土木工程實(shí)習(xí)日記八篇

土木工程實(shí)習(xí)日記。

周記模板哪些值得參考呢？周記是以書寫形式記錄過去一周個(gè)人經(jīng)歷和感受的方式之一，不確定你是否有堅(jiān)持寫周記的良好習(xí)慣，但寫周記實(shí)際上是一種培育毅力與耐心的優(yōu)良方式?？赡?土木工程實(shí)習(xí)日記"就是你正苦尋的資訊，相信這對(duì)你的進(jìn)步將有所助益！

土木工程實(shí)習(xí)日記(篇1)

2月21日

告別了大學(xué)時(shí)代的最后的一個(gè)長(zhǎng)假，我們又來到學(xué)校開始我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)。第一周的任務(wù)主要是參觀實(shí)習(xí)。

畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是土木工程學(xué)生經(jīng)過四年的在校學(xué)習(xí)之后，在學(xué)生進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)之前，通過搜集畢業(yè)設(shè)計(jì)資料、學(xué)習(xí)掌握有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、聽講座、看錄象、學(xué)習(xí)計(jì)算設(shè)計(jì)軟件等多種方式，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目?jī)?nèi)容的要求有目的地進(jìn)一步實(shí)踐并且驗(yàn)證所學(xué)過的理論知識(shí)，加深對(duì)道路工程和橋梁工程構(gòu)造、設(shè)計(jì)程序與方法、施工組織程序和專業(yè)資料檢索等的基本了解，以使學(xué)生積累道橋工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、材料、管理等方面的感性認(rèn)識(shí)，掌握道路橋梁工程設(shè)計(jì)過程的基本要求與實(shí)際操作技術(shù)，為作好畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定良好基礎(chǔ)。培養(yǎng)學(xué)生具有工程技術(shù)人員基本技能，它對(duì)實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)起著重要的作用。

上午的工作主要是聽×老師給我們做畢業(yè)實(shí)習(xí)的動(dòng)員。通過動(dòng)員會(huì)讓我們了解了畢業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)我們的重要性和怎樣做好畢業(yè)實(shí)習(xí)和安排。這不僅對(duì)我們以后得實(shí)習(xí)有很大的幫助還讓我們了解了我們今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)做的任務(wù)。下午張老師對(duì)我們講解了怎樣開展我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)，并且從道路設(shè)計(jì)方面展開讓我們了解了畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作和時(shí)間安排。

總之這一天的主要內(nèi)容是讓我們了解怎樣做好畢業(yè)實(shí)習(xí)以及今后畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。

2月22日

今天是實(shí)習(xí)的第二天，根據(jù)實(shí)習(xí)安排今天是在學(xué)校觀看近些年國(guó)內(nèi)、國(guó)外對(duì)交通的規(guī)劃和處理方法。

錄像中主要講了，庫(kù)里蒂巴市的公交運(yùn)輸網(wǎng)、香港長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)輸策略、香港鐵路發(fā)展策略、香港西區(qū)隧道施工、北京地鐵系統(tǒng)以及杭州灣跨海大橋。

在這些實(shí)例中給我印象最深的是庫(kù)里蒂巴市的公交運(yùn)輸網(wǎng)和北京地鐵系統(tǒng)。現(xiàn)代城市交通的總體目標(biāo)是以最小的資源和環(huán)境代價(jià)，安全經(jīng)濟(jì)和高效的運(yùn)送人與貨物，城市公交系統(tǒng)和地鐵系統(tǒng)在實(shí)踐這一目標(biāo)中有舉足輕重的作用。對(duì)于普通公交線網(wǎng)系統(tǒng)效率較為地下，而大容量快速公交和地鐵系統(tǒng)會(huì)給城市公共交通的發(fā)展帶來新的契機(jī)，特別是對(duì)于像北京這樣交通擁擠的大城市是非常好的解決方案。城市大容量快速公交擁有自己的專用道路、容量大并且投入相對(duì)較小所以發(fā)展起來非常迅速。同樣地鐵系統(tǒng)雖然前期投入大，但是不論是在容量還是在速度上都是公交不能比的。所以正兩種交通方式是最適合北京的，同樣也是給我印象最深的。

