施工通道方案實(shí)用

前慮不定,后有大患，提前準(zhǔn)備方案很重要，為了更好的完成下一階段工作任務(wù)。方案作為招商引資的重要組成部分，我們要具備靈活寫(xiě)方案的能力。這是一篇非常不錯(cuò)的“施工通道方案”網(wǎng)絡(luò)文章值得推薦給大家，期盼你在這里獲得所需的知識(shí)謝謝閱讀！

施工通道方案【篇1】

施工通道方案是指在施工期間為了方便施工人員進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)而設(shè)立的通道方案。在建筑施工過(guò)程中，施工通道方案的合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，它直接關(guān)系到施工進(jìn)度和質(zhì)量的保障。本文將詳細(xì)介紹施工通道方案的重要性，以及如何制定一個(gè)具體、詳細(xì)、生動(dòng)的施工通道方案。

施工通道方案的重要性

在建筑施工過(guò)程中，施工通道方案的合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)對(duì)于施工進(jìn)度的控制和工程質(zhì)量的保障有著重要的影響。

合理的施工通道方案可以確保施工現(xiàn)場(chǎng)的有效管理和組織。通過(guò)規(guī)劃合理的通道，可以避免施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂和擁擠，提高施工人員和設(shè)備的運(yùn)輸效率，從而保證施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。

合理的施工通道方案可以確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和秩序。通道的設(shè)置應(yīng)考慮到施工工序的先后順序、人員和物料的流動(dòng)路徑，以及施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和事故隱患，通過(guò)合理的布置和標(biāo)識(shí)，可以有效提高施工人員的安全意識(shí)和安全防范能力，減少事故的發(fā)生。

合理的施工通道方案可以提高施工效率和質(zhì)量。通過(guò)合理規(guī)劃通道的位置和寬度，可以縮短運(yùn)輸距離，減少不必要的物料搬運(yùn)和人力消耗，提高施工效率。同時(shí)，通過(guò)設(shè)計(jì)合理的通道和臨時(shí)交通組織，可以減少施工人員和設(shè)備的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保證工程質(zhì)量。

制定具體、詳細(xì)、生動(dòng)的施工通道方案

制定一個(gè)具體、詳細(xì)、生動(dòng)的施工通道方案需要考慮以下幾個(gè)方面：

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，確定通道的位置和方向。這需要考慮現(xiàn)場(chǎng)的地勢(shì)、周邊環(huán)境、建筑物的布局和功能等因素，合理劃定施工通道的寬度和長(zhǎng)度。

根據(jù)施工進(jìn)度和工序，確定通道的使用范圍和時(shí)間。不同的施工階段和工序可能需要不同的通道規(guī)劃，比如地基施工需要開(kāi)辟寬敞的通道來(lái)運(yùn)輸土方，而安裝階段則需要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的設(shè)備通道。

然后，根據(jù)施工人員和物料的流動(dòng)路徑，設(shè)計(jì)通道的布置和標(biāo)識(shí)。通道的布局應(yīng)考慮到施工人員和設(shè)備的進(jìn)出口、存放區(qū)域、工作面和交叉口等，通過(guò)合理設(shè)置標(biāo)識(shí)牌、標(biāo)線和隔離設(shè)施，引導(dǎo)施工人員和設(shè)備順利通行。

制定通道的安全管理措施和應(yīng)急預(yù)案。在施工現(xiàn)場(chǎng)中，可能會(huì)發(fā)生各種緊急情況，比如火災(zāi)、事故等，應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)通道的安全管理和巡查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。

施工通道方案的制定不僅要具體、詳細(xì)，還需要生動(dòng)。生動(dòng)的通道方案可以通過(guò)三維模型、動(dòng)畫(huà)和視頻等形式展現(xiàn)，直觀地顯示通道的布置和使用情況，提高施工人員對(duì)通道方案的理解和執(zhí)行意愿。

施工通道方案的制定是建筑施工過(guò)程中一項(xiàng)重要的任務(wù)，它關(guān)系到施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全。通過(guò)制定具體、詳細(xì)、生動(dòng)的施工通道方案，可以提高施工效率、保證工程質(zhì)量，并有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)和事故發(fā)生的概率。因此，在建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該充分重視施工通道方案的制定和實(shí)施。

施工通道方案【篇2】

在現(xiàn)代社會(huì)中，隨著各大城市的發(fā)展，越來(lái)越多的隧道和地下通道被建設(shè)出來(lái)。這些地下通道和隧道的建設(shè)需要施工方案來(lái)保證其安全性。而在其中，最為重要的是安全通道施工方案。

安全通道施工方案是保證隧道和地下通道施工過(guò)程中的安全性的一份文件。該方案需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行細(xì)致的勘查，確定施工的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域和危險(xiǎn)區(qū)域，以便施工人員在施工過(guò)程中能有更為清晰的認(rèn)識(shí)和掌握。此外，該方案還需要根據(jù)勘查結(jié)果，制定安全防范措施，從而保證施工的安全性。

在制定安全通道施工方案時(shí)，首先需要對(duì)施工方案的環(huán)境因素進(jìn)行詳盡的勘查。包括地層結(jié)構(gòu)、周?chē)ㄖ锏臄?shù)量和狀態(tài)、地下水的流量以及其他自然環(huán)境因素，以便確定施工時(shí)的安全防范措施。針對(duì)不同的地形、地質(zhì)條件和施工方案，施工人員需要制定詳盡的安全措施，以保證施工區(qū)域的安全性。

安全通道施工方案最重要的任務(wù)之一就是確定風(fēng)險(xiǎn)措施。在要有意識(shí)地預(yù)防和減少可能對(duì)人員和設(shè)備造成危害的因素中，制定風(fēng)險(xiǎn)措施扮演著極其重要的角色。其中的具體措施包括地質(zhì)檢測(cè)、加固結(jié)構(gòu)、增加通風(fēng)設(shè)備、埋設(shè)電力線、排水處理和防火設(shè)備等。因此，在安全通道施工方案中，考慮到所有可能的因素，并根據(jù)實(shí)際情況靈活采取應(yīng)對(duì)措施非常必要。

此外，制定安全通道施工方案還要注意以下一些問(wèn)題：一是制定施工周期。針對(duì)不同的隧道和地下通道施工，施工周期的長(zhǎng)短是不同的。在保證施工質(zhì)量的前提下，期限的大致估算非常必要。二是落實(shí)責(zé)任。施工方案制定之后，需要明確責(zé)任人員并建立日常監(jiān)管機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及處理措施起來(lái)非常有利于施工安全的保障。三是召開(kāi)應(yīng)急會(huì)議。太多意想不到的事情可能發(fā)生在我們眼前，所以在制定安全通道施工方案完成時(shí)，需要組織應(yīng)急會(huì)議，為可能出現(xiàn)的事件制定應(yīng)對(duì)措施。

總之，安全通道施工方案是隧道和地下通道建設(shè)的關(guān)鍵信息資料。落實(shí)好這份方案可確保隧道和地下通道在施工過(guò)程中人員設(shè)備的安全，更好地保障人員權(quán)利、居民權(quán)益等方面影響深遠(yuǎn)。制定該方案時(shí)，需要充分考慮各種可能的情況，并明確定責(zé)人和監(jiān)管機(jī)制。只要落實(shí)好一切細(xì)節(jié)上的問(wèn)題，方案也將會(huì)取得好的效果。

施工通道方案【篇3】

安全通道施工方案

安全通道作為一個(gè)旨在確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員生命安全的通道，其施工方案非常關(guān)鍵。本文將從通道的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等方面，詳細(xì)介紹安全通道施工方案。

設(shè)計(jì)方案

問(wèn)題分析：在設(shè)計(jì)方案階段，應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，并了解安全通道的使用范圍，考慮到突發(fā)事件的發(fā)生，應(yīng)預(yù)留充足的安全空間，方便員工及時(shí)撤離。

