地鐵應(yīng)急預案(合集7篇)

對于制定有針對性的應(yīng)急預案是否存在一定的困難和難度？普及防災減災知識，保護人民生命安全，為了及時有效地處置應(yīng)急事件。應(yīng)急預案需要充分考慮人員安全和救援措施，想要了解“地鐵應(yīng)急預案”的相關(guān)知識看看下面這份資料吧，歡迎參考讓您更快獲得知識！

地鐵應(yīng)急預案【篇1】

地鐵脫軌是一種嚴重的安全事故，可能會造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，制定一套完善的地鐵脫軌應(yīng)急預案非常重要。本文將從預案的內(nèi)容、步驟和應(yīng)對措施等方面，以專業(yè)的角度來論述地鐵脫軌應(yīng)急預案。

一、預案的內(nèi)容

地鐵脫軌應(yīng)急預案應(yīng)包括以下幾個主要內(nèi)容：

1.應(yīng)急通信：確保地鐵與指揮中心之間的通信暢通，如建立頻道和使用無線電聯(lián)絡(luò)等，在脫軌事故中的信息傳遞和指揮部署至關(guān)重要。

2.緊急疏散：制定合理的疏散路線和流程，確保乘客和工作人員迅速有序地撤離車廂，減少人員傷亡。

3.現(xiàn)場救援：確保救援人員可以迅速到達事故現(xiàn)場，并配備專業(yè)救援裝備，進行救援和搶修工作。

4.醫(yī)療救護：安排醫(yī)療人員，在接到報警后迅速趕到事故現(xiàn)場，提供緊急救護和轉(zhuǎn)運傷者。

5.事故調(diào)查：成立調(diào)查組，進行脫軌事故的責任追究和原因分析，以避免類似事故再次發(fā)生。

二、應(yīng)急預案的步驟

地鐵脫軌應(yīng)急預案的實施應(yīng)按照以下步驟進行：

1.報警與信息發(fā)布：地鐵乘務(wù)員或監(jiān)控人員在發(fā)現(xiàn)脫軌事故后，應(yīng)立即向指揮中心報警，并發(fā)布緊急信息，通知相關(guān)部門做好準備。

2.疏散與自救：車廂內(nèi)的乘客和工作人員應(yīng)按照預防性疏散的流程撤離車廂，并自覺進行自救。同時，指揮中心應(yīng)通過公共媒體發(fā)布疏散指示，引導乘客有序撤離。

3.事故現(xiàn)場救援：應(yīng)急救援隊伍應(yīng)根據(jù)指揮中心的部署，迅速到達事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場救援和傷者救護。同時，需要及時采取措施制止可能引起次生事故的因素。

4.傷者救治和轉(zhuǎn)運：醫(yī)療救護人員應(yīng)盡快趕到事故現(xiàn)場，進行急救和轉(zhuǎn)運傷者，確保傷者得到及時的醫(yī)療救治。

5.事故調(diào)查和善后處理：事故調(diào)查組應(yīng)全面深入地調(diào)查脫軌事故的原因，并擬定相應(yīng)的改進措施，以避免相似事故再次發(fā)生。同時，要做好輿情引導，引導公眾對事故有一個正確的認識和回應(yīng)。

三、應(yīng)急預案的應(yīng)對措施

地鐵脫軌應(yīng)急預案針對事故應(yīng)采取以下措施：

1.提前演練：定期組織地鐵脫軌應(yīng)急預案的演練，包括疏散和救援等環(huán)節(jié)。通過演練，提高乘務(wù)員和工作人員應(yīng)對突發(fā)情況的能力和應(yīng)急意識。

2.設(shè)立應(yīng)急物資儲備：在地鐵站點和車輛上配備足夠的應(yīng)急物資，包括急救器材、疏散工具和食品水源等，以應(yīng)對突發(fā)情況下的需要。

3.完善建筑設(shè)計：在地鐵站點和車輛的設(shè)計中，考慮應(yīng)急疏散通道、安全出口等相關(guān)要素，確保在脫軌事故中能夠提供及時有效的疏散通道。

4.加強技術(shù)監(jiān)控：利用現(xiàn)代化技術(shù)手段，加強地鐵車輛和線路的實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常情況并做出相應(yīng)處理，以防止地鐵脫軌等事故的發(fā)生。

總結(jié)起來，地鐵脫軌應(yīng)急預案的制定和實施必須保持專業(yè)性和科學性。只有以專業(yè)的眼光審視和制定脫軌應(yīng)急預案，才能更好地保障乘客和工作人員的生命安全，最大限度地減少事故帶來的損失和影響。同時，提高預案的操作性和針對性，加強演練和技術(shù)監(jiān)控，進一步提升應(yīng)急預案的實際效能和執(zhí)行力。

