施工組織方案

施工組織方案。

幼兒教師教育網(wǎng)經(jīng)過漫長的整理和編輯，終于準(zhǔn)備好了今天的“施工組織方案”。以下的判斷只是供參考，具體情況請根據(jù)實際情況決定。對于那些沒有生活規(guī)劃的人來說，他們在還沒有開始之前就已經(jīng)輸了。為了避免在工作中走彎路，我們應(yīng)該根據(jù)自己的實際情況制定方案。制定方案對于工作的連貫性來說非常重要。

施工組織方案 篇1

1、土方工程和基礎(chǔ)工程

土方工程和基礎(chǔ)工程受雨水影響較大，如不采取有關(guān)防范措施，將可能對施工安全及質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。因此在雨期施工時應(yīng)注意以下幾點：

(1)雨期開挖基槽(坑)或管溝時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置 支撐。施工時應(yīng)加強對邊坡和支撐的檢查控制;對于已開挖好的基槽(坑)或管溝要設(shè)置支撐;正在開挖的以放緩邊坡為主輔以支撐;雨水影響較大時可停工。

(2)防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網(wǎng)片，并抹上1250px細石混凝土，也可用塑料布遮蓋邊坡。

(3)雨期施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片地分期完成。雨量大時，應(yīng)停止大面積的土方施工;基礎(chǔ)挖到標(biāo)高后，及時驗收并澆筑混凝土墊層;如被雨水浸泡后的基礎(chǔ)，應(yīng)做必要的挖土方回填等恢復(fù)施工承載力的工作，重要的或特殊工程應(yīng)在雨期前完成任務(wù)。

(4)為防止基坑浸泡，開挖時要在基坑內(nèi)做好排水溝、集水井并組織必要的排水力量;位于底下的池子和地下室，施工時應(yīng)考慮周到。如預(yù)先考慮不周，澆搗后遇有大雨時，往往會造成地下室和池子上浮的事故。

(5)對雨前回填的土方，應(yīng)及時進行碾壓并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動 排出。

(6)對于堆積在施工現(xiàn)場的'土方，應(yīng)在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽(坑)或管溝內(nèi)，或者埋沒已完工的一些基礎(chǔ)構(gòu)筑。

基礎(chǔ)施工完畢，應(yīng)抓緊進行基坑四周回填工作。停止人工降水(排水)時，應(yīng)驗算箱形基礎(chǔ)抗浮穩(wěn)定性、地下水對基礎(chǔ)的浮力。抗浮穩(wěn)定系數(shù)不應(yīng)小于1.2。以防止出現(xiàn)基礎(chǔ)上浮或者傾斜的重大事故。如抗浮系數(shù)不能滿足要求時，應(yīng)繼續(xù)抽水，直到施工上部結(jié)構(gòu)荷載加上滿足抗浮穩(wěn)定系數(shù)要求時為止。當(dāng)遇大雨，水泵不能及時有效地降低積水高度時，應(yīng)迅速將積水灌加到箱形基礎(chǔ)之內(nèi)，以增加基礎(chǔ)的抗浮能力。

2、隧道工程

(1)隧道洞口淺埋段施工時洞頂?shù)慕厮疁?、洞口的排水系統(tǒng)應(yīng)做好并時常檢查、維護。對洞頂松散土、坍滑土等不良地質(zhì)進行整治，天溝、截水溝幾何尺寸要滿足排水要求。

(2)雨季隧道開挖時，洞內(nèi)排水溝、集水井，應(yīng)備足排水設(shè)備;反坡開挖要防止雨水倒灌。

(3)加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。

(4)及時做好防雨措施、籌備好防洪機械設(shè)備以及物資材料。

(5)采用分級集水，管道排水，做好并加強排水工作，保證隧底不積水。

(6)現(xiàn)場監(jiān)管人員密切關(guān)注隧道洞內(nèi)作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)立即停止作業(yè)并及時上報上級領(lǐng)導(dǎo)。

3、吊裝工程

(1)構(gòu)件堆放地點要平整堅實，周圍要做好排水工作，嚴禁構(gòu)件堆放區(qū)積水、浸泡，防止泥土粘到預(yù)埋件上。

(2)塔式起重機路基，必須高出自然地面375px，嚴禁雨水浸泡路基。在大風(fēng)大雨后，應(yīng)當(dāng)檢查起重機械設(shè)備的基礎(chǔ)、塔身的垂直度、纜風(fēng)繩和附著結(jié)構(gòu)，以及安全保險裝置。

(3)雨后吊裝時，應(yīng)首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性，確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊。將構(gòu)件吊至1m左右，往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進行吊裝工作。

(4)由于構(gòu)件表面及吊裝繩索被淋濕，導(dǎo)致繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴重的質(zhì)量安全事故;此時進行吊裝工作應(yīng)加倍注意，必要時可采取增加繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。

(5)吊裝應(yīng)擴大地面的禁行范圍，派專人進行警戒。

(6)六級以上大風(fēng)或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。

4、混凝土工程

(1)模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預(yù)報，以防隔離層被雨水沖掉。

(2)遇到大雨應(yīng)停止?jié)仓炷?，已澆筑的部位?yīng)加以覆蓋?，F(xiàn)澆筑的混凝土應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和可能，多考慮幾道施工縫的留置。

(3)雨期施工時，應(yīng)加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調(diào)整用水量。

(4)大面積的混凝土澆筑前，要了解2-3天的天氣預(yù)報，盡量避開大雨?；炷翝仓F(xiàn)場要準(zhǔn)備大量的防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。

(5)模板支撐下回填要夯實，并加好墊板，雨后及時檢查有無下沉。

(6)下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時應(yīng)做好防雨工作或?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)移至室內(nèi)進行;剛焊接好的鋼筯接頭部位應(yīng)防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響工程質(zhì)量。

5、邊坡工程

(1)雨天不得進行砌石，至少應(yīng)預(yù)測1-2天的天氣變化情況。對已施工的邊坡，應(yīng)注意防止雨水沖刷。

(2)做好排水溝，按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。

6、腳手架

腳手架的安全與穩(wěn)固性直接影響到工人的生命安全與建筑物的安全，在雨期施工中，任何麻痹大意和疏忽都可能導(dǎo)致事故發(fā)生，因此在雨期施工，腳手架應(yīng)采取如下措施：

(1)加固腳手架基礎(chǔ)。很多腳手架是直接立于土石基礎(chǔ)之上，雨期遇大雨浸泡就會沉陷，導(dǎo)致腳手架的支撐懸空或腳手架傾覆。為防止此類事故發(fā)生，可在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎(chǔ)。

(2)適當(dāng)添加與建筑物的連接桿件，這樣可增加腳手架的整體穩(wěn)定性與抗傾覆的能力，增加穩(wěn)固性。

(3)腳手架上的馬道等供人通行的地方應(yīng)做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩側(cè)加裝防護網(wǎng)等。

(4)經(jīng)常性檢查腳手架連接處的連接件，如發(fā)現(xiàn)松動或位移要及時加固和恢復(fù)。

(5)雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構(gòu)件及其它材料的數(shù)量;在腳手架上的動作不宜過于激烈。