方案設(shè)計(jì)：采取多元化設(shè)計(jì)方案，滿(mǎn)足不同的施工條件。在設(shè)計(jì)方案中，考慮到防護(hù)、排水、防滑、燈光等方面，根據(jù)不同的工作需求，采取不同的補(bǔ)充方案，確保通道的安全完整性。

施工方案

工作分解：在施工方案中，必須明確工作分解，即通道安裝的具體流程以及所使用的工具和設(shè)備，防止工期延誤和質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

現(xiàn)場(chǎng)布局：在通道施工前，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒線，并配備足夠的安全保護(hù)措施，確保安全通道的建設(shè)不會(huì)影響其他生產(chǎn)部門(mén)的正常運(yùn)行。

材料選擇：在安全通道材料的選擇上，應(yīng)優(yōu)先考慮其耐磨、耐高溫、抗壓性能等因素。通道的材料應(yīng)選取防火、防靜電、耐腐蝕等功能優(yōu)異的高性能材料，保證通道的安全性及使用壽命。

驗(yàn)收方案

質(zhì)量檢驗(yàn)：在安全通道建設(shè)完成后，必須進(jìn)行可靠的質(zhì)量檢驗(yàn)，以確保通道的安全運(yùn)行。質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)根據(jù)規(guī)定程序集中、分類(lèi)地開(kāi)展，包括材料鑒定、物質(zhì)分析、內(nèi)部測(cè)試及識(shí)別檢驗(yàn)等。

使用管理：在安全通道的使用管理中，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，建立切實(shí)有效的使用管理制度。通過(guò)監(jiān)督和管理，保證工作人員能夠在安全通道上安全順利地行動(dòng)，杜絕事故的發(fā)生。

維護(hù)保養(yǎng)：在安全通道使用的過(guò)程中，必須定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)于經(jīng)常使用的通道，應(yīng)該每年定期檢查一次，對(duì)于公共通道應(yīng)至少每半年進(jìn)行一次維護(hù)。具體保養(yǎng)內(nèi)容包括清理、更換損壞部件，保障通道的使用壽命長(zhǎng)久。

總結(jié)

安全通道施工方案是一個(gè)相當(dāng)重要的課題，它涉及到員工的生命安全以及企業(yè)的形象和聲譽(yù)。通過(guò)對(duì)通道的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等方面的全面制定，才能確保通道的可靠性和實(shí)用性，滿(mǎn)足企業(yè)安全生產(chǎn)的要求。

施工通道方案【篇4】

多 福 路 一 期 改 造 工 程 b區(qū)至c區(qū)地下通道支護(hù)

施

工

方

案

武漢新八集團(tuán)多福路打通工程項(xiàng)目部

2014年10月13日

b區(qū)至c區(qū)地下通道支護(hù)施工方案

一、基本情況

1、b1至c1基坑：長(zhǎng)12米，寬10.8米，高5.55米；

2、b2至c2基坑：長(zhǎng)21米，寬10.8米，高6.85米；

3、基坑所處地層全部為淤泥質(zhì)軟土，且含水量極豐富，要想保證順利施工必須采取隔水、排水措施，并有足夠的坑壁穩(wěn)定方案，為此參考原b1、b2基坑護(hù)壁方案，提出以下措施進(jìn)行護(hù)壁施工，并報(bào)請(qǐng)甲方及監(jiān)理公司批準(zhǔn)，因有原方案做參考，故制圖從略。

二、護(hù)壁方案

1、隔水方案：每邊用兩排？500粉噴樁，樁距350（即搭接150）排距為450（即排距搭接100），采用p·o32.5水泥，水泥用量為55±3kg，有效樁長(zhǎng)14米，基坑沿粉噴樁內(nèi)邊線垂直開(kāi)挖，并在粉噴樁內(nèi)表面上掛網(wǎng)噴射砼支護(hù)，掛網(wǎng)鋼筋為？6.5﹫200雙向，加強(qiáng)筋為φ14縱橫雙向設(shè)置，砼為c20，面厚100㎜，水灰比為0.4~0.45，砂率45%~50%，坑頂反包1米，并設(shè)超前加固筋φ22，用φ14土釘橫向通長(zhǎng)邊接。

2、排水方案：在通道底板邊沿砌兩個(gè)800×800排水井，將積水引至井內(nèi)，用兩臺(tái)污水泵日夜不停地抽坑內(nèi)積水，保證底板施工。

3、錨桿施工：錨桿直徑？130，傾角10-15度，橫向間距1400，b1至c1坑內(nèi)錨桿設(shè)置4排，b2至c2坑內(nèi)錨桿設(shè)置5排，最下一排距坑底邊不大于500，上面按施工順序布置，受力錨桿鋼筋為1φ22，長(zhǎng)13米，注漿漿液為純水泥漿，采用p·o32.5水泥，水灰比為

0.45~0.50，注漿量為30~40kg/m，注漿壓力為0.3mpa左右。

三、土方開(kāi)挖

1、截?cái)嗤鈦?lái)流水，特別是板廠街地下管道水。

2、土方每層開(kāi)挖必須與錨桿施工相配合，第一層1.2米左右放坡開(kāi)挖，其余各層垂直開(kāi)挖，可適當(dāng)考慮一次施工兩排。

3、錨桿凝固時(shí)間不能少于5天，必須等上一層錨桿施工完5天后，才挖下一層土方。

4、土方隨挖隨運(yùn)，不得堆積在坑邊。

5、開(kāi)挖到位后，隨即組織底板施工，不能讓基坑暴露時(shí)間太長(zhǎng)，通道結(jié)構(gòu)鋼筋必須先加工好。

6、安排專(zhuān)人排水，使坑內(nèi)自始至終保持無(wú)水狀態(tài)。

武漢新八集團(tuán)多福路打通工程項(xiàng)目部

2014年10月13日

施工通道方案【篇5】

安全通道施工方案

安全通道是指在建筑物、園區(qū)、廠區(qū)等場(chǎng)所中，為了保障人員和物資流動(dòng)安全而設(shè)置的專(zhuān)用通道。由于其涉及到人員和財(cái)產(chǎn)的安全問(wèn)題，因此，在安全通道的施工中，必須采取嚴(yán)謹(jǐn)、周密的施工方案。

一、施工前準(zhǔn)備工作

1.確定施工方案

在施工前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，確定具體的施工方案，并編制詳細(xì)的工作計(jì)劃及施工圖紙。具體方案應(yīng)考慮包括施工作業(yè)的區(qū)域、套管及其配套設(shè)備的選型及數(shù)量、施工的時(shí)間等因素。

2.組建施工隊(duì)伍

在施工前，應(yīng)對(duì)施工的負(fù)責(zé)人和相關(guān)工人進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們了解安全通道施工的風(fēng)險(xiǎn)及其應(yīng)對(duì)措施，從而提高施工人員的工作技能和安全意識(shí)，減少工人傷亡事故的發(fā)生。

3.準(zhǔn)備施工材料和設(shè)備

根據(jù)施工方案的要求，選購(gòu)合適的施工材料和設(shè)備，并檢查設(shè)備的可用性和完整性，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備和材料符合安全要求。

二、施工操作要點(diǎn)

1.施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)

在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置防護(hù)圍欄，并標(biāo)明提示標(biāo)識(shí)，以避免施工現(xiàn)場(chǎng)的材料和設(shè)備造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)格管理

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保施工人員按照計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)，材料和設(shè)備按照計(jì)劃進(jìn)行配送，并定期對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行檢查。

3.防止材料和設(shè)備的損壞

在施工過(guò)程中，應(yīng)防止材料和設(shè)備的損壞和丟失，每天結(jié)束時(shí)，對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，做好管理記錄。

三、施工后安全防范

1.施工完工驗(yàn)收

在施工完工后，應(yīng)按照計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收，確保施工質(zhì)量和安全符合要求。

2.保養(yǎng)和維護(hù)

在施工完工后，需要定期對(duì)安全通道進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，檢查通道的材料和設(shè)備是否損壞，確認(rèn)通道的使用狀況。

