吊裝方案。
幼兒園開展活動，在某種意義上來講有著行為指導(dǎo)的作用，教師以活動的形式進(jìn)行教學(xué)，更是有利于師生之間感情的交流。為了活動可以更加精彩，就需要我們提前準(zhǔn)備好活動的方案。那么，關(guān)于幼兒活動的方案你知道怎么寫嗎？以下為小編為你收集整理的吊裝方案12篇，請馬上收藏本頁，以方便再次閱讀！
一、編制依據(jù)
1、龍山至永順高速公路第十三合同段“兩階段施工圖設(shè)計(jì)”。
2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）。
3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）。
4、施工負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場的勘察。
5、機(jī)械施工手冊。
6、業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定和要求。
7、與工程有關(guān)的國家法律、地方法規(guī)文件。
8、《起重機(jī)械安全規(guī)程》。
9、《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》。
10、《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。
11、《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》。
二、編制原則
1、安全第一的原則
在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。
2、堅(jiān)持規(guī)范、規(guī)程原則
貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法、細(xì)則、規(guī)程的要求。
三、工程概況
龍永十三標(biāo)段，地處龍山縣農(nóng)車鄉(xiāng)新寨村、花橋村、馬蹄村境內(nèi)，起點(diǎn)里程K41+900，終點(diǎn)里程K52+000，全長10.10Km。主要結(jié)構(gòu)形式包括分離式隧道342.5m/1座、大橋166.08m/1座、互通式立體交叉1處、服務(wù)區(qū)1處、路基土石方工程：挖方158.9萬方、填方137.2萬方。路基排水及防護(hù)工程漿砌片石4.16萬方。涵洞、通道共60道等。
K44+505花橋大橋起終點(diǎn)里程K44+421.920~K44+588.080全長166.6米，孔跨布置：4×40預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，梁高2.5米，橋梁寬度24.5米，左右幅分離設(shè)置。該橋平面位于直線上，縱斷面位于R=6000的豎曲線上。
AK+200.286匝道跨線橋起終點(diǎn)里程AK0+167.866~AK0+233。326全長65.46米，孔跨布置：1×20m空心板（先張）+1×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁（后張），空心板高0.95m，T梁高2.5米，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于直線上，縱斷面縱坡2%。
ZK42+764.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程ZK42+738.095~ZK42+791.489全長53.394米，孔跨布置：2×20m空心板（先張），空心板高0.95m，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于R=1500m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%。
ZK42+778.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程K42+752.913~ZK42+805.146全長52.253米，孔跨布置：2×20m空心板（先張），空心板高0.95m，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于R=1300m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%。
預(yù)制梁廠位于花橋大橋4#橋臺橋頭，40m梁總計(jì)47片，其中40片正交T梁，7片斜交T梁。
共有40米T梁47片，20米空心板梁48片。其中最重的梁重136.5噸。采用架橋機(jī)架設(shè)。
四、架橋機(jī)的安裝
1、架橋機(jī)安裝選擇路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機(jī)的安裝工作場地要求，同時(shí)也能夠滿足試運(yùn)行荷載的要求。首先進(jìn)行定位和平整場地，然后進(jìn)行安裝；
2、架橋機(jī)安裝完后，檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤滑情況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀察液位計(jì)顯示情況，向上油泵，在無負(fù)荷情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)5~10分鐘。轉(zhuǎn)動換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動。將兩起吊車后退到后支腿的附近位置，檢測導(dǎo)梁前端懸臂撓度，是否滿足過防帽的要求。然后將前支腿調(diào)整就位，將各部位調(diào)整至正常，做吊重T梁試驗(yàn)。運(yùn)行距離在規(guī)定的范圍內(nèi)，天車吊重反復(fù)進(jìn)行行走2~3次；
3、架橋機(jī)運(yùn)行正常后方可進(jìn)行下一道工序。
五、梁板架設(shè)
1、移梁
準(zhǔn)備工作
對特殊工作人（起重工、龍門吊司機(jī)、電工、電焊工、指揮人員）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。施工前，需對軌道進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，供電系統(tǒng)、施工機(jī)械、電器設(shè)備等進(jìn)行檢查，保證施工需求，提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐等，做好相應(yīng)措施，對龍門吊進(jìn)行一次靜載試驗(yàn)。由管理人員和技術(shù)人員檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作合格后，分配實(shí)施各項(xiàng)施工任務(wù)。
2、施工工藝
1）起吊
在梁的壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)才能進(jìn)行起吊，穿繩時(shí)注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實(shí)，以免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險(xiǎn)系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達(dá)到10倍，在起吊時(shí)，吊起20~30mm后，要檢查各部位有無不良變化，確認(rèn)情況良好，其無障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm，確保安全，特殊情況另決定前后高差一般不得超過2%（梁體）
2）行走
指揮人員口令，統(tǒng)一、正確、司機(jī)頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程龍門吊四個(gè)角要有看護(hù)人員、除備有口哨、紅黃旗外，并每側(cè)至少備有兩個(gè)鐵鞋和三角板（三角板應(yīng)多備，容易損壞）并且注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物，隨時(shí)檢查軌道兩側(cè)的距離，保證行車行進(jìn)要求，走行軌道的軌距誤差及左右高差，盡量控制在10mm之內(nèi)，接頭處，左右及高低等應(yīng)不超過2mm，最多也不得大于3mm，軌縫下不得大于5~7mm。
在暫停作業(yè)時(shí)，必須打上鐵鞋（不打死），在吊車狀態(tài)下，司機(jī)不得離開工作崗位，停止作業(yè)時(shí)，必須打?qū)嶈F鞋（包括不負(fù)載），司機(jī)在做任何操作動作前，必須對指揮人員和下邊的操作人員有所指示（響鈴、動作、呤、旗號等）。
龍門吊司機(jī)僅聽從指揮人員的指揮信號，進(jìn)行操作，但任何時(shí)候發(fā)生的緊急停車信號，都應(yīng)立即執(zhí)行。
3）存梁
本次存梁原則堆碼二層，底層基礎(chǔ)采用C30混凝土基礎(chǔ)底座，地基能承受兩片梁的壓力72.9×2÷2=72.9T，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊要整齊、平整、水平，各層墊木豎向應(yīng)在一條直線上。讓梁落下后支墊受力均勻，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵巍?/p>
4）外運(yùn)
使用平板車運(yùn)輸時(shí)，車長要滿足支撐間的距離要求，支點(diǎn)處要設(shè)活動轉(zhuǎn)盤，以免戳傷構(gòu)件砼，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)。
1、移梁前首先確定架梁編號，對應(yīng)找出存梁區(qū)的梁板并確定梁板朝向后方可移梁；
2、龍門吊吊梁前，應(yīng)將保護(hù)梁板的護(hù)角鋼板及膠皮安裝到位。
3、T梁運(yùn)輸采用1部雙橋式輪胎平板車，規(guī)格為1200—20，平板車安裝轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向輪及制動器，可以行走較小半徑的道路。行走動力為柴油機(jī)自行驅(qū)動，同時(shí)設(shè)置三套制動系統(tǒng)，第一是減速器的飛輪制動器，第二是輪鼓制動器，第三是輪胎制動架。
在運(yùn)輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對稱固定架支撐，同時(shí)用手拉葫蘆拉緊，使平板車與T梁形成整體。
T梁運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意：
⑴運(yùn)輸前仔細(xì)檢查牽引、制動卷揚(yáng)機(jī)的固定和鋼絲繩的完好情況，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固。
⑵控制平車行進(jìn)速度，以不大于5Km/h為宜。
5。運(yùn)梁車將梁板運(yùn)至現(xiàn)場后，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號是否準(zhǔn)確，無誤后方可架梁；
6、運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí)，運(yùn)梁車停止前進(jìn)。起吊天車運(yùn)行到T梁吊點(diǎn)處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車吊起T梁前端。同時(shí)開動前起吊天車，運(yùn)梁車和起吊天車同時(shí)以4.16m/min的速度前進(jìn)，必須保持同步運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)行到前運(yùn)梁平車凈距30cm時(shí)，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車運(yùn)行到T梁尾端吊點(diǎn)處，安裝T梁吊具并與起吊天車?yán)卫芜B接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車吊起T梁后端。此時(shí)兩起吊車已將T梁吊起，運(yùn)梁車退出。（安裝T梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞）。
7、為保證梁板準(zhǔn)確就位，架橋機(jī)需橫移對位。未移動前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動開始橫移。首先前、后起吊天車將T梁縱向運(yùn)行到前跨位，對正位置T梁落到距支座15cm暫時(shí)停止，應(yīng)緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機(jī)帶梁橫移到該片T梁的準(zhǔn)確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐；吊邊梁時(shí)用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時(shí)暫停，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐；（前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支腿是否同步。在T梁橫移時(shí)，前、后支腿派專人手拿木楔觀察運(yùn)行情況，如有異?，F(xiàn)象，及時(shí)停車檢查糾正。橫移速度控制在2.5m/min。嚴(yán)禁快速橫移）。
8、梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)檢查支座高程、位置、豎直度，不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整，無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動架橋機(jī)進(jìn)行下片梁的架設(shè)。
9、第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的10%），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車要求。
10、架橋機(jī)縱向空載就位
縱向移位時(shí)，吊起預(yù)制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護(hù)，防止架橋機(jī)在運(yùn)行時(shí)起吊天車失穩(wěn)、失控。利用中支腿上的驅(qū)動機(jī)及運(yùn)梁車的動力驅(qū)動架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機(jī)完成了空載前移。架橋機(jī)完成空載前移就位后，應(yīng)對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，確認(rèn)后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，正常后才能進(jìn)行T梁安裝施工。
11、運(yùn)行要求
（1）架橋機(jī)在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定。
（2）縱向跨墩移動時(shí)，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆。
（3）操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制運(yùn)行整個(gè)過程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。如有異常情況，應(yīng)立即上報(bào)，以便采取應(yīng)急措施。
（4）架橋機(jī)跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機(jī)上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風(fēng)繩。
六、安全操作規(guī)程
1、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。
2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁平板車重載時(shí)只能采用低速檔啟動和運(yùn)行；運(yùn)梁平板車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運(yùn)梁平板車載上T梁后，如不能立即啟動并運(yùn)行則必須用卡子卡死平板車。
3、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。
4、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。
5、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。
6、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。
7、要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。
摘要：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計(jì)方案，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場條件限制、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問題。本文通過對大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計(jì)分析，旨在為縮短整個(gè)吊裝項(xiàng)目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：卸船機(jī)；整機(jī)吊裝；碼頭；浮吊；方案設(shè)計(jì)
引言
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī)，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場完成安裝和調(diào)試，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭，通過轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時(shí)間，也便于在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場安裝制作的成本，有助于卸船機(jī)早日投入使用。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞。然而，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來配合，否則受碼頭現(xiàn)場空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問題，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。
一、卸船機(jī)基本介紹
業(yè)內(nèi)人士均知，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動力電纜卷盤、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機(jī)室、主副小車、抓斗、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺等組成。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件，屬于比較昂貴的設(shè)備。對其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高。如何安全、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際，制定一個(gè)安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案。
二、卸船機(jī)整機(jī)吊裝主要參數(shù)情況
本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回，小車在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個(gè)起重吊臂長為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向、最大風(fēng)速、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級的風(fēng)速日約為26天，這些基礎(chǔ)工作完成后，對作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。一是吊點(diǎn)的選擇，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kN的.卸船機(jī)海陸側(cè)門腿上方，使用繩圈直徑為156，長為70米，經(jīng)對鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場地也高度必須符合指標(biāo)要求，半徑為45米，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。
三、卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì)
上述基礎(chǔ)工作完成后，需要我們設(shè)計(jì)詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位，我們需要首先對作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測量，通過跑錨定位，為后續(xù)移動作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專人值守、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒有其他船舶靠近。在對繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后，對臂架角度、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，根據(jù)以往國內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn)，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開，將索具等移動到卸船機(jī)附近，此時(shí)將主鉤松開，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn)，并安放定位鋼索，為后續(xù)對吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備。工作人員再次對各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊?？傊笓]確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令，此時(shí)副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢，指揮操作卷揚(yáng)機(jī)的工作人員開始升降操作，待卸船機(jī)離開運(yùn)輸船大約20厘米高時(shí)，按照總指揮的停止起吊指令，全部設(shè)備停止起動進(jìn)行二次確認(rèn)，沒問題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整，如果不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作，如需要對方位進(jìn)行調(diào)整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚(yáng)機(jī)上，借助主鉤軸承的旋動來調(diào)整角度、調(diào)整方位。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開所有連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場。
結(jié)束語
總之，經(jīng)對卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，順利地實(shí)現(xiàn)了對此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時(shí)間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計(jì)看似簡單，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，確保重心處于中心，對相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析，對碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]胡媛，鐘海峰，朱勇.抓斗卸船機(jī)整機(jī)采用大型浮吊吊裝上岸方案介紹.《港口科技》,20xx(11):21-23.
