春運(yùn)工作總結(jié)集合

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春運(yùn)工作總結(jié)【篇1】

20xx年春運(yùn)工作從1月8日開始，至2月16日結(jié)束，為期40天。在區(qū)交通局和行業(yè)主管部門的指導(dǎo)下,我公司認(rèn)真貫徹有關(guān)春運(yùn)的工作精神，全面貫徹執(zhí)行“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”的服務(wù)理念，積極準(zhǔn)備、認(rèn)真安排，做好運(yùn)輸組織及安全保障工作，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)送旅客12.5萬人次，與去年持平（長途站6.6萬人，太嘉線5.9萬人），發(fā)送班次1.1萬余班，同比增加6%；（長途站8764班太嘉線2243班）；預(yù)售班次累計(jì)335班，預(yù)售人次累計(jì)8687人次，同比增加22%。圓滿地完成了春運(yùn)疏客工作，現(xiàn)將公司整個(gè)春運(yùn)工作作以下幾點(diǎn)總結(jié):

一、提前部署、落實(shí)運(yùn)力

1、春運(yùn)前夕，我公司積極準(zhǔn)備，認(rèn)真安排，通過召開公司全體員工春運(yùn)工作動(dòng)員大會和部門小組會議，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)上級交通運(yùn)輸管理部“關(guān)于20xx年春運(yùn)工作的通知”精神，按照“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則認(rèn)真安排全站春運(yùn)安全及運(yùn)力組織各項(xiàng)工作，制定了春運(yùn)旅客運(yùn)輸和應(yīng)對惡劣氣候等應(yīng)急措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題，有力地保障了春運(yùn)工作的順利展開。

2、增設(shè)售票、檢票窗口，加強(qiáng)現(xiàn)場指導(dǎo)。進(jìn)入春運(yùn)以后，長途站增設(shè)售票窗口至6個(gè)，擴(kuò)大售票點(diǎn)。由于火車客票的票源緊缺，我站發(fā)往河南、重慶、湖北等省份的超長途方向客流量大幅增加，面對攜帶大包、小包，歸鄉(xiāng)心切的旅客，長途站及時(shí)調(diào)整檢票作業(yè)流程，從原本提前5分鐘開始檢票，提前到了20分鐘開始檢票，確保旅客都能夠安全、有序的進(jìn)站乘車。問訊服務(wù)臺增加工作人員，并肩負(fù)旅客退票和行李寄存等服務(wù)；另外在售票及候車大廳增加現(xiàn)場值勤人員，加強(qiáng)對現(xiàn)場客流的安全維護(hù)和有序疏導(dǎo)。

二、樹立“及時(shí)、安全、滿意”的服務(wù)理念

1、強(qiáng)化安全意識，堅(jiān)持以人為本的指導(dǎo)思想，安全運(yùn)輸是春運(yùn)工作的重中之重，公司全體員工牢記“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。

2、從12月1日起長途站已經(jīng)著手落實(shí)春運(yùn)預(yù)售計(jì)劃班次，要求每輛參與春運(yùn)疏客的車輛必須提供（行駛證、道路運(yùn)輸證、駕駛員從業(yè)資格證、GPS視頻監(jiān)控證明）并且簽訂《春運(yùn)預(yù)售合同》，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)營車輛，確保運(yùn)力。

3、加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和管理。在春運(yùn)前對全體駕駛員開展了一次全面的安全行車和文明服務(wù)教育，做到全員動(dòng)員，一個(gè)不漏。嚴(yán)禁超速和疲勞駕駛；嚴(yán)格執(zhí)行超長運(yùn)距配備駕駛員的規(guī)定；充分運(yùn)用車載衛(wèi)星定位儀，加強(qiáng)對營運(yùn)過程的實(shí)施監(jiān)控并記錄監(jiān)控情況，做到監(jiān)控到位，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處置。

4、抓好源頭管理，堅(jiān)持“三不進(jìn)站、五不出站”制度。春運(yùn)前對進(jìn)站參營車輛的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查，對不合格的車輛采取停班整改。嚴(yán)格執(zhí)行合格后車輛方可報(bào)班的原則，同時(shí)對駕乘人員進(jìn)行安全預(yù)警教育，認(rèn)真檢查“三危物品”發(fā)現(xiàn)可疑行包及時(shí)匯同安保部門共同檢查處理，春運(yùn)期間收繳“三危物品”共178件。通過大家的共同努力，無一例違規(guī)車輛出站，車上無一例旅客攜帶“三危物品”乘車。

三、積極采取應(yīng)對措施，確保旅客有序流動(dòng)

1、根據(jù)旅客流向和流量及時(shí)組織車輛加班，最大限度的提高車輛利用率和上座率，縮短旅客滯留在車站的時(shí)間。本公司自有12輛車從1月日至1月22日共應(yīng)急加班32班，發(fā)送旅客數(shù)1515人，覆蓋線路有沭陽、宿遷、鹽城、南通、江都等地區(qū)，取得了良好的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益。

2、部分車輛單位在春運(yùn)期間車輛落實(shí)不到位，造成購買預(yù)售票的旅客出行受到影響，我公司立即啟動(dòng)應(yīng)急疏客預(yù)案，調(diào)撥本公司的大巴投入疏客運(yùn)營，讓旅客走得及時(shí)、走得滿意。

3、因受外地雨雪惡劣天氣影響，部分班線車輛回滬途中受堵在路上，1月18日和19日河南鄭州、駐馬店，江蘇盱眙、泗洪等班線發(fā)班時(shí)間延誤，造成約200名旅客無法按時(shí)出行。我公司立即啟動(dòng)滯留旅客應(yīng)急預(yù)案，即時(shí)出示安民告示，并做好站內(nèi)滯留旅客的安置工作，候車大廳內(nèi)空調(diào)全部啟用不中斷，提供飲用熱水，及時(shí)通知站外食品店延長營業(yè)時(shí)間以提供方便食品，并且加強(qiáng)值班，隨時(shí)解決旅客中出現(xiàn)的情況與問題。直至晚上22：00時(shí)左右，滯留旅客全部安全順利得運(yùn)送完畢。

4、在嘉定區(qū)運(yùn)管署和行政執(zhí)法大隊(duì)的支持配合下，公司增派人員在春運(yùn)期間對所有經(jīng)營車輛加強(qiáng)車輛安檢、出站登記，確保車輛進(jìn)站、出站絕不超載。整個(gè)春運(yùn)期間疏客工作開展情況良好，組織有序，安全順暢，未發(fā)生一起道路運(yùn)輸安全事故。

