公路工作計劃必備9篇

為了之后的項目可以正常運轉(zhuǎn)，我們需要提前準(zhǔn)備寫工作計劃了。你真的懂得怎么制定出一份有效的計劃嗎？本文是小編精心收集的有關(guān)“公路工作計劃”的信息，下面是我總結(jié)的一些有效方法供你參考！

公路工作計劃【篇1】

隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路在農(nóng)村地區(qū)的重要性也日益凸顯。作為農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路不僅是農(nóng)民出行的主要交通工具，也是農(nóng)產(chǎn)品運輸和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。為了進一步改善農(nóng)村交通狀況，提高農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施水平，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理部門制定了一份詳細(xì)、具體且生動的年度工作計劃。

一、基礎(chǔ)設(shè)施維護和改善

鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃的首要任務(wù)是維護和改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的基礎(chǔ)設(shè)施。鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路經(jīng)常受到自然災(zāi)害和長期使用的影響，路面坑洼，路基塌陷等問題嚴(yán)重影響了交通的順暢。根據(jù)實際情況，工作計劃將重點關(guān)注鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的路面、橋梁和排水設(shè)施等方面的維護工作。計劃中將明確具體的項目清單和工程進度安排，確保工作有序進行。

二、道路交通安全設(shè)施建設(shè)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃還將注重提高道路交通安全設(shè)施的建設(shè)水平。為了確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的安全通行，計劃中將重點配置交通標(biāo)志、路燈、護欄等設(shè)施，并進行定期的維護和檢修工作。計劃還將加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上交通違法行為的監(jiān)控和處罰力度，提高交通秩序和安全意識。

三、農(nóng)村環(huán)境美化工程

鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃還將注重開展農(nóng)村環(huán)境美化工程。農(nóng)村公路是農(nóng)民的家門口，通過美化鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路沿線的環(huán)境，不僅能提高農(nóng)民出行的舒適度，還能塑造美麗的鄉(xiāng)村風(fēng)景，增加農(nóng)村旅游的吸引力。工作計劃將組織相關(guān)的部門和社會力量，積極開展樹立綠化帶、美化村莊和農(nóng)田等環(huán)境美化工程，使農(nóng)村公路成為一道靚麗的風(fēng)景線。

四、加強工作隊伍建設(shè)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃還將注重加強工作隊伍的建設(shè)。只有充滿活力、專業(yè)素質(zhì)高的團隊，才能更好地完成年度工作計劃。計劃中將組織培訓(xùn)和學(xué)習(xí)交流活動，提高工作人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力。同時，還將建立和完善工作考核機制，激勵工作人員的積極性和創(chuàng)造性。

五、加大宣傳力度

鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃還將注重加大對工作的宣傳力度。通過廣泛宣傳工作的意義和重要性，有效提升廣大農(nóng)民對公路建設(shè)工作的認(rèn)識和支持。計劃中將利用多種渠道和媒體進行宣傳，定期組織農(nóng)民代表座談會，聽取意見和建議，不斷改進工作。同時，計劃還將建立健全與農(nóng)民互動的平臺，加強工作與農(nóng)民的溝通，共同促進鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)的發(fā)展。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路年度工作計劃以提高基礎(chǔ)設(shè)施的維護和改善為中心，注重道路交通安全設(shè)施建設(shè)、農(nóng)村環(huán)境美化工程、工作隊伍建設(shè)和加大宣傳力度等方面的工作。通過科學(xué)合理的計劃和有序推進，相信鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的建設(shè)和發(fā)展將為農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高做出更大的貢獻。

公路工作計劃【篇2】

摘要:分析高速公路養(yǎng)護管理工作的重要性，進而分析交通管制在高速公路養(yǎng)護施工管理中的應(yīng)用，能夠高速公路施工管理提供一些參考。

隨著交通量的快速增長，一些城市的高速公路逐漸比較密集，不少高速公路出現(xiàn)各種問題，因此需要采取相應(yīng)的養(yǎng)護工作。交通管制是常見施工管理常見管理方式之一，目前高速公路養(yǎng)護施工交通管制主要包括以下幾方面。主線控制是常采用的控制方法之一，具體方式就是對高速公路主線交通進行調(diào)節(jié)、誘導(dǎo)和警告，依照下游通行能力控制交通需求，主線控制方法能夠有效改善高速公路的安全和效率，具體控制方法包括車道封閉控制、駕駛管信息系統(tǒng)等，這些控制方法均是為控制車速，限制高速公路的交通量避免交通出現(xiàn)追尾等事故。入口匝道控制主要是控制進入高速公路上的車輛數(shù)目，限制車流量，保證整個高速公路應(yīng)用的合理性，最大程度減少交通流交匯中出現(xiàn)的沖突，這也是高速公路交通管制常采用方案，目的在于控制高速公路交通需求，限制高速公路速率，保證高速公路運行出于最佳運行狀態(tài)，減少高速公路的阻塞。出口匝道控制是緩解和出口匝道銜接的交通阻塞，包括調(diào)整流出的車輛數(shù)目，這種交通管制方案會在一定程度上延長行車時間，在維護施工管理中，一般是不采用這種控制方法。高速公路通道系統(tǒng)主要由高速公路相關(guān)的測道、匝道等組成，以高速公路為中心，與其他地區(qū)之間交通共同構(gòu)成交通網(wǎng)絡(luò)，高速公路通道控制就是相互協(xié)調(diào)、管理通道系統(tǒng)交通流，采用時間最小控制策略，保證城市交通出于最佳運行狀態(tài)。通道控制是一個綜合性的控制管理方式，集合了駕駛員信息系統(tǒng)、主線系統(tǒng)以及測道系統(tǒng)，在使用中雖然非常麻煩，但是一個非常有效的交通管制方案。依照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程要求，制定交通管制方案包括以下幾方面。針對路面病害處理措施一般采用不改變交通方向的封閉方式，路面罩面則是采用封閉式的交通管制，交通設(shè)施修復(fù)則是采用不改變交通就改變封閉方式交通管制。在具體交通管制方案選擇操作程序中，需要劃分控制區(qū)、警告區(qū)以及上游過度區(qū)等。

在高速公路養(yǎng)護施工管理交通管制中需要通過分析車流量的數(shù)據(jù)來確定交通管制方案。如在某高速公路的維護施工中，路基寬度在28m，設(shè)計車速在120km/h，施工項目存在交叉施工情況，依照交通量調(diào)查情況，考慮自然交通量最不利情況，在交通管制中采用半幅路面借道通行，每天下午3點～5點是交通量最大時期，自然通車輛在1316輛/h，在養(yǎng)護施工期間，相應(yīng)交通量控制在1900量/h。采用不改變交通流方向的交通管制方法，依照我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國四車道高速公路計算車速度在120km/h，單車道設(shè)計通行能力在每小時20xx輛小客車，通過計算，將車速限制在60km/h，依照折減系數(shù)0．8計算，每小時通行量為1600輛小客車，計算后得到的通行能力為1192輛。在改變交通流方向的情況下，自然交通量在每小時566輛，為方便通行，將原先的中央開口長度擴充15m，按照小客車車速在50km/h計算，每輛車開口時間為2．88s滿足交通量的需求。在正常期間施工階段封閉道路2km，在施工中央分隔開口封閉4km，達到要求后，封閉2km，在施工路段前設(shè)置施工分流繞行標(biāo)志。工作區(qū)采用完全封閉交通管制方式，設(shè)置警示護欄標(biāo)志牌，警告區(qū)長度控制在20xxm，分別在上游地區(qū)設(shè)置施工標(biāo)志牌以及交通導(dǎo)向路標(biāo)等，在上游過渡區(qū)重點沿著中心線擺放錐形警示標(biāo)。在路面病害養(yǎng)護施工中，車流從接近封閉段前開始設(shè)置交通標(biāo)志。1/4幅車道施工完全封閉，限度60標(biāo)志牌以及道路變窄標(biāo)志牌，傷后過渡區(qū)200m設(shè)置警示頻閃燈。

在高速公路養(yǎng)護施工交通管制中，還需要根據(jù)養(yǎng)護工程的具體情況合理選擇交通管制方案。交通管制的布置必須保證駕駛員具有足夠的反應(yīng)時間，保證駕駛員能夠從看到到判斷有足夠的時間，依照標(biāo)志的復(fù)雜程度的差異，一般這個過程花費的時間在3～10s，這段時間車輛仍然在前行，因此交通管制標(biāo)志設(shè)置需要提前設(shè)置一段距離，標(biāo)識內(nèi)容越簡單越好。一般行車速度在100km/h，標(biāo)志至指示地點的距離需要大于200m;行車速度在70～90km/h，標(biāo)志至指示地點的距離需要100～200m;行車速度在40～60km/h，標(biāo)志至指示地點的距離需要在50～100m;行車速度小于30km/h，標(biāo)志至指示地點的距離在20～50m?，F(xiàn)場交通管制中需要分為警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)以及作業(yè)區(qū)等。警告區(qū)的范圍一般長于1km，為通行車輛設(shè)置足夠的反應(yīng)時間。上游過渡區(qū)要求行車進行減速，在設(shè)計中，可以根據(jù)養(yǎng)護工程來具體的設(shè)計，漸變區(qū)長度若是2．7W/m，限速車速在20km/h;若是6W/m，限速車速在30km/h;若是10．7W/m，，限速車速在40km/h;若是16．7W/m，限速車速在50km/h;若是24W/m，限速車速在60km/h;若是42W/m，限速車速在70km/h;若是54W/m，限速車速在90km/h;若是66．7W/m，，限速車速在100km/h。在不同車速下的減速距離，要求車速從70km/h減速到30km/h，減速距離一般在36．7m，在實際的行車過程中，若是司機存在緊急情況，可能導(dǎo)致誤操作，因此在實際交通管制的確定中，為增大安全系數(shù)，就需要適當(dāng)增加減速距離，因此將減速距離設(shè)置在40m以上。