3.管理記錄

在施工后需要對(duì)施工質(zhì)量、安全、管理進(jìn)行匯總整理，形成管理記錄，為下一次施工積累經(jīng)驗(yàn)和對(duì)施工的規(guī)范化管理做好準(zhǔn)備。

總之，安全通道的施工非常重要，并且從施工前的準(zhǔn)備工作，到施工操作和后續(xù)的管理工作都需要嚴(yán)謹(jǐn)、周密的計(jì)劃和操作。只有這樣，才能確保施工的質(zhì)量和安全，最大程度地減少人員受傷和財(cái)產(chǎn)損失。

施工通道方案【篇6】

（一)施工準(zhǔn)備

施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類(lèi)構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。

1、鋼護(hù)欄立柱放樣

①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。

③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

2、鋼護(hù)欄立柱安裝

①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。Yjs21.cOm

③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。

④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周?chē)⑸?。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。

3、波形梁安裝

①、波形梁安裝時(shí)，通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。

②、波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。

4、防阻快安裝

防阻塊能防止立柱阻拌車(chē)輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車(chē)輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。

5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開(kāi)口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

(二)活動(dòng)式鋼護(hù)欄安裝

該標(biāo)段活動(dòng)式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開(kāi)口處，其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，應(yīng)對(duì)活動(dòng)式鋼護(hù)欄的安裝位置、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲?；坠苁翘崆邦A(yù)埋的，安裝后應(yīng)測(cè)試是否易于拔出及重新插入。

（三）注意事項(xiàng)

①施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。

②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。

③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購(gòu)貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。

④購(gòu)貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。

⑤護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。

施工通道方案【篇7】

中鐵二十局集團(tuán)六公司宮園觀邸工程

地下防水施工方案

一、適用范圍：

該施工方案適用宮園觀邸工程2號(hào)樓、3號(hào)樓基礎(chǔ)底板和地下室外墻、地下室頂板sbs改性瀝青防水卷材的施工作業(yè)指導(dǎo)。

二、編制依據(jù)：

1、工程設(shè)計(jì)圖紙及施工組織設(shè)計(jì)；

2、建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（gb50300-2014）；

3、地下防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50208-2014）；

4、地下防水工程技術(shù)規(guī)范（gb50108-2014）；

三、工程概況：

dk-3 2號(hào)樓工程地下2層，地上34層，建筑面積37119.7m2，剪力墻結(jié)構(gòu)，相對(duì)標(biāo)高±0.000等于絕對(duì)標(biāo)高值399.9（黃海系），本工程地基處理方式采用素砼cfg剛性樁復(fù)合地基，基礎(chǔ)形式為梁板式筏型基礎(chǔ)?；A(chǔ)埋深-11.4m，±0以上層高2.9米，建筑總高度99.05m，單層建筑面積970平方； dk-43號(hào)樓工程地下1層，地上33層，建筑面積47630m2，剪力墻結(jié)構(gòu)，相對(duì)標(biāo)高±0.000等于絕對(duì)標(biāo)高值398.9（黃海系），本工程地基處理方式采用素砼cfg剛性樁復(fù)合地基，基礎(chǔ)形式為平板式筏型基礎(chǔ)?；A(chǔ)埋深-11.4m，±0以上層高3米，建筑總高度99.6m，單層建筑面積2014平方。

工程地下防水等級(jí)為一級(jí)，基礎(chǔ)底板采用c35p6抗?jié)B砼，地下室外墻、頂板采用c35p6抗?jié)B砼；底板下側(cè)和剪力墻外側(cè)、頂板均做1道4mm厚sbs改性瀝青卷材防水層。

設(shè)計(jì)做法：

四、施工準(zhǔn)備：

1、材料準(zhǔn)備：

sbs改性瀝青防水卷材的品種、材質(zhì)和技術(shù)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。防水材料進(jìn)場(chǎng)須提供出廠證明，嚴(yán)格實(shí)行見(jiàn)證取樣送檢，經(jīng)復(fù)試合格后方可用于工程。

2、施工機(jī)具準(zhǔn)備：

施工機(jī)具應(yīng)經(jīng)常維修保養(yǎng)，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查保證完好。使用后的機(jī)具應(yīng)及時(shí)以溶劑清洗干凈。

3、基層要求及處理：

（1）卷材防水的基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)，且具有一定的強(qiáng)度；清潔干凈，表面無(wú)浮土、砂粒等污物，并辦理交接檢查驗(yàn)收手續(xù)。

（2）基層表面應(yīng)平整、光滑、無(wú)松動(dòng)，對(duì)于殘留的砂漿塊或突起物應(yīng)以鏟刀鏟平，不允許有凹凸不平及起砂、起皮等現(xiàn)象。

（3）陰陽(yáng)角處基層應(yīng)抹成半徑不小于5cm圓弧形，基層應(yīng)保持干燥，含水率不大于9%，必須符合施工要求。

（4）對(duì)于不同的基層銜接部位、轉(zhuǎn)角和施工縫處，以及基層因變形可能開(kāi)裂或已開(kāi)裂的部位，均做附加層。

4、基本鋪貼方法：

底板墊層混凝土平面部位卷材、混凝土結(jié)構(gòu)接觸部位卷材均采用熱熔法。

五、施工操作工藝：

1、施工順序：

基層處理鋪貼附加層鋪貼卷材

保護(hù)層施工

2、基層處理：

防水層施工，應(yīng)待找平層基體完全干燥，含水率不大于9%后進(jìn)行。施工前，應(yīng)專(zhuān)人對(duì)基層進(jìn)行檢查，找平層要求堅(jiān)實(shí)、平整、光澤、無(wú)起砂空鼓缺陷，施工時(shí)首先將基層上的水泥漿余渣、塵土及雜物等仔細(xì)鏟除清掃干凈，發(fā)現(xiàn)薄弱部位先行修補(bǔ)，隱蔽驗(yàn)收合格并符合防水規(guī)范后，方可進(jìn)行施工。

3、涂刷冷底子油：

涂刷冷底子油，用排筆先蘸刷陰陽(yáng)角、側(cè)壁，電梯井、集水坑等隱蔽部位，再大面積涂刷。應(yīng)注意一次涂刷成型，厚薄均勻，無(wú)漏刷、花白等。涂刷完后，待底油晾干約6～8h，以不粘手為宜，即可開(kāi)始鋪貼卷材。

4、鋪貼卷材：

sbs卷材分層鋪貼，采用熱熔法施工。卷材鋪貼前，基層按卷材寬度（扣除搭接長(zhǎng)度）先分線，以控制鋪貼質(zhì)量；將卷材鋪好擺齊對(duì)正，鋪貼方向、搭接縫應(yīng)順流水方向搭接。兩幅卷材縱向搭接和橫向搭接均不少于10cm。，上下兩層及相鄰兩幅卷材的搭接縫隙均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1/3幅寬，且兩層卷材不得相互垂直鋪貼，在立面與平面轉(zhuǎn)角處，卷材接縫留在平面上距立面不小于60cm處。用噴燈加熱時(shí)，必須把卷材擺正，加熱要均勻，噴燈距卷材0.3m左右為宜，幅寬內(nèi)加熱應(yīng)均勻，以烘烤到薄膜熔化，卷材底表面熔融至光亮發(fā)黑時(shí)方可進(jìn)行粘合，緩慢地滾鋪卷材進(jìn)行鋪貼，用圓錕筒和刮板滾平刮實(shí)，并消除皺折。不要卷入空氣及異物，趁未冷卻時(shí)，用鐵抹子把接縫壓牢，再用噴燈均勻烘烤，進(jìn)行密封，不留縫隙。

防水層施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）卷材整卷應(yīng)豎立放置，不允許橫放垛壓，注意材料保管。

