列車長(zhǎng)的述職報(bào)告(系列十五篇)

編輯為網(wǎng)友們搜集和分享了“列車長(zhǎng)的述職報(bào)告”，或許此文能讓你有所收獲希望你喜歡。自古圣賢之言學(xué)也，咸以躬行實(shí)踐為先，在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中。都需要去書寫報(bào)告，報(bào)告事項(xiàng)要客觀真實(shí)，就是報(bào)告中所反映的問題、匯報(bào)的情況，必須實(shí)事求是。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇1

在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面，我就以下幾個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年的工作：

一、工作方面

作為一名列車長(zhǎng)我深知，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要團(tuán)結(jié)同志，要積極的開展各項(xiàng)活動(dòng)，組織同志們對(duì)工作的積極性。一個(gè)合格的列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二、業(yè)務(wù)方面

作為一名車長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。我知道一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三、紀(jì)律方面

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng)，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對(duì)一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來(lái)有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請(qǐng)教，以提高自己依靠辦事的能力。

四、管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，聽取他們對(duì)車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來(lái)共同管理好車班。

一趟列車，就是一個(gè)小的社會(huì)，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為班組的而盡一份力。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇2

在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年的工作，請(qǐng)代表評(píng)議：

一． 團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二．精通業(yè)務(wù)方面。

作為一名組長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容

精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三． 章辦事方面。

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng)，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對(duì)一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來(lái)有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請(qǐng)教，以提高自己依靠辦事的能力。

四． 教育職工方面。

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對(duì)職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，使之提高服務(wù)水平。

五． 民主管理方面。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來(lái)協(xié)助車長(zhǎng)管理車班。同時(shí)，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，傾聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議，及時(shí)

采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來(lái)共同管理好車班。

六． 應(yīng)急處理方面。

一趟列車，就是一個(gè)小的社會(huì)，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇3

xxxx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)。可以說(shuō)在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、實(shí)事求是，全面總結(jié)

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。yJs21.cOm

5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。

三、分析原因，認(rèn)真整改

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的`管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。

四、提前準(zhǔn)備，展望未來(lái)

xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇4

列車長(zhǎng)述職報(bào)告

在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年的工作，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議：

一.團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是真正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，存小異。一個(gè)合格的列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二.精通業(yè)務(wù)方面。

作為一名車長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作中做一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)我也深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定了整個(gè)車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，綜合班組的實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)每位職工的積極性，使車班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三.按章辦事方面。

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng)，既要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，更要能夠把從書本上學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的工作當(dāng)中去。因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來(lái)有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老同志請(qǐng)教，以提高自己實(shí)際辦事的能力。

四.教育職工方面。

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。使之樹立主人翁責(zé)任感，職業(yè)的光榮感和崗位的使命感。對(duì)職工進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，使之提高服務(wù)水平。

五.民主管理方面。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。在日常工作中，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，傾聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來(lái)共同管理好車班。

六.應(yīng)急處理方面。

一趟列車，就是一個(gè)縮小的社會(huì)，隨時(shí)都可能有突發(fā)問題發(fā)生。這就要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

在這一年的工作中我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。來(lái)年我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

路列車長(zhǎng)述職報(bào)告

系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)。可以說(shuō)在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將2015年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、實(shí)事求是，全面總結(jié)

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。

三、分析原因，認(rèn)真整改

督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的.落實(shí)，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。

加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。

四、提前準(zhǔn)備，展望未來(lái)

車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇5

20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)。可以說(shuō)在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、實(shí)事求是，全面總結(jié)

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確

保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇6

客運(yùn)段列車長(zhǎng)述職報(bào)告

——客運(yùn)服務(wù)的融合創(chuàng)新

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

首先感謝大家對(duì)我工作的關(guān)心和支持，我將以客運(yùn)服務(wù)的融合創(chuàng)新為主線，向大家匯報(bào)過去一年來(lái)我在客運(yùn)服務(wù)中的經(jīng)驗(yàn)和成果。

一、全面落實(shí)客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

我始終把乘客的需求和滿意度作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以便是我在列車長(zhǎng)的工作中，一定要全面落實(shí)客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，健全服務(wù)流程、規(guī)范服務(wù)行為、提高服務(wù)水平，確?？腿藵M意度的提高。

二、創(chuàng)新服務(wù)理念，推進(jìn)智慧客運(yùn)