[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì).港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.
一、編制說明
本施工方案是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。
二、工程概況
三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯(cuò)、河塘密布，本工程共計(jì)2座橋梁。
三、構(gòu)件情況
本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計(jì)8塊，邊板15.960共計(jì)8塊；第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計(jì)12塊，邊板15.960共計(jì)12塊。
四、機(jī)械選用
根據(jù)現(xiàn)場條件及本單位的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械設(shè)備情況，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛，進(jìn)行施工作業(yè)，確保運(yùn)輸、吊裝順利完成。
1）機(jī)械設(shè)備數(shù)量
吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)25t吊車2臺。運(yùn)輸機(jī)械30~40t拖車2輛；鋼導(dǎo)梁1套；配用、輔助車輛1輛；
2）運(yùn)輸、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)
（1）25t汽車式起重機(jī)，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見QY25B型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。
（2）25t汽車式起重機(jī)，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見QY25E型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。
（3）30~40t拖車2輛
（4）1524米/50t鋼導(dǎo)梁1套
以上機(jī)械數(shù)量，起重性能參數(shù)，依據(jù)橋墩臺的標(biāo)高均能滿足橋面板梁運(yùn)輸、安裝的需要。
五、吊索、吊具配備
1）吊索破斷拉力計(jì)算
按最重的20m邊板驗(yàn)算，砼體積13.72M3，重量34.3t根據(jù)設(shè)計(jì)要求吊裝作業(yè)時(shí)，吊索為4點(diǎn)（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計(jì)算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6×19+1－Ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計(jì)4根。
2）吊裝卡環(huán)M42，8只，允許荷載6.8t。
3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計(jì)20根。
4）加固地耐力鋼板10塊。
5）其它小型工具（根據(jù)需要配備）。
六、施工準(zhǔn)備
1）技術(shù)準(zhǔn)備
（1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構(gòu)造，熟悉梁板、支座的形狀，重量，數(shù)量，吊點(diǎn)，綁扎方法及起吊要求等，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。
（2）組織編制施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。
（3）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，制定本工程的實(shí)施計(jì)劃。
（4）會同甲方施工技術(shù)人員，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。
現(xiàn)場準(zhǔn)備
(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個(gè)安裝支座點(diǎn)、標(biāo)高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。
(2)橋臺安裝現(xiàn)場，予制梁場及車輛經(jīng)過的地方，都需要平整壓實(shí)，以確保車輛運(yùn)輸，梁板安全。
(3)梁板吊裝前（吊車進(jìn)場）清除地面、空中障礙物。
(4)梁板安裝施工現(xiàn)場設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。
七、施工方法：
根據(jù)現(xiàn)場查看實(shí)際情況，梁板預(yù)制在離橋臺安裝現(xiàn)場較遠(yuǎn)，預(yù)制場地集中預(yù)制澆搗。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能，施工方法及安全，采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝，拖車運(yùn)輸移位施工工藝為佳。
1)裝車：采用雙機(jī)抬吊裝車，吊車停車方位，根據(jù)梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進(jìn)梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。
2)運(yùn)輸：選用當(dāng)前國內(nèi)馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運(yùn)輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運(yùn)梁板專用車，配備有多年運(yùn)輸大梁經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體，運(yùn)輸過程中要求做到起步平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎時(shí)充分考慮到所運(yùn)輸梁板的長度，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動，平穩(wěn)有序的將梁板運(yùn)輸?shù)桨惭b橋臺前。
3)安裝方法：安裝前必須將橋臺兩端路基做到位，壓實(shí)，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位置，方可安裝。
(1)用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時(shí)，吊車在橋臺前就位，車尾正對橋臺。將拖車上梁板的一端吊起，放到導(dǎo)梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起，拖車緩緩向后倒直至對面的橋臺，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起，拖車離開，吊車將梁板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時(shí)緩慢落鉤就位，同時(shí)檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實(shí)、平穩(wěn)，如有偏位，不實(shí)移位現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正調(diào)整，嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位。
(2)采用雙機(jī)抬吊橋梁板，必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺兩邊的路基上，車尾正對橋臺，將裝好橋梁板的拖車開上已駕設(shè)好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時(shí)合力起吊一定高度，雙機(jī)起臂，回轉(zhuǎn)移位到位置上，同時(shí)緩慢落鉤就位，其它要求同上。
八、吊裝質(zhì)量保證措施
1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。
2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的.交接工作，以確保工程質(zhì)量。
3)橋板吊裝前檢查砼試塊報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可起吊。
4)吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。
5)橋板、裝車、運(yùn)輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。
6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)按照圖紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤。
7)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高，以免出橋、路高程錯(cuò)位。
8)為使每片梁板四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板。
9)當(dāng)空心板梁孔道砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可對其進(jìn)行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。
10)對張拉后橋板錨固區(qū)，跨中應(yīng)檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向有關(guān)部門匯報(bào)，提出解決措施，方可施工。
九、吊裝安全保證措施
1)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全規(guī)定。
2)施工人員進(jìn)場后，必須戴好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。
3）施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù)，對參與施工人員進(jìn)行全面交底。
4）吊車上橋面吊裝時(shí)，四個(gè)支腳下必墊大于等于0.9m2、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞。
5）要特別注意空心板堆放時(shí)，應(yīng)在空心板梁端頭用兩點(diǎn)擱放，不得上下面倒置。
6）檢查機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備，是否正常可靠，確認(rèn)符合要求后，方能使用。
7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時(shí)，思想必須高度集中，不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作，要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑（幅度）。
9）指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號指揮，信號必須清晰準(zhǔn)確，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號。
10）橋板運(yùn)輸時(shí)，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，避免造成快速沖擊。
11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)請示有關(guān)人員，共同研究解決措施。
十、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動力組合
1）相關(guān)要求為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高速完成橋板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好，工作能力強(qiáng)的人員參加，對工種的全過程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好，作風(fēng)過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。
2）現(xiàn)場勞動力組織
（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人
（2）機(jī)械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人、5t貨車1人
（3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人，吊裝4人
（4）電焊工（電焊、氣割）1人
（5）安全員1人
（6）材料員1人
（7）施工員1人
一、工程概況：
我公司承建的東郊紅楓嶺Ⅲ號地塊4樓，為中房集團(tuán)成都房地產(chǎn)開發(fā)總公司開發(fā)、成都長源建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司、四川飛紅建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理的商品住宅樓。工程位于成都市成華區(qū)圣燈路，建筑面積為52469m2，結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑高度為98.95m；層高為3.00m，施工工期為520天。
起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大，根據(jù)本工程實(shí)際施工需要，計(jì)劃安裝兩臺QTZ5013型塔吊，起重吊裝施工期間的施工方案如下：
1、作業(yè)前對參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。
2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進(jìn)入；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。危險(xiǎn)部位禁止人員站立和通行。
5、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號。6、作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。
7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。
8、構(gòu)件存放場地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過1.6m）。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外，必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。
9、在露天有六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。
10、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項(xiàng)
⑴手動倒鏈：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，方可上崗作業(yè)，吊物時(shí)應(yīng)掛牢后慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當(dāng)一人拉不動時(shí)，應(yīng)查明原因，禁止多人一齊猛拉。
⑵操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當(dāng)夾緊鋼絲繩后，應(yīng)能往復(fù)運(yùn)動，否則禁止使用。
⑶千斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動。開始操作應(yīng)逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。
12.操作前要求
1）認(rèn)真閱讀塔機(jī)說明書，司機(jī)必須遵照不同的塔機(jī)說明書要求使用。
2）檢查路基是否符合說明書要求。清掃軌道及路基，不得有障礙物，以免發(fā)生電纜線拉斷或塔機(jī)出軌事故。
3）檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應(yīng)該在作空載試車的同時(shí)進(jìn)行各限位試驗(yàn)，不能只檢驗(yàn)安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運(yùn)行試驗(yàn)。
4）做空載試運(yùn)行。施工中塔吊的各種運(yùn)行動作，都要在使用前，用不同速度進(jìn)行空車試驗(yàn)，試車中應(yīng)注意各部件及傳動聲響的檢查。
13．起重吊裝過程中安全注意事項(xiàng)
（1）操縱各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動后，再轉(zhuǎn)向另一方面。操作時(shí)力求平衡。嚴(yán)禁急開急停。