（2）注意天氣影響，大風(fēng)及雨天不能施工，盡量選擇無(wú)雨天氣集中施工，或雨后基層完全干燥后方可施工。

（3）進(jìn)行熱熔施工，應(yīng)加強(qiáng)汽油及噴燈的保管，現(xiàn)場(chǎng)配備適量的滅火器材，避免火災(zāi)及燙傷。

（4）卷材接頭交接處必須做好收頭、壓邊工作。

5、保護(hù)層：

卷材防水層施工完畢并經(jīng)正式驗(yàn)收合格后，即可做70mm厚c20細(xì)石混凝土保護(hù)層；根據(jù)設(shè)計(jì)厚度要求拉線貼灰餅。用木杠沿兩邊灰餅標(biāo)高刮平，木抹子搓揉、壓實(shí)，待保護(hù)層稍干后，用鐵抹子分三遍成活。

地下室外墻先在結(jié)構(gòu)面上清理及修補(bǔ)平整，卷材施工完成后，用m5水泥砂漿砌單磚保護(hù)層，保護(hù)層外側(cè)用2:8灰土分步夯實(shí)回填。

六、防水層質(zhì)量驗(yàn)收

（一）主控項(xiàng)目

1、卷材防水層所用的卷材及主要配套材料必須符合設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品有出廠合格證，質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)報(bào)告。

2、卷材防水層及其轉(zhuǎn)角處等細(xì)部做法均須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（二）一般項(xiàng)目

1、卷材防水層的基層應(yīng)牢固，基面應(yīng)潔凈、平整，基層陰陽(yáng)角處應(yīng)做成圓弧形。

2、卷材防水層的搭接縫應(yīng)粘結(jié)牢固，密封嚴(yán)密，不得有皺折，翹邊和鼓泡等現(xiàn)象。

3、卷材搭接寬度長(zhǎng)邊、短邊均不小于10cm，搭接寬度允許偏差為-10mm。

七、質(zhì)量、環(huán)境、安全保證措施：

1、材料進(jìn)場(chǎng)需提供出廠合格證，嚴(yán)格實(shí)行見(jiàn)證取樣送檢，并經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。防水操作工必須持證上崗。

2、防水保護(hù)層澆筑時(shí)要采取有效措施保證澆搗質(zhì)量，在混凝土初凝之后，終凝之前，待砼有七、八成干時(shí)，用木抹進(jìn)行三次抹面壓光，有效控制混凝土的裂縫，澆筑完24小時(shí)后，砼表面開(kāi)始泛白時(shí)開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于3天。

3、墊層、保護(hù)層中所采用的砂為中砂，含泥量控制在2%以?xún)?nèi)，石子采用5-15碎石，含泥量控制在1%以?xún)?nèi)，水泥采用p32.5水泥，所有級(jí)配均應(yīng)計(jì)量下料。

4、 因地下室外墻采用c35p6抗?jié)B砼，故對(duì)砼進(jìn)行延長(zhǎng)拆模時(shí)間并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生裂縫。

5、卷材應(yīng)垂直立放，置于干燥、通風(fēng)、不受陽(yáng)光直射的環(huán)境下。運(yùn)輸時(shí)要輕拿輕放，避免和銳器接觸，以免損傷卷材

6、卷材的粘結(jié)、搭接應(yīng)符合規(guī)范要求。卷材鋪貼應(yīng)避免過(guò)分拉緊和皺折，基層與卷材間排氣應(yīng)暢通，粘結(jié)滾壓要密實(shí)，不允許有翹邊和脫層現(xiàn)象。

7、施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)坏糜信c施工無(wú)關(guān)的易燃易爆品，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有滅火器材。

8、卷材鋪設(shè)完成后應(yīng)做好成品保護(hù)措施，操作人員在其上行走不得穿有釘?shù)男?、手推?chē)在保護(hù)層上運(yùn)送材料時(shí)支腿應(yīng)用麻袋包扎；卷材防水層驗(yàn)收合格后，禁止在其上鑿眼、打洞或做安裝、焊接等操作，

以防破壞卷材造成滲漏水。

施工通道方案【篇8】

隨著阿聯(lián)酋城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，目前的基礎(chǔ)交通設(shè)施已經(jīng)跟不上城市交通的需要，因此阿聯(lián)酋地區(qū)正大力發(fā)展道路改擴(kuò)建工程。其交通改造工程，主要以地下通道和高架橋?yàn)橹鳎F(xiàn)以阿聯(lián)酋阿瓦達(dá)路文化廣場(chǎng)地下通道施工工藝為例，對(duì)其分項(xiàng)分部工程進(jìn)行一下闡述。

一、墊層、底板防水、砂漿保護(hù)層

阿聯(lián)酋地區(qū)土質(zhì)結(jié)構(gòu)基本為沙土，進(jìn)行地下通道施工前要進(jìn)行基坑開(kāi)挖，對(duì)開(kāi)挖后的基坑需要進(jìn)行支護(hù)處理。本工程采用預(yù)應(yīng)力框架張拉工藝鋼板樁，鋼板樁施打采用屏風(fēng)式打入法施工。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí)，將10-20根鋼板樁成排插入導(dǎo)架內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。

當(dāng)基坑開(kāi)挖完成后進(jìn)行場(chǎng)地碾壓，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到要求后，進(jìn)行墊層施工，然后在墊層上方鋪設(shè)土工布和防水板。為防止防水板發(fā)生破壞，墊層施工完畢后采用磨光機(jī)進(jìn)行表面磨光處理且墊層超出結(jié)構(gòu)的尺寸50cm左右。防止雨季來(lái)臨時(shí)雨水沖毀碾壓好的基礎(chǔ)，可以在結(jié)構(gòu)周邊做好導(dǎo)流槽。

于阿聯(lián)酋地區(qū)地下水腐蝕性較大，因此整個(gè)構(gòu)筑物采用整體式防水。通過(guò)專(zhuān)用的焊接機(jī)器把防水板連接成一個(gè)整體，在伸縮縫的位置采用背貼式止水帶與整體式防水板相結(jié)合的方案來(lái)防止動(dòng)縫位置的滲水，在伸縮縫位置墻體內(nèi)部加設(shè)一道中埋式止水帶加強(qiáng)止水效果。在主體結(jié)構(gòu)的棱角位置和底板墊層的分塊處需粘貼土工布條，以防止棱角和接縫處表面不光滑割壞防水膜。

二、底板、側(cè)墻、頂板

墊層防水結(jié)構(gòu)完成后，在其上面做一層砂漿保護(hù)層，防止上層結(jié)構(gòu)施工時(shí)破壞防水板，主體結(jié)構(gòu)建立在砂漿保護(hù)層上。文化廣場(chǎng)采用重力式底板，最深處斷面厚度為3.3米。板塊之間通過(guò)傳力棒連接，動(dòng)縫位置選用高密度塑膠板作為填縫材料。

鋼筋綁扎及內(nèi)部止水帶

鋼筋綁扎施工時(shí)應(yīng)注意交錯(cuò)搭接率，嚴(yán)格控制保護(hù)層，嚴(yán)禁采用焊接工藝。底板中的鋼筋如因安裝暗管、預(yù)埋件而必須移動(dòng)時(shí)，應(yīng)將鋼筋向一邊移動(dòng)，但不得把鋼筋局部變曲，若由于鋼筋綁扎不規(guī)范造成過(guò)大間距，應(yīng)加設(shè)一根同一直徑的鋼筋。注意鋼筋墊塊和保持間距的U型筋的布置，側(cè)面間距1.5m~2m為宜。

鋼筋表面上的油漬、漆污和鐵銹應(yīng)清除干凈。對(duì)局部曲折、彎曲或成盤(pán)的鋼筋加以調(diào)直。粗鋼筋可采用彎曲機(jī)、平直錘或卡盤(pán)、扳手、錘擊矯直。鋼筋切斷合理統(tǒng)籌配料,將相同規(guī)格直徑鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)短搭配,統(tǒng)籌排料。

內(nèi)部止水帶的固定一定要牢固，否則澆注混凝土的時(shí)候止水帶容易發(fā)生錯(cuò)位及破壞，一旦澆筑開(kāi)始則無(wú)法修補(bǔ)。施工縫位置的止水帶必須等模板支立完畢后在用釘子固定，以防止固定后由于模板調(diào)節(jié)破壞止水帶。

