災(zāi)樹養(yǎng)人。
若要地增產(chǎn)，山山撐綠傘。
山上沒有樹，莊稼保不住。
村有千棵楊，不用打柴郎。
前人栽樹，后人乘涼。
栽樹忙一天，利益得百年。
村上無樹鍋不開，四方綠化沙不來。
多植樹，廣造林、現(xiàn)在人養(yǎng)樹，日后樹養(yǎng)人。
冬天栽樹樹正眠，開春發(fā)芽長得歡。
清明時節(jié)雨紛紛，植樹造林正當勁。
竹子無皮，四季能移。
干榆濕柳水白楊，桃杏栽在山坡上。
山腳板栗河邊柳，荒崗灘上植烏柏。
高山松村核桃溝，溪河兩岸栽楊柳。
澇梨旱棗水栗子，不澇不干宜柿個
向陽好種茶，背陽好插杉。
三九四九，栽楊種柳。
正月中，好栽松。
正月尾，好栽桂。
植樹造林要適宜，季節(jié)土壤要調(diào)劑。
過河要搭橋，栽樹要育苗。
條兒要青，苗兒要新。
種樹有訣竅，深埋又實搗。
移苗有訣竅，莫讓苗知道。
起苗不傷根，土要踏得緊。
移苗帶老土，活棵就發(fā)粗。
三分種樹七分管，十分成活才保險。
要叫樹成林，把好護林關(guān)。
光栽不護，白費功夫。
人怕傷心，樹怕傷根。
植樹節(jié)節(jié)日起源中國古代在清明節(jié)時節(jié)就有插柳植樹的傳統(tǒng)，歷史上最早在路旁植樹是由一位叫韋孝寬的人于1400多年前從陜西首創(chuàng)的。韋孝寬(公元508580年)是西魏、北周時期的一位名將，京兆杜陵(今西安市東南)人。據(jù)唐李延壽《北史》列傳第五十二記載，西魏廢帝二年(公元552年)，韋孝寬因軍功被授予雍州刺史。自古以來，官道上每隔一華里便在路邊設(shè)置一個土臺，作為標記，用以計算道路的里程，也就是現(xiàn)在的里程碑。韋孝寬上任后，發(fā)現(xiàn)土臺的缺點很多，經(jīng)風吹日曬，特別是雨水沖涮，很容易崩塌，需要經(jīng)常進行維修，不但增加了國家的開支，也使百姓遭受勞役之苦，既費時費力又不方便。
韋孝寬經(jīng)過調(diào)查了解之后，毅然下令雍州境內(nèi)所有的官道上設(shè)置土臺的地方一律改種一棵槐樹，用以取代土臺。這樣一來不僅不失其標記和計程作用，還能為往來行人遮風擋雨，并且不需要修補。韋孝寬的這一作法，無疑是造福桑梓，減輕家鄉(xiāng)百姓負擔、利國利民的重大舉措。陜西作為歷史上最早在官道上植樹的地方，曾經(jīng)是全國道路綠化的表率，而韋孝寬最早栽種的槐樹千百年來一直受到人們的喜愛，特別是陜西人對這種槐樹更是情有獨鐘，十分喜愛，并且廣為種植，現(xiàn)在這種槐樹已經(jīng)作為西安市的象征，被確定為市樹。
2植樹節(jié)生態(tài)價值植樹節(jié)是為了保護倡導人民種植樹木，鼓勵人民愛護樹木，提醒人民重視樹木。樹木對于人類的生存，對于地球的生態(tài)環(huán)境，都是起著非常重要的作用。
中國設(shè)立中國植樹節(jié)的根本目的在于保護森林，增種樹木。每一棵大樹的生長都對人類社會有相當大的積極作用。
3外國植樹文化植樹造林不僅可以綠化和美化家園，同時還可以起到擴大山林資源、防止水土流失、保護農(nóng)田、調(diào)節(jié)氣候、促進經(jīng)濟發(fā)展等作用，是一項利于當代、造福子孫的宏偉工程。為了保護林業(yè)資源，美化環(huán)境，保持生態(tài)平衡，世界上很多國家都根據(jù)本國實際情況設(shè)立了植樹節(jié)，如印度每年7月第一周為植樹節(jié);朝鮮每年4月6日為植樹節(jié);泰國把國慶節(jié)定為植樹節(jié);菲律賓每年9月第二個星期六為植樹節(jié);意大利每年11月21日為植樹節(jié);美國各州都有植樹節(jié)，但由于各地氣候差異，全國無統(tǒng)一日期;巴西每年9月21日為植樹節(jié);哥倫比亞每年10月12日為植樹節(jié);薩爾瓦多植樹節(jié)和教師節(jié)合在一起，每年6月21日舉行;埃及每年9月至11月為植樹節(jié)。