2月23日

隨著電腦的普及現(xiàn)在的很多種工作都能由軟件來完成，同樣建筑行業(yè)也有很多專業(yè)的軟件，今天我們學(xué)的就是同望公路造價(jià)軟件。

在實(shí)際工程中對(duì)于軟件的應(yīng)用時(shí)非常重要的。概預(yù)算對(duì)于我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后的實(shí)際工作都是非常重要的，今天我們學(xué)的同望公路造價(jià)軟件也是工程中運(yùn)用最廣泛的。

同望軟件的工作的基本原理和我悶在課程中學(xué)到的基本相同，當(dāng)我們確定了工程的總量和工程各個(gè)項(xiàng)目的概預(yù)算定額基本就可以計(jì)算出這個(gè)工程的概預(yù)算總額。所以這款軟件的應(yīng)用的基本步驟也是這樣。這讓我想起上學(xué)期做的概預(yù)算課程設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)的計(jì)算量那么大，但是對(duì)于這款軟件來說可能只用幾個(gè)小時(shí)就能解決掉。所以科技的發(fā)展對(duì)于建筑行業(yè)會(huì)帶來很多的便捷，也能提高效率更好的工作。

2月24日

今天的實(shí)習(xí)項(xiàng)目主要是參觀北京城市規(guī)劃展覽館，由于比較早所以也讓我們切實(shí)感受到北京的早高峰，不論是地上還是地下的交通都讓人感覺到很擁擠。改善北京交通的現(xiàn)狀不僅與城市交通工具有關(guān)還與城市的建設(shè)有非常密切的關(guān)系。

首先映入眼簾的是一座名為“北京灣”的青銅雕塑。據(jù)講解說員介紹，它是按照1：60000的比例真實(shí)再現(xiàn)了北京的地理環(huán)境特征，雕刻甚至精確到了分界線，長(zhǎng)城與鐵路沿線。二層是對(duì)北京市區(qū)縣的規(guī)劃展覽，懸掛與墻上的《北京舊城》則充分反映了1949年這個(gè)特殊時(shí)期北京城市的整體格局和特征，讓人對(duì)北京的認(rèn)識(shí)更為直觀與具體。進(jìn)入三層后，我們仿佛又回到了那個(gè)老北京的年代。通過大量的照片、歷史地圖，漢代的井圈、明清的門墩以及標(biāo)準(zhǔn)的三進(jìn)四合院等模型，加上講解員生動(dòng)的介紹，展示了北京從原始聚落到城市出現(xiàn)，進(jìn)而發(fā)展成為統(tǒng)一的多民族國(guó)家首都的歷史進(jìn)程，使我們對(duì)北京這座不朽之城的變遷與發(fā)展有了更為深刻與系統(tǒng)的了解。四層體影像播放廳，我們欣賞了影片《不朽之城》與《新北京》兩部影片，仿佛坐上了時(shí)光機(jī)器，穿梭于北京市850年的建都史。

這些都讓我們感受到古都北京的發(fā)展與城市的規(guī)劃有密切的關(guān)系，也對(duì)北京交通改善提供了很好的資料和依據(jù)。

2月25日

今天是畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)的最后一天，也是出去最遠(yuǎn)的一天，我們來到位于海淀北部的鷲峰。鷲峰的山雄奇險(xiǎn)峻峰峰相連，所以山上的山區(qū)公路的處理也是非常典型的，時(shí)我們也可以學(xué)到更多的關(guān)于道路設(shè)計(jì)的只是。