澆注、振搗

底板部分體積大，水泥用量大，水泥水化釋放的水化熱會(huì)產(chǎn)生較大的溫度變化，因此我們選用商品混凝土的同時(shí)要求拌合站進(jìn)行溫度控制（

澆注頂板的時(shí)候注意考慮平衡性，不要發(fā)生偏載，測(cè)量人員應(yīng)隔1-2個(gè)小時(shí)測(cè)量一下頂板的沉降，澆注時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工程師根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)調(diào)整澆注位置和澆筑方量以及澆注速度。若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)傾斜時(shí)必須馬上停止這個(gè)位置的澆筑，然后在其同一個(gè)橫梁的相反方向進(jìn)行澆筑使其水平。

模板及腳手架

模板支撐和腳手架采用RMD(腳手架廠商)系統(tǒng)，支撐體系簡(jiǎn)單而且重復(fù)利用率高，腳手架移動(dòng)時(shí)可安裝若干個(gè)萬(wàn)向輪整體挪移。工程施工時(shí)動(dòng)縫端頭位置模板的固定尤為重要，因?yàn)楹笃谏婕暗酱纱u的斷縫位置及中間止水帶的設(shè)置?？紤]整體結(jié)構(gòu)部分模板重復(fù)利用率高，可制作鋼模板以降低成本。在安裝對(duì)穿螺栓的時(shí)候必須放套管，嚴(yán)禁不放套管直接把拉條打入混凝土中。若模板拆除過(guò)程中發(fā)現(xiàn)由于套管破壞導(dǎo)致混凝土滲入拉桿無(wú)法取出時(shí)，需要從拉桿周?chē)韺踊炷凌徣?cm深的凹槽，凹槽直徑不要超過(guò)8cm，在起里面切斷拉桿，然后采用修補(bǔ)水泥進(jìn)行修補(bǔ)，防止其生銹影響整體結(jié)構(gòu)。

由于地下通道位于水位線以下，修補(bǔ)拉桿套管孔的時(shí)候需要做防水處理，本工程依然采用Fosroc公司的防水產(chǎn)品進(jìn)行修補(bǔ)。首先使用φ20mm長(zhǎng)20cm的塑料條（polyrod）作為靠背，兩端使用SupercastSWX防水膠，厚度為20mm（此材料為膨脹材料在防水處理時(shí)起主要作用，所以注入時(shí)一定要塞滿(mǎn)套管截面），最外端采用50mm的HSXtra水泥封口。

三、伸縮縫的處理

首先用混凝土裁縫機(jī)按照設(shè)計(jì)要求切割成20cmx20cm的槽，用空壓機(jī)或者小毛刷把縫隙里的塵土全部清除干凈，根據(jù)材料的使用說(shuō)明，正確的混合攪拌材料，使用專(zhuān)門(mén)的膠槍把填充材料注入假縫的槽里即可。變形縫位置使用高密度塑膠板粘貼在兩側(cè)墻接觸面上即可。

四、側(cè)墻內(nèi)部表層處理及防撞墻表層處理

鋪設(shè)瓷磚前對(duì)側(cè)墻采用噴砂噴糙處理，以便瓷磚粘結(jié)劑能夠更好的與側(cè)墻粘結(jié)，采用0-1.5mm的砂子作為噴砂的砂料，砂料盡量重復(fù)利用，可以在噴砂區(qū)域下方放置塑料苫布用來(lái)回收砂料。噴砂完畢后以露出骨料為最終效果。粗糙處理后對(duì)側(cè)墻的平整度整體進(jìn)行測(cè)量，多出來(lái)的部分需要鑿除掉。對(duì)于板與板之間的伸縮縫和由于模板支立不嚴(yán)密產(chǎn)生挫牙的位置需要進(jìn)行打磨處理。

防撞墻采用噴涂方式進(jìn)行后期處理，材料選用Fosroc的防水涂料。首先對(duì)防撞墻表面打磨，對(duì)模板拼接造成的挫牙進(jìn)行磨光處理，效果以表面達(dá)到平滑為準(zhǔn)。然后對(duì)表面產(chǎn)生的小孔進(jìn)行修補(bǔ)，最后進(jìn)行表面噴涂處理。

五、隔離墩的安裝

首先對(duì)整體路面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)，然后通過(guò)一層水泥砂漿來(lái)調(diào)整隔離墩標(biāo)高，最后達(dá)到設(shè)計(jì)要求。安裝隔離墩時(shí)候，需要測(cè)量人員和吊車(chē)同時(shí)作業(yè)，隔離墩安裝隨時(shí)調(diào)測(cè)，在假縫位置由于有防水注漿盒所以需要在預(yù)制的隔離墩底部切割出一個(gè)14cmx14cmx20cm的槽。在動(dòng)縫位置處的隔離墩，兩塊底板分別單獨(dú)澆注。安裝時(shí)可先把隔離墩的邊線打出，然后按線施工保持隔離墩整體線型，便于安裝而且不易發(fā)生偏移。

六、養(yǎng)護(hù)

保溫養(yǎng)護(hù)是大體積混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的主要是降低大體積混凝土澆筑塊體的內(nèi)外溫差值以降低混凝土塊體的自約束應(yīng)力，達(dá)到防止或控制溫度裂縫的目的。同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中保持良好的濕度和抗風(fēng)條件，使混凝土在良好的環(huán)境下養(yǎng)護(hù)。保溫養(yǎng)護(hù)的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)根據(jù)溫度應(yīng)力(包括混凝土收縮產(chǎn)生的應(yīng)力)加以控制、確定，本工程技術(shù)規(guī)格書(shū)規(guī)定不得少于14d，保溫覆蓋層的拆除應(yīng)分層逐步進(jìn)行。

七、結(jié)束語(yǔ)

本工程重點(diǎn)在于防水工程，難點(diǎn)在于箱涵結(jié)構(gòu)。由于箱涵結(jié)構(gòu)內(nèi)部管線預(yù)埋復(fù)雜，工序穿插繁瑣，必須做好各工序的協(xié)調(diào)及孔槽預(yù)留工作，避免后期開(kāi)槽修補(bǔ)的方案。本地下通道工程在阿聯(lián)酋地區(qū)非常有代表性，路橋同仁在中東地區(qū)其他的地下通道項(xiàng)目施工可以以本地下通道工程作為借鑒和參考。

施工通道方案【篇9】

安全通道施工方案

一、工程概況

本工程為太原市公交錦泰公交花園3#樓、辦公樓、地下車(chē)庫(kù)，位于雙塔西街以北，解放南路以西，南沙河以南。

該工程3#樓，建筑面積28688.75㎡，建筑高度69.35米，為剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層層高3.9米，地上22/18層，一層層高4.8米，二、三層層高4.5米，標(biāo)準(zhǔn)層層高2.9米。設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震烈度8度。辦公樓建筑面積11909.69㎡，建筑高度53.85米，為框架結(jié)構(gòu)，地下車(chē)庫(kù)層高

5.25米，地上15層，一層層高4.8米，二、三層層高4.5米，標(biāo)準(zhǔn)層層高

3.3米。設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震烈度8度。地下車(chē)庫(kù)建筑面積為4800.4㎡，地下一層，框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，耐火等級(jí)為一級(jí)，地下防水等級(jí)二級(jí)，建筑耐久年限50年，抗震設(shè)防烈度8度。

由于辦公樓西邊緊鄰主施工道路，人員、車(chē)輛過(guò)往較頻繁，為了保證主體施工期間過(guò)往車(chē)輛、人員安全，特搭設(shè)安全通道，通道長(zhǎng)24m,寬5.8m，高6m。