1、勤植樹，胡環(huán)境;閑育花，美大地
2、珍愛綠色，珍愛我們共有的家園。
3、與大樹在一起
4、我與小樹共成長
5、前人種樹，后人乘涼
6、追求綠色時尚，走向綠色文明
7、多一片綠葉，多一份溫馨
8、你獻一點綠，我獻一點綠讓綠成為生命主旋律
9、我為校園添把綠
10、湊響樹之樂章，愿環(huán)保常駐心中
11、種一棵小樹，綠一方凈土
12、追求綠色時尚，走向綠色文明
13、植樹節(jié)，給地球一點色彩
14、眾翻一世界，眾葉一菩提
15、從我做起，愛護大自然的一草一木
16、植下一棵樹，收獲萬點綠
17、護花護草護綠人人有責;摘花伐木毀綠人人受責
18、植樹造林，綠化甬江大地;栽花種草，裝點雄鎮(zhèn)家園
19、植樹在當代，得宜在下代
20、人從眾團團圓圓，木林森茂茂密密
21、行動起來，爭做護綠小使者
22、綠化環(huán)境，播種綠色
植樹節(jié)的由來：
每年的3月12日是我國的植樹節(jié)，其實這天是孫中山先生逝世的紀念日。確定這一天為植樹節(jié)，一是從植樹的季節(jié)考慮;二是為了紀念孫中山先生一生提倡植樹造林的功績。
孫中山是中國近代史上最早意識到森林的重要意義和倡導植樹造林的人。他親自起草的政治文獻《上李鴻章書》中提出，中國欲強，必須急興農(nóng)學，講究樹藝。
辛亥革命以后，孫中山先生提出了在中國北部和中部大規(guī)模植樹造林的計劃。1924年，他在廣州一次演講中強調(diào)：我們防止水災(zāi)和旱災(zāi)的根本方法就是要不斷植樹造林，而且要造大規(guī)模的森林。此外，他還在許多著作和演講中，反復(fù)強調(diào)毀林的危害性和植樹造林的重要性，并且身體力行，親自植樹。
恩師！你因我們而老，我們因你而傲，身為合格的教師，預(yù)先準備教案是家常便飯。教案能輔助教師針對不同學生的情況來進行教學，欄目小編認為這篇關(guān)于《交通安全教學反思》的文章非常不錯推薦給大家，請閱讀后分享你的朋友！
安全教育是學校教育的一個重要組成部分，而交通安全教育尤為重要，因為學生每天上學、放學路上的交通情況比較復(fù)雜，特別是我們學校周圍的交通情況復(fù)雜。今天給孩子上完交通安全這課后，這堂課中的成功、不足及今后的改進措施：
一、成功之處：
1、通過學習學生明白了交通安全的重要性，也了解了很多的交通知識，知道該如何去遵守交通規(guī)則。孩子們從思想上重視了交通安全，并且學生也紛紛表示以后一定要去了解更多的交通知識，遵守交通規(guī)則，做到交通安全，讓家長、老師放心。還要把這種思想傳遞給了自己的家人，在一定的程度上提高了自己和家人們交通安全的重視。
2、掌握了更多的安全知識。孩子們更加全面的掌握了過馬路時該如何走、遇上紅綠燈該怎么辦、在馬路上不能玩哪些游戲、乘車時需要注意的事項、在夜晚和雨天應(yīng)該注意哪些危險、要及時觀察馬路上是否有陷阱等等。孩子們學了這些知識都覺得很有意義。
3、認識了更多的安全標志。交通標志還真多，分為三類：交通警告標志、交通禁令標志、交通指示標志。每一種標志都有其不同的特點，像交通警告標志，它是警告車輛、行人注意危險地點的標志，形狀為頂角朝上的等邊三角形，顏色為黃底、黑邊、黑圖案等等。孩子們觀察的很仔細，一下子就能總結(jié)出各種標志的特點和作用，我以考考大家的形式來讓孩子們認識這些標志，孩子們的熱情可高了，了解了一種之后還要學習下一種，學習氣氛很濃，我想這可能是與實際生活聯(lián)系緊密的原因吧。
