2024汽車觀后感

隨著時代的發(fā)展，影像視頻同樣也是獲取知識的重要渠道，當(dāng)我們想讓他人感受到觀影之后的心情時，我們可以寫一篇觀后感。觀后感就是將感悟記錄下來方便我們更好的領(lǐng)會，觀后感讓我對作品的理解更深入。欄目小編以您的需求為指引制作了這份實(shí)用的“汽車觀后感”，以下是我們提供的一些建議供參考和借鑒！

汽車觀后感 篇1

其中不得不提下我在展會中看見的一個最感興趣的一家集團(tuán)公司----borgwarner（博格華納）發(fā)動機(jī)集團(tuán)，這是家為汽車帶來靈魂的公司，他們走的是技術(shù)開發(fā)型企業(yè)路線，他們作為生產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)和動力傳動系統(tǒng)零部件的廠商，博格華納2005年全球的銷售收入為43億美元。雖然這一數(shù)字僅在全球前20名汽車零部件供應(yīng)商之列，但博格瓦納的利潤卻在全球同行中名列前茅。由此可見中間的利潤額是多大了。

但要獲得這么多利潤，技術(shù)也是必不可少的。borgwana生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)旨在優(yōu)化發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、廢氣排放和動力性能。我們在發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣和噪音管理技術(shù)、冷卻和控制技術(shù)方面有著深厚而獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)，為這些合作伙伴提供了強(qiáng)有力的支持。他們以發(fā)動機(jī)動力傳動和再循環(huán)閥為核心技術(shù)，尋求不斷的技術(shù)突破，并依靠這些世界領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)主導(dǎo)廣闊的汽車零部件市場。

而在本次的觀展中，我所獲得的最大收獲莫過于對我個人的視野開闊了很多，例如在當(dāng)我咨詢一些產(chǎn)品信息時，對方看出我是一名學(xué)生就半開玩笑的說要不要畢業(yè)了到他們那兒去做。當(dāng)時，我愣了一會兒，馬上對未來的就業(yè)范圍有了新的認(rèn)識。

汽車觀后感 篇2

記得小學(xué)時代，每次看完一場電影，老師都會布置一片作業(yè)，那就是觀后感，今天我自主再為自己布置這篇作業(yè)，由于是交作業(yè)，所以內(nèi)容不一定寫得好，要求字?jǐn)?shù)1500以內(nèi)，以第十屆廣州國際汽車改裝服務(wù)業(yè)展覽會為主題，自由發(fā)揮。

鬧鐘早上把我吵醒了。天有點(diǎn)陰。我踏上廣州高鐵，直奔主體育場。22萬平米展區(qū)、包含汽車電子、汽車多媒體、汽車音響、汽車照明、汽車內(nèi)飾、汽車外飾&性能改裝、美容養(yǎng)護(hù)、防爆膜、汽車涂料、汽車配件等10大類展品精細(xì)分區(qū)，號稱中國汽車后市場唯一一個世界級貿(mào)易平臺和世界汽車用品第一展。

展館內(nèi)人流如織，展位、新品、音樂、燈光、美女、靚車等交相輝映，共同營造出一個汽車后市場的盛大節(jié)日，參觀觀眾仿佛置入了一個充滿激情和夢想的夢幻天地，在這里他們可以盡情地尋找自己滿意的產(chǎn)品和合作伙伴，發(fā)現(xiàn)行業(yè)、產(chǎn)品和科技發(fā)展的的趨勢和潮流，享受展商帶來的新的服務(wù)理念和營銷方式，大家在這里駐足、觀察、體驗(yàn)和交流，很多新的故事和理念在這里被熟悉和傳播，激發(fā)了大家創(chuàng)業(yè)的熱情和對事業(yè)的信心。

我不知道是因?yàn)楹涞奶鞖膺€是其他原因。中午吃了麥當(dāng)勞（不好吃）后，我覺得越來越冷了。會場里人不多。我和我的小伙伴們討論一番，所有集中在車機(jī)、行車記錄儀、音響、電子狗等傳統(tǒng)行業(yè)沒有什么亮點(diǎn)和突破，通過行業(yè)展會來擴(kuò)大自己品牌知名度固然是推廣的渠道之一，仍然是采取老一套的作法，生產(chǎn)、加工、產(chǎn)品、招商、廣告，這一套路早已經(jīng)成為傳統(tǒng)企業(yè)尤其是大企業(yè)的行活，閉著眼睛都會干，甚至有的還不會，展會倒是年年參加，效果并不明顯。場面倒是聲勢浩大，從細(xì)分的市場來說，還真沒什么亮點(diǎn)，我就是去看亮點(diǎn)的。

我眼中的亮點(diǎn)是什么？提供最好的產(chǎn)品。產(chǎn)品是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。只有不斷推出滿足客戶需求的產(chǎn)品，企業(yè)才能發(fā)展壯大。

