迎高鐵的作文十七篇

有什么出色的文章能夠讓人眼前一亮嗎？作文是勾勒出作者情感和思維輪廓的創(chuàng)作痕跡，寫作可以給予我們一個可以自由表達(dá)的平臺。精彩的作文能夠在考試中取得高分，對于“迎高鐵的作文”這個話題編輯認(rèn)為非常值得深入探討，希望我提供的建議能助您取得成功！

迎高鐵的作文(篇1)

坐在飛馳的列車上，廣播里唱著？我和你都在尋找，開往春天的地鐵。這里不是我的世界，我等了一天一夜，等開往春天的地鐵……？羽泉低沉沙啞的聲音回旋在耳際。

看著一車廂的人，青年有些煩，只是窗外的風(fēng)景多少還能安撫一下他有些躁亂的心。

窗外，不時閃過一幀幀晚春的風(fēng)景，這些和羽泉的聲音有些不搭，但仍能讓青年的心逃離車廂內(nèi)的逼仄感。其實(shí)，車廂內(nèi)并不是真的擁擠，這趟奔馳在京廣線上的高鐵剛剛開行不久，高速而又平穩(wěn)的運(yùn)行讓人感嘆科技的奇妙，舒適的坐椅讓人有乘坐空中航班感覺，寬敞的車廂內(nèi)絲毫不見綠皮車的雜亂與污濁。然而，總有一種異樣的感覺讓青年心里填堵。

？還是看看窗外吧。？青年想。好在減速玻璃讓乘客在享受飛馳的感覺的同時，還能讓人看得清窗外的風(fēng)景。晚春的小麥正在拔節(jié)，油油地在春風(fēng)里招搖，油綠的顏色像極了生命的色彩，充滿活力，充滿生命的力量。飛馳中，一棵泡桐舉著高大的樹冠，站立在原野上，在寥廓的天宇下，顯得有些孤高——這也是一幅不錯的風(fēng)景。路過黃河大橋，一組高大的雕像的側(cè)面映入眼簾，那是綠樹叢中巨大的炎黃二帝雕像，端坐在黃河?xùn)|岸，在西沉的陽光照耀下，成就一幅雄渾的剪影，不見奔騰的黃河，但完全可以想象黃河在雕像的注視下奔流東去的雄放……太多的景致讓青年皺著的眉頭漸漸舒展，一幅幅窗外的美景給青年帶來了旅途的快意。

？誰說現(xiàn)在已沒有了風(fēng)景，還不是我們?nèi)鄙傩蕾p風(fēng)景的心緒。？青年喃喃著，又不覺把目光收回車廂。

車廂里仍然是那種狀態(tài)：幾乎所有的人手里拿著手機(jī)或平板，或是玩著游戲，或是看著下載、儲存的影片，耳機(jī)遮掩了所有智能產(chǎn)品發(fā)出的聲音，廣播里播放的歌曲依舊不知疲倦地唱著，倒顯得車廂里出奇的靜。

青年搖搖頭，又想和鄰座的乘客搭訕，但看人家專注的神情只好把到嘴邊的話又咽了回去。

車窗外依舊是一幀幀不斷閃現(xiàn)的風(fēng)景，卻少有人欣賞。這列正行駛在春天的高鐵，缺少的卻是春天的盎然，它能把列車上的所有乘客載向生命的春天嗎？青年疑惑著。

這時，列車廣播里龔琳娜的《桃源行》響起，？漁舟逐水愛山春，兩岸桃花夾古津……？重拾起陶淵明的恬淡閑適，品味著王維的清新淡雅，我們一起去？遙看一處攢云樹，近入千家散花竹？，好嗎？

青年的視線又轉(zhuǎn)向了窗外。

◇名師句評：本文以記敘的方法，虛構(gòu)了一個青年的形象，以他的所見所聞，揭示了現(xiàn)代科技發(fā)展沖擊之下，人們普遍產(chǎn)生的“現(xiàn)實(shí)逃離”問題，多種描寫手法綜合運(yùn)用，注重通過人物心理刻畫揭示主題。

◇仿寫點(diǎn)：描寫細(xì)膩 心理刻畫

迎高鐵的作文(篇2)

前段時間，一部氣勢恢宏的巨制大片《厲害了，我的國》刷遍了朋友圈，其中，“復(fù)興號”奔弛在祖國廣袤的大地上，中國高鐵的車輪快速的滾出了嶄新中國的新畫卷。中國高鐵快速發(fā)展，給我們帶來了很多實(shí)實(shí)在在的好處。京廣高鐵，縱貫?zāi)媳?，連接珠三角和京津唐；西成高鐵，讓“蜀道難”不再難；蘭新高鐵，一路盡攬雪山、草原、荒漠，西部風(fēng)情成一卷；京津高鐵，半小時居家工作兩不誤；……未來，我們要建成中國的高鐵網(wǎng)覆蓋全國，聯(lián)系周邊鄰國地區(qū)，出口全世界！現(xiàn)在，中國高鐵已穩(wěn)穩(wěn)屹立在世界領(lǐng)域之巔，未來，中國高鐵將走得更高更遠(yuǎn)，讓世界震驚！我未中國高鐵而驕傲，忍不住感嘆：厲害了，中國高鐵！

中國高鐵創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的同時，環(huán)境問題也隨之而來。高鐵在環(huán)境保護(hù)方面的利與弊列表比較如下：

有利方面

不利方面

1、運(yùn)行速度快，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，基本不受雨霧天氣影響；

2、有利于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。架橋或者隧道穿行，減少耕地的占用，節(jié)約土地資源；高鐵依托電力運(yùn)行，減少石油、煤等化石能源的利用，節(jié)能減排，環(huán)保效果顯著，

1、對植物的影響：在施工過程中，會占用耕地、林地、草地等，引起植被破壞，縮減了植被覆蓋率，施工后植被恢復(fù)工作也容易被忽略；

2、對動物的影響：植被被破壞了，居住其間的動物的活動范圍也受到了限制。有些施工材料或者行為可能污染生物生活環(huán)境，使動物死亡，生物鏈的某些環(huán)節(jié)可能斷裂，生物多樣性遭受重創(chuàng)。

3、對水體和鳥類的影響：高鐵施工會對周邊的水域造成影響，對水體中的浮游生物和魚類造成影響。建筑過程中產(chǎn)生的噪音給鳥類的生存造成不良影響。

4、運(yùn)行期間，噪聲污染嚴(yán)重影響了路線周邊的人們和生物的生活。

綜上所述，我們知道高鐵在修建和運(yùn)行過程中會對環(huán)境產(chǎn)生各種影響，那應(yīng)該采取怎樣的措施解決這些問題呢？我粗略的提出以下幾點(diǎn)：