四、提高服務(wù)質(zhì)量，確保春運(yùn)任務(wù)的圓滿完成

1、為了更好的發(fā)揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計(jì)劃。根據(jù)往年的春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合今年春運(yùn)的特點(diǎn)，站務(wù)管理人員跟班到崗、現(xiàn)場指揮，并對崗位人員即時(shí)進(jìn)行了調(diào)整，特別對遠(yuǎn)途客流量較多的檢票通道，設(shè)立了多人負(fù)責(zé)檢票、導(dǎo)乘。且根據(jù)每日的客流量情況，立即作出應(yīng)對措施，組織臨時(shí)加班車應(yīng)急疏客，真正杜絕了在客源高峰時(shí)段檢票混亂之現(xiàn)象。春運(yùn)期間組織員工加班，無一人怨言，真正體現(xiàn)了全體員工愛崗敬業(yè)，以企業(yè)為家的奉獻(xiàn)精神。

2、由于春運(yùn)期間客流量較大，車輛周轉(zhuǎn)速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應(yīng)發(fā)班車輛不能按時(shí)到站發(fā)班，全體站務(wù)人員共同向旅客做好解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒，做到細(xì)心謹(jǐn)慎，忙而不亂，得到了旅客的高度贊揚(yáng)。

3、認(rèn)真接待，及時(shí)解決處理旅客投訴3起，投訴處理率達(dá)100%，無一例有責(zé)投訴，讓旅客走得及時(shí)、滿意、安全。

4、按照上級領(lǐng)導(dǎo)部門的安排，公司落實(shí)專人按時(shí)向上級報(bào)送運(yùn)輸情況及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)送，確保了報(bào)送資料準(zhǔn)確、及時(shí)。

20xx年的春運(yùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束，在公司全體干部職工的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標(biāo)，為我公司的全年經(jīng)營生產(chǎn)工作打下了良好的基礎(chǔ)和開端，針對今年的春運(yùn)工作，我公司將在認(rèn)真管理的基礎(chǔ)上，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)管理，確保全年安全生產(chǎn)工作的有序、穩(wěn)定。

春運(yùn)工作總結(jié)【篇2】

***，客運(yùn)科副科長，身兼站春運(yùn)辦主任，他務(wù)實(shí)、求真，在自已的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無問地工作，受到客運(yùn)科員工一致?lián)碜o(hù)，得到站領(lǐng)導(dǎo)的肯定?；仡?0天春運(yùn)，他主要做了以下幾方面工作：

一、責(zé)無旁貸，做好客運(yùn)科員工的管理工作。

客運(yùn)科是車站的一個(gè)窗口，管理得好與壞，直接影響車站的聲譽(yù)。他在杜斯娜科長的配合下，認(rèn)真做好客運(yùn)科的各項(xiàng)管理工作。上到員工的服務(wù)質(zhì)量，下到候車室環(huán)境的整潔衛(wèi)生，都力求做到盡善盡美、親力親為，減少一點(diǎn)旅客怨言，提升一點(diǎn)車站完美形象。

二、充分利用個(gè)人專業(yè)知識，維護(hù)電腦售票網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)作。

電腦專業(yè)畢業(yè)的他，經(jīng)過幾年的摸索。已對兩個(gè)站場的兩個(gè)不同的電腦售票網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)熟悉，他除做好本職管理工作外，還兼任著售票數(shù)據(jù)的清理、票價(jià)臨時(shí)更改、班車的加班、打印機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)，終端報(bào)修等工作。還配合車隊(duì)經(jīng)營辦，充分征求承包者意見基礎(chǔ)上，對春運(yùn)期內(nèi)票價(jià)進(jìn)行較合理的定位，并發(fā)揮電腦售票的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)預(yù)售30天內(nèi)的車票。在今年春運(yùn)期里，還重新調(diào)整網(wǎng)絡(luò)線，增開了一個(gè)電腦售票窗口，方便了廣大乘客購票。整個(gè)春運(yùn)期里，兩個(gè)售票系統(tǒng)運(yùn)作正常，大大提高售票員的工作效率。

三、根據(jù)客源狀況，及時(shí)組織運(yùn)力加班。

從大年初二開始，他就將個(gè)人一切私事擺在一邊，從早到晚長駐客運(yùn)科，除處理好一切客運(yùn)科工作外，還密切注視客源流量、流向，當(dāng)了解到某線車票售完時(shí)，及時(shí)通知快車辦，當(dāng)自營車無法抽調(diào)運(yùn)力，才組織該線的承包車加班，從而做到既提高自營車營收，又能兼顧承包車，防止客源的流失。今年春運(yùn)，組織加班243班（其中快車加班90班），發(fā)送旅客7927人次，比去年分別上浮11.47%和11.68%。

四、配合春運(yùn)辦其它人員做好春運(yùn)報(bào)表的上報(bào)工作。

作為春運(yùn)辦主任，在整個(gè)春運(yùn)期里，他嚴(yán)格按照公司和交通局的要求，合理安排人員及時(shí)上報(bào)各項(xiàng)春運(yùn)報(bào)表。遇到客運(yùn)科無法掌握的數(shù)據(jù)，及時(shí)到其它部門匯總，從而讓上級準(zhǔn)確掌握我站的經(jīng)營狀況。

在今年的春運(yùn)里，他雖然做了必須工作，取得了必須的成績。但還存在不足之處，如：臨時(shí)加班信息沒有上墻公布、工作上出現(xiàn)一些小錯(cuò)漏、客運(yùn)科員工的服務(wù)質(zhì)量管理還需加強(qiáng)等等，我們相信在未來的日子里，他必須會做得更出色。

春運(yùn)工作總結(jié)【篇3】

20xx年春運(yùn)工作自1月17日開始至2月25日結(jié)束，為期40天。春運(yùn)期間，費(fèi)縣交警大隊(duì)根據(jù)上級公安機(jī)關(guān)部署和要求，結(jié)合春運(yùn)工作總體安排，以預(yù)防交通事故和保障雨雪天氣道路暢通為重點(diǎn)，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)、全力以赴，有效確保了節(jié)日道路交通安全、暢通、有序，現(xiàn)將春運(yùn)交通安保工作總結(jié)如下：

