站務員自我介紹匯集十篇

站務員自我介紹。

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站務員自我介紹 篇1

_年我站在市局黨組的領導下根據(jù)市局全年交通工作的指導思想以實施交通率先發(fā)展戰(zhàn)略的計劃為中心以“三優(yōu)”“三化”為目標全站職工共同努力以人為本全面發(fā)展積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質量工作園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務各項工作取得了良好的效果。

目前共有客運線路條，其中：省際線路條，省內線路條，市內線路條。平均日發(fā)班次個，日平均輸送旅客余人次，營運客車輛，總計座位，其中：本地車輛、座位，外地車輛、座位。大型普通車輛、座位，中型中級車輛、座位。進站車輛單位個，本地個，外地個。

全站現(xiàn)有職工人，男人，女人，平均年齡歲，黨員名，團員名，大專以上學歷名，高中、中專學歷名。

全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協(xié)助汽車站管理工作。

截止年月日，完成售票總萬元實現(xiàn)營業(yè)收入萬元，完成局下達全年任務的。

發(fā)送運營班次個，輸送旅客萬人次，安全無事故。

班車正班率，發(fā)車正點率，售票差錯率‰運費結算率旅客意見處理率。

三、以創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境為主導，加強基礎建設、制度建設。

年，我站繼續(xù)以“三優(yōu)”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創(chuàng)造優(yōu)美和諧的乘車環(huán)境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環(huán)境大整治”活動，除完成了局統(tǒng)一安排的集體勞動外。對站內外的環(huán)境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展臺、清洗了廳內樹木;重新鋪設了大廳頂棚;整理了衛(wèi)生死角，撤消了售票廳門前的柜臺，解決了高峰過道擁擠的問題;增設了塊引導指示牌;粉刷了所有的外墻清理了廣場地溝內的污泥與積水并進行了硬化防滲處理;處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題重新鋪設了通向主干的下水;聘用專人負責清掃前廣場衛(wèi)生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由于地溝設計過于靠墻，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現(xiàn)開裂脫皮現(xiàn)象，洗車臺下水管道沒有檢查井，經(jīng)常堵塞，投資萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車臺，重做了下水檢查井;增加了利用地下水洗車的水箱;增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患;更換了負載較小失去功能的;購置了備用發(fā)電機，改裝了車站應急照明系統(tǒng)。為了提高車站安全技防水平，投資萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監(jiān)控系統(tǒng)。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資余萬元(其中有萬元省廳投資)。

實現(xiàn)優(yōu)良的運營秩序，規(guī)章制度的建設是根本，嚴格落實執(zhí)行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續(xù)不斷完善，通過開展“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規(guī)定》、《客車進站合同書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經(jīng)營戶例會次進行宣傳貫徹。全體站務員工方面，通過每天班后會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現(xiàn)的辦法，分析車站在經(jīng)營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面，制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理輪換調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種.種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優(yōu)良的經(jīng)營秩序創(chuàng)造了條件。

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優(yōu)質服務意識，是實現(xiàn)優(yōu)質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產(chǎn)黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產(chǎn)黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經(jīng)營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸摸屏，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創(chuàng)建設活動，目前，已初步評出文明客車部、文明線路條，進入復審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。月份省交通廳行業(yè)文明“示范窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區(qū)文明辦提出了申請成為城區(qū)文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業(yè)余時間排練反映車站優(yōu)質服務的小品、三句半等節(jié)目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優(yōu)質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優(yōu)質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鉤，獎懲兌現(xiàn)。

每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，抽調機關工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內外管理人員的力量，及時協(xié)調好備班車輛，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關;把住載客車輛安全出站關;嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查;加強東、西安檢站檢查監(jiān)督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周運輸任務。

年“春運”、“五一”“十一”三個“黃金周”期間，參加春運的客車輛，備班車輛，共發(fā)送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客萬人次，售票總金額達萬元。五一黃金周期間共發(fā)送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。“十一”黃金周期共發(fā)送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。

