最新鐵路檢討書集合十二篇

鐵路檢討書。

在我們不斷成長的道路上，犯錯(cuò)并寫檢討是很常見的事情。寫檢討書時(shí)，我們不能草率應(yīng)付，務(wù)必要認(rèn)真對待。下面是幼兒教師教育網(wǎng)編輯為大家收集的“鐵路檢討書”相關(guān)內(nèi)容，請大家參考。如果你覺得這個(gè)小技巧不錯(cuò)，不妨和你的同事和朋友分享一下！

鐵路檢討書 篇1

尊敬的陳隊(duì)長：

您好！感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書！

我不想在為我的錯(cuò)誤找任何借口，那只能讓我更加慚愧、所以我下定決心不再犯類似錯(cuò)誤。通過這幾天的反思，我對自己這一年工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶與自我檢討。對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任、愧對領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心跟為重要的是與領(lǐng)導(dǎo)之間的誤會，這讓我深深的懊悔不已！所以在新的一年里做出以下規(guī)劃。

(1)認(rèn)真克福生活懶散粗心大意的缺點(diǎn)努力將工作做好以優(yōu)秀的表現(xiàn)來彌補(bǔ)我的過錯(cuò)。

(2)經(jīng)常和老隊(duì)員老大哥們溝通保證不再出現(xiàn)類似錯(cuò)誤。

(3)自覺學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)時(shí)刻不忘自己的工作

(4)時(shí)刻不網(wǎng)自己的責(zé)任要盡責(zé)的做好工作做到上崗一分鐘做好60秒。

(5)尊中領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)同事

(6)自愿遵守中隊(duì)制定的各項(xiàng)規(guī)章制度

短短幾百字不能表述我對自己的譴責(zé)跟多的是對自己的責(zé)罵盼望領(lǐng)導(dǎo)給我改正的機(jī)會我會化悔恨為力量絕不在同一地方摔倒，以后我要努力工作為中隊(duì)做出自己的貢獻(xiàn)。所以我要感謝領(lǐng)導(dǎo)讓我寫了這份檢討是領(lǐng)導(dǎo)讓我認(rèn)識到自己的錯(cuò)誤給了我改過的機(jī)會，我知道無論怎樣都不能彌補(bǔ)我的過錯(cuò)，因此無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣處分我，我都不會有任何意見同時(shí)我請求領(lǐng)導(dǎo)給我改正的機(jī)會讓我可以通過自己的行動來表現(xiàn)自己的覺悟！加倍努力為中隊(duì)做出貢獻(xiàn)，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。錯(cuò)誤是嚴(yán)重的過程是復(fù)雜的，很多很多的錯(cuò)誤都得到了你的包容有時(shí)想想是不是該走了可是想起您對我深刻的恩請我還沒有報(bào)答您就這樣一走了之不符合我的為人風(fēng)格、一起在班上度過的一年您帶領(lǐng)我們在外地處理事故出生如死的畫面仍記憶猶新、刨開身份真的想叫你聲老大哥并對你說句：“弟弟錯(cuò)了！”

最后要誠懇的向你道歉對不起領(lǐng)導(dǎo)！

　檢討人：xxx

20xx年x月x日

鐵路檢討書 篇2

xx來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實(shí)際，圍繞支部建設(shè)、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊(duì)伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實(shí)開展工作。不斷提升總支整體機(jī)能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識、整體意識、大局意識、安全意識。

4.28特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，在學(xué)習(xí)了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領(lǐng)導(dǎo)講話精神，在段領(lǐng)導(dǎo)要求下在車間開展為期4個(gè)月的安全大檢查、大反思活動?，F(xiàn)將車間黨總支這幾個(gè)月來開展的工作和存在的問題分析如下：

一、車間上半年主要工作如下：

(一)、以創(chuàng)建為中心，全面加強(qiáng)支部和組建總支建設(shè)。原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務(wù)重點(diǎn)等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時(shí)間內(nèi)理順關(guān)系，明確組織，黨支部通過三個(gè)步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強(qiáng)組織建設(shè)，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個(gè)工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé)，開展工作。二是加強(qiáng)相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機(jī)制。黨支部成立后，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任。同時(shí)建立互相監(jiān)督機(jī)制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。