一、高度重視科學(xué)部署

為切實(shí)做好春運(yùn)期間的各項(xiàng)工作，保障道路交通安全、暢通、有序，讓廣大人民群眾度過一個(gè)歡樂、祥和的節(jié)日，按照上級公安機(jī)關(guān)的要求和部署，結(jié)合轄區(qū)道路實(shí)際情況和交通安全管理形勢，大隊(duì)積極召開春運(yùn)安全工作部署會議，對春運(yùn)期間道路交通安保工作進(jìn)行研究、部署、確定明確的思路，明確工作目標(biāo)和具體工作措施，制定下發(fā)了《春運(yùn)期間道路交通安全管理工作方案》，進(jìn)一步明確春運(yùn)期間交通安全管理工作的主要目標(biāo)。

二、嚴(yán)格執(zhí)法加強(qiáng)路面管控

1、針對節(jié)后進(jìn)入返崗返程高峰、農(nóng)村道路客運(yùn)集中、交通安全隱患突出的`實(shí)際問題，進(jìn)一步調(diào)整工作思路與重心，最大限度地把警力向路面傾斜，強(qiáng)化路面管控密度，切實(shí)提高見警率和管事率。

2、在主要路口及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)路段設(shè)立臨檢站點(diǎn)，采取定點(diǎn)設(shè)卡和巡邏管控相結(jié)合的方式，對過往車輛進(jìn)行檢查，嚴(yán)查嚴(yán)處農(nóng)村面包車超員超載、農(nóng)村三輪汽車和低速載貨汽車違法載人、人貨混裝；駕駛摩托車未戴頭盔，同時(shí)組織開展夜查統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)查酒駕醉駕、“三超一疲勞”等重點(diǎn)交通違法行為，全面排查人、車、路各個(gè)環(huán)節(jié)潛在的隱患，做到檢查到位、處罰到位、消除隱患到位。

3、結(jié)合轄區(qū)道路交通安全管理實(shí)際情況組織開展執(zhí)法，全面加強(qiáng)重點(diǎn)車輛管控力度，嚴(yán)厲打擊大貨車涉牌涉證、超限超載、逾期未檢驗(yàn)、疲勞駕駛、裝載貨物飄灑、非法改裝、“百噸王”等突出交通違法行為。強(qiáng)化開展公路違法超員和違法載人專項(xiàng)治理、?；奋囕v、“一盔一帶”安全守護(hù)等專項(xiàng)行動(dòng)。

三、加強(qiáng)宣傳提高安全意識

1、大隊(duì)通過官方微博、微信公眾號、今日頭條平臺和“兩公布一提示”公布春運(yùn)期間交通流預(yù)判和分流繞行預(yù)案，以及危險(xiǎn)道路和事故多發(fā)路段，尤其對易擁堵路段的分流路線、繞行路線提供方案反復(fù)告知提示，讓群眾提前選擇合理的出行路線。

2、春運(yùn)前夕，通過在客運(yùn)站、運(yùn)輸企業(yè)、窗口單位、路面執(zhí)法站等場所發(fā)放宣傳海報(bào)，懸掛交通安全宣傳橫幅標(biāo)語及手機(jī)短訊平臺發(fā)送提示短信，提示廣大出行群眾不要疲勞駕駛、不坐超員客車、不超速行駛。

3、通過戶外電子顯示屏、進(jìn)村入戶等宣傳方式，突出酒后駕駛、超員超載等違法行為的警示宣傳，勸導(dǎo)駕駛員切勿酒后駕車，提示群眾節(jié)日走訪拜年不要乘坐三輪汽車、低速載貨汽車，駕乘摩托車戴好頭盔，引導(dǎo)群眾增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的好習(xí)慣，安全文明出行。

春運(yùn)工作總結(jié)【篇4】

20xx年春運(yùn)自1月26日至3月6日歷時(shí)40天，現(xiàn)已經(jīng)順利結(jié)束，期間鐵路東站共輸送旅客120萬人次，同比增長11.2%，到達(dá)旅客118.9萬人次,同比增長7.5%。節(jié)前客流依然集中，返鄉(xiāng)和返程客流高峰分別出現(xiàn)在2月7日（4.92萬人次）和2月25日（4.85萬人次），與去年最高峰同期相比分別上漲 4.46%和0.21%。本次春運(yùn)主要呈現(xiàn)六大特點(diǎn)。一是運(yùn)輸客流集中，本次春運(yùn)由學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流和探親流組成,疏運(yùn)任務(wù)繁重。二是廣場周邊道路交通設(shè)施日趨完善，東站廣場縱深不足，易產(chǎn)生旅客滯留和路堵現(xiàn)象,交通組織更加困難。三是天氣復(fù)雜多變，雨雪天氣頻發(fā)，應(yīng)對形勢比較嚴(yán)峻。四是網(wǎng)上售票導(dǎo)致車站取票人流集中，給廣場維穩(wěn)帶來壓力。五是廣場承載能力不足，易將產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象，影響旅客出行。六是公共運(yùn)力安排相對緊張，夜間旅客疏散壓力較大。

針對本次春運(yùn)面臨的新情況和新問題，40天來，鐵路東站綜管辦在市區(qū)兩級黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)支持和市春運(yùn)辦的精心指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級關(guān)于做好春運(yùn)保障工作的指示精神，圍繞“和諧春運(yùn)，平安出行”的工作主題，著力在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、細(xì)化舉措、提升服務(wù)、確保安全上下功夫，確保了廣大旅客走得了、走得好、走得安全，圓滿完成了春運(yùn)保障任務(wù)，向市區(qū)兩級黨委政府以及廣大旅客交上了一份滿意的答卷，為鐵路東站春運(yùn)保障工作畫上了圓滿的句號。春運(yùn)期間鐵路東站廣場及周邊區(qū)域治安形勢、交通組織、城市管理等情況良好，未發(fā)生大小安全事故和重大治安、刑事案件，旅客疏散及時(shí)有序，志愿服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效，沒有一名旅客滯留和露天過夜，實(shí)現(xiàn)了“安全、有序、暢通，優(yōu)質(zhì)”的目標(biāo)?，F(xiàn)將春運(yùn)保障工作情況總結(jié)如下：