一、在規(guī)劃高鐵線路時，盡量避開生態(tài)脆弱地區(qū)或者自然保護(hù)區(qū)。著眼于大局，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)兩手都要抓，從源頭上避免對植被和生物多樣性的破壞。

二、在施工階段：

1、所使用的所有材料必須符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量的同時，減少因原材料而造成的污染。

2、施工階段破壞占用的地，在工程結(jié)束后，必須及時予以恢復(fù)植被，做好鐵路沿線綠化工程，創(chuàng)建完備的植物群落，將對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低，給各種生物留一片家園。

3、施工時盡量避開生物的繁衍期，讓鳥類、魚類、昆蟲類等在較天然的環(huán)境中繁衍物種，減少噪音污染、光污染對生物種群的不良影響。

三、在運(yùn)行階段，注意做好全線路的保護(hù)，防治生物誤入造成不必要的損失。在城區(qū)、居民點(diǎn)、物種富集區(qū)做好隔音降噪措施?，F(xiàn)階段很多隔音障只注重減少噪音向兩側(cè)擴(kuò)散，對空中的影響考慮得很少。以后應(yīng)該做好全保護(hù)的隔音措施，還天地萬物一片安寧。

四、加強(qiáng)法律監(jiān)管：現(xiàn)階段關(guān)于修交通線路對環(huán)境影響的法律相當(dāng)少。國家應(yīng)該制定嚴(yán)厲的法律，并嚴(yán)格實(shí)施，對環(huán)境造成嚴(yán)重不良影響的，依法嚴(yán)懲。依法治國的大環(huán)境下，以法律為準(zhǔn)繩，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。

五、建立環(huán)境檢測站，專門關(guān)注高鐵線沿線的環(huán)境質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)問題，立馬解決問題。

中國速度震驚世界，中國工匠精益求精，中國的高鐵讓世界舉世矚目！現(xiàn)在，我們采取很多措施減少高鐵對環(huán)境的影響，讓高鐵和環(huán)境和諧共存。未來，中國高鐵不止在神州大地交織成網(wǎng)，還將在世界各地綻放異彩！

迎高鐵的作文(篇3)

25世紀(jì)的時候，未來的高鐵已經(jīng)達(dá)到了極限。25世紀(jì)的高鐵非常的壯觀，25世紀(jì)的高鐵，就跟飛機(jī)一模一樣。

25世紀(jì)的飛機(jī)高鐵，就跟飛機(jī)一樣快，飛機(jī)高鐵外貌長得非常像飛機(jī)，但是比普通的飛機(jī)還要大，他也可以足足能裝下1000到1500人。但是他比飛機(jī)多兩個螺旋槳。飛機(jī)的樣子大部分都是用長方形和正方形組成的。他的速度還要比普通的飛機(jī)快十倍。

飛機(jī)的下面還有一根長長的鋼絲，記得鋼絲非常的粗，就像自己的胳膊一樣。連接著下面的軌道，飛機(jī)往前走，這根鋼絲也會跟著走。如果沒有這根鋼絲飛機(jī)就沒辦法運(yùn)行了，因?yàn)檫@根鋼絲有很大的作用，他會給飛機(jī)傳輸電量。

你們是不是感覺這種飛機(jī)很實(shí)用又很棒呢？

迎高鐵的作文(篇4)

時代之風(fēng)：迎高鐵

從前的家鄉(xiāng)，人們出行只能依靠汽車、火車，速度慢，耗時長。而今，隨著科技的飛速發(fā)展，高鐵如同一條銀色的巨龍，穿越山川，橫跨城市，成為了時代的象征。對于我們這個小鎮(zhèn)來說，高鐵的開通無疑是一次歷史性的變革。

我記得那是一個晴朗的早晨，陽光灑在站臺上，一切都顯得那么新鮮、那么充滿活力。站臺上早已擠滿了人，有老人、小孩、學(xué)生、商人……大家都懷著一顆激動的心，等待著高鐵的第一次駛?cè)搿?/p>

高鐵終于緩緩駛?cè)胝九_。它流線型的車身、明亮的窗戶，在陽光下顯得格外耀眼。那一刻，人們的臉上都洋溢著喜悅的笑容。高鐵的速度之快，遠(yuǎn)非以前的火車所能比擬。它帶給我們的是更加便捷、更加舒適的出行體驗(yàn)。

高鐵的開通不僅僅改變了人們的出行方式，更深刻地影響了人們的生活觀念。從前，由于交通不便，許多人都選擇遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)工作；而現(xiàn)在，高鐵的便利讓許多人得以在家的附近找到滿意的工作，與家人共度更多的時光。

高鐵的開通也給小鎮(zhèn)帶來了新的機(jī)遇。以前，由于地理位置偏遠(yuǎn)，小鎮(zhèn)的發(fā)展相對滯后；如今，隨著高鐵的開通，小鎮(zhèn)的交通變得四通八達(dá)，吸引了更多的投資和游客。

如今的高鐵已經(jīng)成為了我生活中不可或缺的一部分。每當(dāng)我乘坐高鐵，看著窗外飛馳而過的風(fēng)景，心中都會涌起一股對時代的感慨。我想，這就是高鐵給我們帶來的最寶貴的東西——不僅僅是便利和舒適，更是對未來的憧憬和希望。

高鐵如同一道時代的風(fēng)，吹拂過我們的生活，帶給我們新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。而我們，正是這一時代的見證者和參與者。讓我們一同期待高鐵帶給我們更加美好的未來！

迎高鐵的作文(篇5)

我眼中的蝸牛是這樣的：蝸牛的殼是棕色的，殼上有各種各樣的花紋，可以很堅(jiān)硬，敲一下都沒有碎呢！蝸牛的殼的作用，真是一舉兩得呢，它不僅可以保護(hù)蝸牛，還可以讓蝸牛在里邊做很多的事情，殼就像蝸牛的房子一樣。蝸牛有兩對觸角，第一對觸角的頂端有一對像沙子一樣的眼睛，第二對觸角是蝸牛的鼻子，很靈敏哦！蝸牛喜歡在陰暗潮濕的地方生活，蝸牛的嘴在第二對觸角的下面，蝸牛的牙齒有兩萬六千五百顆。