隨著科技的提升，我積極學(xué)習(xí)智慧客運(yùn)新技術(shù)和新手段，采用智能售票系統(tǒng)，讓旅客在家就能購(gòu)買車票，智能導(dǎo)航系統(tǒng)讓乘客更方便地了解列車信息、車長(zhǎng)告知的服務(wù)建議等方便快捷的智能客運(yùn)服務(wù)不僅讓旅客有了美好的旅行體驗(yàn)，也讓我們的工作更加高效便捷。

三、組織開展各類培訓(xùn)和考核

為了提高工作水平和專業(yè)素質(zhì)，我還積極參加各種培訓(xùn)和考核。為加強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)隊(duì)伍建設(shè)，我組織了系統(tǒng)的考核培訓(xùn)，主持過多場(chǎng)參觀、學(xué)習(xí)、調(diào)研，提高了服務(wù)人員的專業(yè)技能水平，讓乘客得到更好的服務(wù)，為保障每一位旅客的出行安全打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、積極回應(yīng)乘客訴求，建立良好的服務(wù)和信任關(guān)系

作為列車長(zhǎng)，發(fā)揮服務(wù)窗口的作用積極溝通旅客意見和建議。我每周定期進(jìn)行電話慰問，通過與旅客深入交流，不斷引導(dǎo)旅客正確的出行做法，提高消費(fèi)品質(zhì)和旅途滿意度。積極回應(yīng)乘客訴求，把每一個(gè)旅客當(dāng)做親人，用最真心的服務(wù)贏得旅客的信任，讓旅客深深感受到溫暖和信任。

五、不斷完善安全措施

為了徹底改變“走路比坐火車安全”的老觀念，我多次引導(dǎo)乘客及車站工作人員加強(qiáng)監(jiān)督，開展人防、物防、技防、法防、心防“五防合一”的安全防范和教育工作。加強(qiáng)應(yīng)急演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和應(yīng)對(duì)措施，確保旅客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

當(dāng)前，我市客運(yùn)領(lǐng)域在服務(wù)質(zhì)量、便利程度等方面面臨新的變化和新的挑戰(zhàn)。我們客運(yùn)工作者必須不斷創(chuàng)新服務(wù)理念、加強(qiáng)服務(wù)管理、加強(qiáng)服務(wù)與技術(shù)融合等，為了將工作做得更好，在今后的工作中，將不斷開拓進(jìn)取，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，為城市客運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！

謝謝大家！

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇7

20xx年我分公司的春運(yùn)安全生產(chǎn)工作在各級(jí)政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門和全體員工在經(jīng)營(yíng)班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運(yùn)安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項(xiàng)工作，保障運(yùn)輸市場(chǎng)秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運(yùn)期間，共發(fā)客運(yùn)班車15779班（其中包車23班、加班 517班），總發(fā)送旅客74473人。在春運(yùn)安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：

一、健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)宣傳教育。

為加強(qiáng)對(duì)20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人參加的`春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運(yùn)工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)”安全競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組：

一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，及時(shí)召開了四個(gè)會(huì)即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會(huì)議。做到三個(gè)講清：即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施；講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員。駕駛員的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)還邀請(qǐng)了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì)、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要指示。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會(huì)議，進(jìn)行春運(yùn)工作再動(dòng)員。號(hào)召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營(yíng)者及各專線車隊(duì)長(zhǎng)的春運(yùn)安全工作的動(dòng)員會(huì)，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉。同時(shí)，工會(huì)、辦公室、安保科密切協(xié)作，充分利用黑板報(bào)、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動(dòng)全體員工的熱情及責(zé)任心。

二、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保安全生產(chǎn)。

我司車輛運(yùn)營(yíng)線路貫穿了二個(gè)汽車站（城關(guān)站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對(duì)此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，將責(zé)任落實(shí)到位。每天對(duì)員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計(jì)劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時(shí)將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長(zhǎng)均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好、走得了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

三是春運(yùn)期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì)，在特殊氣候時(shí)，全力以赴。對(duì)于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)做出決策，并用短信平臺(tái)發(fā)送各經(jīng)營(yíng)者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。

同時(shí)，全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)每位駕駛員進(jìn)行面對(duì)面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項(xiàng)工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運(yùn)期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。

三、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對(duì)人頭進(jìn)行管理，對(duì)所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動(dòng)員和春季行車特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn)。