地鐵應(yīng)急預案【篇2】

一、工程概況

1.工程位置

本工程為西安市城市快速軌道交通一號線TJSG-10標段，其中五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路十字路口地底下。

2．工程內(nèi)容

車站施工內(nèi)容包括人工降水、圍護結(jié)構(gòu)、車站蓋板施工、車站主體及防排水、車站附屬及防排水、綜合接地網(wǎng)及雜散電流施工。車站主體及入口、風亭的建筑、結(jié)構(gòu)、動力及照明、環(huán)控（包括車站相鄰兩端區(qū)間通風、空調(diào)）、給排水及消防。

3．地面交通

五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機動車輔道；西五路路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機動車道。

4．周邊建（構(gòu)）筑物

五路口站西北象限為鐵通國際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機械設(shè)備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設(shè)中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎(chǔ)。

二、應(yīng)急措施

在施工過程中，如果挖斷天然氣管線，現(xiàn)場工長應(yīng)迅速向逆風方向疏散作業(yè)人員并以出事地點為圓心，半徑50m拉設(shè)警戒線，禁止非搶險人員進入出事地點；同時，警戒范圍內(nèi)應(yīng)禁止所有火種，關(guān)閉一切非防爆的電器，關(guān)閉移動通信工具，在警戒線外撥打天然氣搶修電話96777，及時通知臨近單位或工地及項目部相關(guān)領(lǐng)導；同時關(guān)閉就近的、可以操作的天然氣閥門（施工段內(nèi)每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明）。

如果挖斷自來水管線，現(xiàn)場人員應(yīng)立即撥打自來水搶修電話：029-88629713，同時應(yīng)迅速關(guān)閉上游的自來水閥門（施工段內(nèi)每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明），并及時組織人力和物力對基坑進行加固。

如果挖斷電力線路，應(yīng)立即撥打電力搶修電話95598，劃出20米的警戒線，不準人員進入，已經(jīng)處于20米警戒范圍內(nèi)內(nèi)的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確?？绮诫妷簽?）。

要做好圍觀群眾及過往車輛疏導工作，使其在警戒線以外。

立即和沿線單位取得聯(lián)系，在管線單位未來之前，要做好疏導和警戒工作，同時詳細詢問當?shù)鼐用窆芫€有關(guān)情況，采取必要的措施。救助人員到場后，現(xiàn)場人員要如實反映積極協(xié)助。

迅速對事故現(xiàn)場進行警戒，撤離無關(guān)人員。保護好事故現(xiàn)場和有關(guān)物體痕跡，對搶救傷員需要移動的周邊物體應(yīng)作好標志和記錄，以利于事故原因的調(diào)查取證。

三、應(yīng)急指揮小組構(gòu)成

組長：宋本宇（項目經(jīng)理）

成員

陳征兵（安全總監(jiān)）

謝之魁(項目副經(jīng)理）

完永軍（安全監(jiān)察部部長）

張洪洲（項目副經(jīng)理）

梁保真（常務(wù)副經(jīng)理）YJs21.cOM

四、現(xiàn)場指揮部

成立應(yīng)急指揮部，由項目部經(jīng)理任總指揮，分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理、安全總監(jiān)任副總指揮，負責項目部應(yīng)急救援工作的組織和指揮，指揮部設(shè)在項目部生產(chǎn)部。

五、應(yīng)急救援專業(yè)隊組成及分工

1、

聯(lián)絡(luò)通信隊

擔負各單位之間的通信聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系任務(wù)。

隊長：張洪洲

副隊長：楊婷

成員：張清

李文芳

李近

具體工作內(nèi)容：

1、在發(fā)生突發(fā)事件時，由現(xiàn)場管理人員第一時間與對外聯(lián)絡(luò)隊取得聯(lián)系。在接到突發(fā)事件報警后，聯(lián)絡(luò)隊人員應(yīng)在電話中了解清楚事故原因及事故嚴重程度，根據(jù)事故原因，及時與應(yīng)急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來水公司等相關(guān)單位，協(xié)助處理事故。

2、若因事故影響過大，引起社會媒體關(guān)注，聯(lián)絡(luò)隊員應(yīng)及時告知媒體大眾現(xiàn)場狀況，實時通報現(xiàn)場搶險救援情況，防止媒體因無法了解事故真相，盲目報道，引起社會恐慌。