整個感覺就像每個企業(yè)自娛自樂，或者賠錢打電話。很多企業(yè)紛紛打出了車聯(lián)網(wǎng)的概念，除了廣聯(lián)賽訊還有點(diǎn)像樣子，其他只是在自己傳統(tǒng)產(chǎn)片上冠名而已，不足以談車聯(lián)網(wǎng)；另外有家“云狗功能，土狗價格”，用云和土來區(qū)分產(chǎn)品的概念，我好像曾經(jīng)多次看到這個問題，我曾經(jīng)接觸過一家全國前三的電子狗廠家，他們的云化的概念就是，如果電子狗沒有采集到的地方，讓客戶去標(biāo)記一個，那他們的平臺就記錄一個，估計(jì)這個是他云的實(shí)質(zhì)，有云的概念，也做了大數(shù)據(jù)的挖掘、存儲和分析，和善領(lǐng)比起來，還是弱爆了吧。

化工產(chǎn)品和強(qiáng)改裝基本上由國外企業(yè)主導(dǎo)，國內(nèi)企業(yè)不占優(yōu)勢。hud抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)也有參展，看了兩家，還真不怎么樣，一是產(chǎn)品推新的速度夠慢，去年出的產(chǎn)品今天還沒上新款，二來另外一家hud實(shí)質(zhì)就是一個強(qiáng)行以阻擋前方視線的方式，用亞克力背投，lcd光源投射上去，犧牲了駕駛安全的做法，請問您的產(chǎn)品能上市銷售？

一線互聯(lián)網(wǎng)公司圖吧通過客戶的產(chǎn)品參加了展會，隨著汽車的不斷普及，中國汽車產(chǎn)銷量的提升，汽車用品行業(yè)迎來了高速發(fā)展的黃金時期，車載導(dǎo)航產(chǎn)品也逐漸成為車出行必須的輔助設(shè)備，但是從整個移動互聯(lián)網(wǎng)的時代下，盈利模式還有待更進(jìn)一步加強(qiáng)。之前一度領(lǐng)先的凱立德，2年內(nèi)就掉到導(dǎo)航后幾位去了，這個就不談了，眾所周知了。

我不應(yīng)該是第一個寫印象的人。希望有更多的朋友參與！交作業(yè)！

汽車觀后感 篇3

“道不同不足為謀”，鑒于車業(yè)營銷類書籍的殘態(tài)，偶然的一次機(jī)遇，曾建議過丁君與筆者大學(xué)時的一位學(xué)識淵博的教授合作，利用其豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)(理論基奠亦不薄)，結(jié)合教授雄厚的理論修為，合力打造一本含金量較高的營銷類書籍，出于禮貌，兩人取得了聯(lián)系，但由于雙方相隔甚遠(yuǎn)，交流溝通不太方便，合作一事最終擱淺。根據(jù)對丁君更加深入地了解，明了以上事宜與其初衷有些偏差，理論與實(shí)踐切實(shí)融合為一體，“實(shí)戰(zhàn)”派與“學(xué)院”派風(fēng)格總是存在一定的出入，合作著書重在風(fēng)格相融，神通意會，否則貌雖合神卻離，如此缺憾，令其望而卻步，或許這才是擱淺更為真實(shí)的原由吧!

人生的每個階段都有必要靜下心來梳理一下自己的知識，能上升到出版層面?zhèn)鞑ソ?jīng)驗(yàn)的誠為理想，即使不成也可當(dāng)作自我反盛修煉心性。丁君正是利用自我休整的機(jī)會，凝聚多年來在車業(yè)成功實(shí)操的經(jīng)驗(yàn)與感悟，一鼓作氣，不遺余力地完成了他的第一本著作《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》。

雖然他以前在一些**里寫過很多汽車營銷的文章，但他只是以一個點(diǎn)、一條線、一個面或一個模塊的形式呈現(xiàn)出來。有限的空間并沒有把它們作為一個整體展現(xiàn)出來，這是一個遺憾。而今終于有心機(jī)將其豐富而獨(dú)特的實(shí)踐書面化、系統(tǒng)化、完整化了!當(dāng)時，記得有人向丁君進(jìn)言，不要將所有的素材融進(jìn)一本書里，留幾手，可以分成幾本寫，象寫電視連續(xù)劇那樣!

而丁君斬釘截鐵地一口否決了，決不能昧著良心，更不能愚弄讀者!寫一本書就要有一本書的份量及價值，無謂過多的“序列”或“續(xù)集”，這些無不體現(xiàn)了丁君強(qiáng)烈的行業(yè)責(zé)任和公德意識。

《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》可謂是自其進(jìn)入汽車行業(yè)以來，一個較為完整而又詳實(shí)的凝練、深化與總結(jié)。此書是專門針對車商所著，作者切中要害地提點(diǎn)車商頑疾，著手深層次解剖，分析鞭辟入里，“藥理”清晰可見，“醫(yī)療”恰到好處，并及時推出了保持“健康”的中肯建議。

