工程周記(精選11篇)

在學(xué)習(xí)過程中，我們都會(huì)接觸到寫作文。作文已經(jīng)是考試不可缺少的話題了，注重對優(yōu)美句子的日積月累，寫作能力能較快提升。最近老師有布置寫作的任務(wù)嗎？小編現(xiàn)在推薦你閱讀一下工程周記(精選11篇)，更多信息請繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站。

工程周記【篇1】

工程檢測實(shí)習(xí)周記(一)

9月15號(hào)，我第一天上班的任務(wù)是跟著組長他們?nèi)y設(shè)道路至水溝的橫斷面(也可以說是土方)。使用的是天寶的RTK，從道路的邊緣開始測設(shè)一點(diǎn)，然后是與道路平行斜坡定點(diǎn)的地方測一點(diǎn)，斜坡一半的地方測一點(diǎn)，坡底測一點(diǎn)，再然后是水溝旁測一點(diǎn)。以此為例一直測設(shè)，將近四公里。

9月16號(hào)，早上去測的是昨天還剩下的一部分。下午換用徠卡的全站儀測設(shè)RTK信號(hào)

不好的地方。儀器架在早上RTK測出的控制點(diǎn)上，在另一點(diǎn)上定向，再開始測量。

9月17號(hào)，早上我們帶著全站儀還有圖紙進(jìn)行圖紙的檢查(查圖)。先在圖紙上標(biāo)注的控制點(diǎn)上架設(shè)儀器。在遠(yuǎn)處通視的方向上的一點(diǎn)定向。然后用棱鏡桿放在明顯的墻角處，測量記錄，棱鏡桿放不到的地方換用免棱鏡測量記錄，隔一段路就在路面上測量記錄一個(gè)標(biāo)高。下午最開始是在萬達(dá)廣場施工場地進(jìn)行放樣，與另外的測繪單位相對比，看看雙方是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，緊接著是接上午查圖沒有查完的地方。

9月18號(hào)，因?yàn)樵缟洗笥甑挠绊?，無法正常的測量。所以我們就呆在辦公室看看書，在電腦上試著用cass的快捷鍵。下午飄著一點(diǎn)點(diǎn)的小雨，不怎么大，所以我們就出去測了一個(gè)廠房的竣工驗(yàn)收。先在通視的地方做一個(gè)控制點(diǎn)，然后用RTK放出坐標(biāo)。然后再在另一個(gè)通視良好的地方再做一個(gè)控制點(diǎn)，以用于定向。緊接著用全站儀輸入測站坐標(biāo)和定向坐標(biāo)，定好向后開始測量記錄。

9月19號(hào)，從凌晨開始就下著大雨。受天氣的影響。今天也就留在了辦公室里面學(xué)習(xí)。一開始是溫習(xí)昨天辦公室?guī)熜纸涛业漠媹D技巧以及快捷鍵。如B是自由連接，PL是畫復(fù)合線，Y是在復(fù)合線上加點(diǎn)…再然后就是繪制昨天測量廠房的圖。下午亦是如此，除了上述外，我還有在看學(xué)校帶來的專業(yè)書。

工程檢測實(shí)習(xí)周記(二)

來這有兩周了，一切學(xué)的都很正常，生活也習(xí)慣了。

這一周下來都是當(dāng)測圖員的副手，幫助測量圖打下手。一整天下來都要跑好大一塊地方。跟工地的其他員工混熟了，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)就多了。在做測圖時(shí)，我們用的是天寶全站儀。不過我在學(xué)校都接觸過全站儀，所以經(jīng)過老員工的解說，就比較容易明白。在工作過程中就了解了天寶全站儀的使用和測量方法。

就這樣，一周的時(shí)間過去了。學(xué)到的知識(shí)沒有想象中的那樣美好，不過一切都只是剛剛開始，因?yàn)槲衣殬I(yè)是測量員。

測量員的工作是繁忙而又艱辛的。在工地中的我最有感受。工期的緊張，導(dǎo)致每個(gè)人都起早貪黑。不管天氣怎樣，但還是要堅(jiān)持，因?yàn)檫@是剛剛開始的第一步。而且學(xué)到的東西是書上沒有的知識(shí)。

工程檢測實(shí)習(xí)周記(三)