3、及時通知各個救援隊，協(xié)助專業(yè)人員組織救援。

2、運輸隊擔負傷員的運輸，及大件搶險物資的運輸任務(wù)。

隊長：許炎

副隊長：黃強

成員：由項目部駕駛員組成

具體工作內(nèi)容：發(fā)生突發(fā)事件，從接到通訊聯(lián)絡(luò)隊通知后，根據(jù)不同事故，組織相應(yīng)的救援物資并負責協(xié)助急救單位運輸傷員。

3、搶險搶救隊

肩負事故現(xiàn)場的`搶險、搶救工作。

隊長：周向龍

副隊長：梁爾柱

成員：由生產(chǎn)部人員組成

具體工作內(nèi)容：

1、成立搶險突擊隊，所有的搶險人員服從搶險應(yīng)急小組的指揮，按照搶險措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險、搶救工作。

2、在專業(yè)搶險、搶救人員到位后，協(xié)助專業(yè)人員搶險、搶救。

3、負責維護事故現(xiàn)場的秩序，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。

4、事故發(fā)生時，第一時間組織人員對事故現(xiàn)場進行封閉，嚴禁閑雜人等入內(nèi)。

5、及時關(guān)閉事故管道對應(yīng)閥門，防止事故惡化。

4、治安聯(lián)防隊

擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導群眾疏散

隊長：劉晨

副隊長：延鵬

成員：由技術(shù)部、安全質(zhì)量部人員組成

具體工作內(nèi)容：

1、在封閉的事故現(xiàn)場外設(shè)立警戒線，疏導過往人員和車輛。

2、在警戒線外嚴格把關(guān)，嚴禁閑雜人等入內(nèi)。

3、根據(jù)事故實際情況，控制救援車輛的進入。

4、協(xié)助指揮救援現(xiàn)場車輛和人員，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。

5、物資供應(yīng)隊

擔負傷員生活需品及搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。

隊長：何小林

副隊長：張延倉

成員：由項目部庫管和電工組成

具體工作內(nèi)容：在發(fā)生事故后，第一時間提供搶險、救援物資，保證施工現(xiàn)場用電（天然氣事故應(yīng)第一時間關(guān)閉施工現(xiàn)場一切非防爆的電器）。

6、備用人員

現(xiàn)場人員如因故未能及時到位，由備用人員替補（以測量隊為主）。

六、信號規(guī)定及事故應(yīng)急內(nèi)部聯(lián)絡(luò)法

項目部應(yīng)急救援小組人員的手機必須24小時開機。

危險區(qū)邊界警戒線為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標，救護車、救火車鳴笛。

七、反恐應(yīng)急救援外部聯(lián)絡(luò)電話

單位

電話

單位

電話

西安地鐵指揮部

029-86515168

匪警

110

交通

122

火警

119

醫(yī)療急救

120

監(jiān)理部

029-87415913

天然氣搶修

96777

自來水搶修

029-88629713

電力搶修

95598

業(yè)主代表（陳波）

15209297213

八、應(yīng)急救援組織的培訓、學習及演練

1、項目部綜合辦、安全監(jiān)察部要通過各種途徑及時對項目部各職能部門、協(xié)作隊及施工作業(yè)人員進行應(yīng)急救援預案的學習，并將報警電話公布。廣泛宣傳有關(guān)法律法規(guī)和自救、互救等常識。

2、項目部各職能部門及協(xié)作隊負責人要高度重視反恐應(yīng)急處置工作，要具備應(yīng)急組織指揮能力。應(yīng)急救援預案培訓要納入近期項目部安全培訓內(nèi)容。

3、項目部安全監(jiān)察部將不定期組織應(yīng)急、急救知識培訓，通過通知、墻報、影像或知識問答等形式開展應(yīng)急、急救知識宣傳，做到人人參與。

