貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)

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貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇1】

國(guó)際貨運(yùn)年終工作總結(jié)

國(guó)際貨運(yùn)是現(xiàn)代全球化背景下非常重要且復(fù)雜的行業(yè)。在過(guò)去一年中，我們團(tuán)隊(duì)在國(guó)際貨運(yùn)方面取得了顯著的成績(jī)。本文將對(duì)我們的年終工作進(jìn)行詳細(xì)總結(jié)，以便更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并為即將到來(lái)的新年制定更加高效的工作計(jì)劃。

一、市場(chǎng)分析

首先，我們進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)分析，以了解全球貨運(yùn)行業(yè)的最新動(dòng)向。通過(guò)與各地合作伙伴的溝通和大量資料搜集，我們成功地收集了有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息。我們密切關(guān)注全球貿(mào)易政策的變化，以便及時(shí)調(diào)整我們的運(yùn)輸方案，以滿足客戶的需求。

二、提高運(yùn)輸效率

在過(guò)去的一年中，我們采取了一系列創(chuàng)新措施，以提高貨運(yùn)的效率。首先，我們升級(jí)了我們的貨運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物全程追蹤和實(shí)時(shí)更新。這為客戶提供了更好的服務(wù)體驗(yàn)，并能夠準(zhǔn)確估計(jì)運(yùn)輸時(shí)間，提高預(yù)估準(zhǔn)確率。

其次，我們與國(guó)際航空公司建立了緊密的合作關(guān)系。我們與航空公司合作，以確保穩(wěn)定的航班運(yùn)營(yíng)，并為客戶提供更加靈活的航線選擇。這樣一來(lái)，我們不僅能夠提供更高效的航空貨運(yùn)服務(wù)，而且能夠確保貨物按時(shí)到達(dá)目的地。

另外，我們還從國(guó)內(nèi)外尋找最佳的物流合作伙伴，建立了一支專業(yè)且高效的團(tuán)隊(duì)，以確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全和可靠性。我們的團(tuán)隊(duì)通過(guò)合理優(yōu)化路線、規(guī)劃合理的裝運(yùn)量和選擇適合的運(yùn)輸工具等方式，成功減少了貨物損失和延誤的情況。

三、客戶關(guān)系管理

客戶滿意度是我們工作的核心指標(biāo)之一。為了保持客戶的忠誠(chéng)度和增加復(fù)購(gòu)率，我們積極與客戶保持密切的聯(lián)系。我們根據(jù)客戶的需求和反饋，提供個(gè)性化的服務(wù)，并不斷改進(jìn)我們的流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來(lái)，我們不僅贏得了客戶的信任和認(rèn)可，還促進(jìn)了公司的穩(wěn)定發(fā)展。

四、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

團(tuán)隊(duì)是一個(gè)成功企業(yè)的重要基石。在過(guò)去一年中，我們注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人才培養(yǎng)。我們?yōu)閳F(tuán)隊(duì)成員提供了專業(yè)培訓(xùn)和發(fā)展機(jī)會(huì)，以提高他們的技能和知識(shí)水平。我們鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員之間的相互合作和知識(shí)共享，以促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)提升。

此外，我們還舉辦了一系列團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，以加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的合作和凝聚力。這些活動(dòng)不僅提高了團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力，而且培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)隊(duì)精神和歸屬感。

五、展望未來(lái)

展望未來(lái)，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)分析，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并依托科技創(chuàng)新提高運(yùn)輸效率。我們將繼續(xù)改進(jìn)客戶關(guān)系管理，不斷提供更好的服務(wù)質(zhì)量和體驗(yàn)。我們還將繼續(xù)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，以保持我們?cè)趪?guó)際貨運(yùn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，過(guò)去一年中，我們?cè)谑袌?chǎng)分析、運(yùn)輸效率、客戶關(guān)系管理和團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面取得了顯著的成績(jī)。這些成果離不開(kāi)全體團(tuán)隊(duì)成員的辛勤付出和積極努力。我們相信，在新的一年里，我們將繼續(xù)努力，保持團(tuán)隊(duì)的凝聚力和創(chuàng)新能力，為客戶提供更加卓越的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)。

貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇2】

1、認(rèn)真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理如下： 在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：?jiǎn)挝话踩a(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位；安全設(shè)施配備是否到位；車、船安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗；水路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸單位管理人員和船員有沒(méi)有進(jìn)行安全教育；船舶及運(yùn)輸車輛、交通工程的應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品配備等情況，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運(yùn)公司泰州12隊(duì)31148號(hào)駁，船舶質(zhì)量下降，不適應(yīng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸，總公司立即予以整改，責(zé)令該油駁31148號(hào)停止參加油品運(yùn)輸，并以淘汰，不在從事水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸。對(duì)查出的安全隱患責(zé)成整改的同時(shí)，并對(duì)安全隱患進(jìn)行復(fù)查，以備確認(rèn)整改的具體情況，對(duì)待一時(shí)難以整改的安全隱患，總公司組織召開(kāi)安全隱患分析會(huì)，認(rèn)真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評(píng)估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性。

總公司建立安全隱患統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，安全隱患整改臺(tái)帳，加大對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)的監(jiān)控，做到對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)的群控、群防、群治的方法，對(duì)重大危險(xiǎn)源的基本情況清楚，危險(xiǎn)源的預(yù)控與安全措施到位，應(yīng)急處置方法有效，加大對(duì)危險(xiǎn)源的監(jiān)控力度，及時(shí)督辦各基層原單位對(duì)安全隱患的整改，嚴(yán)格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責(zé)任、定整改方案）的要求，及時(shí)消除隱患，確保安全生產(chǎn)。