(二)、以提高整體素質(zhì)為重點(diǎn)，深入加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。在組織結(jié)構(gòu)變動的前提下，車間上半年開展了大量的工作：丹水池?fù)Q碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工、武九線(鄂州、白沙)跟機(jī)、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機(jī)配合、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機(jī)拋施工等。加之提速后對安全及生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢下，車間深刻意識到黨組織責(zé)無旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢，在變化中不斷創(chuàng)新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊(duì)伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點(diǎn)。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證高質(zhì)量的運(yùn)輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證改革動蕩時(shí)期的隊(duì)伍穩(wěn)定。在這個(gè)問題上，車間重點(diǎn)抓了三個(gè)層次的隊(duì)伍建設(shè)工作。

1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。干部是開展各項(xiàng)工作的領(lǐng)頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率?？傊ㄟ^多次組織黨員干部學(xué)習(xí)，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強(qiáng)政治責(zé)任感。同時(shí)引導(dǎo)廣大黨員干部在實(shí)際工作中進(jìn)行反思和剖析，認(rèn)真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標(biāo)準(zhǔn)不高、工作得過且過的深層次原因。通過學(xué)習(xí)反思，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻(xiàn)的思想意識。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過學(xué)習(xí)需重點(diǎn)解決的問題。

3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo)，切實(shí)發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進(jìn)行宣傳，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進(jìn)行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。

(三)、以豐富的活動為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學(xué)習(xí)，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺性，提高了政治敏銳性，增強(qiáng)了政治責(zé)任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。

(四)、以安全生產(chǎn)為最終目的，狠抓黨組織跟進(jìn)到位的服務(wù)保證作用導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了三個(gè)關(guān)鍵：

1、盯住關(guān)鍵隊(duì)伍。車間施工任務(wù)重，施工地點(diǎn)分散，民工經(jīng)常是臨時(shí)從當(dāng)?shù)毓驼垼渥鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時(shí)期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式，將有責(zé)任心的黨員分片配置到各個(gè)關(guān)鍵民工隊(duì)伍當(dāng)中。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

2、盯住關(guān)鍵時(shí)期。在近期的集中修工作中，車間各項(xiàng)施工點(diǎn)多線長，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我車間黨組織，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅(jiān)持24小時(shí)干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時(shí)間，保證了集中修40天長時(shí)間在崗，嚴(yán)防死守。

二、回顧這一階段工作，還存在不少問題：

1、不注重學(xué)習(xí)政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)走過場，應(yīng)付了事，停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念，聽一聽，不能深刻領(lǐng)會文章的精神實(shí)質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實(shí)際，業(yè)余時(shí)間的自學(xué)就可想而知了。由于不注重政治學(xué)習(xí)，缺乏對中國歷史和現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識和對黨的各項(xiàng)工作的認(rèn)識。因此，在日常工作中遇到問題，就束手無策，不能運(yùn)用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的立場、觀點(diǎn)、方法分析解決新情況、新問題，造成工作的被動。

2、不能大膽管理，嚴(yán)格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時(shí)，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實(shí)質(zhì)問題，失去了一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的最基本的原則立場，充當(dāng)了老好人的角色。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

3、不能合理安排時(shí)間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實(shí)，黨員活動組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對工作抓的不深不實(shí)。

4、由于施工任務(wù)緊，全體干部及工班長和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息，再加上在日常作業(yè)當(dāng)中由于新形勢要求，面臨的安全壓力非常大。個(gè)別職工因此背上了沉重的思想負(fù)擔(dān)。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。

三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個(gè)方面做好工作。

一是加強(qiáng)黨員的政治學(xué)習(xí)，提高黨員的政治理論水平，時(shí)刻以黨員先進(jìn)性教育的重要思想知道自己的行動，切實(shí)加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的自覺性，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學(xué)用上花力氣。把學(xué)習(xí)貫徹黨員先進(jìn)性教育重要思想當(dāng)作終生奮斗目標(biāo)，踐信守諾，做實(shí)踐黨員先進(jìn)性教育的模范。

二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊(duì)伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài)、情況能及時(shí)反映上來，為段決策提供可靠的參考源。

三是加大投入，對班組的宣傳陣地進(jìn)行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。

四是要進(jìn)一步以黨員屏障工程為契機(jī)，發(fā)揮黨組織先進(jìn)作用，以先進(jìn)黨員為主力，采取一對一結(jié)對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會討論等形式集思廣益，及時(shí)制定相應(yīng)對策，解決存在的問題。