有一次我給蝸牛喂食物時，它怎么也不吃。我想蝸牛是不是生病了呀，我馬上把菜葉放在蝸牛的旁邊，跑到了媽媽那里，把這件事情一五一十地講給媽媽聽了。媽媽說：“蝸?？蓻]生病呢，因?yàn)槲伵２幌矚g別人看著它吃東西?！蔽腋吲d地說：“嚇?biāo)牢伊?，原來是這樣啊！”我飛快地跑到了蝸牛的旁邊，一看我的菜葉去哪里了呢？我聽見有人在吃東西的聲音，可家里只有我和媽媽，弟弟和爸爸去買東西了，我覺得好奇怪，看了一下蝸牛，原來是蝸牛把菜葉全吃掉了呀。

盡管蝸牛爬的很慢，可吃東西的速度很快的呢。

迎高鐵的作文(篇6)

前幾天，媽媽和姑姑都說要去上海玩，但爸爸沒時間，于是，我們便決定乘高鐵去上海。我聽了這個消息后，激動極了，要知道，我只做過汽車和輪船，高鐵都不知道什么樣子!

開始檢票進(jìn)站了，我在站臺上往遠(yuǎn)處望去，很快，一列車頭如子彈般的白色列車向站臺飛速駛來，在接近站臺時速度慢慢減少，然后準(zhǔn)確的停在每節(jié)車箱門對應(yīng)的指定位置上。在子彈型的車頭邊上，有三個醒目的大字——“和諧號”。我按捺不住心中的激動，等車門一打開，第一個沖了進(jìn)去。車廂里面干凈整潔，座椅整齊地一字排開，每個座位后面都有一張可以收放的小桌子，給乘客就餐或放小點(diǎn)心用。車廂上面的兩邊各有一排行李柜，供乘客放大件行李。列車的空調(diào)讓人涼爽無比，我找到自己的位置坐下，不一會兒，乘客上齊了，列車準(zhǔn)時緩緩啟動，隨之越來越快，但卻聽不到多少雜音。媽媽告訴我，因?yàn)楦哞F列車安裝了隔音玻璃，把大部分聲音擋在了窗外。真的很神奇，也感嘆科技發(fā)展的迅速。

列車抵達(dá)了上海虹橋火車站，我拿起自己的行李，離開了我第一次坐的高鐵列車，開始了我的上海之旅。

迎高鐵的作文(篇7)

“第一次”，是多么誘人的字眼兒。一看到它，那一幕幕優(yōu)越的往事，像天上的星星一眨一眨的，像街上的冰糖葫蘆一串一串的……立馬浮現(xiàn)在眼前。

臺球，一項(xiàng)非常有意義的運(yùn)動，對選手的力量運(yùn)用有著極高的標(biāo)準(zhǔn)。我也喜歡臺球，但從來沒有打過，就在今天，我和幾個大哥哥和幾個好朋友趁著幾家人新年團(tuán)聚的機(jī)會，來了一場“真正”的臺球比賽。

首先，我們要先練習(xí)左手推桿、右手推桿、擊球、點(diǎn)球等一系列動作姿勢，還有進(jìn)球規(guī)則等。半個小時試桿中，我們都基本會打臺球了。

現(xiàn)在比賽開始了。第一個開球的是艾哥哥的爺爺，由于他太過緊張，第一桿竟然滑竿，沒有把白球打出去，若得大家一陣大笑。第二桿才將花球打散。下一個是我打，我先擇了離右邊底洞最近的六號球，我輕輕推桿，擊著白球，白球滾向作文六號球，輕輕一碰，六號球成功進(jìn)洞，成為三個人中第一個進(jìn)球的人，也是人生中第一次進(jìn)球，內(nèi)心真的是無比激動。下一個是艾哥哥打，他果斷的選擇了與右中洞形成一條斜線的九號球，只見他猛地出桿，巨大的沖擊力讓白球擊中了九號球，九號球飛速的旋轉(zhuǎn)著進(jìn)了洞。非常厲害。

往往萬事并不可能一帆風(fēng)順。打臺球也一樣，在后面的比賽中，我們常常出現(xiàn)“出桿不直”、“用力過輕”……各種問題。我甚至好幾次都想放棄，但是我沒有，因?yàn)槲腋嬲]自己，這是第一次，多練習(xí)幾次就好了！何嘗跟學(xué)習(xí)知識不是一樣？每個知識點(diǎn)都需要多加練習(xí)，循序漸進(jìn)才能學(xué)會。

這是我人生中眾多“第一次”中的一次“第一次”，它是印在我人生畫卷上的一個深深的腳印，它讓我明白了“困難像彈簧，你強(qiáng)它就弱，你弱它就強(qiáng)”的道理。

迎高鐵的作文(篇8)

小時候我經(jīng)常纏著爸爸講沒有高鐵時的生活。

爸爸說：“那時候的綠皮火車走得很慢一天只有三個班次總是晚班而且車內(nèi)環(huán)境很差。到了春節(jié)更是一票難求?！卑职终f的話讓我想到了這樣一幅畫面：一個火車上鬧哄哄的較少數(shù)床鋪上有一兩個鞋印。廁所里冒出作嘔的臭氣。這簡直讓人無法接受。

可是時代總是在變化生活總在逐漸地水漲船高當(dāng)新時代的高鐵橫空出世后生活真叫人舒服。

前年我和我的家人坐著高鐵去北京旅游。高鐵準(zhǔn)時進(jìn)站我們有序上車。一進(jìn)車廂一股涼氣襲來?？纯此闹茏酪问切碌拇皯羰橇辆ЬУ?。床鋪是雪白的白得發(fā)亮白得叫人舒服白得沒有一點(diǎn)兒污垢。我們找好自己的位置坐下后我一直盯著窗子外面看著高速移動著的高鐵穿過高山、田野、河流、長江……所有的景物飛一般的向后倒退著我的眼睛忙極了不知看哪一處才好。

在這高鐵上也有許多的服務(wù)員餓了叫他們一聲他們就會給你端來飯菜供你進(jìn)餐?？柿私兴麄円宦曀麄兙蜁o你端來一杯熱水供你飲水。只要你有需要他們都會盡力的為你服務(wù)。我的心像一個充滿陽光的向日葵有活力的綻放著。

細(xì)細(xì)想來高鐵班次多晚班次數(shù)少車內(nèi)環(huán)境好行駛速度快。哪一點(diǎn)不比綠皮火車好?事實(shí)上科技越加發(fā)達(dá)人民就越加幸福不是嗎?

