預防交通安全手抄報4篇

發(fā)布時間:2023-03-17

預防交通安全手抄報

預防交通安全手抄報。

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預防交通安全手抄報篇1

一、保持安全車距

與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節(jié)干燥路面安全距離的兩至三倍以上。

二、正確轉向

在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打冷舵，否則容易造成車體失控，影響其他車輛通行，甚至發(fā)生事故。

三、正確使用制動

在冰雪路面行車，使用制動一定要謹慎?？刹扇↑c制動降低速度，盡量避免緊急制動。可利用發(fā)動機的牽阻作用幫助減速和制動，必要時可以靈活運用手制動。防止制動造成車輛側滑或甩尾。

四、低溫和嚴寒氣象條件下起步

起步前，應對車輛進行預熱升溫，待發(fā)動機溫度達到50攝氏度以上時再起步。露天停放的車輛，潤滑油粘度大，起步后應低速行駛一段距離，待發(fā)動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅動輪與路面打滑。中途停車時，應選擇干燥、朝陽、避風的地點停放，并采取必要的防凍措施。若停車時間較長又不放水時，應適時啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持一定的溫度，防止冷卻系的水結冰，凍壞氣缸體或冷卻系機件。

五、慎會車，少超車

雨雪路面易側滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行;盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。會車、超車時，盡量少用或不用剎車。

六、選擇適當行車路面

在城區(qū)路面上，一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產(chǎn)生恐慌。在鄉(xiāng)村路面上，一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步。

七、注意標志標線

嚴格按照標志標線的指示行車，注意前方路口、人行橫道等情況，降低速度，提前做好讓行準備。

八、注意避讓行人

冬季里行人穿著比較臃腫，行動遲緩，要提前注意行人的動向，必要時適當鳴笛或使用燈光警示。

九、控制車速

遇有坑洼、碎石等障礙物較多的土路，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。遇到路口、村鎮(zhèn)時更要減速慢行，確保安全。

十、注意落石

在山路上行車，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。

十一、行駛中要保持足夠動力冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變擋。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當?shù)膿跷?下坡時提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動機機械制動的作用。冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

十二、制動、轉向不要過急

冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。

預防交通安全手抄報篇2

1、安全通過隧道

冬季隧道路面濕滑，且內(nèi)外視線差異大。為了確保安全通過隧道，機動車在駛入隧道前，駕駛人應在距隧道入口50米左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意，同時注意車輛的裝載高度是否在標志限定的高度之內(nèi);進入隧道后要在本方車道內(nèi)行駛，并按隧道口標志規(guī)定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距，嚴禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車;不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛;雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠光燈。駛出隧道前，駕駛人最好通過車速表確認行車速度，不能憑直覺判斷車速;駛到出口時，要確認在本方車道內(nèi)行駛，握穩(wěn)轉向盤，以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛路線;駛出隧道后，在適應過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應而造成危險。車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障無法駛出隧道時，應設法將車移到特別停車點，開啟示寬警示燈，在車后方150米處設警告標志，及時報警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。

2、夜間行駛安全

(一)行車要適當降低車速。(二)夜間行車要注意休息，切勿強忍睡意行車。稍感疲勞時，立即選擇最近的.服務區(qū)、停車場去休息一下或睡一覺以消除疲勞。(三)夜間行車時駕駛員注意力要集中，要仔細觀察前方車輛的尾燈，及時做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對面有車時，應變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應避開對面燈光直射，將視線移向右側路肩，并做停車準備。(四)除萬不得已，夜間行車應當避免在路肩上停車，如確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位置，并在行駛方向的后方100米處設置故障車警告標志，同時開啟示寬燈和尾燈。(五)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現(xiàn)落物太遲或根本沒有看到導致猛轉方向盤，使車輛發(fā)生側滑或撞上其他物體，釀成車禍。

3、冬季防范疲勞駕駛

冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長時間駕駛時，駕駛人易產(chǎn)生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤。如果勉強駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，長途行車之前，駕駛人要有充足的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的藥物。當駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。

預防交通安全手抄報篇3

一、起步要“穩(wěn)”

啟動發(fā)動機后應預熱至溫度表的指針開始上升再起步。起步、行車要合理使用擋位，慢抬離合器，輕加油，平穩(wěn)起步。一方面要求駕駛人動作要穩(wěn)，另一方面需要汽車在起步過程保持姿態(tài)平穩(wěn)。起步時保持柔和緩慢起步，減輕發(fā)動機負荷壓力，并緩慢行駛讓輪胎逐步預熱;冬季駕車要勤換擋，注意擋位與油門、離合相配合，冰雪路面擋位過高或過低都易使車失控。

二、行車要“緩”

遇到天氣或路況不佳時，要盡量直線勻速行駛，輕柔操作;雪天開車或通過結冰路面時，要鎮(zhèn)定、小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕給油門，輕點剎車，慢打方向，避免任何大的動作或不妥當操作。必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附著力;車輛在正常行駛中，嚴禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車，因為這樣極易引發(fā)事故。冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩給油，大力加油很易側滑或空轉;切記保持車距，剎車或啟動時，前后車都可能溜車或側滑;陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等都很易結冰，薄冰更可怕，應加倍小心，減速慢行。另外，夜間停車時，要避開坑洼有水的地方，以免次日輪胎變成了“冰胎”。

三、轉彎要“慢”

冬季路面情況復雜多變，有些地方存在難以察覺的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅硬，路面摩擦力相應地隨之降低。因此，遇有情況或轉彎時提前減速并調(diào)整好車速，充分利用發(fā)動機的牽制力換低速擋控制車速，輕踩剎車。避免汽車發(fā)生轉向過度或轉向不足導致汽車發(fā)生劇烈的擺動，以降低車身打滑的概率。另外，冬季轉彎時，要過大彎、緩過彎，盡量避開積水或冰雪。

四、制動要“柔”

行車制動時，要提前準備，柔和操作，并與減擋制動相結合。冬季氣溫低使得汽車制動液變得比較粘稠，在一定程度上影響了制動系統(tǒng)的正常工作。濕滑路面的摩擦系數(shù)降低更會造成制動系統(tǒng)不靈敏。冰雪路面上行車時盡量不踩剎車，要學會用減擋的方法來控制車速，讓發(fā)動機來制動，必要時可以用手制動來控制車速。因此，冬季行車切記不要高速行駛，行駛過程中一定要保持車距。而當車速降下來后，可以再輔以踩制動控制車速，柔和操作，切記猛踩剎車。

預防交通安全手抄報篇4

每年的11月份至次年的3月份之間，我國氣溫多變，尤其是山區(qū)、盆地等空氣不易流通的地區(qū)最容易出現(xiàn)大霧天氣。霧天對行車安全造成的最大隱患是能見度低，視線不好，嚴重影響了駕車人的觀察和判斷;另外，霧氣太大，造成路面濕滑，車輛制動效果變差。因此，在霧天中行車必須采取有針對性的防范措施。

1、準備工作要充分

一要保證車輛技術狀況良好。要認真檢查車輛的轉向、制動、雨刮器等安全裝置是否正常有效，補充玻璃水(防凍型)，清潔車輛前擋風玻璃、前照燈、霧燈、尾燈或制動燈，以保證視線、燈光、信號清晰，工作狀況良好。二要帶齊必要的行車工具。帶上隨車常用維修工具、牽引故障車的繩索等。最重要的是一定要攜帶上三角警示標牌或其它警示標志，以備車輛發(fā)生故障時使用。

2、車速車距要控好

霧天行車，一定要嚴格遵守交通法規(guī)，控制好車輛的行駛速度，千萬不可開快車，更不得超速行車。通常能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里;能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里;能見度在30米以內(nèi)時，時速應控制在20公里以內(nèi);能見度在10米左右時，時速要控制在5公里以內(nèi)。同時，要與前車保持足夠的安全距離，不要跟得太近，一旦前車出現(xiàn)突發(fā)情況，也可為自己留有足夠的應急距離和反應時間，通常與前車的安全距離為正常車距的兩至三倍。

3、路面選擇要正確

在雙向兩車道的路面上行車，應努力將車輛控制在行車道內(nèi)，千萬不要沿路邊行駛，除了防止車輛掉溝,碰上道路邊緣物外，還要與路邊臨時停放的車輛、行人保持安全距離。行駛中,駕車人應利用眼睛余光緊盯道路中分線(單黃線)，并靠線行駛，但不要軋線，否則會車時很危險。在雙向多車道的路面上行駛，選定好自己的行車道后，用眼睛余光緊盯著左側的'車道分界線,盡量不要變換車道，還要杜絕與相鄰車道的車輛并排行駛。

4、會車超車要謹慎

當遇到前方來車時，首先應減速慢行，兩車交會時應按喇叭引起對面車輛的注意，同時關閉防霧燈，以免影響對方視線。在沒有道路中分線(單黃線或雙黃線)的道路上會車，必要時需靠路邊停車。行駛中，如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，千萬不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。在超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖且對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。

5、燈光信號要用對

霧天行車，一定要使用防霧燈，嚴格遵守霧天燈光使用的有關規(guī)定。適時開啟防霧燈、近光燈、尾燈、示廓燈或報警閃光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛、行人與路況，也讓別人容易看到自己。需特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧里造成散射，開啟遠光燈會在駕車人眼前造成散射光團、一片雪白，反而看不清前方。同時，要適時使用喇叭。在視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。通常當聽到其他車輛的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示對方自己的行車位置。