一、科學(xué)謀劃，動(dòng)員到位

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)到位。XX區(qū)委、區(qū)政府高度重視今年春運(yùn)保障工作，去年12月份以來多次專題聽取我辦工作匯報(bào)，并在人、財(cái)、物方面給予重點(diǎn)傾斜。成立由區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長任總指揮，區(qū)府辦、寧波車務(wù)段、區(qū)政法委、江東公安分局、東站綜管辦相關(guān)負(fù)責(zé)人任副總指揮的寧波鐵路東站春運(yùn)工作臨時(shí)指揮部，負(fù)責(zé)春運(yùn)期間綜合組織協(xié)調(diào)工作。同時(shí)，強(qiáng)化與市級部門溝通，就春運(yùn)保障工作向市春運(yùn)辦作了專題匯報(bào)，并召開了鐵路東站廣場區(qū)域春運(yùn)保障專題工作會議，對加強(qiáng)東站周邊公交運(yùn)力、緩解廣場周邊停車難問題、暢通信息溝通渠道等問題進(jìn)行了明確。

（二）工作方案到位。制發(fā)了《寧波鐵路東站20xx年春運(yùn)保障工作方案》（東政辦發(fā)〔20xx〕4號）、《20xx年鐵路東站春運(yùn)保障總方案》以及一系列細(xì)化勤務(wù)安排方案，明確了部門職責(zé)，強(qiáng)化了溝通協(xié)調(diào)，形成了上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的工作格局。修改完善了《惡劣天氣滯留旅客疏散應(yīng)急預(yù)案》、《惡劣天氣工作應(yīng)急預(yù)案》，針對春運(yùn)期間可能發(fā)生雨雪冰凍天氣，組織公安、交警、公管、城管等隊(duì)伍在廣場區(qū)域進(jìn)行實(shí)地演練，提升隊(duì)伍突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，確保不發(fā)生安全事故。

（三）宣傳發(fā)動(dòng)到位。召開了XX區(qū)春運(yùn)保障工作動(dòng)員大會、鐵路東站綜管辦春運(yùn)工作動(dòng)員大會，切實(shí)增強(qiáng)各職能部門服務(wù)春運(yùn)的意識，將綜管辦全體工作人員的思想認(rèn)識統(tǒng)一到上級黨委政府、市春運(yùn)辦的決策部署上來，確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。針對節(jié)前客流集中的特點(diǎn)，舉辦了XX市各主流媒體參加的媒體通氣會，通報(bào)了春運(yùn)保障工作籌備情況，爭取各媒體的輿論支持，確保在春運(yùn)期間不發(fā)生負(fù)面影響的輿論新聞。此外，我們通過在廣場懸掛橫幅、在宣傳窗張貼宣傳資料等方式營造了人人參與春運(yùn)、服務(wù)春運(yùn)的良好氛圍。編寫了《春運(yùn)專報(bào)》共36期，收錄領(lǐng)導(dǎo)視察、旅客輸送數(shù)據(jù)、廣場治安、交通疏導(dǎo)、好人好事等信息，并發(fā)送給市春運(yùn)辦、區(qū)委辦、區(qū)府辦、區(qū)委宣傳部、區(qū)委政法委等相關(guān)部門，做到真實(shí)、及時(shí)、高效。

（四）后勤保障到位。全力做好春運(yùn)所需物資保障，春運(yùn)期間，提供宵夜，并為武警、志愿者等解決就餐問題；改善備勤條件，添置冬執(zhí)勤服等，盡可能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高隊(duì)員的歸屬感。加大對廣場區(qū)域內(nèi)的保潔力度，增派保潔人員，延長保潔時(shí)間，落實(shí)專人24小時(shí)負(fù)責(zé)對廣場區(qū)域內(nèi)水電設(shè)施的日常巡查、維護(hù)。完善勤務(wù)安排，春運(yùn)期間將整個(gè)廣場區(qū)域按功能分為道路交通區(qū)塊和客流集散區(qū)塊3大塊，25個(gè)管理重點(diǎn)。加強(qiáng)力量配備。綜管辦80多名工作人員全體發(fā)動(dòng)，同時(shí)爭取公安、交警、武警及相關(guān)部門力量支持。每個(gè)區(qū)域配備一個(gè)巡邏組和機(jī)動(dòng)管理人員，根據(jù)客流情況和時(shí)段每個(gè)點(diǎn)配備1－2名管理人員，再增加10名保安和 20名武警。

二、創(chuàng)新機(jī)制，整合到位

（一）建立完善春運(yùn)保障預(yù)警機(jī)制。充分發(fā)揮春運(yùn)臨時(shí)指揮部作用，依托廣場區(qū)域零盲點(diǎn)、無縫隙、多方位、全天候的信息監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和寬領(lǐng)域、多層次的社會治安防控體系，實(shí)行24小時(shí)不間斷巡查，完善重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域人員流動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)和網(wǎng)格化布警機(jī)制，把工作目標(biāo)分解在層級管理之中，做到警情發(fā)現(xiàn)得早、防范得住、控制得好、處置得快。成立鐵路東站及周邊區(qū)域突發(fā)事件應(yīng)急工作小組，健全綜合管理應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)應(yīng)急工作預(yù)案安排，做好應(yīng)急救援物資儲備，協(xié)調(diào)落實(shí)東方商務(wù)中心、江東外國語實(shí)驗(yàn)小學(xué)作為臨時(shí)安置點(diǎn)。2月7日大雪啟用一級預(yù)案保障，調(diào)取草包、鏟掃工具若干，并在主要交通路口等處播撒工業(yè)鹽，預(yù)防結(jié)冰，及時(shí)消除因路面積雪帶來的不安全隱患。延長信訪接待室工作時(shí)間至晚間20:00，切實(shí)做好源頭預(yù)防。

（二）建立完善春運(yùn)保障協(xié)調(diào)機(jī)制。首次成立了春運(yùn)現(xiàn)場協(xié)調(diào)辦，現(xiàn)場協(xié)調(diào)辦由鐵路東站綜管辦牽頭，寧波鐵路東站、鐵路東站派出所、XX市城市客運(yùn)管理中心、XX市道路運(yùn)輸管理處、江東交警大隊(duì)組成，春運(yùn)期間各成員單位分別派專人在我辦指揮中心集中辦公，各單位各司其職、各負(fù)其責(zé)，妥善解決春運(yùn)過程中治安管理、運(yùn)營秩序整治、交通疏導(dǎo)、旅客疏散等問題。定期召開黨政聯(lián)席會議，專題研究春運(yùn)保障工作，討論春運(yùn)高峰期和突發(fā)事件應(yīng)對舉措，解決保障工作中遇到的難點(diǎn)與困難，形成了科學(xué)、有序、規(guī)范、高效的常態(tài)化綜合管理決策機(jī)制。