附件：應(yīng)急救援小組員的通信聯(lián)絡(luò)方式：

序號

機構(gòu)組成

姓名

聯(lián)系電話

備注

1應(yīng)急指揮小組組長

宋本宇

13571822958

2應(yīng)急指揮小組成員

梁保真

13709116289

3應(yīng)急指揮小組成員

完永軍

13572095738

4應(yīng)急指揮小組成員

張洪洲

13892876408

5應(yīng)急指揮小組成員

謝之魁

13630250096

6小組成員

延鵬

13002973493

7小組成員

周向龍

15029918629

8小組成員

袁海

13572817871

9小組成員

馬婷

13474461030

10

小組成員

何小林

13571876608

11

小組成員

劉晨

13709218816

12

小組成員

周玉龍

15809285780

13

小組成員

張延倉

13572950098

14

小組成員

魏旭升

13193334028

15

小組成員

許炎

13572820276

16

小組成員

楊婷

13679216661

17

小組成員

李近

13709240754

18

小組成員

尚文博

13201576897

19

小組成員

馮長林

15129926886

20

小組成員

潘占強

13193341416

21

小組成員

張清

13772197545

22

小組成員

李文芳

13659213629

23

小組成員

王博

13032906887

24

小組成員

李群

13772145345

25

小組成員

王龍

13572551839

26

小組成員

梁爾柱

15129880749

中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號線TJSG—10標項目經(jīng)理部

地鐵應(yīng)急預案【篇3】

地鐵應(yīng)急預案方案

地鐵作為現(xiàn)代城市交通中最為重要的一環(huán)，是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而，由于人流密集、空間封閉等特點，地鐵系統(tǒng)在應(yīng)對突發(fā)緊急情況時具有一定的困難。為了確保地鐵乘客的安全和順利疏散，地鐵應(yīng)急預案方案必不可少。本文將詳細介紹一套完善的地鐵應(yīng)急預案方案。

一、組織機構(gòu)和指揮體系

地鐵應(yīng)急預案方案的第一步是建立健全的組織機構(gòu)和指揮體系。首先，需要成立地鐵應(yīng)急管理委員會，并明確各成員單位的職責和權(quán)限。在應(yīng)急情況下，地鐵應(yīng)急指揮中心將負責統(tǒng)一協(xié)調(diào)，指揮和控制應(yīng)急救援工作。應(yīng)急指揮中心需要具備完善的通訊系統(tǒng)和信息發(fā)布平臺，確保信息快速傳遞和響應(yīng)快速實施。

二、應(yīng)急演練和培訓

地鐵應(yīng)急預案方案的有效性需要通過定期的應(yīng)急演練和培訓來檢驗和提高。地鐵應(yīng)急演練應(yīng)涵蓋各種緊急情況，例如火災、爆炸、地震等，并模擬不同時間段和場景下的應(yīng)急情況。演練需要參與地鐵車站、列車、維修人員等各個角色，以測試應(yīng)急預案在實踐中的可行性和有效性。此外，需要定期開展應(yīng)急知識培訓，提高地鐵員工的應(yīng)急意識和應(yīng)對能力。

三、應(yīng)急設(shè)施和裝備

為了應(yīng)對突發(fā)緊急情況，地鐵系統(tǒng)需要配備一系列應(yīng)急設(shè)施和裝備。首先，需要安裝應(yīng)急疏散通道，確保乘客在災害發(fā)生時能夠快速撤離。其次，地鐵站和列車內(nèi)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急逃生提示標志、應(yīng)急照明設(shè)備、緊急通道等，方便乘客辨識和使用。此外，在地鐵站和車廂內(nèi)應(yīng)配備滅火器、急救箱等基本救援設(shè)備，以及防煙器、疏散器等先進設(shè)備，以提高應(yīng)急救援的能力和效率。

四、協(xié)作機制和應(yīng)急合作

地鐵系統(tǒng)的應(yīng)急預案還需要與其他相關(guān)機構(gòu)和部門建立協(xié)作機制，實現(xiàn)應(yīng)急合作。在應(yīng)急情況下，地鐵系統(tǒng)需要與消防部門、醫(yī)療機構(gòu)、警察等進行緊密合作，共同進行救援和疏散工作。另外，地鐵公司還應(yīng)與社區(qū)、學校等建立緊急聯(lián)絡(luò)渠道，確保信息傳遞暢通和資源調(diào)配有序。

五、輿情管理和應(yīng)對措施

地鐵應(yīng)急預案方案還需要考慮輿情管理和應(yīng)對措施。在突發(fā)緊急情況發(fā)生時，公眾關(guān)注度高、信息傳播快，地鐵系統(tǒng)需要及時發(fā)布準確的信息，并通過各種渠道進行輿情引導和應(yīng)對。同時，地鐵系統(tǒng)還需要與媒體建立良好的合作關(guān)系，共同應(yīng)對應(yīng)急事件的輿情挑戰(zhàn)。

總之，地鐵應(yīng)急預案方案是保障乘客生命安全的重要保障措施，需要建立健全的組織機構(gòu)和指揮體系，進行應(yīng)急演練和培訓，配備應(yīng)急設(shè)施和裝備，建立協(xié)作機制和應(yīng)急合作，以及進行輿情管理和應(yīng)對措施。只有通過不斷完善和提高，才能有效應(yīng)對地鐵突發(fā)緊急情況，保護乘客的安全和順利疏散。