4、本課主要是針對交通安全展開的一次教育教學活動。最精彩的要“說一說”“演一演”這兩個環(huán)節(jié)了，我想孩子們對交通安全知識已經(jīng)有了一定的認識。接著，我又趁熱打鐵，在屏幕上出現(xiàn)各種交通安全標志，通過學習交通標志，知道一些交通安全常識，培養(yǎng)學生的自我保護意識和珍愛自己生命的情感。交通安全提醒每一個關(guān)注生命，遵守規(guī)則！讓孩子們進一步知道過馬路嚴守規(guī)則，別把生命當兒戲。一堂課開展下來，孩子們不僅知道了最基本的交通安全要點，還認識了許多交通安全標志，收獲不少，更知道了生命的珍貴，大家表示愿做一個遵守交通安全的小公民，珍惜自己和別人的寶貴生命。所以整堂課下來達到了本節(jié)課的教學目標。
二、不足之處：
本節(jié)課教學是從交通安全角度出發(fā)，在課堂的教學當中師生之間和學生學生之間配合的不夠默契，有幾個師生互動的環(huán)節(jié)進行的不夠流暢，說明課前的準備還不充分。另外，還缺少生動的事例，在行路安全應(yīng)注意的事項中還有一些沒列出來。在以后的教學中還需要不斷完善。
三、改進措施：
今后的教學中，要注意教學之前不但要備課更要備學生，要做好課前的充分準備，考慮到課堂中隨時到可能發(fā)生的突發(fā)事件或新的生成。相關(guān)的資料要盡量準備的充分一些，因為有些孩子的思維遠遠的超出我們老師的意料之外。
以上就是我上完本節(jié)課的一點淺薄的反思，不到之處請各位評委老師批評指正，謝謝。
中班安全交通標志作用大教案反思
活動目標：
1、讓幼兒通過活動感受到交通標志作用大，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
2、鼓勵幼兒大膽表述自己的想法，并能與同伴進行合作學習。
3、讓幼兒認識常見的交通標志，知道它們所代表的意義并能畫出一些簡單的標志。
4、培養(yǎng)幼兒敏銳的觀察能力。
5、加強幼兒的安全意識。
活動重點難點：
活動重點：重點是讓幼兒感受交通標志作用大。
活動難點：是幼兒自己能畫出簡單的標志，并說出其代表的意義。
活動準備：
1、活動前帶幼兒到馬路、十字路口處尋找和觀察各種交通標志；
2、請家長協(xié)助幼兒搜集有關(guān)交通知識的資料；
3、圖片：常見的交通標志、故事《神奇的小警服》；
4、彩筆、紙。
活動過程：
1、講述故事《神奇的小警服》引出課題。
教師有表情地講述故事后，提問：故事中的小猴子怎么了？過馬路為什么要走斑馬線？什么是交通標志？
評析：活動的開始，老師先用故事讓幼兒知道斑馬線是一種交通標志以及交通標志的含義。因為故事是孩子比較感興趣的一種教學形式，故事中鮮活的人物形象，有趣的故事情節(jié)，都能使幼兒在不知不覺中學到知識，受到教育。
2、認識一些常見的交通標志及重要性。
（1）出示紅綠燈標志、人行橫道標志，引導幼兒說出其名稱及作用。
（2）用互動談話的形式請幼兒說說自己都見過那些交通標志，它們都告訴我們什么？
評析：利用活動前幼兒的觀察和生活經(jīng)驗，進一步認識一些常見的交通標志及其代表的意義，再通過談一談交通標志的含義及作用，讓幼兒知道遵守交通規(guī)則的重要性，培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
3、請幼兒畫一畫自己感興趣的標志。
教師：“今天我們認識了這么多交通標志，知道了它們的重要，現(xiàn)在就請小朋友畫一畫你喜歡的標志，然后和你旁邊的小朋友說一說它的名字，還有我們平時應(yīng)該怎樣遵守交通規(guī)則。
評析：通過畫一畫自己感興趣的標志，說說它的名字和作用，讓幼兒進一步理解的標志的作用，進一步培養(yǎng)了幼兒的規(guī)則意識。
4、設(shè)置交通標志欄。
師生共同將老師準備的標志圖、幼兒畫的標志及家長協(xié)助收集的交通標志，組成專欄貼于墻上，引導幼兒進行觀賞、交流，加深對交通標志的認識。
活動反思：