（三）建立完善春運(yùn)保障聯(lián)動(dòng)機(jī)制。整合現(xiàn)有資源，完善鐵路東站及周邊區(qū)域社會治安綜合治理聯(lián)席會議制度，搭建社會治安綜合管理聯(lián)動(dòng)平臺，通過這一平臺對東站及附近區(qū)域存在的各類問題加強(qiáng)信息溝通、分析研判和協(xié)作配合，形成“統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動(dòng)、部門協(xié)作、快速反應(yīng)、責(zé)任落實(shí)”的網(wǎng)格化聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)管理新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了職能部門力量整合統(tǒng)管、管理信息互通共享、行政執(zhí)法協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，形成上下聯(lián)動(dòng)、問題聯(lián)調(diào)、執(zhí)法聯(lián)動(dòng)的工作局面。組織建設(shè)、城管、衛(wèi)生、公安、食品藥品監(jiān)管等部門以及周邊社區(qū)、企事業(yè)單位、、物業(yè)公司、個(gè)體商鋪會議，通報(bào)轄區(qū)治安、營運(yùn)等情況，協(xié)調(diào)解決春運(yùn)保障期間遇到的困難，形成聯(lián)合執(zhí)法合力，集中力量對廣場區(qū)域的黑車、黃牛、扒竊、電的等違法違規(guī)行為進(jìn)行了專項(xiàng)整治。

三、突出重點(diǎn)，措施到位

（一）把好交通組織關(guān)，打造綠色運(yùn)輸通道。根據(jù)車流量情況，為應(yīng)對春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的客流高峰，我們提早謀劃，對路面執(zhí)勤作了嚴(yán)密安排。春運(yùn)期間每天車流量在1.8萬輛次以上，每天6:00至9:30，16:00至17:00，19:00至20:30為三個(gè)客流高峰,其中6:00至9:30車流量最大。尤其是2月4日進(jìn)入高峰期后，車流量猛增。每天三個(gè)客流高峰時(shí)段，我們在東站廣場周邊重要交通路口實(shí)行臨時(shí)交通管制，加大路面執(zhí)勤人員的指揮疏導(dǎo)力度。在出租車公交車上下客點(diǎn)增派執(zhí)勤人員確保上下客有條不紊。在固定地點(diǎn)安排拖車，發(fā)生事故及時(shí)拖離違章停車和事故車輛。及時(shí)調(diào)整和完善了有關(guān)指示標(biāo)牌、標(biāo)識，方便旅客和車輛進(jìn)出。啟用了桑田南路斷頭路臨時(shí)停車場和福明路延伸段立交橋下停車場，主要用于應(yīng)對春節(jié)期間短途游和節(jié)后返程旅客停車，較好地滿足了旅客的停車需求，維護(hù)了廣場周邊的交通秩序。

（二）把好廣場維穩(wěn)關(guān)，打造安全秩序通道。為應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)購票引起的取票高峰，我們配合鐵路部門在廣場出站口西面搭建臨時(shí)售票大棚，增設(shè)了20個(gè)窗口方便旅客取票、購票。春運(yùn)40天，火車東站取票人數(shù)共計(jì)達(dá)50余萬人次。與鐵路部門聯(lián)合推出緊急通道，以防旅客耽誤上車，緊急通道在春運(yùn)首日就發(fā)揮了作用，春運(yùn)期間成功幫助50余名旅客趕上列車。開設(shè)“老弱病殘?jiān)杏住本G色通道，方便特殊旅客候車。加強(qiáng)東站周邊的運(yùn)輸市場整治，在重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)、站外組客、甩客倒客、扒竊、詐騙等違法行為。春運(yùn)期間鐵路東站綜管辦聯(lián)合市道路運(yùn)政支隊(duì)江東大隊(duì)、東郊街道派出所等相關(guān)單位開展了20余次聯(lián)合執(zhí)法綜合整治行動(dòng)，成功處置102起違法違規(guī)事件，有效改善了廣場及周邊區(qū)域營運(yùn)環(huán)境。優(yōu)化廣場執(zhí)勤安排，合理安排綜管辦執(zhí)勤人員的同時(shí)，增強(qiáng)公安、交警、武警等的力量配備，春運(yùn)第一階段每天增派30名武警對廣場和站內(nèi)的治安秩序進(jìn)行維護(hù)和管理，起到了較好的威懾作用。聯(lián)合區(qū)食品藥品監(jiān)管局對鐵路東站周邊6家餐飲單位開展了食品安全督查，并針對檢查中出現(xiàn)的問題責(zé)令整改，確保廣場區(qū)域食品安全。

（三）把好公共運(yùn)力關(guān)，打造快速疏散通道。聯(lián)合城市客運(yùn)部門就加強(qiáng)公交運(yùn)力、緩解停車難現(xiàn)象等相關(guān)問題進(jìn)行了協(xié)商明確。根據(jù)春運(yùn)客流情況和天氣變化情況，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式之間的運(yùn)力銜接，重點(diǎn)優(yōu)化、調(diào)整公交線路，確定市區(qū)、鄞州、鎮(zhèn)海、北侖四條與春運(yùn)加班列車相匹配的春運(yùn)專線，當(dāng)加班列車到站并且最后一名旅客出站后發(fā)車。2月5日起，由市交通志愿團(tuán)志愿者組織了20輛貼有“交通志愿團(tuán)春運(yùn)免費(fèi)接送車”統(tǒng)一標(biāo)識的私家車隊(duì)在鐵路東站備用停車場待命，若出現(xiàn)出站旅客滯留情況，車隊(duì)將立即行動(dòng)免費(fèi)接送旅客回家。除夕夜，組織相關(guān)出租車公司近40輛出租車到東站免費(fèi)送客，確保沒有一個(gè)到達(dá)旅客在廣場滯留。春運(yùn)第三階段返程高峰時(shí)，針對夜間運(yùn)力不足的實(shí)際，與市廣播電臺交通之聲等媒體合作及時(shí)發(fā)布鐵路東站區(qū)域的用車信息，增加客流高峰時(shí)段出租車數(shù)量和公交車班次，延長春運(yùn)專線運(yùn)行時(shí)間，確保旅客及時(shí)疏散。