這里的公路為兩車道的三級(jí)公路，所以這里公路的線形不如高等級(jí)道路那樣流暢，但是對(duì)于修建山區(qū)公路還是主要依據(jù)地形來修建最為合理。在道路勘測(cè)課程中我們學(xué)到山區(qū)對(duì)路線工程的影響主要有地形、地質(zhì)和氣候。對(duì)于修建山區(qū)公路也有很多注意的問題。比如鷲峰這里有一段鐵路，因?yàn)殍F路比公路修建的時(shí)間要早，所以對(duì)于那段路的控制標(biāo)高有嚴(yán)格的規(guī)定。還有我們?cè)诼穬蓚?cè)發(fā)現(xiàn)很多擋墻和排水孔和涵洞，這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。

在這一周的實(shí)習(xí)我們學(xué)到怎樣去做好我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)，還學(xué)會(huì)了很多具體的工作，為我們更好的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打好了基礎(chǔ)。

土木工程實(shí)習(xí)日記(篇2)

20xx-01-09星期四天氣：多云轉(zhuǎn)晴

前天澆筑的地基梁在今天拆模了，我也去了現(xiàn)場(chǎng)看施工班組盡心拆模。然后檢查了拆模之后地基梁的質(zhì)量，總體上都還可以。說起拆模說是小事也得認(rèn)真對(duì)待，也要有正確的拆模順序才行，不然就很可能會(huì)發(fā)生工傷事故。遵循先支后拆，先拆非承重部位，后拆承重部位以及自上而下的原則，拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。任何的工程都要遵照一定的原則來遵循，不然就會(huì)存在安全隱患，拆墻亦是如此。就在今天辦公室主任說到的一件事，有一堵墻需要拆掉，但是工人沒有遵照從上往下拆墻的順序，導(dǎo)致在后來墻體突然墜落砸中在正下方作業(yè)的工人，導(dǎo)致小腿粉碎性骨折。事故往往都發(fā)生在不經(jīng)意之間，如果我們要避免的話就要求我們要按技術(shù)要求就行工作，這樣既能避免不必要的傷害，也能提高工作效率!

土木工程實(shí)習(xí)日記(篇3)

8月15日星期二

今天工地上開始布筋,主要布單樁和兩樁承臺(tái)的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場(chǎng)地預(yù)制好以后用塔釣釣到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。單樁承臺(tái)的鋼筋是做成一個(gè)鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個(gè)鋼筋籠，因?yàn)閱螛冻信_(tái)地面是正方形的所以兩個(gè)方向的受力一樣，所以可以做成雙向?qū)ΨQ的鋼筋籠。這和我們上個(gè)學(xué)期所學(xué)的《基礎(chǔ)工程》的承臺(tái)配筋設(shè)計(jì)有較大的區(qū)別，我們所設(shè)計(jì)的承臺(tái)只在承臺(tái)的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實(shí)際中卻不是這樣的。實(shí)際中為了承臺(tái)更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺(tái)也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺(tái)那樣都是有箍筋做成的，因?yàn)閮蓸冻信_(tái)是一個(gè)長(zhǎng)方體兩個(gè)方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長(zhǎng)方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級(jí)直徑為14mm的箍筋。

土木工程實(shí)習(xí)日記(篇4)

星期三天氣：晴

今天是元旦，公司放假，我也回到學(xué)校休息一天，通過將近十天的學(xué)習(xí)，我也或多或少的學(xué)到了挺多的東西。我認(rèn)為在工作最重要的是要有肯學(xué)東西的態(tài)度，這樣才能學(xué)到東西，只要你積極去學(xué)東西，我認(rèn)為很多師傅都會(huì)慢慢把經(jīng)驗(yàn)傳授給你的，在鴻藝這樣的大公司還是有很多厲害的工程師的，因此我也想好好的跟施工員學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)技術(shù)也要學(xué)習(xí)與人溝通。