6、緊急減速要避免

霧天最容易發(fā)生車輛追尾事故，所以，在行車中，一定不要猛踩或者快松油門，更不能采取緊急制動和急打方向盤。若需降低車速，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車。在氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，此時更應避免緊急制動，以防車輛側滑發(fā)生事故。

7、停車避讓最安全

出車前遇大霧時，如非情況緊急，可延緩出車。若在道路上行車突遇大霧天氣，最安全的辦法就是把車開到路邊安全地帶或停車場。在路邊停放時，應同時打開近光燈和應急燈(報警閃光燈)。停車后，從車右側門下車，離道路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，以免被過路車撞到，待霧散去或者視線稍好后再上路。

8、霧散車離莫大意

大霧消散，交通管制解除時，因積壓的車輛較多，不要因著急趕路而超速、搶道行駛，仍要保持安全的車速和車距，保持平靜心態(tài)，小心駕駛。需要提醒的是，在高速公路服務區(qū)或停車場內(nèi)休息的車輛，一定要等到視線恢復以后再趕路。因為，霧剛剛散時經(jīng)常是時濃時淡，造成行車速度難以控制，在駛入霧濃地段很容易發(fā)生事故。

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植樹節(jié)手抄報內(nèi)容簡短大全4篇

在舉辦相關活動時我們有時會制定手抄報，手抄報是現(xiàn)代教學中一種非常流行的教學形式?？梢藻憻拰W生的綜合能力，制定手抄報時要保證版面美觀，內(nèi)容充實，怎么才能制作出一張又漂亮質(zhì)量又高的手抄報呢？您可能需要《植樹節(jié)手抄報內(nèi)容簡短》，是由欄目小編為您整理，歡迎你來品鑒本文！

植樹節(jié)手抄報內(nèi)容簡短篇1

墨西哥：每年6月至9月的雨季里開展植樹節(jié)活動；

哥倫比亞：每年10月12日為植樹節(jié)；

薩爾瓦多：植樹節(jié)和教師節(jié)合在一起，在每年的6月21日舉行；

法國：每年3月為法定的綠化月，3月31日為植樹日；

英國：每年1月6日至12日為全國植樹周；

意大利：每年1月21日為植樹節(jié)；

保加利亞：每年的4月2日至8日舉行傳統(tǒng)的森林周活動；

瑞典：每年3月舉行森林周活動；

芬蘭： 6月24日是植樹節(jié)。

在上述國家中，美國的植樹節(jié)最早，已有130多年的歷史。1872年4月10日，由內(nèi)布拉斯加州一新聞記者發(fā)起美國第一個植樹節(jié)。當天，內(nèi)布拉斯加州全境種樹超過100萬棵。

植樹節(jié)手抄報內(nèi)容簡短篇2

保護綠色植被是我們的責任，植樹節(jié)就要到來，我們可以通過制作手抄報來提高我們的綠色環(huán)保的意識。以下是小編搜索整理一篇植樹節(jié)手抄報最簡單的，歡迎大家閱讀！

植樹節(jié)手抄報

1、植樹節(jié)的由來

每年的3月12日是我國的植樹節(jié)，其實這天是孫中山先生逝世的紀念日。確定這一天為植樹節(jié)，一是從植樹的'季節(jié)考慮；二是為了紀念孫中山先生一生提倡植樹造林的功績。

孫中山先生從小就喜愛植樹，在他的故居至今仍生長著一棵已滿百歲的檀香山酸豆樹。這是1883年，年僅只有18歲的孫中山，千里迢迢從美國檀香山帶回幼苗親手栽種的，在他的精心培育下終于成材。

孫中山也是我國近代最早極力提倡植樹造林的人。他親自起草的政治文獻《上李鴻章書》中提出，中國欲強，必須“急興農(nóng)學，講究樹藝”。

辛亥革命以后，孫中山先生提出了在中國北部和中部大規(guī)模植樹造林的計劃。1924年，他在廣州一次演講中強調(diào)：我們防止水災和旱災的根本方法就是要不斷植樹造林，而且要造大規(guī)模的森林。此此之外，他還在許多著作和演講中，反復強調(diào)毀林的危害性和植樹造林的重要性，并且身體力行，親自植樹。

在孫中山先生的倡議下，我國曾于1915年7月30日首次規(guī)定，每年清明為植樹節(jié)。1925年3月12日，孫中山逝世之后，決定將孫中山的逝世日——3月12日定為植樹節(jié)，以紀念他提倡植樹造林的功績。

2、《植樹節(jié)的詩歌》

從三月潮濕的手中

我們接過一個日子

接過鋤頭、鐵鍬和成捆成捆的樹苗

然后，走向田野、荒坡

栽種著一年一度的形式

黃土不再流失

讓風沙止住流浪的翅膀

讓裸露的巖石回歸久遠的風貌

我們逐水而居，佳木蒼蒼

背靠大樹，談情說愛

度過一生中最美的時光

3、《植樹節(jié)的詩歌》

種下一棵樹苗，

在那山水佳地。

越長越高越大，

但愿越長越美。

那一個星期天，

急急跑來看樹。

眼淚嘩嘩不停，

小樹被人折斷。

我準備埋了它，

但總那么不舍。

我輕輕撫摸它，

它是我的朋友。

植樹節(jié)手抄報內(nèi)容簡短篇3

1、勤植樹，胡環(huán)境;閑育花，美大地

2、珍愛綠色，珍愛我們共有的家園。

3、與大樹在一起

4、我與小樹共成長

5、前人種樹，后人乘涼

6、追求綠色時尚，走向綠色文明

7、多一片綠葉，多一份溫馨

8、你獻一點綠，我獻一點綠讓綠成為生命主旋律

9、我為校園添把綠

10、湊響樹之樂章，愿環(huán)保常駐心中

11、種一棵小樹，綠一方凈土

12、追求綠色時尚，走向綠色文明

13、植樹節(jié)，給地球一點色彩

14、眾翻一世界，眾葉一菩提

15、從我做起，愛護大自然的一草一木

16、植下一棵樹，收獲萬點綠

17、護花護草護綠人人有責;摘花伐木毀綠人人受責

18、植樹造林，綠化甬江大地;栽花種草，裝點雄鎮(zhèn)家園

19、植樹在當代，得宜在下代

20、人從眾團團圓圓，木林森茂茂密密

21、行動起來，爭做護綠小使者

22、綠化環(huán)境，播種綠色

植樹節(jié)的由來：

每年的3月12日是我國的植樹節(jié)，其實這天是孫中山先生逝世的紀念日。確定這一天為植樹節(jié)，一是從植樹的季節(jié)考慮;二是為了紀念孫中山先生一生提倡植樹造林的功績。

孫中山是中國近代史上最早意識到森林的重要意義和倡導植樹造林的人。他親自起草的政治文獻《上李鴻章書》中提出，中國欲強，必須急興農(nóng)學，講究樹藝。

辛亥革命以后，孫中山先生提出了在中國北部和中部大規(guī)模植樹造林的計劃。1924年，他在廣州一次演講中強調(diào)：我們防止水災和旱災的根本方法就是要不斷植樹造林，而且要造大規(guī)模的森林。此外，他還在許多著作和演講中，反復強調(diào)毀林的危害性和植樹造林的重要性，并且身體力行，親自植樹。

植樹節(jié)手抄報內(nèi)容簡短篇4

植樹節(jié)的由來

3月12日是我國自己的植樹節(jié)日，同時這一天也是孫中山逝世紀念日。孫中山先生生前十分重視林業(yè)建設，在他任臨時大總統(tǒng)時，就設立了農(nóng)林部，下設山林司，主管全國林業(yè)行政事務。1914年11月頒布了我國近代史上第一部《森林法》，1915年7月，政府又規(guī)定將每年的"清明節(jié)"定為植樹節(jié)。

1979年2月，第五屆全國人大常委會第六次會議根據(jù)國務院的提議，通過了將3月12日定為我國植樹節(jié)的決議，這項決議的意義在于動員全國各族人民積極植樹造林，加快綠化祖國與各項林業(yè)建設的步伐。將孫中山先生與世長辭之日定為我國植樹節(jié)，也是為了緬懷孫中山先生的豐功偉績，象征中山先生生前未能實現(xiàn)的遺愿將在新中國實現(xiàn)并且要實現(xiàn)得更好。

培訓學校消防安全應急預案匯集(4篇)

暫時沒有發(fā)生的事情，不代表就沒有，我們可以提前做好一些應急預案，防止事情往著壞的方面去發(fā)展。那么我們?nèi)绾稳懟馂陌踩珣鳖A案呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是幼兒教師教育網(wǎng)小編整理的培訓學校消防安全應急預案，僅供參考。

培訓學校消防安全應急預案【篇一】

為了確保小區(qū)業(yè)主的人身及財產(chǎn)安全，保證各級領導及全體員工在發(fā)生火災的情況下，明確各崗位、部門、人員職責，正確使用滅火器材，控制火災蔓延，安全迅速的組織現(xiàn)場群眾疏散和自救，特制訂此應急預案。

一、報警和接警處置警程序

當任何人發(fā)現(xiàn)火災時應當立即通過報警裝置向消控中心報警，不得謊報。

消控中心接到火災報警時，首先用對講機或電話詢問相關地點工作人員現(xiàn)場情況，并就近派遣一名保衛(wèi)部人員趕赴現(xiàn)場查看。如屬誤報，應盡快查明原因并填寫值班記錄表；如發(fā)現(xiàn)確實發(fā)生火災，應根據(jù)現(xiàn)場情況選擇開啟防排煙系統(tǒng)，并通知現(xiàn)場工作人員、保衛(wèi)部及時到位控制火勢蔓延，報告單位值班領導趕赴現(xiàn)場指揮撲救，同時向公安消防119指揮中心報警。