（四）把好突發(fā)事件關(guān)，打造應(yīng)急管理通道。受強(qiáng)冷空氣影響，2月7日晚10點(diǎn)左右雨雪加劇，鐵路東站廣場出現(xiàn)不同程度的積雪現(xiàn)象。為確保旅客及時(shí)安全疏散，我們立即啟動(dòng)鐵路東站《惡劣天氣工作應(yīng)急預(yù)案》，開展了一系列除雪保暢工作，確保了廣場區(qū)域形勢平穩(wěn)，未發(fā)生明顯因雨雪引起的硬件設(shè)施損壞和秩序不穩(wěn)定現(xiàn)象。一是第一時(shí)間開展除雪掃雪工作。夜間值班中隊(duì)、綜合后勤值班人員和志愿者，夜間11點(diǎn)全線出擊奮戰(zhàn)至凌晨1點(diǎn)開展除雪掃雪工作。并在東站進(jìn)出站口人行道、公交車、出租車上下客點(diǎn)等重要區(qū)塊鋪上草包，防止地面濕滑造成事故。執(zhí)勤人員加強(qiáng)重點(diǎn)部位巡查，隨時(shí)應(yīng)對突發(fā)狀況。密切關(guān)注廣場臨時(shí)大棚狀況，避免因雪勢增大積雪過多造成安全隱患。二是嚴(yán)格執(zhí)行班子成員24小時(shí)輪流值班制度。領(lǐng)導(dǎo)班子成員全部到崗到位、靠前指揮，積極參與除雪工作，確保保障工作及時(shí)主動(dòng)，防范工作不留死角，不出現(xiàn)疏漏。三是著力暢通信息宣傳渠道。按照《關(guān)于做好雨雪冰凍天氣下春運(yùn)工作的緊急通知》（甬春運(yùn)辦〔20xx〕6號）等文件要求，及時(shí)做好上情下達(dá)和下情上傳工作，利用微博、綜管辦、廣場廣播、led顯示牌等多種載體、不同渠道發(fā)布交通信息、天氣情況、旅客須知以及其他注意事項(xiàng)。開通24小時(shí)鐵路東站綜管辦服務(wù)熱線，為旅客提供必要的服務(wù)。

四、精心組織，服務(wù)到位

（一）優(yōu)化整合，豐富服務(wù)內(nèi)容。整合市文明辦、市春運(yùn)辦、東站綜管辦、市交通團(tuán)工委、團(tuán)區(qū)委力量，在原有5個(gè)志愿服務(wù)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，增設(shè)3個(gè)服務(wù)點(diǎn)，并推出流動(dòng)服務(wù)。組織“和諧春運(yùn)，你我同行”20xx年春運(yùn)志愿者服務(wù)專項(xiàng)行動(dòng)，志愿驛站、“3561”服務(wù)班、移動(dòng)心干線、城管義工、反扒志愿者等70余名志愿者及旅客服務(wù)中心工作人員，分別在廣場服務(wù)點(diǎn)為旅客提供春運(yùn)咨詢、針線包、醫(yī)療服務(wù)等14個(gè)服務(wù)項(xiàng)目。春節(jié)期間鐵路東站綜管辦每天安排2名班子成員和 2名綜合后勤人員值班。其中一名綜合后勤人員在旅客服務(wù)中心為旅客提供相關(guān)咨詢服務(wù)。返程客流高峰期間，我綜管辦在廣場區(qū)域內(nèi)各增加了相關(guān)公交、住宿、就業(yè)指南等各項(xiàng)信息指示，在公交車區(qū)域樹立關(guān)于車站到各主要地點(diǎn)公交線路概況的溫馨指示牌，使旅客及時(shí)了解整個(gè)東站廣場的布局。

（二）深化內(nèi)涵，擴(kuò)大服務(wù)影響。進(jìn)一步深化寒夜送溫暖服務(wù)，今年春運(yùn)鐵路部門在零點(diǎn)之后至早晨六點(diǎn)之間發(fā)車的共有2趟列車，每晚有3000余名旅客在廣場上及候車大棚內(nèi)過夜。為了讓這些旅客溫暖度過寒夜，我們聯(lián)合寧波戶外應(yīng)急救援隊(duì)區(qū)文明辦等多個(gè)部門，自1月26日至2月8日，每晚深夜22:00到凌晨 2：00，為旅客提供姜湯、熱粥、常用藥，以及不同型號的棉衣，共免費(fèi)發(fā)放姜湯5350多杯，皮蛋瘦肉粥5550多碗，白粥5700多碗，熱開水6050 多杯。許多旅客在寒夜里接過志愿者們送上的一碗碗熱粥時(shí)，不禁熱淚盈眶，“這個(gè)要錢嗎”，“叔叔、阿姨，這些都不要錢，請你們放心吃吧”這是志愿者們與旅客最平實(shí)的對話?！疤x謝你們了！真的太謝謝了！我去過很多地方，從來沒有遇到過寧波這樣好的地方，你們真的太好了！”這是旅客們說得最多的話，也是給我們舉辦這個(gè)活動(dòng)最大的褒獎(jiǎng)。此外，我們通過廣場廣播、led顯示屏、網(wǎng)站、qq、微博等方式向旅客發(fā)出溫馨提示，向社會公眾告知客流、車流、天氣等情況，以及廣場人流趨勢，及時(shí)為旅客提供清晰的廣場信息，方便旅客出行。