星期四天氣：晴

今天由于帶我的施工員調(diào)休不用上班，所以今天就跟著項(xiàng)目經(jīng)理去現(xiàn)場(chǎng)。一路上，項(xiàng)目經(jīng)理用自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，跟我交談著作為一名施工員最重要的是什么和該具備什么能力，聽了項(xiàng)目經(jīng)理的話，也是讓我深受啟發(fā)，印象最深的就是他講到的現(xiàn)場(chǎng)管理方法“三控三管一協(xié)調(diào)”，聽了項(xiàng)目經(jīng)理的詳細(xì)解釋后更是覺得作為一名施工員，協(xié)調(diào)管理能力是相當(dāng)重要的。我對(duì)以后自己重點(diǎn)發(fā)展的東西也有了新的定位，這對(duì)我來說也是很重要的經(jīng)驗(yàn)積累。

星期五天氣：晴

最近突然對(duì)放線比較感興趣，一來是因?yàn)闇y(cè)量比較能學(xué)到東西，而且通過合作共同去完成某件事是很有成就感的。有時(shí)候我們也在放線的時(shí)候自己找點(diǎn)樂子，以打發(fā)工地上比較乏味的工作，這就是在工作中尋找快樂吧，這樣子工作起來就不會(huì)太枯燥了。我覺得，無論是從事什么工作，我們都應(yīng)該在工作中尋找樂趣，有了樂趣我們就會(huì)熱愛工作，工作起來就充滿熱情，這種感覺也可以帶動(dòng)同事，共同營(yíng)造好的工作氛圍。這就是工作中的樂趣吧。

星期六天氣：晴

今天剛好是輪休日，不用上班，不過我在最近的工作中因?yàn)榻?jīng)常要放線，所以我就上網(wǎng)查閱有關(guān)測(cè)量放線的視頻，以此來提高我的實(shí)際操作能力。并且查閱了關(guān)于測(cè)量的注意事項(xiàng)，總?cè)缦聦?duì)于全站儀放線時(shí)的注意事項(xiàng)，說以下幾點(diǎn)：

1、放線工作最好三人為一小組，一人負(fù)責(zé)看圖以及操作儀器，另外兩人配合定出點(diǎn)位（一人可將油漆、鉛筆、木樁、鐵釘、錘子、對(duì)講機(jī)裝入工具袋中攜帶，另外一人移動(dòng)棱鏡）；

2、棱鏡使用一段時(shí)間后要進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)棱鏡氣泡居中后，長(zhǎng)時(shí)間的使用有可能造成棱鏡桿下部鐵尖與棱鏡中心不在一條鉛垂線上，造成瞄準(zhǔn)時(shí)的誤差；

3、棱鏡要面向全站儀方向，避免信號(hào)的無法反射；

4、間歇當(dāng)中，儀器要處于測(cè)角模式中，因?yàn)闇y(cè)距模式會(huì)過多的消耗電池電量。

星期日天氣：晴

今天項(xiàng)目經(jīng)理再一次帶我到項(xiàng)目部的現(xiàn)場(chǎng)去檢查工作。一到大門口，項(xiàng)目經(jīng)理就贊揚(yáng)門口掛的一塊安全警示牌：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)戴好安全帽。其中“戴好”兩個(gè)字用紅漆寫的，非常醒目，旁邊還畫著一幅如何正確佩戴安全帽的示意圖。工地負(fù)責(zé)人介紹說，這是針對(duì)有些人戴安全帽馬虎提出的。雖然只多了一個(gè)“好”字，但其安全要求卻深化了很多。這讓我記起了我們學(xué)院的實(shí)訓(xùn)基地上的牌子，當(dāng)時(shí)王老師還著重跟我們強(qiáng)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問題是重中之重。只有搞好安全工作，施工才會(huì)進(jìn)展順利！

土木工程實(shí)習(xí)日記(篇5)

過完了春節(jié)，很不舍得離開家，但是還是不得不踏上外出上班的汽車。等畢業(yè)后，這樣的情形會(huì)越來越多，舍不得，但是卻還是要很堅(jiān)強(qiáng)得為了家人而努力奮斗。收拾好心情，準(zhǔn)備好好工作。

如今大年十五剛過，很多工人也陸陸續(xù)續(xù)地到工地上為生活而奔波，坐在辦公室看著那些工人，也就想起了自己爸媽也是那其中的一部分，心里酸酸的，而我能做的就是盡快讓自己獨(dú)立起來，讓他們不再那么辛苦。