（2）吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點(diǎn)或起重機(jī)行走接近軌道端部時(shí)，應(yīng)減速行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1米，起重機(jī)距軌道端部不得小于2米。
（3）動臂式起重機(jī)的起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動作可以同時(shí)進(jìn)行，但變幅只能單獨(dú)進(jìn)行。每次變幅后應(yīng)對變幅部位進(jìn)行檢查。允許帶載變幅的滿載荷或接近滿載荷時(shí)，不得變幅。
（4）提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可用微動機(jī)構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。
（5）提升的重物平移時(shí)，應(yīng)高了其跨越的障礙物0.5米以下。
（6）兩臺起重機(jī)同在一條軌道上或在相近軌道上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5米。（7）主卷揚(yáng)機(jī)未安裝在平衡臂上的上旋式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。
（8）裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī)，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時(shí)的允許載荷限位裝置的噸位指示盤進(jìn)行調(diào)整。
（9）彎軌路基必須符合規(guī)定要求，嚴(yán)禁在彎道上進(jìn)行吊裝作業(yè)或吊重物轉(zhuǎn)彎。
14.作業(yè)后安全注意事項(xiàng)
1）作業(yè)后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置。臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。小車及平櫥重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置吊鉤提升到離臂桿頂端2～3米處。
2）將每個(gè)控制開關(guān)拔至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后切斷電源總開關(guān)。打開高空指示燈。
3）鎖緊夾軌器，使起重機(jī)與軌道固定，如遇八級大風(fēng)時(shí)，應(yīng)另拉纜風(fēng)繩與地錨或建筑物固定。
4）任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須佩戴安全帶。
14.一般要求
(1)塔吊司機(jī)和信號人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)，由有關(guān)部門發(fā)給操作證。
(2)實(shí)行專人專機(jī)管理，機(jī)廠負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度。
(3)新安裝的或大修后的塔吊，必須按說明書要求進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。
(4)塔吊距架空輸電線應(yīng)保持安全距離。
(5)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。
(6）第一次吊重物時(shí)，不要吊起后立即提升到所需高度，要先進(jìn)行試吊，做到慢起鉤，重物離地面50cm左右時(shí)稍停，認(rèn)為沒有問題再繼續(xù)走升。
（7）當(dāng)掛好鋼絲繩索具或吊鉤鋼絲繩繃緊時(shí)，操作人員要立即遠(yuǎn)離吊重物，防止重物墜落傷人。
（8）司機(jī)得到指揮人員明確后，方可開始操作；動作前先鳴鈴示意，如發(fā)現(xiàn)信號不清，不要隨意操作。
（9）規(guī)定塔吊每班應(yīng)有兩名司機(jī)，一名司機(jī)操作，另一名在地面監(jiān)護(hù)，以避免因指揮不當(dāng)發(fā)生事故。
提升重物時(shí)，要確認(rèn)重物的真實(shí)重量，要做到不超過規(guī)定荷載，不得超載作業(yè)。
（10）不準(zhǔn)起吊被埋住、凍粘的物件，否則因重量不清，發(fā)生超載事故。
（11）不準(zhǔn)斜吊重物，避免造成塔吊失穩(wěn)。
（12）起重臂改變仰角時(shí)，必須空載進(jìn)行，變幅時(shí)，不能同時(shí)做其他動作。
（13）禁止做快速回轉(zhuǎn)，因?yàn)榛剞D(zhuǎn)速度過快會造成：構(gòu)件就位困難，塔身過大扭矩和起重物的過大離心力容易發(fā)生危險(xiǎn)。
（14）兩臺塔吊在同一條軌道作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持安全距離。
（15）操作中遇大風(fēng)（六級以上）等惡劣氣候，應(yīng)停止作業(yè)，將吊鉤升起，夾好軌鉗，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到十級左右時(shí)，吊鉤落下勾住軌道，并在塔身結(jié)構(gòu)架上拉四根鋼絲繩，固定在地錨上。
新建張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段
起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)方案
編 制： 審 核： 發(fā)布日期： 2010年9 月 受控狀態(tài)：
中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司 張?zhí)畦F路四項(xiàng)目部第三架子隊(duì)
中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案
目錄
1編制目的.............................................................................................................................1 2編制依據(jù).............................................................................................................................1 3適用范圍.............................................................................................................................1 4工作原則.............................................................................................................................1 5工程概況.............................................................................................................................1 6重大危險(xiǎn)源分析.................................................................................................................1 7吊裝作業(yè)安全措施：.........................................................................................................1 7.1起重作業(yè)必須嚴(yán)格尊循起重作業(yè)的一般規(guī)定...........................................................1 7.2起重機(jī)安全操作規(guī)程...................................................................................................2 8架子隊(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制：.................................................................................................3 8.1架子隊(duì)長.......................................................................................................................3 8.2安全員...........................................................................................................................3 8.3技術(shù)員...........................................................................................................................3 9隧道起重作業(yè)安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).........................................................................3 9.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及構(gòu)成...........................................................................................3 9.2應(yīng)急隊(duì)員職責(zé)...............................................................................................................4 9.3現(xiàn)場搶救組...................................................................................................................4 9.4技術(shù)處理組職責(zé)...........................................................................................................4 9.5起重機(jī)械安全管理人員管理職責(zé)...............................................................................4 9.6現(xiàn)場警戒組職責(zé)...........................................................................................................5 9.7后勤保障組職責(zé)...........................................................................................................5 9.8善后工作組職責(zé)...........................................................................................................5 9.9事故調(diào)查組職責(zé)...........................................................................................................5 10獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任制...................................................................................................................6
中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案
中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案
1編制目的
制定起重吊裝作業(yè)安全專項(xiàng)方案，是為了提高全體人員的思想意識，保證吊裝作業(yè)的安全運(yùn)行。
2編制依據(jù)
施工組織設(shè)計(jì)和國家及地方有關(guān)法律法規(guī)。
3適用范圍
本預(yù)案適用于中鐵十二局張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)第四項(xiàng)目部管段內(nèi)的起重作業(yè)施工與管理。
4工作原則
我部開展應(yīng)急救援工作遵循的工作原則是：以人為本、安全第一；預(yù)防為主、依法規(guī)范；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)；資源共享、協(xié)同應(yīng)對；反應(yīng)快捷、措施果斷。
5工程概況
我部施工的范圍DK301+915-DK315+791，正線長度13.158km，其中雙線路基4622.22m（區(qū)間路基2764.85m；車站路基1857.35m）；特大橋704m/1座；大橋288m/1座、352m/1座；中橋72m/1座；蓋板涵、框架涵及旅客通道共計(jì)19座；隧道約7120m/4座。
6重大危險(xiǎn)源分析
總體來說，我部管段隧道工程、橋梁線路長，工點(diǎn)多，設(shè)置了多個(gè)工作區(qū)、作業(yè)區(qū)、倉庫、便道等臨時(shí)設(shè)施，加上大量新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的采用，我管段內(nèi)起重作業(yè)重大危險(xiǎn)源有起重超載、起吊弧度過大、操作失誤、限位保護(hù)器失靈等。安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻，對我部的安全管理工作提出了很高的要求。
7吊裝作業(yè)安全措施：
7.1起重作業(yè)必須嚴(yán)格尊循起重作業(yè)的一般規(guī)定
?起重機(jī)械由設(shè)備科負(fù)責(zé)管理。?起重機(jī)械逐臺登記和建立設(shè)備檔案。
中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案
?起重機(jī)械的工作地點(diǎn)要有足夠的照明和吊運(yùn)通道，并應(yīng)與附近的設(shè)備、建筑物和電氣線路等保持規(guī)定的安全距離。
?起重機(jī)械實(shí)行專責(zé)制，每臺起重機(jī)械都要由專人負(fù)責(zé)使用管理。
?操作人員對多使用的起重機(jī)械必須做到“四懂三會”（懂性能、懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂用途、會使用、會維護(hù)保養(yǎng)、會排除故障），并進(jìn)行專門培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部門考試取得合格證后方能操作。
7.2起重機(jī)安全操作規(guī)程
?起重作業(yè)現(xiàn)場指揮信號要統(tǒng)一明確，施工人員必須戴好安全帽。?作業(yè)前應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證可靠。
?起重扒桿受力后不允許有扭、彎、斜等現(xiàn)象，起吊物必須捆綁牢固。?起重區(qū)域周圍嚴(yán)禁非作業(yè)人員通行。
?遇有大雨、大雪、大霧和六級以上風(fēng)力停止露天起重作業(yè)。?起重工在索具受力或被吊懸空的情況下不得中斷工作或離開崗位。?被吊物懸空時(shí)，嚴(yán)禁人員在吊物或吊臂下停留或通過。
?起重工工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)吃東西、吸煙、看書、看報(bào)和閑談、打瞌睡。?禁止在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁酒后從事吊運(yùn)工作。?在吊運(yùn)的物件上，不準(zhǔn)有浮放的物件、工具等。⑴起重司機(jī)要做到“十不吊”。①超負(fù)荷不吊。
②無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊。③安全裝置，機(jī)械設(shè)備有異常或有故障不吊。④在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊。⑤物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊。⑥吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊。⑦氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易爆器械無安全措施不吊。⑧棱角缺口未墊好不吊。
