超級工程讀后感范文十二篇

超級工程讀后感。

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超級工程讀后感 篇1

土木工程學院 1450954 劉天任

所謂“超級工程”，在我理解中是指那些能夠代表一個地區(qū)、一個時代的偉大工程。2012年，中央電視臺推出了大型紀錄片《超級工程》，記錄了五個中國重大工程項目——港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡、海上巨型風機和超級lng船。我有機會粗略地觀看了一遍，深有體會。

首先，在觀看過后，我內心油然而生出自豪感。每一個超級工程的背后，都凝聚著偉大祖國的經(jīng)濟技術實力，代表著中國發(fā)展的里程碑。這五個項目從不同方面代表了中國工程的最高水平。香港珠海澳門大橋、上海中心大廈和北京地鐵網(wǎng)絡都直接關系到土建工程。這就是我看紀錄片的原因，這讓我更加了解中國土木工程的發(fā)展。

其次，我在觀看過程中了解了很多相關知識。第一集的港珠澳大橋，大橋的建立聯(lián)系了香港、珠海和澳門三地，使當?shù)厝嗣竦耐鶃斫煌ù蟠蟊憷Ｈ斯u的建設是這項工程的關鍵。這兩座人工島連接著世界上最長的沉管海底隧道。

同濟大學橋梁系教授葛耀軍教授帶領學生們利用風模型解決共振問題，為工程改造作出了貢獻。這說明同濟大學的土木工程水平在全國處于領先地位，這讓我這個土木工程專業(yè)的學生深感自豪。工程師們說出的那句“沒有島我們就造一個”，令我感到中國工程師的那種骨氣！

上海中心的第二集就站在我們這邊。沒想到建造過程卻是如此艱難，如此充滿創(chuàng)造力。眾所周知，上海的土質是軟土，不利于基礎的穩(wěn)固性。

在紀錄片中，工程師做了一個小實驗，用豆腐來代表上海的軟土，然后在上面放了一個上海中心的模型。結果豆腐被直接打碎了。如果這是一個真實的物體，后果可想而知。解決方案是將堅實的基礎樁推進土中，然后放置鋼筋混凝土底板。建筑采用風力發(fā)電的綠色能源模式，為建筑提供照明用電。

一共19種綠色技術每年能為大廈節(jié)省25％的能源費用。這種符合可持續(xù)發(fā)展觀的建造理念令我佩服。

第三集講述的是北京的地鐵網(wǎng)。地鐵，在當今社會對于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已經(jīng)成為頑疾。

地鐵的出現(xiàn)能夠大大便利交通，縮短交通時間。西方國家的地下管線系統(tǒng)大多與城市同時形成，甚至先于城市形成，而北京復雜的地下管線系統(tǒng)是地鐵建設的一大難點。然而，通過自身的堅持和智慧，工程師們不斷克服困難，這就是這一超級工程的實現(xiàn)。

這是我選擇地下工程建設方向的一個特殊激勵！

同樣的，海上巨型風機和lng船令我震撼。

另外，在影片中，超級工程的施工過程需要大量的人力物力。目前，我國個人或企業(yè)的實力仍然太弱。大型超級項目很難有私營單位完成。但是，中國仍然是一個發(fā)展中國家，需要繼續(xù)進行基礎設施建設，發(fā)展基礎交通等項目。當你看到五個百億工程中的超級工程，我真的感受到了國家在大工程建設中的非凡力量。

這也可以體現(xiàn)社會主義的優(yōu)越性，它可以聚集巨大的財力和人力，完成看似不可能的壯舉。這些超級項目能夠促進就業(yè)和區(qū)域發(fā)展，是非常積極的。超級項目的設計和建設，不僅可以在不久的將來促進就業(yè)、刺激經(jīng)濟，而且在中期內也大大輕視區(qū)域發(fā)展。更重要的是，超級工程建設和施工中遇到和解決的困難，可以為我們提供寶貴的經(jīng)驗。

接下來說說《超級工程》這部紀錄片。這部紀錄片對工科學生很有幫助，至少對我的胃口有幫助。相比之下，它的解說不像是《舌尖上的中國》的解說那樣華麗誘人，而是采用一種客觀嚴謹?shù)恼Z氣，平淡中敘述著工程的神奇。