在測量坐標(biāo)點(diǎn)時(shí)，要仔細(xì)，不能有一點(diǎn)的偏差，不能有一點(diǎn)的馬虎。一馬虎就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)位的偏移，甚至?xí)鸱倒?有一小組就在前天出現(xiàn)了返工的情況)，所以為了避免不必要的麻煩和損失，我們必須要仔細(xì)認(rèn)真。

學(xué)做測量的工作有了一段時(shí)間了，我對測量的興趣越來越濃。雖然每天都在重復(fù)著同樣的方法，同樣的行為。但是我知道，只要你不停的努力和學(xué)習(xí)，時(shí)間會(huì)給你想要的結(jié)果。這樣謹(jǐn)慎的工作，讓我感覺到了測量工作的辛酸和壓力。不過這更能讓我更有滿足感，因?yàn)橛X得的自己付出的比較多。

在工地，經(jīng)理也時(shí)常與我們交流，都會(huì)問我們學(xué)的怎么樣。在這里，我希望自己再接再厲，收獲會(huì)越來越多。

工程檢測實(shí)習(xí)周記(四)

路程已經(jīng)不知不覺的走過了一個(gè)月，來這已經(jīng)適應(yīng)了這邊的環(huán)境。認(rèn)識(shí)的人多了，就少了些陌生。這樣對自己的工作就有了很大的幫助。不管自己有什么能耐，有多大的本事。我都要虛心的向別人請教、學(xué)習(xí)。從而再次鞏固自己的知識(shí)。讓自己工作能力有進(jìn)一步的提高。

小楊師傅(測量員)在教我們做測量的過程中，一邊認(rèn)真仔細(xì)的測量，一邊還不停的教導(dǎo)我們，做測量是要非常謹(jǐn)慎的，盡量在測量過程中把誤差減到最小。因?yàn)槲抑罍y量是每項(xiàng)工程中的第一步，千萬不能出錯(cuò)。就這樣，做了幾天的測量工作，讓我們對測量的方法進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)。我的心里都在不停的暗喜。

工程檢測實(shí)習(xí)周記(五)

經(jīng)過5周實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我深深感受到一線測繪工作者是很艱苦的，他們時(shí)常要頂著地面30多度、甚至夏季40多度的地溫與頭上的烈日，一站就是大半天。不畏嚴(yán)寒酷暑、高山峻嶺、毒蛇猛獸、還是雪域高原，長期在祖國遼闊的土地上奔波，只要祖國哪里有建設(shè)、哪里發(fā)生地質(zhì)災(zāi)難，哪里就有不畏艱險(xiǎn)的測繪工程人!他們一不怕苦、二不怕累、靠著這頑強(qiáng)的測繪人精神，拿著那微薄的工薪，離開自己的家鄉(xiāng)及親人，沖擊在測繪一線上，默默地奉獻(xiàn)著了自己的青春與血汗,為祖國的國防建設(shè)事業(yè)及經(jīng)濟(jì)建設(shè)，做出不可磨滅的貢獻(xiàn)!

有人說做一名軍嫂是很艱辛的那是沒錯(cuò)，但做一名測嫂是更加艱辛的，她們沒有軍嫂那么多榮譽(yù)，但默默付出不會(huì)比軍嫂少!我真心希望社會(huì)各界人士，能夠?qū)y繪工作的多點(diǎn)理解與支持!國家及各級政府單位、企業(yè)提高對一線測繪工作者的福利待遇及人身安全保障!

工程檢測實(shí)習(xí)周記(六)

這周組長叫我去把測量出來的數(shù)據(jù)導(dǎo)出來，在電腦上用軟件進(jìn)行繪圖，我先對繪圖功能進(jìn)行了解，再就是熟悉里面各個(gè)工具的用法。繪圖的時(shí)候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--標(biāo)注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫，只管做一些簡單的圖形，如圓，矩形，方體，熟練之后就開始畫一些簡單的房屋平面圖。說著簡單，當(dāng)時(shí)可是讓同事教了我好久才算學(xué)會(huì)一些簡單的操作。在繪制的過程中遇到一些困難，如，弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響下一步的操作。同事就會(huì)說，細(xì)心點(diǎn)和耐心點(diǎn)，慢慢修改。測量人要膽大心細(xì)，在每次測量都要全神灌注不得出任何差錯(cuò)，一次小小的錯(cuò)誤會(huì)無法補(bǔ)牢的。在今后的日子里我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神。

