鐵路工務(wù)工作總結(jié)精選

鐵路工務(wù)工作總結(jié)。

你可以立即去尋找是否有相似的范文來參考學習，通過背誦范文可以提高自己的寫作技能。那么，要如何寫出一篇出色的范文呢？幼兒教師教育網(wǎng)特別為你準備了一份關(guān)于“鐵路工務(wù)工作總結(jié)”的相關(guān)資料，希望大家能將這份資料推薦給需要的人，可以幫助他們解決問題！

鐵路工務(wù)工作總結(jié) 篇1

20xx年，工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定、作業(yè)安全、無任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導和大力支持，另一方面得益于工務(wù)系統(tǒng)全體人員的辛勤努力。作為工務(wù)系統(tǒng)的基層管理者，我就xx年工作做如下總結(jié)，請批評指正。

1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀律不放松，保證了現(xiàn)場作業(yè)安全。

針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車以及天窗防護中出現(xiàn)的問題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線路特點。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費。

在日常作業(yè)指導中，嚴格按規(guī)定要求現(xiàn)場工班組織作業(yè)。減少了作業(yè)風險。

2、緊盯設(shè)備檢查，防止設(shè)備的漏檢漏修。

工務(wù)設(shè)備點多線長，受外界干擾因素多。因此設(shè)備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設(shè)備維修質(zhì)量和設(shè)備運用安全。在日常工作中，我重點檢查打擊了設(shè)備檢查造假的行為。多次規(guī)范設(shè)備檢查和病害分析勾畫，設(shè)備病害分析不統(tǒng)一、漏分析等陋習得到遏制。使設(shè)備檢查工作得到進一步規(guī)范。

3、規(guī)范鋼軌檢查，防止三折發(fā)生

針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點，我組織建立了探傷數(shù)據(jù)回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監(jiān)督管理。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓。引進使用了貝爾叉心，同時組織對管內(nèi)76處無縫線路插入的短軌進行了焊復，設(shè)備防斷能力得到加強。

4、大力推動防洪、防漲工作

針對今年暴雨多的特點，及時組織雨后檢查，對水害地點既整治措施及時上報，促成了馬清線、配老線、古臨線水害工程的復舊工作。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴、嚴禁違反無縫線路作業(yè)軌溫條件，保證了無縫線路穩(wěn)定。

5、規(guī)范道口設(shè)備，強化道口管理

隨著機動車輛的增加，道口管理難度越來越大。今年在道口設(shè)備管理上，主要對護樁存在的缺口進行了補強規(guī)范。對道口欄木根據(jù)看守狀況進行了規(guī)范，日常管理中繼續(xù)加強道口標準化作業(yè)的監(jiān)督檢查，保證了道口無路外事故的發(fā)生。

6、繼續(xù)以標準段建設(shè)為抓手，逐步提高設(shè)備質(zhì)量

今年，在管內(nèi)繼續(xù)推行標準段建設(shè)，在標準段建設(shè)中，堅持現(xiàn)場指導、半年組織平推檢查，保證了實施質(zhì)量。全年建成標準段90km，標準站場2個。同時組織對羊場灣12到進行了鋼軌更換900m，對站場寧煤所屬資產(chǎn)線路進行了整修，對鴛鴦湖電廠線路進行了整修補強。

7、組織了老K車、大機使用的技術(shù)準備工作

根據(jù)老K車、大機交付進度，組織對老K車操作人員、大機司機、操作人員的培訓。同時對老k車、大機使用收集技術(shù)資料。制定了老K車使用辦法，初步整理了大機操作規(guī)章制度，為老k車、大機及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

8、職教工作繼續(xù)強化

今年職教工作繼續(xù)圍繞強化應(yīng)急能力展開，重點完成光電纜接續(xù)、工務(wù)鋼軌切割打眼和設(shè)備檢查等重點培訓項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓。堅持每日一題和每月一考。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。

在完成本職工作的同時，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監(jiān)管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺得今年做了一些工作，但與領(lǐng)導要求、公司發(fā)展都有一定差距，在來年的工作中，我一定加強學習，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻應(yīng)有的智慧。

鐵路工務(wù)工作總結(jié) 篇2

工務(wù)段維修工區(qū)，以公司xx年班組管理工作重點為指導，按照段一屆x次職工會員大會精神及在班組管理中實施的“七小”活動部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體，本著健全制度、務(wù)實創(chuàng)新、細化管理、整體推進的思路，落實班組基礎(chǔ)管理和班組長隊伍建設(shè)。不斷促進班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高?，F(xiàn)將工務(wù)段xx年班組管理情況總結(jié)如下:

一、認真開展班組“七小”活動，提高班組自主管理水平。

根據(jù)段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點，狠抓班組管理和建設(shè)，全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽，引發(fā)職工學業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強職工的經(jīng)營意識和危機意識，促進職工主動節(jié)約、降低成本。開展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點子，鼓勵職工開展小改革、小創(chuàng)造。實現(xiàn)群策群力的工作局面。細化班組管理制度，在班組中落實小處罰，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風，防患于未然，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的.提高。