（三）先進(jìn)引領(lǐng)，形成服務(wù)風(fēng)尚。春運(yùn)40天鐵路東站綜管辦全體工作人員不分晝夜，堅(jiān)守崗位，涌現(xiàn)出了一大批好人好事，如城管隊(duì)員葉云宙巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)一名女子有暈倒跡象，第一時(shí)間將其扶至廣場遮陽雨棚休息區(qū)，又及時(shí)通知臨時(shí)醫(yī)療救助點(diǎn)的醫(yī)生為其診斷。同時(shí)與車站聯(lián)系，開辟綠色通道讓該女子提前候車。隊(duì)員柳坤在巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)一名女子全身抽搐，立即上前施救，找來輪椅將該女子抱上輪椅，推至臨時(shí)醫(yī)療救助點(diǎn)進(jìn)行救治，該女子病情得到有效緩解。隊(duì)員俞敏施救流血小女孩，一面送往醫(yī)院，一面幫其家人改簽車票，小女孩母親連聲感謝。城管中隊(duì)朱琦偉、鄭豪杰兩位同志執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一名四十多歲男子突發(fā)低血糖癥滿頭冷汗暈倒在地，一個(gè)攙扶他起來，一個(gè)掐他的人中、虎口。男子清醒后，又一起幫他搬運(yùn)行李，陪他檢票進(jìn)站，一直送他上車并塞給他一包糖和泡面，叮囑他路上要不定時(shí)吃點(diǎn)糖。該男子十分感動(dòng)，車廂里的旅客也對城管隊(duì)員熱情、周到的服務(wù)翹起了大拇指。春運(yùn)期間，這樣的好人好事數(shù)不勝數(shù)，雖然都是小事，但正是這些小事，點(diǎn)點(diǎn)滴滴都傳播著愛的種子，我們通過提煉摘錄形成了《鐵路東站客運(yùn)緊急通道發(fā)揮作用》、《熱心民警救助被騙女子》、《鐵路東站綜管辦及時(shí)救助廣場身體不適旅客》、《東站廣場愛心接力為小女孩尋找父母》等多篇新聞報(bào)道，大大鼓舞了隊(duì)員士氣，也展現(xiàn)了我們作為城市文明窗口的良好形象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，涌現(xiàn)出好人好事60余件，80余人次。此外，我們制定了《鐵路東站廣場特殊旅客臨時(shí)救助辦法》，春運(yùn)期間我們共救助旅客10余人次涉及金額近千元。

20xx年春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，鐵路東站綜管辦圓滿地完成了本次春運(yùn)保障任務(wù)。下一步，我們將及時(shí)總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，大力弘揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難、不怕吃苦、連續(xù)作戰(zhàn)的東站精神，積極推進(jìn)社會管理創(chuàng)新，不斷深化聯(lián)合執(zhí)法模式，全力打造富含東站特色的管理品牌，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路東站廣場區(qū)域綜合管理工作再上新臺階。

春運(yùn)工作總結(jié)【篇5】

20xx年春運(yùn)自元月八日起至二月十六日止結(jié)束，共計(jì)四十天。在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)與各部門的密切配合下，依靠分公司全體干部員工的共同努力，今年春運(yùn)工作成績斐然。現(xiàn)總結(jié)匯報(bào)如下：

一、基本情況

今年春運(yùn)全站完成招攬收入3983298，同比去年增長17.1%。

安江車站：參運(yùn)車輛70臺，發(fā)班3876次，同比去年上升8.3%。運(yùn)送旅客77034人，同比去年上升16.2%。

其中安懷線快巴發(fā)班1634次，同比去年下降0.8%。運(yùn)送旅客42497人，同比去年上升4.1%。收入925707元，同比去年增長2.1%。總客位數(shù)620xx座，同比去年增長17.7%。實(shí)載率68.4%，同比去年下降9%。普客發(fā)班34次，同比去年下降19%。運(yùn)送旅客212人，同比去年下降40.1%。收入2804元，同比去年下降47.4%?？偪臀粩?shù)952座，同比去年下降19%?？倢?shí)載率22%，同比去年下降8%。

公園路車站：參運(yùn)車輛37臺，發(fā)班2359次，同比去年上升15.6%。運(yùn)送旅客35787人，同比去年上升52.4%。

兩站總體情況：參運(yùn)車輛107臺，發(fā)班6235次，同比去年增長11%。運(yùn)送旅客112821人，同比去年增長25.7%。

公車加班：長沙31次，運(yùn)送旅客1117人，同比去年增長42.7%。收入166550元，同比去年增長33.7%。廣東28次，運(yùn)送旅客1052人，同比去年增長14.4%。收入461110元，同比去年增長20.6%。另外今年加班永州2次，運(yùn)送旅客74人，收入10440元。加班邵陽2次，運(yùn)送旅客76人，收入5600元。加班溫州1次，運(yùn)送旅客31人，收入15690元。加班無錫1次，運(yùn)送旅客22人，收入15000元。

包車情況：包車69次，同比去年增加50%。包車收入687248元，同比去年增長46.4%。

安全情況：無行車責(zé)任事故，無站場安全責(zé)任事故和勞動(dòng)工傷事故。服務(wù)質(zhì)量情況：春運(yùn)期間沒有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負(fù)面曝光事件。

二、主要工作措施

1、做好節(jié)前準(zhǔn)備工作

春運(yùn)前召開站務(wù)會議，讓各個(gè)班組長充分理解春運(yùn)的重要性與緊迫性，將分公司精神與工作任務(wù)傳達(dá)給每個(gè)班組成員，激勵(lì)起員工的積極性，保持警惕做好分內(nèi)工作。同時(shí)明確分工，調(diào)整人員安排，按員工能力的不同調(diào)整春運(yùn)期間的工作崗位，以確保春運(yùn)工作能夠順利有序高效的完成。提前下鄉(xiāng)進(jìn)行宣傳，由專人負(fù)責(zé)到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校發(fā)宣傳單，張貼廣告海報(bào)，同時(shí)利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)會議時(shí)行進(jìn)宣傳，鼓勵(lì)旅客來我站乘車，為組織客源發(fā)揮了很好的宣傳作用。與各承包車主聯(lián)系，提前制定好春運(yùn)期間開班預(yù)售計(jì)劃，以避免在高峰期間，因車輛緊張使工作無法正常展開。

2、合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)

安懷線是我站的主要線路，是我站所有線路的重中之重。所以搞好安懷線的春運(yùn)工作，才能搞好整個(gè)車站的春運(yùn)工作。今年我司新進(jìn)公營車6臺，加上原有的12臺大巴車，與一臺普客車共計(jì)19臺車。如何讓這19臺車能夠充分利用起來，做到運(yùn)力不浪費(fèi)是關(guān)鍵。從春運(yùn)開始前一天我站便主動(dòng)聯(lián)系，派出車輛外出加班包車。同時(shí)我站派專人前往浙江等地車站駐站，組織客源聯(lián)系包車。為了能夠提高運(yùn)行效益，一方面加強(qiáng)安江、黔城、塘灣三站的協(xié)同運(yùn)作，并時(shí)刻與各代辦點(diǎn)保持聯(lián)系，通過各站各點(diǎn)的散客收集集中，多點(diǎn)客源聯(lián)為一體進(jìn)行運(yùn)送工作。有效的提高了包括安懷線在內(nèi)的短、中、長途班車的發(fā)班率與實(shí)載率。另一方面，實(shí)行人休車不休制。白天安懷線客源多，所以將車輛盡量放在安懷線上跑，要求在下午四五點(diǎn)以后，安懷線客源開始減少時(shí)，再合理安排車輛進(jìn)行長沙、廣東等方向的加班包車。即在完成安懷線運(yùn)輸任務(wù)以后，再利用晚上空閑時(shí)間進(jìn)行加班長途，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)力利用率最大化。