二、材料準(zhǔn)備

φ48×3.5鋼管、旋轉(zhuǎn)扣件、十字扣、密目網(wǎng)（1.8×6m）、50㎜厚松木板、竹架板、油漆

三、施工方法

（一）、技術(shù)措施

1、通道設(shè)雙排鋼管架立桿間距1.5m，在20㎝處設(shè)掃地桿，以上每隔1.7m設(shè)置一道大橫桿至高度5.3m處。

2、5.3m以上每600㎜設(shè)置一道大橫桿，共二道。

3、在5.3m、5.9m處大橫桿之間設(shè)立桿鋼管連接，間距1500㎜，上

滿(mǎn)鋪50㎜厚的松木板，并每間隔1m用12鉛絲捆綁牢固。在5.3m處松木板下方設(shè)置密目網(wǎng)并捆牢。再在第二層滿(mǎn)鋪設(shè)竹架板，并用鐵絲把竹架板相互連起來(lái)捆綁牢固。

4、通道出入口在6m處大橫桿之間設(shè)鋼管連接。

5、在5m～6m處四周之間外掛密目網(wǎng)并捆牢，另在5.3m、5.9m處四周設(shè)300㎜高擋腳板。

6、在通道兩側(cè)每3m設(shè)置一道斜向拉結(jié)鋼管。

7、所有鋼管均涂刷黃色油漆兩遍。

8、具體見(jiàn)附圖

（二）、安全文明措施

1、搭設(shè)時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，并派專(zhuān)人看護(hù)搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，以防碰壞旁邊的物體，碰傷行人，并防止墜物傷人。

2、搭設(shè)人員要戴安全帽，系安全帶，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。

3、搭設(shè)人員不得隨便移動(dòng)、拆除周邊的物體。

4、嚴(yán)禁酗酒操作，不得在搭設(shè)時(shí)打鬧喧嘩。

5、施工人員做到活完料凈腳下清。

建設(shè)單位：

監(jiān)理單位：

施工單位： #

安 全 通 道 施 工 方 案

編制:

審核:

審批:

山西省第二建筑工程公司

錦泰公交花園項(xiàng)目部

2014年6月3日

施工通道方案【篇10】

安全通道施工方案

作為一名專(zhuān)業(yè)的工程師，我認(rèn)為安全通道施工方案是一個(gè)關(guān)鍵的工程規(guī)劃，它涉及到工人和機(jī)器的安全，也是確保工程順利完成的必要步驟之一。在這篇文章中，我將介紹安全通道施工方案的基本要素，包括設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控和維護(hù)。

一、設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)安全通道時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：

1. 確定必要的有效通道長(zhǎng)度和寬度：通道長(zhǎng)度和寬度往往要根據(jù)工地現(xiàn)狀來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保安全通道的通暢性和疏通性。

2. 選擇合適的材料：材料是安全通道成功建設(shè)的關(guān)鍵因素之一，所選擇的材料要具有抗壓、抗震和耐用等特點(diǎn)，以確保通道的耐用性和安全性。

3. 制定合理的施工計(jì)劃：從施工開(kāi)始，就要嚴(yán)格遵守這個(gè)計(jì)劃，包括施工的順序、過(guò)程和時(shí)限，以便確保施工的順利和高效。

二、施工

在安全通道施工階段，需要注意以下幾點(diǎn)：

1. 按計(jì)劃施工：必須嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工，并在施工過(guò)程中及時(shí)查看和調(diào)整，以確保安裝進(jìn)度的準(zhǔn)確性和施工的質(zhì)量。

2. 安全保障：在施工過(guò)程中，必須重視人員和機(jī)器的安全保障措施，包括佩戴專(zhuān)業(yè)的安全裝備、設(shè)立標(biāo)志警示、對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)等。

3. 保持清潔：施工活動(dòng)不僅會(huì)造成噪音和擾民，還會(huì)產(chǎn)生廢棄物和建筑垃圾。因此，需要在施工完畢后及時(shí)清理垃圾，保持環(huán)境整潔。

三、監(jiān)控

監(jiān)控在安全通道施工過(guò)程中至關(guān)重要，這將大大提高工程的質(zhì)量和安全性。以下是需要注意的幾點(diǎn)：

1. 設(shè)備監(jiān)控：必須確保設(shè)備在施工過(guò)程中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)任何故障或故障。

2. 安全監(jiān)控：必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全天候的監(jiān)控，及時(shí)識(shí)別和處理任何安全問(wèn)題。這將最大化減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)，確保工程的安全性。

3. 人員監(jiān)控：必須定期進(jìn)行人員考核和工作進(jìn)度的跟蹤，以便及時(shí)糾正和優(yōu)化工作流程，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

四、維護(hù)

維護(hù)在安全通道建造和使用過(guò)程中同樣重要。以下是該階段需要注意的幾點(diǎn)：

1. 定期維護(hù)：在使用安全通道之前，必須定期維護(hù)通道，以確保通道正常運(yùn)作，避免意外情況的發(fā)生。

2. 定期檢查：必須定期檢查安全通道，包括機(jī)器和設(shè)備的運(yùn)行情況、掛載裝置的可靠性等，以確保通道連續(xù)性和安全性。

3. 維護(hù)記錄：對(duì)所有的維護(hù)和檢查都必須進(jìn)行記錄，以便識(shí)別和解決潛在的問(wèn)題，提高維護(hù)的可操作性。

結(jié)論：

安全通道的建造和維護(hù)確保了工程的順利和安全性，因此必須嚴(yán)格遵守安全通道施工方案的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控和維護(hù)。這需要一定的專(zhuān)業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)，但是，只有這樣才能確保工程成功，使施工過(guò)程更加安全和高效。

施工通道方案【篇11】

淺埋暗挖地下通道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

王洪濤

【摘要】在中心城區(qū)采用明挖法修建地下通道，占地多、交通干擾大、地下管線拆遷量大，容易造成環(huán)境污染。但是用淺埋暗挖施工可以避免這些弊端，最大限度地減少對(duì)周邊單位、居民日常生活和出行的影響。淺埋暗挖地下通道施工中，如何控制工程質(zhì)量，確保周?chē)h(huán)境的安全，目前存在一定的難度。本文從工程監(jiān)理的角度，并結(jié)合監(jiān)理部對(duì)在建的地下通道施工的質(zhì)量控制實(shí)踐，闡述了淺埋暗挖法施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】地下通道，淺埋暗挖，質(zhì)量控制

一、工程概述

武漢地鐵二號(hào)線洪山廣場(chǎng)東區(qū)地下通道包括4條人行地下通道、2條汽車(chē)坡道、2條地下通廊。通道橫穿廣場(chǎng)環(huán)路，分布于主體結(jié)構(gòu)基坑四周，為地下通道群。結(jié)構(gòu)均為矩形框架結(jié)構(gòu)，暗挖段最長(zhǎng)達(dá)到64m，覆土厚度最小達(dá)到1.3m，最大為8m。擺在面前的困難有四點(diǎn)：一是地質(zhì)條件復(fù)雜。通道暗挖部分處于（1）層雜填土及（2）層粉質(zhì)粘土中，穩(wěn)定性差，稍有不慎就會(huì)引起塌方。二是工期緊張。由于管線拆遷原因，施工場(chǎng)地不能一次全部移交，需要根據(jù)拆遷進(jìn)展分期移交，根據(jù)洪山廣場(chǎng)東區(qū)地下空間綜合配套工程總體工期要求，工期壓力非常大。三是施工難度大。地下通道單體多，暗挖段平頂直墻結(jié)構(gòu)與直墻拱結(jié)構(gòu)交錯(cuò)結(jié)合，且拱形截面尺寸變化多。四是施工場(chǎng)地狹小，環(huán)境復(fù)雜。周邊為省政府辦公場(chǎng)所，沿線房屋密集，鋼筋模板加工場(chǎng)、砂石材料堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)非常困難。沿線有給水、排水、電力、通訊、天燃?xì)獾仁鄺l管線，需要在施工中加強(qiáng)保護(hù)，使得施工的難度增加。因此，通道的防坍塌控制沉降及其上方現(xiàn)有管線的安全防護(hù)是本工程的重點(diǎn)。

