安檢心得體會(推薦15篇)

安檢心得體會。

當我們在步行時忽然有所頓悟，感受到某種領悟時，我們可以將自己的收獲記錄下來。通過寫下我們的體會和心得，我們逐漸能克服自己的膽怯和過于武斷的思維方式。在寫心得和體會的過程中，有一些值得注意的地方。小編為大家整理了“安檢心得體會”，希望能為你帶來新的視角。我們愿意為你提供這些資料，以幫助和引導你的學習和使用！

安檢心得體會 篇1

通過初試，面試以及體檢，穿越了重重的難關之后，我終于算是成功的并且非常驕傲的成為了沈陽地鐵安檢員中的一員。接下來就是非常重要的專業(yè)只是培訓和軍訓。

一開始的培訓就是非常重要的安檢儀器的原理以及各種安檢儀器的使用。最先的倆天是安檢儀器的理論知識，剛開始感覺這些儀器的使用應該是非常簡單的，因為像火車站，長途客車站，這些地方我都會經常去，但是實際上聽到老師的講解之后，其實有很多的原理我們并不知道，緊接著開始了上機操作。一開始的我還不太放得開，因為畢竟和和同事們都不是特別的熟悉，但是隨著大家的相處，慢慢的就感覺放得開了。

三天之后，非常磨煉我們的意志，品質的軍訓就開始了，為期三天的軍訓，本以為會是非常的艱苦，乏味的，但是由于教官們的訓練方法和同事們的熱情，使得三天的軍訓讓大家彼此了解的更加深刻，更鍛煉了大家的身體和精神意志。

安檢心得體會 篇2

20XX年10月22日在市安監(jiān)局參加了領導對我們安全監(jiān)督員進行的培訓指導，為我們詳細講解了我們的工作職責，講解了基本的工作紀律，并為我們切身考慮，耐心教輸了我們如何去履行自己的權利和義務，避免造成辭退、留用察看、警告等處分，給我們敲響了警鐘，也使我們吃下了一顆定心丸

看看我們的工作手冊上，其實我們的職責在領導的關心下，已經簡化了很多，我們的檢查項目也是一層層進行了深入細化和詳解，并且，為了避免我們造成損失，在對因失職造成的影響上，也切實為我們考慮，降低了處理檔次，另外，即將為我們配備安監(jiān)通，更好的方便我們的工作，節(jié)省我們的時間，降低我們的勞動強度。

領導對我們的關心，已經做到了極致，我們還有什么理由去失職，去不盡職盡責呢。從淺的方面講，我們要對得起自己的工作，對得起自己的家庭，對得起自己的崗位，認真工作，認真負責。從大的方面講，我們要對得起自己的良心，對得起政府的信任，對得起面對的人們，為他們的安全，為自己的安全，為地區(qū)的安全盡一份力，其實只是一份不大的力，可是可以為很多的家庭，很多的企業(yè)，為我們的國家做出一份應有的貢獻。

在未來的日子里，我會在前期認真工作的基礎上，更加嚴格要求自己。提高自己的學習能力，努力學習專業(yè)知識，將自己打造成專業(yè)過硬的安全監(jiān)督人員；認真履行自己的職責，履行自己的權利和義務，不知為了工作生活而工作，要轉變?yōu)闉榱艘环葚熑危瑸榱艘环菪木扯ぷ?。本著錯誤再小不放過，創(chuàng)新再小扔開發(fā)，細節(jié)方面要仔細，職責在身不放松的原則，認真工作，認真履職，做一名合格的安全監(jiān)管專業(yè)人才。

天邁安全理念：

1、遵守并根據國家及地方政府有關安全生產方面的法律、法規(guī)、行業(yè)標準，建立健全企業(yè)各項規(guī)章制度和崗位責任制。

2、建立、實施安全管理標準化體系，制定合理的安全生產方針、目標。并提供必要的資源支持。

3、定期組織開展危害辯識和風險評價，制定有效的控制措施，最大限度不發(fā)生事故，不損害員工健康。

4、認真搞好清潔生產，杜絕環(huán)境污染事故，營造安全文明的工作環(huán)境。

5、加強員工安全培訓教育，不斷提高員工遵章守紀和安全意識。

6、保證與企業(yè)員工、承包商、供應商和其他有關人員的信息溝通，積極參與安全標準化管理體系持續(xù)改進過程。

7、樹立正確的行為榜樣，對正確的安全行為建立激勵機制。

8、定期對安全標準化覆蓋部門和人員進行績效考核，并公布考核情況。

9、鼓勵員工，持續(xù)提高安全標準化管理體系的業(yè)績，使公司生產和經營活動滿足安全標準化管理體系要求。

10、堅持“安全第一、預防為主、全員動手、綜合治理、改善環(huán)境、保護健康、科學發(fā)展、持續(xù)發(fā)展”的方針和“不發(fā)生事故、不損害人員健康，不破壞環(huán)境”的戰(zhàn)略目標。