(6)金屬腳手架要做好防漏電保護措施。腳手架與現(xiàn)場施工電纜(線)的交接處應(yīng)用良好的絕緣介質(zhì)隔離，并配以必要的漏電保護裝置;或者重新布置現(xiàn)場施工電纜(線)，避免與金屬腳手架的交接。

7、施工機械的防雨、防雷及施工現(xiàn)場的用電

(1)防雨。所有機械棚要搭設(shè)牢固，防止倒塌淋雨。機電設(shè)備采取防雨、防淹措施，可搭設(shè)防雨棚或用防雨布封存;機械安裝地點要求略高，四周排水較好，安裝接地裝置;移動用電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏。

(2)防雷擊。夏季是雷電多發(fā)季節(jié)，在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事故，必須在鋼管腳手架、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置。避雷接地電阻不得大于10歐姆。

(3)防觸電。施工現(xiàn)場用電必須符合三級配電兩級保護。三級電箱作重復(fù)接地，電阻小于10歐姆，電線電纜合理埋設(shè)，不得出現(xiàn)老化或破損的電纜;職工宿舍安置安全電壓，遇暴風(fēng)雨天氣，要安排專業(yè)電工李勇現(xiàn)場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設(shè)備工具電源斷開。

施工組織方案 篇2

一、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

1、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）

2、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）

3、《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97-87）

4、北京首運物流生產(chǎn)辦公倉儲工程總圖運輸施工圖：U1

5、根據(jù)現(xiàn)場勘察、施工驗收規(guī)范及規(guī)程、業(yè)主要求等進行編制。

二、工程概況：

1、本工程為北京首運物流有限責(zé)任公司順義分公司生產(chǎn)辦公倉儲基地工程室外道路。

2、混凝土路面工程做法：整個廠區(qū)新建路面4388m，下鋪100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面層拉毛。

3、透水彩磚地面做法：廠內(nèi)新建彩磚地面249m，100mm厚 3：7灰土夯實，上鋪透水彩磚，水泥勾縫。

4、 路牙：廠區(qū)內(nèi)新建12*30*49.5混凝土立緣石322m，10*20*49.5平緣石98m。

三、施工準(zhǔn)備

（1）技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進行技術(shù)交底。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備槽鋼、模板及其它小型機械，技術(shù)人員做好施工前各項準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。

（2）材料及主要機具

1、商品混凝土：商品砼各項技術(shù)性能指標(biāo)符合要求，現(xiàn)場坍落度要求15～18cm。商砼站已聯(lián)系好并簽定合同，其中明確所有我方對混凝土性能的要求。檢查輸送泵運轉(zhuǎn)正常。

2、混凝土從攪拌機卸出到澆注完畢延續(xù)時間不超過120min，混凝土不得產(chǎn)生分層、離析或初凝現(xiàn)象。

3、主要機具：汽車泵、15T壓路機、打夯機、50振搗棒、抹光機、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鍬、切縫機、鋼絲刷等。

（3）人員準(zhǔn)備

根據(jù)施工方案對班組進行交底并明確人員責(zé)任及分工，責(zé)任落實到人。

四、主要施工工藝

（1）施工順序

準(zhǔn)備工作→地基處理→鋪碎石施工→鋪設(shè)路牙→模板支護

→混凝土攪拌→砼運輸→砼攤鋪→砼振搗→抹光機提漿抹光

→砼拉毛→砼養(yǎng)生→鋸縫、填縫→成品保護

（2）地基處理

1、地基施工時，首先要求清除所有雜填土，且超挖至路面標(biāo)高以下690mm，用15T壓路機碾壓3遍，壓路機行駛速度20—25米/分鐘，輪跡互相搭接20—30cm。每層碾壓結(jié)束，用環(huán)刀土工試驗，確保基土壓實度大于0.94。廠房邊角壓路機無法到達處，用打夯機夯實。

2、本工程20xx年已按原設(shè)計完成降土方工作，現(xiàn)需夯實回填土方300mm。

3、上部鋪設(shè)級配碎石，厚度100mm，碎石粒徑5—25mm，拌和均勻鋪設(shè)后，覆蓋碎石層采用15T震動壓路機碾壓密實，壓實系數(shù)≥0.94，按要求取樣實驗。

4、新近回填土按要求分層碾壓或夯實（用環(huán)刀土工試驗，路床以下0.8m范圍內(nèi)壓實度大于0.94，0.8m以下壓實度大于0.9以上）全部清除，然后用級配碎石回填。

（3）路牙施工

1、路牙石必須掛通線進行施工,按側(cè)面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線砌路牙石，路牙石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。

2、路牙石必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；

3、路牙石接縫處錯位不超過1mm；路牙石必須在中間均勻錯縫。

4、路牙石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計要求。外觀美觀，對彎道部分路牙應(yīng)按設(shè)計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密?；⌒温费辣仨毴斯ぞ徍髵伖馓幚?。

5、路牙后背原土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

6、路牙石勾縫：勾縫時必須再掛線，把路牙縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。

7、路牙石勾縫、安裝后適當(dāng)澆水養(yǎng)護。

（4）定位放線及支側(cè)模

1、施工順序為龍門吊南側(cè)及龍門吊北側(cè)路面交叉施工，最后是龍門吊西側(cè)路面施工。每個區(qū)段內(nèi)橫向（30m）隔跨支模，從而做到隔跨澆筑混凝土，待混凝土強度達到設(shè)計要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側(cè)模使用，進行混凝土的澆筑。路面外模使用路牙或龍門吊基礎(chǔ)做模板，內(nèi)模采用[25槽鋼。

2、施工定位放線重點在于控制槽鋼側(cè)模的標(biāo)高，混凝土設(shè)計厚度260mm，使用槽鋼做側(cè)模，具體做法為事先做好￠50鋼管（或￠20螺紋鋼）支架，間距不大于2000mm，用DS3水平儀進行抄測，以控制標(biāo)高。安裝模板前應(yīng)掛通線，按掛線位置把側(cè)模板放在基層上，初步固定其位置，用水準(zhǔn)儀檢查模板頂部標(biāo)高是否附合設(shè)計要求（可略高1~2mm），并檢查模板是否平直，待側(cè)模頂標(biāo)高達到設(shè)計要求后使用鋼筋釘入地面下與側(cè)模點焊使槽鋼水平固定，再在槽鋼下方用橫向鋼筋點焊與立筋和槽鋼上，使其縱向固定。從而到達嚴格控制側(cè)模標(biāo)高的要求。

3、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。

4.在現(xiàn)場隨時加水以提高塌落度的做法是絕對禁止的。

（5）混凝土的攤鋪

1、混凝土采用跳倉澆筑，施工縫應(yīng)結(jié)合伸縮縫一起設(shè)置。本工程分龍門吊南側(cè)和龍門吊北側(cè)兩個區(qū)域，每個區(qū)域內(nèi)縱向間距≤30m隔跨支模，分別對兩區(qū)域交錯澆筑混凝土，待混凝土強度達到設(shè)計要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側(cè)模進行第二此混凝土的澆筑。