維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實施過程中，推行創(chuàng)新化、精細化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認真制定了“七小”活動措施，并具體落實責任到人。結(jié)合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想，針對工區(qū)材料、水電消耗等情況，認真分析，開展小核算，制定對策，養(yǎng)成員工勤儉持家的好習慣。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，主動向段領(lǐng)導要求自主大修流機設(shè)備。4月份修復的60F2裝載機各方面指標均已達到正常使用標準，節(jié)余公司機械修理費用1萬余元，并在日照港開展管理效益年活動中，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動，維修各類機具80臺/次，為公司節(jié)約材料費10余萬元，得到了公司、段領(lǐng)導的肯定和好評。

二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù)：

首先，維修工區(qū)在段的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標，認真貫徹上級精神，強化班組各項基礎(chǔ)管理，較好地完成段下達的各項生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟技術(shù)指標等任務(wù)的完成。

1、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機械搗固、現(xiàn)場檢修等用工270余個工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養(yǎng)路機具和軟軸棒126臺。現(xiàn)場焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實實保證了各項工作的順利完成。

2、積極執(zhí)行完成段下達的各項生產(chǎn)維修和臨時性工作任務(wù)，并認真扎實開展好各項工作，做到了及時有效完成各項任務(wù)，并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機具檢修保養(yǎng)兩遍。

三、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識

1、利用每周五下午時間集中各車間全員進行安全培訓、學習、討論，學習安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學習材料，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，結(jié)合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認真學習公司、段下發(fā)的安全文件及時將會議內(nèi)容、精神對工區(qū)全體職工進行貫徹落實。另外根據(jù)季節(jié)性特點，并結(jié)合段、工區(qū)實際生產(chǎn)情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。

2、開展了事故警示教育。

組織全體職工進行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)，增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質(zhì)。

3、對公司新進人員進行了班組級安全培訓教育。我工區(qū)根據(jù)公司級安全培訓教材，對心進員工進行了班組級考核，主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

四、思想政治方面

1)積極參加公司、段組織的活動

在公司舉辦首屆文化節(jié)之際，為弘揚企業(yè)文化，工務(wù)段團支部舉辦了以企業(yè)文化為主題，結(jié)合黨團知識、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學習，引導廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強業(yè)務(wù)水平、進一步學習黨團知識，增強集體榮譽感，明確新時期青年的使命，進而勤奮學習、努力工作、建功立業(yè)。此次知識競賽，受到公司及段領(lǐng)導的高度重視，經(jīng)過工務(wù)段團支部的認真籌劃，精心組織和各位選手的精心準備，來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍，載譽而歸。在公司上下開展“學先進、強素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中，工務(wù)段結(jié)合實際，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學、強、促”主題演講會。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻上精彩的演講，工區(qū)戴敏脫穎而出。在當前公司拖運量月月攀升，形勢大好的情況下，通過學習先進，激勵廣大員工勤學業(yè)務(wù)、苦練技能，將實現(xiàn)自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中，為促進公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻。

2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。

1、維修工區(qū)加大安全教育學習在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個崗位工種實際由工區(qū)工長現(xiàn)場授課重點講解在日常生產(chǎn)工作當中遇到的實際問題并現(xiàn)場操作.這種形式簡單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實際具有較強的專業(yè)性、針對性和實用性.不但使員工循序漸進地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進了師帶徒"一幫一"的學習力度受到了員工的普遍歡迎。

2、為豐富班組文化建設(shè)，滿足班組員工學習業(yè)務(wù)知識的需要，維修工區(qū)創(chuàng)新學習理念，第一個創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上，班組日?；顒印T工工作情況和科技創(chuàng)新成果，及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動機械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學習視頻，為員工相互交流與溝通學習提供了一個平臺，同時，豐富了班組文化建設(shè)，提高了班組的凝聚力和向心力。

五、班組管理工作中存在的問題和下一步打算。

1、班組長及班組成員需要進一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2、QC活動需要開拓思維、創(chuàng)新思維。

3、繼續(xù)推進“七小”活動的開展，提高維修工區(qū)整體管理水平。

4、進一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新，更好地促進班組管理工作。

成績只能說明過去，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現(xiàn)，肩上的重擔也會與日俱增。維修工區(qū)將從頭做起，從零開始，進一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認識，增強責任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng)佳績。

鐵路工務(wù)工作總結(jié) 篇3

一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。

首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：

一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。

二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。

三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關(guān)，認真考核。

四是認真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了xx、xx、xx三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設(shè)。車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定xx工區(qū)，重點加強自控體系建設(shè)，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設(shè)臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理、安全管理、技術(shù)管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車