二、主要施工技術(shù)措施

通道結(jié)構(gòu)形式：支護(hù)采用復(fù)合式襯砌，由鋼格柵加噴射混凝土初期支護(hù)和二次模筑混凝土襯砌組成。首先對(duì)周?chē)馏w進(jìn)行加固處理，采用雙排小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)、大管棚加固和大管棚交叉小導(dǎo)管加固，組成超前預(yù)支護(hù)體系。初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)防水層。初期支護(hù)厚350mm，由鋼格柵拱架、鋼拉桿、鋼筋網(wǎng)和c25噴射砼聯(lián)合組成。前后榀鋼架間設(shè)φ22縱向聯(lián)結(jié)鋼拉桿，環(huán)向間距0.5m。通道淺埋暗挖法施工過(guò)程中嚴(yán)格控制開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)

尺，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”十八字方針。暗挖部分的土體開(kāi)挖采用crd工法+正臺(tái)階開(kāi)挖結(jié)合的開(kāi)挖方式進(jìn)行掘進(jìn)。為保證通道臨時(shí)中隔墻的穩(wěn)定及安全，在中隔墻墻腳處打設(shè)雙根鎖腳錨管。開(kāi)挖斷面達(dá)到要求尺寸時(shí)初噴砼，然后出碴、打設(shè)錨管、安裝格柵拱架并掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)要求分層噴設(shè)砼直到設(shè)計(jì)厚度，并完成拱頂初支回填注漿。

二次襯砌為c35防水鋼筋混凝土，防水等級(jí)為p8。二次襯砌分底板砼和側(cè)墻及拱頂砼兩部分組織施工。全通道采用混凝土自防水+防水卷材輔助防水的措施。底板砼采用定型鋼模板全幅灌注，二襯的施工根據(jù)通道的實(shí)際長(zhǎng)度由洞內(nèi)向外或由洞中間分段間隔向兩邊組織施工。防水層在初支和二襯之間，設(shè)計(jì)為柔性防水層。

（一）豎井開(kāi)挖

洞口施工往往受到施工場(chǎng)地的限制，而且地下管線密集，施工機(jī)械難以發(fā)揮作用。因此采用豎井開(kāi)挖洞口。豎井主要由豎井圈梁、注漿錨桿、格柵鋼架、噴射混凝土等組成支護(hù)體系，采用倒掛井壁的支護(hù)形式，開(kāi)挖一段就支護(hù)一段。豎井基坑人工分層開(kāi)挖，每開(kāi)挖到一榀深度，立即進(jìn)行錨桿、格柵鋼架和噴射混凝土的施工。

豎井施工工藝流程：測(cè)量放線及場(chǎng)地平整→鎖口圈梁施工→豎井提升設(shè)備安裝→豎井土方開(kāi)挖→格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、錨管及鋼支撐施工→噴射混凝土→封底

（二）超前預(yù)支護(hù)

在淺埋軟巖地段、自穩(wěn)性差的軟弱破碎圍巖、斷層破碎帶、砂土層等不良地質(zhì)條件下，常會(huì)發(fā)生開(kāi)挖面圍巖失穩(wěn)，或由于初期支護(hù)強(qiáng)度不能滿(mǎn)足圍巖穩(wěn)定的要求，造成支護(hù)和開(kāi)挖面前方塌方，應(yīng)采用各種輔助技術(shù)如：小導(dǎo)管注漿加固地層、管棚、插板等超前支護(hù)技術(shù)使開(kāi)挖施工作業(yè)面圍巖保持穩(wěn)定。

1、大管棚施工工藝

本工程大管棚采用非開(kāi)挖水平導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)方法施工。采用108鋼管，壁厚6mm。鋼管采用分段安裝，兩段之間用焊接，每段長(zhǎng)4m～6m，環(huán)向間距0.3m。鋼管上設(shè)注漿孔，孔徑16mm，孔間距按20cm，呈梅花形布臵，鋼管尾部2m不鉆花孔，作為止?jié){段。通過(guò)灌注水泥漿加固軟弱地層。

2、超前小導(dǎo)管注漿施工工藝

小導(dǎo)管注漿是噴錨暗挖隧道超前支護(hù)的一種措施。采用這種措施的地層，一般都很軟弱或松散，如不采取措施，開(kāi)挖時(shí)工作面極易坍塌。

本工程為減小通道開(kāi)挖引起的水土流失，控制地面沉降，采用超前小導(dǎo)管注漿配合管棚一同使用。超前小導(dǎo)管采用42mm無(wú)縫鋼管制作，長(zhǎng)度為2.5（下排）-4m（上排），壁厚3.25mm。小導(dǎo)管端頭為 25°～30°的錐體，鉆有 8mm孔眼?？组g距按20cm,呈梅花形布臵，鋼管尾部40cm不鉆花孔，端部套絲扣，作為止?jié){段。超前小導(dǎo)管下排一榀一環(huán)， 上排四榀一環(huán)，環(huán)向間距0.3m，注漿材料為水泥-水玻璃漿液，加固直徑0.5m。

3、“crd”工法暗挖施工

地下通道暗挖段采用crd工法（交叉中隔壁法）+正臺(tái)階留核心土的復(fù)合開(kāi)挖方式施工；土方開(kāi)挖采用風(fēng)鎬松動(dòng)、人工開(kāi)挖的方式，推車(chē)裝渣運(yùn)輸至洞口，然后由豎井電動(dòng)葫蘆運(yùn)出豎井傾倒在臨時(shí)渣土堆放場(chǎng)。crd工法+正臺(tái)階留核心土的復(fù)合開(kāi)挖工法是在cd工法的基礎(chǔ)上將左右洞室的開(kāi)挖又采用正臺(tái)階留核心土的方法開(kāi)挖上下導(dǎo)洞，并在上下洞室中間架設(shè)臨時(shí)仰拱。洞身土方開(kāi)挖進(jìn)尺控制在0.5m，各洞室的縱向開(kāi)挖步距控制為6m。開(kāi)挖過(guò)程中通道的表面平整的允許最大超挖量為150mm，允許平均超挖量：拱部、墻及底板100mm，不允許欠挖。掌子面開(kāi)挖后及時(shí)架設(shè)初支格柵鋼架，掛網(wǎng)噴射c25混凝土（p6防水早強(qiáng)混凝土），噴射混凝土摻速凝劑，盡早封閉成環(huán)。

4、二次襯砌

為保證襯砌施工質(zhì)量與安全，在整個(gè)人行地道開(kāi)挖掘進(jìn)貫通之后采用模筑混凝土施作二次襯砌。二次襯砌采用仰拱超前拱墻的方式進(jìn)行，采用鋼筋骨架（現(xiàn)場(chǎng)綁扎）+組合鋼模板+滿(mǎn)堂腳手架支撐體系。在拱頂進(jìn)行回填注漿、拆除中隔墻及臨時(shí)支護(hù)后施作防水層、架立模板并施作二次襯砌，在施工縫處安設(shè)遇水膨脹止水條?；炷翝仓r(shí)，遵循“仰拱超前，墻拱整體砌筑”原則。

三、 淺埋暗挖法施工中工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）通道開(kāi)挖及初期支護(hù)

1、在開(kāi)挖施工時(shí)，不得超循環(huán)進(jìn)尺開(kāi)挖，以保證施工安全。施工過(guò)程中加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)管理，并根據(jù)檢測(cè)反饋結(jié)果調(diào)整循環(huán)進(jìn)尺和臺(tái)階步距。

對(duì)于拱頂處于軟弱地層的地段，管棚、小導(dǎo)管注漿等超前支護(hù)措施能有效地避免初期支護(hù)完成前的圍巖塌方，必須嚴(yán)格控制管棚、小導(dǎo)管的角度、間距和注漿參數(shù)，確保其施工質(zhì)量；開(kāi)挖施工時(shí)，避免超、欠挖，控制開(kāi)挖輪廓線的尺寸、中線、高程和內(nèi)凈空。

2、格柵鋼架的安裝質(zhì)量決定了初期支護(hù)的受力條件及形位尺寸，需要逐榀控制其節(jié)點(diǎn)的焊接質(zhì)量。焊縫須飽滿(mǎn)，不得點(diǎn)焊。