2、加大對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶安全監(jiān)控

切實(shí)加強(qiáng)水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶安全監(jiān)控，認(rèn)真做好水上“兩防”（防碰撞、防泄漏）工作，危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)監(jiān)控環(huán)節(jié)，為保證“兩防”工作的貫徹執(zhí)行，從組織領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃安排，工作方案各個(gè)環(huán)節(jié)提供組織保證作用，加強(qiáng)水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶流向?qū)嵭腥請(qǐng)?bào)制，對(duì)船舶流向、船舶運(yùn)行航線、船舶運(yùn)行質(zhì)態(tài)、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)加以防控，采取措施，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶參加船舶保險(xiǎn)，船舶防污保險(xiǎn)，確保水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶的安全，加大水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險(xiǎn)航行，違章航行、違規(guī)操作；船舶操作、防污、消防設(shè)備和最低船員配項(xiàng)，三個(gè)方面的查處。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年寒冷天氣頻繁，對(duì)陸上、水上運(yùn)輸產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，為確保單位的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應(yīng)急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求各單位做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。

4、認(rèn)真抓好船員的安全教育培訓(xùn)，編制培訓(xùn)，教育培訓(xùn)，對(duì)從事水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船員（特殊工種）進(jìn)行安全大培訓(xùn)，20xx年8月份請(qǐng)地方海事培訓(xùn)中心專業(yè)人員對(duì)從事水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶船員進(jìn)行為期三天的培訓(xùn)，從法律法規(guī)、油船基本知識(shí)，安全防護(hù)及實(shí)行操作技能等方面的培訓(xùn)，培訓(xùn)考試合格率100，共參加培訓(xùn)人員116人。

我公司在安全教育方面注重抓好五個(gè)方面的教育工作：

⑴安全意識(shí)與安全責(zé)任，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，并有高度的安全責(zé)任感，因?yàn)樨?cái)產(chǎn)、生命與安全和他們自己的工作有直接的關(guān)系，他們的失職，直接影響到生命與安全。

⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應(yīng)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全檢查，確保生產(chǎn)設(shè)備的完好率。

⑶認(rèn)真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關(guān)系，時(shí)刻要將安全放在第一位，時(shí)刻按操作規(guī)程操作。

⑷嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無(wú)證駕駛、酒后進(jìn)入工作崗位操作。

⑸應(yīng)急預(yù)案和安全疏散措施，水上一旦發(fā)生事故，難以得到及時(shí)救援，要求職工必須做好自身的安全保護(hù)，采取有效地安全防范措施減少事故的發(fā)生。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)十分重視各個(gè)環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的.效果。

加強(qiáng)對(duì)船舶、車輛、交通工程施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，在船舶航行、工程施工過(guò)程中設(shè)有專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行巡視，對(duì)重要的環(huán)節(jié)實(shí)施全過(guò)程的安全監(jiān)管，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全管理到位。

貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇3】

yJs21.cOm

根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商特制訂如下貨運(yùn)合同條款，以便雙方共同遵守。

二、甲方必須出示貨物正式發(fā)票等沿途過(guò)關(guān)準(zhǔn)行相關(guān)手續(xù)。否則，由此造成的損失由甲方承擔(dān)。

四、運(yùn)輸時(shí)間：貨物運(yùn)輸合同書(shū)五、正常情況下，乙方必須按時(shí)將貨物安全地送到指定地點(diǎn)收貨人簽收。

六、甲方貴重貨物務(wù)必購(gòu)買保險(xiǎn)、乙方代為辦理，投保險(xiǎn)率按保險(xiǎn)公司標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

七、乙方運(yùn)輸作業(yè)中，確保貨物安全，如出現(xiàn)貨差貨損，由乙方和保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

九、在符合法律合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由下列原因造成的貨損貨差，乙方不必承擔(dān)責(zé)任。

1、不可抗力。

2、貨物本身的自然屬性。

3、貨物合理?yè)p耗。

4、物品本身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致。

5、委托方或收貨人本身的過(guò)錯(cuò)。

6、私運(yùn)不合法物品。

7、貨物未經(jīng)保險(xiǎn)，一切意外事故乙方概不負(fù)責(zé)賠償。

十、甲方隱瞞裝載貨物的實(shí)際重量所造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由甲方自己負(fù)責(zé)賠償。

十一、承運(yùn)方不開(kāi)拆檢驗(yàn)，如運(yùn)到時(shí)包裝完好承運(yùn)方不負(fù)責(zé)任何責(zé)任。

十二、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。簽名之日起生效。

日期：

貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇4】

全面推行“一崗雙責(zé)”，按照“分級(jí)管理，按級(jí)負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，一崗雙責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局。著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)上年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，安全從每個(gè)人做起，從每件事做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，崗位無(wú)輕重，安全無(wú)小事，安全始終是第一，全面推行“一崗雙責(zé)”，按照“分級(jí)管理，按級(jí)負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，一崗雙責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局。著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)上年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，安全從每個(gè)人做起，從每件事做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，崗位無(wú)輕重，安全無(wú)小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。一是根據(jù)公司人員變化情況及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)委員會(huì)成員，更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。二是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，特殊工種人員持證率100%。

貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇5】

民航貨運(yùn)個(gè)人年度總結(jié)：奮斗創(chuàng)新，開(kāi)辟互聯(lián)互通新局面

親愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)、同事們，大家好！時(shí)光荏苒，一年轉(zhuǎn)瞬即逝，我作為民航貨運(yùn)行業(yè)的一位從業(yè)者，在過(guò)去的一年中業(yè)績(jī)有所突破，現(xiàn)特對(duì)個(gè)人的工作進(jìn)行總結(jié)和回顧。

一、總體概括

本人在過(guò)去一年中，緊緊把握民航貨運(yùn)發(fā)展的機(jī)遇，在不斷提高自己專業(yè)技能的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持做到以客戶為中心，以高標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)技能為前提，積極與客戶及公司內(nèi)部各部門溝通合作，讓民航貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量得到一定的提高，同時(shí)也為公司的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。

二、工作亮點(diǎn)和創(chuàng)新

1、不斷提高自身專業(yè)技能，創(chuàng)新運(yùn)輸方案，學(xué)會(huì)更合理的貨物規(guī)劃。在飛機(jī)限裝和特別貨運(yùn)運(yùn)輸中為客戶提供更為合理的貨物規(guī)劃方案，使客戶可用盡可能少的成本獲得更為高效的運(yùn)輸服務(wù)。

2、積極溝通和合作，完善公司內(nèi)部流程，提高服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)與客戶和公司內(nèi)部各部門的良好溝通和合作，摸索出了一些規(guī)范的操作流程，在提高工作效率和降低運(yùn)輸費(fèi)用的同時(shí)，也使得貨運(yùn)服務(wù)在服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸安全、貨物限裝等方面得到較大的提升。

3、主動(dòng)協(xié)助其他崗位工作。在空運(yùn)公司的日常業(yè)務(wù)中，各崗位之間工作關(guān)聯(lián)較緊密，為了使各個(gè)方面的業(yè)務(wù)能夠更加順暢高效地開(kāi)展，本人在重要時(shí)刻能夠積極協(xié)助相關(guān)崗位，幫助同事們一齊完成工作任務(wù)，形成合力，提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的業(yè)績(jī)。

三、工作感悟與收獲

通過(guò)一年的工作實(shí)踐，對(duì)民航貨運(yùn)的服務(wù)、管理等領(lǐng)域有了更為深入的了解和認(rèn)識(shí)，并多次參加所在部門組織的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，掌握了運(yùn)輸方案定制、貨物規(guī)劃、運(yùn)輸管理、應(yīng)急處置等一系列專業(yè)技能，更加具備了在緊急情況下的應(yīng)對(duì)能力和處置經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)，與客戶之間的溝通和合作也讓我體會(huì)到了許多積極、樂(lè)觀、誠(chéng)信的服務(wù)理念，以及如何處理和解決各種復(fù)雜問(wèn)題的方法和思路，這不僅提高了工作效率和客戶滿意度，還使得自己在職場(chǎng)中更具備發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出創(chuàng)新建議和解決方案的能力。

四、自我改進(jìn)和提升

回憶過(guò)去的一年中，我對(duì)自己工作的評(píng)價(jià)是比較滿意的，但同時(shí)意識(shí)到自己還有很多需要提高的地方，需要在接下來(lái)的工作中做出進(jìn)一步的努力，一方面要繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)能力和技能的學(xué)習(xí)，另一方面，也要注重個(gè)人的毅力和紀(jì)律，努力提高自己的精準(zhǔn)度和耐心，提供更為貼心、高效、一流的服務(wù)，以此建立起口碑和信譽(yù)。

五、總結(jié)

總之，回首過(guò)去一年的工作實(shí)踐，我深感時(shí)間的寶貴，也深感自己在民航貨運(yùn)行業(yè)的工作之路上還有很長(zhǎng)的路要走，同時(shí)也充滿著信心、希望和斗志。我確定，在不斷提高自身專業(yè)技能的基礎(chǔ)上，投身于這個(gè)行業(yè)，將為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更好地滿足他們的需求，也將為公司和行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇6】

xx年xx所全面貫徹落實(shí)《xx省道路運(yùn)輸條例》賦予運(yùn)管機(jī)構(gòu)源頭治超工作職責(zé)，繼續(xù)按照“思想不松，要求不變，力度不減，標(biāo)準(zhǔn)不降”的要求，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)，不必疲勞的精神，繼續(xù)加大督查力度，對(duì)源頭治超企業(yè)檔案進(jìn)行整理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，依法治超，規(guī)范處罰文書(shū)，保存了影像資料，對(duì)重大治超案件進(jìn)行備案，堅(jiān)定不移地抓好源頭治超工作。開(kāi)展了整治建筑工地超限超載專項(xiàng)行動(dòng)，治超工作中始終堅(jiān)持“四個(gè)規(guī)范”狠抓運(yùn)管治超人員工作：一是規(guī)范治超執(zhí)法的合法性，嚴(yán)把源頭關(guān)、程序關(guān)、處罰關(guān);二是規(guī)范取證程序;三是規(guī)范監(jiān)督、督查人員的言行舉止;四是規(guī)范源頭治超基礎(chǔ)工作，規(guī)范源頭治超檔案及各種報(bào)表的上報(bào)。截至11月底共對(duì)政府公示的x個(gè)貨運(yùn)源頭單位進(jìn)行了監(jiān)管。 巡查源頭企業(yè)累計(jì)x個(gè)次，巡查人數(shù)x人次;巡查維修企業(yè)x個(gè)次，巡查維修企業(yè)人數(shù)x人次。鞏固了治超成果，為推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)范制度。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)省市治超工作會(huì)議精神和《xx省道路運(yùn)輸條例》，組建完善了由所長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)組，結(jié)合x(chóng)x實(shí)際，制定出臺(tái)了《xx縣源頭治理非法超限超載車輛實(shí)施方案》、《關(guān)于源頭治理非法超限超載工作相關(guān)規(guī)定》等文件，認(rèn)真履行好運(yùn)管部門源頭治超工作職責(zé)，堅(jiān)持依法治理、源頭治理、科學(xué)治理、獎(jiǎng)懲治理，堅(jiān)持以打擊短途超限超載為重點(diǎn)，嚴(yán)格責(zé)任倒查，規(guī)范各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，努力推進(jìn)治超工作的長(zhǎng)效化、制度化、規(guī)范化。