中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案
⑨六級以上大風(fēng)和雷暴雨時(shí)不吊。⑩在斜坡上或坑沿，堤岸不填實(shí)不吊。
8架子隊(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制： 8.1架子隊(duì)長
?對起重作業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
?負(fù)責(zé)安全管理辦法的落實(shí)，負(fù)責(zé)安全管理工作的監(jiān)督檢查和考核評比工作的實(shí)施。
?組織員工學(xué)習(xí)起重作業(yè)安全操作規(guī)程，提高員工安全意識和自我防護(hù)能力。?發(fā)生事故立即參加事故的調(diào)查處理
?負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目起重作業(yè)危險(xiǎn)源的提出、應(yīng)急預(yù)案的編制工作。
8.2安全員
?負(fù)責(zé)項(xiàng)目起重作業(yè)危險(xiǎn)源識別、分析與評價(jià)以及應(yīng)急預(yù)案方案的編制上報(bào)。?負(fù)責(zé)起重作業(yè)安全交底和起重機(jī)司機(jī)的安全教育培訓(xùn)工作，對起重機(jī)司機(jī)持證上崗情況進(jìn)行檢查并進(jìn)行崗前再培訓(xùn)。
?負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常安全檢查，編制各類檢查表；負(fù)責(zé)對一般違規(guī)行為進(jìn)行處理，負(fù)責(zé)對嚴(yán)重違規(guī)違章行為提出處理意見。
?及時(shí)上報(bào)反饋現(xiàn)場施工中存在的安全隱患和問題，提出整改處理意見。?參加起重機(jī)設(shè)備的專項(xiàng)檢查，督促機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。
8.3技術(shù)員
?參與技術(shù)交底、起重機(jī)司機(jī)的技術(shù)培訓(xùn)工作，組織技術(shù)工作日常檢查。及時(shí)糾正技術(shù)工作存在的一般問題，對重大技術(shù)問題及時(shí)上報(bào)并提出處理意見。
?配合安全管理部門進(jìn)行各項(xiàng)安全檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的施工技術(shù)等方面存的問題和隱患提出整改措施。
9隧道起重作業(yè)安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 9.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及構(gòu)成
中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案
架子隊(duì)建立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，小組設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長，成員為：架子隊(duì)長，技術(shù)主管、安全員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、領(lǐng)工員、工班長架子隊(duì)施工作業(yè)人員。
應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)救援辦公室，設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)科。且應(yīng)急救援小組機(jī)構(gòu)成員必須保證手機(jī)24小時(shí)開機(jī)，保障信息暢通。
9.2應(yīng)急隊(duì)員職責(zé)
?協(xié)助應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)； ?想應(yīng)急救援小組提出切實(shí)可行的應(yīng)急反應(yīng)對策和建議；
?協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其他資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場的應(yīng)急救援； ?保持與事故現(xiàn)場指揮的聯(lián)絡(luò)暢通；
?根據(jù)各工區(qū)實(shí)際，在事故應(yīng)急救援中共共享資源、相互幫助、建立共同應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)。
9.3現(xiàn)場搶救組
?搶救現(xiàn)場現(xiàn)場傷員。?搶救現(xiàn)場物資。
?救護(hù)時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、果斷勇敢、確保自身安全。?以最快的速度將搶救出來的傷員送到附近醫(yī)院。
9.4技術(shù)處理組職責(zé)
?根據(jù)架子隊(duì)施工生產(chǎn)內(nèi)容和特點(diǎn)，制訂出用于事故救援的物資、設(shè)備、人力需求計(jì)劃，為事故救援現(xiàn)場提供可靠的技術(shù)支持。
?事故發(fā)生后，及時(shí)向應(yīng)急現(xiàn)場指揮提供有效的技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)激反應(yīng)行動的技術(shù)工作。
?組織實(shí)施平時(shí)應(yīng)急救援工作培訓(xùn)和演練。
9.5起重機(jī)械安全管理人員管理職責(zé)
?熟悉并執(zhí)行起重機(jī)械有關(guān)的國家政策、法規(guī)，完善起重機(jī)械的管理工作，檢查和糾正起重機(jī)械使用中的違章行為。
中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案
?熟悉起重機(jī)的基本原理、性能、使用方法。
?監(jiān)督起重機(jī)作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)械安全管理制度和安全操作規(guī)程。?參與編制起重機(jī)械定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行。
?協(xié)助有關(guān)部門按國家規(guī)定要求向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請定期監(jiān)督檢查。?根據(jù)單位職工培訓(xùn)制度，組織起重機(jī)械作業(yè)人員參加有關(guān)部門舉辦的培訓(xùn)班和組織內(nèi)部學(xué)習(xí)。
?組織、督促、聯(lián)系有關(guān)部門人員進(jìn)行起重機(jī)械事故隱患整改。
?參與組織起重機(jī)械一般事故的調(diào)查分析，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告起重機(jī)械事故的情況。
?參與建立、管理起重機(jī)械技術(shù)檔案和原始記錄檔案。
?起重機(jī)械安全管理人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，有特種設(shè)備安全監(jiān)察部門考核合格。
9.6現(xiàn)場警戒組職責(zé)
發(fā)生事故時(shí)，做好現(xiàn)場疏散引導(dǎo)工作，維持現(xiàn)場救援秩序和現(xiàn)場警戒工作。
9.7后勤保障組職責(zé)
?保障應(yīng)急救援物資的足額儲備。
?保障車輛，以最快的速度將救出的傷員送到最近的醫(yī)院。
?救援期間，保障與項(xiàng)目部及消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等社會救援部門的聯(lián)系暢通，必要時(shí)尋求幫助。
9.8善后工作組職責(zé)
?做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作、穩(wěn)定上網(wǎng)人員及家屬情緒，事故之后不發(fā)生其他變故。
?做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾。?與保險(xiǎn)部門一起做好傷亡人員財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作。?慰問有關(guān)傷員及家屬。
9.9事故調(diào)查組職責(zé)
?保護(hù)事故現(xiàn)場。
中鐵十二局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-5標(biāo)段 起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案
?對現(xiàn)場的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存。
?調(diào)查了解事故發(fā)上的主要愿意及相關(guān)人員的責(zé)任。?按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。
10獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任制
對在實(shí)施重大事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)公司公司相關(guān)規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
一、工程概況
1、1#橋梁工程
2、2#橋梁工程
3、3#橋梁工程
二、編制依據(jù)
1、柴橋公園路南延工程1#橋梁、2#橋梁、3#橋梁設(shè)計(jì)施工圖
2、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-20xx
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20xx
4、《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
5、公司以往施工經(jīng)驗(yàn)
三、安裝施工方案
1、空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、齡期分別進(jìn)行張拉或放張，由龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)至存梁場，再采用運(yùn)板車運(yùn)至橋梁安裝處；
2、空心板梁采用1臺25T和50T吊機(jī)和架橋機(jī)導(dǎo)梁設(shè)備配合安裝；
3、安裝前必須清除安裝范圍內(nèi)的影響物，橋臺與路基、便道連接處路面應(yīng)整平壓實(shí)，與橋臺處接坡寬度至少16米，以便梁板車輛吊裝和運(yùn)輸。
四、安裝注意點(diǎn)
1、吊板時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運(yùn)輸板梁。
2、梁板運(yùn)輸機(jī)安裝過程中，應(yīng)避免碰撞或頂壓，保證梁板棱角線條的完整性，不允許掉角、掉邊等事情發(fā)生。
3、梁板運(yùn)輸及安裝過程中的臨時(shí)堆放，其板下的支點(diǎn)位置（即放置道木的位置）必須在梁板的支座位置附近，不能超過吊環(huán)的位置（即不能超過距板端40cm）。嚴(yán)禁在梁板底部或上部的支點(diǎn)位置之間承重力。
4、梁板運(yùn)輸、臨時(shí)堆放和安裝就位過程中，必須保證其1cm的間距，避免相互擠壓而破壞梁板底板棱角完整。
5、安裝時(shí)吊機(jī)和運(yùn)板車需上橋作業(yè)時(shí)，吊機(jī)四個(gè)支腿應(yīng)支撐在路基板上由2至3塊板共同受力，四個(gè)支腿盡量與橋縱軸線錯(cuò)開。運(yùn)板車和吊機(jī)上橋作業(yè)時(shí)要保證安裝安全，吊機(jī)、運(yùn)板車應(yīng)盡量一次到位，啟動及停車動作要緩慢，以減少振動。
6、空心板梁吊裝就位后，應(yīng)準(zhǔn)確與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，必須吊起重放，不得撬棍移動構(gòu)件。
7、根據(jù)橋梁現(xiàn)場實(shí)際情況，梁板安裝計(jì)劃從北向南安裝；橫向計(jì)劃先中板后邊板。
8、安裝時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋筋的位置。
五、梁板安裝
1、預(yù)制梁板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在臺帽蓋梁和預(yù)制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標(biāo)明預(yù)制梁板的重心點(diǎn)位置，并提前將橡膠支座放在蓋梁上，檢查支座位置是否準(zhǔn)確。
2、吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常，各種吊裝工具是否具備齊全，安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡量安排在無風(fēng)、無雨期進(jìn)行，吊裝前對班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。安裝過程中必須嚴(yán)格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。
3、安裝從橋梁北側(cè)開始架設(shè)。
4、空心梁板在下放安裝時(shí)，必須嚴(yán)格按照準(zhǔn)確安裝支座及相應(yīng)的控制線嚴(yán)格控制梁板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)梁板間距不均，造成后期梁板無法安裝的現(xiàn)象?？招陌辶嚎筛鶕?jù)現(xiàn)場實(shí)際情況安排吊裝順序，但同一跨吊裝必須按照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進(jìn)行，嚴(yán)禁先吊兩側(cè)，后吊裝中間、造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。
5、空心板梁架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進(jìn)行絞縫鋼筋調(diào)整及鋼筋施工，做好澆筑混凝土的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。六、安裝設(shè)備
1、1臺50T吊機(jī)和1臺25T吊機(jī)、1套架橋機(jī)道梁設(shè)備，直徑26mm的鋼絲繩,運(yùn)板車6輛?？招陌逖b車以后，運(yùn)輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆扎固定。
2、預(yù)制板放在托架上的墊點(diǎn)應(yīng)和吊環(huán)的位置一致，運(yùn)輸車起動、剎車、轉(zhuǎn)緩、平順。
七、安裝程序
用吊車配合人工將架橋車拼裝好就位0#臺和1#墩蓋梁上，吊裝空心板。將梁板的一端按要求用架橋機(jī)的移動橫梁吊起，另一端用50T吊車吊起穩(wěn)步沿縱向送到梁板安裝位置，然后吊車牽引的一端配合架橋機(jī)移動橫梁縱橫移動，將梁板按設(shè)計(jì)要求安裝就位。第一片梁板安裝結(jié)束后，依次類推，安裝8片梁板后，架橋機(jī)拆除然后用25T、50T吊機(jī)配合安裝。50T吊機(jī)就位于0#臺搭板位置上，25T吊機(jī)就位于1#墩梁板上，運(yùn)板車行駛至第一跨已架設(shè)梁板上開始架設(shè)。第一跨安裝結(jié)束后開始安裝第二跨，同第一跨安裝方法。
1、50T汽車吊就位，板由運(yùn)板車輛運(yùn)至汽車吊工作范圍內(nèi)，核對板是否對好入座。
2、吊機(jī)（架橋機(jī)）將板吊至蓋梁（板位）上方。
3、對準(zhǔn)位置放置支座。
4、指揮員指揮吊機(jī)將板緩緩放至支座上，并檢查板位置及間距是否準(zhǔn)確。
5、檢查支座是否松動、是否被完全壓制，不到位吊起重新擺放。
6、邊安裝邊檢查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm時(shí)需調(diào)整，墊高或降低支座。
八、安裝施工質(zhì)量保證措施
1、組織保證措施
在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下將質(zhì)量管理細(xì)化分工到個(gè)人，做到職責(zé)明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氛圍。投入本次安裝施工隊(duì)伍和技術(shù)、管理人員具有豐富的類似項(xiàng)目工程的施工經(jīng)驗(yàn)。
2、技術(shù)質(zhì)量保證措施
加強(qiáng)現(xiàn)場施工技術(shù)交底，提高施工技術(shù)水準(zhǔn)，增強(qiáng)施工質(zhì)量意識。嚴(yán)格安裝過程控制，及時(shí)測量梁體安裝質(zhì)量，對于不滿足梁體位置要求、標(biāo)高要求的及時(shí)提出處理方案，確保梁板安裝正常順利進(jìn)行。
3、梁板質(zhì)量保證措施（見附表1）
九、安裝安全施工保證措施
1、組織保證措施在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)安裝安全管理工作，安裝作業(yè)隊(duì)責(zé)任到人。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，教育開路、制度確?！钡姆结槪瑘?jiān)決杜絕人為重大事故。
2、建立安全保證制度