高速公路養(yǎng)護施工管理交通管制的實施中除了以上幾種措施之外，還需要加強以下幾方面的工作。在維護管理交通管制中需要組織相關(guān)技術(shù)人員和專家相抵調(diào)查研究病害現(xiàn)場，分析公路病害原因，制定安全維護管理原始資料。在施工中根據(jù)匝道實際情況和特點，注意征集各方面的意見，選擇最佳方案。在交通管制方案的選擇中還需要根據(jù)具體調(diào)查情況，成立相應(yīng)的指揮協(xié)調(diào)中心，加強各部門之間的協(xié)調(diào)工作。在施工管理過程中，需要做好各部門之間的協(xié)調(diào)工作，及時反饋文明服務(wù)和路況信息，及時調(diào)整交通管制方案，保證道路的安全暢通。

參考文獻:

［1］金明新，董維揚，田晉躍，等．高速公路養(yǎng)護施工區(qū)安全特性的研究［J］．中外公路，20xx，(6):186－189．

［2］李祝龍，丁小軍，趙述曾．淺談高速公路養(yǎng)護管理體制及對策［J］．公路，20xx，(8):113－118．

［3］盧一菁．高速公路養(yǎng)護施工安全管理探析［J］．交通標(biāo)準(zhǔn)化，20xx，(4):76－77，80．

公路工作計劃【篇3】

高速公路工作計劃3篇

本文是關(guān)于高速公路工作計劃3篇，僅供參考，希望對您有所幫助，。

進一步推動我公司文明單位創(chuàng)建工作，促進公司環(huán)境面貌、整體效能、社會形象的提升，進一步提高高速公路管理水平，落實科學(xué)發(fā)展觀，更好地服務(wù)社會，推進社會主義和諧社會建設(shè)，實現(xiàn)XX年底創(chuàng)建省級文明單位目標(biāo)，經(jīng)黨支部充分研究、討論，制定文明單位創(chuàng)建工作規(guī)劃如下：

一、指導(dǎo)思想

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真落實黨的xx屆六中全會精神和省委八次黨代會精神，堅持以建設(shè)社會主義核心價值體系為根本，按照省委、省政府和省、市、區(qū)文明委的工作部署，堅持與時俱進、開拓創(chuàng)新，堅持貼近實際、貼近生活、貼近群眾，創(chuàng)新管理機制，探索活動載體，圍繞中心、服務(wù)大局，團結(jié)和激勵廣大員工，促進公司全面、健康、快速發(fā)展。

二、整體思路和工作目標(biāo)

以“****”主題教育為契機，以運營管理工作為中心，全面提高員工思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和健康素質(zhì)，以優(yōu)化公司環(huán)境、提升公司整體形象為目標(biāo)，在保持“市級文明單位”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)努力，爭創(chuàng)“省級文明單位”，并積極服從行業(yè)和地方管理，加快“青年文明號”和“文明示范路”的創(chuàng)建步伐，以創(chuàng)促建，不斷提高員工的思想道德素質(zhì)，文明服務(wù)意識，提升公司整體管理水平，樹立以下工作目標(biāo)：

（一）加強組織建設(shè)。繼續(xù)加強“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子和“五好”黨支部的創(chuàng)建工作。

（二）緊緊圍繞經(jīng)營目標(biāo)，規(guī)范收費管理，提高服務(wù)水平，服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)技能，力爭年底實現(xiàn)通行費收入4000萬元。

（三）自覺按照《關(guān)于省級文明單位評選和管理辦法的補充規(guī)定》，積極開展?fàn)巹?chuàng)文明部室、爭當(dāng)文明員工活動。在全公司范圍內(nèi)掀起文明創(chuàng)建的良好氛圍。

（四）針對公司年齡結(jié)構(gòu)特點，加強計劃生育管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家的計劃生

育政策，做自覺執(zhí)行計劃生育的模范。

（五）深化職工思想道德教育和文明素質(zhì)教育，認(rèn)真組織員工學(xué)習(xí)貫徹中央頒發(fā)的《公民道德建設(shè)實施綱要》以及安陽市《市民文明公約》、《文明市民讀本》等，加強素質(zhì)教育。使用文明用語，加強文明服務(wù)，樹立公司文明形象。

（六）積極開展?fàn)巹?chuàng)愛國衛(wèi)生先進單位活動，美化、綠化、亮化辦公、生活環(huán)境，維護良好辦公秩序。

（七）認(rèn)真抓好反腐倡廉和黨風(fēng)建設(shè)，對黨員進行經(jīng)常性、長期性警省教育。通過制作廉政網(wǎng)頁，建立廉政陣地，加強廉政教育，豐富廉政載體，逐步形成廉政文化體系。

（八）注重安全生產(chǎn)，杜絕安全事故。

三、具體措施

為了搞好文明單位創(chuàng)建工作，確保創(chuàng)建目標(biāo)落實，結(jié)合公司實際，特制定以下措施：

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，提高創(chuàng)建意識

抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，促進文明單位創(chuàng)建健康發(fā)展。首先，文明單位創(chuàng)建計劃周全，目標(biāo)明確，措施具體，責(zé)任落實，保證創(chuàng)建工作扎實有效。其次，組織全員學(xué)習(xí)《關(guān)于省級文明單位評選和管理辦法的補充規(guī)定》，認(rèn)真領(lǐng)會精神實質(zhì)，提高全面認(rèn)識，努力達到創(chuàng)建文明單位目標(biāo)的規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。三是加大宣傳力度，把文明單位創(chuàng)建工作滲透到各項工作領(lǐng)域，營適創(chuàng)建文明單位良好氛圍，齊心協(xié)力開創(chuàng)文明單位創(chuàng)建新局面。

（二）加強組織建設(shè)，實行目標(biāo)管理責(zé)任制

組織上健全，制度上落實，保證文明單位創(chuàng)建工作順利實施。

1、成立文明單位創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，公司一把手任組長，公司副總?cè)胃苯M長，下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)創(chuàng)建規(guī)劃、組織實施、檢查評比、總結(jié)表彰等綜合協(xié)調(diào)及日常管理工作，各職能部門相互配合。

2、按照目標(biāo)責(zé)任制，簽訂《XX年度經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任書》、《廉政建設(shè)協(xié)議書》、《計劃生育協(xié)議書》、《安全生產(chǎn)責(zé)任書》等，使各項管理目標(biāo)層層分解，責(zé)任到人。

3、定期召開專題會議，黨政工團齊抓共管，開拓新領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)新問題，積極參加市、區(qū)組織文明單位經(jīng)驗交流和文明課堂活動，向文明委及各文明單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，取長補短，促進公司創(chuàng)建活動向縱深發(fā)展。

（三）深入開展思想道德教育

進一步加強職工思想道德建設(shè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實《公民道德建設(shè)實施綱要》，抓好職工文明素質(zhì)教育，加強形勢政策教育、理想信念教育，有針對性地加強和改進思想政治工作，幫助廣大干部職工堅定正確的理想信念。搞好“三理”教育，加強社會公德、職業(yè)道德、家庭美德教育，進一步完善職業(yè)道德規(guī)范，促進良好社會風(fēng)尚的形式，努力實施“三和行動”，弘揚社會正氣，構(gòu)建和諧鼎祥。

（四）開展文明細(xì)胞建設(shè)活動，通過開展豐富的實踐活動，把文明單位創(chuàng)建工作引向深入。

1、進一步完善建立健全運營管理各項規(guī)章制度，規(guī)范工作程序，把各項工作納入科學(xué)化、制度化、規(guī)范化管理的軌道，大力營造良好的工作氛圍。

2、搞好文明學(xué)校基礎(chǔ)建設(shè)和功能建設(shè)，定期組織職工參加政治理論學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)知識技術(shù)、技能培訓(xùn)，定期開展勞動競賽、知識競賽，提高廣大干部職工的整體素質(zhì)和工作水平。

3、開展企業(yè)合理化建議月活動。廣泛征求意見，為企業(yè)發(fā)展建言獻策，爭當(dāng)企業(yè)建設(shè)先鋒，把公司的各項事業(yè)提高到一個新階段。

4、積極開展文明職工、文明部室、五好家庭評比活動，繼續(xù)鞏固文明細(xì)胞工程建設(shè)教育成果。

5、開展幫扶貧困送溫暖活動，動員全體干部職工捐款、捐物，把黨的溫暖及時送給貧困家庭、群眾，適時開展幫扶困難兒童上學(xué)活動，并積極宣傳教育，讓愛心在我公司得到繼承和傳遞。

6、搞好各項文體活動。組織登山，軍事訓(xùn)練，籃球賽、乒乓球比賽、知識競賽等活動，并積極做好公司重大節(jié)日的聯(lián)歡慶賀、文藝演出等。

7、搞好青年團員素質(zhì)教育。組織義務(wù)植樹、義務(wù)勞動。

8、搞好法規(guī)、紀(jì)律教育，加強廉政建設(shè)，觀看正反面警示教育片，并與全體干部職工簽訂《廉潔從業(yè)協(xié)議》，教育廣大干部職工做知法、懂法、守法的文明

公民。

9、強化計劃生育政策，積極做好相關(guān)法規(guī)、規(guī)定的宣傳。

10、加強綜合治理，構(gòu)建和諧企業(yè)，消除不安定因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

11、加強安全生產(chǎn)管理工作，制定和完善安全防范措施，每月召開安全生產(chǎn)例會，定期或不定期開展安全生產(chǎn)大檢查，消除隱患，防患于未然，確保安全生產(chǎn)。

12、美化、綠化、亮化辦公、生活環(huán)境、搞好部、室內(nèi)外衛(wèi)生。加強對單位內(nèi)、外辦公環(huán)境的整治工作，養(yǎng)植植物花卉，為干部職工創(chuàng)造一個優(yōu)美、舒適的工作、休息環(huán)境。

開展文明單位創(chuàng)建活動是公司精神文明建設(shè)的重要舉措，是公司發(fā)展的需要，是以創(chuàng)促建，樹立良好形象的需要，是公司XX年工作的重頭戲，全體員工要認(rèn)清形勢，明確任務(wù)，以高度的責(zé)任感和使命感投入到公司的精神文明建設(shè)上來，嚴(yán)格按照規(guī)劃要求，發(fā)揮主人翁作用，爭創(chuàng)精神文明的典范。