對(duì)駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對(duì)未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育，并對(duì)他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對(duì)排查出來(lái)的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行車安全，我司對(duì)所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。

四、治理站外上客，查堵危險(xiǎn)品

春運(yùn)前，客運(yùn)站、水北站對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳授危險(xiǎn)品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識(shí)。

五、查找不足之處，搞好全年安全工作

春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競(jìng)賽活動(dòng)已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場(chǎng)管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運(yùn)行管理，增強(qiáng)安全意識(shí)。對(duì)在春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競(jìng)賽活動(dòng)中表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人，給予表彰鼓勵(lì)。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作，更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇8

標(biāo)題：列車長(zhǎng)的述職報(bào)告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！我是XX線列車長(zhǎng)，現(xiàn)將過去一年的工作情況做一份述職報(bào)告，與大家分享。

過去一年，我所負(fù)責(zé)的列車線路從城市A到城市B，全長(zhǎng)500公里。公司要求我們做到安全、快捷、舒適的服務(wù)，給乘客帶來(lái)愉快的旅行體驗(yàn)是我們的目標(biāo)。為此，我在工作中采取了一系列措施。

首先，我始終把乘客的安全放在首位。我認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)定，嚴(yán)格按照列車駕駛操作規(guī)程進(jìn)行操作。每天上班之前，我都會(huì)對(duì)列車進(jìn)行全面檢查，確保各項(xiàng)設(shè)備安全可靠。在行車過程中，我加強(qiáng)對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保證列車運(yùn)行安全。同時(shí)，我還加強(qiáng)了對(duì)緊急情況的應(yīng)急處理能力的訓(xùn)練，提高了處理緊急情況的能力。

其次，我注重提升服務(wù)質(zhì)量。我深知旅客對(duì)列車長(zhǎng)的期望，因此，我時(shí)刻保持良好的精神狀態(tài)，面帶微笑并熱情回應(yīng)旅客的需求。我鼓勵(lì)全體工作人員熱情為乘客提供服務(wù)，幫助他們解決問題。我與內(nèi)務(wù)人員緊密合作，確保車廂的衛(wèi)生整潔，乘客的座位舒適，供應(yīng)水、食物等物品充足。同時(shí)，我也通過開展乘客滿意度調(diào)查，了解他們的需求和反饋，并根據(jù)反饋不斷改進(jìn)服務(wù)。

此外，我積極參與公司的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能。我定期參加公司組織的各種培訓(xùn)和講座，了解最新行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展，不斷提高自己的駕駛技術(shù)和服務(wù)水平。我也積極參加行業(yè)交流，與其他列車長(zhǎng)分享經(jīng)驗(yàn)，互相學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。

在過去的一年里，我所負(fù)責(zé)的列車線路安全運(yùn)行，沒有發(fā)生嚴(yán)重事故。乘客滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，乘客對(duì)我們的服務(wù)普遍較為滿意。同時(shí)，我也接到了不少乘客的表?yè)P(yáng)信，他們感謝我們提供的舒適、快捷的服務(wù)。

雖然我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但我也深知自己的不足之處。我會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的駕駛技能和服務(wù)水平。同時(shí)，我會(huì)注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員一起提升服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供更好的旅行體驗(yàn)。

希望各位領(lǐng)導(dǎo)、同事能夠給予我更多的支持和指導(dǎo)，共同努力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！

謝謝大家！

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇9

一年來(lái)，客運(yùn)部門在車站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)，以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運(yùn)干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成___萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。全年工作成績(jī)回顧如下：

1、完善管理制度，從整章建制入手。

五月份，對(duì)客運(yùn)臺(tái)賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運(yùn)工作管理細(xì)則，客運(yùn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。例如針對(duì)著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務(wù)不及時(shí)、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當(dāng)班的候車室工作人員加強(qiáng)巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對(duì)照規(guī)定抓落實(shí)，每月對(duì)值班員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。針對(duì)換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報(bào)班組長(zhǎng)或客運(yùn)主任批準(zhǔn)。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