這幾天，工地上也陸續(xù)開始開工了，接著去年的工作，今年主要的工作是裝飾裝修和總平。對(duì)于負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料工作的我，工作是相當(dāng)忙的。這幾天現(xiàn)場(chǎng)上的主要進(jìn)度都在內(nèi)外墻抹灰上。其中有兩棟樓由于樓層相對(duì)較低，抹灰進(jìn)度要快一些，所以這兩棟樓除了抹灰之外，也在做廚衛(wèi)的防水。另外有一棟樓的進(jìn)度很慢，還在進(jìn)行填充墻的砌筑和構(gòu)造柱的澆筑。工地現(xiàn)場(chǎng)上的進(jìn)度這幾天進(jìn)行得不是很快，畢竟也有很多工人還沒來。值得一提的是，由兩棟樓的屋面已經(jīng)開始做防水卷材的鋪設(shè)，按照屋面防水卷材做法大樣節(jié)點(diǎn)圖和相關(guān)的規(guī)范，進(jìn)行了相應(yīng)的施工。這幾天的實(shí)習(xí)內(nèi)容，我也進(jìn)行了相應(yīng)的整理，一些重要的東西我也大概說說吧。首先是對(duì)于抹灰：在抹灰之前，要進(jìn)行產(chǎn)漿，書面語(yǔ)言的話就是剪力墻的基層處理。這樣做的目的是在抹灰的時(shí)候，加強(qiáng)砂漿與墻體的粘接性?；鶎犹幚碇笠M(jìn)行打靶。也就是為了保證房間間距和抹灰厚度大致一樣。然后是對(duì)于磚砌體，第一次在現(xiàn)場(chǎng)上看到了書本上說的馬牙槎、一線轉(zhuǎn)等等概念。然后是工程資料這一塊，也明白了工程資料一定要做在現(xiàn)場(chǎng)之前，但是也不能完全脫離現(xiàn)場(chǎng)，這也是在以后的的工作中需要去協(xié)調(diào)和處理妥善的重要內(nèi)容之一。

土木工程實(shí)習(xí)日記(篇6)

今天上班下雨停工。項(xiàng)目部里主要還是改一改資料，有些東西也不知道他們是怎么做出來的，日期的和別的單位的對(duì)不上。而且電子版也找不到了，還要把圖紙上的一些設(shè)計(jì)說明打出來。有一臺(tái)電腦的CAD還不好用了，我在另一臺(tái)電腦上裝了CAD，這個(gè)軟件太討厭了，居然只能裝一次。

我和施工單位的資料員學(xué)習(xí)了一下CAD的一些應(yīng)用，怎么瀏覽、打開、選中等等基本的操作，也算是對(duì)這款軟件的一個(gè)初步認(rèn)識(shí)。比較悲催的是CAD里的字不能像rong>土木實(shí)習(xí)工作日記

在土建監(jiān)理的帶領(lǐng)下，我們今天上班進(jìn)行了混凝土澆筑質(zhì)量的一個(gè)檢查，拆模之后，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑質(zhì)量存在很大問題，而且與模板支護(hù)等方面都有關(guān)系。

混凝土拆模(如圖)過后能看到很多嚴(yán)重現(xiàn)象，鋼筋外露情況是絕對(duì)不允許的，鋼筋的保護(hù)層厚度按照規(guī)范要求至少需要25mm，而現(xiàn)場(chǎng)情況來看，這樣容易引起鋼筋的銹蝕，這樣一來鋼筋的受力能力就下降，致使結(jié)構(gòu)承載力出現(xiàn)問題。

另一個(gè)讓人頭痛的現(xiàn)象是蜂窩麻面(如圖)狀況嚴(yán)重，如果說側(cè)面出現(xiàn)細(xì)微麻面正常，而在頂面出現(xiàn)則充分說明澆筑過程中的振搗不均勻，振動(dòng)棒工作不到位。然而側(cè)面的蜂窩麻面情況同樣嚴(yán)重，這樣屆時(shí)質(zhì)監(jiān)部門一定會(huì)提出意見，直接影響工程進(jìn)度，造成損失。