～年是廣東經(jīng)濟實現(xiàn)“十五”計劃的關(guān)鍵一年，是全面落實中共xx大和xx屆三中全會精神的重要一年。國內(nèi)總體經(jīng)濟、政治環(huán)境良好為廣東經(jīng)濟的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件，也為xx高速營運管理工作的全面發(fā)展奠定了堅實的基矗

在過去的一年，對xx高速公路來說，是極不平凡的一年。一年來，公司在省xx公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹中共xx大、xx屆三中全會和xx視察廣東重要講話精神，與時俱進，積極穩(wěn)妥推進山區(qū)高速公路建設(shè)；不斷完善xx高速公路的各項管理制度，完善公司機構(gòu)、人員配置；全面優(yōu)化機電設(shè)備，健全收費秩序；優(yōu)化收支結(jié)構(gòu)，推進財務(wù)管理制度創(chuàng)新，使xx高速公路營運管理工作取得全面的發(fā)展，活力明顯增強；精神文明建設(shè)也取得長足的發(fā)展，～地完成xx高速公路營運籌備階段的各項工作。尤其是～年12月20日，xx高速公路（xx段）的全線貫通進入營運，標(biāo)志著粵東山區(qū)交通長期處于相對閉塞的狀況宣告結(jié)束，也為有效實現(xiàn)省委省政府“十項民心工程”邁出堅實的一步。

作為山區(qū)高速公路，受地方經(jīng)濟、社會發(fā)展等因素的影響，剛剛起步的xx高速公路也經(jīng)受著更多的考驗和壓力，這對公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員和全體員工來說，既

是機遇也是挑戰(zhàn)。為此，我們將揚長避短，積極克服不利因素，充分利用有利條件，不斷探索和謀劃促進xx高速公路全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的新思路、新途徑，實現(xiàn)更快更好發(fā)展。

～年是xx高速全面進入營運的第一年，真正接受考驗的一年，也是管理、服務(wù)力爭上臺階的一年。新的一年，我們的工作重點是：加強對隊伍進行制度化、規(guī)范化管理；加快對硬件、軟件進行科技化完善；加大對成本進行控制核算；大力完善企業(yè)文化構(gòu)建，促進服務(wù)、效益、精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。為做好這些工作，在～年，我們計劃做好以下工作：

一.健全機構(gòu)、規(guī)范管理、推行競崗、力爭通過iso質(zhì)量認(rèn)證

（一）健全隊伍、完善制度建設(shè)

規(guī)范化、制度化管理是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路?！辏瑇x高速公路作為《xxxx的試點單位，為了適應(yīng)公司營運管理的發(fā)展需要，我們將加快對公司各項規(guī)章制度進行健全，加速隊伍制度化建設(shè)，完善公司管理機制。

xx高速公路從XX年底開始營運以來，由于歷史的原因，造成崗位的設(shè)置不夠合理，管理不夠規(guī)范，運作不統(tǒng)一，這也一定程度上制約了營運工作的發(fā)展。新的一年，為了適應(yīng)公司營運工作的發(fā)展，公司將嚴(yán)格按照省交通集團以及路橋公司規(guī)范組織架構(gòu)設(shè)置，合理配置人員編制，完善崗位設(shè)置，建立規(guī)范的工作制度，推進營運管理工作程序化、制度化、規(guī)范化，向現(xiàn)化企業(yè)管理模式轉(zhuǎn)化。

上半年，組織公司相關(guān)部門加強對各項規(guī)章制度的編撰、修改、補充，建立起完善的管理體系，加強對人員請銷假、勞動紀(jì)律、操作流程、文明服務(wù)等方面的規(guī)范，推動營運管理工作穩(wěn)步前進。完善公司內(nèi)、外業(yè)管理，加強員工隊伍半軍事化，使各部門管理工作向更高層次邁進。

（二）推行競爭上崗，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰

～年，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰(zhàn)略方針，樹立科學(xué)的人才觀。加強人才資源建設(shè)，加大人才資本投入，吸引人才；大力培養(yǎng)各部門急需人才，健全人才選拔任用、考核評價機制。

為適應(yīng)新形勢的需要，我們將加大加強對管理人員的選拔力度，提高xx高速公路管理隊伍的素質(zhì)，儲備更多更優(yōu)秀的管理人才。公司將根據(jù)實際崗位的需要，

推行競爭上崗。以管理隊伍“四化”方針和德才兼?zhèn)錇闃?biāo)準(zhǔn)，樹立正確的用人視野，構(gòu)造健康的選人機制，把素質(zhì)好、文化水平高、領(lǐng)導(dǎo)能力強、成績突出，群眾公認(rèn)的優(yōu)秀員工選拔到管理隊伍中去，真正實現(xiàn)“能者上，平者讓，庸者下”，建立起富有生機和活力的現(xiàn)代企業(yè)用人機制，激勵公司員工愛崗敬業(yè)、開拓進娶奮發(fā)向上，培養(yǎng)一支精干、高效、富有創(chuàng)新精神的企業(yè)人才隊伍。

（三）力爭通過iso質(zhì)量體系認(rèn)證

在實施、完善各項公司規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們將結(jié)合路達公司全面進入營運工作的實際，認(rèn)真總結(jié)，計劃在～年上半年，制訂出公司的質(zhì)量目標(biāo)，做好iso質(zhì)量文件的編寫工作，并在下半年開始貫徹執(zhí)行。要求公司各部門嚴(yán)格按照質(zhì)量文件的標(biāo)準(zhǔn)進行運作，對從事高速公路營運服務(wù)質(zhì)量有關(guān)工作人員，嚴(yán)格規(guī)定質(zhì)量職責(zé)、權(quán)限及相互關(guān)系。公司還將定期組織人員對質(zhì)量體系的貫徹情況進行監(jiān)督檢查，使各部門與人員職責(zé)明確，確保為顧客提供一個安全、快捷、經(jīng)濟、方便、舒適的高速公路通行服務(wù)。計劃在～年第三季度開始模擬內(nèi)審，力爭年底通過外部審查，同時納入員工的績效考評、年終評優(yōu)評先。

二.狠抓落實、穩(wěn)步邁進、優(yōu)化服務(wù)、爭先促優(yōu)

（一）強化收費管理，力爭實現(xiàn)年度目標(biāo)

～年，xx集團下達給我們的收費任務(wù)為:全年實現(xiàn)通行費收入xx億元,日均xx萬元。作為一條山區(qū)高速公路、一條“xx路、xx路、xxx路”，受地方經(jīng)濟和社會發(fā)展水平較低等因素的影響，在全面進入營運的第一年，就要實現(xiàn)通行費收入每日xx萬元，全年xx億元的目標(biāo)，我們深感壓力重大，但我們有信心在上級單位的正確領(lǐng)導(dǎo)及全體員工的共同努力下，全力向這個目標(biāo)邁進。

～年，我們將加強對收費工作進行規(guī)范化管理，嚴(yán)格執(zhí)行《收費站管理制度》，推進收費管理工作程序化、制度管理規(guī)范化、事件管理數(shù)據(jù)流程化的管理模式，推動收費工作穩(wěn)步前進。

加強對收費系統(tǒng)員工的監(jiān)控和稽查，做好防貪堵漏工作。為做好聯(lián)網(wǎng)收費后稽查工作，我們計劃采取以下措施：一是稽查工作制度化。通過稽查，對稽查情況、數(shù)據(jù)進行匯總，對稽查中好的方面和不足的方面進行通報；二是稽查方式多樣化。將對內(nèi)稽查與對外稽查、定期稽查與不定期稽查、專項稽查與全面稽查、

監(jiān)控稽查與現(xiàn)場稽查、明查和暗訪相結(jié)合；三是加強數(shù)據(jù)分析

，提高稽查人員對數(shù)據(jù)的敏感性，充分利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)與手工統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行比對，查找漏洞；四是稽查制度嚴(yán)格化。嚴(yán)肅稽查紀(jì)律，對于發(fā)現(xiàn)的各類違規(guī)違紀(jì)行為，堅決按照有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)查處，對好的方面進行表揚。

（二）優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)水平

收費站作為面向社會的“窗口”，收費一線的形象對xx高速公路在社會上起著至關(guān)重要的影響。xx年，我們將積極把收費站作為面向社會的橋梁和紐帶，嚴(yán)格要求收費員秉承“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不收”的原則；積極開展“唱收唱付、文明服務(wù)”。通過技能培訓(xùn)、業(yè)務(wù)競賽，評尋行業(yè)標(biāo)兵”的形式，提高服務(wù)質(zhì)量，提升業(yè)務(wù)技能。倡導(dǎo)廣大收費員敬業(yè)愛崗、爭先爭優(yōu)，對收費站、收費員實行績效考評。用實際行動將溫暖灑向每一位來往xx高速公路的司乘人員，塑造良好的xx形象。力爭在年底時，公司有一至兩個收費站獲得市級以上“青年文明號”稱號或交通系統(tǒng)文明示范性“窗口”單位。

三.優(yōu)化軟硬件環(huán)境，加快科技化進程

(一)完善收費設(shè)備、系統(tǒng)，保證聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

xx高速公司與xxx高速公路作為粵東聯(lián)網(wǎng)區(qū)域最先實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費的路段，聯(lián)網(wǎng)成功與否對整個粵東聯(lián)網(wǎng)區(qū)域的影響是非常大的。～年，我們將要求公司機電管理部門明確對現(xiàn)有設(shè)備、系統(tǒng)的技術(shù)分工體系，要求有現(xiàn)場的維護保養(yǎng)和應(yīng)急維護處理；要求有硬件故障和一般軟件故障的處理；要求有系統(tǒng)的管理和系統(tǒng)軟件故障的處理。同時對每個崗位成員的職責(zé)進行明確，并要求層層負(fù)責(zé)檢查和考核，保證每個環(huán)節(jié)都能夠按照有關(guān)規(guī)范和要求正確的完成系統(tǒng)的管理工作。確保各項收費設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)施正常運行，確保聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

