大國工匠觀后感(實用7篇)

大國工匠觀后感。

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大國工匠觀后感(篇1)

帶著好奇心**了《大國工匠》，我頓時震驚了，一個人細心到一種程度也是一種敬佩，把他人的生命看的很重也是一種信任，因為堅持，不后悔走上這條道路，看完后不禁感慨很多。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭**廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。0.

16mm，火箭發(fā)動機上的焊點寬度為0.1s，為完成焊接所允許的時間誤差。如此高的焊接技術(shù)，讓人無法佩服。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919獲得批準。對胡雙錢來說，百萬件工程不僅意味著制造各種不同形狀的零件，還意味著臨時救援。有一次，生產(chǎn)急需一個特殊的零件，從原來的工廠花了好幾天時間來調(diào)配。為了不耽誤工期，現(xiàn)場只能用鈦合金毛坯進行臨時加工，并移交給胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

我以后一定努力好好學習，學習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我的專業(yè)課學習中來，刻苦扎實的學習專業(yè)課知識，在實訓時積極認真參加實訓，多練習，以創(chuàng)造出一個優(yōu)異的成績而努力！

大國工匠觀后感(篇2)

今年“五一”中央電視臺《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

作為一個制造業(yè)大國，我們沒有手工藝精神，沒有浮躁的社會，這就使得我們忽視了這種精神的存在。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

這是一群這樣的工人。他們的成功之道不是上名牌高中或大學，而是追求專業(yè)技能的完美和完善。他們依靠繼承和研究，以專注和毅力，成為國寶級的頂尖技術(shù)工人和一個領(lǐng)域不可或缺的人才。

一。在鉗工胡雙錢的手上，工作了30多年，老胡創(chuàng)造了100%合格拋光零件的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢

2.撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅

三。作業(yè)時，延安管進入全封閉海底沉管隧道安裝作業(yè)儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應小于1mm，但能達到零間隙。

只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他為自己安裝的沉管設(shè)備成功完成了16次海底隧道對接?！壑榘拇髽蜚Q工管延安

4.北京apec會議上，我國送給外國領(lǐng)導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。

航天英雄、優(yōu)秀奧運運動員、汶川地震紀念館的獎牌都是孟劍鋒之作的?！獓腋呒壒に嚸佬g(shù)技師孟劍鋒

5個。殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術(shù)。殷瓦板薄如牛皮紙。液化天然氣船上的手工焊接長達13公里，針孔大小的泄漏點可能會造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質(zhì)量保證100%，而且外觀完美。

——滬東中華造船集團焊工張冬偉

6.他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。

他磨的轉(zhuǎn)向架上裝有644輛高速動車組，運行8.8億公里，相當于繞地球2.2萬圈。--寧允湛，南車青島四方機車車輛有限公司高級技術(shù)員

7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。在他的焊接發(fā)動機的推動下，130多輛長征系列運載火箭成功升空，其中長征三號甲系列火箭將嫦娥衛(wèi)星送入月球。

0.08毫米，是高曉松焊接生涯中挑戰(zhàn)的最差記錄。--航天科技集團運載火箭技術(shù)研究所特種熔焊工高鳳林

8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設(shè)計制造的4500米載人潛水器。

——中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

當前的我們?nèi)笔Чそ尘瘢拔覀円么笈募夹g(shù)人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質(zhì)制造’?！倍谶@個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)確實十分精良，但對于更多的中國制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏敭數(shù)摹爸袊保浔澈笏凵涞?，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失。

大國工匠觀后感(篇3)

**了《大國工匠》，不禁感慨很多。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一……

這些大國工匠，這些鮮活的例子，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，為社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動。他們一念執(zhí)著，一生堅守，不拋棄，不放棄是交給我們最大的收獲，“勞動光榮，技能寶貴，創(chuàng)造偉大”是我們一生的追求。所以我們一旦認定的事情，就要通過自己的努力追求著那一份屬于我們自己的輝煌，絕不言棄。