師生共同設(shè)置標志欄，供幼兒在日常生活中觀賞，加深對交通標志的認識的同時，使幼兒知道這些標志與我們每個人的生活、安全息息相關(guān)，引導幼兒在日常生活中逐漸養(yǎng)成良好的行為習慣。
交通靠大家活動，利用幼兒園自身的特殊性，進行交通安全宣傳工作。幼兒園可以很好地起到“橋”的作用，她可以將家庭與交通安全宣傳部門聯(lián)系起來，創(chuàng)設(shè)環(huán)境提供平臺，共同對幼兒進行交通安全教育。同時又通過幼兒教師正面教育幼兒，讓幼兒正確的行為習慣、榮辱觀去影響一部分家長，“小手”牽著“大手”自覺遵守交通規(guī)則，我園利用園內(nèi)場地設(shè)施，鼓勵家長及幼兒參與活動。幼兒及家長利用幼兒園“小喇叭”播放關(guān)于交通安全故事、兒歌、歌曲，還利用展板貼上自己畫的交通安全畫、標示、創(chuàng)編兒歌等，宣傳櫥窗內(nèi)請交警作知識指導，向家長作相應(yīng)的交通安全宣傳。如：告訴家長正確教孩子遵守交通規(guī)則的方法、注意的問題等。教師組織幼兒說說自己和家長是不是遵守交通規(guī)則的活動，優(yōu)勝的家庭給予獎勵，激發(fā)幼兒及家長以遵守交通規(guī)則為榮的情感。
通過幼兒園這四個階段的活動，孩子們和許多家長確實如我們所愿受到了教育。等我們的孩子上了小學，我們就把這根“交通安全”接力棒傳給小學的老師們，我們相信，這根接力棒會很好地傳下去，未來人們會有一個文明和諧的交通環(huán)境。
《幼兒教育綱要》指出：要為幼兒提供健康、豐富的學習和生活活動，滿足幼兒各方面發(fā)展的需要，要讓幼兒知道必要的安全保健知識，學習保護自己。小班孩子由于年齡特點，對于保護自己，珍惜生命的意識是極其缺乏的，我班不少家長特別是爺爺奶奶反映，孩子一出幼兒園就跑開了，過馬路也不肯拉著大人。為了讓孩子感悟到生命的珍貴，萌發(fā)保護自己的安全意識，減少幼兒身心受到意外傷害的可能性。讓幼兒在有安全意識的基礎(chǔ)上，時時提醒自己或他人注意交通安全。為此我班開展了系列交通安全教育的活動。
一、活動目標
1、讓幼兒了解一些基本的交通安全知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。
2、知道過馬路時要注意自己的安全，讓幼兒知道不走斑馬線的危險性。
3、讓幼兒學會念兒歌，進一步培養(yǎng)幼兒的幼兒的語言表達能力。
4、培養(yǎng)幼兒完整、連貫地表達能力和對事物的判斷能力。
5、加強幼兒的安全意識。
二、重點難點
1.了解基本的交通知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。
2.在游戲活動中體驗交通規(guī)則，知道行走時具體遵守哪些交通規(guī)則，培養(yǎng)一定的自我保護意識和能力。
三、活動準備
1.圖片：紅、綠燈 ，斑馬線。
2.有關(guān)情景游戲的創(chuàng)設(shè)。
3.兒歌《交通燈》。
四、活動過程
（一）手指游戲：
教師帶領(lǐng)幼兒一邊說兒歌，一邊做動作。
（二）談話，引入主題：
1.“小朋友們知道怎樣過馬路嗎？過馬路時應(yīng)該注意些什么？”
（幼兒討論）
教師小結(jié)：在馬路上我們要右側(cè)通行，跟大人一起時要讓大人握著手走，不能亂跑。當我們要過馬路時，一定要左右看看，沒有車輛經(jīng)過時我們才能穿過馬路。
2.出示圖片，引導幼兒認識紅、綠燈，斑馬線 。
3、講解交通規(guī)則。
4、幼兒跟教師學說兒歌
“人行道上右側(cè)行，紅燈停（出示圖片紅燈），綠燈行（出示圖片綠燈），過馬路要走斑馬線?！?/p>
（三）游戲體驗《過馬路》：
（1） 帶領(lǐng)幼兒一邊走一邊根據(jù)場景提問，鞏固對交通規(guī)則的認識。
場景一：人行道和車行道