（二）完善監(jiān)控系統(tǒng)，加強科技創(chuàng)新

xxx年，我們計劃依靠機電系統(tǒng)的完善，進一步完善xx高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)，保證收費監(jiān)控工作的有效性全面性，保證顧客投訴、咨詢求助服務(wù)工作的及時性、規(guī)范性，保證收費工作指導(dǎo)的統(tǒng)一性、規(guī)范性，保證信息收集和發(fā)布的有效準(zhǔn)確性。中心監(jiān)控將24小時全天候?qū)ρ鼐€各收費站，特殊路段進行監(jiān)控和錄像，糾正收費一線員工的各種違章違紀(jì)現(xiàn)象，密切配合路政與交警部門及時做好對各種突

發(fā)事件，報警電話的處理，進一步規(guī)范錄像帶存儲登記工作。全面收集異常的收費數(shù)據(jù)并進行統(tǒng)計分析，不斷增強監(jiān)控中心的指揮調(diào)度功能。

定期對沿線收費機電系統(tǒng)進行巡查維護，定期匯總機電系統(tǒng)運行反饋信息，確保收費設(shè)備、系統(tǒng)正常運行。同時配合對聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)的校核和拆分帳工作。

（三）確保隧道安全暢通

確保隧道的安全暢通，是我們整個營運工作的重中之重，～年，我們計劃做好以下工作：

1.規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈龊盟淼赖倪\行管理工作，保證供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證通風(fēng)、照明、車道指示燈、可變情報板、可變限速標(biāo)志等設(shè)備運行的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

2.做好與交警部門、消防武警、路政隊和相關(guān)部門的消防演練工作，建立嚴(yán)格的休假和值班管理制度，建立有效的再檢查制度，提高緊急情況的處理能力，進行有效的處理各種突發(fā)事件，遏制惡性事故的發(fā)生。

3.全面收集隧道路段的交通信息，及時將異常情況和違章情況通報交警和路政部門，嚴(yán)格控制隧道路段的交通秩序，從源頭上減少隧道路段事故的發(fā)生。

4.切實落實機電系統(tǒng)預(yù)防性維護，確保機電系統(tǒng)穩(wěn)定運行。完善現(xiàn)有的機電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，滿足隧道管理的需要，建立科學(xué)合理的運行管理模式，降低運行成本。

（四）搞好oa建設(shè)，創(chuàng)建科技平臺

xx高速公路管理信息系統(tǒng)的建設(shè)要遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、先進實用的原則進行實施。今年的主要工作是：建立先進合理、擴展性強的網(wǎng)絡(luò)平臺，建立基本的oa系統(tǒng)模塊，導(dǎo)入信息管理應(yīng)用理念，改變辦公觀念和模式，對公司的各種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和管理流程進行分析，為今后全面應(yīng)用信息系統(tǒng)管理打下堅實的基矗統(tǒng)一規(guī)范并新增制定各種表格，對各種報表進行分類匯總，使手中原始數(shù)據(jù)匯錄更加完善，確保聯(lián)網(wǎng)收費實現(xiàn)數(shù)據(jù)的校核和拆分帳成功。爭取在年底時實現(xiàn)無紙辦公。

四.加強成本控制和核算，努力提高經(jīng)濟效益

按照經(jīng)濟學(xué)原理和規(guī)律，成本控制通常與經(jīng)濟運作特點緊密相關(guān)，尤其是受

經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的明顯影響，“增收節(jié)支”的比率越大，實現(xiàn)經(jīng)濟效益就越明顯。xx高速公路受地方經(jīng)濟和社會發(fā)展水平等因素的影響，在剛剛起步階段就要求其實現(xiàn)巨額的“增收”顯然是不現(xiàn)實的。

因此，為了實現(xiàn)一定的經(jīng)濟效益，～年，我們管理工作的重心就是加強對成本的控制——節(jié)支。

xx高速公路是廣東省交通集團《營運試行規(guī)范》的四個試點單位之一，作為省xx公司的唯一代表單位，我們的主要任務(wù)是摸索出具有汕梅特色的成本控制經(jīng)驗。

20xx年，我們計劃對公司各項成本開支進行細(xì)化，要求公司各部門各項費用定額指標(biāo)要具體而明確，嚴(yán)格控制每一筆開支，要求各個部門、單位每一分錢都有嚴(yán)格的計劃，各級部門按規(guī)范、規(guī)定的業(yè)務(wù)線條，分工管好各自的分管范圍的預(yù)算管理，落實財務(wù)報銷分級審批制度，并在實施過程中摸索出自已的管理信息數(shù)據(jù)，制訂出有汕梅特色的預(yù)算質(zhì)量指標(biāo)體系的第一手資料。并根據(jù)執(zhí)行情況不斷修訂完善各項預(yù)算指標(biāo)，每月考核分析預(yù)算成本執(zhí)行情況，實現(xiàn)季度匯總、半年調(diào)整、年度總評。

～年預(yù)算指標(biāo)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)力爭比集團規(guī)范指標(biāo)節(jié)約5%。編制正規(guī)、合理的使用計劃審批制度，保證合理、有效、高效地使用資金，盡量減少閑置資金，減少資金使用成本。重視資金調(diào)度管理，節(jié)約財務(wù)利息費用。

五.加強路產(chǎn)管理，推進依法治路

200x年是xx高速路政隊統(tǒng)管全線逾xx公里路產(chǎn)的第一年，新開路段多，現(xiàn)有隊伍素質(zhì)參差不齊、人員相對短缺

，欠缺經(jīng)驗。對此，在新的一年，xx高速公路將結(jié)合自身的特點，要求公司路產(chǎn)管理部門，借鑒兄弟單位先進的路政管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)依法治路。重點做好如如下工作：

（一）健全路政管理制度，完善崗位配置

為確保路政執(zhí)法有章可循，公司將敦促路政管理部門加快對各項制度進行修訂。加強對路政管理人員的培訓(xùn)和考核工作。針對現(xiàn)有路政管理人員素質(zhì)參差不齊和人員暫缺的現(xiàn)狀，公司計劃對現(xiàn)有路政人員組織一次業(yè)務(wù)考核，加強對路政

隊伍的規(guī)范管理。我們將建立規(guī)范的工作制度，推進路政管理制度化、規(guī)范化、軍事化。爭取在上半年，制定路政執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)規(guī)范，提高路政管理人員的業(yè)務(wù)水平、文化素質(zhì)和職業(yè)道德。加快推行執(zhí)法責(zé)任制，提高路政執(zhí)法水平，并建立一整套對路政執(zhí)法人員進行考核和監(jiān)督檢查制度。努力造就一支具有良好職業(yè)道德和奉獻精神的高速公路路政管理執(zhí)法隊伍。

（二）加強路政內(nèi)業(yè)、外業(yè)管理，增加路政隊伍科技含量

路政內(nèi)業(yè)管理主要包括統(tǒng)計報表制度、信息處理制度、裝備購置管理制度、文檔案管理制度、路產(chǎn)登記制度、路政巡查制度、會議制度等。建立健全的規(guī)章制度，照章辦事，規(guī)范行為，科學(xué)管理，充分提高內(nèi)業(yè)人員業(yè)務(wù)水平，使路政內(nèi)業(yè)管理走向規(guī)范化。同時，依靠科技進步，加大高速公路路政隊伍的科技含量，改變傳統(tǒng)的管理手段，利用先進科學(xué)技術(shù)建立起路政管理信息進行管理，提高工作效率，建立起精簡高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、辦事規(guī)范的公路管理體制，推動路政工作穩(wěn)步、快速、健康發(fā)展。

（三）加強路政管理，保證道路暢通

為確保道路暢通，路產(chǎn)完好，我們計劃建立二十四小時路政值班、巡查制度，加強交通安全及設(shè)施管理，禁止裝載貨物不規(guī)范的車輛進入高速公路。

與交警部門加強協(xié)調(diào)配合，對損壞路產(chǎn)的路政案件及時向交警部門提供索賠依據(jù)，對未賠路產(chǎn)要經(jīng)常與交警部門聯(lián)系，提高破案率和索賠率，對每一筆賠償收入準(zhǔn)確及時上繳公司財務(wù)部門。從嚴(yán)查處損壞路產(chǎn)案件，確保高速公路的暢通。

全面提高養(yǎng)護技術(shù)管理水平，建立完善的巡視制度，落實專門的巡視人員進行路況巡視，要求巡視人員對沿線路基、路面、橋涵等構(gòu)造物及綠化、沿線設(shè)施的完好程度進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即排除、修復(fù)。

六.切實抓好安全生產(chǎn)

～年，我們將認(rèn)真落實安全生產(chǎn)法，貫徹“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，加大安全生產(chǎn)力度，進一步對公司廣大員工加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，努力提高安全生產(chǎn)水平。加強對一線作業(yè)員工的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極探索建立安全生產(chǎn)長效機制，切實防止重大安全責(zé)任事故發(fā)生。

七.抓好精神文明建設(shè)，促進企業(yè)文化建設(shè)

（一）抓好黨、團隊伍建設(shè)，營造良好企業(yè)氛圍

為發(fā)揮黨員、團員的模范帶頭作用，增強汕梅高速公路的凝聚力和號召力，公司將以爭創(chuàng)“青年文明號”和交通系統(tǒng)文明示范“窗口”單位為契機，經(jīng)常開展形式多樣的文化、體育、娛樂、競賽活動，豐富職工的業(yè)余生活，開展反腐倡廉、預(yù)防職務(wù)犯罪、杜絕“黃賭毒”，創(chuàng)造一個積極向上、健康文明、團結(jié)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?yōu)秀企業(yè)氛圍。

（二）努力提高員工思想道德素質(zhì)

在～年，我們將花大力氣抓好精神文明建設(shè)，弘揚“敢為人先、務(wù)實進娶開放兼容、敬業(yè)奉獻”的精神，引導(dǎo)廣大員工堅定理想信念，始終保持奮發(fā)有為、昂揚向上的精神狀態(tài)。