工程周記【篇2】

本周是我作為土木工程專業(yè)的學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)的第一周，經(jīng)過這一周的實(shí)習(xí)，我對土木工程這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解，也學(xué)到了很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能。在這一周的實(shí)習(xí)中，我盡心盡責(zé)地完成了自己的工作任務(wù)，并且與同事們和領(lǐng)導(dǎo)們相處融洽，收獲頗豐。

在這一周的實(shí)習(xí)中，我主要負(fù)責(zé)為項(xiàng)目組的工程師協(xié)助完成土木工程設(shè)計(jì)、施工管理和工程監(jiān)理等方面的工作。這些工作雖然對我來說都是全新的挑戰(zhàn)，但我通過認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐，逐漸掌握了其中的技能要領(lǐng)。我學(xué)會(huì)了如何使用CAD軟件進(jìn)行土木工程設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)了如何對工程現(xiàn)場進(jìn)行施工管理和監(jiān)理，也學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃和預(yù)算控制。通過這些實(shí)踐，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，也增強(qiáng)了自信心，在實(shí)踐中不斷成長。

在與同事們和領(lǐng)導(dǎo)們的相處中，我也學(xué)到了很多東西。他們?yōu)槿撕吞@可親，善于教導(dǎo)和引導(dǎo)我，讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的力量和和諧的工作氛圍。每當(dāng)我遇到困難和問題時(shí)，他們總是耐心指導(dǎo)和幫助我解決，讓我覺得很溫馨和感動(dòng)。在與他們的交流中，我也學(xué)會(huì)了如何理解和尊重他人，如何與他人合作共事，更加懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和凝聚力量。

在這一周的實(shí)習(xí)中，我也深刻體會(huì)到了土木工程這個(gè)行業(yè)的辛苦和艱辛。在烈日炎炎下，我跟隨工程師們?nèi)スさ乜疾旌捅O(jiān)理，見證了他們辛勤勞作和工作艱辛。他們時(shí)而在烈日下忙碌勞作，時(shí)而在雨中泥濘中艱難前行，但他們依然堅(jiān)守崗位，辛勤付出，默默奉獻(xiàn)。這讓我深深感動(dòng)和欽佩，也讓我更加珍惜自己的專業(yè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐機(jī)會(huì)，更加努力學(xué)習(xí)和提高自己的能力。

這一周的土木工程頂崗實(shí)習(xí)讓我收獲頗豐。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅提高了專業(yè)技能，也學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作和人際交往的重要性。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到了土木工程這個(gè)行業(yè)的辛苦和艱辛，更加珍惜自己的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和努力學(xué)習(xí)。我相信在未來的實(shí)習(xí)中，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和鍛煉自己，不斷提高自己的專業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)合作能力，為將來的成才之路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。愿我們一起努力，共同成長！

工程周記【篇3】

本周是我在汽車工程領(lǐng)域的第一周實(shí)習(xí)。在到達(dá)實(shí)習(xí)公司的第一天，我感到既激動(dòng)又緊張。這是我第一次接觸實(shí)際的汽車制造工作，我不知道會(huì)發(fā)生什么，也不知道哪些任務(wù)會(huì)交給我。但是，當(dāng)我進(jìn)入實(shí)習(xí)公司并開始了我的工作后，我對這個(gè)領(lǐng)域更加感到興奮和感激，這個(gè)領(lǐng)域充滿著挑戰(zhàn)和樂趣。

我的第一項(xiàng)任務(wù)是參與一輛車的性能測試。該車是公司最新的研發(fā)項(xiàng)目之一，我所在的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)測試和調(diào)整車性能。作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我負(fù)責(zé)成為主管指定的記錄員。我的主要工作是在測試過程中精確記錄能源使用，制動(dòng)性能，噪音和車速等參數(shù)。雖然這項(xiàng)任務(wù)看似平凡，但是即使是分鐘級別的記錄精度也非常重要，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)對于車性能的改進(jìn)和調(diào)整至關(guān)重要。