鐵路檢討書 篇3

尊敬的單位主管：

面對我工作時(shí)間玩手機(jī)的錯(cuò)誤行為，在此我向您表示深刻的反省以及我對錯(cuò)誤的認(rèn)識，提出改正錯(cuò)誤的具體措施。

回顧錯(cuò)誤，我不免心中再起波瀾，一股強(qiáng)烈的揪心感迎上心頭，我的淚水嘩啦啦似兩條瀑布得往外噴啊。20xx年xx月21日我在上午的工作當(dāng)中掏出手機(jī)在玩斗地主，等到客人臨近詢問的時(shí)候才放下手機(jī)，而且沒有很好地回答顧客提問，導(dǎo)致顧客不滿意接連詢問到柜臺。我的錯(cuò)誤后果很嚴(yán)重，我玩手機(jī)的舉止嚴(yán)重地影響了商場形象。

面對錯(cuò)誤，我感到深深之愧疚。我作為一名商場導(dǎo)購員，本職的工作應(yīng)該是在工作時(shí)間內(nèi)靜心等待顧客咨詢，給予顧客最佳的導(dǎo)購咨詢。然而，我工作期間玩手機(jī)，一來違反基本工作條例有損我的職業(yè)操守，二來也是對于顧客的不尊重，影響商場形象。

首先，我必須清晰認(rèn)識自身工作，端正工作心態(tài)，以“穩(wěn)妥、靜心、恒遠(yuǎn)”對待工作，

其次，我向您徹底保證今后上班時(shí)間將手機(jī)調(diào)為無聲或震動，沒有事情絕不翻看手機(jī)!

鐵路檢討書 篇4

4.28事故教訓(xùn)十分深刻，令人痛心，根據(jù)段要求，結(jié)合自身工作實(shí)際進(jìn)行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

一.思想認(rèn)識面對安全工作的宣傳力度不足，平時(shí)跟班、現(xiàn)場盯控檢查設(shè)備病害的多，講安全知識內(nèi)容的少。對違章違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)后，只是輕描淡寫地批評一下，沒有深入考核進(jìn)行通報(bào)讓大家吸取教訓(xùn)。

二.在安全規(guī)章，上級安全文電學(xué)習(xí)不及時(shí)、不積極，認(rèn)為現(xiàn)場文電太多，沒有時(shí)間看，有時(shí)學(xué)習(xí)也是走馬觀花式的看看。致使思想上認(rèn)識上產(chǎn)生對安全形勢估計(jì)不足把握不準(zhǔn)，認(rèn)為某一時(shí)期的東西是走走形勢而以。

三.在檢查設(shè)備方面，發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害時(shí)見多不怪，沒有及時(shí)通知工區(qū)、督促工區(qū)進(jìn)行整改，造成病害日積月累，設(shè)備病害越來越多。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

四.注重施工任務(wù)，忽視安全措施的防護(hù)，有施工時(shí)急性趕往施工現(xiàn)場，沒有及時(shí)了解施工內(nèi)容。安全措施就參加了施工跟班盯控。

五.查設(shè)備問題多，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導(dǎo)幫助工班長去如何整，怎樣計(jì)劃整好設(shè)備質(zhì)量，好人思想嚴(yán)重。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

六.在安全管理規(guī)章制度執(zhí)行過程中，存在對職工作業(yè)不規(guī)范，不標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象說的多、批評的多、考核的少，車間的管理制度也不健全。

整改措施：導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)

通過學(xué)習(xí)反思，認(rèn)識到自己存在的問題。暴露出自己的安全意識還很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今后一定要認(rèn)真整改，嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)于律己。積極發(fā)揮一個(gè)業(yè)務(wù)干部的作用，努力完成量化指標(biāo)，全心全意地干好本職工作。從思想上樹立安全第一的意思。從認(rèn)識上深刻意思到確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定的重大意義，不斷增強(qiáng)憂患意識、安全意識和責(zé)任意識，要始終堅(jiān)持把安全工作擺在重中之重的位置。堅(jiān)持在任何時(shí)候、任何情況下都要做到安全第一的思想不動搖、不位移。對安全隱患問題做到及時(shí)檢查、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、果斷處理。把安全第一的思想落實(shí)到具體行動中。加強(qiáng)新體制下的安全管理工作。結(jié)合我車間安全生產(chǎn)實(shí)際，修訂和完善各項(xiàng)管理制度，加大安全責(zé)任制的考核力度，對車間和班組的職責(zé)進(jìn)行明確，建立和完善安全責(zé)任落實(shí)機(jī)制。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，對安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查，對檢查出的問題，定人、定時(shí)、定責(zé)進(jìn)行整改消號，確保完成量化指標(biāo)有質(zhì)量、有成效。導(dǎo)航儀品牌排名。

