科目三考試心得(6篇)

科目三考試心得。

生活中我們經(jīng)常會(huì)對(duì)周圍的事物產(chǎn)生好奇，并由此產(chǎn)生很多的想法，我們不妨用邏輯指揮筆來(lái)記錄下自己的心得體會(huì)。發(fā)表心得體會(huì)需要有一定的目的和受眾不能毫無(wú)意義地發(fā)表，你平常會(huì)寫(xiě)心得體會(huì)嘛？

科目三考試心得【篇1】

參考別人的。

第一版在上傳以后，許多網(wǎng)友和我扣扣（一八九三二六二零）聯(lián)系，詢問(wèn)一些考試細(xì)節(jié)，探討相關(guān)考試技巧。有些細(xì)節(jié)本人在第一版里忽略沒(méi)有提及，由于不能在線編輯文檔，現(xiàn)特針對(duì)科目三里容易“致人死地”的細(xì)節(jié)，進(jìn)行歸納整理。

在該版里，對(duì)第一版里的內(nèi)容不再贅述，只補(bǔ)充第一版里未提及的內(nèi)容；并增加一些考試突發(fā)事件的處理技巧，希望能夠幫助到大家。第一版的內(nèi)容如果需要，可自行在本人中下載。

一些說(shuō)明：本人書(shū)寫(xiě)這些文檔，純屬個(gè)人愛(ài)好。當(dāng)初考試之前，也有許多不明白的地方，想找人問(wèn)問(wèn)，但是大家都不清楚?，F(xiàn)在，自己考完了，有一點(diǎn)心得體會(huì)，非常想寫(xiě)出來(lái)，以此幫助像我一樣存有疑惑的人。另外，文中所提及的各種技巧和經(jīng)驗(yàn)，如果大家認(rèn)為對(duì)自己有用處，值得學(xué)習(xí)，那么就在實(shí)際中應(yīng)用之。如果感覺(jué)對(duì)自己不適用，那么要么改進(jìn)，要么放棄之，尋找一個(gè)適合自己的考試方法?？纪昕颇咳?，第二天考科目四：文明駕駛，由于本人工作原因，沒(méi)能參加。過(guò)了10天后去預(yù)約，在7月31日，已經(jīng)考過(guò)了，考試分?jǐn)?shù)為100分，順利拿到了駕駛本。

再次強(qiáng)調(diào)：細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。

一、什么情況鳴喇叭

許多網(wǎng)友都問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要記住這兩項(xiàng)不鳴笛：

人行道和學(xué)校。其他項(xiàng)目按照要求鳴笛。

二、為什么我一點(diǎn)火電腦提示考試結(jié)束，很郁悶，想不通。

第一版中，已經(jīng)給大家講過(guò)上車“5要素”及“6到位”，答案就在這里面。依我分析及碰到的實(shí)際情況，大概分為兩種情況造成這個(gè)問(wèn)題。一是，起步?jīng)]有摘空擋；二是，起步?jīng)]有系安全帶。

處方：認(rèn)真、細(xì)致閱讀第一版技巧心得，熟記并理解這些心得，并應(yīng)用于每次實(shí)際操練中。

三、你能給我說(shuō)說(shuō)電腦提示后，應(yīng)該多長(zhǎng)時(shí)間產(chǎn)生動(dòng)作嗎？

上次說(shuō)到，電腦語(yǔ)音提示后，要馬上、立即按照電腦要求做動(dòng)作。語(yǔ)音提示后的正常時(shí)間應(yīng)該在3秒內(nèi)做動(dòng)作，如果你沒(méi)有按照語(yǔ)音做項(xiàng)目，或者沒(méi)有及時(shí)做動(dòng)作，那么電腦會(huì)認(rèn)為你不聽(tīng)提示，不按要求做，該項(xiàng)目為0分，會(huì)直接掛掉。有些朋友聽(tīng)到語(yǔ)音提示后，完全沒(méi)有按照要求做動(dòng)作，把電腦不放在眼里，想當(dāng)然做項(xiàng)目。

我會(huì)嚴(yán)肅的告訴你，電腦是“四大名捕”，不會(huì)放過(guò)每一個(gè)不聽(tīng)要求的異己分子的。慎重！

科目三考試心得【篇2】

首先要說(shuō)到的就是心理狀態(tài)。這個(gè)是導(dǎo)致很多人沒(méi)有通過(guò)的首要原因?？键c(diǎn)在銘源駕校新區(qū)科目三考點(diǎn)，下午13：00開(kāi)始的。記得帶身份證，這一點(diǎn)很重要！這里注意一下，照相是排隊(duì)去的，而照相的順序也就是你上車考試的順序。如果你覺(jué)得你想上車先看一下別人怎么考，就不要第一個(gè)去照相。