二、加強(qiáng)宣傳，抓好隊(duì)伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣傳力度，充分利用廣播、電視等新聞媒體，重點(diǎn)從超限超載對(duì)公路、橋梁的破壞性、行人交通安全、環(huán)境污染以及治超的意義及重要性等方面展開(kāi)宣傳，先后在《今日xx》和xx電視臺(tái)開(kāi)辟專欄，宣傳治超工作的政策和法律法規(guī)。在主要干線公路設(shè)立固定永久的治超宣傳牌，營(yíng)造出濃厚的輿論氛圍，“治超是最大的養(yǎng)護(hù)”成為共識(shí)。同時(shí)，嚴(yán)把治超隊(duì)伍進(jìn)人關(guān)，真正把那些政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、作風(fēng)優(yōu)良的同志選調(diào)到關(guān)鍵崗位。經(jīng)常開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使大家真正掌握政策規(guī)定，不斷增強(qiáng)工作責(zé)任心和依法辦事的能力。并且關(guān)心一線治超工作人員，幫助他們解決實(shí)際困難，盡量改善他們的工作環(huán)境，使大家由要我工作為我要工作，全身心的投入治超工作。

三、駐巡結(jié)合，突出源頭。源頭管理是治理非法超限超載工作的重要抓手，突出表現(xiàn)在“三個(gè)源頭一個(gè)路口”的監(jiān)管，即貨源頭、車源頭和人源頭以及貨源地到公路口、國(guó)省道農(nóng)村路的交匯口、出入省或出入境路口。為此我所根據(jù)省、市、縣有關(guān)要求和我縣貨運(yùn)站點(diǎn)多、分部范圍廣而源頭治超人員相對(duì)較少的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)縣政府批準(zhǔn)對(duì)具有合法資格、政府公告的貨運(yùn)站點(diǎn)實(shí)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐人、運(yùn)管人員巡查制度，監(jiān)管貨源單位是否按規(guī)定裝載、配載貨物監(jiān)管相關(guān)部門是否履行治超職能，而不是在貨源單位站崗，并把工作落實(shí)到貨源單位，讓貨源單位簽訂《承諾書(shū)》，違反按有關(guān)規(guī)定處理。保證從源頭上做到了企業(yè)不多裝、車輛不多拉。嚴(yán)防非法超限超載車輛出場(chǎng)、出站、出礦上路。同時(shí)，在各煤礦磅房?jī)?nèi)張貼治超組織機(jī)構(gòu)、裝載標(biāo)準(zhǔn)、處罰辦法等相關(guān)制度，使煤礦上下人人皆知，心中有數(shù)。車源頭的管理我們加強(qiáng)對(duì)車輛改裝的管理，規(guī)范貨運(yùn)企業(yè)、維修企業(yè)的行為，對(duì)違法者施以重處。人的源頭管理就是嚴(yán)把從業(yè)人員資格關(guān)，建立駕駛員信譽(yù)檔案，實(shí)行“黑名單”制度。在強(qiáng)化源頭監(jiān)管的同時(shí)，我們狠抓路口稽查，建立健全治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。普通干線公路采取固定檢測(cè)與流動(dòng)巡查相結(jié)合的辦法。按區(qū)域分成3個(gè)組，采取晝夜巡查的辦法，嚴(yán)厲查處繞道、闖卡、聚集堵路和無(wú)固定檢測(cè)站點(diǎn)路段的超限超載車輛，對(duì)發(fā)現(xiàn)的超限超載車輛，立即停駛，就地卸載，及時(shí)阻止違法行為。

四、源頭源尾，責(zé)任倒查。我縣是全國(guó)產(chǎn)煤大縣，境內(nèi)煤礦、煤站、煤場(chǎng)分布多，給我縣的治超工作帶來(lái)了困難。為此，我所采取雙管齊下的辦法，施行責(zé)任倒查、源頭源尾一起抓，收到了顯著的效果。對(duì)煤礦貨物裝載源頭實(shí)行源頭治超人員巡查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部駐礦監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)非法儲(chǔ)煤場(chǎng)及時(shí)抄報(bào)有關(guān)部門堅(jiān)決取締，切斷為二次超載裝載的源頭，決不允許非法超載車輛出礦、出場(chǎng)、上路;對(duì)煤站貨物收購(gòu)源尾定期監(jiān)督檢查，實(shí)行有效監(jiān)管，明文要求煤站拒收超載貨物。強(qiáng)化源尾監(jiān)督檢查。對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)超載部分貨物(煤款)，煤站不得支付車主，一律上繳縣財(cái)政。實(shí)行運(yùn)輸車輛票據(jù)管理，嚴(yán)厲禁止多拉少開(kāi)，一車多票等弄虛作假行為。貨運(yùn)車輛必須持有源頭治超部門統(tǒng)一印制的由裝載地開(kāi)出的貨運(yùn)票據(jù)，包括貨物名稱、載重量、運(yùn)送地等內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)超載現(xiàn)象，除按規(guī)定處罰車主外，還追究原裝載企業(yè)的責(zé)任，給予煤站(源尾)經(jīng)濟(jì)重處。