針對(duì)發(fā)現(xiàn)的情況，土建監(jiān)理馬上下達(dá)監(jiān)理通知，并與現(xiàn)場(chǎng)施工工作負(fù)責(zé)人聯(lián)系，要求馬上派專人整改，讓修飾工把露鋼筋的地方盡快改好。而且盡量保證側(cè)面蜂窩麻面處混凝土色澤均勻統(tǒng)一，達(dá)到迎接檢查的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

我們?cè)倩炷琳n上就學(xué)習(xí)了相關(guān)的規(guī)范要求，而在土木施工的課上又學(xué)習(xí)了如何保證達(dá)到規(guī)范，而實(shí)際施工中總會(huì)遇到種種因素干擾，致使無法達(dá)到預(yù)期效果。其實(shí)這些都是人的問題，這些都和施工人員的素質(zhì)有關(guān)，既然無法從根源上避免，那么就只能通過自查、監(jiān)理檢查來避免這些問題，及時(shí)改正錯(cuò)誤。

土木工程實(shí)習(xí)日記(篇7)

8月1日晴

本想著早些兒開始實(shí)習(xí)然后早些兒結(jié)束，可真沒想到找個(gè)實(shí)習(xí)單位都那么的難，太遠(yuǎn)的不想去、太近的又不很對(duì)口，于是連續(xù)找了三天依然找了一個(gè)不很對(duì)口的建筑單位，學(xué)巖土的找了個(gè)蓋房子的地方去實(shí)習(xí)，也認(rèn)了，畢竟是實(shí)習(xí)、畢竟是提前體驗(yàn)工地生活，在哪兒都一樣，只要有所學(xué)就可以了。

與單位談好后也不讓我回去準(zhǔn)備準(zhǔn)備直接就直接上崗，始料未及啊～還好項(xiàng)目經(jīng)理不錯(cuò)，給我找了個(gè)“師傅”，他叫高廣州，46、47號(hào)樓樓號(hào)長(zhǎng)，后來我就喊他“州哥”了，嘿嘿，還挺親切。州哥帶我到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)了安全帽后我們便大致在工地上(46、47號(hào)樓各樓層及周邊)看了看，稍稍了解了一下工作范圍，之后就是適應(yīng)性的在工地上看看工人們的施工，實(shí)習(xí)的第一天就在新鮮的氛圍中結(jié)束了。

8月2日多云

按照約定，我是8：30到崗的，從學(xué)校到工地也就十分鐘的車程(自行車)，8點(diǎn)起床、吃飯，之后準(zhǔn)時(shí)到崗。漫長(zhǎng)的假期過后第一次在早上起床、騎車去做有意義的事情，那種心情想必大家都懂的。由于施工已是后期，什么放線了、地基處理了統(tǒng)統(tǒng)沒有被我看見，唉，小悲劇一下!

見到州哥，他說，“今天你就看看面磚吧，注意所貼面磚的平整度、磚縫寬度、以及面磚顏色深淺的比例是否符合工程要求?！痹谒敿?xì)的給我講解了樓房面磚的相關(guān)知識(shí)及再三叮囑注意自身安全后，我奔赴在了施工現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)六層24戶型的樓房原來砌面磚的也就四個(gè)人，在工人們的手下，打線、砌磚、抹縫一切都是那么的熟悉與簡(jiǎn)單。

真想動(dòng)手試試，可又一想，不在其職、不謀其政，再說還是個(gè)實(shí)習(xí)生，別給工程添麻煩，于是緊遵州哥教誨只是看了看、瞧了瞧哪些地方不符合工程要求并記下方位，之余，什么也沒有做。