2、混凝土采用商品混凝土。商品砼的拌和根據(jù)設(shè)計的配合比拌制，直接澆筑坍落度控制在進場時150mm，泵送混凝土160mm。由混凝土罐車運至廠房內(nèi)，將混凝土自卸入模，出料及鋪筑時卸料高度必須控制在1.5米以內(nèi)，以免產(chǎn)生離析，若發(fā)現(xiàn)離析，應(yīng)重新攪拌。

3、混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與分隔縫同寬。攤鋪從端部開始。當(dāng)混凝土拌和物倒入模內(nèi)時，卸料要集中，速度慢，虛厚高出模板2cm左右，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求。攤鋪混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)攤鋪，不得中斷。

（6）混凝土的振搗

1、在混凝土澆筑過程中，要對混凝土進行振搗，以保證混凝土密實。

2、混凝土表面提漿（采用振動棒）需及時進行，應(yīng)在混凝土初凝前用漿頭覆蓋掉露頭的石子。

3、保證振搗密實，嚴格控制振搗時間，移動距離和插入深度，嚴防漏振及過振；

（7）混凝土的抹光

1、混凝土整平、振實后，靜停2ｈ左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定），使混凝土處在臨界初凝期，其判定方法是：腳踩到上面有腳印下沉5mm。

2、抹光機表面提漿、搓毛、壓實：用抹光機在混凝土面上粗抹一、二遍進行提漿、搓毛、壓實。

3、采用抹光機開始抹面上工作均勻反復(fù)抹光壓實，每抹一遍結(jié)束后，要待砼表面水分蒸發(fā)后再進行下一次打抹。

4、若遇局部表面有不太平整，應(yīng)立即先進行人補漿抹平，再進行機械抹面。

5、待整個面層抹平壓實，調(diào)出原漿后即視為粗抹完成，且粗抹工作應(yīng)控制在混凝土初凝后不久完成。

6、平整度復(fù)核，機械抹光后用靠尺進行檢查，以保證面層的平整度，在不平整的地方，還需用手工加工修補抹平。

（8）混凝土的拉毛

根據(jù)設(shè)計要求，混凝土路面在抹光后，板面應(yīng)進行拉毛，可采用鋼絲刷或排筆，使板面具有明顯的橫向紋理，深度約0.6-0.8mm。

（9）養(yǎng)護

1、面層施工結(jié)束后，應(yīng)及時噴灑養(yǎng)護，薄膜或草包-養(yǎng)護，保持表面濕潤，砼強度達到設(shè)計要求的80℅以上停止養(yǎng)護，一般不少于14天，正常保養(yǎng)周期28天，時間越長越好。

2、絕對不能出現(xiàn)部分地坪裸露在外，上面既無薄膜，又不灑水的情況。

（10）地坪縫的處理：

1、路面采用跳倉澆筑，縱向最大間距不超過30米，相鄰的倉分期澆筑。

2、施工縫：縫內(nèi)填料應(yīng)富有彈性的瀝青混合料，可用石油瀝青、鋸未、石棉料，其重量比為8：1：1。

3、切縫：寬度2-3mm，深度可根據(jù)鋪設(shè)混凝土的厚度而定。切縫間距6*6米。

4、切縫時間視氣溫而定，正常情況下在澆筑后1天左右切割，也可按混凝土強度發(fā)展到C10時切割。

5、地坪與墻、龍門吊等之間采用厚度為10mm泡沫板隔離。泡沫板須高出預(yù)計地坪約2cm。地坪施工完成后除去高出部分。

五、成品保護

1、提高成品質(zhì)量保護意識，明確各工種對上道工序質(zhì)量的保護責(zé)任及本工序工程的防護，上道工序與下道工序應(yīng)有必要的交接手續(xù)，以明確各方的責(zé)任。

2、在施工前需用塑料薄膜對龍門吊、門衛(wèi)室彩板房進行維護，做好成品保護。

3、相鄰板塊施工注意成品保護，其施工間隔應(yīng)為前期施工路面滿足一定強度，一般可為3~5天。

4、抹面施工時，操作人員要腳穿網(wǎng)格鞋。在養(yǎng)護期間，當(dāng)面層砼強度達到1.2MPa，嚴禁上人。

5、養(yǎng)護期間，嚴禁踩踏或堆放物品，養(yǎng)護7天后方可掀開薄膜，并應(yīng)有人看管，做好后期防護工作。

6、施工現(xiàn)場設(shè)置圍護欄桿，并設(shè)專人看護。

六、質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、各類現(xiàn)澆整體面層的表面密實光潔，無裂紋、脫皮、麻面和起砂等現(xiàn)象。

2、對于有特殊要求的面層，其質(zhì)量尚應(yīng)符合設(shè)計要求。

3、混凝土澆筑前，將模板內(nèi)的垃圾、雜物清理干凈，并灑水濕潤。

4、澆筑混凝土?xí)r，模板上表面的水泥漿要及時清理，以免造成標(biāo)高超高，隨時檢查混凝土的上標(biāo)高。

5、混凝土的振搗要嚴格按照規(guī)范要求，不得出現(xiàn)漏振和過振的現(xiàn)象。

6、混凝土澆筑完成后，設(shè)專人檢查混凝土上表面的平整度，檢查工具為2米靠尺和楔形塞尺。

7、混凝土澆筑完成后要灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。

8、填縫時必須遺留的土壤，鋸未等雜物清除干凈后，再灌入瀝青混合料。

9、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （略）

七、安全管理措施

除嚴格貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的《建筑安裝安全技術(shù)操作規(guī)范》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》各項安全規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列安全措施。

1、工人入場前必須經(jīng)過安全教育，操作前進行安全交底。

2、嚴格執(zhí)行特殊工種持證上崗教育，操作前進行安全交底。

3、夜間施工有足夠的照明，并派電工跟班作業(yè)。

4、合理布置電源、電線網(wǎng)絡(luò)，各種電源線應(yīng)使用絕緣線，并不允許直接固定在鋼管和鋼模板上。

5、現(xiàn)場電動機具必須按規(guī)定位置保護接地或接零，并必須安裝觸電保護器，現(xiàn)場使用的電箱、閘刀、觸電漏保器必須編號，嚴格按三級保護用電，做到單機，單觸電漏保器，防止觸電事故的發(fā)生。

6、現(xiàn)場機械設(shè)備必須定機、定人、定崗位，使用前由機電員負責(zé)驗收工作，機械使用專人操作，定期維護、保養(yǎng)、做好運轉(zhuǎn)記錄。

施工組織方案 篇3

1、前言

混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料。由于由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問題，使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見的工程病害。輕者使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性等，嚴重的將威脅到人民的生命、財產(chǎn)。

2、出現(xiàn)混凝土裂縫的原因

從微觀上看，混凝土是由水泥、砂、石、空氣、水組成的多相結(jié)合體，由于混凝土的組成材料、微觀構(gòu)造以及所收外界影響的不同，混凝土裂縫產(chǎn)生的原因也有很多種：