二、確認火災發(fā)生后的整體處置程序

（1）現(xiàn)場工作人員發(fā)現(xiàn)火情后，第一時間向消控中心報告起火部位、燃燒物質(zhì)、火勢大小及蔓延方向，就近選取一切可用的滅火器材進行撲救。

（2）消控中心向公安消防119報警后，立即打開起火層相關樓層的應急廣播和消防警鈴，通知相關樓層人員在現(xiàn)場工作人員的指揮下有序疏散，疏散時注意保持現(xiàn)場秩序，盡量不引起現(xiàn)場群眾恐慌，并提醒現(xiàn)場人員注意防止煙氣。

（3）消控中心根據(jù)指揮指令切斷火災區(qū)域內(nèi)的非消防電源，迫降電梯至底層，保持與現(xiàn)場工作人員的聯(lián)系，并根據(jù)現(xiàn)場情況開啟如：消防泵、噴淋泵、防火卷簾等設備；在現(xiàn)場不需要或不允許的情況下嚴禁隨意開啟設備。

（4）消控中心人員在消防部隊到達現(xiàn)場后，及時向消防部隊報告火場情況，并協(xié)助撲救火災。

（5）單位值班領導在接到火警報告后，應立即召集相關部門負責人趕赴消控中心，并在消控中心成立臨時救災指揮部，服務區(qū)最高的領導人任總指揮。利用通訊設備了解火情，下達撲救指令。此時必須保證消控中心與各個地方、部門、外界的聯(lián)絡暢通。撲救指令包括：

1、疏散現(xiàn)場群眾，劃定安全警戒區(qū)域；

2、是否需要啟閉消防泵、噴淋泵、氣體滅火等設施設備；

3、是否切斷電源、迫降電梯；

4、是否關閉空調(diào)、通風設備，啟動防排煙系統(tǒng)。

5、其他有利于疏散及火災撲救的指令。

6、各部門在接到火災報警后，應迅速按照預案布置就位，與指揮部保持聯(lián)系，各部門領導應在第一時間趕到消控中心。

三、組織機構

根據(jù)預案，在火災突發(fā)情況下各部門成員分別成立不同的行動小組，根據(jù)指揮部領命，協(xié)調(diào)配合。

（1）滅火行動組：由維序部確定組員名單，成立單位的志愿消防隊，在接到火警報警第一時間，攜帶滅火器材趕赴火災現(xiàn)場，根據(jù)指揮部命令實施滅火。

（2）通訊聯(lián)絡組：各部門挑選一名，專門負責在火災突發(fā)情況下保持與消控中心和指揮部聯(lián)系，確?；馂臅r的通訊暢通，傳達指揮部命令，反饋火場情況。

（3）疏散引導組：火災緊急情況下，各樓層人員應立即控制現(xiàn)場局面，防止混亂，正確疏散在場群眾向安全地帶撤離，由維序部指派人員負責現(xiàn)場指揮疏散。

（4）安全防護救護組：由后勤部召集人員，將受傷的群眾和工作人員抬離危險區(qū)域，做好現(xiàn)場急救工作，并負責聯(lián)絡120急救中心，最大限度確保傷員安全。

四、應急疏散處置程序

（1）各樓層現(xiàn)場工作人員在接到火警后必須先疏散群眾。

（2）疏散時注意疏散順序，對著火層本層人員先進行疏散，其次為著火層上層及下層，防止所有人員涌向同一出口，造成堵塞。

（3）疏散時注意防止混亂，控制現(xiàn)場人員情緒，提高疏散效率，根據(jù)現(xiàn)場情況向消控中心報告，要求啟動防排煙系統(tǒng)。

（4）疏散時如發(fā)現(xiàn)受傷人員，立即聯(lián)絡安全防護救護組，第一時間救治傷員。

五、初起火災撲救程序和措施

（1）滅火行動組人員接到火災報警后，第一時間攜帶滅火器材趕赴火災現(xiàn)場，按照“救人第一，先控制、后消滅，先重點、后一般”的原則，首先搶救被困火場的人員，控制火勢與撤離物資同時進行。

（2）根據(jù)指揮部命令設立水槍陣地，能滅則滅，不能滅則盡一切辦法控制火勢蔓延，等待消防部隊救援。

（3）滅火行動組人員在搶救火場時應注意自身安全防護，不脫離組織單獨行動，在指揮部沒有下達命令前不貿(mào)然行動，受到火勢威脅時應及時后撤。

（4）公安消防部隊到達現(xiàn)場后，根據(jù)消防部隊需要，協(xié)助滅火。

六、通訊聯(lián)絡保障

（1）火災突發(fā)情況下，應設立專門的聯(lián)絡渠道，對講機等設備應設立專門的對講頻道。

（2）由通訊聯(lián)絡組負責傳遞各方信息，傳達指揮部命令，并確保火災時通訊的暢通。

（3）各部門應制定相應的通訊應急方案，在通訊受到阻礙時立即啟動應急方案，確保正常的信息傳遞。

七、安全防護救護程序和措施

（1）安全防護組接到報警后，準備好相關救護器材，急救物資，于指揮部待命。

（2）根據(jù)指揮部命令劃定室內(nèi)（外）安全警戒區(qū)域，制止群眾圍觀，確保疏散出口處的暢通。

（3）根據(jù)火場情況出動，配合滅火行動組搶救傷員，采取有效地急救措施，并及時撥打120急救指揮中心。

八、火災結束后工作

（1）各部門恢復正常工作狀態(tài)。

（2）根據(jù)公安消防部門指示，由保衛(wèi)部派員負責火災現(xiàn)場保護，任何人不得破壞。得到撤銷火災現(xiàn)場保護命令時，派人及時清理，做好清理現(xiàn)場時的安全措施。

（3）如公安消防部門需要，全體人員必須積極配合火災調(diào)查工作。

（4）各部門要及時總結，包括起因，滅火戰(zhàn)斗等方面存在的不足，加強部門管理，防止火災頻發(fā)。

培訓學校消防安全應急預案【篇二】

炎炎夏日，火災頻發(fā)，做好火災應急救援消防工作，消防著眼于防，尤其是夏日在人群密集的地方如工廠車間等尤為重要。為了避免火災事故發(fā)生造成現(xiàn)場混亂，貽誤救災時機，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失；明確工廠各職能部門在火災發(fā)生時的職責和分工，結合實際情況特制訂火災應急救援消防預案：

一、火災應急的組織架構：

1、為了統(tǒng)籌指揮，企業(yè)確定注冊安全主任為火災總指揮，負責火災應急時的全盤指揮工作。注冊安全主任在火災發(fā)生時不在廠內(nèi)時總指揮由企業(yè)行政副總擔任；節(jié)假日期間由企業(yè)安排的值班負責人擔任；

2、保安組長是火警時的副指揮，在總指揮的領導下負責現(xiàn)場具體的滅火搶救工作；各部門負責人任現(xiàn)場指揮；

3、總指揮、副指揮和現(xiàn)場指揮應在接到火警后的第一時間內(nèi)趕到火災現(xiàn)場；

4、為配合滅火搶救工作，企業(yè)特成立消防突擊隊，由保安員和各車間的基層骨干組成。在總指揮和現(xiàn)場指揮的領導下進行滅火搶救的具體工作或協(xié)助消防隊參與滅火搶救工作；

5、各部門或車間在火災發(fā)生時應隨時聽任總指揮的調(diào)度，參與滅火搶救工作。

二、火災發(fā)生初期的應急救援響應工作：

1、在本部門（或車間）發(fā)生火災時，在崗員工應立即對初起火災進行撲救，就近原則運用消防救援裝備如滅火器材（如滅火器、消防炮、消防栓等）撲滅火源；使用滅火器要注意以下要點：先拉開保險栓，操作者站在上風位置，側身作業(yè)，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準火源掃射；

2、當火勢未能得到控制時，要立即通知當班保安和安全負責人；

3、當班保安接到火警后，立即通知全廠警戒并通知保安組長迅速調(diào)集全體保安員利用身邊的消防設備趕到火災現(xiàn)場參加撲救，并且做好火災現(xiàn)場人員秩序維護和無關人員的疏散撤離工作；

4、當火災蔓延到非本廠力量所能控制的程度時，在崗員工應立即敲破玻璃按響火災按鈕使用消防水栓，并安排報警——119，（報警人員應向消防部門詳細報告火災的現(xiàn)場情況，包括火場的單位名稱和具體位置、燃燒物資、人員圍困情況、聯(lián)系電話和姓名等信息），并安排人員到路口接消防車，以便消防隊員把握火災情況和盡快抵達，采取相應的滅火措施，抓住火災救援時機；

5、火災應急總指揮和現(xiàn)場指揮在接到火警后應在第一時間內(nèi)趕赴火災現(xiàn)場指揮撲救工作，指揮設備維修組把電梯迫降到底層，并切斷生產(chǎn)區(qū)的電源，同時保證各消防設施的正常運轉；

6、火災警報拉響后各部門應立即切斷電源，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區(qū)域待命；

7、人資部立即組織司機疏散本廠內(nèi)停放的車輛和廠門口的障礙物，以確保救災現(xiàn)場的暢通和車輛用急。

三、火災的滅火撲救工作：

1、火災應急總指揮根據(jù)現(xiàn)場的情況對消防突擊隊進行初步分工，分別成立滅火組、搶救組、供水組、后勤組等各個小組，做好消防隊到來之前的輔助性工作：如火災情況的調(diào)查、人員受困情況的初步估計、各消防裝備的準備就緒、救災道路的暢通等，并隨時與消防隊保持聯(lián)系以匯報情況；