安檢心得體會 篇3

自從進入機坪科以來已經快半年了，還記得六月份剛到崗位時的青澀懵懂，在自己的忙碌之中消磨，成為一名合格的護衛(wèi)安檢員。如今回首自己一路走來的五個多月，我的內心不禁感慨萬千，雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。

為了更好地總結一路經驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應保障部和學校教務處的要求，現我把自己在虹橋機場安檢站五個月以來的實習工作特做以下簡要總結：

我的實習工作簡述：

在經過為期三周時間的培訓和多重全方位的考核后，我終于真正走上了安全檢查工作崗位。首先，我是在前傳員的協(xié)助和指導下學習前傳員崗位具體工作，隨后就是協(xié)助開箱員做好復雜的開箱檢查工作；經過了一個多月安檢經驗的積累和自己放棄休息時間主動請教、努力學習驗證相關知識和安檢員初級教材知識，在師傅和前輩們的幫助下通過了初級考試；在每月的大隊安檢員職業(yè)技能檢查的例考中，我每次都認真對待。

我還幫助道長做好道口各項準備和后勤工作：主動領取和上交安檢通道的工具；上交各類違禁物物品、暫存物品、遺留物品以及協(xié)助道長做好道長日志等輔助性工作。

我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等。我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這10多月的實習中犯下了各種各樣、大大小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己接二連三地在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊的服務行業(yè)而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。在這里感謝所有幫助過我的人，謝謝我的道長、師傅和前輩們，在這五個月里對我的照顧和幫助，也要感謝分隊對我的關心。

安檢心得體會 篇4

8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的職責人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產務必抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

安檢心得體會 篇5

20__年，公司沉著應對復雜、嚴峻的市場、政策環(huán)境及安全生產形勢，緊緊圍繞年初確定的各項目標，在城燃公司和分公司的領導下，全體干部員工團結一致，奮力拼搏，取得了較好的成績，為公司跨越式發(fā)展邁出了堅實的一步。 20__年取得的成績來之不易，總體實現了穩(wěn)中向好的態(tài)勢，分公司發(fā)展初見成效，20__年經營業(yè)績保持穩(wěn)定，“氣化陜西”工程深入實施，市場開發(fā)有序推進，積極擴展城市燃氣業(yè)務，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)氣化步伐，安全運營平穩(wěn)可控，資本運作逐步增強，經營管理水平得到提升，黨建和精神文明建設不斷加強。

作為分公司的安檢人員，今后將認真落實公司下發(fā)的各項任務，為表決心，本人計劃將從以下幾個方面加強自己20__的工作：

一、提升業(yè)務技能

加強客戶安全管理，建立科學管理體系。由于客戶燃氣知識的缺乏、安全意識的淡薄以及分散性、不可控性等因素的影響，客戶安全用氣是城市燃氣行業(yè)安全管理的重中之重。今年一是修訂、補充完善相關標準、流程，如入戶安檢標準、安全檢查登記表、天然氣安全使用手冊等;二是推廣先進技術，消除客戶安全隱患，如不銹鋼波紋管、燃氣泄漏報警器等;三是實施有效的安全宣傳手段，如微信平臺等;四是推廣燃氣用戶保險，降低經營風險;五是聘用小區(qū)燃氣協(xié)管員，建立“企業(yè)--協(xié)管員--客戶”三級安全管理體系。通過各種措施的實施，提高客戶戶內設施的安全性，逐步轉變客戶安全意識，由燃氣企業(yè)提醒客戶變?yōu)榭蛻糁鲃右蟀踩?/p>

二、安檢落實

認真貫徹落實《居民燃氣用戶入戶安全檢查作業(yè)標準(試用)》，進一步完善入戶安檢的“規(guī)定動作”，保證安檢任務指標化、安檢職責和內容清晰化、安檢工作流程標準化、安檢行為和操作規(guī)范化。