2、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，確保專項(xiàng)整治收到實(shí)效。

今年以來(lái)，部門按照上級(jí)要求認(rèn)真開展了“八查八整四加強(qiáng)活動(dòng)”、“安全大檢查大反思”、“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安全專項(xiàng)整治”等各項(xiàng)活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎(chǔ)，與各項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，部門通過黑板報(bào)、交接班、部門會(huì)議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對(duì)不同活動(dòng)，我站結(jié)合本站實(shí)際，側(cè)重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強(qiáng)”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強(qiáng)“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對(duì)“八查”，吸取以往經(jīng)驗(yàn)，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認(rèn)真對(duì)待查出的每一個(gè)問題，做到所有問題都有整改措施，都有責(zé)任部門和責(zé)任人，都有整改期限和消號(hào)時(shí)間。對(duì)安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫(kù)”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強(qiáng)”活動(dòng)中客運(yùn)部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題xx個(gè)，其中車站自行努力解決的問題xx個(gè)，車站權(quán)限范圍之外需上報(bào)車務(wù)段解決的問題xx個(gè)。通過認(rèn)真開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續(xù)可控。

3、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)。

客運(yùn)工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門組織開展全員參與的對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，通過實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段客運(yùn)技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運(yùn)團(tuán)體及所有客運(yùn)工種的第一名。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè)，通過嚴(yán)格的管理考核，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性。

4、明確xx重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩(wěn)。

根據(jù)根據(jù)上級(jí)提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓(xùn)，確保職工切實(shí)掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃和安排，于3月22日開始對(duì)全站客運(yùn)系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn)，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯(cuò)辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)部門針對(duì)新圖的變化情況切實(shí)做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時(shí)刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實(shí)施。二是規(guī)定計(jì)劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達(dá)給相關(guān)部門并書面簽認(rèn)。三是為搞好計(jì)劃運(yùn)輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復(fù)核編組、票額、站順，專人復(fù)核命令并輸入計(jì)劃、主管干部復(fù)驗(yàn)作業(yè)組織原則和方式，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無(wú)誤。

5、以“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺(tái)階。

為使“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個(gè)接受旅客詢問、第一個(gè)受理旅客投訴的責(zé)任人，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項(xiàng)給大多數(shù)旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車站高度重視，結(jié)合本站實(shí)際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對(duì)如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(zhǎng)臺(tái)等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，及時(shí)為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(zhǎng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠(chéng)心，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計(jì)xx件，較去年同期下降xx，投訴旅客的滿意率達(dá)到了xx，并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴。

6、加強(qiáng)綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。

首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊(duì)全面負(fù)責(zé)各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛(wèi)生，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修?？瓦\(yùn)部門對(duì)客運(yùn)站房、候車室、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)專人整修，對(duì)售票房?jī)?nèi)地板進(jìn)行更換，對(duì)候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對(duì)旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對(duì)崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護(hù)。另外，對(duì)全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評(píng)比中，我站由于工作突出，被評(píng)為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車站”。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇10

系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f(shuō)在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20**年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、實(shí)事求是，全面總結(jié)

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確

保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇11

1、充分利用班前及泰州學(xué)習(xí)會(huì),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員要克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,保證運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核。

4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來(lái)的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

7、對(duì)接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一幫一帶共同進(jìn)步。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在五一這樣的節(jié)假日列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評(píng),體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。

11、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

13、確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇12

在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年的工作，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議：

一.團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是真正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，存小異。一個(gè)合格的列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二.精通業(yè)務(wù)方面。

作為一名車長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作中做一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)我也深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定了整個(gè)車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，綜合班組的實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)每位職工的積極性，使車班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三.按章辦事方面。

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng)，既要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，更要能夠把從書本上學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的工作當(dāng)中去。因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來(lái)有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老同志請(qǐng)教，以提高自己實(shí)際辦事的能力。

四.教育職工方面。

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的.素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。使之樹立主人翁責(zé)任感，職業(yè)的光榮感和崗位的使命感。對(duì)職工進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，使之提高服務(wù)水平。

五.民主管理方面。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。在日常工作中，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，傾聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來(lái)共同管理好車班。

六.應(yīng)急處理方面。

一趟列車，就是一個(gè)縮小的社會(huì)，隨時(shí)都可能有突發(fā)問題發(fā)生。這就要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

在這一年的工作中我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。來(lái)年我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇13

鐵路列車長(zhǎng)述職報(bào)告

班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。

在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，**組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表?yè)P(yáng)。當(dāng)然，在成績(jī)面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn),以下概括的歸納了2015年工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，以及改進(jìn)的措施和方法。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長(zhǎng)遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無(wú)微不至的關(guān)懷來(lái)感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。