2、消防隊趕到時，應急總指揮和現(xiàn)場總指揮應立即向消防隊員詳細匯報火災情況，協(xié)助消防隊制訂滅火撲救方案；

3、消防突擊隊應以“救人重于救火”，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消防隊員參與滅火任務；

4、各部門（或車間）的主管人員隨時為消防隊員和消防突擊隊提供火災現(xiàn)場的具體情況，為滅火撲救工作提供有效的建議，并隨時聽從應急總指揮的調(diào)度以參與滅火撲救工作中去，并且積極配合醫(yī)療救護人員參與人員的醫(yī)療急救護理工作，盡量減少人員傷亡。

四、火災事故的處理工作：

1、火災撲滅后，各部門（或車間）應立即清點本部門（或車間）的人員和受損物資，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并向廠安委會匯報，安委會應做好詳細的記錄并存檔；

2、人資部應盡快協(xié)調(diào)各部做好醫(yī)療救護工作，包括醫(yī)療經(jīng)費的提供、受傷人員的住院安排與護理以及以意外傷害保險的理賠工作等；

3、設備維修組配合相關部門（或車間）人員對受損設備盡快安排修復并投入生產(chǎn)產(chǎn)使用；

4、以安全主任為主，各安委會成員聯(lián)合成立事故調(diào)查小組，調(diào)查火災發(fā)生原因并按“四不放過”的原則進行事故處理；

5、安委會做出事故調(diào)查報告，同時總結本次火災事件的教訓，在全體員工中實行安全事故的教育培訓，杜絕類似事件的再次發(fā)生。

五、疏散自救方法：

熟悉環(huán)境，臨危不亂：每個人應對生活、工作的居住建筑結構及逃生出口熟悉，平時應做到了然于胸，而當身處陌生環(huán)境也應當養(yǎng)成留意通道及出口的方位等的習慣，便于關鍵時刻逃離現(xiàn)場；

保持鎮(zhèn)定，明辨方向：突遇火災時應保持鎮(zhèn)定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑。若通道被阻，則應背向煙火方向，通過陽臺，氣窗等往室外逃生；

不入險地，不：不要因為害羞或顧及貴重物品，浪費寶貴時間，緊記生命最重要；

簡易防護，掩鼻匍匐：往過有煙霧的路線，可采用濕毛巾或濕毯子掩鼻匍匐撤離；

善用通道，莫入電梯：發(fā)生火情盡量使用樓梯，或利用陽臺、窗臺、屋頂?shù)扰实桨踩攸c，或利用下水管道滑下樓脫險；不可進入電梯逃生；

避難場所，固守待援：如在房內(nèi)側手摸房門，感到燙手，千萬不能開門，應關緊迎火的門窗，打開背火的窗門，用濕毛巾塞住門縫，不停用水淋濕防止煙火滲入，固守房間，等待救援；

傳遞信號，尋求援助：被煙火圍困時盡量在陽臺、窗口（白天可用鮮艷的衣物在窗口晃動，晚上可用手電等物閃動或敲擊物品發(fā)出聲音求救）傳遞信號求救；

火已近身，切勿驚跑：如果身上著火切勿驚跑和用手拍打，驚跑和拍打只會形成風勢，加速氧氣補充，促旺火勢。正確的做法是，立即脫掉衣服或就地打滾，壓住火苗，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效；

緩降逃生，滑繩自救：高層樓層起火后迅速利用身邊的繩索、床單、窗簾等制成簡易繩并用水打濕后，從窗戶或陽臺沿繩滑至下面樓層逃生。即使跳樓應在消防員準備好逃生氣墊并且要求樓層在四層以下才考慮這一方式。還可選擇水池、軟雨蓬、草地等，如有可能應先丟下大量棉被，沙發(fā)墊或打開大傘跳下。

培訓學校消防安全應急預案【篇三】

為了做好企業(yè)的消防工作，確保所有工作人員的人身生命財產(chǎn)安全，落實消防工作“以防為主，防消結合”的基本原則，應付突發(fā)的火災事故，特制定本預案：

一、組織機構

以企業(yè)領導為總負責，組建滅火和應急疏散組織機構，由滅火行動組、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：

1、滅火行動組：由保衛(wèi)科科長任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責本企業(yè)的一般初級火災的撲救工作。

2、通信聯(lián)絡組：由辦公室主任任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

3、疏散引導組：由人事科科長擔任組長，負責火災時人員的安全疏散及財產(chǎn)的安全轉移。

4、安全防護救護組：由安全科科長擔任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。

二、報警和接處警程序

1、報警監(jiān)控中心必須配備火警電話，值班人員要堅守工作崗位，對企業(yè)的重點要害部位進行全方位24小時監(jiān)控。

2、監(jiān)控中心收到監(jiān)控區(qū)的火警信號及火警電話后，應立即用對講機通知值班人員、巡邏員趕赴現(xiàn)場，并電話通知值班領導。

3、值班室必須配備必要的救災設施。值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災，應查明警示信號的報警原因，并做詳細記錄。

4、如有火災發(fā)生，應根據(jù)火情，立即撥打“119”報告消防隊，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。

5、監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調(diào)集有關人員啟動滅火和應急預案。

三、應急疏散的組織程序與措施

1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，保衛(wèi)科應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。

2、公共聚集場所（人員相對集中的場所）應保持消防通道暢通，出入口有明顯標志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的引導圖例。

3、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。

4、疏散路線盡量簡捷，就近安排，走道內(nèi)應設疏散指示。

5、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。

四、撲救一般初級火災的程序和措施

1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。

2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。

3、對于不能立即撲滅的火災，要先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救。

4、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合。

5、當消防人員趕到后，臨時指揮員應將火場現(xiàn)場情況報告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。

6、火災撲救完畢，保衛(wèi)部門要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災原因，落實“三不放過”原則，處理火災事故。

五、通信聯(lián)絡，安全防護救護的程序和措施

1、所有參加滅火與應急疏散工作的工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調(diào)遣。

2、救災小組成員應在火場待命。

3、醫(yī)務室人員在現(xiàn)場及時救治火場受傷人員，必要時與地方醫(yī)院聯(lián)系救治工作。

4、應調(diào)集車輛，確保交通暢通。

5、指定專人對被搶救、轉移的物資進行登記、保管，對火災損失情況協(xié)同有關部門進行清理登記。

六、日常工作：

1、落實消防責任制，宣傳消防知識，提高員工消防意識。

2、每年應保證1—2次消防演習。

3、定期檢查、維護消防設施。

培訓學校消防安全應急預案【篇四】

1、目的：

生產(chǎn)系統(tǒng)有原煤場、原煤倉、煤粉倉、液壓站、配電室、煤粉管網(wǎng)等火災事故危險源點，為有效的預防火災事故的發(fā)生，確保員工健康、財產(chǎn)安全和生產(chǎn)正常，制定本預案。

2、指揮機構：

2.1、成立日照京華新型建材有限公司火災事故應急救援隊伍

應急救援小隊長：

2.2、指揮人員職責

隊長：及時向領導匯報事故情況，并負責對事故全盤指揮，組織人員分析，預測事故的發(fā)展和后果。

隊員：服從和落實組長下達的工作任務，避免事故的擴大化。

3、事故預防：

3.1、根據(jù)作業(yè)地點實際情況，配備一定的數(shù)量的滅火器。危險區(qū)域設有壁式消防栓13個，室外消防栓11個。

3.2、開展消防教育，組織員工消防演練。

3.3、消防器材經(jīng)常檢查，滅火器隨用隨換。

4、火災事故報告程序

調(diào)度員在接到火災事故報告時，應當首先及時報告公司消防隊和通知臨近的崗位人員到現(xiàn)場進行滅火；有人員傷亡時還需要請求日鋼醫(yī)院（救護車）進行支援，然后報告廠長和公司相關部門。

報告完畢，應當在事故現(xiàn)場適當位置設置警戒，并安排人員到最近的醒目路口接迎救護車。安排事故處理人員后，應當組織人員做好生產(chǎn)的恢復工作，并及時清點人數(shù)，解除警戒。

5、事故處理措施：

5.1、油脂類著火，可用干粉滅火器或消防沙滅火。

5.2、電器著火，應首先斷開電源，用二氧化碳或干粉滅火器，消防沙撲救，嚴禁用水澆。

5.3、原煤著火，小范圍火警可由單位負責人組織本單位員工自行滅火，大范圍火警應報告調(diào)度室和消防隊，并撥打119電話報警。

5.4、全體員工應積極參予滅火，有義務搶救傷員和設備，防止火勢蔓延。

5.5、所在車間應作好事故調(diào)查，分析事故原因并及時上報廠部。

西安交通大學電梯安全應急預案分享

在應對不同的突發(fā)性危機事件時,應急預案所能發(fā)揮的作用不盡相同。我們隨時都可能迎來突發(fā)事故，我們時常會預先編制好應急預案，做好應急預案需要我們切合實際的情況去制定，應急預案應當從哪方面入手？欄目小編經(jīng)過搜集和處理，為你提供西安交通大學電梯安全應急預案，更多相關內(nèi)容請繼續(xù)關注本網(wǎng)站。

西安交通大學電梯安全應急預案(篇1)