考官態(tài)度也很好，很隨和，和我想像的不一樣。我緊張的情緒也放松了很多。

開(kāi)始考燈光，聽(tīng)清楚語(yǔ)音提示。燈光其實(shí)很簡(jiǎn)單，別慌就行。聽(tīng)清楚要求，做相應(yīng)的燈光就ok。

我列一下燈光的考試，很多人死在這上面我很不能理解模擬晚間行駛燈光考試現(xiàn)在開(kāi)始，請(qǐng)根據(jù)語(yǔ)音指令在五秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光動(dòng)作：

1.夜間在沒(méi)有路燈，照明條件不良的情況下行駛（第一個(gè)題目都是這個(gè)）：開(kāi)啟前照燈近光。

2.請(qǐng)將前照燈變換為遠(yuǎn)光(語(yǔ)音提示)：這個(gè)都會(huì)吧

3.2.夜間與機(jī)動(dòng)車會(huì)車：開(kāi)啟近光

4.請(qǐng)將前照燈變換為遠(yuǎn)光(語(yǔ)音提示)

5.3.夜間同方向近距離跟車行駛：回到近光

6.請(qǐng)將前照燈變換為遠(yuǎn)光(語(yǔ)音提示)

7.4.夜間行駛前方有非機(jī)動(dòng)車或行人時(shí)（這個(gè)題我沒(méi)有抽到，

是根據(jù)別人描述寫(xiě)的）：近光燈（如果這個(gè)不知道，科一的東西估計(jì)都還回去了）

8.5.夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)的：示寬燈（小燈），雙閃（危險(xiǎn)警告燈）

9.6.夜間能過(guò)拱橋，坡道，急彎以及沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)：無(wú)近光交替2次以上。（一次遠(yuǎn)近光的交替算是一次，也就是切四下以上。一般四下就可以了。之前我們教練說(shuō)只用遠(yuǎn)光近光換一次，不要多換?，F(xiàn)在想想，教練你是多么不想叫我們過(guò)啊。）

10.7.在冰雪雨霧等不良天氣條件下行使：前照燈近光+雙閃+霧燈

11.這上面的，其中第4項(xiàng)駕校教練給的單子上沒(méi)有，給加上。一般考試時(shí)隨機(jī)四項(xiàng)就結(jié)束了。

一、起步：左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，掛一檔。這期間左右觀察后視鏡。左右都看一下。然后鳴喇叭，輕給油門，松離合到半聯(lián)動(dòng)。等感覺(jué)車子要走了，放下手剎。

這里要注意的有兩點(diǎn)：首先是觀察，有些人太緊張了，容易忘，這個(gè)直接100分，就考試結(jié)束了。但更容易忘的是鳴喇叭。不鳴喇叭扣5分。起步一定要給油，起步不給油扣10分。記得放手剎。起步后，這里有一個(gè)容易忘的地方就是起步后關(guān)閉左轉(zhuǎn)向。一般起步后過(guò)個(gè)兩三秒就可以把左轉(zhuǎn)向關(guān)掉了。如果超過(guò)20米沒(méi)關(guān)，扣100分。這里也掛了不少人。

三、如果一切順利，那就換檔走吧。這時(shí)候應(yīng)該沒(méi)有剛上車時(shí)的那么緊張了。還有一點(diǎn)要注意，在右轉(zhuǎn)彎之前最好加到三檔。這個(gè)為什么不能二檔我不知道。但是我們駕校有個(gè)人二檔右轉(zhuǎn)就掛掉了。

四、右轉(zhuǎn)的時(shí)候提前三秒右轉(zhuǎn)向，觀察右后視鏡。注意速度減到30以下。這個(gè)很多人都沒(méi)問(wèn)題。過(guò)了右轉(zhuǎn)之后，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。一般情況下方向盤(pán)回正，轉(zhuǎn)向也自動(dòng)關(guān)掉了。