而且，在表現(xiàn)手法上，它向觀眾展示了很多易懂的實驗，用一些簡單易懂的知識解釋了復雜的工程術語，使觀眾更好地理解工程過程。有人說這種紀錄片很無聊，但在我看來，每一幀每一秒都是那么精彩有趣。

紀錄片還通過描寫各行各業(yè)的人民的真實生活，來體現(xiàn)他們從超級工程中受益匪淺，從側面展現(xiàn)超級工程的重要意義和價值，使“超級工程”這個名詞不再束之高閣，而是緊密貼緊人們的生活。紀錄片還將更多的鏡頭對準了那些參與到工程建設的普通人，通過真實的筆觸鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，令這部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。鏡頭后，觀眾看到了技術人員駕駛世界上最大的盾構機挖掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了在海上吊裝巨型風力發(fā)電機的裝巨，感覺站在浦江兩岸的上海中心大廈上，令人耳目一新，心曠神怡。

可以說，《超級工程》這部紀錄片改變了我對中國工程實力的看法，很難想象這些巨型偉岸的工程杰作是我國工程師獨立設計建造出來的。今天，中國自豪地向世界展示中國創(chuàng)造的工程奇跡。這是我們的驕傲，也是我們新一代工程師的強大動力。

最后，我衷心感謝那些為祖國建設作出默默貢獻的人，無論是頂陽、搬磚、倒磚的工人，還是點燈、熬夜畫畫的工程師，還是早出晚歸、專心實驗的科學家，是超級工程不可或缺的組程不分，不可替代。祖國的未來要肩負在我們身上，我們新一代青年要奮發(fā)向上，胸懷抱負，要為國家興盛貢獻自己的力量。

超級工程讀后感 篇2

《超級工程》紀錄片選取了當下中國最具代表性的５個重大工程項目，客觀地記錄了它們從無到有的建設過程。片中每一集講述一個工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風機》和《超級lng船》。這些項目涉及能源、交通、建設、國民經(jīng)濟和民生等各個方面，與城市人民息息相關。無論是科技含量還是建設水平，都體現(xiàn)了中國乃至世界的最高標準。

“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。

在以前沒有看過《超級工程》紀錄片，以為工程就是簡單的項目建設，對項目沒有更好的認識。自從看了《超級工程》紀錄片，尤其是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成就大事，絕對不是一句簡單的話或幾句話。它需要詳細和徹底的部署和安排。在計劃之前，你需要積累各種經(jīng)驗。不缺乏數(shù)據(jù)理論。計劃完成后，項目會遇到一個又一個你需要解決的問題。

就拿紀錄片里的例子來說，上海中心大廈---設計者在測試玻璃對雨水風暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者?？菰?、復雜的工作，在各種惡劣的環(huán)境下，默默地工作，這是電影中最常見的鏡頭。

在影片中，超級工程所需的各種零件都是由不同地區(qū)的合作提供的。有不同的專業(yè)合作，不同的廠家，不同的檢測科研機構來完成。不難看出，國家的財力和更重要的一點是，各方在規(guī)定的時間內完成各自的工作，確保目標一致。

這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內，保質、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的上海中心大廈，這項融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。上海新地標的壯麗，不僅在體積上可以稱之為超大規(guī)模，而且在科技含量上應該走在世界前列，在建設水平上代表中國目前的最好水平。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠江及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘內容細膩，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領略設計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。這部紀錄片生動地展示了當代中國制造業(yè)的力量，讓我佩服這臺電視機。中國工程師和中國工人的黃金組合完成了如此龐大的工程，這讓人深感震驚。

紀錄片中更多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗等本以為枯燥的內容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。影片中沒有太多懸念，但在為大橋壽命提供驗證數(shù)據(jù)方面，早在20年前，工程師們就已經(jīng)準備好了氯化物測試。工程師們在這些努力和堅持中表現(xiàn)出的信念給我?guī)砹艘曈X沖擊和精神觸動。

《超級工程》這是一部關于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當代中國的風采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們致敬！

作為21世紀的大師，我們不僅要為這些偉大的超級工程所折服，還要繼續(xù)發(fā)揚前人艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)，努力學習科學文化知識，為中華民族的偉大復興做出應有的貢獻！