一臺高速列車制造磨床，手磨工件，精度可控制在0.05mm，是國內(nèi)唯一一臺。我真為咱們國家擁有這種工匠而自豪，為這師傅的精湛技藝點個大贊，而看下去，當看到他這師傅上下班時他愛人開來的那輛破車，〈象是電瓶車〉，看到他家里一家三口的蝸居，看到他那六歲女兒都不肯繼承他的事業(yè)時，我深深的為這位師傅不平，為全國的象他這么有獨到技術(shù)的工人師傅不平，一位國寶級的工匠，不可以座好車嗎，不可以住大房子嗎，不可以讓他的家人引以自豪嗎，一個唱歌的，因為一曲而紅遍神州，而身家十億，一位電視明星，一集電視劇**千萬，他們粉絲千萬，他們豪宅成片，錢花不完去吸毒。與他們相比，這些在中國擁有第一手技術(shù)和技能的大師是否應該受到更多的追捧和尊重？

現(xiàn)在的社會正是充滿著這樣一種急功近利的浮躁氣息，這種氣息影響著每一個人，參加工作更多的是為了一口飯，待遇薪資往往都在第一位，很多人很難說是真心喜歡這份工作，抱著這樣的心態(tài)，如何能夠做好？為了有更好的生活和更好的待遇，我們首先應該問我能給單位帶來什么，而不是我能從單位得到什么。如果我們能擺脫浮躁的思想，即使是平凡的崗位，也能創(chuàng)造一個不平凡的世界。三十六行，行行出狀元。

我們要向他們學習堅韌不拔的精神，學習他們奮斗的目標，努力成為國家的棟梁。在學習的過程中，我們應該更加努力地學習知識，我們應該不斷地提高和努力做自己。

大國工匠觀后感(篇4)

曾經(jīng)以世界第一速度運行京滬高鐵的crh380a列車，是李克強總理為推動中國高鐵走向世界所帶來的唯一一種模式，可以說是中國高鐵的國際名片。要創(chuàng)造這張名片，有一個不可或缺的人：寧允展，高鐵的首席磨床。

486.1公里，是京滬高鐵380a的最高速度。它創(chuàng)造了高速列車試運行速度的新世界紀錄。

如果把高速列車比作長跑者，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架是腿，定位臂寧允展磨的是腳踝。

工作崗位上的寧允展，0.05毫米的空間里手工研磨。

高鐵上每個轉(zhuǎn)向架重1.1t，定位臂落在四個車輪的節(jié)點上，每個接觸面小于10平方厘米。當列車以300km/h的速度運行時，接觸面上的沖擊力可達20-30噸。

如果間隙較大，車輪可能松動；如果完全焊接，轉(zhuǎn)向架將不能再打開，影響列車的維修。

寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產(chǎn)線上，都要靠手工研磨。按照國際標準，手工打磨留下的打磨空間只有0.05mm左右，相當于一根細毛。

過去的十多年，寧允展就在這細如發(fā)絲的空間里施展著自己的絕技。

同事：“國內(nèi)只有他能干”，磨小了，轉(zhuǎn)向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。

“0.1毫米的時候，國內(nèi)大概有十幾個人能干，15個人左右，到了0.05毫米，別人都干不了了，目前就只有他能干。

”寧允展的同事說，寧允展的絕活也正在這里，他可以像繡花一樣，把切口表面這些隱約的豎線，織成一張紋路細密，摩擦力超強的網(wǎng)。

日本專家稱贊他父親鐵匠基因的精密研磨。寧允施展神手，繼承了父親的基因。他父親是村里的鐵匠。小時候，寧允展經(jīng)常幫父親給村民們擦家具，所以從小就喜歡學手工藝。

初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。出乎意料的是，2006年，他被成千上萬的人選中，成為第一個學習380 a列車轉(zhuǎn)向架打磨技術(shù)的中國人。寧允展的控制力和對這項技術(shù)的精確掌握讓日本專家豎起了大拇指。

寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長?？墒?，沒過多久，他卻找到領(lǐng)導說不想當班長，還是讓我干活吧。他說：

“最主要原因是我對管理方面不是很感興趣，我感覺我比較拿手的，還是擅長的東西?！?/p>

寧允展的家離工廠近半小時車程。他和妻子的溝通基本上每天都在上班的路上。他一到家，就又忙起來了。在這個30多平方米的小院里，大部分的遺址都是寧允展的，他在網(wǎng)上自費購買這些磨具，并不是為了別的目的，而是為了練習自己的手藝。

“一干就干到晚上八九點鐘，我說你累不累啊，上了一天班，你累不累。”妻子也從不理解漸漸開始支持寧允展，“人和人想法不一樣，你要理解他，支持他的工作，必須支持他所有的想法。”

寧允展有個6歲的女兒，當問及長大后愿不愿意干爸爸干的活，女兒說不愿意，“因為我怕干活累”。

“6歲的孩子有著自己的世界”，寧允展說，他理解女兒的想法，就像當初，正是因為父親尊重自己的選擇，他才如愿考進了鐵路技校。我父親希望寧允展能成為一名技術(shù)專家，能站在自己一邊，不能脫離單位。經(jīng)過20多年的努力，他做到了。

2010年是380a沖向高速公路的關(guān)鍵時刻。今年，他患白血病7年的父親第三次入院。雖然寧允展意識到和父親在一起的時間有限，但他不可能每天都在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。

“當時家里人給我打電話說，爹走了?！睂幵收够貞浾f，當時自己心里很難受，畢竟父親對自己的影響很大。隨著380a高速沖刺的成功，寧允展投資生產(chǎn)高鐵列車，并在工作中不斷開發(fā)新項目、新工藝，獲得5項國家級術(shù)專利。

寧允展說：“工匠就是憑實力干活，實事求是。想辦法把你手里的活干好，這是你的本分，這份手藝繼續(xù)干下去，干到我干不動為止?！?/p>

一心一意搞技術(shù)，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場釋放更耀眼的光芒。

大國工匠觀后感(篇5)

剛發(fā)布《大國工匠》**時間時，有位同事回應極快“我只是一顆螺絲釘”。對，《大國工匠》里就是由一顆顆螺絲釘鑄造而成的。

《大國工匠》由大勇不懼、大術(shù)無極、大巧難破、大藝法古、大工傳世、大技貴精、大道無疆、大任擔當，從不同行業(yè)詮釋了8個位工匠用數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能極致化。他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，被冠以“爆破王”、“顧兩絲”、“心臟焊接王”等。他們的故事生動、感人。

有的人可以焊在牛皮紙那么薄的鋼板上，不漏一點；有的人可以把封口精度控制在頭發(fā)的五十分紙一；有的人可以檢測到x光一樣準確的手感。

技能極致化，傳承和鉆研，專注和堅守。確實不能小看這些老生常談的匠人，真正夠格的人并不多。

世界在變化，科學技術(shù)日新月異，新事物不斷被接受。印象最深刻的是大道無疆里的馬榮，她已經(jīng)擁有了爐火純青的手工雕刻技藝，但隨時代的發(fā)展，計算機雕刻很快取代了傳統(tǒng)手工雕刻，如果你不接受，不學***具，就會被行業(yè)給淘汰。年齡大并沒有讓馬榮停止學***步，而且以不服輸?shù)男膽B(tài)，從零開始學***機雕刻，即使有了傳統(tǒng)手工技藝的功底，由于計算機雕刻時和手工雕刻在感覺上存在著天壤之別，馬榮從手拿鼠標不聽使喚，到掌握計算機雕版規(guī)律，用了兩年時間。