師：前面有兩種道路，行人應(yīng)該走哪一種路？（人行道。）
師：行人應(yīng)該注意什么？（靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩。）
場景二：十字路口
師：要過馬路了，我們應(yīng)該怎么走？（找到斑馬線，看清紅綠燈，紅燈停，綠燈行。）
（四） 延伸活動：
行人走在馬路上還應(yīng)該注意什么？
（五）活動結(jié)束：
小朋友們真聰明，我們順利的通過馬路了，一起跟紅綠燈說再見吧 ！
五、教學反思
設(shè)計這個活動時，我首先根據(jù)小班幼兒的已有生活經(jīng)驗與認知發(fā)展水平，將目標定位為：了解行人在馬路上應(yīng)該遵守的一些交通規(guī)則，培養(yǎng)初步的安全意識與自我保護意識。由于小班幼兒注意力集中的時間很短，因而活動內(nèi)容不能過于繁雜，而應(yīng)簡單明確。為此，我選擇了幼兒日常生活中經(jīng)常會遇到的場景，教育幼兒不在馬路上玩耍，要走人行道，過馬路要走斑馬線等。我采用直觀圖片、情景模擬游戲等引導幼兒參與活動，讓幼兒了解交通知識。正所謂實踐出真知，所以我在活動后請家長在平時生活中引導幼兒，而且做給孩子看，給孩子做個好榜樣，實現(xiàn)家園共育，以增強幼兒的安全意識、自我保護意識和能力。
中班安全斑馬線教案反思
活動目標
1、了解過馬路的一些交通規(guī)則，知道安全過馬路的方法。
2、過馬路時能注意安全，初步有自我保護的意識和能力。
3、培養(yǎng)幼兒敏銳的觀察能力。
4、探索、發(fā)現(xiàn)生活中的多樣性及特征。
5、加強幼兒的安全意識。
活動準備：
1、事先觀察馬路，認識人行橫道線、行人紅綠燈。
2、在戶外大型運動器械旁的空地上布置馬路情景。
活動過程：
1、帶領(lǐng)幼兒觀察事先布置好的馬路情景。
請幼兒說說馬路上有快慢車道、人行橫道線、行人紅綠燈，討論他們的用處。
2、組織幼兒討論安全過馬路的方法。
教師：除了從斑馬線過馬路還可以從哪里過馬路？為什么？
教師和幼兒選擇一種方法過馬路，鞏固練習過馬路的方法。
3、教師扮演交警，學習遵守交通規(guī)則。
“交警”出示紅綠燈，幼兒做行人，練習看信號過馬路的正確方法。
請部分幼兒扮演開汽車的司機，幼兒繼續(xù)練習看信號安全過馬路的正確方法。
4、看表演討論，鞏固對交通規(guī)則的認識。
教師請幼兒看表演，討論：他們在干什么？這樣做會怎樣？
如：兩個小朋友在馬路邊踢球，一個小朋友在馬路上騎車，一個大人帶著小孩闖紅綠燈過馬路。
請幼兒說說在馬路上還有哪些事情不能做。
活動反思：
通過這個活動，幼兒們知道了不能一個人過馬路，要和大人手拉手過馬路。知道不能在馬路上玩耍的道理。斑馬線是一個重要、常見的交通標識，一些幼兒上課時，在教師的提示下，都想起在生活中已經(jīng)見過，活動后，幼兒們也更加注意觀察，并且非常滿足的與老師、同伴交流。并且能夠自覺地提醒家長要從斑馬線上走，在馬路上的時候拉著家長的手。在活動過程中，一些幼兒在日常生活中已經(jīng)掌握了有關(guān)斑馬線和過馬路的知識，這些幼兒非常樂意向其他同學介紹，其他幼兒們也很樂于接受自己同學傳達的信息。家長在生活中，更加要時刻提醒幼兒注意交通安，強化幼兒的意識。
在這個學期，我們的教育教學的一項重點工作是安全教育，全校老師在每一節(jié)課中，都會對學生進行安全教育。根據(jù)當前的教育教學的實際需要，由我主持上了一節(jié)盲教學區(qū)的安全教育主題班會。在班會的籌劃階段，我覺得自己的責任很大，應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，給學生傳授更多的安全方面的知識。