超級工程讀后感 篇3

這部片子記錄的是科技的突破，是中國制造的突破，也算是中國紀錄片本身的突破。科技讓國家自信，讓國民自豪，更讓全人類驕傲。

第三集《北京地鐵網(wǎng)絡》中，參與一號線工程設計的老設計師說到為了中國地鐵的建設，中國地鐵的第一代人是自豪的時，熱淚盈眶，叫人動容。而當他登上1號線地鐵遠去時，鏡頭切到他腳下正在施工的九號線，這是一個更為龐大更加艱巨的工程，而所有的技術難題正等待著新一代建設者們去一一攻克，就像當年老一輩的地鐵人成功建成第一座地下宮殿一樣。作為這些超級工程的萬千受益者之一，我們享受著它們給我們的生活帶來的極大便利，這部片子讓我們看到了這些工程身后的締造者，這些本身冰冷的建筑也因此有了溫度。借用第五集的解說詞：它們讓人們的生活變得簡單，但是它們的建造卻是一段不平凡的故事。致敬國家和城市的建設者!

從紀錄片制作本身來看，第一二集故事最為飽滿，第三集情懷賣的也的確不錯，到第四五集就有拖時長之嫌了，故事相較單薄，節(jié)奏拖沓，鏡頭量較前面幾集也大大減少，不過這依舊不影響這套片子成為良心之作。

超級工程讀后感 篇4

看完《超級工程。中國車》，我的內心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強大的實力，我被祖國深深的感動了。作為一個鐵路新人，趕在時代發(fā)展的潮流中，我是幸運的，相信日后我不僅能見證祖國鐵路的發(fā)展，也會為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻。

紀錄片從小到大，既給我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對我們每家每戶，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內，將會發(fā)生30多億人次的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當于要把這個星球近一半的人口都運輸一次，這是對一個國家交通運輸能力最為嚴苛的終極考驗。而高鐵列車，由于更快的.速度，更高的效率和更大規(guī)模的運營，已經(jīng)成為了客運的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔了超過百分之六十的運量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預見，這是便民之路，也是強國之路。

但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運行，高鐵就相當于一個地面飛行的機艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要更為復雜。首先鋼軌要必須平整，當列車高速行駛時，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達到7噸，這個力量對高速行駛的列車絕對是災難，觀后感《超級工程Ⅱ觀后感》。此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術。再有，鐵路需要跨過我國水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路。在如此復雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動架橋機方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個技術師，去為祖國添磚加瓦。

兩萬公里的高鐵線路，每天4xx年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內心的領先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應該去努力追趕時代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造。

超級工程讀后感 篇5

《超級工程》第三季首輪播放。第三季以農業(yè)、能源、交通、中國制造、城市的24小時為分集主題，講述那些維系國家經(jīng)濟運轉的超級工程。在越來越宏大的主題演變中，體現(xiàn)出貼近百姓日常生活的雄心。

在《超級工程》第三季中有不少十分珍貴的鏡頭。在講述能源的一集中，攝制組拍攝到了一個用1800噸炸藥炸開煤礦的震撼鏡頭，收錄了神秘的可燃冰的畫面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進入其中，采集到寶貴的核電站內部畫面。拍攝這些畫面，除了提供視覺上的震撼和鮮為人知的現(xiàn)場場景外，更是為了展示對中國能源現(xiàn)狀與未來的思考。

中國如何用世界上7%的耕地養(yǎng)活全世界22%的人口？這本就是一個值得研究的超級工程。紀錄片的鏡頭從古老的哈尼梯田開始，轉到東北農場防蟲害時的高強度航化作業(yè)現(xiàn)場，再到袁隆平研究的海水稻……從自給自足式的古老農耕方式，到高效的現(xiàn)代化農業(yè)生產(chǎn)，再到探索優(yōu)良育種，為了說清中國老百姓手中那“一碗飯”背后的超級工程進化史，紀錄片將中國糧食的過去、現(xiàn)狀與未來一一鋪開，有充滿趣味的`知識普及，也有對當下所面對的挑戰(zhàn)的思考。

講述城市的24小時，攝制組將開篇鏡頭對準了凌晨兩點的街道清掃現(xiàn)場，這個普通人很少有機會見證的時刻正是前一天的收尾，新一天的開始，而后展現(xiàn)的是南水北調、夏季高峰供電等大工程背后的玄機……正是這些隱藏在幕后的超級工程，構建起當代中國百姓的幸福生活。