（三）積極宣傳企業(yè)形象

為了更好地服務(wù)公司管理，樹立企業(yè)形象、弘揚汕梅精神，促進公司營運業(yè)務(wù)的全面發(fā)展，營造良好的企業(yè)文化氛圍，增強企業(yè)的吸引力和凝聚力。公司將繼續(xù)出版內(nèi)刊。以此作為員工知識、經(jīng)驗交流的平臺，使之成為公司領(lǐng)導(dǎo)與一線員工之間的橋梁和紐帶。同時也鼓勵廣大員工向《xxx》和《xxx》及其他一些報刊投稿，表揚先進事跡，介紹先進經(jīng)驗，展現(xiàn)xx高速公路全體營運人員的新人新事新風(fēng)貌，不斷豐富員工業(yè)余文化生活，陶冶員工的道德情操，增強工作凝聚力、戰(zhàn)斗力。

此外，～年，在計劃生育工作、工會工作等方面，公司也將積極健全和完善。

～年是xx高速公路任務(wù)較繁重的一年，公司將在省xx公司的領(lǐng)導(dǎo)下，高舉鄧小平理論和“xxxx”重要思想偉大旗幟，解放思想，與時俱進，開拓創(chuàng)新，科學(xué)管理，扎實工作，完善機構(gòu)，健全制度，實現(xiàn)“一流的管理，一流的形象，一流的服務(wù)”的總體目標(biāo)，使xx高速公路營運工作邁上新的臺階。

廣東xx高速公路有限公司

二○○五年二月十五日

XX年是全面落實科學(xué)發(fā)展觀、加快構(gòu)建和諧社會、保持經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵一年。為把省總公司路政、稽查、安全工作的決策部署、政策措施落到實處，現(xiàn)擬定如下工作計劃：

一、路政工作計劃

(一)狠抓隊伍建設(shè)，樹立路政品牌。

一是加強人員培訓(xùn)，提高隊伍整體素質(zhì)，有針對性的開展法律法規(guī)、職業(yè)道德、儀容風(fēng)紀(jì)、廉潔勤政、安全文明執(zhí)法的培訓(xùn)，不斷提高隊伍執(zhí)法服務(wù)水平。二是樹立服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念。在加強業(yè)務(wù)素質(zhì)和廉政教育的同時，要注重執(zhí)法人員服務(wù)意識培訓(xùn)，使廣大路政人員樹立“路政執(zhí)法、服務(wù)為民”意識，把微笑服務(wù)在路政進行推廣并進一步深化其內(nèi)涵，把微笑服務(wù)作為根本，把管理作為手段，學(xué)會“換位”思考。同時對配發(fā)的路政車輛及隨車裝備和個人裝備要進行不定時，不定期的抽查，加強對這些裝備的管理。

(二)強化監(jiān)督管理是保障形象的有效機制

要注重廉政建設(shè)，路政人員要做到合法行政、嚴(yán)格程序、文明執(zhí)法、高效便民，確保無公路“三亂”行為，無違紀(jì)、違法行為。要加大對執(zhí)法人員執(zhí)法行為的監(jiān)督制度，層層簽訂責(zé)任狀，實行首問負(fù)責(zé)制和路政案件責(zé)任追究制度。對群眾舉報反映的問題，反應(yīng)要迅速、查處要堅決，做到舉報一起、查處一起，對查實的違規(guī)違紀(jì)行為要嚴(yán)肅處理，決不姑息，同時也要自覺接受各部門和廣大司乘人員的監(jiān)督。

(三)加大綜合整治力度，大力強化控制區(qū)整治工作。

既要對以前拆除的建筑物進行跟蹤檢查防止死灰復(fù)燃，同時要杜絕新的違章建筑的出現(xiàn)，這就要求我們的路政隊員要不定期的進農(nóng)戶，進農(nóng)村，進鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行宣傳;對橋下的堆積物要不定期的進行查看，發(fā)現(xiàn)一處及時清除一處，做到隱患不過夜。

(四)嚴(yán)格路政工作計劃管理, 全面提高工作質(zhì)量。

中隊必須全面和超額完成路政大隊下達的XX年路政工作任務(wù)和各項指定性計劃指標(biāo)，必須達到路政案件索賠率95%以上，結(jié)案率95%，正確率100%。及時處理各類違法案件，堅持故障車接報隨時清障，做到進一步提高，圓滿完成路政達標(biāo)計劃。

(六)務(wù)求高效，不斷提高公路巡查和保障暢通的能力。

要嚴(yán)格執(zhí)行路政巡查控制程序的要求，做到執(zhí)行規(guī)定不走樣。同時根據(jù)不同

的季節(jié)和時段的特點加大巡查力度，在配合高支隊處理事故現(xiàn)場時要以保暢通為第一要務(wù)。巡查日記是巡邏質(zhì)量的反映，要求記錄詳實，跡工整，符合上級要求，中隊要不定期的進行檢查。加強路政應(yīng)急隊伍建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案，建立健全應(yīng)急機制，確保全年無重大責(zé)任堵車事故的發(fā)生。

二、安全工作計劃

(一)進一步落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任

認(rèn)真貫徹落實廳、局有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求，與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，中隊與班、組等簽訂責(zé)任書，明確各自的職責(zé)，層層落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任制。完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任簽約制度和激勵約束機制，強化生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任。

(二)積極開展安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)

為加強高速公路安全管理，營造良好的安全行車環(huán)境。全面增強全處員工的安全意識，提高快速處理突發(fā)事件的能力。召開涉路施工安全管理專題會，組織施工入場前安全施工培訓(xùn)。嚴(yán)格落實對職工的安全培訓(xùn)，采取集中培訓(xùn)的方式，有效提高員工的事故防范能力。做好“春運”、“迎世博會”、全國“安全生產(chǎn)月”、“十一”安全活動的組織工作。擴大安全生產(chǎn)宣傳面，使安全知識進社區(qū)、進學(xué)校、進企業(yè)、進鄉(xiāng)鎮(zhèn)，營造良好的安全行車環(huán)境。

(三)不斷提高施工安全監(jiān)管水平，落實安全措施。

加強施工審批管理，簽訂安全施工合同。督促施工單位根據(jù)工程的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。交納保證金，加強責(zé)任監(jiān)管力度。加強路面施工現(xiàn)場的巡查，狠抓施工現(xiàn)場安全管理，凡發(fā)現(xiàn)隱患的，及時督促施工單位現(xiàn)場整改。

(四)及時排查隱患，積極落實整改。

由管理處安全生產(chǎn)辦公室牽頭，各科室派人參加，每月分別對收費所、路面、服務(wù)區(qū)、長江公路大橋進行安全檢查，對存在安全隱患問題的，下發(fā)安全整改通知書，督促整改、驗證。

(五)積極完善各類預(yù)案。

針對惡劣天氣的影響，對惡劣天氣和重、特大交通事故應(yīng)急預(yù)案和合安路除

雪鏟冰等應(yīng)急預(yù)案進行修訂和完善。

(六)積極采取措施，確保安全暢通。

路政加強與轄段交警部門的聯(lián)系與協(xié)作，及時溝通，互通信息，增加巡邏密度。同時配合交警對沿途行人，私自上、下客等違法違章行為進行查處。積極消除安全隱患，營造良好的行車環(huán)境。確保24小時不間斷巡查，及時清障，保障暢通，履行好自己的職責(zé)。

(七)快速修復(fù)安全設(shè)施，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。加強對重點路段隔離柵欄、防撞護欄的巡查，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù)，對影響行車安全的坑槽、伸縮縫等病害及時通報養(yǎng)護中心，做到快速修復(fù)，保障好路面的整潔。

相關(guān)推薦：

公路工作計劃【篇4】

通過深化實施“工程建設(shè)提速、養(yǎng)護工作提質(zhì)、路政管理提升”三提工程，扎實做好公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理各方面工作，為我市城市品質(zhì)提升提供良好的公路服務(wù)保障。

一是實施項目建設(shè)提速工程，優(yōu)化公路通行環(huán)境。多渠道籌集公路改造建設(shè)項目資金，加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。經(jīng)統(tǒng)計，局公路工程項目建設(shè)資金保障工作小組牽頭計劃科、養(yǎng)護科等有關(guān)人員積極爭取上級部門資金補助，201x年局公路生命防護工程、g107涌頭立交b、q匝道橋加固工程、省道連續(xù)式觀測站點等5類工程項目共獲得上級補助資金約2079萬元。通過局領(lǐng)導(dǎo)分工督導(dǎo)，工程部門加強監(jiān)督管理，督促施工單位細(xì)化落實施工進度、質(zhì)量管理等措施，加快推進公路項目建設(shè)，按時按質(zhì)完成了g107線涌頭立交b、q匝道橋修復(fù)工程、y008鳳崗水貝立交橋維修加固工程等20項公路橋梁工程建設(shè)任務(wù)，全力服務(wù)好我市融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、珠三角協(xié)同發(fā)展和廣深科技走廊建設(shè)工作大局。其中，省道256、358大修工程項目管理處全面完成了軌道交通交叉施工路段“三站一井”修復(fù)工程;計劃科加快推進了g107莞長公路快速化改造和s120峽口橋加固修復(fù)工程立項報批工作;公路改造工程項目處加快實施s255線油甘埔路口交通堵塞整治工程，超額完成了年度投資計劃，并加快推進了市主干公路交通堵塞點改造工程噪聲防治措施項目前期工作;地方公路管理總站加快推進了x195石洲-石橫大道段(東莞段)、x249東太路升級改造等6條縣道公路升級改造前期工作;局橋梁整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組加大橋梁整治前期審批及后期建設(shè)管理的協(xié)調(diào)推進力度，有力加快了局危舊橋梁整治工作。自2020年小組成立以來，納入整治計劃范圍的橋梁共125座(其中納入201x年整治計劃的有115座)，目前完工38座，處于施工圖設(shè)計階段的有52座，開工階段的有24座。