五、以勤政務實為重點認真搞好保持共產(chǎn)黨員先進性教育，繼續(xù)開展“政風行風評議”工作

⒈高標準、嚴要求，開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。

從月日開始，根據(jù)局的統(tǒng)一安排，我站開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，經(jīng)過宣傳動員、學習培訓，黨性分析、民主評議，整改提高、鞏固成果等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，基本完成了保持共產(chǎn)黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。這次活動中，站全體黨員認真通讀《保持共產(chǎn)黨員先進性教育讀本》、精讀黨的十六大報告、新《黨章》等，每個黨員都撰寫了不少于萬字的讀書筆記，篇學習心得，篇發(fā)言提綱和論文。班子成員和黨員開展“一對一”談心活動人次，“一對多”談話活動次人次。支部組織開展黨員民主評議活動，認真開展批評和自我批評。每位黨員對照先進性的具體要求，互相提出批評，認真細致地剖析自己，重點查找出自己存在的突出問題，分析思想根源，明確今后努力方向，支部根據(jù)個人剖析和黨小組評議，對每一個黨員做出了認真中肯的支部評議意見。這次先進性教育活動，使每個黨員接受了一次系統(tǒng)的理論教育，明確了保持共產(chǎn)黨員先進性標準和具體要求;真正形成了開展批評與自我批評良好風氣;建立健全了支部的規(guī)章制度;營造了良好的學習氛圍，在全站掀起學習了“三個代表”重要思想新高潮，制定支部和個人的整改方案并取得了整改效果。

“雙評”工作是搞好我站精神文明建設的推動力，今年的“政風行風評議”工作，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續(xù)充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，我們從四個方面采取措施，一是加強組織領導。站支部高度重視，精心部署，成立了以支部書記、站長為組長，兩位副站長為副組長，各班組長為成員的政風行風評議活動領導組，抽調專人，組建了政風行風評議辦公室機構并開展工作，為政風行風評議工作起好步、開好頭奠定了扎實的基礎。為使我站的評議工作能夠有條不紊地進行，明確評議重點、評議步驟和方法，我站以黨支部文件形式制定下發(fā)了客運《關于深入開展“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，樹立行業(yè)新風”政風行風評議活動的實施方案》(陽客黨發(fā)〔〕號)，確保我站的評議工作既積極有序地展開，又不出現(xiàn)偏差。實施方案按照局黨組的安排部署，明確了以創(chuàng)建四個環(huán)境為目標，以建設廉潔交通、和諧交通、質量交通、率先交通的要求為重點，使我站的管理機制不斷完善，服務質量不斷提高的評議內容。二是健全考核機制加大考核力度。對政風行風評議工作地開展進行嚴格考核和評比，采取日?？己?、明察暗訪、不定期抽查、綜合考核與過錯追究兌現(xiàn)相結合的考核辦法，每月將測評考核結果進行公開，并當月兌現(xiàn)。三是嚴格落實工作責任制和工作標準。按照局五不放過的工作原則，對考核中發(fā)現(xiàn)的問題及時分析處理，嚴格實行責任追究。四是在求實效上下功夫。通過扎實的措施為民辦實事、辦好事，讓全站職工和服務對象實實在在地感受到行評帶來的實際變化和明顯成效。

在評議工作中，我們出實招、辦實事，緊緊抓住“群眾滿意工程”的要求開展評議活動，一是廣泛征求意見，采取多方面多渠道征求旅客和經(jīng)營戶意見。發(fā)放滿意率調查問卷多份，滿意率達到，發(fā)放征求意見卡份，征求到個方面?zhèn)€意見和建議，召開經(jīng)營戶征求意見座談會次，召開經(jīng)營專題問題討論研究會次。二是召集我站聘請的行風監(jiān)督員召開民主評議聽證座談會，面對面地征求行風監(jiān)督員的意見和建議。三是開展專題調查，針對北京經(jīng)營戶反映強烈的省運大巴車隨意降低票價，進行不正當競爭和出站車在火車站廣場停留招攬乘客的問題開展了專項調查。

對征求到的意見和建議以及調查掌握的情況，我們分類疏理和匯總，共個方面條意見和建議，針對性地制定出臺了《客運政風行風評議整改、為民辦好事辦實事措施及責任人分解表》，明確了需整改和辦理的件事情，將有關整改事項和措施落實到人頭，一年來，各項工作已經(jīng)取得了實效，累計為職工和服務對象辦好事、實事件。