在這項(xiàng)任務(wù)期間，我了解到了很多令人驚訝的事情。這輛車在各種不同的環(huán)境下被測試，包括路面狀況和高溫條件。雖然這輛車還處于開發(fā)階段，也存在一些問題，但是我看到了這些專業(yè)人員如何通過他們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)來解決各種不同的問題。他們不斷地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和測試，而我則從他們身上獲取了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

這個(gè)星期我也參加了一些非正式的活動(dòng)，包括參觀制造車間和與供應(yīng)商接觸，這讓我有機(jī)會(huì)了解汽車制造的整個(gè)生命周期。我意識(shí)到，每個(gè)人都可以在整個(gè)汽車生產(chǎn)鏈上發(fā)揮自己的作用，我也想加入這個(gè)行業(yè)，成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。

我的第一周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)也教會(huì)了我很多實(shí)用性的技能。我學(xué)會(huì)了如何準(zhǔn)確記錄數(shù)值并使用不同的工具對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。此外，我也了解了在汽車工程領(lǐng)域中常用的工具、技術(shù)和流程，如CAD和CAE，在生產(chǎn)過程中如何使用和管理這些工具。

總之，這一周的體驗(yàn)讓我深入了解了汽車工程領(lǐng)域及其在實(shí)際生產(chǎn)中的過程。我將持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的實(shí)用技能，希望能夠成為這個(gè)行業(yè)中的一份子，不僅為自己的職業(yè)生涯鋪平道路，更為這個(gè)行業(yè)的未來做出一份貢獻(xiàn)。

工程周記【篇4】

本周是我在一家工程公司實(shí)習(xí)的第一周，我的任務(wù)是參與工程預(yù)算部門的工作。這是我第一次接觸工程預(yù)算，一開始感到有些迷茫，但是隨著時(shí)間的推移，我逐漸理解了工程預(yù)算的重要性和工作流程，并在實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)。

上午，我來到了工程預(yù)算部門，見到了我的導(dǎo)師李經(jīng)理。李經(jīng)理是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，他詳細(xì)介紹了我在實(shí)習(xí)期間需要完成的任務(wù)和工作流程。他告訴我工程預(yù)算是工程管理的核心，負(fù)責(zé)對工程費(fèi)用進(jìn)行預(yù)估和控制，以確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。我對此充滿了興趣。

在實(shí)習(xí)的第一天，我主要了解了工程預(yù)算的準(zhǔn)備工作。首先，我們需要進(jìn)行工程方案的評估和分析，確定項(xiàng)目的基本要求和技術(shù)指標(biāo)。然后，根據(jù)項(xiàng)目要求，我們需要對各個(gè)施工過程和物料材料進(jìn)行分析和計(jì)算，以確定項(xiàng)目的總體預(yù)算。最后，我們需要編制詳細(xì)的預(yù)算報(bào)告，包括費(fèi)用的明細(xì)和分項(xiàng)預(yù)算。

接下來幾天，我參與了具體的工程預(yù)算工作。我學(xué)習(xí)了如何使用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行預(yù)算編制和數(shù)據(jù)分析，這對于提高工作效率和準(zhǔn)確性非常重要。我還學(xué)習(xí)了如何進(jìn)行現(xiàn)場勘察和收集相關(guān)數(shù)據(jù)，以便更準(zhǔn)確地評估項(xiàng)目的費(fèi)用。通過實(shí)際操作和導(dǎo)師的指導(dǎo)，我逐漸掌握了這些技能，并能夠獨(dú)立完成一些簡單的預(yù)算工作。

除了專業(yè)知識(shí)外，我還學(xué)到了很多與團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力相關(guān)的技巧。在工程預(yù)算部門，我們需要與其他部門的工程師和采購人員密切合作，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。我學(xué)會(huì)了如何與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作，如何妥善處理工作中的問題和沖突。這些技能對于我未來的職業(yè)發(fā)展將非常有用。

在整個(gè)實(shí)習(xí)期間，我不僅僅是一個(gè)觀察者，更是一個(gè)參與者。盡管我只是一個(gè)實(shí)習(xí)生，但是我的導(dǎo)師和同事們給予了我充分的支持和機(jī)會(huì)去發(fā)展自己的能力。他們鼓勵(lì)我提出自己的意見和建議，并盡可能地讓我參與到實(shí)際的工作中。通過這次實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己對工程預(yù)算這個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生了濃厚的興趣，并決心將來在這個(gè)方向上繼續(xù)深耕。