1、大體積混凝土水化時產(chǎn)生的大量水化熱得不到散發(fā)，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差較大使混凝土的形變超過極限而引起的裂縫：

2、混凝土在硬化的過程中由于干縮引起的體積變形受到約束時產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫的寬度有時會很大，甚至?xí)灤┱麄€構(gòu)件。

3、在大厚度的構(gòu)件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或頂部鋼筋的抑制，在澆搗后數(shù)小時會發(fā)生這種由于混凝土塑性塌落引起的裂縫。

4、當(dāng)有約束時，混凝土熱脹冷縮所產(chǎn)生的體積脹縮因為受到約束力的限制，在內(nèi)部產(chǎn)生了溫度應(yīng)力，由于混凝土抗拉強度較低，容易被溫度引起的拉應(yīng)力拉裂從而產(chǎn)生溫度裂縫。（由于太陽曝曬產(chǎn)生裂縫是工程中最常見的現(xiàn)象）

5、混凝土加水拌和后，水泥中的堿與活性骨料中的活性氧化硅起反應(yīng)，析出的膠狀堿—硅膠從周圍介質(zhì)中吸水膨脹，體積增大到三倍從而使混凝土脹裂產(chǎn)生裂縫。

6、在炎熱或大風(fēng)天氣，混凝土表面水分蒸發(fā)過快以及混凝土水化熱高等，在混凝土澆筑后數(shù)小時仍處于塑性狀態(tài)時易產(chǎn)生塑性收縮裂縫。

7、構(gòu)件承受荷載所產(chǎn)生的裂縫：如、構(gòu)件在均布荷載或集中荷載作用下產(chǎn)生內(nèi)力彎矩，出現(xiàn)垂直于構(gòu)件縱軸的裂縫；構(gòu)件在較大剪力作用下，產(chǎn)生斜裂縫，并向上、下延伸。

8、當(dāng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降時，結(jié)構(gòu)構(gòu)件受到強迫變形，而使結(jié)構(gòu)構(gòu)件開裂，隨著不均勻沉陷的進一步發(fā)展，裂縫會進一步擴大。

9、當(dāng)鋼筋混凝土構(gòu)件處于不利的環(huán)境中，如海洋等時，由于混凝土保護層厚度過薄，特別是混凝土的密實性不良，環(huán)境中的氯離子和溶于海水中的氧會使混凝土中的鋼筋生銹生成氧化鐵。氧化鐵的體積比原來金屬的體積大得多，鐵銹體積膨脹，對周圍混凝土擠壓，使

混凝土脹裂。這種裂縫一般沿鋼筋方向，比較容易識別。順鋼筋方向的裂縫發(fā)生后，更加速了鋼筋銹蝕過程，最后導(dǎo)致保護層成片剝落，這種順筋裂縫對耐久性的影響較大。

我實習(xí)所在工地的地下室外墻板澆搗的混凝土就出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)分析裂縫產(chǎn)生的原因是：

本工程采用C50這樣高強度的混凝土，水灰比較大，雖然加入了減水劑，但還是未能有效抵消混凝土的收縮變形；另外該地下室墻板的厚度較厚，達40mm，因而容易產(chǎn)生較大的內(nèi)外溫差。產(chǎn)生溫度和收縮變形，長墻結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的溫度和收縮變形在高度方向是自由的，但在縱向卻受到另一結(jié)構(gòu)地下室底板的約束，在長墻承受降溫和收縮作用時，必將產(chǎn)生縮短變形，受到底板的約束，引起拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過抗拉強度時便引起開裂，這時裂縫方向永遠垂直于拉應(yīng)力方向，故為豎向。

此外本工程外墻混凝土澆筑后并沒有嚴格按要求進行養(yǎng)護。一般來說膨脹混凝土淋水養(yǎng)護須7～14D，最少為7D，在混凝土終凝后2D即可開始澆水養(yǎng)護，而混凝土的膨脹值一般要14D才基本穩(wěn)定。同時，摻膨脹劑的混凝土，水化時需水量大，比普通砼更要加強養(yǎng)護，覆蓋淋水，使其表面始終處于潮濕條件。

由于施工隊是第一次施工如此高強度的混凝土，施工經(jīng)驗不足，在混凝土養(yǎng)護上并沒有采取十分有效的措施養(yǎng)護外墻。同時由于天氣炎熱，混凝土水灰比控制不穩(wěn)定；混凝土振搗不到位，振搗不夠密實，這些也是促使混凝土收縮變形較大，產(chǎn)生裂縫的原因之一。此外，現(xiàn)場施工人員還告訴我：本工程采用的是商品混凝土，商品混凝土塌落度大，稍加振搗即出現(xiàn)石子下沉，漿體上浮，時常有較多泌水，隨著水分的蒸發(fā)，表面會出現(xiàn)塑性收縮裂縫。在混凝土拌和物中有多余水量，混凝土硬結(jié)后，比較容易出現(xiàn)干燥收縮裂縫。

3、混凝土裂縫的修補方法

問題出現(xiàn)了，解決它的方法自然而然也隨之產(chǎn)生。隨著施工經(jīng)驗的發(fā)展，現(xiàn)在混凝土裂縫修補的方法有很多：如表面修補法、灌漿嵌縫封堵法、結(jié)構(gòu)加固法、混凝土置換法、電化學(xué)防護法、仿生自愈合法等等，其中灌漿嵌縫封堵法又可分為壓力注漿法、開槽填補法和涂膜封閉法三種。

低壓注漿法適用于寬度為0.2~0.3mm的混凝土裂縫修補。修補工序如下：裂縫清理—粘貼注漿咀和封閉裂縫—試漏—配制注漿液—壓力注漿—二次注漿—清理表面。

當(dāng)裂縫數(shù)量較多時，先要在預(yù)計要貼的裂縫位置貼上醫(yī)用白膠布，再用窄毛刷將封縫用漿沿裂縫來回涂刷。使裂縫封閉，大約10分鐘后，揭去膠布條，露出小縫，粘貼注漿咀用鍵包嚴。固化后周邊可能有裂口，必須反復(fù)用漿補上，以避免注漿時漏漿。注漿操作一般在粘咀的第二天進行，若氣溫高的話半天就可注漿。操作時先用補縫器吸取注漿液，插入注漿咀，用手推動補縫器活塞，使?jié){液通過注漿咀壓入裂縫，當(dāng)相鄰的咀中流出漿液時，就可以拔出

補縫器，堵上鋁鉚釘。一般由上往下注漿，水平縫一般從一端向另一端逐個注漿。為了保證漿液充滿，在注漿后約半小時可以對每個注漿咀再次補漿。

涂膜封閉法適用于寬度小于0.2mm的微細裂縫的修補，也可用于混凝土外表面的裝飾和防水處理，以及防止混凝土保護層的炭化和有害離子對混凝土的腐蝕。工序為：清掃—刮膩子—涂刷底層涂料—涂刷主層涂料—涂罩面層。