8月3日多云

淡去了些許新鮮與好奇，繼續(xù)到單位實(shí)習(xí)。前兩天的轉(zhuǎn)、看，到今天終于演化到了實(shí)踐，不過不是砌面磚了，是玩兒尺子，嘿嘿，量窗洞尺寸。

到項(xiàng)目部拿到樓房圖紙、領(lǐng)一把鋼尺、鉆進(jìn)正在施工的樓層，一個(gè)感覺，迷失方向～跟裝修好了的房子完全不一個(gè)樣，不能說是客、臥、廚、衛(wèi)，只能說是一塊一塊兒的空間，從主、次、副臥量到客廳再到廚房、衛(wèi)生間，三轉(zhuǎn)二不轉(zhuǎn)的，我了去，暈～根本就不知道哪個(gè)方向是北了……

再說說量窗洞吧，才郁悶了，那么大的窗子就一把鋼尺還那么軟，怎么就能量得出尺寸呢，各種嘗試之后才發(fā)現(xiàn)，那鋼尺不軟不硬足以量得出窗洞尺寸，呵呵，各種喜悅啊，看看，沒實(shí)踐多可怕。

還沒開始高興，問題就又來了，量了四、五個(gè)窗洞怎么就沒有一個(gè)尺寸在誤差范圍以內(nèi)呢!?各種悲劇啊～打電話給州哥后才知道，原來量錯(cuò)地方了，窗臺(tái)自外向內(nèi)的剖面依次是斜面、平面、臺(tái)階，應(yīng)該從臺(tái)階下的那個(gè)平面開始量，也就是從內(nèi)側(cè)量出的尺寸要再加上10公分。

8月4日小雨

下雨啦，猶豫了，還去實(shí)習(xí)嘛?

捉摸了會(huì)兒，還是去吧，畢竟是后期工程，施工都在房子內(nèi)估計(jì)也不會(huì)受到什么影響。到工程項(xiàng)目部一瞧，大家都在聊天，我的加入，話題就不一樣了，之前大家應(yīng)該在聊進(jìn)修之類的問題，由于我的到來，話題就變成了我的就業(yè)相關(guān)問題了，畢竟是長(zhǎng)者，說的話句句在理，受益匪淺對(duì)我來說那是必然。

聊了會(huì)兒天，州哥說，這是咱們單位的施工安全管理制度，本來你來的那天就應(yīng)該看看的，考慮到你們?cè)趯W(xué)校經(jīng)常學(xué)習(xí)理論的有點(diǎn)枯燥就讓你先到工地上了，趁今天下雨看看，現(xiàn)在沒用說不定將來畢業(yè)會(huì)用得上。于是乎，余下的功夫就又埋頭管理制度的條文里了。

8月5日中雨

朦朧著眼就能聽到窗外淅瀝的雨聲，昨天過了，今天去項(xiàng)目部了解工程施工相關(guān)方面內(nèi)容，如施工組織設(shè)計(jì)、計(jì)劃、流程、科目等，所以說，即便是有再多的理由不去，也還是得撐著傘去!

盯著電腦屏幕看了一天的WORD文檔，那個(gè)無奈啊，回來想想，雖然當(dāng)時(shí)很痛苦，但是還是學(xué)到了不少聞所未聞、見所未見的東西至少學(xué)校沒有教過我，還是滿心愉快。

8月6日中雨

汲取教訓(xùn)，我在昨天走的時(shí)候就請(qǐng)了假，州哥這人真不錯(cuò)，可能是由于剛畢業(yè)，就實(shí)習(xí)對(duì)今后工作成長(zhǎng)影響、意義有更真切的了解和體會(huì)，所以對(duì)我要求嚴(yán)格，從來不會(huì)讓我錯(cuò)過任何可以學(xué)習(xí)知識(shí)的機(jī)會(huì)，臨走的時(shí)候，他拿了一疊工程上的圖紙，讓我回去沒事兒的時(shí)候看看。