1）制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制度和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎(jiǎng)罰辦法。
2）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號，確保安全方可操作。
3）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無證人員嚴(yán)禁擅自操作。實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。
3、加強(qiáng)安全教育及安全措施的設(shè)置
1）所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識，并通過考核合格后持證上崗。
2）所有進(jìn)入高空、橋面危險(xiǎn)施工區(qū)的作業(yè)人員必須配戴有關(guān)的勞動保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋、防護(hù)面罩、焊工專用手套等。
3）在施工作業(yè)現(xiàn)場及運(yùn)輸?shù)缆飞?，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。
4）在梁板起吊、移動、落梁的過程中，嚴(yán)禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。
5）在蓋梁上指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠(yuǎn)離梁板，在梁板即將就位時(shí)接近梁段進(jìn)行小位移指揮，并在遠(yuǎn)程系好安全帶。
4、安全注意事項(xiàng)
1）人員安全：認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)安全防護(hù)的規(guī)章制度
2）機(jī)械設(shè)備的安全
①經(jīng)常檢查重要部位的鋼結(jié)構(gòu)是否變形。
②經(jīng)查檢查主要工作機(jī)械是否正常，及時(shí)潤滑、緊固、防腐。
③特別注意鋼絲繩的狀況，斷絲超過10%或有斷股現(xiàn)象的必須立即更換。
④經(jīng)查檢查各制動器是否可靠，及時(shí)調(diào)整，并且暴露的制動器一定要遮蓋。
⑤經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)結(jié)是否可靠。
⑥起重機(jī)的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久性變形時(shí)應(yīng)予以更換。
3）操作過程的安全
①吊機(jī)的支撐一定要可靠；
②架橋機(jī)一定要平穩(wěn)；
③架板的各人員崗位必須明確，定人定崗，在整個(gè)抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合；
④地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過；
⑤構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有接連確實(shí)安全可靠，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具；
⑥設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)；
⑦作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定，以避免造成起重機(jī)傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時(shí)嚴(yán)禁制動；
⑧重物在空中需要較長時(shí)間停留時(shí)，操作人員不得離開駕駛室；
⑨操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時(shí)應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。
4）安全措施
①無專人指揮、崗位不明確不安裝；
②板體重量不明、尺寸不詳不安裝；
③大風(fēng)、大雨、大霧、大雪不安裝；
④無安全防護(hù)措施不安裝；
⑤無安全技術(shù)交底不安裝；
⑥機(jī)械設(shè)備帶病不安裝。
一、工程概況
該橋?yàn)樾陆蛄汗こ蹋鐝綖?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見平面布置圖。
二、編制依據(jù)
1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》
2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。
3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況。
4、50T汽吊起重性能表。
5、吊裝索具性能。
三、施工計(jì)劃
計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）
四、施工工藝
4.1、施工準(zhǔn)備
1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。
2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。
3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。
4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。
5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2、梁板運(yùn)輸
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：
1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。
2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。
3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。
4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。
5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。
7、梁板車駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。
4.3梁板安裝
1、中梁安裝
梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。
2、邊梁安裝
橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺汽吊的起重能力為TT89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。
2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。
3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。五、梁板吊裝安全保證措施
1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）。
4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6、掛鉤工崗位安全要求
1)、必須服從指揮信號的指揮。
2)、熟練運(yùn)用手勢、旗語、哨聲的使用。
3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。
4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識。
5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。
6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。
7、指揮信號工崗位安全要求
1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。
2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識。
4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。
5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。
7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。
六、吊裝組織及人員配備
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林
運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平
安全員：石海龍
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興
操作工：5人
七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案
1、目的：為及時(shí)應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。
2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華
副組長：史建洪
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員
責(zé)任及分工：組長：
全面決策、指揮；
副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。
聯(lián)系方式：
金正華13775037978
石海龍13706125215
史建洪13601593120
3、危險(xiǎn)源的辯識、評價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控
事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。
影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。
4、預(yù)防措施
1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識。
2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。
3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。
4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。
5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。
6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。
5、事故應(yīng)急處置
1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。
2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。
3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。
4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話
受傷人員救護(hù)：
120火災(zāi)、防爆：
119現(xiàn)場控制及保護(hù)：
110
八、計(jì)算書
梁板吊裝索具安全性計(jì)算
選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89T，鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52T，對照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05T。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10T
九、施工人員操作證及汽吊起重性能表
見附件
排水為雨污分流制，施工工藝流程如下：原地面復(fù)測→放樣溝槽開挖→基槽驗(yàn)收→墊層平基→安管→管座砼澆筑→檢查井砌筑→閉水試驗(yàn)→回填。
1、作業(yè)前應(yīng)檢查工具、機(jī)械及基槽邊坡、支撐等，確認(rèn)安全；
2、作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查溝壁是否存在裂縫、脫落等情況，支撐有無松動、變形等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)必須立即停止作業(yè)，并報(bào)告上級；
3、作業(yè)中嚴(yán)禁掏洞挖土；
4、應(yīng)按照安全技術(shù)交底要求，做好溝槽的隔水、降水和排水工作。雨后應(yīng)及時(shí)排水，清除淤泥，整修坡道，并采取防滑措施；
5、上下溝槽應(yīng)走馬道或安全梯。馬道、安全梯間距不宜大于50m。嚴(yán)禁攀登撐木或乘吊運(yùn)機(jī)械上、下溝槽。通過溝槽必須走便橋。作業(yè)中不得碰撞溝槽支撐，嚴(yán)禁在槽內(nèi)、管內(nèi)休息；
6、不得從槽上向下或者從槽下向上拋扔工具、物料，不得直接向槽內(nèi)傾倒材料。溝槽邊1m內(nèi)不得堆土、堆料、停放機(jī)具；
7、施工現(xiàn)場必須設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志。有人員、車輛通行地段的溝槽必須設(shè)不低于1.2m的防護(hù)欄，防護(hù)欄的橫桿不少于兩道。
1、結(jié)合工程的實(shí)際情況，須進(jìn)行原地面復(fù)測后，進(jìn)行溝槽開挖。
① 溝槽放樣：采用全站儀進(jìn)行放樣，先放出管道的中心線，在根據(jù)管道施工尺寸及現(xiàn)場土質(zhì)情況確定開挖放坡系數(shù)，放出開挖灰線，開挖灰線尺寸考慮足夠的工作面。
② 溝槽開挖及排水：管道溝槽采用反鏟挖掘機(jī)開挖，槽底高程隨挖隨測，步步緊跟法進(jìn)行控制。到設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行人工清槽，通過土方的填挖，平衡計(jì)算土方控制預(yù)留一定的堆方，但堆積土方距溝槽邊不小于1.0m，堆土高度不得大于1.5 m，以防塌方。若遇土質(zhì)較差地段，將所挖土直接用汽車?yán)鰣龅兀⒂盟槭瘬Q填處理。若原狀土已受擾動，必須清除受擾動的松土、浮土，在征得現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可的情況
下用碎石回填并夯實(shí)。
溝槽排水：采用溝槽兩側(cè)各設(shè)一條25cm×25cm的明溝進(jìn)行排水，集水坑設(shè)置在每一井段高程最低處，把明溝里的`水引到集水坑中用水泵抽到道路外的排水溝里。
3、溝槽邊坡及棄土：為確保施工安全，施工中必須有專人負(fù)責(zé)指揮開挖，隨時(shí)檢查邊坡穩(wěn)定情況并及時(shí)排除槽內(nèi)積水，避免溝槽因積水影響邊坡穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)邊坡穩(wěn)定有異常情況或存在塌方的不確定因素時(shí)，應(yīng)馬上停止施工，對邊坡進(jìn)行支護(hù)加固處理或放緩邊坡，在確保安全的前提下，再繼續(xù)施工。
溝槽開挖好后，請監(jiān)理、業(yè)主進(jìn)行基槽驗(yàn)收，合格后進(jìn)行墊層鋪筑，選用的原材料使用前應(yīng)按施工規(guī)范要求進(jìn)行抽查檢測。
⑴安管應(yīng)在墊層及平基驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行，安裝時(shí)必須從下游向上游逆水方向進(jìn)行，承口朝上游方向。
⑵所有排水管一律采用承插式柔性接口，橡皮圈由管子供應(yīng)商配套供應(yīng)，并不得與易揮發(fā)的溶劑、油脂存放在一起。管子進(jìn)場必須有合格證或相應(yīng)質(zhì)量保證證明書，并應(yīng)在建設(shè)方代表或監(jiān)理公司驗(yàn)收合格后方可使用。
⑶管子的起吊、下放要輕、穩(wěn)，不得與原管子或基槽發(fā)生猛烈碰撞，施工過程要注意安全，要有專人指揮調(diào)度。
⑷管子安裝過程中要用水準(zhǔn)儀隨時(shí)調(diào)整管底標(biāo)高、坡度，并及時(shí)清理管子中雜物，管子頂進(jìn)過程中用力要均勻，隨時(shí)檢查接口是否嚴(yán)密，橡皮圈是否脫落，承口是否破損等情況。
⑸雨季施工中，應(yīng)合理縮短管溝開挖長度，并及時(shí)砌筑檢查井。放好的管子要及時(shí)澆好管座，以免因下雨中斷施工，使管溝受浸泡，外接部位的預(yù)留管要及時(shí)封堵，以免雜物進(jìn)入管內(nèi)，已安裝好的管道要及時(shí)報(bào)驗(yàn)，并分段做好閉水試驗(yàn)以便及時(shí)回填。
⑹質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得有倒流水現(xiàn)象，坡度符合設(shè)計(jì)要求，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、木塊等雜物。
⑴檢查井的施工與砼管座同時(shí)進(jìn)行，雨污水檢查井為磚砌井壁。標(biāo)準(zhǔn)磚應(yīng)提前澆水濕潤，不得使用干磚砌筑。磚砌體砌筑，采用“一順一丁”砌磚法，要求做到砂漿飽滿，砌體平整、豎直，井筒、流槽圓順，表面光潔。
⑵本工程檢查井具體做法按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。