為了提升小區(qū)應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規(guī)范小區(qū)應急救援預案的具體實施，建立健全乘客事故應急體系，規(guī)范小區(qū)對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預案。

1、任一員工接到業(yè)主報警或發(fā)現(xiàn)有乘客被困在電梯內(nèi)，應立即通知安保消防監(jiān)控室，同時記錄接報和發(fā)現(xiàn)時間。

2、安保消防監(jiān)控室接報后應一方面通過監(jiān)控系統(tǒng)或對講機了解電梯困人發(fā)生地點、被困人數(shù)、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向秩序維護部經(jīng)理或當班領班匯報，請求派人或聯(lián)系工程部前往解救。

3、秩序維護部或當班領班接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯(lián)系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待救援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發(fā)生危險。注意在這一過程中，現(xiàn)場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經(jīng)理或值班領導匯報。

4、工程部或值班人員接報后，應立即派人前往現(xiàn)場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。

5、若工程部和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內(nèi)解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應征得公司總經(jīng)理或值班領導的同意。

6、在解救過程中，若發(fā)現(xiàn)被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫(yī)護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。

7、被困者救出后，秩序維護部長或當班領班應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯(lián)系電話及到本小區(qū)事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。

8、被困者救出后，工程部應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。

9、秩序維護部或當班領班應詳細記錄事件經(jīng)過情況，包括接報時間、秩序維護員和維修人員到達現(xiàn)場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫(yī)護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫(yī)院。

10、工程部或值班人員應詳細記錄故障發(fā)生時間、原因、解救辦法和修復時間。

西安交通大學電梯安全應急預案(篇2)

一、總則

1.1編制目的

進一步加強醫(yī)院電梯安全監(jiān)管工作，切實做好醫(yī)院的安全管理和突發(fā)電梯事故的防范和應急處置工作，確保在電梯故障發(fā)生后，全院各部門、各科室應急處置工作迅速、有序地進行，最大程度地減少人員傷亡，保障員工與病患身體健康和生命安全。

1.2編制依據(jù)

電梯是高層建筑中重要的運載工具，一旦出現(xiàn)故障，對乘客極易造成恐慌及其他危險事故。為了保證醫(yī)院電梯在發(fā)生故障時得到正確有效和快速地組織應急救援工作，最大限度地減少乘客人身安全事故的危害，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、衛(wèi)生部《醫(yī)療衛(wèi)生機構災害事故防范和應急處置指導意見》，參照《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應急預案》、《江蘇省突發(fā)公共事件總體應急預案》等的規(guī)定，制定本預案。

1.3適用范圍

本預案適用于醫(yī)院本部電梯的安全管理、電梯事故防范和應急處置工作。

1.4指導思想與工作原則

醫(yī)院電梯事故應急處置應堅持以人為本、生命第一的原則；快速反應、果斷處置的原則；科學應對、減少損失的原則；分工負責、責任到人的原則。確保醫(yī)院電梯突發(fā)事件能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理。

二、應急組織指揮機構及職責

2.1醫(yī)院成立電梯故障應急處理領導小組。

醫(yī)院應急領導小組

組長：院長

組員：副院長、職能科長

2.2.應急處理領導小組主要職責：檢查督促各部門責任人做好突發(fā)事件的防范措施和應急準備工作。根據(jù)實際情況和工作制定應急處理工作方案。討論決定應急處理工作中的重大問題，協(xié)調(diào)人力、物力，組織實施突發(fā)事件應急救援，必要時向有關單位發(fā)出救援請求。

2.3為確保應急處理工作有序進行，醫(yī)院下設：電梯故障應急辦公室、應急搶修組和應急物資保障、安全保衛(wèi)組、應急救護組，應急辦公室設在總務科，具體組成人員如下：

2.3.1.電梯故障應急辦公室主任由同志兼任。

職責：負責迅速傳達院領導小組指令，全面了解事故實際情況，及時向領導小組報告，協(xié)調(diào)溝通各工作小組工作。

2.3.2應急搶修組和應急物資保障

組長：總務科長

組員：后勤保障組長

職責：在電梯發(fā)生事故時，負責迅速聯(lián)系電梯維保公司來院搶修與處置。在搶險前，首先將困在電梯內(nèi)人員解救放在第一位，在搶險電梯中要優(yōu)先保證手術電梯恢復。應急電梯事故搶修過程中的所需物資的.供應。

2.3.3應急救護組

組長：醫(yī)務科長

組員：（省略）

職責：負責在電梯搶險過程中，手術完畢后需運送的病人途中安全，并做好救護方案。

2.3.4.安全保衛(wèi)組

組長：朱斌

組員：姜德強王益馬永忠陳建青王振林

張偉丁菊明

職責：對因電梯事故中負責組織人員需運送手術病人。對電梯事故搶修中負責維護現(xiàn)場秩序，防止人為破壞和其他突發(fā)事件發(fā)生，保障應急救援工作順利進行。

三、應急處置方案

醫(yī)院共配有四部垂直電梯。如遇電梯在發(fā)生故障時，將根據(jù)原因采取如下應急措施：

3.1.如遇電梯在運行中因斷電造成停運，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內(nèi)人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電工班人員排除故障，恢復供電。

3.2.如遇有電梯在運行中突然發(fā)生停駛、關人、沖頂、蹲底等故障時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內(nèi)人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電梯維保公司前來維修。

3.3.當電梯發(fā)生故障或事故轎廂困人時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。在搶修人員沒到位之前，應急保障、協(xié)調(diào)小組人員應通過電梯內(nèi)監(jiān)控攝像探頭了解梯內(nèi)人員數(shù)量和情況，安撫電梯內(nèi)被困人員情緒，不要驚慌，讓其耐心等待救援。同時應急救援小組人員在條件許可的情況下，指揮經(jīng)過培訓的專職人員先把被困的乘客放出，關閉電梯安全開關，在電梯轎廂門明顯處擺放故障維修警示牌，等待維保專業(yè)人員來維修。

四、電梯故障應急要點

4.1被困電梯內(nèi)，應保持鎮(zhèn)靜，操作人員立即用電梯內(nèi)的警鈴、對講機或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。

4.2電梯停運時，不要輕易扒門爬出，以防電梯突然開動。

4.3運行中的電梯進水時，應將電梯開到頂層，并通知維修人員。

4.4如果乘梯途中發(fā)生火災，應將電梯在就近樓層停梯，并迅速利用樓梯逃生。

五、應急結束

5.1電梯恢復運行后，電梯維保公司要對故障電梯進行全面安全檢修，確保電梯正常運行。

5.2應急結束后，電梯班要對電梯事故及處理等情況總結上報，并對事故的調(diào)查分析，找出事故原因，吸取教訓，查找不足，總結經(jīng)驗，不斷完善事故應急預案。

5.3在開展救援、搶險與處置中過程中，對表現(xiàn)勇敢、機智、成績突出人員應給予表揚或獎勵。對于在搶險救災過程中，無故不到位或遲到及臨陣逃脫者，將給予處罰行政處分。對不服指揮的，將給予處罰。

5.4電梯故障事后處置程序

5.4.1故障處理完成后處理人應及時向值班工程師匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。

5.4.2分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部總監(jiān)提交書面報告。

5.4.3做好設備檔案的故障登記工作。

六、應急人員基本要求

當醫(yī)院電梯發(fā)生多部或重大事故時，應急各組人員在接到各組組長電話通知后，應在三十分鐘內(nèi)迅速趕到醫(yī)院參加救援。

附：總值班電話：0512----內(nèi)線）

電梯故障應急人員聯(lián)系電話

西安交通大學電梯安全應急預案(篇3)

1.0目的

為應對突發(fā)電梯故障事件，正確、快速、有序地組織營救被困人員和恢復設備正常使用，減輕電梯困人造成的影響和損失，促進事故應急工作的制度化和規(guī)范化，提高事故應急的快速反應及營救的有效性。提升服務能力特制訂本預案。

2.0適用范圍

管轄范圍內(nèi)的電梯事故處理。

3．0組織機構

3.1電梯困人應急處理小組為常設機構

組長：工程主管（安全管理員）、電梯分包方現(xiàn)場維護責任人組員：保安主管、客服主管

4.0職責

4.1秩序維護組職責

巡邏崗發(fā)現(xiàn)故障停梯、中控室通過電梯報警確認電梯故障單元位置后立即向客服中心報告，中控室值班人員將事故單元電梯的監(jiān)控切換為主屏幕，時刻關注被困人員的情況，通過電梯對講電話安慰被困人員不要驚慌，靜心等待救援，詳細詢問被困人身體狀況，穩(wěn)定被困人員的情緒。

4.2客服組職責

客戶服務中心接到電梯故障報告后，立即通知電梯維保單位，同時立即通知工程主管和保安主管趕赴現(xiàn)場，如遇被困人員身體有明顯不舒服，立即聯(lián)系醫(yī)療救護車輛、通知家屬、配合醫(yī)護人員。

準確記錄突發(fā)事件的全過程，組織對事件處理的總結，完善應急預案。

4.3電梯維保方職責電梯維保公司必須立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具、維修必備工具等15分鐘內(nèi)趕到往現(xiàn)場進行處理。具體步驟如下：