在這次主題班會中，我們教研組的全體老師集思廣益，在集體備課過程中，從中小學生的生活實際出發(fā)，設(shè)計適合學生年齡特點的教學活動，使學生在教學活動中獲得體驗，懂得遠離危險，遇到危險如何自救自助和求助，從而健康、安全的成長。
這次主題班會我們在課前做好充分準備工作，我們組集體商議確定主持人，選定劇情扮演者并分別進行排練。同時請校領(lǐng)導的同組的老師進行研究指導。
本次教學實踐，我有以下收獲：
一、讓學生充分參與活動，在實踐活動中獲得體驗
在本次主題班會活動中，主持人由優(yōu)秀的學生代表擔任，同時通過讓學生親自參與演講、相聲、三句半等的表演，讓每一名學生都有一種責任感，從被動學習變?yōu)橹鲃訉W習。從而也體現(xiàn)了新課標的精神。通過學生的主動參與，使學生自己對安全知識有了更進一步的了解和掌握，能夠自己認真學習安全知識和自護技能。
二、靈活創(chuàng)設(shè)情境，讓學生在演中解決生活問題
開課利用主持人的導語導入，創(chuàng)設(shè)情境，使學生了解學習安全知識的重要性。讓學生表演相聲、三句半、講演等活動，在這些形式多樣的活動中，讓學生主動發(fā)現(xiàn)問題，從中學習懂得校園安全、交通安全、校外安全知識的重要性。我在設(shè)計這節(jié)課中，靈活、機智的聯(lián)系學生學習、生活的環(huán)境，挖掘潛在的危險，使學生明白，日常生活中處處存在不同程度的危險，要學會遠離危險，減少危險的發(fā)生。在教學活動過程中，所選取的生活情景，貼近學生生活，切入實際，因此學生表演起來大膽、無拘束感，既有師生的互動，又有學生與學生間的交流互動，課堂氣氛活躍。
三、課外延伸，把學校、家庭、社會有機結(jié)合
在整節(jié)班會課中，通過各種形式，讓學生了解到在各種情況下，有突發(fā)事件發(fā)生時，怎樣自救互救。整節(jié)課包含了交通安全知識、火災(zāi)、自然災(zāi)害的自救知道、衛(wèi)生知識、校園安全知識等。并通過安全知識競賽，使學生了解到更多的安全知識和遇到危險時自救、求助的一些常識。使學生學會關(guān)注生活、熱愛生活。課堂教學從課內(nèi)延伸到課外，從只重視學生的知識結(jié)構(gòu)的培養(yǎng)到關(guān)注學生的具體生活和直接經(jīng)驗，并真正深入學生的精神世界，從而使教學活動生活性、開放性、活動性得到充分體現(xiàn)。
通過這節(jié)主題班會課，發(fā)現(xiàn)學生對安全知識的學習有著很高的熱情。我還應(yīng)該在安全知識這方面多下些功夫，利用網(wǎng)絡(luò)資源，多查找一些安全知識，教給學生更多的安全教育知識，如：交通的、逃生的、求救的信號等等。
在這次的教學實踐過程中，不但使我有了新的收獲，而且對新課程理念有進一步認識，教育教學觀念得到進一步轉(zhuǎn)變。
這次主題班會課給了我很大的啟發(fā)，從現(xiàn)在開始，就給他們灌輸一個良好的行為習慣，時刻培養(yǎng)他們的安全意識，會避免很多悲劇的發(fā)生。在汶川地震后，相信大家都記得有一位校長，他的學校的學生沒有一例傷亡，原因就是平時的安全意識和良好的訓練，才避免了悲劇的發(fā)生。這足以給我們深刻的反思。上好安全教育課，是我們義不容辭的責任。
當然在這次主題班會中還存在著不足，如：由于時間的關(guān)系，有些安全自救的知識講解的還不夠細，有些安全知識還沒有注意到，本人將在今后的教學過程中給學生補上這一課。
“交通安全”是和學生的現(xiàn)實生活密切相關(guān)的，有著積極的社會意義。因此，在本節(jié)課設(shè)計中，我主要采用豐富的生活資料和互動的教學形式來吸引學生，使學生從中感受交通安全之重要，在師生互動，生生互動中加深遵守交通規(guī)則的意識。通過本節(jié)課的教學，我有以下如會：密切聯(lián)系生活實際，讓教育回歸生活