說自己所做的，做自己所說的!所謂文如其人(做低調(diào)之人)，該書并非旨在張顯作者的文學(xué)天賦，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通廣大、無所不能，而是尊重事實(shí)前提下，重現(xiàn)汽車商戰(zhàn)原生態(tài)，盡量突出關(guān)鍵細(xì)節(jié)，演示戰(zhàn)場發(fā)展態(tài)勢及應(yīng)對手法，予“道”于其中，以“術(shù)”展之，心領(lǐng)神會，方可見效，否則將適得其反。丁君反復(fù)強(qiáng)調(diào)，他多年來個人實(shí)踐的良苦用心在于：

用實(shí)踐來過濾一些耀眼的世俗偏見和偏見，為行業(yè)提供切實(shí)可行的方向。言傳身教告訴同仁：“自己的實(shí)踐去到什么程度，還有哪些可以突破的地方”，并不想填鴨式地讓讀者依樣畫葫蘆，故實(shí)戰(zhàn)案例拋磚引玉點(diǎn)到為止、刻意略去了許多來龍去脈以及具體的操作細(xì)節(jié)(若要全部羅列，單獨(dú)一個實(shí)操案例就足夠著成一本書)，他正是擔(dān)心車商圖省事貪現(xiàn)成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“東西”，這樣就束縛了手腳、禁錮了大腦。

可惜!現(xiàn)實(shí)中，還是有許多車商經(jīng)常容易犯這種毛病，奉行不加取舍的“拿來主義”!為“省時、省力、省錢，見效又快”的觀念所驅(qū)使，營銷同質(zhì)化現(xiàn)象在所難免。

由于任何戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)的制定與運(yùn)用均講究“天時、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者絕不鼓勵簡單地表層效仿與嫁接，而是使讀者明其“道”，究其“理”，知其“難”，變通以“術(shù)”，力求本質(zhì)上的突破(成高調(diào)之事)。另外，值得稱贊的地方就是它很大程度上地規(guī)避了同類書籍中那些——“假大空、斷章取義甚至無中生有”等表層化、扭曲現(xiàn)實(shí)的弊玻

《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》分為：車卡、車道、車向，三者一氣呵成，形散而神通。

汽車卡——汽車經(jīng)銷商在經(jīng)營過程中經(jīng)常遇到一系列瓶頸問題，涉及營銷、廣告策劃、公關(guān)傳播、**活動、汽車文化等多個方面，并延伸到商業(yè)模式、戰(zhàn)略管理和規(guī)劃等諸多方面。作者圍繞“車商十六大瓶頸”展開話題，采用“鮮活‘案例’+精辟‘觀點(diǎn)’”的方式，在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，點(diǎn)到為止，不做無謂的贅述。行內(nèi)人士一看自然就明白(因?yàn)樗小捌款i”就存在日常工作中)，業(yè)外人士讀了也立即清楚車商們正陷入什么“誤區(qū)”(因?yàn)樯鲜觥捌款i”隨時隨處隨地可見)

車道——返璞歸真，追本溯源，以“車”行“道”，內(nèi)外攻心，以“道”制勝，這也是本書的脊梁。通過“九運(yùn)會贊助項(xiàng)目”、“摩托車置換汽車項(xiàng)目”、“諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎蒙代爾來訪”、“廣物汽貿(mào)企業(yè)形象的系列廣告”、“業(yè)內(nèi)首屆車主自助維修技能大賽”、“中國首個汽車經(jīng)紀(jì)人培訓(xùn)班”、“中國首家汽車文化燈光夜市”等等眾多成功實(shí)例地鮮活展示，再現(xiàn)“戰(zhàn)潮原生態(tài)，并加以縝密剖析，綜合性系統(tǒng)化地為大家闡述“車道”。并指明了企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的方向!

車向——**車向走勢，力求培育車商在營銷與管理方面的新基點(diǎn)。分析各類汽車經(jīng)營模式，及時為其提供了可參考與借鑒的樣板，并協(xié)助車商建立內(nèi)部預(yù)警、自我診療等系統(tǒng)性思維，傳授“養(yǎng)生”之道，以求保持“長壽”不衰。

讀其文，識其人!丁君決意不走那種形象大于思維“偶像”派路線，靠展現(xiàn)膚淺的浮華來滿足市場審美，并贏得眾多天真fans的青睞與追捧，他始終堅(jiān)持走“務(wù)實(shí)進(jìn)取精益求精，用事實(shí)說話，憑實(shí)力獲得影響力”的路線，珍視行業(yè)責(zé)任、尊重讀者、身體力行、破題有理、立證有據(jù)，他采勸圍繞”+“支持”+“實(shí)現(xiàn)”連貫性的實(shí)踐思維，以文會友，與讀者及同行們共同分享、一道**與切磋，并希冀中國的汽車業(yè)能早日步入健康良性發(fā)展的軌道!