混凝土表面裂縫、氣孔和缺陷先用膩子（混凝土修補膠：粉料=1：1.8~2.0）填充補平，待干后用砂布磨平，再進行底層涂刷（混凝土修補膠：粉料=1：0.7~0.8），涂料在使用前要通過鐵窗紗過濾，除去雜質(zhì)和團塊。主層涂料要涂刷三遍，每遍涂刷都要等上遍涂料干后再涂，且兩次涂刷方向最好是相互垂直。

開槽填補法適用于結(jié)構(gòu)允許開槽而寬度較大但數(shù)量不多的裂縫，如墩臺或路面混凝土的裂縫。工序為：開槽—涂刷界面處理漿—壓抹聚合物砂漿—養(yǎng)護。

先用鑿子和扁鏟沿裂縫開槽，槽深和寬約3~5cm，呈U型，用刷子在槽底和兩壁均勻涂刷一層界面處理漿，在界面處理漿尚未硬化之前，將拌制好的聚合物水泥砂漿用抹刀壓入槽中，壓實抹平。在養(yǎng)護時不需要澆水，在濕空氣中即可，養(yǎng)護期間不得淋雨、日曬或風(fēng)吹，最好覆蓋一層塑料薄膜。

這三種方法可以單獨使用，也可以同時使用。例如橋梁裂縫的修補可先注漿,在涂膜封閉；而對于路面、墩臺的粗大裂縫則采用開槽填補發(fā)為宜；為了防止鋼筋銹蝕，混凝土受到有害離子的腐蝕，則可以采用涂膜防水處理。

本工程地下室出現(xiàn)的裂縫經(jīng)研究決定使用SJ-75混凝土裂縫修補劑進行修補，采用的方法是開槽填補法：首先用切割機在裂縫兩邊出寬×深=1.2cm×1.0cm的小槽，鑿除混凝土，清理干凈。再直接用水泥與修補劑配成水泥砂漿修補膏進行修補。具體操作如下：用毛筆或小刷子在混凝土裂縫處涂刷SJ-75裂縫修補劑兩遍，待以上涂膜干燥后，選用普通硅酸鹽水泥，用SJ-75修補劑調(diào)成水泥凈漿修補膏即可使用。（配比為：修補劑：水泥=1：3.5）裂縫填補分為兩次，第一次填補0.5cm深，第二次填補漿體高出混凝土表面2~3mm。裂縫修補后除采用薄膜覆蓋，防止因雨淋等因素降低修補效果外，還要仍按原設(shè)計要求對修補出進行SJ防水涂料施工。特別要注意的是修補劑要存放于室內(nèi)，避免陽光直射和雨淋。施工溫度要求在4℃以上，避免在陰雨天氣施工。

4、小結(jié)

雖然現(xiàn)在混凝土裂縫修補的方法越來越多，效果也越來越好，但與其事后補過還不如事前做好預(yù)防工作。通過和現(xiàn)場工作人員的交流，我大致總結(jié)出以下幾點預(yù)防混凝土裂縫的建議；

1、設(shè)計單位應(yīng)該提出混凝土施工溫度控制的具體要求和混凝土施工養(yǎng)護的基本要求，確定外加劑的品種和摻量，確保混凝土收縮與膨脹相抵消；

2、混凝土配合比控制要求嚴格，計量要準(zhǔn)確，坍落度抽檢工作要加強，不能流于形式；

3、混凝土振搗要密實，拆模后須掛草簾或麻布澆水養(yǎng)護保持濕潤狀態(tài)兩天。

4、施工過程中應(yīng)經(jīng)常觀察模板的位移和混凝土澆搗的密實情況，不能漏振、過振，且在第一次振搗后要進行第二次振搗。

5、配置大體積混凝土宜使用低水化熱水泥，如礦渣水泥，此外可摻加膨脹劑，同時要采用塑料薄膜和草袋覆蓋以確?；炷羶?nèi)外溫差小于25℃。

6、對于商品混凝土，則要在滿足其可泵性、和易性的前提下盡量減小出機時的塌落度、降低砂率、并嚴格控制骨料的含泥量等。

我相信只要施工人員本著一顆認真負責(zé)的心，嚴格按規(guī)定要求施工，嚴把質(zhì)量關(guān)。就必定能防患于未來，盡可能地降低混凝土裂縫的出現(xiàn)。

施工組織方案 篇4

一、工程概況

錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號為K198+192～K234+013，全長35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。

該路線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級公路，設(shè)計行車速度為60公里/小時，設(shè)計年限12年，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ－100，設(shè)計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。

二、交通封閉審批

省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。

三、現(xiàn)場施工交通組織措施

根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達16個。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場安排10名封路工作人員，2人1組24小時輪流值班。

四、封路情況

朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標(biāo)志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”?！扒胺绞┕そ雇ㄐ小?塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對交通進行管理，全線設(shè)流動交通管制人員6名。負責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。

封路標(biāo)志：

1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12x0.8，數(shù)量（塊）：1

2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12x0.8，數(shù)量（塊）：1

3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12x0.8，數(shù)量（塊）：14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12x0.8，數(shù)量（塊）：1

5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12x0.8，數(shù)量（塊）：1

6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12x0.8，數(shù)量（塊）：1

7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標(biāo)志，規(guī)格：(米)12x18，數(shù)量（塊）：1

8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路，設(shè)標(biāo)志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2x0.7，數(shù)量（塊）：1

9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2x0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。

五、施工區(qū)域便道情況

1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；

2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；

3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。

六、對于無法全部封閉的路段情況

對于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志，主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標(biāo)志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場設(shè)專人疏導(dǎo)交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。

施工組織方案 篇5

（一）、編制說明：

1、依據(jù)中海石油中捷石化有限公司安全環(huán)保與清潔燃料升級項目新廠區(qū)四通一平工程施工招標(biāo)文件。

2、現(xiàn)場考察的實際狀況。

3、《市政工程施工規(guī)范》。

4、《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。（1467.COM.CN 大學(xué)生范文網(wǎng)）

5、《市政工程施工及驗收規(guī)范》。

6、本工程的特點、工期要求及本單位的技術(shù)水平和設(shè)備配套等狀況。

根據(jù)招標(biāo)文件要求及工程特點，確定編制原則為：精心組織、科學(xué)管理、合理安排、突出重點、重點環(huán)保、禮貌規(guī)范。

在充分理解業(yè)主意圖的基礎(chǔ)上，以施工設(shè)計圖紙為主導(dǎo)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案，并滿足施工規(guī)范和設(shè)計要求，確保施工安全和質(zhì)量優(yōu)良。

依據(jù)我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設(shè)備配套潛力，施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，資源配置合理、有效，做到均衡生產(chǎn)，以確保工程施工總工期。

充分思考本標(biāo)段工程施工環(huán)境和工程特點，充分比選、優(yōu)化，從工期、投入和施工干擾方面綜合思考，做到方案合理，切實提高工作效率，降低工程造價。