生活是教育之源，只有鮮活的生活實際，學生才會有濃厚的興趣，才能更好的進行交流，才能有強烈的創(chuàng)作欲望，進而才能全身心投入到活動中來，教學也才能獲得理想的效果。如課前的小調(diào)查，使學生主動走進生活、參與課堂，使教育與生活緊密的聯(lián)系了起來。再如課上展示的交通事故錄像，及一些違章圖片是學生生活中可以見到的，更是觸目驚心的，加深了學生遵守交通規(guī)則的意識。
不足之處：在教學中出示的課件資料即交通事故相關(guān)資料學生觀看后有點觸目驚心，對于這樣的資料，讓學生直接接觸有點血淋淋的感覺，因此，本課件在教學中盡管有點作用，但弊大于利，畢竟，面對的是小學生。
總之，安全教學要力求以豐富的生活場景、真實的案例透析、自由的創(chuàng)作空間為學生搭建一個自主探究、合作交流的平臺，讓他們真正的體驗到交通安全的重要性，用自己的實際行動，為全社會的交通安全盡一份力量！
設(shè)計背景
《幼兒教育綱要》指出：要為幼兒提供健康、豐富的學習和生活活動，滿足幼兒各方面發(fā)展的需要，要讓幼兒知道必要的安全保健知識，學習保護自己。小班孩子由于年齡特點，對于保護自己，珍惜生命的意識是極其缺乏的，我班不少家長特別是爺爺奶奶反映，孩子一出幼兒園就跑開了，過馬路也不肯拉著大人。為了讓孩子感悟到生命的珍貴，萌發(fā)保護自己的安全意識，減少幼兒身心受到意外傷害的可能性。讓幼兒在有安全意識的基礎(chǔ)上，時時提醒自己或他人注意交通安全。為此我班開展了系列交通安全教育的活動。
活動目標
1、讓幼兒了解一些基本的交通安全知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。
2、知道過馬路時要注意自己的安全，讓幼兒知道不走斑馬線的危險性。
3、讓幼兒學會念兒歌，進一步培養(yǎng)幼兒的幼兒的語言表達能力。
4、培養(yǎng)幼兒完整、連貫地表達能力和對事物的判斷能力。
5、加強幼兒的安全意識。
重點難點
1.了解基本的交通知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。
2.在游戲活動中體驗交通規(guī)則，知道行走時具體遵守哪些交通規(guī)則，培養(yǎng)一定的自我保護意識和能力。
活動準備
1.圖片：紅、綠燈 ，斑馬線。
2.有關(guān)情景游戲的創(chuàng)設(shè)。
3.兒歌《交通燈》。
活動過程
一、手指游戲。
教師帶領(lǐng)幼兒一邊說兒歌，一邊做動作。
二、談話，引入主題。
1.“小朋友們知道怎樣過馬路嗎?過馬路時應(yīng)該注意些什么?”
(幼兒討論)
教師小結(jié)：在馬路上我們要右側(cè)通行，跟大人一起時要讓大人握著手走，不能亂跑。當我們要過馬路時，一定要左右看看，沒有車輛經(jīng)過時我們才能穿過馬路。
2.出示圖片，引導幼兒認識紅、綠燈，斑馬線 。
3、講解交通規(guī)則。
4、幼兒跟教師學說兒歌
“人行道上右側(cè)行，紅燈停(出示圖片紅燈)，綠燈行(出示圖片綠燈)，過馬路要走斑馬線。”
三、游戲體驗《過馬路》。
(1) 帶領(lǐng)幼兒一邊走一邊根據(jù)場景提問，鞏固對交通規(guī)則的認識。
場景一：人行道和車行道
師：前面有兩種道路，行人應(yīng)該走哪一種路?(人行道。)
師：行人應(yīng)該注意什么?(靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩。)
場景二：十字路口
師：要過馬路了，我們應(yīng)該怎么走?(找到斑馬線，看清紅綠燈，紅燈停，綠燈行。)
四、 延伸活動：
行人走在馬路上還應(yīng)該注意什么?
五、活動結(jié)束
小朋友們真聰明，我們順利的通過馬路了，一起跟紅綠燈說再見吧 !