就這樣，今天就不用去工地了，在宿舍玩會(huì)兒，再翻看翻看圖紙，看看當(dāng)初學(xué)的《畫法幾何》、《建筑CAD》能不能與設(shè)計(jì)院的圖紙接軌。研究了研究圖紙，再想想自己的CAD水平，看來今后又有事兒干了，這學(xué)無止境是一點(diǎn)兒都沒有錯(cuò)呃。

8月7日小雨

到8點(diǎn)的時(shí)候，揣摩著要不要起床吃飯，反正下雨，工地是不用去了，起與不起還打架激烈的時(shí)候州哥打電話說今天項(xiàng)目部要對(duì)46號(hào)樓進(jìn)行工程驗(yàn)收，說是用人很多，讓我過去幫個(gè)忙。其實(shí)我還真不知道工程驗(yàn)收是怎么一會(huì)事兒，起床、吃飯外加些許期待～～～

到了工地才知道，工程驗(yàn)收就是檢查工程質(zhì)量的，就我所在工地的房屋來說，就是看看墻體的垂直度、平整度、角度偏差以及房屋的方正情況、樓層凈高等等，可能是項(xiàng)目部的工作人員覺得我個(gè)頭比較小，竟然給了我一把內(nèi)外直角檢測(cè)尺，所有檢測(cè)工具中最輕巧的，于是，今天一整天的工作就是測(cè)量房屋墻體直角的角度偏差并做好標(biāo)記了，尺子很人性化、很好用，沒用過的可以百度一下。

8月8日多云

由于昨天在工程驗(yàn)收的時(shí)候一不小心說到在學(xué)校只學(xué)理論知識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的工具基本上都不會(huì)用，那資料員小鄭就表示在我實(shí)習(xí)期間讓我把工程上要用到的基本工具都讓我試一遍，這下好了，今天州哥讓我跟著工人師傅到43號(hào)樓看打50線，因?yàn)榇?0線要用到激光安平儀。

見到激光安平儀后才發(fā)現(xiàn)，原理和水準(zhǔn)儀等都差不多，只是個(gè)頭小了點(diǎn)兒而已，就不到70cm高，高度一次調(diào)好，主要工作就是完成調(diào)平工作，之后儀器打出一道紅外水平線，直接沿著水平線打墨就可以了，動(dòng)過手之后覺得這玩意兒科技含量的確很高，但是使用倒是一點(diǎn)兒都不麻煩。

土木工程實(shí)習(xí)日記(篇8)

今天是實(shí)習(xí)的第二天，根據(jù)實(shí)習(xí)安排今天是在學(xué)校觀看近些年國(guó)內(nèi)、國(guó)外對(duì)交通的規(guī)劃和處理方法。

錄像中主要講了，庫(kù)里蒂巴市的公交運(yùn)輸網(wǎng)、香港長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)輸策略、香港鐵路發(fā)展策略、香港西區(qū)隧道施工、北京地鐵系統(tǒng)以及杭州灣跨海大橋。

在這些實(shí)例中給我印象最深的是庫(kù)里蒂巴市的公交運(yùn)輸網(wǎng)和北京地鐵系統(tǒng)?，F(xiàn)代城市交通的總體目標(biāo)是以最小的資源和環(huán)境代價(jià)，安全經(jīng)濟(jì)和高效的運(yùn)送人與貨物，城市公交系統(tǒng)和地鐵系統(tǒng)在實(shí)踐這一目標(biāo)中有舉足輕重的作用。對(duì)于普通公交線網(wǎng)系統(tǒng)效率較為地下，而大容量快速公交和地鐵系統(tǒng)會(huì)給城市公共交通的發(fā)展帶來新的契機(jī)，特別是對(duì)于像北京這樣交通擁擠的大城市是非常好的解決方案。城市大容量快速公交擁有自己的專用道路、容量大并且投入相對(duì)較小所以發(fā)展起來非常迅速。同樣地鐵系統(tǒng)雖然前期投入大，但是不論是在容量還是在速度上都是公交不能比的。所以正兩種交通方式是最適合北京的，同樣也是給我印象最深的。