鐵路檢討書 篇5

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

由于我自身原因，致使喜萬家超市2周年活動策劃失敗，造成了嚴(yán)重不良影響，在此，我首先做出誠懇的檢討。

領(lǐng)導(dǎo)提出批評后，我進(jìn)行了深刻的自我反思，對近段時(shí)間的工作進(jìn)行了梳理總結(jié)，認(rèn)為自身主要存在以下問題：

1、思想懈怠，責(zé)任心不強(qiáng)。思想麻痹大意，認(rèn)識不強(qiáng)，對工作重視不夠，有時(shí)存在“得過且過”、“差不多就行”的想法。

2、工作作風(fēng)不深入、不扎實(shí)、散漫松懈，工作安排不具體、落實(shí)不到位。對領(lǐng)導(dǎo)布置的工作，不是一馬當(dāng)先，而是左顧右盼，沒有立即落實(shí)，甚至有時(shí)存在“在其崗不盡其責(zé)”的現(xiàn)象。

3、對下屬要求不嚴(yán)。在工作中，對下屬要求太松，監(jiān)督不力。發(fā)現(xiàn)工作存在問題時(shí)，總是覺得給下屬留點(diǎn)面子，沒有給予立即糾正，實(shí)際上，這樣不僅不便于管理，而且造成了工作上的失誤。

鑒于上述存在的問題，我向您做出深刻保證：

一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，繃緊思想這根弦，認(rèn)真學(xué)習(xí)單位相關(guān)管理制度，立足職能職責(zé)，不斷提高執(zhí)行力，提升服務(wù)水平;

二是堅(jiān)持工作上親力親為，嚴(yán)格要求自己，端正工作態(tài)度，形成嚴(yán)謹(jǐn)、穩(wěn)妥、效率的工作作風(fēng)，抓好管理制度的督促落實(shí)，制定出切實(shí)可行、可操作性強(qiáng)的管理方法;

三是在以身作則的前提下，嚴(yán)格要求下屬，決不放松對他們的要求，只有這樣才能有利于工作的開展，從長遠(yuǎn)來講，也有利于他們的個(gè)人成長。

領(lǐng)導(dǎo)的批評使我認(rèn)識到自身存在的不足，給了我一個(gè)反思自我、自我警醒的機(jī)會，我懇請領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠的歉意，并在以后的工作中繼續(xù)監(jiān)督我，指正我。

鐵路檢討書 篇6

鐵路班組檢討書

近日，我們班組因疏忽大意，導(dǎo)致了一次事故，給企業(yè)和社會造成了不良影響。在此，我們向全體職工和社會公眾表示深深的歉意，并作出如下檢討：

一、管理不嚴(yán)，思想淡漠

作為一支從業(yè)多年的班組，我們深知安全工作的重要性，也明白作為鐵路系統(tǒng)的一份子，我們肩負(fù)著旅客生命財(cái)產(chǎn)的重任。然而，長期以來，我們管理機(jī)制不夠完善，監(jiān)管不到位，使得班組成員開始放松警惕，忽視了安全風(fēng)險(xiǎn)，對安全問題漠不關(guān)心，自責(zé)心淡化，安全風(fēng)險(xiǎn)意識淡化。

二、違章作業(yè)，質(zhì)量難保證

在工作作風(fēng)方面，我們班組成員思想不夠端正，存在一些違規(guī)行為，如：擅自改變作業(yè)順序、工作中聚眾閑談等，對操作規(guī)程的不重視和違章作業(yè)使得工作效率大幅降低，質(zhì)量難以保障，同時(shí)給工作中潛藏的危險(xiǎn)制造了條件。

三、責(zé)任不到位，事故頻發(fā)

由于我們班組成員在平時(shí)工作中對安全風(fēng)險(xiǎn)的疏忽，工作疏漏的情況逐漸增多，這導(dǎo)致了近期事故頻發(fā)。雖然我們班組成員對工作負(fù)責(zé)，但對于突發(fā)事件的應(yīng)對能力不足，處理方式也不夠科學(xué)有效，不能及時(shí)有效避免事故的發(fā)生。