二是實施公路養(yǎng)護提質(zhì)工程，保障公路暢安舒美。養(yǎng)護科牽頭16個基層養(yǎng)護所，地方公路管理總站進一步加強公路橋梁隧道養(yǎng)護工作，積極推廣預(yù)防性養(yǎng)護，全力做好路面灌縫、坑槽修補、公路保潔、公路養(yǎng)護維修工程監(jiān)管及汛期惡劣天氣公路應(yīng)急保暢通等各項工作，在保持良好的路況質(zhì)量和路容路貌，著力改善群眾公路通行體驗的同時，不斷降低養(yǎng)護成本，增強公路養(yǎng)護效益。例如，橋頭養(yǎng)護所在s120線潼湖路段實施了瀝青砼路面cap+抗磨砂的預(yù)防性養(yǎng)護微表處理，經(jīng)過一年多通車運營，效果明顯。201x年經(jīng)局養(yǎng)護維修工程預(yù)算審核小組集體審批同意實施國省道公路養(yǎng)護維修工程項目共116項，合計約6100萬元，地方公路管理總站共實施縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護維修工程項目185項，合計約1億元，保持了我局管養(yǎng)公路良好的路況質(zhì)量。目前，我局管養(yǎng)的國、省道總體技術(shù)狀況指數(shù)達到92.6，優(yōu)良路率達到99.6%，縣、鄉(xiāng)道總體技術(shù)狀況指數(shù)達到90.5，優(yōu)良路率達到94.7%，路況水平保持全省前列。

三是實施路政管理提升工程，加強公路服務(wù)保障。路政部門繼續(xù)深入實施“路長制”，嚴(yán)格落實路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查機制，加大路產(chǎn)路權(quán)保護力度。201x年路產(chǎn)索賠案件立案結(jié)案16宗，收取路產(chǎn)賠償費約16萬元。為積極配合市重點項目等涉路審批工作，吳潤敏副局長帶隊走訪了30多個鎮(zhèn)街、單位，召開協(xié)調(diào)座談會50余次，主動提供靠前服務(wù)，指導(dǎo)路政許可申請工作，并安排專人跟進，每周梳理辦理情況，簡化流程，確保在5個工作日內(nèi)完成審批，比法定時限壓減了15個工作日，得到了各鎮(zhèn)街、單位的好評。201x年，共辦結(jié)路政許可事項289宗，同比增加了80.6%，其中，列入市十大行動計劃的截污管網(wǎng)建設(shè)涉路審批辦結(jié)38宗、電網(wǎng)升級涉路審批辦結(jié)18宗、治安卡點涉路審批辦結(jié)12宗。積極落實簡政強鎮(zhèn)事權(quán)改革工作，加強對縣鄉(xiāng)道公路“占用、挖掘公路審批”等6類路政許可審批下放事項的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。強化事中事后監(jiān)管，在“雙隨機、一公開”抽查監(jiān)管機制的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了路政執(zhí)法監(jiān)督全覆蓋，每季度對路政許可、違法案件處理等情況進行全面檢查和通報點評。經(jīng)統(tǒng)計，201x年度檢查許可事項、違法案件等共425宗，發(fā)現(xiàn)問題并整改31處，進一步規(guī)范和提升了路政管理工作，為全市重點工作和經(jīng)濟社會建設(shè)提供良好的公路行政服務(wù)保障。

公路工作計劃【篇5】

摘要：隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，車輛超載和重載情況嚴(yán)重，對公路造成了巨大的影響，容易出現(xiàn)裂縫和車轍等病害，導(dǎo)致了公路行駛安全性的下降，嚴(yán)重的話會造成重大交通事故的發(fā)生。因此公路養(yǎng)護過程中，要科學(xué)的選擇養(yǎng)護的方法，通過先進的施工工藝并且施以恰當(dāng)?shù)墓芾泶胧?，在安全的管理條件之下，選擇合理的養(yǎng)護方案，從而保證公路功能的有效提升，以提高其使用壽命。

我國的公路運輸存在非常嚴(yán)重的超載和重載問題，造成了路面存在非常嚴(yán)重的裂縫以及車轍等病害。使得其功能明顯的降低，給交通運行的安全性帶來極大的負(fù)面影響，嚴(yán)重的話會誘發(fā)更為嚴(yán)重的交通事故，日常的維護和管理對于公路的正常運行非常的有效。

稀漿封層技術(shù)通過使用少量的瀝青來切實的改善公路表面的質(zhì)量，能夠?qū)㈤L期使用環(huán)境下的老化、磨損嚴(yán)重的路面進行很好的修復(fù)。養(yǎng)護過程中，要根據(jù)路面實際情況選擇細(xì)封、中封或者粗封。在養(yǎng)護過程中，需要按照一定的比例進行骨料、水、填料和乳液的配比，然后進行攪拌處理，最終制作而成稀漿混合料。該種養(yǎng)護方法在預(yù)防性養(yǎng)護中的作用非常的明顯，可以作為封層使用，一般是進行貫入式的施工。因此只能處理3～9mm范圍內(nèi)的厚度，所以其能夠切實提高路面的抗滑性和耐磨性，進而保證整個路面具有較高的強度和穩(wěn)定性。選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的稀漿封層機，同時使用B-1星的乳液。稀漿封層技術(shù)的施工效率非常高且施工進度非常快，一般面積為1000～1500m2區(qū)域內(nèi)進行施工十分鐘即可完成，所以施工開始前的準(zhǔn)備工作必須要充分。

（1）下貫上拌混合法。這種方法的上層結(jié)構(gòu)使用的拌和法，而下層使用的則是層輔法，施工的區(qū)域內(nèi)交通運行量比較大，具備5～10cm路面厚度的工程。（2）撒布層鋪法。表面的處理與貫入式方法基本相同，使用時，應(yīng)該嚴(yán)格的控制所使用的乳液，保證噴灑的均勻性，此外還應(yīng)該控制噴頭的力度、撒布以及噴頭的寬度等等，這些都是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。（3）拌和攤鋪法。這種方法需要拌和瀝青乳料以及級配不同的骨料，混合料制作完成之后為了能夠保證表面的質(zhì)量還需要進行一定的碾壓施工。強制機械是拌和過程中的首要選擇，拌和前可以不進行烘干，這樣方能在一定程度上延長破乳的實踐，確保整體工程具備較強的和易性?；旌狭系臄備佇枰ㄟ^機械來完成施工，處理過程中，進行路面表層部分的封層以提高整體工程的耐磨性和穩(wěn)定性。

碎石骨料中需要填充瀝青瑪蹄脂而形成的骨架嵌擠行的密實結(jié)構(gòu)是SMA，瀝青混合料是全新的，少細(xì)集料、多礦粉、多瀝青混合料等都是據(jù)基本的特點，并且因為在其混合材料中加入了一定量的纖維穩(wěn)定劑所以其使用性能得到了有效的提升。碾壓處理的過程中，一般的瀝青混合料與該材料進行比較，差異性還是非常明顯的，使用的過程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照一定的規(guī)則進行施工，即“緊跟、慢壓、低幅、高頻”。此外，一般在該施工中不使用輪胎壓路機。主要是因為SMA材料的粘性非常強，如果使用輪胎壓路機則很容易被粘住，造成了路面結(jié)構(gòu)的損壞，質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，混合料的穩(wěn)定性會持續(xù)下降。在所有的工程中，如果使用鋼輪壓路機則其緊隨其后就進行攤鋪施工，這樣才能夠充分的保證工程質(zhì)量的達標(biāo)。

生產(chǎn)的過程中，施工單位一定要提高安全意識，切實的提高每位員工的安全意識，將安全生產(chǎn)落到實處。施工單位應(yīng)該在施工開始前申請辦理《施工許可證》，此時需要根據(jù)工程的實際情況訂立《施工合同》、《施工安全責(zé)任合同》。養(yǎng)護工作中的主力施工人員是農(nóng)民工，在工作之前并未進行必要的專業(yè)知識培訓(xùn)，安全生產(chǎn)的意識非常薄弱，也不具備法律意識和施工的技術(shù)知識，使得工程的質(zhì)量很難得到充分的保證。因此，施工單位在依法辦理了相關(guān)的批準(zhǔn)證件之后，需要立即進行人員的教育和培訓(xùn)，切實提高其安全意識和技術(shù)水平。對于所有的施工人員要進行全面的安全培訓(xùn)和教育，還應(yīng)該積極的進行安全生產(chǎn)教育工作，而施工主要負(fù)責(zé)人以及安全員是安全教育工作的主要人員。

日常養(yǎng)護工作的安全管理首要任務(wù)是保證路面的情節(jié)性。很多的養(yǎng)護單位為了降低工程成本，通常雇傭當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民進行承包清潔工作。而這些工作人員的安全意識通常都比較差，在工作的過程中為了能夠清理路面垃圾，通常要進行穿越清理，這對于整個公路行駛的安全性造成了極大的影響，特別是在炎熱的夏季，室外的溫度比較高，很多的清潔人員都沒有安全防護服，駕駛員很難及時的判斷出前方存在的危險情況，造成了大量安全事故的發(fā)生，威脅了人們的生命安全。日常的養(yǎng)護工作最為關(guān)鍵的一個方面就是進行巡查和管理，其中包含了夜間巡查、每日巡查和定期巡查以及特殊巡查。按時的進行巡查，才能及時的發(fā)現(xiàn)涵洞、交通安全設(shè)施、路基、路面的病害才能及時發(fā)現(xiàn)。養(yǎng)護和巡查的過程中，任何的的交通違法情況都會導(dǎo)致安全性的下降。這些不僅僅會威脅到巡查人員和車輛，同時對于正常行駛的車輛也會造成一定的影響。為了有效的解決這一存在問題，需要制定嚴(yán)格的獎懲制度，對于養(yǎng)護施工中存在的安全問題及時的進行制止，避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。此外，在施工開始前要將安全警示牌安裝在施工車輛的尾部，做到明確明確、及時的提升后來的車輛，讓正常行駛的車輛有反應(yīng)的時間，及時的減速，最終保證生命安全。

施工單位應(yīng)該根據(jù)實際運行情況制定合理的預(yù)警機制，對于可能發(fā)生的安全事故進行演練，確定應(yīng)急處理方法，一旦發(fā)生緊急情況可以及時的處理，提升應(yīng)變能力，盡量的避免突發(fā)狀況的發(fā)生。此外，制定出嚴(yán)格的巡查管理制度以及報告緊急處理制度，這樣方能確保工程的安全性。對于施工信息及時的了解和掌握，將對于工程安全影響較大的信息進行收集和處理，并且及時向上級主管部門匯報，制定出具體的解決方案。

伴隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，路面上行駛的車輛也在急劇的增加，帶來了巨大的交通壓力，使得超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，對公路質(zhì)量造成了巨大的影響，對于公路養(yǎng)護提出了更高的要求。因此，為了能夠切實提高公路行駛的安全性，需要提高公路養(yǎng)護水平，不斷的完善公路養(yǎng)護管理，切實提高公路質(zhì)量。

參考文獻：

[1]賈興祥.公路養(yǎng)護與管理中存在的問題與改進措施[J].黑龍江交通科技.20xx(01).