汽車觀后感 篇4

在這春意盎然的日子里我們來到了北京汽車博物館。在學(xué)校的組織下同學(xué)們開展了一次主題為“中國夢，汽車夢”的社會實(shí)踐活動。

到了館內(nèi)我們班分成了六個小組，我們小組有5名同學(xué)，大家一起走進(jìn)了汽車的世界。

館內(nèi)共有五層展覽，各個樓層都有很多珍貴稀奇的車，有指南車、蒸汽車、裝甲車，看后讓同學(xué)們嘆為觀止。還設(shè)有汽車科普和汽車娛樂。我們每個人都有一張博物館發(fā)的答題卡，大家一邊觀看一邊回答問題。

最讓我們小組同學(xué)好奇的是，有一個汽車只有兩個輪子，并且還站的很穩(wěn)。有一個汽車像火箭一樣，尾巴長長的，頭尖尖的，可它還是一輛汽車，在地上走。有一個汽車沒有門，它是通過遙控器指令，把整個車棚锨起來，再坐進(jìn)去。還有一個車又像雪橇又像馬車，但它不用在雪上走，也不用馬拉，最特別的是它沒有方向盤！

我們還看到了用廢舊汽車的零件做的各種裝飾品，有自行車、長頸鹿、羚羊、小號等，真是巧奪天功、維妙維肖讓大家感慨藝術(shù)的想像力。

這次實(shí)踐活動，讓我們學(xué)到了許多有趣的汽車知識。了解到汽車的起源和改進(jìn)經(jīng)歷了漫長的時間，制作一輛汽車要非常幸苦認(rèn)真，不能有絲毫放松。

汽車觀后感 篇5

《飛馬牌汽車》是格林童話中的一則寓言故事，講述了一個蹄子受傷的馬匹被人類拋棄后，經(jīng)過自力更生、不懈努力最終成為了一輛“飛馬牌汽車”的故事。雖然故事的主人公是一匹馬，但是它的精神和故事背后所表達(dá)的價值觀，卻是我們身為人類所需要追求的。下面，讓我們一起來看看《飛馬牌汽車》這個故事帶給我們的啟示。

故事中的馬匹，雖然遭受了人類的拋棄和無情對待，但是它并沒有沉淪在自怨自艾中，相反，它以堅(jiān)強(qiáng)的意志和頑強(qiáng)的毅力，經(jīng)過一系列的努力，終于創(chuàng)造出了一個全新的自己——一輛令人驚嘆的“飛馬牌汽車”。這種精神，就是我們所說的“自力更生”，是每個人在面對挫折時所應(yīng)該具有的精神。

很多人都有過被挫折打壓的經(jīng)歷，有些人會因此氣餒、自卑、悲觀，不再去努力，但這是錯誤的做法。只有像故事中的那匹馬一樣，堅(jiān)持不懈地努力，我們才能取得更好的成就。用自身的努力創(chuàng)造出屬于自己的輝煌，這就是我們在人生道路上所應(yīng)該具備的品質(zhì)。

故事中的馬匹，在自己的努力下不斷超越自我，但并沒有停滯不前，相反，它們一直在向更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。這種“追求卓越”的精神，就是故事所倡導(dǎo)的一種價值觀。

我們?nèi)祟愒谏钪幸残枰粩嗟刈非笞吭?，并為此而不斷奮斗。只有在不斷向更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)，不斷深耕自己的技能和熱愛的事業(yè)，才能在職場和生活中取得更好的成就。所以，不論是工作、學(xué)習(xí)和生活中，都應(yīng)該積極追求卓越，這也是故事所傳達(dá)的人生智慧。

綜上所述，《飛馬牌汽車》這則寓言故事蘊(yùn)含著豐富的人生道理，如自力更生、不斷追求卓越等。這些道理，包括讓我們面對挫折時保持積極進(jìn)取的勇氣和毅力，讓我們堅(jiān)持不懈地追求卓越，不斷擁抱人生中的挑戰(zhàn)與機(jī)會。希望每個人都能從故事中汲取到生命的能量與動力，走向一個更加成功的人生。

汽車觀后感 篇6

《汽車百年》這一紀(jì)錄片講述了汽車的誕生和不斷壯大。從汽車誕生到壯渡，都有不同的改革。生產(chǎn)汽車的發(fā)明家和企業(yè)家在原有的基本原則基礎(chǔ)上不斷地觀察、發(fā)展和創(chuàng)新，使汽車逐步發(fā)展起來。它的成長溶入了許多發(fā)明家和產(chǎn)業(yè)工人的心血。

汽車誕生至今已有125年的時間，其中的辛勤工作取得了成效，鑄就了今天的汽車產(chǎn)業(yè)，帶動了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第1-3集介紹的是汽車從誕生之初到20世紀(jì)上半葉的歷程.從簡陋的“奔馳一號”開始，無數(shù)胸懷夢想的汽車發(fā)明家不懈努力，人類才開上了這能讓自己駛向夢想的機(jī)器，可見：一個人的夢想，會啟動一個時代，會影響一個時代的人們的一切.

當(dāng)然，不是所有夢想都是在實(shí)驗(yàn)室里實(shí)現(xiàn)的，比如傾斜方向盤，那就是在一次生產(chǎn)事故中意外得到的;硫化橡膠也是在固特異在監(jiān)獄里意外獲得的，也可以說汽車是一個實(shí)驗(yàn)室與意外事件的產(chǎn)物.