6、庫(kù)內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對(duì)未來(lái)沒有期望。

8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

對(duì)三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。

臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

分析原因認(rèn)真整改

監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說(shuō)服教育以觀后效，對(duì)仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評(píng)比按量績(jī)效來(lái)考核。

久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來(lái)的人身安全隱患和財(cái)物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫(kù)內(nèi)零交接，特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，對(duì)于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫(kù)內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對(duì)新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，做好扶老攜幼，提高列車的`服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

做好準(zhǔn)備迎接未來(lái)

車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

鐵路客運(yùn)段車隊(duì)春運(yùn)工作

各位同仁，先生們，女士們，您們好。

春運(yùn)自及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標(biāo)。在特大雪災(zāi)面前，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運(yùn)”、“和諧春運(yùn)”的目標(biāo)。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項(xiàng)任務(wù)，輸送旅客?名，票款收入達(dá)到?元?jiǎng)?chuàng)歷史之最。

一，創(chuàng)品牌，爭(zhēng)一流。

“誠(chéng)心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以“真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，客運(yùn)也是大動(dòng)脈的重要部份，車隊(duì)也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務(wù)，向國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍

二，未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。

春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，給我們?cè)诠ぷ髦袎|好基石，春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬(wàn)緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉(cāng)促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們?cè)诖哼\(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，書記和付隊(duì)長(zhǎng)為付組長(zhǎng)的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運(yùn)前的組織會(huì)，收集了所有干部和員工手機(jī)電話，要求24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備，隨時(shí)聽從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對(duì)新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時(shí)，對(duì)假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓(xùn)。同時(shí)，加強(qiáng)出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

三，落實(shí)制度，安全管理。

落實(shí)制度，春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺(tái)了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律、衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理，改變了以往春運(yùn)那種無(wú)規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來(lái)，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)入手，開展了“效益從何而來(lái)”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對(duì)時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨(dú)頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負(fù)荷，由于宣傳到位沒一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運(yùn)大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺(tái)交接班，提前做好交班準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。

四，細(xì)化分工，定崗定責(zé)。

為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，從隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。做到了門崗先下后上，排隊(duì)上車，驗(yàn)票驗(yàn)證，落實(shí)查賭危險(xiǎn)品六字法。一站三報(bào)做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線整理。及時(shí)做好邊門的自互檢。加強(qiáng)重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設(shè)備不良給帶來(lái)的安全隱患。加強(qiáng)了對(duì)茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯(cuò)。要求通道處的旅客在超員嚴(yán)重的情況下，也不要吸煙，有些人認(rèn)為吸煙處就是給吸煙的，我們就認(rèn)真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災(zāi)和旅客窒息等不良惡果。全隊(duì)職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。

五，精心組織，周密部署。

由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無(wú)序，這對(duì)新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對(duì)照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對(duì)于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺(tái)交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺(tái)交接無(wú)差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。

六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對(duì)重點(diǎn)旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接)。切實(shí)做到對(duì)旅客“三要、四心、五主動(dòng)”?？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應(yīng)，滿足旅客需求。由于雪災(zāi)給旅客長(zhǎng)時(shí)間在不良環(huán)境下等車帶來(lái)煩躁，要求列車乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號(hào)車廂的女列車員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結(jié)果被那個(gè)女旅客抓過來(lái)就打，這時(shí)，我們的列車員及時(shí)跑開了。當(dāng)乘警找到事主后，她說(shuō)“誰(shuí)讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來(lái)自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來(lái)車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無(wú)謂的犧牲精神而感動(dòng)。

七，扎實(shí)工作，任勞任怨。

春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運(yùn)40天，有很多是差不多一個(gè)月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無(wú)故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說(shuō)：“又沒拿幾個(gè)錢，逞能得很驗(yàn)票如此認(rèn)真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說(shuō)：“別人罵一下無(wú)所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，車隊(duì)營(yíng)收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災(zāi)無(wú)發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應(yīng)急手電，以備防車輛無(wú)燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來(lái)了，使終到衛(wèi)生達(dá)標(biāo)，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯(cuò)”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。

今年春運(yùn)是全隊(duì)干部職工上下齊心。為確保各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的工作目標(biāo)，合理組織，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，做到服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。整個(gè)春運(yùn)期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風(fēng)問題，并實(shí)現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯(cuò)”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運(yùn)工作目標(biāo)。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇14

感謝車長(zhǎng)給我這次實(shí)習(xí)列車長(zhǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