地鐵應(yīng)急預案【篇4】

地鐵踩踏應(yīng)急預案的編寫是一項非常重要的工作。在我多年的工作中，我深刻地意識到，地鐵踩踏事故往往會給人們的生命財產(chǎn)安全帶來極大的威脅和損失。因此，我們必須制定一套完善的地鐵踩踏應(yīng)急預案，以應(yīng)對突發(fā)事件。

首先，應(yīng)急預案的制定需要由專業(yè)的應(yīng)急管理機構(gòu)或團隊負責。針對不同的情況，應(yīng)急預案也應(yīng)該有所分別。例如，對于地鐵車廂內(nèi)發(fā)生的踩踏事件，應(yīng)急管理團隊會組織車站工作人員和警察迅速到達，及時疏散乘客和控制現(xiàn)場秩序，同時向醫(yī)院緊急求援進行救援。而針對地鐵站臺發(fā)生的踩踏事件，應(yīng)急管理團隊會組織相關(guān)人員進行現(xiàn)場控制和救援。

其次，應(yīng)急預案的制定應(yīng)注重預防。在保證應(yīng)急處理能力的同時，預防應(yīng)該是更為關(guān)鍵的部分。應(yīng)急管理團隊應(yīng)該和地鐵公司一起進行前期調(diào)研和培訓，提高地鐵工作人員的應(yīng)急意識，完善地鐵行業(yè)安全培訓制度，引導乘客自覺遵守地鐵車站乘坐秩序，預防人員密集引發(fā)的安全事故。

第三，應(yīng)急預案的制定應(yīng)該充分考慮人性化因素。在緊急情況下，人們的緊張情緒或恐慌往往容易導致踩踏事故的發(fā)生。因此，在培訓中，我們需要重點關(guān)注如何引導被困乘客冷靜應(yīng)對、遵循指揮；同時，在應(yīng)急預案的制定中，也應(yīng)該充分考慮到人性化因素，如為兒童、老年人、殘疾人、孕婦等人群提供優(yōu)先疏散通道或特殊幫助等。

總之，在地鐵踩踏應(yīng)急預案的制定中，我們需要從多方面考慮，既要高度重視應(yīng)急管理的能力和水平，更需要注重從源頭預防潛在的踩踏事故的發(fā)生，同時，在應(yīng)急預案的制定中充分考慮人性化因素。只有這樣才能最大程度地保障廣大市民出行的安全和順暢，為地鐵行業(yè)發(fā)展打下堅實的保障。

地鐵應(yīng)急預案【篇5】

地鐵火災應(yīng)急預案

在現(xiàn)代社會，地鐵已成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌üぞ咧?。然而，一旦地鐵發(fā)生火災，不僅影響到正常的運營，還可能造成極大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了應(yīng)對這種情況，每個城市地鐵都應(yīng)該建立起專門的火災應(yīng)急預案。

地鐵火災應(yīng)急預案的主要目的是盡可能地降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，并在最短時間內(nèi)恢復正常運營。要達到這個目的，預案必須包括以下幾個方面：

1. 演練

在制定應(yīng)急預案之前，必須進行充分有效的演練。演練可以檢驗預案的可實行性和實效性，并發(fā)現(xiàn)缺陷和不足之處。在演練中，應(yīng)當特別注重如何快速有效地疏散人員、處理緊急情況、救治傷員、防止火災的擴散等問題。

2. 設(shè)備

火災應(yīng)急預案需要配備相應(yīng)的設(shè)備和器材，以保證在緊急情況下能夠快速、有效地進行處置。如滅火器、噴水槍、應(yīng)急照明設(shè)備、呼吸器、避難設(shè)備等。設(shè)備的存放、保養(yǎng)和維修也需要加強管理。

3. 人員

制定火災應(yīng)急預案的同時，還必須組建專業(yè)的救援隊伍。救援隊伍需要經(jīng)過專業(yè)培訓，并隨時待命。他們具有豐富的應(yīng)急處理經(jīng)驗，能夠在最短時間內(nèi)處理任何緊急情況。此外，在受災現(xiàn)場的人員也應(yīng)該進行必要的培訓，讓他們知道如何安全有效地疏散和求救，增加生還幾率。

4. 疏散

在地鐵火災中，安全疏散是最關(guān)鍵的問題。預案中需要明確疏散的目的、方法和流程。安全出口和緊急廣播也需要在預案中設(shè)立，以加快疏散速度。另外，還可以在地鐵內(nèi)設(shè)置救生板、逃生門等設(shè)備，以滿足疏散需求。