五、明確責(zé)任，獎(jiǎng)懲并舉。治理超限超載工作是項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，它涉及面廣、任務(wù)繁重、工作難度大。為此，我所嚴(yán)格實(shí)行“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門協(xié)作，企業(yè)配合，社會(huì)參與”的工作機(jī)制，層層分解任務(wù)，細(xì)化量化工作職責(zé)，切實(shí)做到了人人心中有壓力，個(gè)個(gè)肩上有擔(dān)子，與其他有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)形成了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門通力合作，各負(fù)其責(zé)，共同治理的格局，保證了我所治超工作的開(kāi)展。所治超辦堅(jiān)持每月一次明察暗訪、每季度一次綜合考評(píng)，逐步完善工作機(jī)制，確保源頭治超工作落到實(shí)處。同時(shí)，實(shí)行獎(jiǎng)懲并舉，確保治超工作取得實(shí)效。把治超工作納入了個(gè)人年度考核范圍，每月進(jìn)行一次情況匯總，一月一排隊(duì)，半年一總結(jié)，年底總兌現(xiàn)。對(duì)工作成績(jī)突出的個(gè)人在全所通報(bào)表?yè)P(yáng)，并給予獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)治超責(zé)任不落實(shí)，不履行職責(zé)，對(duì)治超工作領(lǐng)導(dǎo)不力，造成負(fù)面影響的，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定實(shí)行責(zé)任倒查，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任。

六、信息日?qǐng)?bào)，規(guī)范制度。我所根據(jù)省政府223號(hào)令《xx省道路運(yùn)輸條例》等治超要求，繼續(xù)做好貨運(yùn)源頭日?qǐng)?bào)表的報(bào)送工作;并根據(jù)工作實(shí)際和上級(jí)要求，及時(shí)上報(bào)各類治超方面的總結(jié)、專項(xiàng)匯報(bào)等相關(guān)材料。繼續(xù)完善治超工作的各項(xiàng)制度，并抓好落實(shí)工作。

七、科技治超，保障經(jīng)費(fèi)。xx年我所爭(zhēng)取和縣治超辦建成了治超信息管理平臺(tái)，為重點(diǎn)源頭企業(yè)安裝了源頭科技治超系統(tǒng)，推行源頭治超IC卡管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)源頭治超信息與IC卡道路運(yùn)輸證對(duì)接，對(duì)貨運(yùn)源頭全方位實(shí)時(shí)監(jiān)管，科技在治超工作中正在起著越來(lái)越重要的作

用。按照《xx省道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，我所積極爭(zhēng)取縣政府依法將源頭治超工作經(jīng)費(fèi)列入財(cái)政預(yù)算，確保治超工作順利開(kāi)展，加大稽查隊(duì)伍的執(zhí)法裝備的投入，把“治超是最大的養(yǎng)護(hù)”落實(shí)到具體的工作中。

事實(shí)證明我所源頭治超機(jī)構(gòu)是一支“有作為、能作為”的隊(duì)伍，然而治超工作是一項(xiàng)艱巨而長(zhǎng)期的任務(wù)，任重道遠(yuǎn)，我所要在省、市、縣治超領(lǐng)導(dǎo)組的指導(dǎo)下，堅(jiān)定信心，振奮精神，持之以恒，狠抓落實(shí)，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，為優(yōu)化道路交通環(huán)境，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，為促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展，做出新的更大貢獻(xiàn)。

貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇7】

運(yùn)輸隊(duì)在各級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍 繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，認(rèn)真組織開(kāi)展安全隱患 排查治理工作，加強(qiáng)安全運(yùn)輸監(jiān)督管理，消除安全隱患，實(shí) 現(xiàn)了無(wú)重大交通事故、無(wú)火災(zāi)爆炸事故，安全運(yùn)輸形勢(shì)保持 穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下

一、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，把危貨運(yùn)輸安全工作做深做實(shí) 高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)， 今年我們根據(jù)危貨運(yùn)輸?shù)奶匦裕?從高標(biāo)準(zhǔn)、 嚴(yán)要求做起， 著手抓了三件事

1、制定出了高標(biāo)準(zhǔn)的安全工作目標(biāo)。具體來(lái)講就是“五 個(gè) 100%、三個(gè)杜絕”即：從業(yè)人員受教育面達(dá)到 100%、各 種證件年審率達(dá)到 100%、持證上崗率達(dá)到 100%、車輛警示 標(biāo)志齊全率達(dá)到 100%、隱患整改率達(dá)到 100%；杜絕違章違 法事件發(fā)生、杜絕重大安全責(zé)任事故的發(fā)生；杜絕危險(xiǎn)品泄 漏、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。

2、成立了車隊(duì)安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)小組。以*****為組長(zhǎng)，安 ******為副組長(zhǎng)，********為成員的安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確 了安全教育、危貨運(yùn)輸治理整頓、GpS 監(jiān)控、違章違紀(jì)懲處 等工作職責(zé)和任務(wù)。