精彩的20__已經過去，富有挑戰(zhàn)的20__已經到來。讓我們團結起來，增強工作的緊迫感，以只爭朝夕的精神，扎實工作，團結奮進，為推進公司發(fā)展再上新臺階而努力奮斗。

安檢心得體會 篇6

進過7天的緊張學習，由中南局組織的《20xx年機場場務和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓班》終于敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓班，大大地提升了我的見識及知識。

此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：

一、讓自己更加了解場務工作的重要性。

場務工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設。場務工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等;長久以來，我一直以為場務只是巡查、清掃道面而已，我們場務人也被其他同事笑稱“清潔工”，學習后才知道，原來這些關乎機場、飛行器運行安全的事務都是場務人的工作，只是限于支線機場的設備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。

二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。

這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學員們都在陳老師的指導下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。

三、與兄弟機場的同行學習交流。

培訓班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務人來說，他們的經驗何其寶貴，出外學習是看世界，也是一個很好的吸收經驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。

學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們的技術水平提高了、業(yè)務更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好xx機場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。

安檢心得體會 篇7

8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

檢討人：xxx

日期：XX年XX月XX日

安檢心得體會 篇8

一、提高職業(yè)道德素養(yǎng)、養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神

職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準則，即正確處理職業(yè)內部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關系時應當遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現形式。職業(yè)道德是在相應的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔的道德責任和義務。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。

職業(yè)道德的特點主要表現在四個方面：

1、范圍上的特殊性：從民航系統(tǒng)看，安檢的職業(yè)道德，主要是調節(jié)安檢人員與旅客、貨主之間的職業(yè)道德關系。

2、內容上的穩(wěn)定性、連續(xù)性：職業(yè)道德與職業(yè)生活緊密相聯(lián)，在長期的社會職業(yè)實踐中形成了穩(wěn)定的職業(yè)心理和世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)習慣。

3、形式上的多樣性、具體性：職業(yè)道德的內容千差萬別，各行各業(yè)從突出自身特點出發(fā)，采取具體、靈活、多樣的表現形式，將職業(yè)道德的內容具體化、規(guī)范化、通俗化。

4、強烈的紀律性：紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強制性。

職業(yè)道德教育的根本任務是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴明的職業(yè)紀律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財產的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責任重如泰山。同時，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正?！甭鋵嵉桨矙z人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風尚。

二、加強安全檢查，提高業(yè)務技能

民航安全技術檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術性檢查。

安全技術檢查工作應當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務的原則。在具體工作中應做到：

1、嚴格檢查：確保安全是安全技術檢查的宗旨和根本目的，而嚴格檢查則是實現這個目的的`手段和對安檢人員的要求。

所謂嚴格檢查，就是嚴密地組織勤務，執(zhí)行各項規(guī)定，落實各項措施，以對國家和乘客高度負責的精神，牢牢把好安全技術檢查、飛機監(jiān)護等關口，切實做到證件不符不放過，安全門報警不排除疑點不放過，X射線機圖像判斷不清不放過，開箱包檢查不徹底不放過，以確保飛機和旅客的安全。

2、堅持制度、區(qū)別對待：國家法律、法規(guī)以及有關安全技術檢查的各項規(guī)章制度和規(guī)定，是指導安全技術檢查工作的實施和處理各類問題的依據，必須認真貫徹執(zhí)行，決不能有法不依，有章不循。同時，還應根據特殊情況和不同對象，在不違背原則和確保安全的前提下，靈活掌握處置各類問題。通常情況下對各種旅客實施檢查，既要一視同仁，又要注意區(qū)別，明確重點，有所側重。

3、內緊外松、機智靈活：內緊是指檢查人員要有敵情觀念，要有高度的警惕性和責任心、緊張的工作作風、嚴密的檢查程序，要有處置突發(fā)事件的應急措施等，使犯罪分子無空可鉆。外松是指檢查時要做到態(tài)度自然，沉著冷靜，語言文明，講究方式，按步驟有秩序進行工作。機智靈活是指在錯綜復雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和準確的判斷能力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止，行裝打扮和神態(tài)表情中，察顏觀色，發(fā)現蛛絲馬跡，不漏掉任何可疑人員和物品。

4、文明執(zhí)勤、熱情服務：機場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術檢查是機場管理和服務工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風俗習慣。

三、熟練掌握法律法規(guī)，確保安檢工作有據可依

《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》等相關法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關規(guī)定，以便更好的完成各項工作任務。