3、加強(qiáng)站場站務(wù)管理

按照“三優(yōu)”、“三化”的要求，實(shí)行考核制度，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)落實(shí)到位。如果說春運(yùn)是一場戰(zhàn)役，那車站便是前線，指揮好前線才能取得戰(zhàn)役的勝利。春運(yùn)期間，售票窗口全部打開，以減少旅客排隊(duì)購票時(shí)間，舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票，我站開放提前6天內(nèi)預(yù)售車票，并提前進(jìn)行客源預(yù)測和運(yùn)力組織，確保發(fā)班正常運(yùn)行。同時(shí)，還采取了電話訂票，24小時(shí)全天電話客服等多鐘服務(wù)方式方便旅客。設(shè)立問詢服務(wù)臺，使旅客都能清楚售票動(dòng)態(tài)，不白白浪費(fèi)時(shí)間排隊(duì)，從而大大舒緩售票窗口壓力。同時(shí)也在一定程度上留住旅客在站內(nèi)買票，避免了收入流失。在候車室售票廳處安排專人服務(wù)，及時(shí)引導(dǎo)旅客“三品”過機(jī)檢查、購票、上車，并提供開水、取暖設(shè)施。

按照“三不進(jìn)站，五不出站”要求，春運(yùn)期間車站落實(shí)封閉式管理，狠抓安全源頭管理，重點(diǎn)搞好安檢合格派班制，“三品”查堵、站內(nèi)反超售反超載、進(jìn)站車輛和駕駛員參運(yùn)資質(zhì)審查等工作。確確實(shí)實(shí)做好，認(rèn)認(rèn)真真貫徹，極大的維護(hù)了春運(yùn)工作的有序進(jìn)行。

三、體會與感受

今年春運(yùn)比相比提前了十一天，提前開始提前結(jié)束。同樣，民工潮也提前開始。我站由于沒有及時(shí)做出行動(dòng)，所以今年前往溫州方向的加班包車相比去年有所減少。在此情況下，我站及時(shí)總結(jié)，提前與寶安方向聯(lián)系，組織車輛南下，扭轉(zhuǎn)了剛開始的不利局面，并且順利完成春運(yùn)任務(wù)。今年車輛多，座位多，運(yùn)力足，這是為什么今年安懷線發(fā)班次數(shù)降低，但收入與運(yùn)送旅客數(shù)卻上升的主要原因。也是我們能夠搞好安懷線春運(yùn)工作，又能夠搞好春運(yùn)期間外出包車工作的原因之一。春運(yùn)高峰期，旅客停滯車站不超過三個(gè)班次，公營車外出加班包車69次，收入68萬余元。與去年同比增加了23次，21萬余元。

今年是本人第一年組織春運(yùn)工作，這一個(gè)春運(yùn)下來，本人覺得要搞好春運(yùn)必須做到“快、準(zhǔn)、狠”三點(diǎn)。所謂快就是要搶占先機(jī)，搶先制定好一切計(jì)劃，在別人還在做手頭工作時(shí)，我已經(jīng)開始考慮到接下來的工作如何制定與安排。抓準(zhǔn)客源動(dòng)態(tài)，找準(zhǔn)目標(biāo)抓住重點(diǎn)，明卻工作方向不動(dòng)搖。狠狠落實(shí)工作方案與制定目標(biāo)，準(zhǔn)確找出工作隱患并予以修正，確保一切工作有序進(jìn)行。以制度運(yùn)作，以制度管理。只有工作到位，計(jì)劃得以實(shí)施才是重中之重。除去以上三點(diǎn)，還要?jiǎng)訂T全體車站干部員工共同努力，才能將事情做好。正所謂“眾人一條心，黃土變成金”就是這個(gè)道理。

四、存在的問題與下一步工作

1、班次宣傳還有很大空間，周邊還有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學(xué)校沒有宣傳到位。很多旅客因沒有宣傳到位，不清楚春運(yùn)期間車站售票情況，從而沒有選擇來我站乘車。現(xiàn)在火車票代辦點(diǎn)在安江開設(shè)，這在很大程度上沖擊著安江的客源市場。如何拉回客源，宣傳起著至關(guān)重要的作用。明年春運(yùn)，我們將會將宣傳力度加大，深入到之前沒有宣傳到位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學(xué)校當(dāng)中。并在一些客源集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學(xué)校，實(shí)行上門預(yù)售車票。加強(qiáng)代辦點(diǎn)上工作的管理力度，讓代辦點(diǎn)也參入到宣傳工作當(dāng)中。

2、今年春運(yùn)因?yàn)槭燮惫ぷ鞣止げ幻鞔_，使短途與長途旅客共同排隊(duì)買票，導(dǎo)致短途旅客停滯在站中情況時(shí)有發(fā)生。明年春運(yùn)，將各窗口劃開分工售票，并將加大售票廳引導(dǎo)工作，讓旅客都能清楚哪一個(gè)窗口賣什么票，部拜拜浪費(fèi)時(shí)間。

3、場內(nèi)車輛亂?，F(xiàn)在時(shí)有發(fā)生，尤其是加班包車車輛，隨意擺放隨意上車。明年將加大力度管理，做到車輛進(jìn)車庫，旅客在站臺上車。

春運(yùn)工作總結(jié)【篇6】

年的春運(yùn)安全工作，在上級部門的正確指導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，認(rèn)真扎實(shí)地做好春運(yùn)安全各項(xiàng)工作，確保了今年我公司的春運(yùn)安全，我們又于X月X日召開了車間全體干部工班長會進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：

一、安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)

1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差

1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢變化地要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展地深入，對安全地要求和管理地標(biāo)準(zhǔn)越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯地反差，再加上津薊線車流地增加車速地加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來越多，

2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過程多查效果少，提地標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。

三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松，個(gè)別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。

2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

四、設(shè)備問題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。

2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。

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