⑶質(zhì)量要求：井壁必須順直，砌體不能有通縫，砂漿飽滿，灰縫平直，抹面壓光不得有空鼓、裂縫，井內(nèi)不得有雜物，井框、井蓋完整無損。
D＜1000mm，井底高程±10mm。
⑴根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程污水管道必須進(jìn)行閉水試驗(yàn)，即在溝槽回填土前應(yīng)用閉水法進(jìn)行管道嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)管段按井距分段，長度一般為四個(gè)井段（120米左右），帶井試驗(yàn)。
⑵管道閉水試驗(yàn)前，管道及檢查井需先驗(yàn)收外觀質(zhì)量，且管道應(yīng)未回填土、溝槽內(nèi)無積水、全部預(yù)留口封堵無滲水。
⑶試驗(yàn)段水位應(yīng)高于試驗(yàn)段上游管頂2M，如上游管內(nèi)頂?shù)綑z查井口的高度不足2M時(shí)，閉水試驗(yàn)水位應(yīng)到井口為止。
⑷閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道灌滿水后浸泡時(shí)間不少于24小時(shí)，滲水量觀測時(shí)間不小于30min，閉水試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，不得有漏水現(xiàn)象，且滲水量不允許大于規(guī)范要求，否則為不合格。不合格時(shí)應(yīng)迅速檢查原因，并及時(shí)采取補(bǔ)救措施，直到符合要求為止。
⑴管道閉水試驗(yàn)合格，各道工序驗(yàn)收完成后，溝槽應(yīng)及時(shí)回填。 ⑵槽底至管頂以上口50cm范圍內(nèi)不得填含有機(jī)物、凍土及大于50mm的磚石等硬塊。
⑶回填土料回填前應(yīng)送試驗(yàn)室做土工試驗(yàn)，包括最佳含水量及最大干密度，實(shí)際回填時(shí)應(yīng)控制土的含水量在最佳含水量附近。
300mm以內(nèi)，回填時(shí)槽內(nèi)不得有積水。
⑸管道兩側(cè)和管頂50cm范圍內(nèi)，應(yīng)采用輕夯壓實(shí)，管道兩側(cè)回填高差不超過30cm。
⑹分段回填壓實(shí)時(shí)，相鄰段的接茬應(yīng)呈階梯形，且不得漏夯。采用木夯、土式夯等壓實(shí)工具時(shí)應(yīng)夯相連，采用壓路機(jī)時(shí)，碾壓的重疊寬度不得小于20cm，且其行駛速度不得大于2KM/h。
⑺回填土壓實(shí)度要求：車行道下溝槽采用中粗砂分層振實(shí)回填至管頂上500L以內(nèi)，壓實(shí)度≥93%；管頂500L以上部分按道路路基要求施工。其余管道溝槽回填采用中粗砂分層振實(shí)回填至管中心標(biāo)高，壓實(shí)度≥93%；管中心至管頂500L以上部分按道路要求施工。
一、施工準(zhǔn)備
1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。
2、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。
3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。
4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。
二、工藝流程
構(gòu)件脫模-----制梁場裝車-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗(yàn)收。
三、施工方法
1、構(gòu)件脫模
采用兩臺50T汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時(shí)起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè)。
2、構(gòu)件裝車
采用兩臺50T汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場。
3、運(yùn)輸作業(yè)
由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全。
4、橋梁吊裝
采用90T汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝。
五、安全施工與質(zhì)量要求
1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。
2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生
3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí)，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。
4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
六、機(jī)具配置4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車吊各2臺、20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環(huán)、枕木等數(shù)套
七、人員配備
現(xiàn)場總指揮1人
專職質(zhì)量、安全員各1人
信號指揮1人
吊車人員5人
裝車操作工4人
吊裝就位操作工6人
1風(fēng)機(jī)吊裝平臺方案
風(fēng)機(jī)吊裝平臺由浮箱標(biāo)準(zhǔn)箱模塊拼組而成。設(shè)計(jì)時(shí)考慮了主吊機(jī)與輔助吊機(jī)的放置與作業(yè)位置、風(fēng)機(jī)部件的存放、輔助器具的放置等。吊裝作業(yè)時(shí)可考慮先進(jìn)行風(fēng)機(jī)塔筒吊裝，再進(jìn)行機(jī)艙與發(fā)電機(jī)吊裝，最后進(jìn)行輪轂與風(fēng)機(jī)葉片組裝及吊裝作業(yè)。輪轂與風(fēng)機(jī)葉片組裝作業(yè)時(shí)如果空間不夠，可在局部加拼浮箱模塊對平臺進(jìn)行局部擴(kuò)展。浮箱風(fēng)機(jī)吊裝平臺主尺度為７５ｍ×４０ｍ，由８４只浮箱標(biāo)準(zhǔn)箱模塊構(gòu)成；其中主吊裝平臺是徐工６５０ｔ履帶吊作業(yè)平臺，由６４只浮箱模塊構(gòu)成，承受荷載最大，取其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。錨定方式采用投錨固定和錨樁固定相結(jié)合。投錨固定采用四爪錨或者犁錨，對平臺整體位移進(jìn)行基本控制；錨樁固定可以對平臺水平位移精確控制，同時(shí)樁可以在固樁架中上下移動，適應(yīng)潮位的變化。
2浮箱模塊設(shè)計(jì)
浮箱模塊為全封閉箱形結(jié)構(gòu)，主尺度為：沿通道縱向長２．５ｍ，沿通道橫向?qū)挘保玻担?，模塊高度１．８ｍ。浮箱縱向與橫向均采用鉸接接頭連接，每個(gè)浮箱重量約為１４０ｋＮ。浮箱由６ｍｍ鋼板構(gòu)成主體框架，通過邊緣角鋼焊接在一起，甲板下和底板上都焊有Ｔ型橫梁、縱梁、縱肋、橫肋；側(cè)板和端板焊有角鋼型水平肋、Ｔ型豎肋和豎梁。模塊內(nèi)部由橫向隔艙板分隔為兩個(gè)水密艙，一側(cè)模塊端板以及橫向隔艙板上開設(shè)有人孔以便維護(hù)與維修；為了提高箱體坐灘承壓能力，在模塊內(nèi)部橫向設(shè)置３道承壓桁架；為了縱、橫向傳力縱總強(qiáng)度需要，模塊內(nèi)部與接頭相連的縱、橫梁截面設(shè)計(jì)的較大，其它肋骨設(shè)計(jì)則以局部強(qiáng)度控制，其截面比縱、橫梁的截面小，模塊甲板及底板以縱、橫梁與肋骨組成正交異性板結(jié)構(gòu)。模塊殼板材料為ＣＣＳＢ，內(nèi)部結(jié)構(gòu)材料為Ｑ３４５，單雙支耳連接件材料為３０ＣｒＭｎＴｉ。
3浮式吊裝平臺結(jié)構(gòu)分析
利用大型結(jié)構(gòu)分析軟件ＡＮＳＹＳ對主吊裝平臺坐灘承壓工況和浮游工況進(jìn)行了仿真分析，為平臺的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。結(jié)構(gòu)分析時(shí)考慮到吊裝平臺結(jié)構(gòu)龐大，采用了ＡＮＳＹＳ結(jié)構(gòu)分析中有限元子結(jié)構(gòu)法，能夠較好地模擬拼裝式吊裝平臺這種特殊拼裝式結(jié)構(gòu)。吊裝平臺為臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，以下結(jié)構(gòu)分析中的容許應(yīng)力均根據(jù)《軍用橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（ＧＪＢ１１６２—９１）選用。
（１）坐灘承壓：根據(jù)技術(shù)參數(shù)要求，采用溫克勒彈性地基模型，地基承載力為０．０２ＭＰａ。吊裝作業(yè)時(shí)，考慮吊臂方向和風(fēng)機(jī)、塔筒的重量，經(jīng)計(jì)算得平臺承受的最大荷載為８０００ｋＮ。浮箱模塊子結(jié)構(gòu)、吊裝平臺母結(jié)構(gòu)，吊機(jī)的兩個(gè)履帶作用在３０號和４２號子結(jié)構(gòu)上。經(jīng)計(jì)算分析，最不利的浮箱為３０號子結(jié)構(gòu)。浮箱內(nèi)部各部件的最大應(yīng)力及最大接頭力。內(nèi)部結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力為１０４．４２ＭＰａ，小于Ｑ３４５的'彎曲應(yīng)力２９２ＭＰａ。平臺的最大沉降量為４８．５９ｍｍ。
（２）浮游工況：此工況為生存工況。由于水很淺，總體分析中浮游工況只考慮靜力分析，平臺承受的最大荷載為８０００ｋＮ。浮箱模塊子結(jié)構(gòu)建模、吊裝平臺母結(jié)構(gòu)，母結(jié)構(gòu)由６４個(gè)子結(jié)構(gòu)組成，吊機(jī)的兩個(gè)履帶作用在３０號和４２號單元。經(jīng)計(jì)算分析，最不利的浮箱為４２號子結(jié)構(gòu)。浮箱內(nèi)部各部件的最大應(yīng)力及最大接頭力如表１所示。由表１中知，內(nèi)部結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力為１３４．０７ＭＰａ，小于Ｑ３４５的彎曲應(yīng)力２９２ＭＰａ。平臺的最大吃水為５７３．０５ｍｍ，靜載吃水為３１１．１１ｍｍ，總吃水８８４．１６ｍｍ，則干舷為９１５．８４ｍｍ，滿足要求。
（３）考慮到施工拼組大面積作業(yè)平臺需要，浮箱連接縱橫向均采用單雙耳。為了模擬分析接頭的受力情況，采用ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ軟件分析，分析時(shí)考慮接頭間隙、連接部件之間的接觸特性以及彈塑性影響，采用Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ分別進(jìn)行單雙支耳的建模，然后裝配建立實(shí)體模型并導(dǎo)入Ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ中，單支耳模擬結(jié)果，雙支耳模擬結(jié)果，耳孔邊緣有應(yīng)力集中現(xiàn)象，均小于３０ＣｒＭｎＴｉ的屈服應(yīng)力１１７６ＭＰａ。在銷中亦有應(yīng)力集中，最大等效應(yīng)力為１３０１．１ＭＰａ，小于３０ＣｒＭｎＴｉ的局部承壓應(yīng)力１４１２ＭＰａ，因此接頭的設(shè)計(jì)是合理的。
4結(jié)束語
根據(jù)如東灘涂風(fēng)電場實(shí)際施工需要，提出了裝平臺方案，利用有限元軟件ＡＮＳＹＳ子結(jié)構(gòu)方法分別對吊裝平臺坐灘承壓工況和浮游工況進(jìn)行了整體仿真分析，采用ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ軟件分析了接頭的受力，考慮了接頭間隙、連接部件之間的接觸特性以及彈塑性影響，結(jié)果表明浮箱各主要構(gòu)件和接頭的受力均滿足強(qiáng)度要求，浮游工況時(shí)吊裝平臺的干舷滿足要求，因此總體設(shè)計(jì)是合理的。
起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
中交一航局三公司2010年專項(xiàng)安全方案
泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝
安全專項(xiàng)施工方案
編制人： 張 超 審核人： 谷景濤 批準(zhǔn)人： 何平日 期： 2010年10月
第四分公司
中交一航局三公司第四分公司 1 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝安全專項(xiàng)施工方案 1.概述
泉州船廠3、4＃碼頭工程為重力式沉箱順岸碼頭，其中4#碼頭沉箱安裝共25個(gè)，由1#至25#順序安裝，原設(shè)計(jì)在23#和24#沉箱設(shè)臵現(xiàn)澆水下混凝土進(jìn)行閉合連接，分公司根據(jù)施工實(shí)際情況采用安裝預(yù)制方塊進(jìn)行閉合（如下圖所示）。
連接塊砼強(qiáng)度等級為C30，長5.14m，寬邊1.48m，窄邊0.96m，根據(jù)起重能力及預(yù)制的長高比例，確定預(yù)制高度為2.8m，共5塊，每個(gè)預(yù)制塊約20.8m3，重52t，連接塊內(nèi)預(yù)埋四個(gè)吊環(huán)。
連接塊選擇在已安裝沉箱（19#）上預(yù)制，達(dá)到齡期后由200T起重船吊運(yùn)安裝，塊整體底標(biāo)高為-12.5m，頂標(biāo)高+1.5m。
2.主要編制依據(jù)
《港口工程施工手冊》 《建筑施工手冊》（第四版）
中交一航局三公司第四分公司 2 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》
3.方塊吊裝工藝流程
起重船駐位施工準(zhǔn)備 潛水船就位絞錨至安裝地點(diǎn) 起重船掛鉤方塊起吊起重船摘鉤、結(jié)束檢查驗(yàn)收安裝
4．計(jì)算
方塊安裝施工流程圖200T起重船設(shè)計(jì)吊高為22m，吊距為15m，按起吊時(shí)最低潮（-3.0m）計(jì)算為最大吊高?，F(xiàn)以最不利情況計(jì)算，如圖所示：
+2.0沉 箱-3.0 由上情況可知，最大吊高為16.2m，符合吊高要求。另在安裝時(shí)，連接塊中心距前沿距離為5.2m，200T吊距也符合要求。
4.1索具計(jì)算
中交一航局三公司第四分公司 3 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
吊裝連接塊選用鋼絲繩為φ80mm、9m長，卡環(huán)為25T起重力，吊環(huán)為八個(gè)Φ36吊環(huán)，兩個(gè)為一組焊接為一個(gè)整體,通過計(jì)算塊體重心，確定了吊環(huán)埋臵位臵，如圖所示：
吊環(huán)吊環(huán)埋設(shè)平面圖 4.1.1鋼絲繩計(jì)算
⑴起吊時(shí)：連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點(diǎn)起吊（由規(guī)范JTJ267-98規(guī)定，4點(diǎn)按照3點(diǎn)計(jì)算），求單點(diǎn)起吊力為：
P=56÷3÷sin79=19.1t 采用現(xiàn)場已有的4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為12倍安全系數(shù)，符合要求。
⑵吊裝時(shí)：連接塊重52t，按照4點(diǎn)起吊（由規(guī)范JTJ267-98規(guī)定，4點(diǎn)按照3點(diǎn)計(jì)算），求單點(diǎn)起吊力為：
P=52÷3÷sin79=18t 采用4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為13倍安全系數(shù)，符合要求。
中交一航局三公司第四分公司 4 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
4.1.2卡環(huán)驗(yàn)算
由上述計(jì)算得,各吊點(diǎn)受最大拉力為19.1t,所以采用25t卡環(huán)符合施工要求。
4.2吊環(huán)計(jì)算
吊環(huán)采用未經(jīng)冷加工的Ⅰ級光面鋼筋制作，采用熱彎成型工藝。吊環(huán)埋入混凝土深度為1.2m。
連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點(diǎn)起吊（由規(guī)范JTJ267-98規(guī)定，4點(diǎn)按照3點(diǎn)計(jì)算），由《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》確定單個(gè)吊環(huán)半徑為：
P=56÷6=9.3t≤0.005t/mm2×3.14×r2 求得： r≥24mm 采用吊環(huán)為八個(gè)Φ40吊環(huán)，兩個(gè)為一組焊接為一個(gè)整體，符合要求。4.3重心計(jì)算原理：
由工程CAD中方塊立體圖得出。4.4焊縫計(jì)算：
兩吊環(huán)露出塊體頂面部分采用連續(xù)滿焊的方式連接，焊縫長50cm，焊肉厚度5mm。計(jì)算時(shí)考慮最不利情況，即起吊時(shí)單個(gè)吊環(huán)受力，則焊縫可承受最大剪力：
螺栓抗拉計(jì)算公式：
??f????f???ffw?? 2?f?NAe
N=191000N 中交一航局三公司第四分公司 5 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
Ae=2×0.7×5mm×500mm=3500mm2 δ=191000/3500 ?f?1.0??f????f2
ffw???ffw??=54.57N/mm2
?160N/mm2
焊縫滿足要求。
5．施工要求
5.1警告標(biāo)示與通信
⑴起重船應(yīng)裝有音響清晰地喇叭、電鈴活汽笛等信號裝臵。⑵在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及操作人員的指揮均應(yīng)采用對講機(jī)等有效聯(lián)絡(luò)方式進(jìn)行指揮。