1、兩名電梯故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。

2、盤車組人員先切斷曳引機主電源，但必須保留電梯照明及排風電源。

3、救援組處理人員用電梯廳門鑰匙將電梯廳門打開約30-40cm觀察電梯轎廂所在樓層位置。

4、電梯轎廂位置若轎廂停留在平層位置上下500cm時，被困人員可以被直接開電梯廳門順利救出。

5、如果轎廂停留位置無法直接救援，救援組處理人員進入機房按照操作步驟進行手動盤車，將轎廂停到平層位置再將乘客放出。具體操作步驟如下：

1）拆除電梯曳引機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在機軸上；

2）拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構；

3）一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開，在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使轎廂上行或下行（順時針盤車轎廂上行，逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位；

4）必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心必須緩慢，防止速度過大造成失控。

5）轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志向與升降機的平層標識對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。

4.4工程組職責

1、配合電梯維保公司的人員對電梯故障進行處理、協(xié)助對設備供電的控制。

2、應詳細記錄電梯故障發(fā)生的時間、原因、救援經(jīng)過和故障排除時間，被困人員救出后詢問被困人員的基本情況，填寫《突發(fā)事件記錄》存檔備案。

3、工程組必須要求電梯維保公司查明故障原因，設備必須修復觀察正常后方可恢復電梯運行。

4.5事后工作總結

物業(yè)服務中心負責組織總結突發(fā)事件處理的經(jīng)驗及教訓，不斷完善應急預案。

5.0演習要求

5.1物業(yè)服務中心須每半年組織一次應急演習和培訓，全面掌握處理事故的相關知識和技能，積累應對突發(fā)電梯困人事件的經(jīng)驗。

西安交通大學電梯安全應急預案(篇4)

為加強對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，制定學校電梯安全應急救援預案。凡遇電梯故障，電梯管理員首先即刻通知單位負責人及維修人員，維修人員或救援人員可根據(jù)不同情況，設法先行釋放被困乘客。

（一）電梯困人的救援程序：

1、救援人員可通過對講機，或手機喊話與被困乘客取得聯(lián)系，

務必請乘客保持鎮(zhèn)靜，靜心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態(tài)，救援人員應設法將轎廂門完全關閉，以防不測。

2、準確判斷轎廂位置，做好援救準備。應根據(jù)樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開門判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。

3、救援步驟：

3．1 轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟：

① 關閉機房電源開關；

② 用專門鎖鑰匙開啟外門；

③ 在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；

④ 協(xié)助乘客離開轎廂；

⑤ 重新關好廳門。

3．2轎廂遠離電梯口時的援救步驟：

① 進入機房，關閉該故障電位的電源開關；

② 拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；

③ 救援人員用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放桿，輕

輕撬開制動，注意觀察平面標志，使轎廂逐步移動最接近廳門（0.5M）為止；

④ 當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪，然后按3.1中所列方法救援。

4、遇到其它復雜情況時，應請電梯公司幫助救援。

5、援救結束時，電梯管理人員須填寫援救記錄并存檔，以積累救援經(jīng)驗。

（二）發(fā)生火災時的處置辦法：

1、當樓層發(fā)生火災時，電梯管理人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消防運行狀態(tài)；電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開轎廂，并用電話通知學院領導，同時撥打電話119。

2、井道或轎廂內(nèi)著火時，應立即停梯并疏導乘客離開，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火；并用電話通知院領導；若火勢猛應即刻撥打119電話報警，以便保證大樓內(nèi)的人員及財產(chǎn)安全。

（三）電梯遭到水浸時的處置辦法：

1、坑道遭水浸時，應將電梯停于二層以上；

2 、樓層發(fā)生水淹時，應將電梯停于水淹的上一層，然后斷開電源總開關并立即組織人員堵水源，水源堵住后進行除濕處理，如熱風吹干等。

3 、最后經(jīng)技術測試，當達到標準后，即可試梯。試梯正常后，方可投入正常使用。

（四）異常情況的應急處置：

電梯發(fā)生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。

（五）如遇人員傷害事故，除采取必要的應急措施、保護好現(xiàn)場外，即刻通知單位負責人、專業(yè)維修人員，同時向校長辦公室匯報，視情況、撥打“120”、“110”、“119”予以搶救。

西安交通大學電梯安全應急預案(篇5)

為了進一步貫徹落實省安監(jiān)局管理要求，提高我公司及全民使用電梯的安全意識，并能在事故發(fā)生后以科學有效的方式對事故進行控制及處理，并堅持以“預防為主、自救為主”的原則，按照國家安全法律法規(guī)和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局頒布的各項電梯規(guī)章制度，認真貫徹落實《特種設備安全監(jiān)察條例》，做好防范工作，減少電梯使用故障率，確保電梯運行安全，結合我公司特點，特編制本預案。

一、目的

1.1.通過實戰(zhàn)演練，加深我司全體員工對消防安全知識的理解和消防器材正確使用的實戰(zhàn)技能；

1.2.進一步提高全體員工的安全防范意識，檢驗技術人員對應急事故的處理能力、熟悉整個的救援操作流程及組織配合，達到演練的實戰(zhàn)效果.

1.3.強化培訓突發(fā)事件發(fā)生時，事故現(xiàn)場人員撤離速度、自我保護能力；

1.4.進一步了解重點崗位員工和新入廠員工對預案的學習、應用與掌握能力；

1.5.檢查應急救援的啟動能力，以及各專職人員在突發(fā)事件來臨時的整體協(xié)同能力和應急水平；

1.6.檢查各應急資源庫應急物資的儲備情況是否能滿足應急救援的要求.

1.7.迅速有效地開展各使用單體單位的安全事故應急救援，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障企業(yè)職工的生命、財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定。

二、依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》等有關法律法規(guī)和《經(jīng)營單位安全事故應急預案編制導則》制定本預案。

三、適用范圍

本預案適用于各電梯使用單位以及重特大安全事故。

四、應急預案體系

應急救援預案包含專項應急救援預案、現(xiàn)場處置方案兩個體系。

五、應急工作原則

一專多能，平戰(zhàn)結合，快速反應。盡可能以現(xiàn)有的專業(yè)救援隊伍為基礎補充裝備、擴展技能，建設一專多能的應急救援隊伍；加強對企業(yè)的兼職救援力量的培訓，使其在緊急狀態(tài)下能夠快速、及時有效地施救，做到平戰(zhàn)結合。

六、存在的危險源及風險分析

客戶被困在電梯里，長時間得不到救助會使被困人窒息死亡。主要原因是電梯門鎖開關損壞。

七、演練時間、地點

演練時間：xxxx

演練現(xiàn)場：xxx

應急演練路線：xxx

八、演練內(nèi)容：

以員工自救互救及電梯應急救援演練為主。具體內(nèi)容為：

（1）報警演練；

（2）人員疏散、逃生演練；

（3）常見的應急救援演練現(xiàn)場過程。

九、應急救援組織機構、組成人員和職責劃分

9.1安全應急救援小組全體成員、大廈的部分員工。

9.2領導組織機構：公司成立由韓立功總經(jīng)理任總指揮的電梯應急安全委員會，安全委員會由總經(jīng)理韓立功、維保部張代發(fā)、蔡宏杰等及工程部李守建、韓立晨等相關部門人員組成。

9.3演練現(xiàn)場小組職責：總指揮：總經(jīng)理職責：負責應急救援的總指揮工作副總指揮：維保部職責：協(xié)助總經(jīng)理，負責應急救援的指揮工作組長：職責：負責應急救援的疏散，指揮救援工作疏散組：指揮并帶領人員向安全出口疏散警戒組：負責穩(wěn)定現(xiàn)場的狀況，嚴禁其他無關車輛和人員進入現(xiàn)場。救援組：根據(jù)不同性質(zhì)的活動采用不同方法進行救援演示。

西安交通大學電梯安全應急預案(篇6)

1、電梯緊急狀況是指醫(yī)院員工、病員、家屬等人員因電梯故障被困于電梯轎廂內(nèi)的任何情況。如被困人員中有身體狀況差或病情不穩(wěn)定者，則同時需要醫(yī)療急救。

2、任何員工意識到發(fā)生電梯緊急故障，如接到從故障電梯里打來的電話或報警，聽到敲打電梯門的聲音或內(nèi)乘人員的呼救時，應立即聯(lián)系電工組（電話20xx、8021），由電工聯(lián)系電梯維修人員及電梯維修公司，同時告知故障電梯的位置及有關故障電梯及被困人員的信息。

3、電工及電梯維修人員是救援工作的主要協(xié)調(diào)者，應把被困人員的安全放在首位，采取如下措施：

3.1立即建立與電梯內(nèi)被困人員的聯(lián)系，并了解以下情況：

a電梯內(nèi)有多少人？成人及小孩各幾人？

B被困人員中是否有病人？如果有，有幾人？

C需要醫(yī)療急救嗎？若需要，需要小孩還是成人的急救？

D電梯內(nèi)的人員大約被困多長時間了？

E假如電梯停止運行，大約位于或靠近哪一樓層？

3.2向被困人員說明救援正在進行，建議他們站在電梯后部。

植樹節(jié)手抄報資料匯集4篇

作為學生，我們時不時會遇到制定手抄報的情況，手抄報是縮小版的黑板報?？梢匀菁{一定的知識內(nèi)容，制定手抄報前要先確定好主題思想，一張高質(zhì)量的手抄報在制作時需要注意哪些方面？考慮到你的需要，編輯特地編輯了“植樹節(jié)手抄報資料”，歡迎大家參閱本文！

植樹節(jié)手抄報資料篇1

親愛的老師和同學們：

大家好：

又一個春天來了，帶來了自然界萬物復蘇繁榮。3月12日是創(chuàng)造綠色環(huán)境、憧憬綠水青山、呼喚人們關愛環(huán)境的特殊日子——植樹節(jié)。我要贊美綠色，因為正是海藻到參天大樹，使貧瘠的地球生機勃勃，動物和人類。