第3集說到了各大汽車帝國的汽車發(fā)展情況，從這一集我們可以看出，無論歐美，還是日本，都是發(fā)展****而使自己走向了強(qiáng)國之路，這些國家無一例外地支持自己本國****，一個國家要想強(qiáng)大，必須得有拿的出手的東西，美國有福特，德國有大眾，日本有豐田，這些都是該國值得驕傲的產(chǎn)品或品牌，可見這些產(chǎn)品及品牌，使得這些國家從弱國變?yōu)閺?qiáng)國，汽車可以使一個國家由弱變強(qiáng)，可以促進(jìn)民生，為何么我們不呢?

第4-6集講的是當(dāng)今社會如何處理人和車的關(guān)系.當(dāng)今世界，能源告急，交通阻塞，人和車的關(guān)系到了一種不和-諧的狀況了，馬路的主人究竟是人類還是汽車，已成一個嚴(yán)峻的問題.現(xiàn)今社會，如何處理人與汽車關(guān)的關(guān)系，是世界各個國家都要面臨的一個重大問題，汽車在一天天地消耗著我們的資源，擠占著我們的土地，甚至危害著社會安全.

在中國為了保證交通，還出現(xiàn)了“搖號”這一新詞，可也無濟(jì)于事，汽車與人的矛盾日漸突出，所以，一種人與車和平共處的關(guān)系受到人們急切的期盼，能把人類和汽車的這種矛盾化解開來.汽車是人類的朋友，不能成為人類的敵人，我們應(yīng)該與這“鋼鐵朋友”處好關(guān)系，友善人與車的和-諧關(guān)系.

第7-9集介紹的是中國的****經(jīng)歷和汽車進(jìn)入中國家庭，即“汽車私有化”，中國人盼了幾十年的汽車私有化，終于在20世紀(jì)90年代末實(shí)現(xiàn)了，中國人擁有車的夢想實(shí)現(xiàn)，這些巨大的成就無一不靠老一輩汽車人的辛勤奉獻(xiàn)，一輛汽車進(jìn)入普通百姓家庭，給人們的生活方方面面帶來巨大變化，中國人的汽車夢的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著我國進(jìn)入了汽車時代，中國的汽車時代來臨!

第10-12集介紹的是改革開放以來，新的民族自主品牌的發(fā)展，中國在吸引外資造汽車已有20年多年，但我們沒有掌握核心技術(shù)，沒有話語權(quán)，一時跟風(fēng)模仿，結(jié)果一無所有，只有堅(jiān)持自主開發(fā)，堅(jiān)持核心技術(shù)立國，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在這一方面走在了前面，它們雖然起步晚，但能迎頭趕上，民族汽車能和國外的汽車競爭，不可謂不是種敢于拼搏的精神之體現(xiàn).

汽車經(jīng)過這一百多年，歷經(jīng)多少風(fēng)雨歷程不必贅言，本人僅從中國民族****的發(fā)展來對本劇進(jìn)行概括.

首先，一個國家像要發(fā)展，要靠科技實(shí)力，要靠“大物件”，我國出口僅靠一些小商品，雞毛線頭，這都是些不值錢的小商品，我們要賣多少小商品才能養(yǎng)活這13億人呢?當(dāng)今我們的近鄰日韓，豐田日產(chǎn)，現(xiàn)代起亞，哪一個不是世界名車，它們依靠汽車產(chǎn)業(yè)使自己的國家走向富強(qiáng)，為什么我們不呢?我們也有奇瑞，長城，為什么不鼓勵我們的****發(fā)展，鼓勵它們走向世界，至少是成為汽車強(qiáng)國呢?

很可悲的是我們錯過了汽車私有化10多年，又錯過了自主汽車發(fā)展的重大時機(jī)，當(dāng)初中國發(fā)展****不被國家支持，到了支持的時候，我們已經(jīng)落后十多年了.我們總在說中國的汽車銷量如何達(dá)到1800萬輛，如何世界第一，，客這有什么用，馬路上跑的90%都是外國車子，中國品牌的車子又有多少?人家能從弱國成為帝國，發(fā)展民族****是必不可少的，我們就應(yīng)該向它們學(xué)習(xí)，利用汽車至少使自己成為強(qiáng)國.

最近又有一批國外汽車要進(jìn)入中國，甚至要和中國企業(yè)合資，這是一個危險的信號，一但中國的****為外國人所掌控，我們就像一只螞蟻被人捏在手里，隨時都有滅頂之災(zāi)，與其讓外國人“幫”我們發(fā)展****，倒不如我們自力更生，甩開一切艱難險阻去大干一番，為了我們的****，為了使中國人長一口氣，不為中國的路上有多少外國車，要看世界路上有多少中國車!