即使上了年紀，真心熱愛一件事，才能讓人無論在那個年紀，都能蓬勃生長。經(jīng)過苦練，數(shù)字化雕刻，也讓馬榮的匠藝魁麗，從傳統(tǒng)手工雕刻的頂尖高手，也能使刀成圣同樣可換筆奪魁。

“玉不琢，不成器”，工匠精神不僅體現(xiàn)了對產(chǎn)品精心打造，精工制作的理念和追求，更是要不斷吸收最前沿的技術(shù)，創(chuàng)造出新成果。我覺得馬榮她就是一個結(jié)合體，最新的東西，最舊的東西，她都有。事實上，工具的變化給雕塑家的創(chuàng)作帶來了革命性的解放和刺激。

每個人都有一份屬于自己的工作，其不同之處僅在于，各自工作中所要完成的任務及方式相異，許多事情能夠做到優(yōu)秀實屬不易，不求做到頂尖。特別是廚衛(wèi)行業(yè)必須符合國家標準，確保用戶安全。炊具的參數(shù)符合國家標準，甚至超過國家標準，不僅可以買到，而且力求完美。

我們的4d智弧灶熱效率高達63%，比國家標準高26%，環(huán)保節(jié)能；同時燃氣熱水器燃燒噪音低至43.3db，比國家標準低21.7db；吸油煙機的關(guān)鍵部件保修期為10年，比使用年限，同行，基于國家標準都超出2年。

為了能夠生產(chǎn)出超過國家標準的產(chǎn)品，雖然離大國的工匠很遠，但所有的生產(chǎn)技術(shù)人員都對我們很懶。

所謂敬業(yè)，就是要以真誠的態(tài)度對待你手里的每一件“小事”。我們的財務人員，憑著一副敏銳的洞察力和細心的頭腦，檢查數(shù)據(jù)和會計憑證是否合法，內(nèi)容是否真實，手續(xù)是否齊全，數(shù)字是否正確。審核發(fā)票和收據(jù)。它們甚至比一個字更為精辟，比一個撇號還少，印章覆蓋了半個字。嚴格審查。

有他們的嚴謹，一絲不茍，才能保證企業(yè)的權(quán)益。

這世上高文憑的人多如牛毛，懂技術(shù)的人也車栽斗量，但能極致化的，已經(jīng)是鳳毛麟角。很多時候，我們覺得老板、領(lǐng)導偏心，其實是自己能力不行。如果你和大多數(shù)人相比沒有什么特別之處，為什么社會給你的回報要高于平均水平？

有些人技藝嫻熟，但卻見異思遷，不安于現(xiàn)狀。

有些人循規(guī)蹈矩，但卻技不如人，高不成，低不就的不上不下的尷尬處。

有些人熱愛本職，但卻固步自封，對新生事物和知識排斥。

有些人兢兢業(yè)業(yè)，但卻避重就輕，出問題時搪塞責任，不認真負責，應付了事。

企業(yè)從提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善工藝技術(shù)，以保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我覺得企業(yè)培養(yǎng)一個技術(shù)人員，并非一朝一夕之事，更何況是由一個工人到工匠再到匠人精神。要求企業(yè)高效率地工作，很少注意慢工細作，注重單件任務的圓滿完成。它們要求安裝和運行速度快，甚至使人們沒有時間去思考運行中的改進。日積月累，也只能形成“確保操作工序上不出問題，按時完成每一件產(chǎn)品”。

當今時代，科學技術(shù)專業(yè)能力的方向突飛猛進，各類工作分工越來越強，對專業(yè)能力的要求也越來越高。每個人的工作方法都不一樣，有的快，有的慢。不同類型工作的專業(yè)能力的積累應該采取不同的方式，不同的方式會帶來不同的效果。如果對高級技術(shù)人員深重培養(yǎng)，在專業(yè)領(lǐng)域里做排頭兵，可以將生產(chǎn)高級技術(shù)人員輔導普通技術(shù)人員進行操作，持續(xù)不斷的精益求精，由量變引發(fā)質(zhì)變，讓員工自身發(fā)展和成長在相互間進行改變，不應基于只滿足圖紙要求，滿足客戶需求，滿足于現(xiàn)狀，就進行更完美的改進，對改進更有信心。