五、右轉(zhuǎn)之后是一個(gè)能過(guò)公共汽車站。減速就可以了，30以下。六、順利通過(guò)后是變更車道。聽(tīng)到語(yǔ)音提示后打左轉(zhuǎn)向，觀察后視鏡，三秒以上動(dòng)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)到中間車道。然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。同樣注意點(diǎn)在于黑體字部分。七、到通過(guò)路口，這里有紅綠燈。要是綠燈時(shí)間很長(zhǎng)，能過(guò)去，就直接過(guò)去。記住經(jīng)過(guò)人行橫道的時(shí)候要減速到30以下。如果是紅燈，踩下剎車減速，快停時(shí)踩下離合，踩死剎車。先拉手剎，后掛空檔。雙腳離開(kāi)踏板，等待。等紅燈到十秒以內(nèi)后，掛一檔，起步。除了不用打左轉(zhuǎn)和鳴喇叭之外，其余和起步一樣，記得給油。

八、過(guò)了路口直線行駛，進(jìn)四檔，加速到40以上，保持到語(yǔ)音提示結(jié)束。換回三檔。這個(gè)不難，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有死在這里的。

九、掉頭。因?yàn)楝F(xiàn)在是在中間車道，掉頭要走到最左側(cè)車道。因此變道，打左轉(zhuǎn)向，三秒以上變更車道，關(guān)左轉(zhuǎn)向。（加下劃線的地方，很多人都忘了。）到左側(cè)車道后會(huì)提示前方請(qǐng)選擇合適的地點(diǎn)掉頭，再開(kāi)左轉(zhuǎn)向，觀察后視鏡，三秒以上動(dòng)方向盤(pán)。掉頭的時(shí)候要靠左側(cè)走，掉頭后關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈（如果轉(zhuǎn)向燈自己關(guān)掉了，就不用管了，如果沒(méi)有，就手動(dòng)關(guān)閉。）

十、過(guò)來(lái)之后是一個(gè)超車。這個(gè)其實(shí)和變更車道是一樣的。注意轉(zhuǎn)向燈和觀察，到中間車道后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

十一、通過(guò)學(xué)校區(qū)域，減速到30以下左右觀察一下（保險(xiǎn)起見(jiàn)）。十二、還要通過(guò)路口，這個(gè)和前面通過(guò)路口是一樣的。注意細(xì)節(jié)。

十三、過(guò)了路口，保持三檔30以上，40以下的車速行駛（不建議超過(guò)35，當(dāng)然也是保險(xiǎn)起見(jiàn)）。前面是左轉(zhuǎn)彎，注意提前變更車道到最左側(cè)車道。轉(zhuǎn)向燈，觀察，三秒以上，變道后關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

十四、路口左轉(zhuǎn)彎，開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡，三秒以上動(dòng)方向盤(pán)。注意減速至30以下。轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)后關(guān)轉(zhuǎn)向燈.（有兩個(gè)人行橫道，減速）

十五、左轉(zhuǎn)彎后聽(tīng)考官指令進(jìn)入相應(yīng)車道。然后聽(tīng)到語(yǔ)音指令靠邊停車時(shí)，開(kāi)右轉(zhuǎn)向，觀察右后視鏡，三秒以上向右打方向，靠邊停車。車距離邊線30cm以內(nèi)。

十六、拉手剎，摘空檔，松開(kāi)踏板，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

聽(tīng)到考試通過(guò)，就通過(guò)了。但是下車時(shí)注意通過(guò)右后視鏡觀察后面情況，緩開(kāi)門。不然通過(guò)也會(huì)變成不通過(guò)的。其實(shí)我之前一直在擔(dān)心起步。起步后沒(méi)有問(wèn)題，我就覺(jué)得沒(méi)啥問(wèn)題了。走到通過(guò)公交車站時(shí)，我剛一放松，就聽(tīng)到考試結(jié)束的提示，一下就懵了。停下之后，考官問(wèn)我知道怎么回事不？我說(shuō)不知道。他說(shuō)空檔滑行！！

我沒(méi)犯什么錯(cuò)誤啊，速度很低，只有20，為什么會(huì)結(jié)束？之前看了銘源拍的一個(gè)視頻，里面說(shuō)通過(guò)公共汽車站速度控制在20以下。我為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，也是在20上。所以我那時(shí)根本不知道哪里出問(wèn)題。我去，我一沒(méi)摘空檔二沒(méi)踩離合，何來(lái)空檔之說(shuō)??！然后給我解釋的是：只要超過(guò)六秒不踩油門就是空檔滑行。而且隨后解釋的理由我覺(jué)得很牽強(qiáng)。。。有高手給解釋下不？不踩油門就是空檔滑行，我頭一次聽(tīng)說(shuō)?。?！就這樣，第一次機(jī)會(huì)掛到這里了。