5.2人員
調(diào)度1人、施工員1人、起重工2人、力工3人。5.3工作條件
如遇六級及其以上大風(fēng)或大霧視線不良等惡劣天氣時(shí)，禁止起重作業(yè)。
5.4吊裝
⑴現(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件，必須在所有模板拆除后，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，方可起吊。
⑵起吊時(shí)，應(yīng)先將構(gòu)件調(diào)離平面100mm至200mm并且穩(wěn)定后方可繼續(xù)起吊。
⑶構(gòu)件起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。
⑷嚴(yán)禁起吊構(gòu)件長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中如遇突發(fā)事故，應(yīng)采取措施將構(gòu)件降至地面。
中交一航局三公司第四分公司 6 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
5.5鋼絲繩
⑴使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能證明文件。當(dāng)無證明文件時(shí)，必須經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。
⑵作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)超過規(guī)定根數(shù)時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)，應(yīng)將報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)折減，并按折減后的斷絲根數(shù)報(bào)廢。
5.6吊鉤和卡環(huán)
當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一是應(yīng)予更換： 表面有裂紋、破口；
掛繩處斷面磨損超過高度的10%； 心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5%。
6.危險(xiǎn)源與相關(guān)控制措施
6.1防止起重機(jī)械事故措施
⑴禁止斜吊。所要起吊的塊體要在起重船起重臂的正下方，當(dāng)將方塊吊環(huán)掛上吊鉤后，吊鉤滑車組要與地面垂直。防止斜吊使塊體離開地面后放生快速擺動，而碰傷人或其他物體；
⑵禁止在六級風(fēng)及以上的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。
⑶起重作業(yè)的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重船船長密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。
⑷嚴(yán)禁起吊構(gòu)件長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將構(gòu)件降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開總開關(guān)，并采取措施實(shí)施構(gòu)件降落至安全地方。
⑸起重船的吊鉤和卡環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、卡環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重中交一航局三公司第四分公司 7 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予以更換。
6.2其他安全措施
⑴主辦工程師必須擬定各工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，在技術(shù)交底同時(shí)交付給施工作業(yè)人員。
⑵吊船施工前要認(rèn)真了解區(qū)域水深。⑶所有參加作業(yè)的人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
⑷風(fēng)力大于6級時(shí)停止作業(yè)，波高達(dá)到或超過船舶的抗浪能力時(shí)，必須停止施工，避風(fēng)錨泊。
⑸指揮人員沿船舷走動時(shí)腳下注意防拌，以免落水。
⑹下錨定位時(shí)應(yīng)有專人指揮，時(shí)刻注意周圍施工水域的情況，避免碰撞，防止纜繩傷人。
7.質(zhì)量安全檢查
7.1安全檢查的目的
⑴通過檢查預(yù)知危險(xiǎn)，清除危險(xiǎn)，把傷亡事故和經(jīng)濟(jì)損失率降低到社會允許的范圍，達(dá)到國際同行業(yè)先進(jìn)水平。
⑵通過安全檢查對施工中存在不安全因素進(jìn)行預(yù)測、預(yù)報(bào)和預(yù)防。⑶通過檢查，發(fā)現(xiàn)施工中的不安全問題，從而采取對策，消除不安全因素，保障安全生產(chǎn)。
⑷利用檢查進(jìn)一步宣傳、貫徹、落實(shí)安全方針、政策和各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
⑸增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性和責(zé)任感。
⑹可以互相學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、取長補(bǔ)短，有利于進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)工作。
⑺了解安全生產(chǎn)狀態(tài)，為分析研究加強(qiáng)安全管理提供信息依據(jù)。
中交一航局三公司第四分公司 8 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
7.2安全檢查的內(nèi)容
主要是查思想、查制度、查機(jī)械設(shè)備、查安全設(shè)施、查安全教育培訓(xùn)、查操作行為、查勞保用品是否使用、查傷亡事故處理。
7.3安全檢查的主要形式
⑴作業(yè)前進(jìn)行班前安全檢查，由班組長和兼職安全員實(shí)施檢查。⑵分公司專職安全員每天進(jìn)行例行安全檢查，日常檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的事故隱患或違章行為可采?。毫⒓匆笳?、停止其作業(yè)、開執(zhí)罰簽認(rèn)單等措施，并及時(shí)通知安全責(zé)任人。
⑶分公司每月由安全委員會成員、專職安全員、施工隊(duì)安全負(fù)責(zé)人組成安全檢查組。
7.4安全檢查的要求
⑴要明確檢查的負(fù)責(zé)人，檢查人員要明確檢查內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)要求。⑵檢查要有明確的檢查目的和檢查項(xiàng)目、內(nèi)容及檢查標(biāo)準(zhǔn)、重點(diǎn)、關(guān)鍵部位。檢查時(shí)應(yīng)盡量采用檢測工具，用數(shù)據(jù)說話。對現(xiàn)場管理人員和操作人員不僅要檢查是否有違章指揮和違章作業(yè)行為，還應(yīng)進(jìn)行“應(yīng)知應(yīng)會”的抽查，以便了解管理人員及操作人員的安全素質(zhì)。
⑶檢查記錄要求認(rèn)真、細(xì)致，特別是對隱患的記錄必須具體。⑷要盡可能認(rèn)真地、全面地進(jìn)行系統(tǒng)、定性、定量分析，進(jìn)行安全評價(jià)。
⑸對檢查出來的隱患及時(shí)進(jìn)行處理。
⑹安全檢查中應(yīng)發(fā)出整改通知書。對凡是有即發(fā)性事故危險(xiǎn)隱患，檢查人員應(yīng)責(zé)令其停工，立即進(jìn)行整改。
⑺對違章指揮、違章作業(yè)行為，檢查人可當(dāng)場指出，進(jìn)行糾正。
8.應(yīng)急預(yù)案
中交一航局三公司第四分公司 9 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
8.1目的
為保證工程安全、公司安全運(yùn)營，很好的貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，根據(jù)危險(xiǎn)性較起重吊裝作業(yè)的現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)計(jì)要求及施工方法等工程特點(diǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識與分析，以及采取相應(yīng)的預(yù)防措施及救援方案，提高整個(gè)分公司對事故的整體應(yīng)急能力，確保發(fā)生以外事故時(shí)能有序地應(yīng)急指揮，有效保護(hù)員工的生命、企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度。
8.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
塊體安裝工程施工前應(yīng)成立專門的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，來確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序地應(yīng)急指揮。
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：（項(xiàng)目副經(jīng)理）孟靖晨 電話：*** 副組長：（項(xiàng)目總工）何平電話：*** 組員：（安全員）郜志城 電話：*** 現(xiàn)場調(diào)度 ： 車云清 電話：*** 注：小組成員若有特殊情況離開施工現(xiàn)場，必須相互轉(zhuǎn)告，保持聯(lián)絡(luò)。
8.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
⑴領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高應(yīng)變能力。⑵當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)救險(xiǎn)的人員、器材、車輛、通信聯(lián)絡(luò)和組織指揮協(xié)調(diào)。
⑶負(fù)責(zé)配備好各種應(yīng)急物資和消防器材，救生設(shè)備和其他應(yīng)急設(shè)備。⑷發(fā)生事故要及時(shí)趕到現(xiàn)場組織指揮，控制事故的擴(kuò)大和連續(xù)發(fā)生，并迅速向上級機(jī)構(gòu)報(bào)告。
中交一航局三公司第四分公司 10 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
⑸負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)、疏散、救助及通信聯(lián)絡(luò)。
⑹組織應(yīng)急檢查，保證現(xiàn)場道路通暢，對危險(xiǎn)性大的施工項(xiàng)目應(yīng)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，做好救護(hù)準(zhǔn)備。
8.4應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案
⑴事故報(bào)告程序：事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、分公司安全主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時(shí)逐級上報(bào)，并聯(lián)絡(luò)報(bào)警、組織急救。
⑵事故報(bào)告：事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報(bào)：現(xiàn)場知情人員、作業(yè)隊(duì)、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故時(shí)，應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在24h內(nèi)向上級主管部門作出書面報(bào)告。
⑶人身傷害事故處理 ①向分公司匯報(bào)。
②立即排出其他隱患，防止救援人員遭到傷害。③積極進(jìn)行傷員搶救。⑷應(yīng)急培訓(xùn)演練
①應(yīng)急反應(yīng)組織和預(yù)案確立后，施工單位應(yīng)急組長組織所有應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)。
②組長按照有關(guān)預(yù)案進(jìn)行分項(xiàng)演練，對演練效果進(jìn)行評價(jià)，根據(jù)評價(jià)結(jié)果進(jìn)行完善。
③在確認(rèn)險(xiǎn)情和事故處臵妥當(dāng)后，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場拍照、繪圖，收集證據(jù)，保留物證。
④經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位同意后，清理現(xiàn)場恢復(fù)生產(chǎn)。
⑤單位領(lǐng)導(dǎo)將應(yīng)急情況向現(xiàn)場分公司報(bào)告組織事故的調(diào)查處理。⑸應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)
遇到緊急情況要首先向分公司匯報(bào)。分公司利用電話活傳真向上級中交一航局三公司第四分公司 11 起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案
部門匯報(bào)并采取相應(yīng)救援措施。各施工班組應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃，列明各相關(guān)人員通信聯(lián)系方式，并在施工現(xiàn)場的先要位臵張貼，以便緊急情況下使用。
中交一航局三公司第四分公司 12
起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。按照國家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本措施。
一、總要求
1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，并對參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。
2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進(jìn)入；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷揚(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。
5、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號。
6、作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。
7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。
8、構(gòu)件存放場地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過1.6m）。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外，必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。
9、在露天有六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。
10、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項(xiàng)
⑴、手動倒鏈：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，吊物時(shí)應(yīng)掛牢后慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當(dāng)一人拉不動時(shí)，應(yīng)查明原因，禁止多人一齊猛拉。
⑵、手搬葫蘆：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當(dāng)夾緊鋼絲繩后，應(yīng)能往復(fù)運(yùn)動，否則禁止使用。
⑶、千斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動。開始操作應(yīng)逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。
二、龍門吊機(jī)
1、龍門吊的制作安裝：
（1）嚴(yán)格按照龍門吊的裝配圖進(jìn)行制作安裝。
（2）龍門吊所用萬能桿件的規(guī)格、數(shù)量、重量要符合標(biāo)準(zhǔn)。
（3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時(shí)總的原則：
先低后高要記牢先直后橫要斜撐
先外后內(nèi)拼到頂先柱后梁設(shè)支架
2、龍門吊拼裝的注意事項(xiàng)：
（1）注意立柱端頭的三個(gè)孔眼及距離和四個(gè)孔眼及距離的方向鈑與接點(diǎn)鈑孔眼及距離的方向有關(guān)。
（2）注意接點(diǎn)板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區(qū)別。
（3）注意立桿端頭的上接點(diǎn)要待下一節(jié)立柱插入后，再上緊接點(diǎn)鈑螺絲，不然就勞而無功。