現(xiàn)在我們一定要好好學(xué)習(xí)讓科技越來越發(fā)達(dá)。不僅讓自己幸福還讓別人幸福。不僅讓自己更強(qiáng)還讓祖國更強(qiáng)!

迎高鐵的作文(篇9)

悠悠五千年。中華民族書寫著人。國際維和任務(wù)，中國人民解放軍義不容辭，以高標(biāo)準(zhǔn)完成使命。維護(hù)世界的和平，也門發(fā)生恐怖組織暴動，中國政府第一時間派出艦隊(duì)護(hù)送中國人回家。有一種驕傲，我是中國人。

幸福的明類燦爛的歷史;風(fēng)云四十載，中國從一無所有到今天的強(qiáng)勢崛起。回望過去，中國經(jīng)歷了從土路到高鐵般翻天覆地的變化，看現(xiàn)今朝。中國正以新的姿態(tài)矗立于世界之林。

四十年前，我們就做過一個美麗的夢，夢中有林立的高樓大廈，也有縱橫交錯的公路、鐵路;有絢麗多彩的服飾裝扮，也有方便實(shí)用的機(jī)械家電這個夢看似遙不可及，四十年后，這個夢卻奇跡般地實(shí)現(xiàn)了。你看，京滬高鐵正在不斷提高著高鐵速度的上限，中國鐵路的累積行程已遙遙領(lǐng)先于其他發(fā)達(dá)國家;C919國產(chǎn)飛機(jī)圓了國人的大飛機(jī)夢，使我們的視野投向高闊的天空;遼寧號成功下水，讓我們遠(yuǎn)涉碧藍(lán)大海中國經(jīng)濟(jì)如一棟高樓有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和巍峨的樓層，還以迅捷的速度向上發(fā)展，直插云霄。中國制造已經(jīng)成為中國的一張絢麗的名片，中國產(chǎn)品已經(jīng)像空氣一樣遍及在世界的各個角落。中國技術(shù)走在世界前列，從南京長江大橋到港珠澳大橋的建成，從搖船渡江到長江的百余座跨江大橋，無不展現(xiàn)中國工程技術(shù)的精湛;大型射電望遠(yuǎn)鏡fast用事實(shí)創(chuàng)造了人類歷史上的又一個奇跡，中國芯是中國對核心技術(shù)的掌握，天宮二號空間試驗(yàn)站體現(xiàn)了大國的實(shí)力。墨子號量子衛(wèi)星是我國邁向未來的鏗鏘足音。

經(jīng)濟(jì)是人民幸福生活的基礎(chǔ)，安全是人民生活的保障。九三大閱兵、南海閱兵，無不展現(xiàn)著中國軍人的雄姿和國防的實(shí)力。北斗定位系統(tǒng)增強(qiáng)了我國國防軟實(shí)力，為國人安全又加上了一道屏障天，更要綠色的守護(hù)，河北塞罕壩林場創(chuàng)造了荒原變林海的人間奇跡，青藏鐵路為藏羚羊留下了回家之路，是人與自然的和諧共生。濕地保護(hù)區(qū)連點(diǎn)成片，讓珍稀鳥類有了棲息之地，是人民的殷切希望。政府的重視，才使瀕危動物又有了重現(xiàn)江湖之日。跨過山河大海，最美的還是中國的綠水青山。

今天的美好是先輩的耕耘和努力，美好生活中，我們更要有責(zé)任感和危機(jī)感。中國走向發(fā)達(dá)國家還有很長的路要走，而我們就是下一代的拓路者。我們的未來一定是更加光明和美好。

迎高鐵的作文(篇10)

年6月28日，合福高鐵正式開通運(yùn)營了。它北起合肥，南至福州，是京福高鐵的一部分。京福高鐵就像一條珍珠項(xiàng)鏈將北京——我的出生地、安徽——我爸爸的出生地和福建——我媽媽的出生地串連起來。

合福高鐵沿途山清水秀、風(fēng)景優(yōu)美。它途徑擁有“天下第一奇山”之稱的黃山和素有“奇秀甲東南”之稱的武夷山等旅游勝地，被譽(yù)為“中國最美高鐵”。

今年暑假，我乘京福高鐵列車從北京到福州，只見窗外呈現(xiàn)出一幅幅流動的畫：廣袤的平原一望無際、起伏的山巒連綿不斷、美麗的村莊星羅棋布、往來的汽車川流不息……

??！我愛福建，我愛安徽，我愛北京，我愛中國！

北京林業(yè)大學(xué)附屬小學(xué)二（1）班 聞銘

迎高鐵的作文(篇11)

我一直忘不了那些開往子夜的高鐵。那大概是京廣客運(yùn)專線上每天最后的兩趟高鐵了。仿佛約定好了似的，一前一后，中間間隔不了幾分鐘，最多十分鐘吧，在京郊子夜的寂靜和寒冷中，它們呼嘯而過，碾碎我飄搖支離的殘夢，在異鄉(xiāng)早春寒意料峭的子夜時分，牽引著我的思緒飛向不可名狀的虛無。之后，夜，重歸于寒冷和寧靜。在痛苦的失眠中，我的思緒亂云飛度，桃花點(diǎn)點(diǎn)。直至凌晨五點(diǎn)，第一趟北上的列車披著晨星微弱的光芒，再次將我從半夢半醒狀態(tài)中帶回現(xiàn)實(shí)……

201x年早春，大概有一個月的時間，我在北京郊區(qū)的一個村莊里，每天晚上就這樣孤獨(dú)地和這些開往子夜的高鐵默默相守。我的居所就在高鐵橋梁下面的一個居民區(qū)里。初來乍到時，我并沒注意到高鐵的存在。在北京，高架橋隨處可見。小區(qū)的周邊有很多凌空飛架的橋梁，高鐵、城鐵、京廣鐵路、公路立交等，它們在小區(qū)四周縱橫成一個高高在上的空中世界。