所以要考試的童鞋們切記:全程要加油的，就算減速，踩下剎車后腳要迅速回到油門上，且要加油（這倒是減啊還是加啊），腳離開(kāi)油門的時(shí)間也不能超過(guò)六秒！??！然后回想了一下，我當(dāng)時(shí)松離合的時(shí)候踩了下油門，由于怕油門太大，就收了一點(diǎn)，結(jié)果，由于踩的太輕，以至于沒(méi)有加上。5+10=15好吧我不敢相信就掛掉了??！很不甘心啊！

科目三考試心得【篇3】

這個(gè)最關(guān)鍵了，我個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)檫@是最容易扣分的項(xiàng)目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒(méi)松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊?，都有，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點(diǎn)說(shuō)一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點(diǎn)，但也不是沒(méi)有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動(dòng)時(shí)，油門同時(shí)輕加。松手剎。很多人一松手剎同時(shí)要么離合同時(shí)松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有力就可以不動(dòng)左腳了，同時(shí)右腳慢慢向下踩，聽(tīng)聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1K-2K左右。如果是轟的一聲，對(duì)不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來(lái)找相關(guān)資料研究總結(jié)出來(lái)的。這玩意要理論與實(shí)踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽(tīng)。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。

今天夜深了，就先寫(xiě)到這，希望大家多多指點(diǎn)。大家都知道，在駕校的教練，絕大多部都是老油條，你不問(wèn)他不會(huì)主動(dòng)說(shuō)，你問(wèn)了，他也愛(ài)理不理，裝聽(tīng)不到，你犯錯(cuò)誤了，就會(huì)罵你。有時(shí)候?yàn)榱藫Q一個(gè)干凈的環(huán)境和愉快的心情，是花了不少煙呀，水呀，酒呀才換來(lái)的。所以我們自己要多交流多分享，少一點(diǎn)機(jī)會(huì)給他們卡拿罵。早點(diǎn)擺脫那黑暗的駕校，你們說(shuō)是不是呢？

繼續(xù)寫(xiě)回憶錄，盡可能幫到大家。

科目三考試心得【篇4】

20xx/11/1起中山科目三實(shí)行電子路考了，通過(guò)率只有２０%左右，各路英雄好漢前赴后繼地在長(zhǎng)江路上倒下來(lái)了。后面，還焦急地排隊(duì)的是人頭涌涌，望穿秋水都沒(méi)收到駕校的電話。因?yàn)?，科目三大塞車了！?dāng)然，也有少數(shù)的幸運(yùn)兒終于成功了。

建立這個(gè)貼的目的，是希望已經(jīng)參加過(guò)中山電子路考的能夠花幾分鐘總經(jīng)一下成功或失敗的經(jīng)驗(yàn)、注意事項(xiàng)，讓大家能夠一起走得更好！

長(zhǎng)江路電子路考不塞車了，大家離拿證的日子也就快了……

匯總一下，方便大家察看：

先說(shuō)一下我練車三天半的經(jīng)過(guò)，第一個(gè)下午是在課室看了一個(gè)鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個(gè)是將紙版的東西形象化，有一定的促進(jìn)理解作用。后面兩個(gè)鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個(gè)人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實(shí)我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒(méi)有一次出過(guò)錯(cuò)的了。在這里要說(shuō)明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒(méi)有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說(shuō)近光燈，有些說(shuō)是遠(yuǎn)光燈，搞到我都不知信哪個(gè)好？專門問(wèn)了教練，他說(shuō)正常是遠(yuǎn)光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時(shí)有人還在討論這個(gè)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，在我臺(tái)車上的考試中，第一句話是：請(qǐng)打開(kāi)前照燈，第二句話才是：在沒(méi)有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來(lái)了吧？相信你明白的了。

第一天練習(xí)，教練帶我們四個(gè)人來(lái)到長(zhǎng)江路進(jìn)行訓(xùn)練，這個(gè)L教練平時(shí)就知道他教的不怎么樣，所以當(dāng)知道是他教時(shí)心都涼了。不過(guò)沒(méi)辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來(lái)到這些標(biāo)志前要?jiǎng)x車，還有就是她們起步時(shí)容易死火，或者轉(zhuǎn)速過(guò)高，說(shuō)離合松多了之類的話。其它的都沒(méi)印象了，因?yàn)槎际橇R人的話，沒(méi)放在心上。不過(guò)除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時(shí)會(huì)死火，沒(méi)啥明顯的改善。直到中途休息時(shí)去科目二教練場(chǎng)，遇到了H教練，我主動(dòng)問(wèn)的：這車的油門輕踩不動(dòng)，一用力就踩過(guò)頭了。他就教了一個(gè)方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來(lái)感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過(guò)高。早上我開(kāi)得比她們都要好的，經(jīng)過(guò)H教練的指點(diǎn)，她們上手很快，下午基本不會(huì)死了。我反而比早上更差勁了。