間基礎(chǔ)管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。

做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。

二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)

xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。

對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。

為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。

今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題，嚴格進行考核。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。

三、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。

在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

鐵路工務(wù)工作總結(jié) 篇4

20xx年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務(wù)

工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設(shè)備維修工作的順利完成。

我對機械設(shè)備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。

二、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實任務(wù)的完成。

1.做好防斷工作。

首先，保證各種機械設(shè)備的完好；

其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；

第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。

2．抓好防脹工作。

防脹期間，對管內(nèi)線路進行全面調(diào)查，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。

3．做好防洪工作。

汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。

三、在思想覺悟上不斷提高自己。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

四、在理論與技能學習上攀登臺階。

自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。

鐵路工務(wù)工作總結(jié) 篇5

鐵路工務(wù)線路道口車間年度工作總結(jié)一年以來，黃石重點維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理兩條主線，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，以全面推進5S管理和自控型班組建設(shè)為契機，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化安全管理，車間安全形勢基本穩(wěn)定

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。

首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。

二是，加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反

三、吸取教訓。debasrideb.com

三是，加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關(guān)，認真考核。

四是，認真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的重頭戲。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，硬件方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控；軟件方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設(shè)

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照先試點、分兩批的推進計劃組織實施，選定新下陸工區(qū)作為試點，從工區(qū)管理制度、臺帳開始進行全面清理，推行定臵管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進行分片包保，責任到人；對工區(qū)庫房進行整頓，進行了功能區(qū)劃分，對材料品名進行了規(guī)范，做到帳物相符。4月23日，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會，車間的5S管理活動由此全面鋪開。

組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確5S活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。

做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。

二、更新作業(yè)理念，圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)

黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于鐵靈黃支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打四面鎬、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。

對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸零誤差、零缺陷、無瑕疵的工作理念、教授先進的作業(yè)方法；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。

三、關(guān)心職工生活，確保職工隊伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的.穩(wěn)定至關(guān)重要。

黃石重點車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦，特別是金山店工區(qū)，職工思想有一定波動，少數(shù)新職工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到人到、情到、禮到。

通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在黃石重點車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。

在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

鐵路工務(wù)工作總結(jié) 篇6

一、積極調(diào)整心態(tài)，努力適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。

從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會，從一個學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風順的，這其中充滿著痛苦的磨練。實習開始的時候，我被安排在線路工區(qū)實習，學習線路知識，了解了線路的保養(yǎng)與維護、對工務(wù)工作安全的認識、以及各個工種的配合作業(yè)，實習了養(yǎng)路工人的工作過程，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽似火，每天走10—12公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開始的時候，一天的工作結(jié)束后動也不想動。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的開始回家，玩的出去玩，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我。這時候孤獨、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無人了解內(nèi)心的苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰訴說。既然選擇了就不要后悔。這只是對我的一種磨煉我要堅持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài)，努力適應(yīng)自己的新身份，以“天行健，君子自強以不息”的精神來面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：我們工長主動要我參觀他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周圍的環(huán)境，還教我許多業(yè)務(wù)上的知識，鄧師傅教我防護知識等等，我自己則利用一切時間繼續(xù)加強理論學習。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期。

二、堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。

理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習的這半年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在學習道岔全項目檢查分析時更是讓我深刻感受到這一點。道岔全項目檢查分析是一項及其繁瑣，復雜的項目，而且限時非常嚴格，要速度很快的檢查規(guī)矩，水平，軌向，高低和支距等許多細節(jié)項目，檢查完畢還要以很快的速度分析超限處所，標明是超保養(yǎng)還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識，正因如此，這次通過師傅的指導和自己的努力取得了段技術(shù)比武第二名的好成績。

一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力。“三人行，必有我?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉;不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。

三、 端正工作態(tài)度，爭取早日成為優(yōu)秀的工務(wù)人。

因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們__工務(wù)段所有工作的核心內(nèi)容來進行的。每年的夏季都是我段重點的防洪季節(jié)。在工區(qū)的時候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我們工長就親自起來分配工作，他愛人(我們駐站聯(lián)絡(luò)員)要更早的起來跑到車站登，消記等。我就問我們工長是什么讓他如此奉獻呢，他語重心長地對我說：“這是職責所在!”是啊，“職責所在”，我們無論干什么工作都要這種對工作認真負責的態(tài)度，事無巨細，必盡全力。

我清楚的明白，雖然作為一名大學生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，做事不夠魄力;說話的方式方法，語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事;培養(yǎng)自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面;要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

保爾柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。隨著實習的結(jié)束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

工作總結(jié)《鐵路工務(wù)工作總結(jié)精選》一文希望您能收藏！“幼兒教師教育網(wǎng)”是專門為給您提供幼兒工作總結(jié)而創(chuàng)建的網(wǎng)站。同時，yjs21.com還為您精選準備了鐵路工務(wù)工作總結(jié)專題，希望您能喜歡！