3、制定了危貨運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。我們針對(duì)道路條件差可 能發(fā)生車輛側(cè)翻造成環(huán)境污染、罐車長(zhǎng)期腐蝕出現(xiàn)泄漏問(wèn)

題、運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故、運(yùn)輸車輛發(fā)生燃燒和爆炸事件 這四種情況，都相對(duì)制定了應(yīng)急預(yù)案，從得到第一信號(hào)，到 組織領(lǐng)導(dǎo)，從施救工具的準(zhǔn)備，到現(xiàn)場(chǎng)如何施救，從道路車 輛的疏通， 到施救現(xiàn)場(chǎng)的清理， 我們都詳細(xì)作了安排和部署， 確保應(yīng)急預(yù)案的完整性和可靠性。

二、細(xì)微著手，強(qiáng)化教育，普遍提高全員危貨運(yùn)輸?shù)陌踩?細(xì)微著手，強(qiáng)化教育， 識(shí) 危貨運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)無(wú)時(shí)不有，無(wú)時(shí)不在，要防止危險(xiǎn)的發(fā) 生，首先就必須使從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T，在思想上真正 把安全放在第一位。為了時(shí)刻擰緊全員思想上的“安全閥” ， 我們?cè)鷮?shí)有效的抓了二個(gè)方面的工作

1、全方位開(kāi)展從“要我安全”到“我要安全”的教育 活動(dòng)，由被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)預(yù)防的根本性轉(zhuǎn)變。安全學(xué)習(xí)教育 是安全工作的立本之舉，安全預(yù)防是安全運(yùn)輸?shù)母榱俗?每個(gè)駕駛員時(shí)時(shí)刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警 惕，我們堅(jiān)持開(kāi)展每季度安全教育培訓(xùn)會(huì)，安全教育會(huì)議一 方面要及時(shí)學(xué)習(xí)安全運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，傳達(dá)上級(jí)主管部門的 指示精神，一方面還要定期總結(jié)安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，提出 對(duì)下季度安全工作的要求，同時(shí)，還要經(jīng)常對(duì)一些安全案例 進(jìn)行分析，是駕駛員和押運(yùn)員接受安全教育的最好形式。

2、定期用危貨運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，引導(dǎo)全員防范危險(xiǎn)災(zāi)害 的發(fā)生。危貨運(yùn)輸與普通貨運(yùn)相比具有很強(qiáng)的專業(yè)性，要確 保危貨運(yùn)輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對(duì)從業(yè)人 員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練。我們先后將《危險(xiǎn)品儲(chǔ)存運(yùn) 輸基本知識(shí)》《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》《危險(xiǎn)貨物分 、 、 類和品名編號(hào)》等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，采取邀請(qǐng)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)以 以會(huì)代訓(xùn)的方式，組織所有從業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。從而 保證我車隊(duì)從業(yè)人員的基本素質(zhì)，到目前為止，沒(méi)有發(fā)生過(guò) 一起比較危險(xiǎn)的事故。

三、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全” 認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全” 在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全 自查相結(jié)合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全 隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：安全設(shè)施配備是否到位；車 輛安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗；車輛 應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品配備等情況，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查， 對(duì)查出的安全隱患責(zé)令及時(shí)整改，并建立安全隱患統(tǒng)計(jì)臺(tái) 帳。確保安全運(yùn)輸，使駕駛員充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危 害性。

四、加大對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛 GpS 監(jiān)控 加大對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛 認(rèn)真執(zhí)行《四川省道路運(yùn)輸行業(yè) GpS 監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)

范》 ，加強(qiáng) GpS 監(jiān)控平臺(tái)的使用和管理，充分發(fā)揮 GpS 系統(tǒng) 的動(dòng)態(tài)監(jiān)管功能，對(duì)本車隊(duì)車輛進(jìn)行 24 小時(shí)監(jiān)控和服務(wù)， 及時(shí)以打電話或發(fā)短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自 裝開(kāi)關(guān)、移位、故意損壞、屏蔽等行為。

明年工作安排 明年工作安排 新的一年我們必須以新的管理的模式和工作態(tài)度來(lái)開(kāi) 展 xx 年的危險(xiǎn)品運(yùn)輸，結(jié)合目前工作存在的問(wèn)題，對(duì)明 年工作作如下安排

1、進(jìn)一步做好從業(yè)人員的安全教育工作。危險(xiǎn)運(yùn)輸安 全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業(yè)人員 的思想教育工作，提醒大家時(shí)刻把安全工作放在首位。全面 貫徹落實(shí)車隊(duì)各項(xiàng)管理規(guī)章制度，大力推進(jìn)車隊(duì)公司化管理 體系理念。

2、為促進(jìn)危貨車輛的運(yùn)行安全。重點(diǎn)加強(qiáng) GpS 監(jiān)控平 臺(tái)的管理，對(duì)所有車輛實(shí)行 24 小時(shí)監(jiān)控，做好監(jiān)控記錄， 定期上向市所上報(bào)車輛監(jiān)控統(tǒng)計(jì)月報(bào)表。車隊(duì) xx 將嚴(yán)懲 GpS 超速、擅自裝開(kāi)關(guān)、移位、故意損壞、屏蔽等行為。超 速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進(jìn)行獎(jiǎng)懲制度（超 速 1 次并時(shí)速在 85 以下罰款 50 元； 時(shí)速在 85 以上罰款 100 元；以此類推） 。對(duì)于一年內(nèi)未超速違章車輛車隊(duì)將用罰款