六、以抓預防為主，扎實做好安全工作。

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。站安全辦根據(jù)我站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理“三關一監(jiān)督”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續(xù)與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢與出站檢查關，充分發(fā)揮站外安全檢查站的功能，加強中途監(jiān)督，提供客運服務。對所有輛進站車輛地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入站安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理，通過檔案記錄提前天貼出到期公告，告知經(jīng)營戶及時辦理并登錄檔案。對全站的生產(chǎn)安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經(jīng)營戶簽定了春運安全責任書份。在“五一”“十一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸?shù)陌踩?/p>

⒉周密部署，抓好專項整頓，杜絕特大事故隱患。

下半年，根據(jù)市局的工作部署，針對我站是人流集中的客運單位的情況，我站又相繼出臺了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》(陽客站字號)、《汲取事故教訓全面強化安全管理——客運安全整頓方案》(陽客站字號)、《客運防震工作預案》(陽客站字號)等文件，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，做了專門的安排與部署。對我站《安全管理辦法》進行了補充和修訂，增加了一章《突發(fā)事件應急預案》對處置各種應急突發(fā)事件的宗旨、范圍、領導組、職責、程序、搶險隊員、值班制度等進行制度健全，新增加了項應急處置程序和工作預案。

截止年月底，在安全管理過程中共進行了次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會次，定期和不定期抽查客運車輛輛次，拆除亂加座位個，沒收小馬扎個;日檢站共檢車輛次，檢出故障車輛，其中停運輛、進行更換部件復檢后輛，經(jīng)修理后再檢的輛。公布二級維護到期車批輛次，下發(fā)停班通知書輛。辦公場所增配了滅火器個，有人參加了市消防隊組織的消防知識培訓，并獲得了消防知識培訓合格證。

抓好安全生產(chǎn)首先要抓(更多精彩文章來自“秘書不求人”)好單位的治安防范工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分復雜，既要保證進站旅客的人身財產(chǎn)安全，又要維持良好的運營秩序，還要保證全站員工和財產(chǎn)設備的安全，并且要協(xié)調好周圍居民對我們的工作配合，在去年建立完善了站綜治基礎檔案的基礎上，今年我們與駐地社區(qū)積極聯(lián)系，與駐站公安人員積極配合，有效地保證了我站的治安安全。一年來，全站未發(fā)生任何治安安全、違法犯罪案件。在抓綜治方面我們舍得投資，也愿意投資，我站治安防范工作的重點是防盜、防火全站各要害部門安裝了防盜門和防護網(wǎng)，配備了保險柜，月份由省廳投資萬元在全站安裝了電子監(jiān)控設備，現(xiàn)已投入使用，全場情況盡在掌握，一目了然，這意味我站有了高科技的技防手段，治安防范功能更強。夜間值班實行領導帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領導帶班值班。對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，今年在日檢站又增設了一個專用消防柜。為了增加職工消防意識，月日站特別邀請了市消防隊有關滅火專家，對中層干部和義務消防隊員進行了消防培訓和實地滅火演練，提高救火應急能力。在抓好內部治安防范工作的同時還要密切配合駐站公安人員，結合交通行業(yè)特點，繼續(xù)引深“掃黑除惡”、“掃黃打非”、打擊“車匪路霸”等專項斗爭，整頓和規(guī)范交通運輸市場秩序。加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發(fā)生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。截止年月份，進站安檢處共檢測旅客行包件，查獲危險品件。月日，我站的社會治安綜合治理工作接受城區(qū)上站辦事處綜治委的驗收檢查，對我站的綜治工作給予了肯定。

七、以提高整體管理水平為主題，開展質量月活動。

月份市組織全局系統(tǒng)開展“質量月”活動，站班子成員對市局文件精神進行認真學習和研究，結合我站的實際情況，討論認為，我站由于各項管理基礎工作薄弱，只有通過扎扎實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養(yǎng)成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們決定質量月活動分為三個階段進行，從今年月份開始至月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，著重健全與完善各項基本制度、規(guī)章、職責、標準、程序、報表、考核等各項正規(guī)化管理必須的內容，其中⒐兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等著重以市局的工作要求為重點。年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執(zhí)行發(fā)現(xiàn)不足與問題再進行完善，年月至月份為鞏固提高階段，全面落實與執(zhí)行各項制度、職責、程序，標準、考核等，爭取到年月份全局開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環(huán)境設施等能達到一個較高的質量水平。