一、文明服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。

工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，對(duì)有重大疾病及家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無(wú)微不至的關(guān)心來(lái)感染每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等大站，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員遵守各規(guī)章制度，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著安全隱患。

5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。

6、庫(kù)內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對(duì)未來(lái)沒有展望。

8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

10、對(duì)三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。

12、臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

三、分析原因認(rèn)真整改

1、充分利用班前及泰州學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員要克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核。

4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來(lái)的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生，加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

7、對(duì)接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一幫一帶共同進(jìn)步。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在五一這樣的節(jié)假日列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

13、確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生。

四、做好準(zhǔn)備迎接未來(lái)

聽從車長(zhǎng)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬(wàn)無(wú)一失，車班各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長(zhǎng)的述職報(bào)告 篇15

鐵路列車長(zhǎng)述職報(bào)告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和各位同事：

大家好！我是XX鐵路公司的列車長(zhǎng)，今天我非常榮幸向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們匯報(bào)我的工作情況和成績(jī)。在過去的一年中，我本著以人為本、服務(wù)至上的宗旨，努力工作，勇攀高峰，取得了一定的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。下面是我對(duì)一年來(lái)工作的詳細(xì)總結(jié)。

一、專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力的提高

作為一名合格的列車長(zhǎng)，掌握豐富的鐵路知識(shí)和熟練的操作技巧是必不可少的。過去一年，我始終將學(xué)習(xí)作為提升自己的重要途徑。通過自學(xué)、參加培訓(xùn)和請(qǐng)教同事，我不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)水平，熟悉了各項(xiàng)操作規(guī)程和安全措施，并在實(shí)踐中不斷鞏固和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。

二、安全工作的落實(shí)

對(duì)于鐵路工作來(lái)說(shuō)，安全是永恒的主題。作為列車長(zhǎng)，我們是保障乘客安全的最后一道防線。過去一年中，我始終嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，嚴(yán)守安全工作紀(jì)律，從嚴(yán)從重處理各類違章行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，確保了列車運(yùn)行的安全穩(wěn)定。同時(shí)，我還積極參與各項(xiàng)應(yīng)急演練，提高了自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，做到了心中有數(shù)、應(yīng)對(duì)有方。

三、親和力和服務(wù)意識(shí)

作為列車長(zhǎng)，我時(shí)刻牢記服務(wù)至上的宗旨，注重與乘客的互動(dòng)和溝通。我注重親和力的培養(yǎng)，學(xué)會(huì)用微笑和真誠(chéng)的問候來(lái)打動(dòng)乘客的心。與此同時(shí)，我不僅關(guān)注乘客的安全和舒適，還積極回應(yīng)乘客的需求和解決他們的問題。每天處理乘客投訴和疑問的過程中，我也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了更好地與人溝通和協(xié)商。

四、團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)調(diào)能力

作為鐵路公司大家庭的一員，在過去的一年中，我積極投入到團(tuán)隊(duì)工作中，服從安排，與同事們共同努力，形成了和諧的工作氛圍。我深知，只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)的齊心協(xié)力，才能保證鐵路的正常運(yùn)行。在日常工作中，我注重與同事之間的溝通與協(xié)調(diào)，做到信息共享、相互幫助、協(xié)同作戰(zhàn)。通過團(tuán)隊(duì)合作的不斷推進(jìn)，我們共同解決了許多難題，提高了效率和服務(wù)質(zhì)量。

五、形象和隊(duì)伍建設(shè)

我時(shí)刻保持良好的形象和儀容儀表，注重修養(yǎng)和自身素質(zhì)的提高。在日常工作中，我主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起隊(duì)伍建設(shè)的責(zé)任，組織同事們開展各類文體活動(dòng)，增強(qiáng)了工作氛圍和團(tuán)隊(duì)凝聚力。

綜上所述，過去的一年里，我在專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力的提高、安全工作的落實(shí)、服務(wù)意識(shí)和親和力的提升、團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)調(diào)能力的加強(qiáng)以及形象和隊(duì)伍建設(shè)等方面取得了一定的成績(jī)。但是，我也深知自己的不足之處，將繼續(xù)努力提高自己，不斷完善和提升自己的工作能力，以更好地為公司和乘客服務(wù)。

最后，我要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的關(guān)心和支持，同時(shí)也衷心希望在未來(lái)的工作中能繼續(xù)得到大家的指導(dǎo)和幫助，共同為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！謝謝大家！

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