安檢心得體會 篇9

作為新入職還未轉正的員工能參加這樣的安全大檢查，機會是非常難得的。通過這次安全大檢查，結合我公司安全生產現狀，對安全生產工作有了一些新的體會和認識：

1、公司對安全生產工作的高度重視

安全大檢查作為對安全生產進行監(jiān)督和促進的有效手段，首先由各單位部門根據安全活動主題，結合自身部門特點和安全目標進行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領導和相關人員參加。明確檢查重點，針對檢查內容進行認真細致準備、整改。對發(fā)現的隱患、違章進行消缺、閉環(huán)并書面記錄。

通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進行了細致梳理，從而達到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動提高了全體人員的安全生產意識和安全技能水平，形成相互學習提高的良好安全工作氛圍，有效的促進了安全生產。

2、目前我公司在安全生產上的不足

對照礦山企業(yè)在安全生產管理上的嚴格規(guī)章制度和操作規(guī)程，我公司在安全生產方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：

(1)不同的行業(yè)特點和經營管理內容決定了安全管理的內容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據礦山開發(fā)的特點，制定和完善符合行業(yè)特性的安全管理規(guī)章制度。在對礦山企業(yè)安全管理制度和模式加以借鑒和利用的同時，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業(yè)特點，又能滿足公司要求的.安全管理規(guī)章制度，并以此來指導我們的安全生產工作。

(2)進一步落實各級安全生產責任制，逐級分解安全生產責任目標，簽訂安全生產責任書。定期開展安全教育和培訓。結合我公司安全生產特點和環(huán)境，全面梳理應急預案體系建設情況，提高預案的針對性、有效性和可操作性，重點做好各類專項預案和現場處置方案的編制和演練工作。

(3)大力加強外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環(huán)節(jié)，如：對施工單位的安全素質低下;個別安全協(xié)議簽訂時不夠嚴密;特種勞動防護用品的采購和發(fā)放、使用管理不到位。

(4)生產現場安全管理需進一步規(guī)范。主要表現在：安全護欄等設施不到位;現場安全警示標志設置缺少;不正確使用勞動防護用品等情況還時有發(fā)生。

以上是本人參加安全大檢查后結合我公司安全生產現狀的一些粗淺認識和體會。希望今后通過借鑒和吸收能源集團公司先進的安全生產理念，建立適應我們礦山行業(yè)特點的科學安全管理模式。切實加強安全管理，明確安全職責，狠抓措施落實，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。

安檢心得體會 篇10

對于民航行業(yè)來說，安全可以說是重中之重，尤其是作為一名安檢員，安全更是自己工作的的核心，“安全第一，預防為主”的方針人人都會說，但是安全差錯還是時有發(fā)生，怎樣才能防止這些差錯甚至是事故的發(fā)生，是每一個安檢員都該深入思考的問題。

安檢工作是由很多環(huán)節(jié)組成的，只要任何環(huán)節(jié)出現問題，就可能導致不安全事件的發(fā)生，由此可見，要防止差錯和事故的發(fā)生，就要落實到每一個環(huán)節(jié)，每一個崗位，每一個“我”身上，怎樣落實呢？我覺得應該從以下幾點來看：

一是加強思想認識，落實崗位責任。

安全差錯大多是由于疏忽和隨意性造成的，有些員工在崗位上比較隨意，認為自己隨便弄一下就行了，沒必要太過重視，機場也可以照常運行。殊不知安全隱患就在其中，以安檢為例，作為驗證員，也許就在你低頭玩手機的一瞬間，就有旅客進到安檢通道里面，這樣造成的后果就是沒有對旅客進行身份核查，往小的說是漏蓋登機牌，但要是一個根本都沒有買票的人員進入到候機隔離區(qū)里面，那造成的后果就很嚴重了。這從根本上來講，就是對自己工作的思想認識不夠，沒有對安全工作的嚴肅性和重要性有足夠的認識，在習慣性違章下，安全差錯就自然產生了。加強思想認識，要時時向員工貫徹“安全生產，人人有責”理念，讓該理念真正深入到員工心中，強化員工的安全意識，形成良好的安全習慣，如影隨形，片刻不離，立足崗位，落實崗位責任，做到“心中有責，行動有責”。

二是加強配合，查缺補漏。

在工作中，我們要時刻緊繃安全這個弦，但是一個人總難免會出錯，這就需要每個崗位之間的互相彌補，把不安全事件扼殺在萌芽狀態(tài)，以安檢工作為例，驗證員在出現漏蓋驗訖章的情況下，引導員能認真復核登機牌，及時發(fā)現，就能杜絕漏蓋、漏驗的情況，這又回到了落實崗位責任上?！奥男凶约旱膷徫宦氊?，安全深入我心”，只有在做好自己的工作的同時，才能更好的與其他同事配合，查缺補漏，杜絕安全隱患。