早春二月，我的家鄉(xiāng)早已綠色盈目，鳥鳴清脆了，而此刻的京郊依然殘冬凜冽。于是我就糾結(jié)在一個問題里，是北方的冬天磨磨唧唧不愿離開幽燕大地呢？還是北方的春天磨磨唧唧不愿意蒞臨這沉睡的荒野？總之，當(dāng)單位那個黑而且瘦看不出實(shí)際年齡的南方師傅，開車將我送到單位安排給我居住的這個小區(qū)時，走出車門，我感受到的是北風(fēng)強(qiáng)勁的尖銳。除了硬還是硬。上樓，開門，走進(jìn)臥室，環(huán)顧室內(nèi)，一切都還不錯。拉開窗簾，迎面而來的就是龐大的灰色橋梁，以及橋梁上面清晰可見的鋼鐵，一列銀白色的高速列車呼嘯而過，陽光被車窗反射著四處亂跳，晃得人不知失措。稍稍定神，那白色的鐵龍?jiān)缇蜔o影無蹤了，留下一堵鋼鐵的橋梁像一堵凌空俯瞰的墻，擋在眼前，堵在心上。

我就在這樣的環(huán)境下開始為期一個月的編輯工作。根據(jù)單位安排，我將用一個月的時間為單位編輯一套叢書。每天，當(dāng)神思在字里行間游走尋覓的時候，每隔十幾分鐘，就會有一列高速列車突兀地從耳邊呼嘯而過，如平地卷起的一陣鋼鐵旋風(fēng)，毫無預(yù)兆地突襲而來，又不假思索地絕塵而去。日日如是。我從驚悸和噪音制造的焦躁厭煩中，逐漸變得安靜和習(xí)慣，以至于在無形中習(xí)慣了它的節(jié)奏?？赐暌欢胃遄踊蛘卟橥暌还?jié)資料，讓目光離開熒屏或者稿紙，品一口茶，點(diǎn)一根煙，當(dāng)茶在喉間欲咽未咽，茶香在口腔慢慢氤氳之際，或者一口香煙裊裊而吐的時刻，窗外就傳來疾風(fēng)暴雨式的一陣呼嘯，從開始到結(jié)束僅僅十幾秒鐘的時間，來不及分清高潮和尾聲，一切都已歸于平靜。于是我悠然地吞咽下喉間的清茶，或者吸完手中的香煙，埋頭于文山字海之中。

這樣過了一段時間，我忽然發(fā)現(xiàn)自己的煙癮變得越來越大，想控制已經(jīng)來不及了。每當(dāng)窗外高鐵駛過，我就會條件反射似的停下手頭的工作，習(xí)慣性地伸手摸煙，并順手端起茶杯呷一小口。晚飯過后，昏黃的燈光下，夜幕如菜場里的黃臉婆一樣衰敗而無趣。夜風(fēng)依然冷硬，我叼著香煙在小區(qū)的樓宇之間徜徉。各家各戶的燈火在一方方玻璃上明暗迷離。喝酒猜枚聲，電視機(jī)聲，甚至是吵架聲，都在這迷離明滅的玻璃方塊后面高亢著，展示著北方耿直的性格和嗓門的高獷。看門的老頭穿著皺皺巴巴的保安制服，瑟縮在藍(lán)白相間的門崗里，一邊烤著電暖器，一邊把破唱機(jī)的音響放到最高，《籬笆·女人·狗》里那些老掉牙的電視歌曲，在堅(jiān)硬凌厲的冷風(fēng)中突兀旋繞，“星星還是那個星星，月亮還是那個月亮……”我抬起頭，幽暗的天空中除了黑暗和虛無，沒有星星，也沒有月亮。稍遠(yuǎn)的地方，天幕低垂，與城市的燈火綿延在一起，燈火下車流涌動。在車流和燈火的空曠里，塵霾以不斷變幻的形狀，鼓蕩，彌漫，逍遙。這時候我忽然渴望有高鐵呼嘯而來，呼嘯而去，帶著力量和夢想，渴望車窗里閃爍成流星的燈火的線條，像一柄閃光的金劍割裂夜幕沉悶的包圍，刺向漆黑而深邃的遠(yuǎn)方。

通常情況下，我會在這空寂的小區(qū)里抽完六支煙，這期間會有三趟高鐵呼嘯而過。十六節(jié)車廂的重聯(lián)組列車，通過我的視線大概就是十幾秒鐘的時間，而八節(jié)車廂的高鐵簡直就是倏忽即逝的白色的精靈，帶著夜幕被撕裂的呻喚和風(fēng)被猛烈撞擊之后的嘯叫，飛逝而去。

吸完煙后，我會打幾個電話，給妻子的電話通常是兩個人接聽，兒子每次在電話中都表示出他的憤世嫉俗，和對于他母親控制他使用電腦玩耍和強(qiáng)制學(xué)習(xí)的抗議。打給母親的電話常常很短，因?yàn)殛P(guān)于她的生活情況和身體狀況我不需要向她了解，那是另一個電話的內(nèi)容，是打給姐姐的電話的內(nèi)容。打給母親的電話更多的是一種程式，如同每天的請安問候一樣，母親需要這樣一個程序，她從這個程序中獲得寬慰和安心。

之后，我將自己交給夜晚的空虛，看了一天的稿子，或者奔波了一天的身體，疲憊而萎靡。打開暖氣，洗個澡，躺在床上讀著手機(jī)新聞，迷迷糊糊地進(jìn)入半夢半醒狀態(tài)，直到子夜時分最后的兩趟高鐵呼嘯而過，再次將我拉回清醒的現(xiàn)實(shí)……

習(xí)慣了這種節(jié)奏以后，每晚的最后一趟高鐵過去，小憩醒來，我就躺在床上胡思亂想。想那子夜時分的高鐵上，旅客們是懨懨沉睡呢？還是在燈火通明的車輛里吃泡面、打電話、聊天、看視頻？長期天南海北的行走生涯，讓我對旅途的情形熟悉而生厭。尤其是火車，不論是在臥鋪車廂還是高鐵車廂，都會遇到讓人不堪忍受的情形。高聲大氣地打電話，談業(yè)務(wù)、秀恩愛，罵孩子，手機(jī)越破越會把《最炫民族風(fēng)》放得最響亮，把視頻的打斗聲放得最激越。而泡面熱氣騰騰的腐朽的味道，讓從大學(xué)時代起就把泡面當(dāng)主食的人幾欲作嘔。洗手間的門被人摔得噼里啪啦。而不是高鐵的列車上，洗手間要么不開門，要么骯臟得難以下腳。推車賣貨的喊叫聲、推銷商品的表演，都讓人無處可逃。硬臥車廂里，有操著各種方言的大蝦們熱聊不息，哄笑聲毫無來由地陣陣騰起， 跟喝酒猜拳，孩子哭鬧攪合在一起，弄得車廂里熱鬧雜亂如集貿(mào)市場。