嚴格執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)，保護環(huán)境、保護文物，爭創(chuàng)禮貌工地；合理規(guī)劃施工用地，力求施工全過程對環(huán)境破壞最小，制定較周密的環(huán)境保護措施。

（一）、工程概況：

中海油中捷石化有限公司新廠區(qū)四通一平工程，其中道路工程依據(jù)圖紙坐標(biāo)南北主干道寬9米、長1014米;東西方向道寬6米、長776米，道路結(jié)構(gòu)為：素土夯實，壓實度≥90%，300厚3:7灰土分兩步夯實，級配碎石100厚整平壓實。臨時休息區(qū)部分共計38000平方米，做法與道路部分一致。

（二）、工程特點:

1、道路施工線路長，工程量大，露天作業(yè)，遇到不可預(yù)見的問題多，所以施工前務(wù)必充分做好準(zhǔn)備工作，包括施工管理和組織計劃工作；施工中實行流水作業(yè)。嚴格施工管理，健全崗位職責(zé)制、加強質(zhì)量安全保證體系工作。

2、道路施工耗費筑路材料多，所以要認真做好調(diào)查研究，充分利用當(dāng)?shù)夭牧稀?/p>

3、本工程現(xiàn)場根據(jù)人、車輛通行狀況，采取安全施工措施。

4、工程施工季節(jié)雖然不是雨季，因為地處沿海地區(qū)，天氣變化較多，可能對工程質(zhì)量進度造成必須影響，需采取防范措施。

（一）、

1、組織施工人員和管理人員，認真學(xué)習(xí)施工圖、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范，配合設(shè)計單位進行施工圖的設(shè)計交底和現(xiàn)場交底，掌握施工要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，仔細地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等狀況，核實現(xiàn)有的勞動力、機具設(shè)備，進行施工動員，編寫更貼合實際的施工設(shè)計和施工計劃。

2、為方便施工，合理平面布置，準(zhǔn)備臨時工棚、材料堆場、臨時辦公室等。

3、了解施工現(xiàn)場的給水、供電及場內(nèi)外運輸路線等狀況。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。

4、對水準(zhǔn)點等重要位置要設(shè)置安全防護圍欄。對需要遷移的設(shè)施應(yīng)督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全?；謴?fù)道路設(shè)計中線，對道路中線的各點進行復(fù)測，確認無誤后進入施工測量；設(shè)置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.5~1.0m兩側(cè)，以距離10m或20m釘木樁。復(fù)測臨時水準(zhǔn)點，測出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，以利于準(zhǔn)確施工。

（二）、

1、人員組織準(zhǔn)備：

公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，選拔具有豐富實踐經(jīng)驗的人員，組成項目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負其責(zé)，以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時選取施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊伍進入現(xiàn)場。

2、機械施工組織準(zhǔn)備：

根據(jù)現(xiàn)場條件，詳細計算好所需投入的機械設(shè)備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設(shè)備有鏟車、推土機、挖掘機、壓路機、灰土拌合機、旋耕機、五鏵犁、灑水車等。根據(jù)施工進度機械陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。

3、材料準(zhǔn)備：

根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度所需，各種材料陸續(xù)進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現(xiàn)場。

道路施工按施工部署分段進行，道路結(jié)構(gòu)先完成灰土層以下部分，待灰土層下部構(gòu)成后，再全線進行灰土層加鋪。

石灰采用散裝石灰粉。石灰土在使用前須充分粉化，現(xiàn)場翻拌，均勻攤鋪。攤鋪時持線找平，用18t振動式壓路機碾壓，強度及平整度滿足要求。素土、白灰拌合后的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)貼合標(biāo)準(zhǔn)，拌好的灰土色澤均勻一致。

碾壓時用6～8t壓路機初壓一遍，掛線找補后，再用18t壓路機壓實到相對密實度到達90％以上（重型擊實）?；彝翆映苫詈髧鷵酰瑸⑺B(yǎng)護。

臨時排水溝采用機械進行開挖，開挖前先用石灰灑出排水溝的邊線，以保證排水溝線形順暢、尺寸標(biāo)準(zhǔn)。開挖過程中，技術(shù)人員跟隨進行測量控制溝底高程，以保證縱坡貼合排水要求。排水溝開挖好后，利用人工對溝底和邊坡進行壓實處理，以防水流過度沖刷毀壞邊溝。

1）本工程施工時要根據(jù)建設(shè)單位批準(zhǔn)的測量基準(zhǔn)點以及自己需要增設(shè)的控制點，進行工程施工測量放樣工作。

先算出各個控制點的坐標(biāo)位置與高程，根據(jù)所測坐標(biāo)進行施工測量及方格網(wǎng)復(fù)測，然后進行定位放線，定位根據(jù)場區(qū)控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規(guī)范精度要求埋設(shè)控制樁。應(yīng)精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。

若對帶給的基本數(shù)據(jù)進行復(fù)核驗算后有異議應(yīng)會同建設(shè)單位核實，并由建設(shè)單位批準(zhǔn)后再實施。

2）測量結(jié)果要及時報送建設(shè)單位審批，全部測量數(shù)據(jù)和放樣，應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位檢查。必要時可在建設(shè)單位的直接監(jiān)督下進行對照測量。

3）要做好控制點的埋設(shè)工作，做好明顯的標(biāo)志，并負責(zé)保護全部三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)點和自己增設(shè)的控制網(wǎng)點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應(yīng)立即報告建設(shè)單位，并共同協(xié)商其補救措施?？刂茦兜奈恢貌坏貌荚O(shè)在道路、地下設(shè)施及施工機械行走的范圍內(nèi)。

4）、所有測量儀器均有檢定合格證；測量人員均有資格證、上崗證，并報建設(shè)單位認可后，方可進行施測；定位、放線前，對建設(shè)單位帶給的定位、放線原始資料進行復(fù)核，并對其正確性負責(zé)。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術(shù)檔案資料存檔，必要時要請建設(shè)單位簽認.

路床施工采用機械化施工和人工配合施工，在機械施工中，配備必須數(shù)量的人工，完成機械達不到的工作面，如邊角的修整，路床的整形等。根據(jù)現(xiàn)場實際狀況路基挖方按規(guī)范要求開挖至原土層，因為新廠區(qū)位于原池塘上，回填土?xí)r既沒有對原池塘淤泥進行處理，也沒有進行逐層碾壓，所以今年的降雨全部存在于回填土中，致使土方含水率個性大，挖方時需要挖邊溝引水，降水集中后用多臺污水泵將水排出。思考以上狀況，決定按照下圖開挖。

由于開槽寬度大，所以路槽挖出的土方挖掘機無法一次放置到位，須再倒運一次放到邊坡以外后，才能進行晾曬回填?；靥顣r要留有碾壓到設(shè)計標(biāo)高的壓實量，挖至路床底時及時測設(shè)中心樁和橫斷樁，按路拱大樣找平。回填碾壓時應(yīng)先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊；碾壓應(yīng)以到達規(guī)范要求的壓實度為準(zhǔn)。若土質(zhì)過軟或含水量過大，則繼續(xù)采用晾曬等有效的方法處理。