3、加強(qiáng)噴射混凝土的質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制噴射混凝土的配合比及厚度；噴射混凝土按照先仰拱再拱墻，先底部再上部的原則進(jìn)行。開(kāi)挖完成后及時(shí)初噴封閉，對(duì)超挖部分在拱架上增設(shè)鋼筋網(wǎng)片，噴射混凝土回填，嚴(yán)禁回填砂袋。格柵鋼架間的混凝土噴射作業(yè)中要特別掌握好噴射方向和噴射點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)鋼筋的空間，盡量減少因受鋼筋阻擋而形成的空洞，增強(qiáng)初期支護(hù)噴射混凝土層的密實(shí)度，提高其防水性能。

4、仰拱部位容易積水、造泥，噴射混凝土前必須清除松渣、泥漿，疏干積水，自下而上施噴，嚴(yán)禁帶水噴射。

5、初期支護(hù)出現(xiàn)滲、漏的部位，采取初期支護(hù)背后回填注漿進(jìn)行處理，注漿壓力控制在0.5mpa；必須采取一切措施，使初期支護(hù)表面無(wú)明顯滴水或流水，避免在防水板背后形成水囊，影響二次襯砌的防水效果和受力狀態(tài)。

（二）二次襯砌防水鋼筋混凝土

1、淺埋暗挖法施工的地下通道工程均采用防水混凝土、全封閉防水板、背后注漿等綜合防水措施。在綜合防水措施中，以混凝土自防水為主，要求混凝土的抗?jié)B參數(shù)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2mpa，這從材質(zhì)及混凝土配合比上容易滿(mǎn)足。但在施工工藝上卻存在困難，首先是通道內(nèi)施工條件惡劣，現(xiàn)澆筑混凝土采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，輸送泵輸送，要求混凝土的坍落度高達(dá)20cm，使得混凝土容易發(fā)生干縮裂紋；其次是施工縫、變形縫處為二次襯砌的薄弱環(huán)節(jié)，最容易漏水；再次是混凝土震搗困難，難以到達(dá)完全密實(shí)的條件。

2、采用高性能混凝土、摻(來(lái)源好范 文網(wǎng)加高效減水劑、選擇高壓力混凝土輸送泵、最大限度地降低混凝土坍落度至16cm以下，是防止二次襯砌混凝土裂

紋的首要技術(shù)措施。此外，引用附著式震搗器，也可提高混凝土的密實(shí)度，防止混凝土滲水。

3、施工縫的處理除鑿毛外，還加設(shè)了遇水膨脹止水條。止水條的敷設(shè)工藝要求高，粘貼基面必須平整，固定必須牢靠，應(yīng)有一層砂漿層來(lái)封填止水條周?chē)陌疾酆涂障?。?shí)際上這些要求均難以達(dá)到，特別是水平施工縫及環(huán)向施工縫在澆筑混凝土前鋪一厚約5cm的砂漿層不易操作，加之砂漿層的收縮較大，致使施工縫處往往成為滲水的主要部位。因此，必須加強(qiáng)對(duì)施工縫的處理及止水條的施工質(zhì)量控制。

4、防水板的敷設(shè)質(zhì)量重點(diǎn)在于縱橫交點(diǎn)處、補(bǔ)疤等不能使用熱合機(jī)的地方。對(duì)此，一方面要求不斷開(kāi)發(fā)粘結(jié)補(bǔ)貼的新材料、新工藝；另一方面還要求加強(qiáng)施工控制和進(jìn)行逐一檢查，對(duì)粘貼不牢靠處必須返工。目前所用防水板強(qiáng)度低、延展性差、易刺破，應(yīng)積極研究解決。

5、由于透水管是軟管，必須按一定的坡度安裝平順，以使其能起到順暢排水的作用。

6、二次襯砌背后注漿是防水的最后一道防線，主要注水泥漿或水泥砂漿。注漿孔一般按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，也應(yīng)在集中漏水點(diǎn)、施工縫處加鉆注漿孔，鉆注漿孔時(shí)嚴(yán)禁穿透防水板。拱頂注漿管需設(shè)逆止網(wǎng)，防止?jié){液倒流。注漿壓力控制在0.2mpa，以免壓力過(guò)大損壞襯砌混凝土。

7、以上綜合防水措施實(shí)施后，對(duì)于仍然存在的滲、漏水，還必須反復(fù)實(shí)施補(bǔ)充充填注漿或化學(xué)注漿等措施，最終達(dá)到設(shè)計(jì)防水標(biāo)準(zhǔn)后才能驗(yàn)收移交。

（三）監(jiān)測(cè)監(jiān)控要求

通道埋深淺，施工對(duì)周?chē)鷶_動(dòng)大，特別是地表沉降對(duì)地表路面行車(chē)以及道路兩側(cè)管線影響很大。為了減少施工影響，施工中必須進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)工作，信息化施工；同時(shí)，監(jiān)測(cè)信息能及時(shí)了解土體穩(wěn)定情況、支護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況，及時(shí)修正施工參數(shù)及支護(hù)參數(shù)，切實(shí)保證施工安全。

監(jiān)測(cè)監(jiān)控應(yīng)有具體的方案，明確監(jiān)測(cè)的指標(biāo)、頻率和報(bào)警值。施工監(jiān)測(cè)的主要指標(biāo)是地表沉降、拱頂下沉、凈空收斂、支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、支護(hù)內(nèi)力等。監(jiān)測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面，按要求的頻率進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)工作，對(duì)監(jiān)測(cè)信息及時(shí)分析整理，指導(dǎo)施工。開(kāi)始施工前

在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備至少一臺(tái)注漿機(jī)和備足相應(yīng)的注漿材料，以應(yīng)對(duì)突發(fā)的涌水、流砂和坍塌等險(xiǎn)情。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著城市交通建設(shè)的發(fā)展及景觀規(guī)劃的需求，過(guò)街地下通道也逐漸取代了人行天橋。伴隨著過(guò)街通道自身的優(yōu)越性，但這種淺埋暗挖通道也存在著諸多安全風(fēng)險(xiǎn)因素及不可預(yù)見(jiàn)的因素。施工過(guò)程中，我們一定要著重注意以下幾點(diǎn)的控制，以確保地下通道的使用功能和施工質(zhì)量可靠、安全風(fēng)險(xiǎn)可控：

（1）軟弱圍巖地質(zhì)條件下，暗挖通道施工，要對(duì)防水進(jìn)行認(rèn)真研究。如何有效的控制地下水，對(duì)排水的措施、方式應(yīng)研究落實(shí)。引排水的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)地面周?chē)h(huán)境、地質(zhì)水文資料進(jìn)行考慮。

（2）根據(jù)超前預(yù)報(bào)、預(yù)支護(hù)效果及開(kāi)挖掌子面情況適度調(diào)整開(kāi)挖進(jìn)尺，有效縮短無(wú)支護(hù)時(shí)間，即保證開(kāi)挖進(jìn)度又能有效控制地層變形。

（3） 注重監(jiān)測(cè)的頻率及重要性，實(shí)時(shí)做到信息化施工。

（4） 考慮城市地下通道施工的地面沉降控制要求，應(yīng)采用強(qiáng)支護(hù)，最大限度地抑制圍巖變形。

(5）加強(qiáng)監(jiān)理的工作力度，建立完善、可靠的管理制度，提高施工隊(duì)伍的施工素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王夢(mèng)恕。地下工程淺埋暗挖通論[m]，安徽教育出版社，2014

[2] 關(guān)寶樹(shù)。隧道工程施工要點(diǎn)集[m]，人民交通出版社，2014

[3] 劉招偉，趙運(yùn)臣。城市地下施工監(jiān)測(cè)與信息反饋技術(shù)[m]，科學(xué)出版社，2014

相信《施工通道方案實(shí)用》一文能讓您有很多收獲！“幼兒教師教育網(wǎng)”是您了解幼兒活動(dòng)方案，工作計(jì)劃的必備網(wǎng)站，請(qǐng)您收藏yjs21.com。同時(shí)，編輯還為您精選準(zhǔn)備了施工通道方案專(zhuān)題，希望您能喜歡！