我們發(fā)展自己的****，一要技術(shù)，二要質(zhì)量，三要優(yōu)良的品質(zhì)，要想把自主品牌升級為“華系車”，三者缺一不可，中國汽車將來要馳騁于世界，現(xiàn)今世界各國汽車，無一例外都是三者合一，而且形成了自己獨(dú)有的氣質(zhì)，我們發(fā)展華系車也應(yīng)突出自己的文化內(nèi)涵，不要讓中國的文化被別人用了去，我們在核心技術(shù)上尚有一定突破，但在某些核心部件上還有欠缺，質(zhì)量上有一定提高，但應(yīng)加強(qiáng)，華系車的品質(zhì)有一定提升，獲得過良好的口碑，但我們也應(yīng)清楚地認(rèn)識到自己的不足，加強(qiáng)自主研發(fā)，增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，提高自身品質(zhì)，讓所有中國人乃至全世界人開上中國自己的汽車，讓這世界第一也有中國車的一席之地!

汽車走過了一百年，一百年風(fēng)雨，一百年道路，讓我們走的更遠(yuǎn)！

汽車觀后感 篇7

一。公司應(yīng)在每個**范圍內(nèi)推出產(chǎn)品，形成一條產(chǎn)品線。最低**可低至市場最低，最**格的必須滿足大規(guī)模生產(chǎn)的條件。

2。確保差距足夠大，使公司能夠從大規(guī)模生產(chǎn)中獲益。

三。控制**不良，產(chǎn)品線中沒有**空白。

4、**區(qū)間不存在重疊現(xiàn)象。

激勵薪酬是通用汽車另一個重要的管理理念，而股利計(jì)劃是推動通用汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。紅利計(jì)劃和分權(quán)管理是相關(guān)的，分權(quán)管理給管理層一個自我實(shí)現(xiàn)的機(jī)會，同時，紅利計(jì)劃使每個管理者有可能獲得與他自身工作業(yè)績相當(dāng)?shù)膱?bào)酬。紅利計(jì)劃的基本原則就是，要最好地服務(wù)于公司和股東的利益，就需要使關(guān)鍵員工成為追逐公司繁榮興盛的同伴，每一個這樣的人都應(yīng)該獲得與他為事業(yè)部和整個公司所做出的貢獻(xiàn)相對應(yīng)的獎勵。

在通用汽車每個員工每年都要通過公司評價來獲得進(jìn)入紅利考慮范圍的資格，每個人對公司的貢獻(xiàn)都將定期得到衡量，并且還有明碼標(biāo)價，這個機(jī)制對每個員工都有著持續(xù)有力的激勵作用。

讀完《我在通用汽車的歲月》，我深深地為管理的力量所震撼，也為自己能進(jìn)入電子科大經(jīng)管學(xué)院學(xué)習(xí)而慶幸，希望在今后的歲月里我能在電子科大學(xué)有所成，能自如地運(yùn)用管理的思維來應(yīng)對工作和生活中的種種挑戰(zhàn)。

汽車觀后感 篇8

有很多人喜歡汽車。當(dāng)然，參觀汽車博物館會很激動人心。以下是汽車博物館觀后感，以供參考!

上周五，我們在老師的指導(dǎo)下參觀了汽車博物館。

北京汽車博物館位于北京市南四環(huán)西路126號南四環(huán)花鄉(xiāng)橋西。建筑面積約萬平方米。設(shè)有汽車博覽會、主題展、汽車科普、汽車娛樂、學(xué)術(shù)交流等功能展區(qū)。

五至三層的展覽陳設(shè)由歷史、技術(shù)和未來三個主線構(gòu)成，博物館內(nèi)部項(xiàng)目設(shè)置富有創(chuàng)新性，著重突出知識性、參與性和娛樂性，通過靜態(tài)與動態(tài)、平面與立體、三維與多維、音響與影像等多樣形式，以視覺、聽覺、觸覺等參與方式達(dá)到教育啟發(fā)，使我們認(rèn)識了解近代汽車的歷史與變遷，進(jìn)而體會汽車科技、汽車文化的特質(zhì)與內(nèi)涵。在整個參觀過程中，我們仿佛見證了中外汽車發(fā)展史博物館從汽車起源地引進(jìn)。

我最感興趣的是導(dǎo)輪車和鼓輪車。導(dǎo)引車是中國古代用來指示方向的一種機(jī)械裝置。它采用差動齒輪原理，這不同于利用地磁效應(yīng)的羅盤。它采用齒輪傳動系統(tǒng)，根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)動，方向由車上的木人指示。

這是一種能自動記錄行程的車輛。它是中國古代科學(xué)家和發(fā)明家開發(fā)的一種自動記械物體。它被機(jī)器人專家稱為中國古代機(jī)器人。從汽車誕生之日起，各個廠家都為了將自身的車輛的最大性能發(fā)掘出來，各大賽事也成為了最新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)平臺。參觀汽車博物館使我了解了許多有趣的汽車知識。

我早就知道這輛車的起源和改進(jìn)，經(jīng)過許多設(shè)計(jì)師的不斷努力，它已經(jīng)變成了它的樣子。我們也知道了汽車是由馬車變化來的。我也深刻認(rèn)識到科學(xué)技術(shù)的重要性，它將給我們的生活帶來更大的便利。