每一個員工都是機場這臺“大機器”的一顆“螺絲釘”，只有把安全觀念深入心中，履行好自己的崗位職責，安全從“我”做起，才能讓工作順利安全的開展，才能更好地與其他同事之間相互配合，查缺補漏，保障空防安全。

安檢心得體會 篇11

xxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：

安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的.安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

安檢心得體會 篇12

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折；離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力！

記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！

機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守；

鉆研業(yè)務，提高技能；

遵紀守法，嚴格檢查；

文明執(zhí)勤，熱情服務；

團結友愛，協(xié)作配合。

短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。

歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：

今天，我因機場安檢而光榮；明天，機場安檢因我而驕傲！

安檢心得體會 篇13

首次擔任片區(qū)責任人已有半年時間了，在這期間，我體驗了進入工商隊伍以來諸多的第一次，第一次走出登記窗口去體驗外圍監(jiān)管中的辛酸苦辣;第一次走進個體戶店中，目瞪口呆，不知從何說起;第一次戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的走上講臺，在緊張與匆忙中，為學生們上了一堂有關食品安全與消費維權的知識講課;第一次深刻的感受到自身專業(yè)知識的缺乏，不足以應變外圍監(jiān)管中遇到的問題;

在這諸多深刻的感受中，最讓我感覺到有壓力、責任艱巨的仍然是食品安全監(jiān)管工作。

半年前，面對食品安全監(jiān)管工作，我還有太多的不會和不熟練，經過這段時間的主動學習和上級領導和同事們的指導和幫助，我實現了自身的食品安全責任意識從無到有的思想觀念的轉變，食品安全知識由少到多的累積，食品安全監(jiān)管水平由淺入深的的推進，如今，我可以熟練地總結出做好食品安全監(jiān)管工作的一些身體力行的操作方法。

一、做好懸照亮照工作。1、依法實事求是地做好食品流通許可證的發(fā)放工作;2、以經營戶的實際經營為基準、以前置審批相關許可證為依據發(fā)放營業(yè)執(zhí)照;3、留意許可證以及營業(yè)執(zhí)照的有效期限，防止許可證、營業(yè)執(zhí)照過期;4、要求并落實經營戶在醒目位置懸照經營。

二、引導經營戶建立健全索證索票。1、要求并示范經營者按“一品一檔”歸檔生產廠家的“三證一報告”營業(yè)執(zhí)照、食品流通許可證、生產許可證及檢驗報告;尤其是收集全乳制品(含液態(tài)奶)的“三證一報告”。2、要求經營者收集“票證通”系統(tǒng)出具的憑證，并且“票證通”憑證必須逐項規(guī)范填寫、“票證通”憑證的最后一欄“檢驗”要為“有”。3、示范并要求經營者使用分局統(tǒng)一印制的《流通領域食品進銷貨臺賬》封面按月份對食品進貨憑證進行裝訂。

三、要求并督促經營者按照《食品安全法》的規(guī)定，及時清理變質或者超過保質期的食品。

四、規(guī)范食品標簽。對散裝銷售的食品要求經營者使用《散裝食品標簽》;拆包裝銷售的食品要求經營者及時并對應地粘貼食品合格證。

五、向經營者宣傳辨假識偽知識，提高食品的品質。以防止經營者經銷食品出現“傍名牌”的侵權行為、“忽悠消費者”虛假宣傳行為以及其他違法行為如：食品無QS標志。

六、及時有效地向經營者和群眾宣傳《食品安全法》、《產品質量法》等法律法規(guī)。不失時機地引用法律條文、動之以情曉之以理對經營者引導和答疑，在向經營戶宣傳的同時要向群眾宣傳，樹立工商形象、取得群眾的理解與支持。

七、以精細化展開食品安全監(jiān)管工作。網格責任人在充分宣傳的基礎上，下發(fā)《違法違章提示通知書》、《當場處罰決定書》等書面通知警示經營者。對多次書面警示仍然收效甚微的經營者可以依法進行處罰。