教學反思
設(shè)計這個活動時，我首先根據(jù)小班幼兒的已有生活經(jīng)驗與認知發(fā)展水平，將目標定位為：了解行人在馬路上應(yīng)該遵守的一些交通規(guī)則，培養(yǎng)初步的安全意識與自我保護意識。由于小班幼兒注意力集中的時間很短，因而活動內(nèi)容不能過于繁雜，而應(yīng)簡單明確。為此，我選擇了幼兒日常生活中經(jīng)常會遇到的場景，教育幼兒不在馬路上玩耍，要走人行道，過馬路要走斑馬線等。我采用直觀圖片、情景模擬游戲等引導幼兒參與活動，讓幼兒了解交通知識。正所謂實踐出真知，所以我在活動后請家長在平時生活中引導幼兒，而且做給孩子看，給孩子做個好榜樣，實現(xiàn)家園共育，以增強幼兒的安全意識、自我保護意識和能力。
“交通安全”是和學生的現(xiàn)實生活密切相關(guān)的，有著積極的社會意義。因此，在本節(jié)課設(shè)計中，我主要采用豐富的生活資料和互動的教學形式來吸引學生，使學生從中感受交通安全之重要，在師生互動，生生互動中加深遵守交通規(guī)則的意識。通過本節(jié)課的教學，我有以下如下體會：密切聯(lián)系生活實際，讓教育回歸生活。
生活是教育之源，只有鮮活的生活實際，學生才會有濃厚的興趣，才能更好的進行交流，才能有強烈的創(chuàng)作欲望，進而才能全身心投入到活動中來，教學也才能獲得理想的效果。如課前的小調(diào)查，使學生主動走進生活、參與課堂，使教育與生活緊密的聯(lián)系了起來。再如課上展示的交通事故錄像，及一些違章圖片是學生生活中可以見到的，更是觸目驚心的，加深了學生遵守交通規(guī)則的意識。
不足之處：
在教學中出示的課件資料即交通事故相關(guān)資料學生觀看后有點觸目驚心，對于這樣的資料，讓學生直接接觸有點血淋淋的感覺，因此，本課件在教學中盡管有點作用，但弊大于利，畢竟，面對的是小學生。
總之，安全教學要力求以豐富的生活場景、真實的案例透析、自由的創(chuàng)作空間為學生搭建一個自主探究、合作交流的平臺，讓他們真正的體驗到交通安全的重要性，用自己的實際行動，為自己的交通安全盡一份責任！
在進行居家安全、學校安全和社會生活安全教育之后，交通安全教育是這一單元的重要內(nèi)容。一方面，隨著交通的不斷發(fā)展，交通事故頻繁發(fā)生，人們稱之為“世界第一公害”，給人類和社會帶來了無盡的禍害，尤其是發(fā)生在學生身上的交通事故更令人痛心；另一方面，和居家安全、校園安全和社會安全一樣，交通安全問題也和幼兒的生活密切相關(guān)。而幼兒由于天性活潑好動、自制能力不強，對交通安全問題缺乏足夠的認識。因此，學校就承擔這一項極為重要的任務(wù)：對學生進行交通安全教育，幫助他們掌握交通安全知識，提高交通安全意識，形成自覺遵守交通法規(guī)、維護交通秩序的好習慣。
在教材內(nèi)容的安排上，本單元從各種各樣交通設(shè)施及交通標志切入，引導學生了解它們對我們安全出行的作用，體會識別交通標志、遵守交通法規(guī)的重要意義；引導學生在對交通事故調(diào)查的過程中，認識到交通事故給人們生活帶來的危害和痛苦，認識到許多交通事故都是人們麻痹大意或不遵守交通法規(guī)造成的；引導學生理解為了防止交通事故的發(fā)生，為了我們的出行安全，交通警察工作的辛苦，懂得尊重交通警察和其他工作人員的勞動；最終幫助學生提高交通安全意識，形成對自己生命負責的態(tài)度。
本單元教學內(nèi)容的設(shè)計從兒童的生活實際出發(fā)，呈現(xiàn)了一些有關(guān)幼兒的交通安全問題，并通過調(diào)查、訪問、角色扮演、討論等學習方式，讓學生在體驗、活動中掌握有關(guān)的交通法規(guī)和安全常識；關(guān)注生活中的交通現(xiàn)象，初步形成觀察社會想象的能力；提高對交通安全的認識，形成自覺遵守交通法規(guī)的意識，并能將所學知識有效地運用到自己的生活中。
通過學習，學生知道一些基本的交通設(shè)施，學習了有關(guān)的交通法規(guī)和安全小常識；了解了交通事故的無情以及給個人、家庭和國家?guī)淼臑?zāi)難和損失。形成初步的交通安全意識，提高了自我保護意識。
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