每天我都是在這樣的遐想中昏昏入睡，或者清醒在混沌之中，猶如在懨懨的午夜品一杯泡乏了的茶。我想，火車可以徹夜不息地奔馳，為什么高鐵在子夜之后就歸于沉寂呢？是為了安全嗎？還是子夜之后已經(jīng)沒有乘車的旅客了？

有幾個晚上，子夜的高鐵過后，我從床上爬起來打開電腦，瀏覽新聞，一直到窗外荒雞啼鳴。我想起魯迅的詩：“竦聽荒雞偏闃寂,起看星斗正闌干。”我知道京郊荒寒的春夜里沒有星斗，只有燈光和夜風(fēng)，可是竦聽荒雞偏闃寂卻是實(shí)實(shí)在在的白描，而不是形容。這樣想著，也就收拾起電腦，懶懶睡去。

終于捱到清明節(jié)之前，我完成了手頭的工作準(zhǔn)備回家。一個晴朗的傍晚，我走出小區(qū)到河邊散步，發(fā)現(xiàn)河邊有很多人垂釣，岸邊的綠草開始茵茵，偶爾有淡紫色的花朵點(diǎn)綴其間，我的心情莫名地好了起來。這時候，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地有一列高鐵飛馳而過，我聽不見它的聲響，卻熟悉它的節(jié)奏。我想，明天，我一定坐著這樣的高鐵回到家鄉(xiāng)，回到我早已鮮花盛開的家鄉(xiāng)。

直到現(xiàn)在，每當(dāng)子夜時分，我還會偶爾想起那些開往子夜的高鐵，以及那段苦悶的編輯生活。

迎高鐵的作文(篇12)

前年暑假，爸爸帶我去廣東旅游，我們決定到武漢坐高鐵去廣東.

一聽說坐高鐵，我興奮極了。聽別人說高鐵非常快，但它究竟有多快呢?這次我可要體驗(yàn)一下了。

進(jìn)站了，我終于可以一睹高鐵的風(fēng)采了。高鐵的車頭像子彈頭一樣，是流線型的。進(jìn)入車廂，我不由驚呆了，光亮的車頂，布置一新的座位，感覺好舒服啊!我真有點(diǎn)舍不得坐，生怕破壞了這里的寧靜、溫馨。

列車開動了，像一條白龍，向南方疾馳而去。往窗外看去，路邊的物體向身后“嗖嗖嗖”地移動著，還沒來得及看清是什么，就被這條白龍吞噬了，但我們卻絲毫感覺不到顛簸。

時間一秒一秒地過去，速度一點(diǎn)一點(diǎn)地提升。很快，高鐵的時速便達(dá)到了每小時300公里，我的耳朵隨之有了壓迫感，車身卻始終平穩(wěn)。時速一點(diǎn)一點(diǎn)地上升，幾分鐘后就達(dá)到了每小時350公里，這時我有了一種飛的感覺。我想：這比子彈都快了。再看看窗外，一片模糊，我的眼睛都要花了。

高鐵雖然快，卻非常安靜，那是因?yàn)檐囎影惭b了最先進(jìn)的隔音玻璃。高鐵行駛得還非常平穩(wěn)，一杯水放在茶幾上，到終點(diǎn)站的時候，竟然沒有灑出一滴來。

8小時后，我們就到了目的地。

第一次坐高鐵，我親身體驗(yàn)到了風(fēng)馳電掣般的速度，體驗(yàn)到了科技帶來的便捷。至今回想起來，仍讓我興奮不已。

迎高鐵的作文(篇13)

{內(nèi)容摘要}：2018年8月21日上午，有網(wǎng)友發(fā)帖反映，在從濟(jì)南站開往北京南站的G334次列車上，遇到一名男乘客霸占別人的靠窗座位，不愿坐回自己的座位。各大網(wǎng)友看到這帖后，紛紛指責(zé)這位男子。那么這件事情又給我們什么啟示呢？是這位男子的紀(jì)律意識不強(qiáng)還是管理的法律不夠嚴(yán)厲？這些問題值得我們探索。

{關(guān)鍵詞}：高鐵 行為修養(yǎng) 紀(jì)律管理

{正文}

“高鐵霸座事件”

如果你最近翻翻手機(jī)，看看新聞的話，在去年8月你會看到這樣一條新聞“一男子高鐵霸占女子座位”，這條新聞在網(wǎng)上引起了很大的轟動。

“什么？一個大男人竟然霸占了一個剛畢業(yè)的女大學(xué)生的位置，真是沒素質(zhì)?！辈粩嘤芯W(wǎng)友發(fā)來這樣的訊息，那么事情經(jīng)過是怎么樣的呢，讓我們來看看吧。

在從濟(jì)南站開往北京南站的G334次列車上，遇到一名男乘客霸占別人的靠窗座位，不愿坐回自己的座位。當(dāng)事女乘客叫來列車長后，該男乘客自稱“站不起來”。列車長問其是否身體不舒服或者喝了酒，對方回答：“沒喝酒?！绷熊囬L問：“沒喝酒為什么站不起來？”對方稱：“不知道?！辈⒈硎镜秸鞠萝囈舱静黄饋恚枰藙?wù)員幫助找輪椅。他拒絕坐回自己的座位，并稱讓女乘客要么站著，要么坐他的座位，要么去餐車。

最后，那位男子還是得到了輿論的譴責(zé)而追悔莫及，并在22日晚發(fā)表了道歉。那么這一場風(fēng)波就停熄了，但是給人們也有了一個反省的機(jī)會，自己有沒有也做過類似這樣的事。

對于這件事，社會的做法

針對近期社會關(guān)注的乘客“霸座”事件，濟(jì)南鐵路公安處、濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人首次接受人民網(wǎng)記者采訪。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，事件發(fā)生后，鐵路公安部門隨即對事件進(jìn)行調(diào)查、取證。目前，調(diào)查取證完結(jié)，濟(jì)南鐵路公安處依據(jù)《治安管理處罰法》第二十三條一款三項(xiàng)之規(guī)定，給予孫某治安罰款200元的處罰。鐵路客運(yùn)部門依據(jù)《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐火車推動社會信用體系建設(shè)的意見》，《關(guān)于限制鐵路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域嚴(yán)重失信人購買車票的管理辦法》的規(guī)定，在鐵路征信體系中記錄該旅客信息，并在一定期限內(nèi)限制其購票乘坐火車。