第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會(huì)死火了，搞得我心慌慌的。很沒(méi)面子。不過(guò)除了這個(gè)，其它的項(xiàng)目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時(shí)要保持不動(dòng)，然后慢慢加油聽(tīng)聲音，穩(wěn)定松手剎。同時(shí)告訴我自己要大膽一點(diǎn)，不怕超轉(zhuǎn)速，因?yàn)槌瞬趴?分，而死火扣10分，同時(shí)還會(huì)造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。

第三天，我上車時(shí)就大膽一點(diǎn)踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒(méi)看，但我聽(tīng)出來(lái)了，教練就在旁邊說(shuō)了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對(duì)他說(shuō)：超就超嘛，才扣5分，好過(guò)死火啊。說(shuō)這話其實(shí)也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過(guò)紅綠燈時(shí)我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因?yàn)榭朔伺鲁D(zhuǎn)速的恐懼心理，同時(shí)也學(xué)會(huì)了聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。yJS21.CoM

在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個(gè)扣分的項(xiàng)目都有涉及，每一次L教練都會(huì)說(shuō)，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問(wèn)題不怕，不出問(wèn)題才怕呢，因?yàn)槲抑懒顺鰡?wèn)題的可能性和原因，這樣我真正考試時(shí)就能提前預(yù)防它了。

說(shuō)到這里，寫(xiě)一下各個(gè)考試項(xiàng)目的要點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)吧。

科目三考試心得【篇5】

1.首先選一個(gè)好駕校，怎么選?到訓(xùn)練場(chǎng)去跟那些學(xué)員聊聊天吧。駕校的承諾都是放屁。

2.練好基本功，例如怎么控制離合，加減檔要練到隨心所欲。方向盤(pán)要控制得穩(wěn)，開(kāi)的時(shí)候/換擋的時(shí)候車不能跑偏3.不要追求完美，例如靠邊停車，什么要看后視鏡，車身跟邊沿黃線要一手指寬都是浮云，因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)候你是不可能有時(shí)間去做這個(gè)反應(yīng)的，直接看車頭吧。差不多就可以了。

4.私人教練問(wèn)題，需要/有條件就請(qǐng)吧。不過(guò)最好請(qǐng)有口碑能出示教練員證的。5.練科目三的考試路段前，預(yù)設(shè)一些問(wèn)題，到現(xiàn)場(chǎng)解決，特別是考試點(diǎn)之間的銜接問(wèn)題，還是紅綠燈的會(huì)大概持續(xù)多長(zhǎng)問(wèn)題(詳細(xì)請(qǐng)看下面大觀路的經(jīng)驗(yàn))。

6.要注意提高突發(fā)情況的處理能力，例如前面突然有人或者障礙物該如何處理，突然被別車插過(guò)來(lái)你這條道如何處理。7.要對(duì)考試車的離合/油門做一些測(cè)試。離合的測(cè)試可以在上車后踩幾腳試一試，油門的話，我是在第一次加到二檔的時(shí)候感覺(jué)了一下，順便偷瞄一下速度表。

8.考官是一盞明燈，為什么這樣說(shuō)呢?有時(shí)候考官是不是會(huì)把腳放到副剎車上面?為什么他會(huì)這樣做呢?因?yàn)橛锌赡苡形ｋU(xiǎn)情況了，這時(shí)候你就要左右前后觀察了，有必要的話就減速減檔。另外變更車道啊什么的，他是不是也會(huì)觀察后視鏡并且腳放到副剎上面?那就一起跟他做吧。別怕他，他還怕你呢，出了事，他比你更難過(guò)。

9.速度的問(wèn)題，平時(shí)練車的時(shí)候多多找感覺(jué)，例如20的時(shí)候，兩邊的物體時(shí)怎么向后移動(dòng)的，30呢?40呢?不要想著考試時(shí)候能去看速度表，被抓了就慘了。不低頭，偷偷瞄一下倒是沒(méi)問(wèn)題。