[2]楊桂艷.公路養(yǎng)護市場化效果及評價[J].交通世界.20xx,(2).

[3]文賢瓊.淺談山區(qū)公路養(yǎng)護管理中的問題和措施[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊.20xx,(4).

[4]馬鑫.公路養(yǎng)護現(xiàn)狀和改進的探索[J].科技視界.20xx,(22).

公路工作計劃【篇6】

季度公路養(yǎng)護工作計劃是交通部門針對道路及其相關(guān)設(shè)施進行定期維護和修復(fù)的重要工作計劃。公路系統(tǒng)作為城市和鄉(xiāng)村連接的重要樞紐，其維護和管理關(guān)乎整個社會的運行和發(fā)展。制定一份詳細(xì)、具體且生動的季度公路養(yǎng)護工作計劃是至關(guān)重要的。

季度公路養(yǎng)護工作計劃應(yīng)該包括對各類道路的維護范圍和工作內(nèi)容的具體安排。根據(jù)道路的等級和使用頻率，確定不同道路的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和頻率。比如，高速公路和重要干道需要每季度進行全面檢修和維護，而鄉(xiāng)村道路和小巷則可以根據(jù)需要進行適當(dāng)?shù)男迯?fù)和維護。在制定季度公路養(yǎng)護工作計劃時，還需要考慮到天氣條件和交通量等因素，確保工作計劃的順利實施。

季度公路養(yǎng)護工作計劃應(yīng)該包括對設(shè)施設(shè)備和材料的調(diào)配和管理。在道路養(yǎng)護工作中，設(shè)備設(shè)施和材料的充足和合理調(diào)配是工作順利進行的關(guān)鍵。在制定季度公路養(yǎng)護工作計劃時，需要詳細(xì)列出需要使用的設(shè)備設(shè)施和材料清單，并合理安排采購和供應(yīng)計劃。同時，還需要對設(shè)備設(shè)施進行定期檢修和維護，確保其正常運行。

季度公路養(yǎng)護工作計劃還應(yīng)包括對人員的培訓(xùn)和管理。道路養(yǎng)護工作是一項高風(fēng)險的工作，需要具備一定的專業(yè)知識和技能。在制定季度公路養(yǎng)護工作計劃時，需要對相關(guān)人員進行培訓(xùn)和考核，確保其具備完成工作任務(wù)所需的能力和素質(zhì)。同時，還需要合理安排人員的工作計劃和考勤，確保工作的高效進行。

季度公路養(yǎng)護工作計劃的執(zhí)行和監(jiān)督也是至關(guān)重要的。在道路養(yǎng)護工作中，工作計劃的順利執(zhí)行和監(jiān)督是保障道路暢通和安全的重要保障。在制定季度公路養(yǎng)護工作計劃時，需要分配專人負(fù)責(zé)執(zhí)行和監(jiān)督工作，并定期進行檢查和評估，確保工作任務(wù)按計劃完成。

季度公路養(yǎng)護工作計劃是交通部門進行道路維護和修復(fù)工作的重要依據(jù)，只有制定一份詳細(xì)、具體且生動的工作計劃，才能確保道路的暢通和安全。在制定季度公路養(yǎng)護工作計劃時，需要全面考慮道路的特點和需求，合理安排工作內(nèi)容和人員培訓(xùn)，確保工作順利進行。只有這樣，才能為社會的發(fā)展和進步提供可靠的保障。

公路工作計劃【篇7】

公路橋梁預(yù)算師是負(fù)責(zé)編制公路橋梁項目預(yù)算的專業(yè)人員。年度工作計劃是預(yù)算師完成工作任務(wù)的指導(dǎo)性文件，它包含了整年的工作安排、目標(biāo)和重點。本文將詳細(xì)介紹公路橋梁預(yù)算師年度工作計劃，以確保工作高效地進行。

一、工作目標(biāo)：

預(yù)算師的首要目標(biāo)是確保公路橋梁項目的預(yù)算準(zhǔn)確、合理，并按時完成。根據(jù)項目要求，預(yù)算師的工作還應(yīng)關(guān)注以下幾點：

1. 確定準(zhǔn)確的預(yù)算額度，避免出現(xiàn)超支或資金不足的情況；

2. 根據(jù)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇材料和施工方法，優(yōu)化預(yù)算方案；

3. 與供應(yīng)商和承包商合作，確保預(yù)算中的材料和工程價格符合市場行情；

4. 協(xié)助項目經(jīng)理進行成本控制，提出合理的預(yù)算優(yōu)化建議。

二、工作計劃：

為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，年度工作計劃將具體分為以下幾個階段：

1. 看板搭建階段：

在橋梁項目開始前，預(yù)算師需要輔助項目經(jīng)理進行投標(biāo)報價。此階段的重點工作包括：

- 審查項目文件，了解項目需求和要求；

- 估算材料價格和施工規(guī)模，確定概算金額；

- 跟蹤市場價格，調(diào)整預(yù)算。

此階段將確保項目的預(yù)算準(zhǔn)確符合實際情況。

2. 施工前準(zhǔn)備階段：

在橋梁項目開工前的準(zhǔn)備期間，預(yù)算師需要完成以下工作：

- 根據(jù)項目計劃，編制詳細(xì)的施工預(yù)算；

- 配合項目經(jīng)理與供應(yīng)商和承包商進行預(yù)算談判，以獲得最優(yōu)惠的價格；

- 深入研究相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，提出預(yù)算優(yōu)化方案。

這些工作將為項目的穩(wěn)定進展奠定基礎(chǔ)。

3. 施工過程控制階段：

一旦橋梁項目開始施工，預(yù)算師仍然需要關(guān)注預(yù)算的執(zhí)行情況，并提供有關(guān)控制成本的建議。此階段的主要工作包括：

- 監(jiān)控材料的消耗情況，及時調(diào)整預(yù)算額度；

- 定期開展成本核算和分析，查明成本差異；

- 如有必要，及時提出合理的變更預(yù)算申請。

4. 項目收尾和總結(jié)階段：

橋梁項目接近尾聲時，預(yù)算師需要進行項目的總結(jié)和經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)。具體工作內(nèi)容包括：

- 編制項目總結(jié)報告，記錄項目執(zhí)行情況和成本控制情況；

- 分析項目中出現(xiàn)的問題，并提出改進建議；

- 總結(jié)工作經(jīng)驗，補充和優(yōu)化工作流程和預(yù)算模板。

公路橋梁預(yù)算師年度工作計劃的完成將確保公路橋梁項目的順利進行，有效控制成本，并為項目的決策提供可靠的依據(jù)。本文詳細(xì)介紹了公路橋梁預(yù)算師年度工作計劃的工作目標(biāo)和具體計劃，希望對預(yù)算師們的工作有所幫助。在未來的工作中，預(yù)算師們應(yīng)根據(jù)實際情況靈活調(diào)整計劃，并不斷提高自身專業(yè)水平，以確保工作的高效和預(yù)算的準(zhǔn)確。

公路工作計劃【篇8】

為營造春運期間暢、安、舒、美的公路通行環(huán)境，連日來，湖南省藍(lán)山縣公路局從路面巡查、修復(fù)、補缺、整容、保潔、值班等六項工作入手，提前進入春運狀態(tài)。

一是做好公路排查工作。該局由路政、養(yǎng)護、安全法制、工程等部門組成聯(lián)合巡查整治小組，對管養(yǎng)線路進行拉網(wǎng)式安全大檢查，重點加強S216、S322、X081、X082等干線公路施工路段、彎道陡坡、橋梁、涵洞及構(gòu)造物巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時登記，及時處理，及時上報，最大程度消除安全隱患。二是做好路面病害修復(fù)處置。對干線公路路面坑槽、沉陷等病害進行逐一排查，對排查出的病害抓緊修復(fù)。三是做好標(biāo)志標(biāo)線維護。組織人員對沿線歪斜缺失的'示警柱、百米樁等公路標(biāo)志及時扶正補齊，對干線公路行道樹樹枝遮擋標(biāo)志標(biāo)牌的進行修剪。四是加大路容路貌整修力度，對管養(yǎng)路段的路肩、水溝進行全面清理，及時查處違法建筑、亂堆亂放、擺攤設(shè)點等違法現(xiàn)象，為公路安全運行創(chuàng)造良好的環(huán)境。五是加大路面保潔工作。安排人力和機械保潔方面對S216線永連公路進行全天候輪回清掃，確保春運期間干線公路路面整潔。六是加強了春運值班管理工作，嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班、專人24小時值班制度，從主要領(lǐng)導(dǎo)到分管領(lǐng)導(dǎo)、股室負(fù)責(zé)人手機保持24小時暢通，遇到緊急情況，能做到現(xiàn)場及時處置及信息上報工作，保證值班崗位有人守、電話有人接、信息傳遞無障礙。