以上，我們班組的存在問題和不足，也是我們經(jīng)過深反思之后所作出的全面檢討。我們一方面會更加嚴(yán)格管理，對于安全隱患問題進(jìn)行全面排查，同時(shí)把責(zé)任心樹立在工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，貫穿于工作的始終；另一方面，我們班組每個(gè)人都要增強(qiáng)安全意識，準(zhǔn)確把握作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與安全基本操作規(guī)程，不為何時(shí)何地快而出錯(cuò)，保持高度的警惕。

最后，我們深感責(zé)任沉重，我們沒有做好應(yīng)該做的，我們錯(cuò)了，對不起！針對存在的不足，我們一定會認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真改進(jìn)，將鐵路客運(yùn)運(yùn)輸安全問題作為班組工作重中之重，更加嚴(yán)格管理，強(qiáng)化預(yù)防意識，切實(shí)減少安全風(fēng)險(xiǎn)，確保旅客的安全與利益，這是我們班組的莊嚴(yán)承諾！

鐵路檢討書 篇7

鐵路班組檢討書

作為一名鐵路工人，我深知自己的職責(zé)和使命。作為一名班組長，更需要發(fā)揮帶頭作用，帶領(lǐng)班組同志認(rèn)真履行職責(zé)，維護(hù)鐵路安全。

可惜的是，最近我們班組出了一些偏差和失誤，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托?。針對這些問題，我們班組成員決定寫一份檢討書，認(rèn)真反思自己的問題，積極改進(jìn)工作。

首先，我們班組在任務(wù)分配上存在問題。有時(shí)過于追求快速完成任務(wù)，導(dǎo)致部分人員職責(zé)重疊，部分任務(wù)未能得到妥善處理。這在一定程度上降低了班組的工作效率，增加了安全隱患。我們認(rèn)識到這個(gè)問題的嚴(yán)重性，并且將對任務(wù)分配進(jìn)行調(diào)整，確保每個(gè)人的職責(zé)都得到充分發(fā)揮，確保任務(wù)的順利完成。

其次，我們在工作實(shí)踐中，存在著過度自信的問題。在部分工作中，我們過于相信自己的能力和經(jīng)驗(yàn)，忽略了細(xì)節(jié)和可能存在的問題。這導(dǎo)致了一些隱患的存在，危及了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。我們班組成員認(rèn)識到了這個(gè)問題，決定在工作中認(rèn)真分析每個(gè)環(huán)節(jié)的問題，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托省?/p>

最后，我們在集體合作上還存在一些問題。有時(shí)我們?nèi)狈τ行У臏贤ê蛥f(xié)作，導(dǎo)致不同的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了偏差和失誤。我們班組成員正在加強(qiáng)集體溝通和協(xié)作，尋求更好的團(tuán)隊(duì)合作方式，以提高工作效率和安全性。

總的來說，我們班組在工作中存在著一些問題，影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托?。但是，我們班組成員會積極面對這些問題，認(rèn)真反思自己，積極改進(jìn)工作。我們相信，在班組成員的共同努力下，我們一定能夠?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)陌踩托首龀龈臃e極和貢獻(xiàn)。

通過這次反思和檢討，我們班組深刻認(rèn)識到了鐵路運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)和使命，更加堅(jiān)信了鐵路工作的重要性。我們將會積極踐行鐵路工作理念，認(rèn)真履行職責(zé)，做好每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，為鐵路運(yùn)輸安全和效率保駕護(hù)航。

鐵路檢討書 篇8

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動搖，近期路局事故頻發(fā)，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各種事故的發(fā)生，暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員，我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安

排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。

三、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。在全公司范圍開展安全大檢查、大反思活動，認(rèn)真貫徹落實(shí)“7.3”全部運(yùn)輸安全月度例會精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

2、強(qiáng)化安全意識。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識。

4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實(shí)。

5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路檢討書 篇9

20__年4月28日，將成為每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，4.28特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運(yùn)年，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取4.28膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故做出重要部署。

本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、4.28事故簡報(bào)、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對4.28特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時(shí)也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離安全第一的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。