*是一個綠化面積低的國家，不到世界*均水*的一半。然而，*砍伐的木材數(shù)量是世界上最高的，森林面積正在減少。所以要珍惜綠色生命，愛護綠化。從自己做起，從身邊做起，不僅要節(jié)約用紙，少用一次性筷子，還要多種樹，綠化祖國。作為一名小學生，我們不僅要為校園種一棵小樹，在花唄上添一朵花，在草坪上澆一盆清水，還要努力保護校園的美麗環(huán)境和城市風景。

我期待著有一天，清澈的河水和魚兒一起漫游，在清澈的河水里快樂地游泳，鳥兒在枝頭高聲歌唱，寂靜的春天不再寂靜。期待有一天，肆虐的洪水不再咆哮，灼熱的熱浪不再肆虐。我希望有一天，每一個山谷都會開出希望的花朵，每一條小溪都會歡快地舞蹈，所有的荒地都會變成綠洲，所有的生命都會得到上天的眷顧，得到人類的善待。

我堅信，如果我們每個人都積極植樹，我們的城市將會更加美麗！我們祖國的明天會更加美好！

植樹節(jié)手抄報資料篇2

（１）樹木的分泌物能殺死細菌。空地每立方米空氣中有3，4萬個細菌，森林里只有300—400個。植樹造林是我們每個公民的義務，國家還專門規(guī)定了在三月十二日這天為植樹節(jié)。植樹造林對我們的學習、工作、生活等方面都有很大的.好處。

（２）樹可以減低溫度，和提高濕度。30度氣溫可以降到二十幾度左右。

人類對自然資源的不合理開發(fā)利用，是造成生態(tài)失衡的主要原因。亂砍濫伐、毀林開荒、過度放牧等，會破壞森林和草場，造成水土流失和土地荒漠化，使沙塵暴頻繁出現(xiàn)。不合理的開發(fā)、占用土地，使耕地面積日益減少。

（３）樹木能調(diào)節(jié)氣候，保持生態(tài)平衡，樹木通過光合作用，吸進二氧化碳，吐出氧氣，使空氣清潔，新鮮。一畝樹林放出的氧氣夠65人唿吸一輩子。

（４）樹能防風固沙，涵養(yǎng)水土，還能吸收各種粉塵，一畝樹林一年可吸收各種粉塵20—60噸。。

（５）樹林能減少噪音污染。40米寬的林帶可減弱噪音10—15分貝。噪音的污染對人類的生活、學習、工作、休息等方面都造成了很大的危害，可以說是人們的“敵人”。因此我們更要重視植樹造林。噪音還可以使人類在長期的生活中聽力減弱、耳聾、變傻，心臟、血壓、神經(jīng)等出現(xiàn)異常。甚至，還能讓人在長期的噪音煎熬下死亡。這樣樹林就能使噪音減小四、五倍。

現(xiàn)在，我們了解了植樹造林這么多的好處，我們就更要自覺履行植樹造林的義務，為創(chuàng)造我們美好的家園奠定基矗植樹造林不僅對于人類的生存具有十分重要的環(huán)境效益，而且對于人類的生產(chǎn)和生活具有巨大的經(jīng)濟效益。

植樹節(jié)手抄報資料篇3

墨西哥：每年6月至9月的雨季里開展植樹節(jié)活動；

哥倫比亞：每年10月12日為植樹節(jié)；

薩爾瓦多：植樹節(jié)和教師節(jié)合在一起，在每年的6月21日舉行；

法國：每年3月為法定的綠化月，3月31日為植樹日；

英國：每年1月6日至12日為全國植樹周；

意大利：每年1月21日為植樹節(jié)；

保加利亞：每年的4月2日至8日舉行傳統(tǒng)的森林周活動；

瑞典：每年3月舉行森林周活動；

芬蘭： 6月24日是植樹節(jié)。

植樹節(jié)手抄報資料篇4

植樹造林好處：

第一：控制水土流失，防風固沙;

第二：增加土壤蓄水能力，大大改善生態(tài)環(huán)境，減輕洪澇災害的損失;

第三：自動的調(diào)溫器：夏日樹蔭下氣溫比空地上低10度左右，冬季又高2-3度。

第四：天然除塵器：樹葉上長著許多細小的茸毛和黏液，能吸附煙塵中的碳、

硫化物等有害微粒，還有病菌、病毒等有害物質(zhì)，還可以大量減少和降低空氣中的塵埃，一公頃草坪每年可吸收煙塵30噸以上。因此，人們把綠色植物稱為“天然除塵器”。

第五：氧氣制造廠：樹葉在陽光下能吸收二氧化碳，并制造人體所需的氧氣。

據(jù)測定,一公頃闊葉林每天約吸收一噸二氧化碳,釋放氧氣 700公斤。因此，人們把綠色植物稱為“氧氣制造廠”。

植樹的步驟：

第一：挖坑。根據(jù)根系的長、寬挖大小適宜的樹坑。深度一般以50厘米為宜。挖坑時要將表面的熟土、下面的黃土分倒在坑兩側。

第二：回填。種樹前應該按樹根的長、寬及其根系頂端長度的情況，在坑內(nèi)先回填部分熟土。一般情況下，回填熟土20至30厘米。

第三：栽植。謹記一句話“三二一”——三埋、兩踩、一輕提。放置樹苗時要將根部扶正、枝要展開，這是前提。栽樹時，須分三次填土。第一次填土少許，在距坑頂一定距離的地方先停止填，在已填的土上繞樹一周，用均力踩實，然后輕提樹莖、抖松，以保證樹根的呼吸暢通。第二次填土后，再繞樹踩實。在第三次填土后，盡量保證與坑面平齊。樹根放位時要與南北、東西方向的樹對齊。然后，在坑面上圍一個大圓盤，便于日后澆水養(yǎng)護。

第四：覆土、保墑。將樹苗栽好后，覆蓋一層薄土，以保持水分。

植樹要領:

為了確保植樹成活，林業(yè)和園林綠化專家細化植樹要領，提出植樹的要訣——“一墊二提三埋四踩”一墊是在挖好的樹坑內(nèi)再墊一些松土，樹木栽種的.時候要提一提樹干，起到梳理樹根的作用，而埋樹的土要分三次埋下，每埋一次要踩實土壤，其間至少要踩四次。

在華北地區(qū)，約3月中旬至4月下旬為種樹的最佳時段，最好選在陰天和降雨前進行。種植時，在確定好樹坑位置后，可根據(jù)樹種根系情況或土球大小以及土壤情況決定樹苗的規(guī)格，一般應比根幅范圍或土球大，周圍應加寬40—100厘米，高度加深20—40厘米。

樹坑的好壞對栽植質(zhì)量和日后的生長發(fā)育有很大影響，因此要格外注意，樹坑以圓柱形最好，以樹干為圓心畫圈，沿圈邊向下垂直挖掘，直到達到規(guī)定深度，要保持上下垂直，大小一致，切忌挖成上大下小的錐形或鍋底形，否則栽植踩實時會使根系劈裂、拳曲或上翹，造成不舒展而影響樹木的生長。挖坑時注意把表土和底土分開放置，并按相應位置回填。如果是堅實的上壤或建筑垃圾土則應該加大樹坑的直徑，并將坑底的土挖松;土質(zhì)不好的應過篩或全部換土;在新填平和新堆土上挖坑時，應先在樹坑附近適當夯實，挖好后坑底也適當踩實，以防栽后灌水土塌樹斜。栽植時，一人扶正苗木，一人填土，填一部分踩實一遍(若粘土不可重踩)，直到填滿后再踩實一次，填好的土要與原根頸痕相平或略高3—5厘米。栽后應立即灌水，無雨天不要超過一晝夜就應澆上頭遍水。水一定要澆透，使土壤吸足水分，有助于根系與土壤密接，才能確保成活。

綠色，是生命的渴望，生命的母親，生命的源泉。一年一度的植樹節(jié)即將臨近，我們開始紛紛保護樹林和樹木，我的觀點卻恰恰相反，我們不能只在植樹節(jié)保護樹林和樹木，應該無時不刻的保護著樹林和樹木。如果大量砍伐樹木，我們呼出的二氧化碳就無法得到循環(huán)。茂密的樹木可以阻擋沙塵暴。這需要我們意識到保護環(huán)境，不亂砍樹木的重要性。

我們相信大家在共同努力下，“種下一棵小樹，收獲一片綠意”的綠色行動一定會取得好的收獲。人人都獻出一點愛，讓我們真心相擁，攜手共創(chuàng)“我心永恒，綠色永恒，世界永恒”的美好明天!