在《超級工程》中，每個人都是體系中的鮮活細胞，面臨著各自的挑戰(zhàn)、危機與突破，在全片的結尾處，鏡頭對準了一個嬰兒的誕生。一部展現(xiàn)超級工程的紀錄片，有了這樣一個柔軟溫情到極致的結尾。

超級工程讀后感 篇6

港珠澳大橋，這是一座中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它連起了世界最具活力的經(jīng)濟區(qū)，對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟社會一體化意義深遠。港珠澳大橋這是一部關于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當代中國人的風采。

港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，一種自豪。

紀錄電影《港珠澳大橋》以第E30號沉管沉放安裝過程為敘述主線，回顧了港珠澳大橋自2009年動工以來，中國橋梁建設者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦奮斗的歷程，展示“一國兩制”的豐碩成果，體現(xiàn)中國制造背后的國魂匠心，彰顯中國特色社會主義的制度自信。

紀錄片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復推敲。在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。

感觸一：嚴謹認真的態(tài)度在超級工程中，里面的各個工程面臨的困難非常之多，質量要求非常嚴，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有把工程當成自己的一項創(chuàng)造自身價值的工作，才能有嚴謹認真的態(tài)度來對待。

感觸二：詳細周密的計劃成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少。

感觸三：精誠通力的合作影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機構。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內，保質、保量的安全的完成參建工程。

港珠澳大橋，這是世界上最長的跨海大橋，也是“一張聯(lián)通世界”的中國名片，一橋飛架，連接起世界上最具活力的區(qū)域，電影重點挖掘了港珠澳大橋之所以成為二十一世紀偉大工程的原因和意義，揭示了這座“超級工程”背后，中國橋梁建設者們勇于攻克難關、不斷挑戰(zhàn)極限，用智慧和汗水在世界橋梁建設史上確立“中國標準”創(chuàng)造中國奇跡。橋的背后是整個民族的創(chuàng)新能力，是整個國家的綜合國力。

超級工程讀后感 篇7

? ? ? 徐老師組織觀看《超級工程》之《x中心大廈》紀錄片后，讓我感觸頗深。平日里我們總是因為各種困難而給自己編造各種理由去推脫。在超級工程中，工程面臨的困難非常之多，質量要求非常嚴，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。因此，我們做任何事情都要踏踏實實的。

其次是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題需要你去解決。就拿紀錄片里的例子來說，x中心大廈---設計者在測試玻璃對雨水風暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者?？菰?、繁復等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見的鏡頭。

影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機構來完成。其中不難看出國家的財力雄厚、更重要的一點是各方為保證完成同一目標，在規(guī)定時間內完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內，保質、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的x中心大廈，這項融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。x新地標的壯麗，不僅是體量上能夠稱的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國當下最佳。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

超級工程讀后感 篇8

20xx年春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關于港珠澳大橋設計建造的工程記錄。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘內容細膩，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領略設計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當代中國制造的強大，也讓電視機前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀錄片中更多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的`共振試驗等本以為枯燥的內容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當提及為了給大橋壽命提供驗證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準備了氯鹽試驗，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。 這是一部關于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當代中國的風采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們致敬！

超級工程讀后感 篇9

上節(jié)課，老師讓我們觀看《超級工程》系列視頻。四通八達的北京地鐵網(wǎng)絡，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風力發(fā)電機……這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關系到國計民生，與城市中的人們息息相關，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內乃至世界最高標準。今天我看了《超級工程》第三集，有關于北京地鐵網(wǎng)絡的一集。

以前，我個人從來沒有注意過身邊有哪些是一項工程，原來這些近在咫尺的事物是如此的偉大與復雜，真正的讓我深深感嘆。

從視頻中看到了建設地鐵的艱難。北京的交通擁堵不堪，城市的未來正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為了改善交通問題，就有了建設地鐵的這一項計劃。

計劃中，需要十年時間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里在內的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡。在國外許多城市，地鐵系統(tǒng)的建設將需要大約100年的時間。北京只剩下十年時間，使建設地鐵成了一項超級工程。

國外的地鐵往往與城市相伴而生，甚至早于城市出現(xiàn)。北京已發(fā)展成為國際大都市，地下管線密集，高層建筑基礎縱橫交錯，給北京地鐵建設帶來很大困難。而在開挖過程中，存在盾構機失去動力的問題。