我?guī)е鴮茖W(xué)和許多新問題的無限感嘆走出了汽車博物館。我想：將來，我會更加努力學(xué)習(xí)，長大后，我會探索未知科學(xué)的奧秘。

《汽車博物館印象》[2]今天，我參加了公司組織的北京汽車博物館參觀學(xué)習(xí)活動。雖然只有幾個小時，但我從中受益匪淺。

我在大學(xué)學(xué)***業(yè)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化，所學(xué)專業(yè)可以說是與汽車沒有什么必然的聯(lián)系。由于平時對汽車比較感興趣，所以就利用課余時間關(guān)注一下汽車相關(guān)的知識。在剛?cè)肼殨r曾經(jīng)**過《汽車百年》，對汽車的發(fā)展有了初步的了解，同時也進(jìn)一步加深了自己對于汽車的興趣，而今天的汽車博物館參觀，可謂是來的剛剛好，是對我汽車歷史的再一次補(bǔ)充。

看著展臺上的一款經(jīng)典車型，我不禁被那些汽車前輩們所折服。尤其是一輛概念車讓我深深的震驚。我不得不佩服設(shè)計(jì)師的想象力。但在訪問期間，我發(fā)現(xiàn)了一個不得不承認(rèn)的事實(shí)。

那就是在汽車發(fā)展的歷史長河里中國并沒有占多少分量。這不僅讓我失望，也意識到了發(fā)展中國自主品牌的必要性和緊迫性。中國****的真正發(fā)展是于近幾年。

我們沒有豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的文化底蘊(yùn)，但我們有一顆堅(jiān)持自主品牌的心。

我現(xiàn)在是北汽**分公司的一名普通員工，我很高興能在一家始終堅(jiān)持自己品牌的公司工作?，F(xiàn)在公司主打的豪華大氣的c70g ，立足于汽車中高端市場，不論外形還是內(nèi)飾配置絲毫不遜于外國和合資品牌。另外還有正在試裝并基于中低端市場的c50e和即將推出的suv系列b40v。我看到的不僅是一款新車型，更是北汽成為自主品牌的決心。

c70g 從無到有，

不論是車型外觀還是動力總成，甚至每一個零部件，都傾注了無數(shù)人的心血，雖然過程是辛苦的，但是我們可以驕傲的對外人說，北京汽車生產(chǎn)的是國人自己的車，我們有技術(shù)，也有能力，生產(chǎn)出完全自主的車。

十年磨一劍，只待今朝亮鋒芒。我相信，有了自己的品牌夢想，我們一定能夠支撐北汽的美好未來。

汽車觀后感 篇9

[汽車總動員2觀后感]汽車總動員2觀后感前幾天去看了《賽車總動員2》(我不知道為什么這集官方譯名成了《賽車總動員2》，第一集明明是叫《汽車總動員》的)，感想不算多，說幾句，汽車總動員2觀后感。

如果你和我一樣，對第一集《汽車總動員》念念不忘，那么看第二集時會少了一些新奇和驚喜感。幾個主角“人物”都熟悉了，新出現(xiàn)的人物也不見得特別出彩，我覺得這個第二集的主要看點(diǎn)有兩個，一是相當(dāng)精妙、嚴(yán)謹(jǐn)甚至科學(xué)的故事情節(jié)，二是許多鏡頭畫面的大制作，加上出色的3d效果(這要視乎你去的電影院效果)，真沒想過看動畫片也能有如此強(qiáng)大的視覺享受。

第一集《汽車總動員》用一個充滿溫情的故事告訴我們珍惜老去的美好情懷。而在第二集里，主角麥昆的好朋友——拖車“板牙”是個絕對搶鏡的角色，戲份甚至比主角麥昆還要多。我認(rèn)為這反映了美國編劇的一個傳統(tǒng)價值觀：他們重視塑造小人物，贊揚(yáng)誠實(shí)坦率的性格，告訴我們，我們越簡單越快樂，小人物的支持即使是最優(yōu)秀的精英也不可或缺。

這是《賽車總動員2》娛樂背后的一個道理。

最后貼幾個本集的新角色：

意大利車隊(duì)代表，乍一看，是一輛f1賽車，這是故事中速度之王，顯然表明法拉利在f1中的地位。加上后來出現(xiàn)的新老菲亞特500同臺、多個藍(lán)旗亞格柵的場景，《汽車總動員》系列還是很捧意大利車的!