(2)對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題;業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費(fèi)時(shí)間現(xiàn)象;信息傳遞不及時(shí)，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象;對部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。

(3)事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三是事故處理全面考慮，采取措施時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和上級部門通報(bào)事故處理情況。另外，對各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時(shí)啟動，在預(yù)案實(shí)施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

鐵路檢討書 篇10

鐵路安全檢討書

鐵路作為中國重要的交通工具之一，承擔(dān)著許多人的出行需求和運(yùn)輸需求。然而，在鐵路的運(yùn)營過程中，也存在許多安全隱患。在此次檢討書中，我們將針對鐵路運(yùn)營中存在的問題進(jìn)行詳細(xì)的分析和反思，盡力找出問題所在，并采取相應(yīng)的應(yīng)對和改進(jìn)措施。

1、準(zhǔn)備工作不足

在鐵路的運(yùn)營和維護(hù)過程中，準(zhǔn)備工作是非常重要的，尤其是對于列車的檢修和調(diào)度。然而，我們在此次的檢討中發(fā)現(xiàn)，許多鐵路工作人員在準(zhǔn)備工作上存在不足，導(dǎo)致工作效率低下，甚至帶來安全隱患。

因此，我們必須針對這個(gè)問題進(jìn)行改進(jìn)，加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)和管理，提高他們的準(zhǔn)備工作能力。另外，還要加強(qiáng)對工作場所的管理，避免出現(xiàn)亂堆亂放的情況，確保環(huán)境干凈整潔，能夠提高工作效率和運(yùn)行安全。

2、設(shè)備維護(hù)不及時(shí)

設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)是鐵路運(yùn)營中必不可少的環(huán)節(jié)。如果設(shè)備維護(hù)不夠及時(shí)，就會出現(xiàn)關(guān)鍵部件失靈的情況，帶來嚴(yán)重的安全隱患。

因此，我們在此次檢討中強(qiáng)調(diào)了設(shè)備維護(hù)的重要性，并制定了更嚴(yán)格的管理制度，確保設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)的及時(shí)性。同時(shí)，還將加強(qiáng)對設(shè)備的檢查和調(diào)整，確保設(shè)備的正常運(yùn)作和安全性。

3、運(yùn)輸過程中的安全隱患

在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中，往往會遇到一些安全隱患，例如列車的超速行駛、信號燈的失靈等等。這些問題給乘客以及環(huán)境帶來了嚴(yán)重的危害。

為此，我們要認(rèn)真反思并制定更加嚴(yán)格的安全措施，加強(qiáng)對列車駕駛員的培訓(xùn)和管理，確保列車的正常運(yùn)行和安全。同時(shí)，也要加強(qiáng)信號燈、監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備的管理，保障整個(gè)鐵路運(yùn)輸過程中的安全性。

4、應(yīng)急預(yù)案存在問題

在鐵路運(yùn)營過程中，應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施也是非常重要的一環(huán)。然而，我們在此次檢討中發(fā)現(xiàn)，許多專業(yè)人員對于應(yīng)急情況的判斷和處理存在不足，缺乏有效的溝通和協(xié)作。

因此，我們要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施，提高應(yīng)急處理能力，并加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通和協(xié)作，確保應(yīng)急情況的應(yīng)對措施得到及時(shí)而有效的執(zhí)行。

綜上所述，鐵路安全的問題是一個(gè)非常嚴(yán)峻的問題，我們必須認(rèn)真對待，并采取足夠的應(yīng)對和改進(jìn)措施。只有這樣，我們才能夠保障鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)作和乘客的安全出行。

鐵路檢討書 篇11

為認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)月活動?公司于月初舉行了“誓師大會”并開展一系列活動。目的是抓落實(shí)?認(rèn)真排查隱患?營造安全生產(chǎn)良好氛圍?杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生?為20__年安全生產(chǎn)工作起好頭?開好局。

國家各地發(fā)上的事故給我們的慘痛教訓(xùn)?值得我們反思。吸取幾起事故教訓(xùn)?我們都應(yīng)該倍感震撼和警醒都應(yīng)該永遠(yuǎn)地牢，記這個(gè)血的教訓(xùn)?真正把安全第一、安全是天?安全是最大的效益、安全是最大的政治落實(shí)在每一項(xiàng)具體工作中。按照集團(tuán)公司部署?我認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級關(guān)于安全生產(chǎn)的文件精神?結(jié)合自己分管宣傳、工會和共青團(tuán)工作的實(shí)際對自己在安全生產(chǎn)方面開展的工作進(jìn)行了深刻反思。對在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。還存在以下兩方面問題:

一是還需進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的宣傳?使全體干部職工牢固樹立安全第一的思想。實(shí)踐證明?安全意識不牢?真正解決干部職工“我要保安全”的問題?讓每個(gè)人都能做到懂法守法?遵章守紀(jì)?敬業(yè)愛崗?盡職盡責(zé)?還需要加強(qiáng)日常教育?付出艱苦的努力?尤其是公司加強(qiáng)農(nóng)民工安全生產(chǎn)教育?還任重道遠(yuǎn)。

二是還需繼續(xù)加強(qiáng)教育?使全體職工掌握規(guī)章制度。事故教訓(xùn)都是由一系列的違章造成的?？v觀近幾年地面建設(shè)中發(fā)生的事故?客觀的因素少?設(shè)備的因素少?絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會?反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題有的是知道了、也會了?就是不按標(biāo)準(zhǔn)干?反映出職工思想素質(zhì)的問題?這些現(xiàn)象?都可以在一些事故中找到影子。因此要加大力度?加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)知識教育培訓(xùn)。

針對以上存在的問題?今后在安全生產(chǎn)工作上要努力做到以下兩點(diǎn)：?

一是加強(qiáng)宣傳?充分發(fā)揮宣傳工作方向引領(lǐng)、鼓勁造勢、氛圍營造的輿論作用。在全體員工中樹立不安全不施工?我要安全不違章指揮、不違章作業(yè)等安全責(zé)任意識。

二是加強(qiáng)培訓(xùn)教育?尤其是對勞務(wù)層?要結(jié)合今年公司實(shí)行勞務(wù)作業(yè)人員實(shí)名制管理?加強(qiáng)對每一位進(jìn)場作業(yè)的勞務(wù)人員進(jìn)行宣傳教育和培訓(xùn)?安全應(yīng)知應(yīng)會考試合格者方可上崗作業(yè)。通過入場培訓(xùn)教育、考試等不斷提高勞務(wù)作業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任意識和安全生產(chǎn)的能力。

三是加強(qiáng)自身在安全生產(chǎn)業(yè)方面的務(wù)學(xué)習(xí)落實(shí)安全責(zé)任，做好本職各項(xiàng)工作，提高安全生產(chǎn)意識。

事故給我們的教訓(xùn)是深刻的?我們要深刻認(rèn)識這次事故的本質(zhì)?以史為鑒?在工作中增強(qiáng)安全意識。通過活動?努力在干部職工中樹立“敬畏生命、警鐘長鳴”的安全思想?在工作工做到防患于未然，舉一反三。

鐵路檢討書 篇12

上一周，段提升辦在陳段的帶領(lǐng)下，檢查了部分車間班組的創(chuàng)建臺賬，總體情況來說比上次檢查有很大的改觀和進(jìn)步，但是仍然存在著不盡人意的地方?，F(xiàn)將存在的問題說一說：

一、《班組工作手帳》的填寫還存在著不規(guī)范、不完善的地方。 不規(guī)范是指個(gè)別班組長在填寫手帳時(shí)不認(rèn)真、不細(xì)致，字體潦草難以辨認(rèn)，語言也不通順，對“計(jì)劃”填寫不是活動的開展范圍，總是離不開日常工作的內(nèi)容，把工作內(nèi)容當(dāng)成活動內(nèi)容，什么幾點(diǎn)出車了，檢多少車、修多少車了，這些都是我們?nèi)粘９ぷ鞯?內(nèi)容，日常工作內(nèi)容兩個(gè)檢修車間都有自己的工作臺賬，兩個(gè)運(yùn)用車間也有臺賬，乘務(wù)員和檢車員還都有自己的手帳，也有機(jī)統(tǒng)、車統(tǒng)等系列的臺賬本，可以把工作內(nèi)容記錄在這些臺賬、手賬上，它不是班組活動要求的內(nèi)容，你把日常工作內(nèi)容和班組創(chuàng)建活動內(nèi)容混淆到一起，這樣顯得很不規(guī)范。此外，還有個(gè)別班組長為了拼湊活動計(jì)劃、活動內(nèi)容，寫的字體大且潦草，段落句讀也不分，讓人看著很凌亂。