公路工作計劃【篇9】

中圖分類號：te08文獻標(biāo)識碼：a文章編號：

1環(huán)保節(jié)能在城市規(guī)劃設(shè)計中的作用。

有利于實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

將環(huán)保節(jié)能理念體現(xiàn)于城市規(guī)劃中，其目的就是實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。在城市規(guī)劃中，應(yīng)嚴(yán)格按照城市的整體情況進行全面規(guī)劃，使城市資源的地區(qū)分布能夠保持平衡。城市規(guī)劃設(shè)計還必須將促進市民健康與教育發(fā)展、促進經(jīng)濟與社會發(fā)展、保持區(qū)域生物多樣性發(fā)展作為規(guī)劃的重要日標(biāo)，關(guān)注城市水、空氣、土壤及植被等生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，運用現(xiàn)代化的管理手段和管理技術(shù)推動城市可持續(xù)發(fā)展。

有利于提高市民的生活質(zhì)量。

隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在大多數(shù)城市規(guī)劃中往往存在重經(jīng)濟、輕環(huán)保的問題，致使城市建設(shè)是犧牲環(huán)境、浪費能源為前提。在這種城市發(fā)展模式中，南于人們生產(chǎn)、生活環(huán)境逐步遭到破壞，致使人們的生活質(zhì)量難以切實提高。而將環(huán)保節(jié)能理念貫穿于城市規(guī)劃設(shè)計中，可以實現(xiàn)城市經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益的同步增長，使城市規(guī)劃工作以提高市民生活舒適性、方便性為重要目標(biāo)。

有利于促進城市經(jīng)濟發(fā)展。

城市經(jīng)濟的發(fā)展是城市規(guī)劃的重要目標(biāo)之一，也是城市實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展必須思考的重要因素。環(huán)保節(jié)能理念下，城市規(guī)劃會打破傳統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃的束縛，使城市規(guī)劃更加深入研究經(jīng)濟增長與環(huán)境保護之間的關(guān)系，從而實現(xiàn)經(jīng)濟空間布局的合理化、科學(xué)化，有效促進城市經(jīng)濟發(fā)展。

2環(huán)保節(jié)能在城市規(guī)劃設(shè)計中的具體應(yīng)用。

城市水污染的綜合整治規(guī)劃。

在城市規(guī)劃設(shè)計中，對水污染的整冶姚劃應(yīng)以對水污染現(xiàn)狀的認(rèn)真研究分析為基礎(chǔ)，根據(jù)受納水體的環(huán)境容量計算最大允許排放量并確定最佳治理方案。當(dāng)前，污染水資源的主要物體是有機物，在城市規(guī)劃中應(yīng)當(dāng)摒棄落后的生產(chǎn)作業(yè)方式，從根源上減少污染物的排放。城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)大力推行少廢、尤峻的清潔生產(chǎn)]二藝，提升資源的利用效率和污水處理效果，同時配置有效的污水處理設(shè)施，對生活污水和工業(yè)廢水進行綜合治理．力求保護珍貴的水資源。

2.2城市大氣污染的綜合治理規(guī)劃。

在城市規(guī)劃中，應(yīng)根據(jù)大氣質(zhì)量現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢制定全面的污染治理方案。大氣污染的綜合治理必須根據(jù)城市能源和交通狀態(tài)確定污染物的危害程度、傳播范圍與性質(zhì)，從有針對性地制定治理措施，改善大氣污染問題。當(dāng)前，我圍大部分城市的大氣污染是由于汽車尾氣和不合理的燃煤方式昕造成的主要的污染物包括二氧化碳和總懸浮顆粒。面對這一污染現(xiàn)狀，在城市規(guī)劃巾應(yīng)重點改進落后的燃煤方式，倡導(dǎo)使用太陽能、氣體燃燒、地?zé)岬壬傥廴净驘o污染的能源，并采取集中供熱的方式，攤高能源的利川效率，減少污染物的排放。此外，應(yīng)當(dāng)合理調(diào)整工業(yè)布局，采取強制性的規(guī)章制度強化污染源的治理t作，積極推廣先進的技術(shù)于段和防治措施減少汽車尾氣對大氣造成的污染。

2．3城市廢渣的綜合整治規(guī)劃。

隨著城市化進程的不斷加快，城市“垃圾和廢渣的產(chǎn)量也隨之迅猛增長，這主要來源于工業(yè)生產(chǎn)和居民生活產(chǎn)生的各類廢棄物。這些廢棄物會對環(huán)境造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，所以在城市規(guī)劃中應(yīng)當(dāng)投入大量物力和人力，對其進行回收再利用，在有效節(jié)約資源的同時，保護城市生活環(huán)境。例如，有效利用城市產(chǎn)生的垃圾和廢渣制造新型墻體，利用居民生活垃圾再造肥料。通常情況下，對垃圾進行滅蠅、分類、粉碎、脫水處理后，可將其作為基礎(chǔ)材料進行冉利用。這就需要在城市規(guī)劃中使用先進的手段和技術(shù)，力求降低回收的成本，提高回收率，確保回收利脂取得的經(jīng)濟效益與污染治理取得的社會效益同步增長。

2．4加強城市綠化建設(shè)。

綠化是在城市規(guī)劃中體現(xiàn)環(huán)保節(jié)能理念的重要手段。加強城市綠化建設(shè)可以有效地凈化城市空氣，保證水源的清潔度。由于不同植物對不同污染物具有相應(yīng)吸收作用，所以在城市規(guī)劃中應(yīng)當(dāng)將植物作為有效的除污染物工具，對各類植物進行科學(xué)種植和規(guī)劃，在滿足城市居民美觀享受的同時，提高居民的生活質(zhì)量。實踐證明，城市的綠化程度越高，城市的空氣和水分的潔凈度越高。因此，城市規(guī)劃應(yīng)針對本地的水文和土壤情況，有計劃、有針對陛地種植植物，最大限度地發(fā)揮植物吸收污染物的功能，已達到凈化城市生活環(huán)境的目的。

2．5建筑設(shè)計體現(xiàn)環(huán)保節(jié)能理念。

在建筑工程中，應(yīng)當(dāng)積極倡導(dǎo)運用新型的建筑材料、施工技術(shù)和施工工藝，如采用先進的建筑材料、新型墻體、屋頂材料等，以達到環(huán)保節(jié)能的目的；通過創(chuàng)新供熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)，來保證室內(nèi)擁有清新的空氣；為了提高建筑材料的利用效率，應(yīng)減少建筑材料浪費現(xiàn)象發(fā)生；通過科學(xué)規(guī)劃小區(qū)僂房分配布局，以延長建筑壽命，提高節(jié)能水平。在建筑設(shè)計中體現(xiàn)環(huán)保節(jié)能理念，是建設(shè)節(jié)約型社會的重要途徑，也是推動城市規(guī)劃持續(xù)發(fā)展的有效策略。

2．6道路設(shè)計體現(xiàn)環(huán)保節(jié)能理念。

在道路施工時，應(yīng)對道路旁的樹木進行適時栽種，利用花草樹術(shù)凈化道路環(huán)境。在設(shè)計道路配套基礎(chǔ)設(shè)施時應(yīng)將節(jié)能作為重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，考慮設(shè)施的綜合利川率。例如，道路上設(shè)的雨水排，它的通道應(yīng)單設(shè)。不應(yīng)與下水通道相連并且在相應(yīng)位置設(shè)立雨排蓄水池，這樣雨水和雪水就能被收集利用，回收后的雨(雪)水就可以用存園林及道路的綠化帶上，這將極大地減少地下飲用水的浪費。

生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計措施。

城市規(guī)劃是城市建設(shè)的總綱，科學(xué)編制生態(tài)城市規(guī)劃，是建設(shè)生態(tài)城市的前提和基礎(chǔ)。生態(tài)城市規(guī)劃的主要內(nèi)容包括城市人口容量的規(guī)劃、改善生態(tài)環(huán)境規(guī)劃、綠化系統(tǒng)的規(guī)劃等。

（1）人口容量規(guī)劃。城市人口容量的規(guī)劃綜合運用人均糧食指標(biāo)法、人均耗水量指標(biāo)法等，結(jié)合城市的具體實際情況，參考國內(nèi)外生態(tài)城市相關(guān)的經(jīng)驗和指標(biāo)，確定城區(qū)人口的最佳適宜容量。

（2）改善生態(tài)環(huán)境規(guī)劃。改善自然生態(tài)環(huán)境的規(guī)劃在利用和保護自然生態(tài)環(huán)境的同時，還要對自然生態(tài)環(huán)境進行合理的改善。在城區(qū)內(nèi)要保留部分較大的河流、坑、塘、湖、溪，將部分地段開挖改造為人工河道，并保留原有的自然堤岸，沿岸搞好綠化配置。

3結(jié)論。

城市規(guī)劃設(shè)計是城市發(fā)展的重要指導(dǎo)性依據(jù)，能夠體現(xiàn)城市的建設(shè)水平和發(fā)展水平，但是由于城市規(guī)劃在較長的一段時間內(nèi)忽視了對環(huán)境保護、節(jié)能減排等因素的考慮，致使城市在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多新問題和新矛盾，不僅嚴(yán)重影響了市民生活質(zhì)量的提高，而且在一定程度對城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展起到了負(fù)面作用。眾所周知，城市規(guī)劃是城市在一定期間內(nèi)的發(fā)展目標(biāo)和計劃，也是城市建設(shè)的管理依據(jù)和綜合部署。然而近些年來，大部分城市在規(guī)劃設(shè)計中沒有將環(huán)境保護、節(jié)約能源的理念貫穿其中，導(dǎo)致城市雖然在經(jīng)濟建設(shè)方面取得了重大成就，與此同時卻使得環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，使城市環(huán)境步人了惡性循環(huán)的發(fā)展軌道。城市規(guī)劃設(shè)計必須摒棄傳統(tǒng)守舊的規(guī)劃理念，將環(huán)保節(jié)能意識體現(xiàn)在城市規(guī)劃設(shè)計的各個環(huán)節(jié)之中。

總而言之，將環(huán)保節(jié)能理念貫穿于城市規(guī)化設(shè)汁中，是推動城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。規(guī)劃者應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市的實際情況、發(fā)展規(guī)模和方向，科學(xué)制定城市遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，倡導(dǎo)環(huán)保、綠色、節(jié)能、減排的生產(chǎn)方式和生活方式，有效降低對城市環(huán)境的污染程度，提升城市品位和競爭力。

參考文獻。

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