日本隊(duì)代表，看樣子原型車應(yīng)該是豐田的gt one賽車，觀后感《汽車總動員2觀后感》?！舴窒砗脰|西◆在廠家看來，日系車找不到一款可以銷手的經(jīng)典車型。

贊助大獎賽的“大老板”，很明顯它是一臺路虎，不過卻是一臺假裝“綠色”的路虎，而且還是“無間道”……劇透到此為止，沒看的朋友趕緊去看吧

2。在這部電影中，閃電麥坤不再是主角。主角變成了板球手。他機(jī)緣巧合，誤被當(dāng)作**，卷入到一場陰謀中，最后被他歪打誤撞得立了功，不但有了名，還有了一個漂亮的女友。

整個汽車比賽的場景只是故事的背景。

可以說是**電影的“汽車版”。追殺、接頭、受刑、喬裝這些**劇中的橋段也出現(xiàn)在片中。而且，隨著時代的發(fā)展，有許多高科技的間諜手段，如計(jì)算機(jī)分析和修改、先進(jìn)的飛機(jī)和先進(jìn)的汽車設(shè)施，使影片更具觀賞性。

除了嘴巴和眼睛盯著車，還有很多人性化的東西，比如女王車上的皇冠，警衛(wèi)兵車上的大黑帽子，車被處罰的場景。。。影片的情節(jié)是搞笑中還帶著一絲緊張和懸疑，最后的幕后**是意料之處而又在情理之中的。

這部電影的顏色非常漂亮，五顏六色，賞心悅目，但并不華麗。通過主辦賽車所在的城市，把我們帶到東京、巴黎、倫敦和意大利的著名和美麗的風(fēng)景中去。更在劇終時，讓我們環(huán)游世界，展現(xiàn)各大城市的風(fēng)光，當(dāng)然少不了中國的長城，甚至有上海，東方明珠和高樓大廈。

所以不要著急，千萬要等看完演職員表后再走。

影片還具有好萊塢式的幽默，這式的影片放映過程中的笑聲不斷。板牙的形象就足夠令人發(fā)笑的，更何況還有他滑稽的動作和表情以及搞笑的臺詞。重點(diǎn)的描寫使板牙成為絕對的主角。

也許他很丑，可是他更可愛。影片不忘強(qiáng)調(diào)感情，比如板球與麥奎因的深厚友情，以及車厚的復(fù)仇心態(tài)被忽視。

感覺電影蠻精彩的，可看性較高，是老少皆宜的電影。

汽車觀后感 篇10

《汽車專業(yè)書讀后感》

在當(dāng)今社會，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車行業(yè)迅速發(fā)展，汽車專業(yè)逐漸成為人們追求的熱門專業(yè)之一。為了更好地了解汽車行業(yè)，我選擇了讀一本汽車專業(yè)書籍。通過閱讀這本書，我不僅加深了對汽車的理解，也對汽車技術(shù)的發(fā)展和未來趨勢有了更深入的認(rèn)識。

這本汽車專業(yè)書從汽車的歷史和發(fā)展開始，詳盡地介紹了汽車的原理、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)以及制造過程。在閱讀過程中，我了解到汽車的發(fā)展是一個極為復(fù)雜的過程，涉及到多個領(lǐng)域的知識，如機(jī)械工程、材料學(xué)、電子技術(shù)等。作者通過生動的實(shí)例和詳細(xì)的圖表，將這些知識清晰地呈現(xiàn)在讀者面前。

書中還介紹了汽車工程學(xué)的基礎(chǔ)原理，如汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的工作原理、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。通過學(xué)習(xí)這些基本原理，我對汽車的運(yùn)行機(jī)制有了更深刻的了解。在實(shí)際生活中，我們時常面臨汽車故障和維修問題，而了解汽車工程學(xué)的原理，可以幫助我們更好地解決這些問題。

此外，書中還對新能源汽車和智能汽車進(jìn)行了介紹。新能源汽車是未來汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展方向，它具有環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)性的優(yōu)勢。通過書中對新能源汽車的介紹，我了解到電動汽車的工作原理和充電技術(shù)，使我對這個領(lǐng)域有了更深入的了解。智能汽車則是利用先進(jìn)的傳感器、通信和自主控制技術(shù)來提高汽車的安全性、舒適性和便利性。通過對智能汽車的介紹，我對自動駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有了更深入的了解。

在閱讀這本汽車專業(yè)書后，我對汽車專業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解。汽車專業(yè)不僅僅是對汽車的駕駛和維修，更包括了汽車設(shè)計(jì)、制造、管理等多個方面的知識。汽車專業(yè)人才在汽車行業(yè)中具有重要的地位和作用，他們需要具備廣泛的知識和技能，同時也需要與時俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)和更新。我對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)充滿了熱情，并期待未來能在這個領(lǐng)域有所突破。

通過閱讀這本汽車專業(yè)書，我不僅學(xué)習(xí)到了關(guān)于汽車的技術(shù)知識，還了解到汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和未來前景。隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車行業(yè)將會迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。掌握汽車專業(yè)知識和技能，將成為我們進(jìn)入這個行業(yè)的重要基礎(chǔ)。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和鍛煉，我能在汽車行業(yè)中找到自己的定位，并為未來的汽車技術(shù)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

總之，通過讀這本汽車專業(yè)書籍，我對汽車的理解更加深入，對汽車技術(shù)的發(fā)展和未來趨勢有了更深入的認(rèn)識。同時也對汽車專業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣和熱情。我相信，未來的汽車行業(yè)將會迎來更多的機(jī)遇和發(fā)展，而作為汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)者，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識和技能，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。