植樹節(jié)手抄報內(nèi)容文字4篇

在學校我們會因為各種活動而需要制定手抄報，手抄報是一項趣味性很強的教學活動。可以提高學生的綜合能力，制定手抄報時要做到形式與內(nèi)容的統(tǒng)一。下面的“植樹節(jié)手抄報內(nèi)容文字”也許也許是你在尋找的內(nèi)容，敬請瀏覽以下網(wǎng)頁內(nèi)容！

植樹節(jié)手抄報內(nèi)容文字篇1

2020年簡單的植樹節(jié)手抄報內(nèi)容資料

生命如一棵樹：春天抽枝發(fā)芽，夏天枝繁葉茂，秋天脫胎換骨，冬天汲取養(yǎng)分。下面是小編收集的2020年簡單的植樹節(jié)手抄報內(nèi)容資料，歡迎閱讀參考！

2020年簡單的植樹節(jié)手抄報1

2020年簡單的植樹節(jié)手抄報2

2020年簡單的植樹節(jié)手抄報3

關于植樹節(jié)唯美的句子

1、今天是植樹節(jié)，我們中華民族自古就有"愛樹、育樹"的傳統(tǒng)。愛白楊的挺拔，癌癥治療愛垂柳的柔美。愛松樹不屈的風骨。除這種精神的寄托外，人們更看重它的實用價值。有樹，才會有和諧美麗的大自然;有樹，才有清爽、新鮮的空氣;有樹，才會有高樓、房屋和鐵路。

2、造林即造福，栽樹即栽富。眼前富，挑糞土;長遠富，多栽樹。

3、三月曹州風雨齊，眉開柳面鳥初啼。有情最是人間路，早把春天扶上堤。春天是播種的季節(jié)，讓我們將一棵棵幼苗種在春雨中，讓地球恢復自然，讓地球再披綠裝。千萬綠源自心中有綠，你說我說不如馬上行動，讓我們攜手共創(chuàng)美好地球，相約在三月十二植樹節(jié)!

4、植樹造林，青山永不老;種草栽花，赤縣更增光。

5、一花一世界，一葉一菩提;植下一棵樹，收獲萬點綠年年植樹樹成蔭，代代造林林成森。

6、只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間;只要人人都植棵樹，世界將變成綠色的'海洋。植樹節(jié)，讓我們?yōu)榄h(huán)境做些貢獻，你好我好大家都好!

7、如果你在今天植一棵樹，兩年后的今天它可實現(xiàn)你一個愿望還按什么按?難道用一只拇指也能植樹?

8、植樹造林，創(chuàng)造新天地;移風易俗，改變舊乾坤。

9、年年義務植樹，無山不翠;歲歲綠化造林，有嶺皆春。

10、綠色，是希望的火焰;綠色，是健康的源泉。綠色是大地的色，綠色是樹木的顏色。伴隨著時代的步伐向前進，綠色卻日漸消亡，讓我們推手，保護我們賴以生存的母親--地球。

關于植樹節(jié)的日記

今年的植樹節(jié)，我嘗試用一種新的栽培方法栽種了一盆愛心草。告訴你們，那可是無土栽培哦！你們一定會問：不用土，你用什么？水嗎？不，我用的是當今最流行的陶碳球栽培，它的全稱叫“陶碳球負離子植栽”。用陶碳球栽培的特點是干凈清潔，與水接觸后會自然散發(fā)負離子凈化空氣，還有水質(zhì)凈化功能，無菌不長蟲，讓植栽美化更潔凈。怎么樣，聽起來是不是很誘人呢？

開始栽草啦！我先把綠、白、紅三種顏色的陶碳球搭配倒進一個沒有破碎的小玻璃容器里，加水至陶碳球等高，讓陶碳球完全吸收水份，再將愛心草的種子均勻地撒在陶碳球上，每天澆水一次，注意水份保濕，接下來，我們就盡情期待著這些小草發(fā)芽、長葉吧！

第一天，種子靜靜地躺在陶碳球上，只是覺得體積稍微能變大些，再沒覺得有什么異樣，我有些心急了。兩天以后，三三兩兩的種子開始結伴吐出白白嫩嫩的小芽了，我好興奮??！之后，種子大面積發(fā)芽，小芽開始慢慢變綠，到第五天的時候，種子已經(jīng)變成長有兩片葉子的小苗了！可以想象出我的心情有多激動！

現(xiàn)在，過了半個多月了，我的愛心草每天都在成長，心形的葉子越長越大，白色的根須越扎越深，它每天都會帶給我驚喜，帶給我快樂。

植樹節(jié)手抄報內(nèi)容文字篇2

世紀偉人與植樹節(jié)

孫中山先生一生十分重視植樹造林。1893年，他在《上李鴻章書》的政治文獻中就提出“中國欲強，必須急興農(nóng)學，講究樹藝”。1924年他在廣州演講《三民主義》時反復強調(diào)：“我們研究到防止水災和旱災的根本方法都是要造林植樹，要造全國大規(guī)模的森林”。1925年，3月12日，孫中山先生逝世。1928年，為紀念孫中山逝世三周年，舉行植樹式。以后將3月12日定為植樹節(jié)。1979年2月23日，第三屆全國人大常委會第六次會議以法律的形式確定我國的3月12日為植樹節(jié)。每年3月12日作為植樹節(jié)還有紀念孫中山先生的意義。

我們緬懷偉大的民主革命先驅者孫中山先生，我們同樣深深懷念偉大的無產(chǎn)階級革命家鄧小平同志。他是全民義務植樹運動的倡導者和帶頭人。1981年，我國一些地方遭受特大洪災，鄧小平同志專門對林業(yè)問題作了重要講話。他指出：最近的洪災涉及到林業(yè)、涉及到森林的過量采伐;看來寧可進口一點，也要少砍一點。小平同志還說，中國的林業(yè)要上去，不采取一些有力措施不行。他提議，是否可以規(guī)定每人每年都要種幾棵樹，比如三棵或五棵樹，要包栽包活，多者受獎，無故不履行此項義務者受罰。在實施國務院《關于開展全民義務植樹運動決議》的頭一年，小平同志對工作人員說：“植樹節(jié)快到了，我們家每人至少要栽三棵樹，要包栽包活。”植樹節(jié)那天，他帶領全家人到京西玉泉山種下一株株松柏。之后，不僅在北京，全國各地都先后留下鄧小平同志植樹的身影。每年植樹節(jié)，他身體力行，堅持了11個春秋，一直到他85歲高齡，古今中外很少有這樣的人。1984年鄧小平同志來廈門視察時，曾在廈門萬石植物園植下一棵樟樹。鄧小平同志曾指出：“植樹造林，綠化祖國，是建設社會主義，造福子孫后代的偉大事業(yè)，要堅持20年，堅持100年，堅持1000年，要一代一代永遠傳下去?！?/p>

以江澤民同志為首的第三代國家領導核心，把鄧小平同志倡導的植樹活動引向縱深，年復一年，點點綠色席卷了華夏大地，一個山川秀美的萬里神州正逐步展現(xiàn)。

植樹節(jié)手抄報內(nèi)容文字篇3

植樹節(jié)節(jié)日起源中國古代在清明節(jié)時節(jié)就有插柳植樹的傳統(tǒng)，歷史上最早在路旁植樹是由一位叫韋孝寬的人于1400多年前從陜西首創(chuàng)的。韋孝寬(公元508580年)是西魏、北周時期的一位名將，京兆杜陵(今西安市東南)人。據(jù)唐李延壽《北史》列傳第五十二記載，西魏廢帝二年(公元552年)，韋孝寬因軍功被授予雍州刺史。自古以來，官道上每隔一華里便在路邊設置一個土臺，作為標記，用以計算道路的里程，也就是現(xiàn)在的里程碑。韋孝寬上任后，發(fā)現(xiàn)土臺的缺點很多，經(jīng)風吹日曬，特別是雨水沖涮，很容易崩塌，需要經(jīng)常進行維修，不但增加了國家的開支，也使百姓遭受勞役之苦，既費時費力又不方便。

韋孝寬經(jīng)過調(diào)查了解之后，毅然下令雍州境內(nèi)所有的官道上設置土臺的地方一律改種一棵槐樹，用以取代土臺。這樣一來不僅不失其標記和計程作用，還能為往來行人遮風擋雨，并且不需要修補。韋孝寬的這一作法，無疑是造福桑梓，減輕家鄉(xiāng)百姓負擔、利國利民的重大舉措。陜西作為歷史上最早在官道上植樹的地方，曾經(jīng)是全國道路綠化的表率，而韋孝寬最早栽種的槐樹千百年來一直受到人們的喜愛，特別是陜西人對這種槐樹更是情有獨鐘，十分喜愛，并且廣為種植，現(xiàn)在這種槐樹已經(jīng)作為西安市的象征，被確定為市樹。

2植樹節(jié)生態(tài)價值植樹節(jié)是為了保護倡導人民種植樹木，鼓勵人民愛護樹木，提醒人民重視樹木。樹木對于人類的生存，對于地球的生態(tài)環(huán)境，都是起著非常重要的作用。

中國設立中國植樹節(jié)的根本目的在于保護森林，增種樹木。每一棵大樹的生長都對人類社會有相當大的積極作用。

3外國植樹文化植樹造林不僅可以綠化和美化家園，同時還可以起到擴大山林資源、防止水土流失、保護農(nóng)田、調(diào)節(jié)氣候、促進經(jīng)濟發(fā)展等作用，是一項利于當代、造福子孫的宏偉工程。為了保護林業(yè)資源，美化環(huán)境，保持生態(tài)平衡，世界上很多國家都根據(jù)本國實際情況設立了植樹節(jié)，如印度每年7月第一周為植樹節(jié);朝鮮每年4月6日為植樹節(jié);泰國把國慶節(jié)定為植樹節(jié);菲律賓每年9月第二個星期六為植樹節(jié);意大利每年11月21日為植樹節(jié);美國各州都有植樹節(jié)，但由于各地氣候差異，全國無統(tǒng)一日期;巴西每年9月21日為植樹節(jié);哥倫比亞每年10月12日為植樹節(jié);薩爾瓦多植樹節(jié)和教師節(jié)合在一起，每年6月21日舉行;埃及每年9月至11月為植樹節(jié)。

植樹節(jié)手抄報內(nèi)容文字篇4