道路3:7石灰土基礎(chǔ)，按預(yù)留虛數(shù)往路床上土，初步找平后上灰。拌合時采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節(jié)控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，到達灰土均勻一致，表面細勻平整，及時用人工整出路拱。濕拌后及時檢查調(diào)平整形，用履帶穩(wěn)壓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。用平地機刮平，要嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用18噸壓路機碾壓，自路邊開始向中心碾壓4~6遍，每次重輪重疊1/2~1/3。要持續(xù)路拱和橫坡不變。并仔細檢查平整度和標(biāo)高，即時修整?？刂圃瓌t應(yīng)是“寧高勿低，寧刨勿補”。壓實至密實度要求，壓完后，灑水養(yǎng)護5~7天。養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行。

（二）、保證工程質(zhì)量的措施：

1、建立工程質(zhì)量保證體系措施，做到組織落實。建立項目質(zhì)量管理機構(gòu)，項目經(jīng)理直接抓，技術(shù)負責(zé)人靠上抓，質(zhì)檢負責(zé)人專門抓，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，同時健全質(zhì)量管理專項規(guī)章制度，落實崗位職責(zé)制，構(gòu)成一個既有各自任務(wù)、權(quán)限而又互相協(xié)調(diào)，互相促進的有機整體。

2、抓好全員質(zhì)量教育，增強職工質(zhì)量意識，引進全面質(zhì)量管理理念，增強職工質(zhì)量職責(zé)感和危機感。

3、搞好職工技術(shù)培訓(xùn)，進一步熟悉施工操作規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證正確操作及檢測。

4、嚴格履行交底制度，各工程開工前，均進行書面技術(shù)交底，詳細交待施工方法、步驟、質(zhì)量要求，認真學(xué)習(xí)施工圖、有關(guān)技術(shù)操作規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有底。經(jīng)交底人，理解人雙方簽字后實施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時復(fù)測驗收。

6、加強原材料管理，把好材料進場關(guān)。

7、完善質(zhì)量檢查驗收制度，在施工過程中，質(zhì)量檢查人員要進行跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時修改。各分部、分項工程施工階段完成后應(yīng)及時自檢，請甲方質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢驗合格簽字后，方可進行下道工序的施工。

8、做好施工中各項技術(shù)檔案資料的整理和積累工作，及時填報工程驗收報表，個性是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。

9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。

10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經(jīng)常持續(xù)機具設(shè)備的完好和精度。

（三）、強化質(zhì)量通病的防治措施：

1、及時總結(jié)，及早預(yù)防對重要工序和技術(shù)難題展開討論，在施工中認真克服質(zhì)量通病。

2、加強測量工作的管理，嚴格控制標(biāo)高。預(yù)防與設(shè)計誤差較大，一旦出現(xiàn)問題堅決返工重做。

3、加強灰土層的施工，嚴防出現(xiàn)攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準(zhǔn)，拌合料過干或過濕碾壓。

（一）、建立現(xiàn)場安全網(wǎng)絡(luò)，由項目經(jīng)理直接負責(zé)，安全技術(shù)負責(zé)人落實安全施工方案，制定各項制度，落實安全規(guī)定的執(zhí)行，做到職責(zé)清楚，任務(wù)明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。

（二）、成立安全小組，對參與道路施工的人員進行安全技術(shù)教育。

（三）、施工現(xiàn)場加強管理。

（四）、路基施工壓實安全措施：

1、開動前，機械周圍應(yīng)無障礙和人員。

2、在運行中，不得進行修理或加油。

3、變換壓路機前后方向，應(yīng)待滾停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。

4、新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應(yīng)在制運后進行，下坡時應(yīng)掛低速擋不得脫擋滑行。

5、多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時，其間距應(yīng)大于3M，以免發(fā)生碰撞或造成轉(zhuǎn)向困難。

6、壓路機轉(zhuǎn)移工地較遠時，不得用其它車輛拖拉牽運。

7、振動式壓力機起振務(wù)必在壓路機行走后進行，停振務(wù)必在壓路機停車之前進行。

8、壓實松軟路基，應(yīng)先經(jīng)過1—2次靜壓，然后再進行振動碾壓。

9、嚴禁在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。

10、碾壓前，應(yīng)先調(diào)整好振動頻率后再作業(yè)。

11、壓路機在高速行駛時不得結(jié)合振動。

12、不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速擋。

13、換向離合器、起振離合器和制動離合器的調(diào)整，務(wù)必在離合器脫離開后進行。

（五）、道路結(jié)構(gòu)層施工時，各種材料攤鋪時，要盡量落低，減少飛揚。

（六）、對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時，應(yīng)用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。

（七）、現(xiàn)場設(shè)安全輕便的護欄和“禁止通行”安全標(biāo)志牌，夜晚掛紅燈示警。

（八）、對施工用電線路和機電設(shè)備勤于檢查。

（一）、工程進度保證措施：

1、計劃工期20xx/10/15—2013/5/15，要充分做好開工前與施工各階段的準(zhǔn)備工作，強化項目管理，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，做到全面計劃統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。

2、編制切實可行的進度計劃，在施工過程中上下協(xié)調(diào)，長短計劃銜接，確保工期的實現(xiàn)。

3、精心組織各類管理人員和技術(shù)人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業(yè)面。4、采用機械化施工，人工配合，提高勞動效率。

5、組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應(yīng)，保證工程所需。

6、對天氣的影響早準(zhǔn)備、早預(yù)防，防止雨天影響。同時雨后做好排水工作，盡快恢復(fù)施工。

7、對工程實行目標(biāo)管理，充分調(diào)動職工的用心性，層層落實職責(zé)制。

（一）、防雨施工措施：

1、注意每一天聽好天氣預(yù)報，做到早準(zhǔn)備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質(zhì)量。

2、施工現(xiàn)場做到雨后不積水，不影響施工進度。

3、防雨施工應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時應(yīng)加大坡度。

4、加強工地現(xiàn)場與材料加工拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時，應(yīng)注意車停穩(wěn)后再裝，要防止車輛滑動。

5、汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好相應(yīng)的排水措施，溝邊排水時，要站穩(wěn)，以防滑入溝內(nèi)。

6、場內(nèi)運輸時，路面應(yīng)根據(jù)需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。

7、機械挖掘時應(yīng)當(dāng)采取措施注意行進和移動過程的防滑，在坡道路面應(yīng)當(dāng)緩慢行駛，上坡時不得換檔，下坡時不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車。在邊坡附近使用、移動機械應(yīng)注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。

（一）、現(xiàn)場禮貌施工管理措施：

1、嚴格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進行。

2、現(xiàn)場材料堆放要磚成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。

3、堅持禮貌施工，車輛進出要有專人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。

4、按照施工現(xiàn)場平面設(shè)置各項臨時設(shè)施，并隨施工不同階段進行調(diào)整，合理布置。

5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。

5、現(xiàn)場施工要做到工完場清、活完料清，成品要進行保護。

6、處理好周邊關(guān)系，減少干擾。

7、遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律規(guī)定，應(yīng)有效控制現(xiàn)場各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。