質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態(tài)考核辦法”進行動態(tài)考核，動態(tài)考核小組每日堅持兩次檢查，每月匯總檢查情況當月兌現(xiàn)獎罰，月份共處罰人次兌現(xiàn)考核處罰元、獎勵人次兌現(xiàn)考核獎勵元。質量月活動以來，我們加大考核力度采取三種檢查與監(jiān)督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現(xiàn)場檢查，除按原考核規(guī)定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。二是站領導組成員不定期到班組和到工作現(xiàn)場進行督查，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場糾正。三是通過聘請的行風監(jiān)督員和經(jīng)營戶的反映和通過旅客的投訴發(fā)現(xiàn)我們工作中的不足與問題。通過三種檢查與監(jiān)督方式，我們可以及時對工作中出現(xiàn)的問題加以了解，制訂相應的整改措施。對與考核中發(fā)現(xiàn)的問題我們分別情況做相應的處理，屬于違反硬性制度規(guī)定的違規(guī)現(xiàn)象，按規(guī)定兌現(xiàn)處罰，屬于不良習慣或制度沒有規(guī)范的錯誤行為采取現(xiàn)場指出與談話的方式說服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題采取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站臺票的問題與旅客經(jīng)常發(fā)生爭執(zhí)的現(xiàn)象，雖然有旅客的不理解、不配合因素，但也有檢票服務人員說話不注意而引起的矛盾激化情況。還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，達到從量變到質變，最終養(yǎng)成良好的工作作風的效果。

八、以加強支部建設為主，發(fā)揮黨組織的核心領導作用。

我站黨支部目前有黨員人支部成員三人，自去年八月份車站黨支部正式成立以來，我站黨支部帶領全站職工團結奮進，勇于進取，起到了黨組織的領導核心作用，特別是在這次保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中支部全體黨員地參加先進性教育活動一個環(huán)節(jié)不少、一個程序不缺、一個動作不誤認真參加教育活動在局召開的先進性教育活動總結會上我站兩名黨員被評為“優(yōu)秀黨員”站支部被評為“先進基層黨組織”通過這次先進性教育活動，我站黨支部各項基礎資料得了進一步健全，各項制度進一步得到了完善，建立起了保持共產(chǎn)黨員先進性的長效機制完善各種黨支部和黨風廉政建設的各項制度。從站黨支部成立以來，全站黨員處處帶頭，名黨員中，在崗的人，其中名患有心臟病不能勞累，其余名為站支部成員，一年來，從“黃金周”、重要會議期間到防訊、防禽流感等，三名站領導幾乎全年月月輪流夜間帶隊值班，全年沒有星期天，每月工作天，全體黨員以自己的模范行為帶動和影響周圍群眾，廣大職工從黨員身上看到了什么是先進性，什么是帶頭作用，涌現(xiàn)出了一批積極要求進步的青年職工，目前全站已有名同志寫了入黨申請書，有兩名同志被確定為重點培養(yǎng)對象。

⒉加強廉政建設、建立教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系。

_月份，市局組織開展反腐倡廉警示教育活動，站支部組織全體黨員認真學習市局《關于開展反腐倡廉警示教育活動的實施方案》，針對我站的實際情況，制定適合我站的工作方案，召開全站職工開展反腐倡廉警示教育動員大會，站支部對我站易發(fā)生不廉潔行為的部門與崗位，結合已發(fā)現(xiàn)的一些苗頭現(xiàn)象等做了警示動員。全體職工簽訂了《市客運職工廉潔奉公承諾責任書》，各部門認真學習方案，開展自查處糾，將學習討論情況和自查自糾情況寫成書面材料上報。站全體黨員參加了局組織的觀看等案例的警示教育片、去監(jiān)獄聽取犯罪服刑人員以身說法案例教育活動。支部組織全體黨員，認真學習有關警示教育的案例、文件、規(guī)定等。通過在全站廣泛開展一系列的警示教育活動，充分發(fā)揮廣大群眾的監(jiān)督作用，有效遏制一些不廉潔行為的苗頭。