強(qiáng)行占座是屬于擾亂公共秩序的行為，對此，鐵路局有相應(yīng)的處理辦法和處罰制度。列車上都會配有列車員和乘警，如果有人強(qiáng)行占座不讓，會先對當(dāng)事人進(jìn)行勸說，在勸說無果的情況下，乘警會對占座的人員采取強(qiáng)制措施，保障乘客的應(yīng)有權(quán)益?！暗?1日在G334次列車上的情況我們也沒有看到，不知道具體情況如何?！笨头藛T還表示，對于強(qiáng)行占座的乘客，事后也會有相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行處罰。

對于擾亂公共秩序的不文明乘車行為，中國鐵路總局的客服人員則表示，會根據(jù)《鐵路旅客信用管理辦法》對當(dāng)事乘客進(jìn)行處罰。

公共規(guī)則意識的培養(yǎng)

看到這里又有網(wǎng)友說“哈哈，邪惡是戰(zhàn)勝不了正義的。”其實(shí)從這場鬧劇中我們可以看出責(zé)任好似都是這位男子的過錯。那么，如果那位男子能夠與女大學(xué)生商量一下呢，如果那位女大學(xué)生與他和解并同意換座位呢，那么之后的一切都不會發(fā)生?，F(xiàn)在，有多部法律搬出，強(qiáng)力維護(hù)列車秩序，使我們乘車更方便，也給了我們很多的啟示。

“霸座”行為相比，高鐵工作人員對于“霸座”者的束手無策更值得關(guān)注和反思。霸占他人座位固然是不對的，但由于相關(guān)規(guī)定對于違反對號入座沒有具體處罰措施，高鐵工作人員只能以勸導(dǎo)為主，沒有更有效的辦法。盡管男乘客的做法遭到其他乘客的指責(zé)，相關(guān)視頻發(fā)到網(wǎng)上后也引來網(wǎng)友批評，但單純的輿論譴責(zé)，并不能讓當(dāng)事人產(chǎn)生羞愧感，從而自覺約束行為。

或許在一些人看來，“霸座”雖然可氣，但也沒什么大不了。同一車廂的座位并無區(qū)別，坐在哪里都一樣，當(dāng)事女乘客大可不必和男乘客較真，自己坐到男乘客的座位就是了。其實(shí)，與“霸座”較真看似小題大做，實(shí)則是在抵制不文明行為。這名女乘客不僅是在維護(hù)自己的乘車權(quán)益，也是在捍衛(wèi)出行規(guī)則。

每一位乘客買了車票就享有相應(yīng)的合法權(quán)益，而該男乘客的占座行為已侵犯了其他乘客的正當(dāng)權(quán)益，經(jīng)勸解無果應(yīng)對其采取強(qiáng)制手段。比如將其拉入黑名單，控制其乘坐火車，就像對付‘老賴’那樣。

治理不文明乘車行為需建立綜合的保障體系，包括現(xiàn)場處罰和社會信用制度，“現(xiàn)在的征信體系也還在完善中，比如個人信用信息共享，應(yīng)用到各個領(lǐng)域”。而個人也需要遵守法制法規(guī)，有基本的社會公德，“個人行為在網(wǎng)絡(luò)社會很可能造成不良影響，對自己和別人都不好，不要當(dāng)作小事情，這也需要社會教育”。

對以后的啟示

大家面對這一事件，有的人不僅不從中吸取教訓(xùn)，還煽風(fēng)點(diǎn)火，稱他為“網(wǎng)紅”，這就反映出了現(xiàn)在網(wǎng)上辨別是非的能力越來越弱，有些人為了一時的名氣不擇手段，故意吹捧違反道德的人刷存在感。絕大多數(shù)的主流的態(tài)度對他并沒有看好，并沒有真正的關(guān)注他，但是網(wǎng)絡(luò)上面什么人都有，魚龍混雜，泥沙俱下，所以有一部分人愿意挑著這種帶有負(fù)面效應(yīng)的事件，去隨聲附和，這也是一種說正常不正常，說不正常也正常的現(xiàn)象，對于這部分人來說，能不能分清是非，特別是分清是非以后能不能正確的表達(dá)自己的態(tài)度，顯然還是存在問題的。

這個孫某，竟是一個海外歸來博士研究生，現(xiàn)在社會上面有一種說法就是叫有知識沒文化，有各方面的專業(yè)的方面，他可能獲得了好多的知識，但是為人處事上面，什么該做什么不該做，可能清楚，可能不清楚，也有可能清楚卻做不到，還自以為得意，這種情況底下，就是明顯的反映出他缺的不是我們狹義的教育，而是缺的廣義的教養(yǎng)，并且，有可能面對輿論的壓力作出一種姿態(tài)，或者公眾的原諒，他又發(fā)現(xiàn)這里面似乎有一個商機(jī)，可以利用這一次的事件把自己再包裝一下，然后吸引一些粉絲，說不定也獲得其他的收益。太可笑了。

結(jié)束語

“高鐵霸座”的事件應(yīng)該已經(jīng)不會發(fā)生，但是它背后的道理仍值得我們咀嚼，道德的意義，規(guī)則與自由的含義，法律的約束，網(wǎng)絡(luò)的道德意識等諸多方面值得我們好好品味。希望我們的社會能夠越來越正義，越來越美好。

仁愛社會組

2019年2月11日

迎高鐵的作文(篇14)

25世紀(jì)的時分，未來的高鐵現(xiàn)已達(dá)到了極限。25世紀(jì)的高鐵十分的壯麗，25世紀(jì)的高鐵，就跟飛機(jī)如出一轍。

25世紀(jì)的飛機(jī)高鐵，就跟飛機(jī)相同快，飛機(jī)高鐵表面長得十分像飛機(jī)，可是比一般的飛機(jī)還要大，他也能夠足足能裝下1000到1500人?？墒撬蕊w機(jī)多兩個螺旋槳。飛機(jī)的姿態(tài)大部分都是用長方形和正方形組成的。他的速度還要比一般的飛機(jī)快十倍。

飛機(jī)的下面還有一根長長的鋼絲，記住鋼絲十分的粗，就像自己的臂膀相同。連接著下面的軌跡，飛機(jī)往前走，這根鋼絲也會跟著走。假如沒有這根鋼絲飛機(jī)就沒辦法運(yùn)行了，由于這根鋼絲有很大的效果，他會給飛機(jī)傳輸電量。

你們是不是感覺這種飛機(jī)很有用又很棒呢？

迎高鐵的作文(篇15)