5. 應(yīng)急指揮

在地鐵火災中，應(yīng)急指揮是必不可少的。指揮部應(yīng)該設(shè)立在現(xiàn)場，多個層級指揮體系，明確指揮層級與職責，保證指揮系統(tǒng)運行完善，協(xié)調(diào)各方救援力量快速響應(yīng)、協(xié)調(diào)救援各個環(huán)節(jié)。

總之，地鐵火災應(yīng)急預案是一個復雜而龐大的體系，包括設(shè)備、人員、流程等多項元素，需要在組織、設(shè)備、培訓、演練方面上下功夫。而預案的成功執(zhí)行則需要緊密協(xié)作、快速指揮與有效處置。只有多方面加強應(yīng)急措施，不斷完善預案并強化學習與演練，才能最大限度降低地鐵火災事故的發(fā)生率，保障交通安全。

地鐵應(yīng)急預案【篇6】

第1節(jié)消防措施

(1)建立健全消防安全管理組織機構(gòu)。成立以項目經(jīng)理為組長，安全長為副組長，以及各部門負責人為成員的消防安全管理領(lǐng)導小組。下設(shè)以各工區(qū)長為隊長,各施工隊安全員和工班長為成員的義務(wù)消防隊。

(2)完善和落實各級消防安全責任制、崗位安全消防責任制，明確各級和崗位消防安全職責，堅持巡視檢查制度和夜間值班制度，制定消防應(yīng)急預案。

(3)加強消防安全宣傳和教育。定期對施工人員進行消防安全教育和培訓；在施工現(xiàn)場醒目位置樹立防火須知牌。

(4)所有施工人員必須接受消防安全教育,熟知消防安全規(guī)章制度和防火須知。

(5)建立施工現(xiàn)場動火申請制度，嚴格用火管理。

(6)建立消防安全定期檢查制度。各工區(qū)每月對其消防責任區(qū)進行一次消防安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)存在問題，提出整改措施，并于每月底上交項目部。項目部消防安全管理領(lǐng)導小組每月對生活區(qū)和施工現(xiàn)場進行一次消防安全大檢查，針對存在的問題，提出整改措施并跟蹤落實。

(7)具體消防措施

①現(xiàn)場建立醒目的消防警示標志和緊急疏散標志，保持緊急疏散通道暢通無阻。

②施工現(xiàn)場和生活區(qū)臨設(shè)搭建符合消防要求，水源配置合理；消防器材按有關(guān)規(guī)定配備齊全，在易燃物品堆放處要有專門消防措施。

③對職工經(jīng)常進行防火教育，培訓消防人員。

④各工區(qū)要備有足夠的消防器材，并放在明顯和易取位置上，設(shè)置明顯標志。各種器材要定期檢查、補充和更換，不得挪作它用。

⑤各工區(qū)建立義務(wù)消防組織，做好防火工作。

⑥火源距洞口、井口至少30m以外,庫房20m以內(nèi)嚴禁煙火。洞口、井口不準存放油料及其他易燃品。洞內(nèi)嚴禁明火取暖。

⑦電焊、氣焊等明火操作應(yīng)嚴格執(zhí)行動火證制度，乙炔、氧氣瓶分庫存放，使用中分散隔離放置。動火施工區(qū)應(yīng)遠離生活區(qū)及易燃物品。

⑧動力、照明電線按規(guī)定布線，主線、支線分明，且外包絕緣材料良好。

⑨在禁火區(qū)設(shè)置明顯的禁火標志，嚴禁在禁火區(qū)內(nèi)吸煙和違章使用明火。現(xiàn)場及生活區(qū)不得亂拉私接電線。

⑩保證施工現(xiàn)場使用的安全網(wǎng)、圍擋和保溫材料符合消防安全規(guī)范，盡量不使用易燃或可燃材料。

⑾盡量不在施工現(xiàn)場存放易燃易爆化學物品和易燃可燃材料。對易燃易爆化學危險物品等，按其性質(zhì)設(shè)置專用庫房分類存放。

⑿在施工現(xiàn)場油料儲存區(qū)、易燃物品堆放區(qū)、生活住房區(qū)以及機械設(shè)備上備足有效的滅火器，建立消防蓄水池和蓄沙池。

⒀與當?shù)叵拦芾聿块T取得聯(lián)系，必要時請求援助。

(8)消防安全管理領(lǐng)導小組

組長:

副組長:

組員:

圖3消防安全管理組織機構(gòu)框架圖

第2節(jié)火災應(yīng)急預案

本項目部承擔的地鐵十號線零標段工程為全線工程規(guī)模和施工難度最大的標段，工作面相對集中,勞務(wù)人員較多；辦公和生活用房屋均為人員集中場所，所以消防工作尤為重要；根據(jù)上級精神和項目部消防安全工作的需要，特制定本火災應(yīng)急預案。

1、火災應(yīng)急預案通則

(1)成立項目部消防安全領(lǐng)導小組和義務(wù)消防隊，明確職責，劃片管理，主要按項目部、施工工區(qū)分成五個小組，分別負責本部的消防和應(yīng)急處理工作，并且每主要消防責任區(qū)設(shè)一名值班員。

(2)根據(jù)項目部、施工工區(qū)的具體情況繪制各單位的辦公或生活房屋的平面圖，特別標明樓梯和門、窗出入口的位置，用紅線標明每條的逃生路線，并注明每條路線上可能遇到的障礙；同時劃出每所建筑物的外部特征，注明所有成員逃生后的集合地點；各單位要把此平面圖粘在各樓層的明顯的位置。

(3)各單位的消防負責人要經(jīng)常對員工進行消防知識和火災應(yīng)急處理措施的教育，要讓人人頭腦中有一張清單，明白一切可能逃生的出口，知道幾條逃生路線，必要時窗戶也可作為緊急出口使用。

(4)各單位負責人平時要特別關(guān)注新調(diào)來的員工，讓他們了解所有房屋門、窗的結(jié)構(gòu)和位置，開啟的方式，逃生路線，消防器材，自來水管的位置。

(5)每半年各單位要進行一次應(yīng)急處理、滅火和逃生教育和消防演習，讓員工知道一旦發(fā)生火災，應(yīng)如何報警、從哪條線路逃生并通知其他相關(guān)人員沿安全路線逃離現(xiàn)場；消防小組成員應(yīng)及時疏導人流，組織有關(guān)人員到指定位置拿滅火器、取自來水進行滅火和搶救還沒有逃離的人員。

2、項目部辦公區(qū)和生活區(qū)火災應(yīng)急預案補充條款

詳細應(yīng)急預案如下：

(1)報警通報

①一旦發(fā)生火災，要在第一時間通知責任區(qū)值班員和視火情迅速拔打"119"報警，并通知項目部負責人。

②值班人員視火情考慮迅速疏散職工，組織義務(wù)消防隊員一邊搶救沒有逃離的員工，一邊迅速使用消防器材控制火勢、將火撲滅在初期階段。

(2)疏散、搶救和滅火

火災發(fā)生后，首先必須考慮的問題是組織指揮疏散與搶救人員。

①明確分工、責任到人。

值班人員及消防隊長負責引導員工向安全區(qū)疏散，義務(wù)消防隊組織火災撲救，并仔細清點檢查人數(shù)是否有人滯留在著火屋內(nèi)需要搶救出來。

②疏散次序。

先從著火房間及著火層以上各層開始疏散，再疏散著火層以下層，疏散時提醒員工互相協(xié)助撤離危險區(qū)域，不準無關(guān)人員再次進入著火層。

③逃生規(guī)則

首先要從著火房間中迅速脫離，或把傷員搶救出來，若員工在相鄰的其他沒有著火的房間內(nèi)應(yīng)把門關(guān)閉，以延緩火勢；假如你必須打開門通過樓道方能逃生，到樓道后應(yīng)立即把門關(guān)死。在開門之前先摸一下門，如果門已發(fā)熱或者濃煙從門縫不斷的滲透進來，切不可開門，應(yīng)考慮其他出口，若門不熱也只能小心翼翼的打開少許并迅速通過，通過后立即重新關(guān)上。

④指導自救。

有組織地帶領(lǐng)人員沿樓梯沖過煙霧下樓，遇煙霧較大時，假如出口被濃煙堵住并且沒有其它路線可走，要貼近地面的"安全帶"，用濕毛巾捂住鼻口，匍匐前進通過濃煙彌漫的走廊和房間，千萬不可以站著走動，不要為穿衣服或拿貴重的物品而浪費時間，沒有任何東西值得冒生命危險；如果你的衣服著火了，應(yīng)立即脫掉或趁式躺下就地打滾；若有人帶著火驚慌失措地亂跑，應(yīng)讓其倒下滾來滾去，直至火熄滅。