金給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)擅自裝開(kāi)關(guān)、移位、故意損壞、屏蔽 等行為給予 500—1000 元不等罰款。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作。隨著車輛 的使用率越來(lái)越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會(huì)越來(lái)越多。為了 使車輛處于完好的技術(shù)狀況下，定時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，堅(jiān)決做 到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明 年安全運(yùn)輸再上一個(gè)臺(tái)階。

xx 年即將結(jié)束，我們將要迎來(lái)新的一年，繼往開(kāi)來(lái)， xx 年是創(chuàng)新的一年，具有競(jìng)爭(zhēng)力的一年，我車隊(duì)要在主管 部門的監(jiān)督及關(guān)懷下努力打造一個(gè)凝聚力、競(jìng)爭(zhēng)力、優(yōu)質(zhì)高 效、充滿活力的車隊(duì)。

貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇8】

某貨運(yùn)公司最新工作總結(jié)

一是提高裝載質(zhì)量，保障旅途安全。

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，也是其他鐵路工作的基礎(chǔ)。只有保持安全，鐵路運(yùn)輸才有生存和可持續(xù)發(fā)展的可能。為了讓所有貨運(yùn)人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們通過(guò)點(diǎn)名會(huì)、監(jiān)管問(wèn)題、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及其他站的一些事故教訓(xùn)，向大家講解貨運(yùn)安全的重要性，讓大家明白那不管是誰(shuí)，只要砸了安全生產(chǎn)的大鍋，也就砸了自己的本職工作。做好安全生產(chǎn)工作，首先要對(duì)自己負(fù)責(zé)。

今年4月18日，鐵路實(shí)施第六次大提速。為保障大提速后的貨運(yùn)安全，該站首先選派貨代派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，并組織全體人員提前學(xué)習(xí)大提速。按照有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝貨加固要求，由貨運(yùn)總監(jiān)、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)對(duì)專線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保大提速期間貨物裝車安全。

在車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，雖然機(jī)械廠每個(gè)月發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車量并不大，但因?yàn)樯婕暗杰娪眠\(yùn)輸和國(guó)防安全，為了保證其運(yùn)輸安全和高質(zhì)量完成軍運(yùn)任務(wù)，貨室每次裝車，都嚴(yán)格按照定型圖及相關(guān)要求裝車。不僅外地貨運(yùn)代理必須檢查，貨運(yùn)主管、值班員、安全員也必須到現(xiàn)場(chǎng)重新檢查，檢查合格后方可放行。一年多來(lái)，共為軍用車輛安裝了15xx-xx車，并沒(méi)有完全翻轉(zhuǎn)，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)于加蓋篷布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局《裝車加固補(bǔ)充規(guī)定》的要求，每輛車都加蓋上規(guī)定的篷布繩網(wǎng)。葛洲壩水泥廠自備篷布腰繩，要求企業(yè)全部更換符合規(guī)定的新繩。在日常工作中，我們加大檢查考核力度，狠抓規(guī)范作業(yè)，完善《車站貨物管理細(xì)則》，制定了從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到賬務(wù)報(bào)表的“規(guī)范作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)違規(guī)違紀(jì)問(wèn)題，一并考核。只要車輛或集裝箱超載，將處以每噸20xx-xx的罰款。對(duì)嚴(yán)重超載負(fù)責(zé)的，將給予待工甚至下崗的處理，從而徹底改善了貨運(yùn)間以往懶惰的工作作風(fēng)。

第二，積極服從大局，確保增收創(chuàng)收。

今年以來(lái)，按照上級(jí)指示，積極開(kāi)展貨車增載工作，并結(jié)合貨艙現(xiàn)狀，詳細(xì)評(píng)估辦法已經(jīng)制定了負(fù)載增加的方法，以確保不會(huì)錯(cuò)過(guò)一輛車。今年，鐵路局加強(qiáng)了對(duì)停站時(shí)間的考核。為此，貨室與車站共同制定了《車站壓?？己宿k法》，并按照上級(jí)要求，與專線簽訂了停壓協(xié)議，加大考核力度。貨線作業(yè)時(shí)間分階段計(jì)算，分部門考核。誰(shuí)造成了過(guò)多的停機(jī)時(shí)間將承擔(dān)責(zé)任。

通過(guò)考核，大大減少了停留時(shí)間，保證了貨車的利用率。今年5月以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，差距在30xx-xx箱。 10xx-xx 容器的積壓工作不到 20 天就完成了。貨艙積極與各方溝通，調(diào)度空箱，緩解集裝箱運(yùn)力不足。同時(shí)，為緩解篷布短缺問(wèn)題，積極與上級(jí)溝通，先后調(diào)配900張篷布床位。

三、做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保持路風(fēng)平穩(wěn)。 貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一。只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的經(jīng)營(yíng)品質(zhì)，才能讓這個(gè)窗口對(duì)貨主產(chǎn)生信任和親切感，才能真正實(shí)現(xiàn)“民鐵為民”的宗旨。 .為了讓大家了解優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年來(lái)形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等各種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞來(lái)宣傳服務(wù)的重要性和道路風(fēng)問(wèn)題的危害。嚴(yán)重性。讓大家明白，我們的收入與每個(gè)發(fā)貨單位息息相關(guān)，密不可分。發(fā)貨人是上帝，是我們所有人的搖錢樹(shù)，也是我們生存的命脈。