由于北京地質復雜，北京西北兩側地勢偏高。經(jīng)河流長期沖刷，形成東部沙土西側卵石地質。這些問題需要專家們反復討論才能解決，說明這個項目并不容易。

一項工程的完成是很不容易的。需要詳細細致的部署和安排。在計劃之前，需要各種經(jīng)驗的積累。不缺乏數(shù)據(jù)理論。計劃完成后，項目會遇到一個又一個需要解決的問題。在北京地鐵的修建中，很多人都盡著自己的一份力。

地鐵線路設計部門的人員們早早設計出穿越古城區(qū)線路的設計方案，為了保護文物調整地鐵站和相關規(guī)劃設施；盾構機駕駛員高銳軒每天13個小時呆在駕駛艙里，經(jīng)常一兩個月見不到太陽，進行著復雜而枯燥的工作；而工人們更是日日夜夜的工作，不辭勞苦。地鐵的建設也花費了太多物力。據(jù)介紹，地鐵每公里造價近10億元，盾構掘進機高達5000萬元。

在修建中，最為主要的是有關文物的保護。為了更好地保護頭頂上的古建筑，設計師選擇了新線首次應用于北京的施工方案，這是人性化氛圍在工程中的很好體現(xiàn)。這項工程不是冷血無情的，更多的是為我們服務，為我們提供便利，同時也不會破壞我們祖先留下的優(yōu)良遺產(chǎn)。

另外，在工程中，曾經(jīng)有一個技術難題要求地面沉降不能超過3毫米。3毫米似乎是一個小距離，但在一個項目，一個小3毫米可以帶來重大錯誤和災難。在北京地鐵建設中，如果地面沉降超過3mm，將導致軌道變形。

列車通過時必須減速，這將給交叉線的運行帶來極大的混亂。可見工程需要極大的縝密性。

看完這一集《超級工程》，在領略到了北京地鐵網(wǎng)絡的神奇與浩大的同時，我感到自豪與激動，也讓我對有關工程的內容產(chǎn)生了極大興趣。我想下課后我會去看另外四集，繼續(xù)感受這個項目的震撼。

超級工程讀后感 篇10

在人類歷史的長河中，每一項重大技術成果都會對社會的發(fā)展帶來重大的影響。其中，工程領域的創(chuàng)新尤為重要，它關乎到國家的發(fā)展進步與民眾的福祉。而隨著科技不斷進步和應用變得越來越廣泛，越來越多的超級工程正在被建設出來。這些工程包括了世界各地的高樓大廈、大橋、隧道、水庫、立交橋等，它們代表著人類智慧的結晶，讓人們對未來更加充滿信心與希望。

超級工程，本身就是一種技術含量極高的項目。建設過程中需要依賴眾多科學和工程技術，涉及到材料、結構、設計、施工、監(jiān)理等方面的問題。這需要數(shù)萬甚至數(shù)百萬專業(yè)人才的知識與智慧結晶，奠定了這些工程在技術上的可靠性與穩(wěn)定性。例如，迪拜的哈利法塔，是當今世界上最高的建筑之一，高達828米，為了確保它的安全性和穩(wěn)定性，建筑師們必須要運用先進的設計和建筑技術，以抵御風力和地震等自然災害，從而才能保證樓體在未來幾十年甚至上百年的壽命。

超級工程的建設除了技術要求嚴苛外，投資額更是龐大。許多工程的成本超過了數(shù)十億美元，甚至上百億美元。例如，中國的南水北調工程，是盾構隧道與水利工程的有機結合，其投資規(guī)模達到了2200億元人民幣。而維京海底隧道，是連接丹麥與瑞典的世界上最長的海底隧道，其建設耗資30億歐元。由此可見，超級工程的建設離不開國家和企業(yè)的大力支持，需要提供足夠的資金和資源投入，從而能夠實現(xiàn)科技與商業(yè)的結合，推動國家經(jīng)濟的快速發(fā)展。

當然，超級工程建設的過程中也會遇到各種技術難題和歷史遺留問題。例如，中國的南水北調工程所面臨的黃土塌方和地質變化等地質問題，還有巴拿馬運河擴建工程中遭遇的環(huán)境風險與財政風險等問題，都需要人們通力協(xié)作，精誠合作，才能夠逐一克服，使超級工程得以真正的造福人類。