（4）注意龍門吊在拼裝時(shí)必須遵循原則和順序施工。
（5）龍門吊在拼裝前必須經(jīng)技術(shù)人員設(shè)計(jì)計(jì)算，并復(fù)核無誤，繪制草圖，按圖施工。
3、龍門吊在拼裝時(shí)的安全注意事項(xiàng)：
（1）上架的拼裝人員必須系上安全帶，佩帶安全帽。
（2）拼裝人員的工具要拴好保險(xiǎn)繩，以防掉下傷人。
（3）拼裝前必須預(yù)先滿鋪好腳手板。
（4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內(nèi)，放在腳手平臺中間。
（5）架子上下必須設(shè)扶梯。
4、架梁安全質(zhì)量措施
A、準(zhǔn)備工作：
1、移梁使用的機(jī)具材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)實(shí)驗(yàn)性能良好，鋼絲繩穿設(shè)正確，滑輪轉(zhuǎn)動良好。
2、移梁搭設(shè)的滑道基地夯實(shí)，枕木均布，滑軌釘設(shè)牢固；
B、安全質(zhì)量具體要求：
1、埋設(shè)地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術(shù)交底要求。
（1）錨應(yīng)埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方；
（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處，鋼絲繩要綁扎牢固。
（3）埋設(shè)地錨應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，埋設(shè)后需進(jìn)行試?yán)?/p>
（4）地錨埋設(shè)后，應(yīng)經(jīng)過詳細(xì)檢查，才能正式使用。使用時(shí)要有專人負(fù)責(zé)看守，如發(fā)生變形，應(yīng)立即采取措施加固。
2、卷揚(yáng)機(jī)必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用。
（1）、卷揚(yáng)機(jī)的布置應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：
①鋼絲繩饒入卷筒的方向應(yīng)與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。
②在卷揚(yáng)機(jī)正前方設(shè)置導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損。
（2）、卷揚(yáng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)
①卷揚(yáng)機(jī)必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個(gè)供電網(wǎng)路上，接地和接零不得混用。
②卷揚(yáng)機(jī)使用前要先空運(yùn)轉(zhuǎn)作空載正、反轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)5次，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無不正常響聲；傳動、制動機(jī)構(gòu)靈活可靠；各緊固件及連接部位無松動現(xiàn)象；潤滑良好，無漏油現(xiàn)象。
③鋼絲繩的選用應(yīng)符合原廠說明書規(guī)定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時(shí)應(yīng)留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
④卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時(shí)，應(yīng)停止重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)。停電或休息時(shí)，必須將提升物降至地面。
（3）、禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可難碰傷人或其他物體。
（4）、應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，如需作短距離負(fù)荷行駛，只能將構(gòu)件吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī)的正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。
（5）、綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。
（6）、禁止在六級風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。
（7）、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要明顯、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。
5、防止高處墜落措施
⑴、操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。
⑵、高處使用撬杠時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬杠插進(jìn)深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。
⑶、雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、霜均應(yīng)及時(shí)清除。臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完畢。
⑷、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得墊高使用。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。
⑸、梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接后梯梁的強(qiáng)度，不應(yīng)低于單梯梯梁的強(qiáng)度。
⑹、操作人員在腳手板上通行時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。
⑺、梁構(gòu)件安裝時(shí)，必須搭設(shè)牢固可靠的操作臺。需在梁上行走時(shí)，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄橫桿或繩索。
6、防止高處落物傷人措施
（1）、地面操作人員必須戴安全帽。
⑵、高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。
⑶、在高處用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。
⑷、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。
⑸、設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。
三、相關(guān)注意事項(xiàng)
1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產(chǎn)工作和其它工作，如在檢查中發(fā)現(xiàn)使用將立即要求清退，并處使用單位5000元/人的罰款；
2、進(jìn)入施工現(xiàn)場的各級施工人員須由各工區(qū)項(xiàng)目部人事教育部門進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可安排工作，未經(jīng)培訓(xùn)上崗的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予使用單位500元/人的處罰；
3、各工區(qū)須在施工場地進(jìn)口、高處、水上作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置安全標(biāo)語牌，配電間、炸藥庫等危險(xiǎn)場所設(shè)置警示標(biāo)志；
4、凡從事2米以上高處作業(yè)人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴(yán)重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員，均不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；
5、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標(biāo)準(zhǔn)、安全網(wǎng)需符合（GB5725-5726）標(biāo)準(zhǔn)、安全帽須符合GB2811-89標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保安全防護(hù)用品的質(zhì)量；安全帶應(yīng)有試驗(yàn)合格標(biāo)記，一般每隔6個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次負(fù)荷試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)可225公斤停5秒鐘進(jìn)行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗(yàn)（試驗(yàn)過的安全帶應(yīng)當(dāng)場報(bào)廢）。安全網(wǎng)在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用；
6、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽及相應(yīng)的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)必須戴安全帶，水上作業(yè)必須穿救生衣，安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨摘隨掛；
7、作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后方可進(jìn)行作業(yè)，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區(qū)項(xiàng)目部令其整改；
8、施工區(qū)域的風(fēng)力為六級（包括六級）以上時(shí)，應(yīng)停止高處作業(yè)和起重作業(yè)；
9、完善腳手平臺、水上施工作業(yè)平臺以及浮吊、浮體作業(yè)平臺。施工平臺要求使用木質(zhì)腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側(cè)、浮吊頂面作業(yè)平臺安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業(yè)平臺支架四周及平臺必須掛好安全網(wǎng)，施工腳手四周設(shè)置密目防護(hù)網(wǎng)，保證人員、工具、配件不會墜落，防止物體墜落傷人，高處作業(yè)使用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)放在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，不使用時(shí)應(yīng)放置在小工具箱內(nèi)，以防墜落傷人和墜落傷害；
10、禁止在模板或構(gòu)架上攀爬，嚴(yán)禁利用吊機(jī)、塔式吊機(jī)、提升爬斗等吊送人員；
11、搭設(shè)懸掛的`梯子，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)牢固可靠，使用時(shí)應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理；
12、高處、水上作業(yè)人員的衣著要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時(shí)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程和勞動紀(jì)律；
13、高處、水上作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，都應(yīng)隨時(shí)加以清掃干凈。拆卸下來的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時(shí)運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時(shí)不能拋擲。各施工作業(yè)場所內(nèi)，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；
14、施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處、水上作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，務(wù)必及時(shí)報(bào)告并立即處理解決。對危及人身安全的隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)。所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等，任何人都不得擅自移動和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報(bào)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審批后才能動手拆移，并在工作完畢后即行復(fù)原；
15、如遇需要搭設(shè)腳手板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)，如工作需要臨時(shí)拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)時(shí)，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設(shè)必要的腳手架和馬道，搭設(shè)操作臺、架和張掛安全網(wǎng)，保證作業(yè)人員在支架、腳手架或操作平臺上操作，作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按照要求佩帶安全帶；
17、盡可能避開雙層作業(yè)或多層作業(yè)，當(dāng)無法避免時(shí)采用腳手板對不同的作業(yè)面進(jìn)行隔離。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強(qiáng)了望，非作業(yè)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場；
18、要派專人檢查支架連接插銷，對拉螺栓及斜撐等是否松動，隨時(shí)擰緊加固，支架和作業(yè)平臺的穩(wěn)定；
19、嚴(yán)禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和工作，必須通過時(shí)，應(yīng)以騎馬式的方式向前通過；
20、嚴(yán)禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護(hù)器、電器開關(guān)、插座等設(shè)施應(yīng)安裝固定牢靠，并設(shè)防護(hù)罩防護(hù)人員觸碰和漏電。禁止非專業(yè)人員進(jìn)行電器作業(yè)；
21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，應(yīng)遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，必須遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程。
22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環(huán)等起吊用具，必須相互配套，并按照要求及時(shí)更換；
23、嚴(yán)格按照下發(fā)的各項(xiàng)工藝、規(guī)范進(jìn)行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現(xiàn)問題必須按照現(xiàn)場技術(shù)人員的要求處理，未經(jīng)同意，不得進(jìn)入下步施工；
24、施工現(xiàn)場安全設(shè)施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進(jìn)入下一步施工；
25、各工區(qū)項(xiàng)目部必須按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真檢查落實(shí)各作業(yè)隊(duì)的安全設(shè)施、安全行為，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設(shè)施的完善等問題，負(fù)責(zé)判定鋼絲繩等吊裝工具是否應(yīng)該報(bào)廢，并及時(shí)更換，
26.違反施工工藝、規(guī)范以及安全技術(shù)規(guī)程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規(guī)定給予相關(guān)責(zé)任單位500-5000元的經(jīng)濟(jì)處罰。
幼兒活動方案《吊裝方案12篇》一文希望您能收藏！“幼兒教師教育網(wǎng)”是專門為給您提供幼兒活動方案而創(chuàng)建的網(wǎng)站。同時(shí)，yjs21.com還為您精選準(zhǔn)備了吊裝方案專題，希望您能喜歡！
相關(guān)推薦
最新更新