1）施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。

2）易飛的細顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應(yīng)嚴密遮蓋，運輸時要防止撒落、飛揚。卸運時應(yīng)采取有效措施，減少揚塵。

3）制定灑水降塵制度，專人負責(zé)。

2、防止水污染：施工生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的污水，控制流向。在合理位置設(shè)置沉淀池，或回收用于灑水降塵?，F(xiàn)場油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。

3、減少噪聲危害的技術(shù)措施：

1）消除和減弱施工中的噪聲源。

2）控制噪聲的傳播。

3）做好防護。

4）嚴格控制作業(yè)時間。

4、施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作措施：

1）施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作對現(xiàn)場的安全及工程質(zhì)量、成品保護、材料保護有著重要的好處，建立完整可行的保衛(wèi)制度，包括領(lǐng)導(dǎo)分工、管理機構(gòu)，管理程序和要求，防范措施，組建保衛(wèi)人員。

施工組織方案 篇6

一、工程簡介

二、土方回填前的準(zhǔn)備

1、回填料的確定

本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。

2、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗

土方回填料確定后，項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監(jiān)理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應(yīng)具有代表性，各個土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實驗室做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定含水率下的干密度。通過實驗作出土方回填料的含水率為16。8%，干密度為1。71g/cm3。根據(jù)合同技術(shù)條款回填土壓實度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區(qū)間為11%-24%。

3、現(xiàn)場碾壓試驗

標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗完成后，即在施工現(xiàn)場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：(1)、核查土料壓實后是否能夠達到設(shè)計壓實干密度值;(2)、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求;(3)、選定合理的施工壓實參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數(shù);(4)、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測方法。

碾壓試驗在標(biāo)定的四個回填區(qū)域分別進行，不同的回填區(qū)域采用不同的壓實機具：蛙夯夯實遍數(shù)從4遍開始用環(huán)刀法抽取試樣，測定干密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格;履帶式推土機從第6遍開始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數(shù)、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數(shù)。

4、施工前技術(shù)交底

土方回填前，由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進行詳細的技術(shù)交底，將回填區(qū)域的劃分、根據(jù)碾壓試驗確定的壓實參數(shù)、施工方法等問題交代清楚。

三、施工部署

本工程回填按箱涵的施工順序進行，為適應(yīng)主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業(yè)連續(xù)進行。土方回填時，采取兩種方案進行，即堆土區(qū)一側(cè)采用大型推土機送土到基坑，另一側(cè)采用挖掘機裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側(cè)同時回填均勻上升。當(dāng)土回填到箱涵頂部1m后(即▽1.70)，均采用大型推土機推土到位。

四、施工方法和程序

1施工程序：

2施工方法

區(qū)土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，采用在二級平臺設(shè)挖掘機將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實。

區(qū)土方回填：當(dāng)1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過5m時進入3區(qū)回填，右側(cè)土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓;左側(cè)土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側(cè)設(shè)4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側(cè)設(shè)5輛自卸汽車運土，1臺D60推土機散土，2臺74KW推土機鋪土及碾壓。建筑物兩側(cè)0。5m范圍內(nèi)，采用人工鋪土，蛙夯夯實。

區(qū)土方回填：該區(qū)域土方回填采用推土機推土及自卸汽車運土到建筑物邊界時由挖掘機倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實。當(dāng)箱涵頂部土回填超過1m后，進入3區(qū)土方回填，此時，3區(qū)土回填均采用6臺D60大型推土機推土到位，5臺74KW推土機鋪土碾壓。

區(qū)土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運到位后，采用推土機攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設(shè)施恢復(fù)。

土方回填過程中，根據(jù)試驗確定的土料含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實遍數(shù)，對填筑過程進行嚴格控制。推土機鋪土?xí)r，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數(shù)和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗確定的鋪土厚度。推土機碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度應(yīng)大于10cm。人工夯實按每層20m一次性達到要求向前推進，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進方向與軸線平行。人工夯實與碾壓結(jié)合處其重疊部位不應(yīng)小于0。5m。對于碾壓中出現(xiàn)的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進行補救。分段碾壓時接茬處應(yīng)作成大于1：3的斜坡，碾壓時碾跡應(yīng)重疊0。5m，上下層錯縫距離不應(yīng)小于1m。在降雨前應(yīng)及時壓實作業(yè)面表層松土，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄?，合格后方可繼續(xù)填筑。在整個回填過程中，設(shè)置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設(shè)的儀器和測量標(biāo)志的完好。

五、質(zhì)量檢查

1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復(fù)核，并把測量資料報送工程師復(fù)檢。其次對測量后的基槽進行基礎(chǔ)面的清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。

2、土方填筑時，對填筑段選派有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場填筑中進行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。

3、在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準(zhǔn)的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復(fù)檢合格并經(jīng)批準(zhǔn)后進行下步土的回填。

4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。

5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。

6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。

安全施工活動設(shè)計方案5

一、概況：

根據(jù)新區(qū)管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業(yè)主根據(jù)拆遷和工程實際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經(jīng)現(xiàn)場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側(cè)唐莊橋東側(cè)，清淤長度約2000米。

工期12天：準(zhǔn)備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎(chǔ)設(shè)施的具體位置、走向，河道內(nèi)淤積物沉積深度等情況，根據(jù)清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準(zhǔn)備。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現(xiàn)場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設(shè)置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎(chǔ)頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質(zhì)結(jié)構(gòu))。下游圍堰根據(jù)清淤長度分段設(shè)置，擬在釣魚協(xié)會南側(cè)和唐莊橋下游分別設(shè)置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質(zhì)結(jié)構(gòu)，外側(cè)覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內(nèi)積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內(nèi)積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側(cè)清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側(cè)底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側(cè)灘地內(nèi)，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側(cè)河道內(nèi)淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側(cè)河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎(chǔ)，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結(jié)構(gòu)。

5、清理：灘地內(nèi)淤積物經(jīng)晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業(yè)主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預(yù)留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復(fù)河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復(fù)河道暢通。

7、防洪度汛：依據(jù)《魏河清淤防洪應(yīng)急預(yù)案》，在接到洪水預(yù)警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應(yīng)急預(yù)案，做好防洪準(zhǔn)備工作。接到確切信息后，30分鐘內(nèi)所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業(yè)主需辦妥相關(guān)手續(xù)。

2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農(nóng)作物，提前協(xié)調(diào)鏟除。

3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現(xiàn)場，實現(xiàn)運輸車輛通行臨時道路。

4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設(shè)施進行防護或保護。

5、調(diào)查清楚清淤河段內(nèi)管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線)分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，并在現(xiàn)場做出明顯標(biāo)志。

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現(xiàn)場清晰車輛，防止污染道路。

7、加強對河道兩側(cè)綠化植被保護，不得惡意河道兩側(cè)破壞樹木。

8、隔離柵欄清淤完成恢復(fù)原狀。

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術(shù)工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

安全施工活動設(shè)計方案

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