在我看來，超級工程是一件了不起的事情。它們的建設對于社會的發(fā)展有著深遠的影響，可以加強不同地區(qū)之間的連接，提升通訊、交通、生產(chǎn)、生活等方面的效率，促進科技創(chuàng)新與經(jīng)濟發(fā)展，并幫助人們進一步了解和探究大自然的奧秘。超級工程不僅代表著人類智能和創(chuàng)造力的輝煌成就，也見證了人類社會的進步與發(fā)展，它們是我們努力追求和踐行科學發(fā)展觀的重要表現(xiàn)。

超級工程讀后感 篇11

　所謂“超級工程”，在我理解中是指那些能夠代表一個地區(qū)、一個時代的偉大工程。2012年，中央電視臺推出了大型紀錄片《超級工程》，記錄了五個中國重大工程項目——港珠澳大橋、x中心大廈、x地鐵網(wǎng)絡、海上巨型風機和超級LNG船。我有機會粗略地觀看了一遍，深有體會。

首先，在觀看過后，我內心油然而生出自豪感。每一個超級工程的背后，都體現(xiàn)著偉大的祖國的經(jīng)濟科技實力，代表著中國發(fā)展的里程碑。這五項工程從不同方面代表著中國工程的最高水平，其中港珠澳大橋、x中心大廈、x地鐵網(wǎng)絡都直接和土木工程相關聯(lián)，這也是我觀看紀錄片的原因，這讓我更加了解國內土木工程領域的發(fā)展。 其次，我在觀看過程中了解了很多相關知識。第一集的港珠澳大橋，大橋的建立聯(lián)系了x、x和x三地，使當?shù)厝嗣竦耐鶃斫煌ù蟠蟊憷?。建造人工島是工程的一大關鍵，東西兩個人工島連接著世界上最長的沉管海底隧道。同濟大學橋梁系教授葛耀軍教授帶領學生們利用風動模型解決共振問題，為工程的改造作出貢獻。這體現(xiàn)著我們同濟大學土木工程水平在全國處于領先，這更令我這個土木學子深深感到驕傲。工程師們說出的那句“沒有島我們就造一個”，令我感到中國工程師的那種骨氣！

第二集講述的x中心就屹立在我們身邊，再熟悉不過。沒想到建造過程卻是如此艱難，如此充滿創(chuàng)造力。眾所周知，x的土質是

軟土，不利于基礎的穩(wěn)固性。紀錄片里，工程師做了個小實驗，用豆腐代表x的軟土，然后將一個x中心的模型放上去，結果豆腐直接就碎掉了，如果這樣是實物，后果可想而知。解決方法是在土壤中打入堅固的基樁，然后澆筑鋼筋混凝土底板。大廈采用風力發(fā)電這種綠色的能源方式，用來提供大廈的照明用電。一共19種綠色技術每年能為大廈節(jié)省25%的能源費用。這種符合可持續(xù)發(fā)展觀的建造理念令我佩服。

第三集講述的是x的地鐵網(wǎng)。地鐵，在當今社會對于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已經(jīng)成為頑疾。地鐵的出現(xiàn)能夠大大便利交通，縮短交通時間。西方國家地下系統(tǒng)大多與城市同時形成，甚至先于城市形成，而x地下錯綜復雜的管道系統(tǒng)對于修建地鐵來說是個重大困難。不過工程師們通過自己的堅持和智慧，不斷克服困難，是這項超級工程得以實現(xiàn)。這對于選擇地下建筑工程方向的我來說，是一種特殊的激勵！

同樣的，海上巨型風機和LNG船令我震撼。

另外，影片中，超級工程的建造過程，需要大量的人力物力?，F(xiàn)在的中國，個人或者企業(yè)的實力還是太薄弱，大型項目超級項目很難有私營單位完成，而中國仍然是一個發(fā)展中國家，需要繼續(xù)基礎建設，發(fā)展基礎交通運輸?shù)软椖?。當你看到超級工程中?個上百億的項目我真的在感慨國家在大型項目建設中超凡的實力。這也可以側面反映出社會主義的優(yōu)越性，能夠集廣大財力人力完成看似不可能的壯舉。這些超級工程能帶動的就業(yè)及區(qū)域發(fā)展是非常積極和正面的。從事超

級工程的設計與建造近期來看不僅能促進就業(yè)，拉動經(jīng)濟，中期來看對區(qū)域發(fā)展也有莫大的鄙夷，而更重要的是，在超級工程的施工建設中所遇到和解決的困難能為我們提供難能可貴的經(jīng)驗。