為建立健全我站反腐倡廉的長效機制，根據(jù)市局關于貫徹落實《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》的實施意見，制定出了我站的實施方案，我站將認真學習文件、扎實分解落實、積極組織實施，根據(jù)局的統(tǒng)一部署和進度，分階段、分步驟地建立起思想道德教育的長效機制，反腐倡廉的制度體系，權力運行的監(jiān)控機制，形成既具有交通特色又具有特點的完善的懲治和預防腐敗體系。

一年來，我站在強化基礎、創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，加強管理，優(yōu)質服務方面做了一些工作，取得了一定的效果，但也存在一些問題。

一、職工正規(guī)化培訓不足，計劃的多，實施的少，零散受訓的多，批量集訓的少，客觀原因是沒有能夠座個以上人的教室，職工不能專門脫產(chǎn)受訓，主觀上是重視程度不足，今年除了個別職工參加省、市有關部門組織的專業(yè)培訓外，對全體職工以班組為單位安排了自學內容，也進行了考試，但不是集中培訓的效果。

二、業(yè)務報表系統(tǒng)不全，各種生產(chǎn)情況報表反映情況不完全、不準確、不細致、不科學。各部門報表種類、時間、責任人需進一步落實。

三、制度的規(guī)范化建設進步緩慢，年初計劃實施的實行“員工”考核評比方案不成熟，工作沒有全面開展。

四、基礎設施建設中為旅客提供深化服務的設施不健全，如大廳綜合服務臺，旅游指南、列車時刻表、全國、本省、本市地圖，本市公共汽車線路圖等。

五、候車大廳冬季氣溫過低。

六、合同工的醫(yī)療、養(yǎng)老、失業(yè)保險的問題。

站務員自我介紹 篇2

各位領導、同事們上午好:

感謝公司領導給我這樣的機會讓我參加競聘。我叫xxx，200x年來到xx市交通基本檢測公司工作，四年的檢測工作使我學到很多專業(yè)知識，并且在日常工作中積累了大量檢測經(jīng)驗。通過自己的努力，在08年領導將自己調配到潔城環(huán)保一個積累了豐碩的科研成果，有著美好發(fā)展前景科技環(huán)保公司。給我?guī)淼氖歉嗟臋C遇和挑戰(zhàn)，我將會以更加積極、向上的態(tài)度嚴格要求自己。時逢這次難得的競聘機會，我本著以公司為家的精神，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量，同時更進一步鍛煉自己、提高自己的目的`走上講臺，展示自我，接受評判。我沒有輝煌的過去，只求、把握好現(xiàn)在和將來。謝謝!

站務員自我介紹 篇3

頭發(fā)： 發(fā)型樸素，梳理整齊，前不遮眉，后不蓋領，側不過耳。

口腔： 保持清潔、口氣清新，早晚刷牙，飯后漱口，班前不吃刺激性食品。

眼神： 和客人說話時關注客人反應，眼神要有神采，勿東張西望。

表情： 與客人接觸表情自然大方，不宜將個人消極情緒帶到工作中，與客人無過分親熱舉止。

頭發(fā)：發(fā)型樸素，梳理整齊，前不遮眼，后不過肩，長發(fā)后束，用暗色發(fā)飾，一線員工長發(fā)須盤起。

口腔：保持清潔、口氣清新，早晚刷牙，飯后漱口，班前不吃刺激性食品。

襪子：穿肉色襪子，無破痕、抽絲，勤更換。鞋子：穿黑色鞋，皮鞋須光亮，布鞋須潔凈，不得穿拖鞋、涼鞋等

首飾：只能戴一只戒指、一塊手表，不允許戴懸吊式耳環(huán)。

指甲：修剪整齊，不得留長指甲，不得涂有色指甲油。

眼神：和客人說話時關注客人反應，眼神要有神采，勿東張西望。

表情：與客人接觸表情自然大方，不宜將個人消極情緒帶到工作中， 與客人無 過分親熱舉止。

站務員自我介紹 篇4

為期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結！在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態(tài)度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）