總之，網格責任人的食品安全監(jiān)管工作，在規(guī)范證、照的基礎上，對片區(qū)的食品經營戶，要做到“三勤”，嘴勤多向經營者及群眾講解食品安全知識，宣傳相關政策法規(guī);腿勤多進行市場巡查，把食品安全監(jiān)管巡查融入日常監(jiān)管當中，全面覆蓋不留死角;手勤多檢查各類食品經營情況，發(fā)現過期、變質食品督促經營者及時下架，手把手幫教經營者做好索證索票及裝訂，做到有據可查。必要時以執(zhí)法辦案為抓手，將監(jiān)管工作精細化、規(guī)范化、常態(tài)化，從而扎實構建流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)管長效機制。

安檢心得體會 篇14

自年初以來，認真貫徹《建設工程質量管理條例》和《建筑工程質量監(jiān)督工作導則》，始終本著“百年大計，質量第一”的方針，努力調整和轉變質量監(jiān)督工作的方式和方法，從原來只監(jiān)督工程實體質量轉變到對五方責任主體履行質量責任行為的監(jiān)督檢查，從原來重視觀感檢查轉變到重視工程結構安全和使用功能的監(jiān)督檢查。匯報如下：

一、主要工作

1.上半年共監(jiān)督巡查抽查64次，下整改通知單30次，終身責任檔案簽訂37個，辦理新建工程監(jiān)督手續(xù)12份。監(jiān)督竣工驗收工程19個。

2.為落實質量治理每年行動上半年組織春季檢測1次，主體裝飾檢查各1個，配合市站檢查3次，市優(yōu)質結構杯1次、省優(yōu)質結構杯檢查1次，其中德百綜合體住宅7# 、14#樓和社會福利中心獲市優(yōu)質結構杯，萬宏國際12#、13#通過第一次省優(yōu)質結構杯檢查。

3.完成津東社區(qū)、福寧社區(qū)1-4#、馨寧小區(qū)、香榭麗小鎮(zhèn)、福星家園1#等小區(qū)的分戶驗收工作，對存在的問題以下整改通知單。

4.召開全縣建設（開發(fā)）單位工作會議，督查竣工工程組織驗收工作

5.采取日常監(jiān)督，專項檢查等方式對商品砼攪拌站進行檢查，為落實建筑結構一體化工程，制定了《XX縣自密實砼質量管理規(guī)定》文件，現在已有三家砼達到標準要求并在工程中使用。針對XX市監(jiān)督站下發(fā)的《砼試件管理規(guī)定》（暫行）進行專項監(jiān)督檢查。半年來，下達質量整改通知書8份，停產整改通知書1份。

6.檢測工作，上半年共出具檢測報告5998份，檢測出不合格砼試件94組，不合格鋼材26組，不合格磚2組，水泥3組。消除了質量隱患，保證了工程質量結構安全。6月份參加了全省的室內環(huán)境檢測能力驗證。

7.人員培訓工作：參加了新標準50504-20xx及內審員、技術負責人、砼、砂漿、新規(guī)程的培訓。

二、工作不足

1.少數建設單位缺乏工程建設法律意識，在不辦理監(jiān)督注冊手續(xù)的情況下盲目施工，影響工程質量及工程質量監(jiān)督管理。

2.組織竣工驗收滯后，督查力度有待加強。

三、工作計劃

1.落實質量治理專項行動，加大住宅工程分戶驗收的抽查力度，確保主體工程質量和使用功能要求：

2.監(jiān)督工作由實體檢查逐步轉移到責任主體的行為檢查。

3.加大對商砼的質量管理和抽查頻次和力度。

4.做好專項檢查和秋季大檢查工作。

5.做好檢測報告的及時率和準確率及檢測站計量認證復審工作。

6.加強對標準規(guī)范的學習培訓工作。

7.加大力度做好工作竣工驗收監(jiān)督工作。

8.進一步加強工作紀律和工作作風，嚴格遵守和落實“八條”禁令等相關規(guī)定。

安檢心得體會 篇15

一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現總結如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現這一宗旨，就必須加強對黨的重要思想的學習，將黨的思想作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學習工作方面

學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體；以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和—諧的團隊；用“創(chuàng)新”觀念指導實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。

在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間（與同事在處理dvor信標故障中獲公司獎勵）；在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現曠工和串崗現象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

三、生活及勞動

“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動（割草、清潔公共衛(wèi)生等），從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。

這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高。

喜歡《安檢心得體會(推薦15篇)》一文嗎？“幼兒教師教育網”希望帶您更加了解幼師資料，同時，yjs21.com編輯還為您精選準備了安檢心得體會專題，希望您能喜歡！