**《大國工匠》給我很大的啟發(fā)，一件簡單的事，做起來不難，可以日復一日，成為每天例行的公事，每天做，卻不覺得厭倦、煩瑣；每天做，都有新的領(lǐng)悟，每天都喜歡去做，經(jīng)過歲月的打磨，生活的苛責慢慢變得纖毫畢現(xiàn)。

大國工匠觀后感(篇6)

《大國工匠》，講述那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事，這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。

這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r代、為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

高鳳林————————火箭的“心臟”

在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了。他曾說過“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到”?；鸺摹靶呐K”，他的作為，讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發(fā)展達到了令人仰視的高度。

微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質(zhì)從99%提高到99.99%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國家成就。

胡雙錢————————“航空手藝人”

.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

胡雙錢以他對航空業(yè)的熱愛和對民航夢想的執(zhí)著，兢兢業(yè)業(yè)，堅持不懈，始終戰(zhàn)斗在民航制造業(yè)的第一線。胡雙錢用實際行動詮釋了對品質(zhì)的極致追求，用他自己的話說：“加工出一流質(zhì)量的飛機產(chǎn)品，是我一生的追求!

我希望我能再工作10到20年，為中國的大型飛機工業(yè)做出更多的貢獻?！?/p>

管延安深海鉗工

延安管道在施工時，必須進入完全封閉的海底沉管隧道安裝作業(yè)儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應小于1mm，但能達到零間隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。

他為自己安裝的沉管設(shè)備成功完成了16次海底隧道對接。他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因為執(zhí)著，堅持，求學。

孟劍鋒國家高級工藝美術(shù)技師

北京apec會議上，我國送給外國領(lǐng)導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、優(yōu)秀奧運運動員、汶川地震紀念館的獎牌都是孟劍鋒之作的。

用他自己的話說：“追求極致，超越自己”

張冬偉————————十三里焊縫全手工

殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術(shù)。殷瓦板薄如牛皮紙。一艘液化天然氣船上的手工焊接長達13公里。針孔大小的泄漏點可能會造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質(zhì)量保證100%，而且外觀完美。用他自己的話說：

“我暗暗下決心，技術(shù)一定要超越師傅，希望，我?guī)У耐降芤欢ǔ轿摇薄?/p>

呈現(xiàn)他們追求完美和極致、視技術(shù)為藝術(shù)、既專業(yè)又敬業(yè)的精神內(nèi)核，倡導一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，而現(xiàn)在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地進步，爭取做好自己。態(tài)度決定一切，只有奮斗的青春是美麗的，永不放棄，生活是美好的。

大國工匠觀后感(篇7)

工匠精神：對工作執(zhí)著、對所做的事情和生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、精雕細琢的精神。

中國，一個歷史悠久，文明千年的大國，從吃穿住行，到工農(nóng)商學兵各行各業(yè)，傳承千年的工匠精神綿延不絕。小到0.01的尺寸，大到跨越千里的工程，精到毛細針管的分毫修補，準到點滴的校對符合，無一不是工匠精神的完美體現(xiàn)。

看著電視上那些貌似與我的生活并無緊密相關(guān)的行業(yè)和人物，頭腦中想到的卻是勞動技術(shù)課上的生動畫面?！袄蠋?，為什么一定要畫木工加工線啊?差不多不就行了?我想早點動手操作?！薄安痪筒钜稽c嗎?老師干嘛要對我要求這么嚴格?”“我只會用剪刀，能不能不用刻刀?我害怕!”“老師我做不好，我放棄了!”……