這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。

執(zhí)行下列工作任務：

— 負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

— 負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

— 負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

— 負責車站售票設備和其它設備的操作。

— 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。

站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2、無論是否當班，穿著制服均視為上崗。

3、服務牌應佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4、肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5、鞋襪要標準，保持干凈。

6、頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。

7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8、主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

站務員自我介紹 篇5

我是xx鐵道學校應屆畢業(yè)生，19歲，通過3年的努力，我在不斷的學習和實踐中，提高自己，把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結構完整、適應能力強。

飛鳥擇良木而棲，經(jīng)過慎重考慮和選擇，我認為加盟貴單位，能夠為貴單位貢獻一份力量的同時，也能實現(xiàn)自己的人生價值。

做一名乘務乘務員，是我的夙愿，做一名合格的乘務乘務員，需要用青春和勤奮去實現(xiàn)，做一名優(yōu)秀的乘務乘務員，需要千千萬萬旅客的投票贊成但我相信：孜孜不倦的追求，一絲不茍的工作，堅持不懈的奮斗，能成就令人矚目的業(yè)績!

我真切希望能夠加盟去開創(chuàng)屬于我們每個人都希望擁有的美好未來。

謝謝!

站務員自我介紹 篇6

2.1.1職業(yè)道德基本知識

2.1.2職業(yè)守則

(1)愛崗敬業(yè)，竭誠服務;

(2)團結協(xié)作，誠實守信;

(3)開拓創(chuàng)新，務實高效;

(4)遵章守紀，克己奉公。

2.2基礎知識

(1)地鐵運營基礎理論：行車基礎知識、票務基礎知識、客運基礎知識;

(2)安全消防基礎知識。

2.3專業(yè)知識

(1)行車組織;

(2)票務組織;

(3)客運服務;

(4)突發(fā)公共事件應急處理。

站務員自我介紹 篇7

站立端正、挺直;

2、不靠墻，抬頭、挺胸、收腹、雙目平視;

3、注意手擺放的位置，或者自然下垂，或者合手放于前，或者雙手背于后，不要把手插在口袋里。

1、入座輕緩，上身正直，雙膝并攏或雙腿交叉，女員工注意確保裙子總是放下弄平后再坐下;

2、坐椅子的三分之二;

3、腰部挺直，挺胸、抬頭、雙肩放松平放，雙目平視;

1、抬頭、挺胸、收腹，兩眼平視，肩要平、身要直，兩臂自然下垂擺動，腿要直;

2、步履輕盈，行走不拖沓;

3、行走時不可搖頭晃腦、吹口哨、吃零食、左顧右盼、手插口袋或打響手指;

1、嚴禁在公共場所攀肩搭背、追逐打鬧、喧嘩、爭吵、斗毆;

2、不要在公共場所抓鼻、抓癢、剔牙縫、系皮帶、系鞋帶、提褲子、檢查褲裙是否拉好、拉絲襪、照鏡子、抹口紅、伸懶腰;

3、打哈欠時要捂嘴;

4、打噴嚏時要側頭捂嘴，隨后說聲道歉。

1、應靠右行走;

2、行進時如遇上司、賓客，應自然注視對方，主動點頭致意或問好，并放慢行走速度以示禮讓，不要與他們搶道而行;

3、如因急事需超越前面賓客時，不可不聲不響跑步前行，而應先示歉意，再加快步伐超越，絕不可氣喘噓噓或因動作過急導致身體失衡而沖撞了賓客;與上司、賓客同行至門前時，應主動開門讓他們先行，不能自己搶先而行;

4、引導賓客時，讓賓客在自己的右側;

5、三人同行時，中間為上賓;

1、按先出后進的次序。

2、與上司、客人乘電梯時應主動開門，讓他們先進或先出。

3、在電梯內要面對電梯門而站。

1、下蹲、屈膝，以一膝微屈為支撐點，將身體重心移至此，另一腿屈膝，將腰慢慢直下拿取物品。

2、不要撅臀部、彎上身、低垂頭。

站務員自我介紹 篇8

面試自我介紹，將自己的某些方面的具體情況進行一番自我介紹。這種自我介紹則叫做被動型的自我介紹。

面試自我介紹的內容，包括本人姓名、學歷，從業(yè)經(jīng)驗(之前供職的單位及部門、擔負的職務或從事的具體工作等三項)，通常缺一不可。當然還可以說說興趣愛好特長。