接下來說說《超級工程》這部紀錄片。這部紀錄片拍攝得很對工科生，或者說至少很對我的胃口。相比之下，它的解說不像是《舌尖上的中國》的解說那樣華麗誘人，而是采用一種客觀嚴謹?shù)恼Z氣，平淡中敘述著工程的神奇。而且，在表現(xiàn)手法上，為觀眾展現(xiàn)了許多易于理解的實驗，用一些簡單易懂的知識解釋工程的復雜名詞，使觀眾更好地理解工程過程。有人說，這種紀錄片枯燥無味，但我看來卻是每一幀每一秒都是那么的奇妙有趣。

紀錄片還通過描寫各行各業(yè)的人民的真實生活，來體現(xiàn)他們從超級工程中受益匪淺，從側面展現(xiàn)超級工程的重要意義和價值，使“超級工程”這個名詞不再束之高閣，而是緊密貼緊人們的生活。紀錄片還將更多的鏡頭對準了那些參與到工程建設的普通人，通過真實的筆觸鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，令這部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術人員駕駛世界上最大盾構機開掘x地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風力發(fā)電機的壯舉，感受到站在x中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡??

可以說，《超級工程》這部紀錄片改變了我對中國工程實力的看法，很難想象這些巨型偉岸的工程杰作是我國工程師獨立設計建造出來的。如今，中國也能自豪地對全世界展示屬于中國創(chuàng)造的工程奇跡。這是我們的驕傲，也是激勵我們新一代工程師的強大動力。

最后，我由衷地感謝那些為祖國建設默默奉獻的人們，不管是頂著太陽、搬磚澆筑的工人，還是點著臺燈、熬夜畫圖的工程師，或是早出晚歸、專心實驗的科學家，都是超級工程不可缺失的一份子，都無法代替。祖國的未來要肩負在我們身上，我們新一代青年要奮發(fā)向上，胸懷抱負，要為國家興盛貢獻自己的力量。

超級工程讀后感 篇12

　昨天，我趁休息時間，花了近3個小時的時間，看完了由央視紀錄片頻道出品的4集紀錄片《超級工程》。，心潮澎湃自不必說，不得不感嘆中國強大的基建能力，欽佩奮戰(zhàn)在建設一線的那些工程人員，正是他們的努力，造就了中國立足于世界的“大國重器”。動輒千萬噸的橋墩，幾千米跨度的橋梁，這些以極大數(shù)量詞形容的物件，讓我振奮。給我?guī)淼牟恍〉臎_擊和思考。

‘超級工程’從中國人日常生活中所接觸到的最多的《中國路》、《中國車》、《中國橋》、《中國港》4個小的方面為切入點，通過展示改革開放30年中國在這些方面所取得的技術進步，來展現(xiàn)當今中國經(jīng)濟社會發(fā)生的翻天覆地的變化：人均GDP達到8000美元，經(jīng)濟總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有7個在中國，其中，上海港更是連續(xù)6年，蟬聯(lián)全球第一，數(shù)以百萬記座橋梁，正在改變著中國人的生活方式和生活面貌，在縮短時空間隔的同時，拉近人與人之間心靈的距離。所有這些成就取得的背后，正是幾代人，數(shù)十年如一日，默默無聞，艱辛的付出，才有了我們今天在很多技術方面領先全世界的自豪感。

這讓我到中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。某種意義上互聯(lián)網(wǎng)也是一項信息的超級工程。購物、金融、媒體，無不發(fā)生了翻天覆地的變化。誕生了許多巨頭。他們的產(chǎn)品其實也是一項超級工程。前幾天看到一篇文章，中國互聯(lián)網(wǎng)有幾項已經(jīng)領先世界，以前是國內的產(chǎn)品山寨國外，現(xiàn)在國外也開心學習中國產(chǎn)品的創(chuàng)新，有一些也直接山寨中國產(chǎn)品的功能。

我越來越發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)在是正能量滿滿，最近加入一個app，里面是把你不需要的東西送給需要的朋友。比如書籍等可以重復利用的物品，得到東西后可以繼續(xù)分享出來，形成友愛傳遞。等我這段時間工作完畢，我也要分享不需要的東西為這個社區(qū)添磚加瓦。為世界做到物盡其用盡一份微薄之力。