只有盡可能多地保留發(fā)貨單位，盡可能多地發(fā)運(yùn)貨物，才能保證我們主副收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)得罪了貨主，受影響的不只是他，所有人都會(huì)受到影響。尤其是在去年的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，貨室從2xx-xx減少到1xx-xx，流失率達(dá)到3xx-xx。針對(duì)特殊情況，車站、貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工思想工作。 , 杜絕因貨代調(diào)崗引起的情緒波動(dòng)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的可能性。

工作中最重要的是我還缺乏經(jīng)驗(yàn)，所以在處理一些比較緊迫的問(wèn)題時(shí)，我還顯得有些不成熟。不管是工作還是其他方面，我還是有很多經(jīng)驗(yàn)的。有很多地方可以加倍努力學(xué)習(xí)。未來(lái)我會(huì)更加努力，爭(zhēng)取做得更好。

貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇9】

回顧一年里的工作，讓我感到自豪與振奮。作為一名貨運(yùn)個(gè)人，我一直在追求卓越，盡最大的努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。以下是我對(duì)過(guò)去一年的工作進(jìn)行的總結(jié)。

一、工作成果

在過(guò)去的一年里，我很榮幸地完成了公司交給我的各項(xiàng)任務(wù)。這其中包括推廣公司自有平臺(tái)、開(kāi)發(fā)新客戶、維護(hù)老客戶、組織物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面。在我以前的工作經(jīng)歷中，我更多地關(guān)注于個(gè)人的細(xì)節(jié)修改，而這一年讓我真正明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。正是成功的團(tuán)隊(duì)合作才使得我們的工作取得了豐碩的成果。

二、工作亮點(diǎn)

1.推廣公司自有平臺(tái)

在過(guò)去的一年中，公司的新平臺(tái)上線，我負(fù)責(zé)的是宣傳推廣工作。由于平臺(tái)剛剛啟動(dòng)，知名度不高。因此我積極向公司和客戶推介平臺(tái)，通過(guò)市場(chǎng)敏銳度的提升，擴(kuò)大了平臺(tái)的知名度，并吸引了更多的訂單進(jìn)入平臺(tái)。

2.開(kāi)發(fā)新客戶

作為一名業(yè)務(wù)員，開(kāi)發(fā)新客戶是我們工作重點(diǎn)。這一年，我采用線上線下相結(jié)合的方式，廣泛綁定信息平臺(tái)、尋找廣告機(jī)會(huì)、與行業(yè)展覽會(huì)的的合作，積極發(fā)掘和拓展新客戶，年度業(yè)績(jī)?cè)谕瑯I(yè)中得到了很好的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

3.維護(hù)老客戶

維護(hù)固有客戶，也是業(yè)務(wù)員身上重要的任務(wù)之一。我與客戶建立起了穩(wěn)固的聯(lián)系，定期派發(fā)相關(guān)物流資訊、關(guān)注客戶分享的動(dòng)態(tài)，因此得到了客戶的信任和認(rèn)可，更多的商機(jī)是源自客戶的口碑與推薦。

4.組織物流運(yùn)輸

我另外一項(xiàng)工作是組織物流運(yùn)輸。在國(guó)內(nèi)外制定運(yùn)輸方案、調(diào)度、組織、執(zhí)行、保障過(guò)程中，我注重細(xì)節(jié)、規(guī)劃合理性具備前瞻性，準(zhǔn)確把握了運(yùn)輸節(jié)奏、運(yùn)價(jià)成本、并實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)指標(biāo)的預(yù)期目標(biāo)，成功給客戶提供了高效、綠色、智能的物流服務(wù)。

三、工作收獲

在工作過(guò)程中，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的良好效果，同事之前互相幫助、共同進(jìn)步，讓我收益頗豐。我也明白了在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人分工不同，但是不同工作之間的密切聯(lián)系、協(xié)調(diào)與溝通的重要意義，內(nèi)部配合和外部合作更重要的是對(duì)各自職責(zé)的精益求精做到極致，才能在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

四、工作展望

在未來(lái)的工作中，我會(huì)更加全面地考慮客戶的需求，為客戶負(fù)責(zé)任，能夠更好地提供更加有效的物流服務(wù)。同時(shí)，我也會(huì)在不斷地學(xué)習(xí)中豐富自己，提高專業(yè)技能，保持對(duì)物流行業(yè)的深入了解，不斷進(jìn)取，以創(chuàng)造更好的成績(jī)來(lái)回報(bào)公司和客戶對(duì)我的信任和支持。

總之，過(guò)去一年里我盡職盡責(zé)、盡心盡力地完成了各項(xiàng)任務(wù)，也難忘同事們的協(xié)作、公司的支持與客戶的信任。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷進(jìn)步，爭(zhēng)取取得更為優(yōu)異的成績(jī)。

貨運(yùn)險(xiǎn)工作總結(jié)【篇10】

我公司按照“分級(jí)管理，按級(jí)負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負(fù)其責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《××公司安全責(zé)任體系》的通知和20xx年《××公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每件事做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，崗位無(wú)輕重，安全無(wú)小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。

一是總公司與各基層單位簽訂20xx年安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，并繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。各級(jí)分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書(shū)，租賃單位在簽訂承租合同時(shí)，明確安全責(zé)任。

二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)委員會(huì)成員，工會(huì)及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會(huì)成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任，更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。

三是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。

四是加大安全資金投入，對(duì)不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進(jìn)行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近55萬(wàn)元，對(duì)安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強(qiáng)安全防范的力度。

五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)抵押實(shí)施意見(jiàn)》，明確參加風(fēng)險(xiǎn)抵押承運(yùn)單位，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對(duì)各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。

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