①姓名。應當一口報出，不可有姓無名，或有名無姓。

②單位。單位及部門，如可能最好全部報出。

③職務。擔負的職務或從事的具體工作，有職務最好報出職務，職務較低或者無職務，則可報出目前所從事的具體工作。

掌握面試自我介紹的分寸想要自我介紹恰到好處、不失分寸，就必須高度重視下述幾個方面的問題：

①態(tài)度要保持自然、友善、親切、隨和，整體上講求落落大方，笑容可掬。尤其是服務行業(yè)，微笑很重要。

②充滿信心和勇氣。忌諱妄自菲薄、心懷怯藐。要敢于正視對方的雙眼，顯得胸有成竹，從容不迫。

③語氣自然，語速正常，語音消晰。生硬冷漠的語氣、過快過慢的語速，或者含糊不清的語音，都會嚴重影響自我介紹者的形象。

(3)追求真實。進行自我介紹時所表述的各項內容，一定要實事求是，真實可信。過分謙虛，一味貶低自己去討好別人，或者自吹自擂，夸大其詞，都是不足取的。

總的說來，面試自我介紹十分重要，良好的表達，不僅可以展現(xiàn)自己，而且可以大大提高用人單位的好感。

站務員自我介紹 篇9

尊敬的鐵路局領導：

您好！

首先，向您辛勤的'工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦書。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個人自我介紹。

我叫xxx，來自xx高鐵院鐵道運輸系鐵運1005班。我這次應聘的職位是貴局的集團管內車務系統(tǒng)的車站、車務段和客運段，真誠希望加盟貴局。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責任。我堅信，成功定會成為必然。

我是福建省龍巖市長汀縣人，來自于僻遠的鄉(xiāng)村，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠實、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難挫折，不服輸?shù)膴^斗精神。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟。我熱愛這里，因為客家人善良，革命老區(qū)勤奮，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責任感時刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻自己的一份力量，我會不斷進取，發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到工作中。在以后的工作中，我會努力地去做，不斷的充實自己，完善自己，超越自己。

站務員自我介紹 篇10

大家好!我是xx-xx學校應屆畢業(yè)生、富于協(xié)作精神的時代青年。對我來說、知識結構完整，做一名合格的列車乘務員。

做一名列車乘務員，也能實現(xiàn)自己的人生價值，通過3年的努力 ，把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實，需要用青春和勤奮去實現(xiàn)！

我真切希望能夠加盟去開創(chuàng)屬于我們每個人都希望擁有的美好未來，需要千千萬萬旅客的投票贊成但我相信，是幸運而又珍貴的，能夠為貴單位貢獻一份力量的同時，19歲，能成就令人矚目的業(yè)績，堅持不懈的奮斗，做一名優(yōu)秀的列車乘務員，提高自己，一絲不茍的工作：孜孜不倦的追求、各位評委老師，是我的夙愿。謝謝!

站務員自我介紹 篇11

面試自我介紹范文尊敬的各位考官、各位評委老師： 通過考試，今天，我以本崗位筆試第一的成績進入了面試。對我來說，這次機會顯得尤為珍貴。

面試自我介紹范文我叫***，今年27歲。7月我從**師范學校藝師美術專業(yè)計劃內自費畢業(yè)。由于從起國家不再對自費生包分配，使我與太陽底下最光輝的職業(yè)失之交臂。幸好，當時河西馬廠完小師資不足，經(jīng)人介紹，我在該完小擔任了一年的臨時代課教師。

面試自我介紹范文回想起那段時光真是既甜蜜又美好，雖然代課工資很低，但聽著同學們圍在身旁老師、老師的叫個不停，看著那一雙雙充滿信任的眼睛，那一張張稚氣的小臉，生活中的所有不快都頓時煙消云散了。我原想，即使不能轉正，只要學校需要，就是當一輩子代課教師我也心甘情愿。不料，起國家開始清退臨時工和代課教師，接到了學校的口頭通知后，我懷著戀戀不舍的心情，悄悄地離開了學校。

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