你坐過飛機(jī)嗎？你有過貼著地面飛的感覺嗎？我有過。昨天，我從武漢回來的時候，就是這個感覺。

當(dāng)我下到站臺上的時候，我就被這個神奇的“怪物”吸引住了。它的車頭是流線型的子彈頭，車身大部分都是白色的，有藍(lán)色的線條裝飾。跨進(jìn)車廂里，感覺真涼快??！我看見好多人都在忙著將行李放到頭上的行李架上。我很快找到了我的座位，座位真寬敞，腿可以翹到前面的椅子上，像飛機(jī)一樣，小桌板可以從前面的椅子上放下來。

不一會兒，列車啟動了，車子開始有些顫抖，發(fā)出隆隆的聲響，接著，車子越開越快，很快加速到了350公里每小時，外面的田野刷地一下就從眼前晃過去了，我看見過一座橋的時候，4秒鐘就過去了，平時可能要1分鐘吧。

最神奇的是車上的洗手間。和諧號上有一間洗手間是專門為殘疾人、老人和小孩預(yù)備的，洗手間有我們家書房那么大，門是全自動的，按一下按鈕，門就自動開了，人就進(jìn)去后，再按一下按鈕，門就自動鎖住了，遇到緊急情況的時候，還可以按“SOS”按鈕。里面的水龍頭手伸進(jìn)去，水就自動流出來了，洗完手后，水就自動關(guān)上了，既方便，又環(huán)保。

整整四個小時，我們就從武漢回到了廣州，媽媽說，以前需要十九個小時才能到呢。真是神奇的高鐵啊！

迎高鐵的作文(篇16)

2014年12月21日，我參加了金華日報(bào)社組織的“走進(jìn)高鐵新時代”小記者采訪活動。金華日報(bào)社的記者姚阿姨、錢阿姨、來自全市其它學(xué)校的小記者一起乘高鐵采訪。我們的目的地是杭州。

一大早，我懷著激動的心情來到了金華高鐵站，與其他小記者集合。我們的采訪分隊(duì)里有七個小記者，有兩個是和我一樣也是小學(xué)三年級的呢！姚記者給了我們高鐵票，講了高鐵采訪的注意事項(xiàng)。我們進(jìn)了站，在候車廳，我就迫不及待的想去采訪了。但是我又很緊張，錢記者鼓勵我：“沒事，不用怕。”我鼓起勇氣，大膽地走向了一個老爺爺。我說：“爺爺好，我能采訪您嗎？”爺爺說：“好的”。我問爺爺是不是第一次乘高鐵，爺爺說是的。我又問爺爺是去哪里，爺爺說是去杭州。我一下子問不出問題，又緊張起來，我趕緊說了一聲“謝謝爺爺”就逃了回來。我們坐上了高鐵，高鐵好快啊，我們都暈暈乎乎的，但是我可沒忘了我是小記者。我叫上小伙伴一起去采訪。我采訪了一個哥哥，他叫彭涵智，是南通人，這是他第二次坐高鐵，他覺得高鐵很舒服、服務(wù)也很好，對他的出行很有幫助。采訪完了，哥哥表揚(yáng)我采訪得好，還獎給我兩個桔子呢。

高鐵好快，不到一小時，我們就到了杭州，我們先來到了浙江大學(xué)。浙江大學(xué)好大??！有很多匆匆忙忙的大哥哥大姐姐，校園里還有一個很大的毛主席雕像，我們在雕像前合影留念，我們還去品嘗了浙江大學(xué)留學(xué)生食堂的美食。接下來，我們?nèi)チ宋骱Ｒ郧拔乙瞾磉^西湖，但這次來的感覺很不一樣：以前和爸爸媽媽來杭州要開三個小時的車，又累又不舒服，這次坐高鐵，不但比汽車快，而且很舒服，感覺西湖就在我的家門口一樣。錢記者把我的感想錄成了一段視頻。我們還去了浙江省自然博物館，觀看了恐龍化石，認(rèn)識了人類的進(jìn)化。我們玩得太開心了，都忘記了采訪的任務(wù)了。

一天過得好快，我們坐上了返回金華的高鐵，在回金華的高鐵上，我又開始執(zhí)行小記者的任務(wù)了。我們采訪了三個乘客，了解了他們對高鐵的感受。高鐵真快，一下子就到金華了。我當(dāng)高鐵小記者的一天結(jié)束了。

通過當(dāng)高鐵小記者，我感受到祖國交通發(fā)展真是日新月異啊！我一直想體驗(yàn)當(dāng)小記者的感覺，今天終于體驗(yàn)到了，我覺得當(dāng)好一名小記者不是一件容易的事情。我希望以后能再次當(dāng)小記者，可以把好新聞帶給大家。

迎高鐵的作文(篇17)

九月十日，在桐鄉(xiāng)火車站坐了一次高鐵，親身感受到高速列車帶來的快捷。

走進(jìn)桐鄉(xiāng)火車站，寬廣的站前廣場、高大寬敞的建筑展現(xiàn)在眼前，乳白色的鋼架、大跨度的屋頂、寬闊的站臺，傾訴著現(xiàn)代化的氣息。

站臺內(nèi)?？恐涣惺畮坠?jié)車廂“和諧”號的高速列車，兩頭都是子彈頭的車頭，分不出哪是頭哪是尾。

我們乘坐上午八點(diǎn)零九分到上海虹橋站的高鐵，走進(jìn)高速列車，一切都感到新鮮，車廂內(nèi)比一般列車寬敞、豪華。列車員笑迎每個旅客，服務(wù)熱情、周到。

剛坐下不久，列車就開動了。列車提速很快，前方有一個速度表，不到一分鐘速度就提到100多公里。提到300公里的速度也就是幾分鐘的時間。列車非常平穩(wěn)，即使加速時也感覺如履平地一般，絲毫沒有晃蕩的感覺，顯得安全、舒適、平穩(wěn)。當(dāng)車速接近300公里時，鐵路邊的動力電桿一閃而過，根本看不出其原形，遠(yuǎn)處的青山綠水也在迅速地后退。一會兒跨河而過，一會兒在鄉(xiāng)間穿梭，一會兒越過城鎮(zhèn)，展現(xiàn)一幅現(xiàn)代化的美景。旁邊的高速公路上，高速前進(jìn)的汽車被甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，好象在歡送我們前行。

八點(diǎn)四十分時，列車就穩(wěn)穩(wěn)地停在上海虹橋站了。