不完善是指在手帳的項(xiàng)目填寫上有些內(nèi)容不顯示，比如班組民組生活會、班組質(zhì)量分析會等。班組民組生活會是班組管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，你的班組管理離不開班

組職工，班組民組生活會就是讓職工暢所欲言，對班組創(chuàng)建和班組建設(shè)提更好地建議和意見的，是班組職工建言獻(xiàn)計(jì)的形式和會議，所以，一定要開好民組生活會，廣泛征求我們班組創(chuàng)建和班組建設(shè)的好建議、好意見。有的班組民

組生活會是開了，但就是不見職工個(gè)人的發(fā)言、建議、意見，都是班組長一個(gè)人的話，或者是職工個(gè)人的想法，職工個(gè)人的發(fā)言好像都讓班組長個(gè)人給占完了，貪污了。這樣不行，必須有職工個(gè)人的發(fā)言、建議、意見的文字記錄痕跡。

再者就是“完成情況”一欄，很多班組長都沒有填寫，有的不知道咋填，填啥，你也不去問一問。在這方面，濮陽列檢王榮澤班組、檢修車間李宏臣班組填寫的都比較好，大家可以去看一看，學(xué)一學(xué)。

第四是“檢查人”一欄，也有許多沒有填寫，這說明咱們的主管領(lǐng)導(dǎo)、車間主任可能就沒有去檢查，可能就沒有去細(xì)看，只是口頭催一催。你要落實(shí)，就必須去檢查，把檢查出來的好的做法、存在的差距要在“檢查人”一欄里簽上你的姓名、意見，寫上日期，把好的、差的評語、改進(jìn)方向也要寫進(jìn)去，當(dāng)班組長或者職工看到后，他知道好的地方在哪兒、差的地方在哪兒，哪些可以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，那些應(yīng)該改進(jìn)。

三個(gè)聯(lián)絡(luò)員在檢查督導(dǎo)臺賬發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，第一要及時(shí)指導(dǎo)糾正；第二要以書面的形式向領(lǐng)導(dǎo)和提升辦反饋，這樣不但能夠及時(shí)掌握工作的進(jìn)度，對自己的工作也是一個(gè)反映。據(jù)了解，目前三個(gè)人沒有一次書面反映情況的，下一步必須按照這樣的要求去做，使我們的班組創(chuàng)建和兩項(xiàng)提升工作能夠及時(shí)、有效反饋過來，以促進(jìn)全段工作同步進(jìn)行。

二、《班組活動記錄本》，就是個(gè)人的那個(gè)小本。通過督察檢查，現(xiàn)在也有較大進(jìn)步，但也存在著一定的問題。

一是項(xiàng)目填寫不完善，“月份計(jì)劃表”、“通訊錄”等欄目有的職工本上空白。

二是層次不請、字體不整。在填寫或抄寫個(gè)人活動內(nèi)容時(shí)，格式不清楚，該空格的不空格，該換行的不換行，沒有一點(diǎn)次序，讓人看了摸不著頭腦，甚至前言不搭后語，在抄寫標(biāo)題時(shí)，“活動會”都能寫成“運(yùn)動會”。有的字體非常潦草，讓人看了猜半天。

三是個(gè)別人在記錄時(shí)，有“讓人幫忙代替寫”的痕跡，前后兩種、甚至幾種筆跡，用的筆種、墨水顏色都有差異，這樣很不好。在以后的檢查中，如再發(fā)現(xiàn)這樣的問題，我們將會采取處罰措施的。

四是個(gè)人活動記錄本記錄不及時(shí)。在檢查中，絕大多數(shù)職工的記錄都能跟班組活動同步，有些人的記錄時(shí)間短的相差三、五天，長的相差一個(gè)月、甚至兩個(gè)月之多。像這種情況，班組長、車間主任都應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，可是沒有發(fā)現(xiàn)。活動記錄必須及時(shí)記，否則，你停的時(shí)間越長，積累的越多，越多越不愿意寫，就是再去填寫就會出現(xiàn)糊弄的現(xiàn)象。

列檢的周海鳳在個(gè)人記錄上做的很好，大家可以去學(xué)一學(xué)，看一看。

這次讓大家?guī)淼陌嘟M創(chuàng)建臺賬是隨機(jī)抽取的，等到評比完，咱也要有個(gè)處理辦法的。

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