⑤注意安全。

在疏散路線上設(shè)哨崗向疏散人員指明方向，防止疏散人員誤入危險區(qū)。有組織、有秩序地疏散人員，及時清理路障，保持通道暢通無阻。

⑥組織滅火

在疏散和搶救人員的同時，義務(wù)消防隊要積極準備消防器材滅火，組織滅火時要觀察房間火勢蔓延過程，要控制火勢向外蔓延，盡可能地把火控制在著火房間內(nèi)予以撲滅；若火勢較大，滅火的同時應(yīng)及時給消防車疏通道路。

⑦現(xiàn)場救護

撲救火災時，應(yīng)組織人員對傷員進行護理，然后送醫(yī)院救治。

(3)安全警戒

為保證撲救、疏散與搶救人員的工作有秩序地進行，必須采取警衛(wèi)措施。清理路障，指導一切無關(guān)車輛離開現(xiàn)場，為消防隊迅速到達創(chuàng)造有利的條件。

(4)通信聯(lián)絡(luò)

消防聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)配備手機或在有電話的房間值班，負責與消防控制中心和有關(guān)領(lǐng)導的通信聯(lián)絡(luò)，擔任此項工作的人員必須是熟悉現(xiàn)場各部位置的人，更好地使預定滅火疏散應(yīng)急預案順利實施。

(5)后勤保障

①保證足夠有效的滅火器材；

②保證水、電供應(yīng)不間斷；

③積極協(xié)調(diào)救援單位，提供支援項目，保障器材供應(yīng)。

3、項目部辦公區(qū)和生活區(qū)火災應(yīng)急預案補充條款

(1)辦公區(qū)和生活區(qū)平面圖

特別注明樓層樓梯，水房和滅火器存放位置。

(2)項目部辦公和生活區(qū)的消防值班負責人：z

4、施工工區(qū)火災應(yīng)急預案補充條款

(1)各施工工區(qū)的生活區(qū)，人員密度相對較大，消防疏散較為困難，各工區(qū)負責人要對此高度重視。平面圖要特別注明樓梯的位置、每個房間疏散的方向、水源口和消防器材位置；特別要對伙房進行嚴格監(jiān)控、注意用火、用電，要勤檢查勤整改；一工區(qū)負責人林慶俊，二工區(qū)負責人劉勇，三工區(qū)負責人陳冰，四工區(qū)負責人林富斌。

地鐵應(yīng)急預案【篇7】

地鐵火災是一種非常嚴重的災害，一旦發(fā)生火災，會對人民生命和財產(chǎn)造成不可估量的損失。因此，在地鐵使用中，我們需要制定一套完整的應(yīng)急預案，以便在火災發(fā)生時能夠快速、有效地處理。

首先，地鐵火災應(yīng)急預案必須建立于嚴格、科學、實踐的基礎(chǔ)之上。在地鐵火災的應(yīng)急預案制定過程中，需要根據(jù)不同的災害等級和應(yīng)對情況來分析、制定應(yīng)急措施，從而始終堅持客觀合理和實用有效原則，建立起完整、高效的地鐵火災應(yīng)急預案體系。

其次，地鐵火災應(yīng)急預案還需要具有準確、全面、實時的信息反饋機制。這包括建立一套完備的聯(lián)動體系，以便可以快速、有效地傳遞重要的信息、指示、指令、指導等，在時間和地域上實現(xiàn)全面、無盲區(qū)的信息共享。

此外，地鐵火災應(yīng)急預案需要充分考慮安全和救援成本的問題。應(yīng)急預案制定需要考慮到各種可能情況，對應(yīng)地制訂相應(yīng)的應(yīng)急措施，但也要根據(jù)實際情況對應(yīng)急預案進行細化和修正，確保能夠在最短時間內(nèi)得到適當、有效的救援。

最后，地鐵火災應(yīng)急預案的實施需要巧妙結(jié)合各種資源和技術(shù)手段。它需要充分發(fā)揮現(xiàn)代科技手段，如高科技設(shè)備和信息技術(shù)等，并利用各種資源，如人力、物力、財力、科技等，最大限度發(fā)揮應(yīng)用效果，以便更好地保障客流工作和高效應(yīng)急救援。

綜上所述，地鐵火災應(yīng)急預案在很大程度上反映了一個地鐵安全管理的實力，因此，我們要加強對地鐵火災應(yīng)急預案的研究，完善應(yīng)急預案的內(nèi)容和實施機制，以便能夠應(yīng)對各種可能發(fā)生的情況。只有這樣，才能保證地鐵工作的平穩(wěn)運行和人民生命財產(chǎn)的安全。

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