針對(duì)大觀路的一些經(jīng)驗(yàn)，下面的2到5和8，9都是考試點(diǎn)之間的銜接技巧：

1.起步到會(huì)車那條道是實(shí)線，一定要記住不要壓，壓了再來(lái)一瓶吧。

2.透過(guò)考點(diǎn)通過(guò)公交車站后，加到三檔，因?yàn)橄乱粋€(gè)考點(diǎn)是加減檔

3.加減檔后，變到右邊第二條道，減到二檔，因?yàn)榍懊嬗袀€(gè)大路口

4.通過(guò)大路口后，加到三檔，因?yàn)橄乱粋€(gè)考點(diǎn)是直線行駛，直線行駛保持3檔30-35公里每小時(shí)是最好的。

5.通過(guò)直線行駛后，減到二檔，因?yàn)閷⒁筠D(zhuǎn)彎。

6.左轉(zhuǎn)彎最好走最左邊車道，安全點(diǎn)。并且轉(zhuǎn)過(guò)去后，走在最左邊車道，會(huì)少了超車項(xiàng)目

7.左轉(zhuǎn)彎最好你的車排在第一臺(tái)，怎么做到呢?例如你的車排在第三臺(tái)或者第四臺(tái)，那就慢慢放離合，慢慢走，等前面車走了，綠燈也差不多轉(zhuǎn)紅燈了，這時(shí)候你就是排在第一臺(tái)了，還剩1-2兩秒的話，最好不要沖，停下來(lái)，安全點(diǎn)啊。如果你排在第二臺(tái)，那沒(méi)辦法了，慢慢過(guò)吧，不過(guò)要離第一臺(tái)車遠(yuǎn)一點(diǎn)，這樣有什么情況才有時(shí)間作出反應(yīng)。同樣，掉頭也可以按照相同的做法，比較安全。

8.掉頭后，慢慢變到最右邊車道，因?yàn)橄乱粋€(gè)項(xiàng)目是右轉(zhuǎn)彎。

9.右轉(zhuǎn)彎后，慢慢變回左車道因?yàn)橄乱粋€(gè)項(xiàng)目是直線通過(guò)路口，并且這個(gè)路口是在你左手邊，不變過(guò)去是不行的。

大家好，我是xx年5月8日考科目三的，本人是90分通過(guò)考試，在掉頭的時(shí)候死火被扣10分，下面我會(huì)說(shuō)明為什么會(huì)被扣10分的。

大觀路段考試，總體來(lái)說(shuō)比其他兩段路好一點(diǎn)，廣汕路不說(shuō)了，大車很多而且都不會(huì)讓你。華觀路靠近車管所，也很多車。

科目三考試心得【篇6】

在進(jìn)入路考實(shí)際道路考試時(shí)，進(jìn)門報(bào)告和場(chǎng)地一樣，如果車子是熄火停著的，你調(diào)整座位系好安全帶后，先點(diǎn)火，點(diǎn)火后，輕加油至2000轉(zhuǎn)，然后喊：報(bào)告，儀表工作正常?？脊倬蜁?huì)示意你啟動(dòng)。起步時(shí)候，一定要觀察一下后視鏡，哪怕你閉著眼睛看也沒(méi)關(guān)系，要讓考官知道你有這個(gè)意識(shí)就可以了。

車子啟動(dòng)后，如果路考道路狀況良好，一定要盡快換檔到最高檔位，換到5檔后，考官一般會(huì)選擇地點(diǎn)讓你目標(biāo)停車或靠邊停車。停車時(shí)候一定要看清后面的來(lái)車。停車后一般就OK了。如果停車后考官不說(shuō)換人，那就繼續(xù)啟動(dòng)開(kāi)車?？荚囃街?，注意道路標(biāo)志線和各種標(biāo)志，遇有減速帶，一定要點(diǎn)剎車，并換到適當(dāng)?shù)膿跷?。如果遇到不能前進(jìn)停車了，千萬(wàn)注意換到1檔起步。遇到讓你一次性掉頭，注意把檔位減到2檔或1擋，看清后方車輛，實(shí)在不行，允許停車后在起步掉頭，千萬(wàn)不能貿(mào)然掉頭。

路考完畢后，注意先把手制動(dòng)拉起，把檔位退到空擋，然后松離合器和腳制動(dòng)。如果是考官讓你熄火，先把擋位退到1擋，在熄火。

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