是啊，我就是這么較真的老師。孩子們啊，這一分一毫看似不重要，但是代表了勞動的態(tài)度。這好與不好不重要，態(tài)度決定一切，難不難看沒關(guān)系，步驟操作是規(guī)矩。原諒我的較勁與嚴格。因為，你們是未來的我大中國的脊梁，是未來我大中國的工匠，是精神的傳承者，是希望。

電視節(jié)目有結(jié)束的時候，一個個獎杯代表了堅持和精神。多希望在未來的大國舞臺上可以看到曾經(jīng)跟我學習，玩耍，提問甚至被較勁到哭鼻子的孩子們，精神不滅，奮斗不止。

心懷崇敬，觀看了央視的2018年《大國工匠年度人物》頒獎典禮，難抑心潮澎湃。十位在不同崗位上的普通技術(shù)工人，憑借刻苦鉆研，辛勤付出，別具匠心地把工匠精神發(fā)揮得淋漓盡致，從而攻克了一個又一個世界性難題，創(chuàng)造了一個又一個嘆為觀止的奇跡。從他們身上，我切身感受到“十年磨一劍”這種工匠精神的平凡和偉大，感受到“技術(shù)強國”這四個字的千鈞之重。十位年度人物用他們的行動詮釋了平凡的崗位同樣可以做出不平凡的業(yè)績的真理。而這不平凡的業(yè)績正是來源于他們的堅守，來源于他們的勤懇，來源于他們的精益求精。而這些恰恰是工匠精神的完美演繹。感慨并品味著他們的事跡，我不禁心緒起伏，身為一名普通的教師，我們的工匠精神應該是什么樣子?我們能從中汲取什么?對我們的教育事業(yè)又有什么引導和啟示呢?傳承中國文化的不僅僅是唐詩宋詞京劇昆曲，還有更多的各行各業(yè)的匠心獨運的不朽精神扮演著不可或缺的靈魂作用，這種精神才真正包含著與我們教育事業(yè)相關(guān)的每一個細節(jié)。思慮良久，我想：教師，作為一種職業(yè)，我們更需要堅守，更需要勤懇，更需要精益求精。堅守我們的崗位，愛崗敬業(yè)，靜心從教。認真?zhèn)湔n，上課，幫助學生健康成長，這就是勤懇。不做重復性工作，多閱讀，多汲取更多的知識，用新的理念武裝自己，在工作中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展，在發(fā)展中持續(xù)，在每一個環(huán)節(jié)都秉持精益求精，這才是我們教師應該做的。教育是國家的立國之本，那么，我們作為知識的傳播者，也需要“十年磨一劍”的工匠精神，為國家培養(yǎng)更多的人才，讓我們祖國更加強大。

周五晚上收看了“大國工匠年度人物”頒獎典禮，我被深深地震撼了。這些“大國工匠”，既是匠人，也是追夢人。他們用雙手鑄就了港珠澳大橋的輝煌，用智慧將航天器送上太空，用堅守探測出一個個油田，用果敢挑戰(zhàn)超、特高壓帶電作業(yè)……他們是焊工、技工、電工、橋梁工等等，來自于不同的工作崗位，卻有著同樣對工作執(zhí)著的追求。

其中最令我印象深刻的就是建設(shè)港珠澳大橋的團隊。這座大橋創(chuàng)造了多個世界第一，它的美麗、雄偉世人有目共睹，但在實現(xiàn)這份美麗的過程中，那些辛酸和勵志的故事，卻鮮為人知。其中一個難點便是一個外海沉管隧道。在港珠澳大橋之前，全中國的沉管隧道工程加起來不到4公里，而且，這是我國第一次在外海環(huán)境下建沉管隧道，可以說是從零開始從零跨越。我國的橋梁專家們，在困難面前沒有后退，也不能后退。2013年5月1日，歷經(jīng)96個小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，海底隧道的第一節(jié)沉管成功安裝。這是不平凡的96個小時，仿佛一個從來沒有人教過，也從來沒有駕駛經(jīng)驗的新手司機，要把一輛大貨車，開上北京的三環(huán)、五環(huán)。