通過這一周的實(shí)習(xí)，我深刻理解了工程預(yù)算的重要性和實(shí)用性。工程預(yù)算不僅僅是一個(gè)數(shù)字游戲，更是對工程項(xiàng)目進(jìn)行全面評估和控制的重要手段。我感到非常幸運(yùn)能夠有機(jī)會(huì)參與其中，并從中學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技巧。這次實(shí)習(xí)將對我的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，我希望今后能夠繼續(xù)從事與工程預(yù)算相關(guān)的工作，并為工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行做出貢獻(xiàn)。

總結(jié)起來，我在這一周的工程預(yù)算實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能，并從中獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。我對工程預(yù)算這個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生了濃厚的興趣，并決心在未來繼續(xù)深耕。我感謝我的導(dǎo)師和同事們的支持和指導(dǎo)，他們讓我真正體驗(yàn)到了工程預(yù)算工作的魅力。我希望能夠繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

工程周記【篇5】

6月11日 星期一 天氣晴

今天是我們這學(xué)期認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一天，天氣很熱，但是大家的熱情都很是高漲，我們今天的任務(wù)是實(shí)習(xí)總動(dòng)員，班主任×老師怕大家熱就申請了一個(gè)有空調(diào)的教室，我們就在教室里進(jìn)行我們的會(huì)議。

會(huì)議大概是九點(diǎn)多開始的，包括×老師一共來了3位老師?！晾蠋熛染瓦@次實(shí)習(xí)的任務(wù)和重點(diǎn)說了一會(huì)，介紹了一下我們的實(shí)習(xí)流程，也就是周幾去干什么，然后說了我們?yōu)槭裁匆M(jìn)行這次實(shí)習(xí)，他的意思是我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容分為3類：交通土建，交通管理，交通運(yùn)輸，這其實(shí)也就是幾類我們以后的就業(yè)方向，所以大家都聽得很認(rèn)真，事關(guān)自己的人生方向呀!

×老師是一位工作經(jīng)驗(yàn)豐富的土木工程師，所以給我們介紹的知識(shí)大概都是關(guān)于土木的也就是交通土建，那同學(xué)們都對這方面很感興趣，也想以后就從事這方面的工作，所以就聽得很認(rèn)真，也提出了很多關(guān)于土建方面的問題，像以后學(xué)習(xí)方面應(yīng)該注意什么，還有學(xué)什么東西對以后考各種工程師證件有用(大家都知道證件對一個(gè)土木工作者的意義)等?！晾蠋煻加盟S富的經(jīng)驗(yàn)給了我們滿意的答復(fù)，還不是問大家還有什么問題，大家一時(shí)也想不出有什么問題，就都說以后想起來了在向老師請教。

×老師到后來給我們介紹了其他兩位老師的身份，那兩位老師分別是×××老師和×××老師。×老師也是一位兢兢業(yè)業(yè)的土木工作者，而且她說了一句很關(guān)鍵的話：我們土木工作者其實(shí)就是古代的匠人，是為人民服務(wù)的人，所以大家都對自己的行為負(fù)起責(zé)任來。我覺得這句話說得很到位，因?yàn)楝F(xiàn)在有很多土木工作者都做得有點(diǎn)過分，不對人民的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。所以我們要做向老師們一樣的人。后來，楊老師也做了自我介紹，并對我們的工作做出了指示。

6月12日 星期二 天氣晴

今天我們的任務(wù)是學(xué)習(xí)交通工程的些許知識(shí)，說實(shí)話我對交通工程一直都處于朦朧狀態(tài)，雖然我學(xué)的專業(yè)就叫交通工程。

原來上網(wǎng)也查過關(guān)于交通工程的有有關(guān)知識(shí)，但是進(jìn)校學(xué)了兩年了覺得和我查的交通工程學(xué)習(xí)的內(nèi)容有很大的差異，到后來經(jīng)過很多方面的了解才形成了一個(gè)模糊的形象，認(rèn)為各個(gè)學(xué)校在交通工程這方面所培養(yǎng)的重點(diǎn)不同所以教的東西也就有很大的不同，我們學(xué)校由于各方面的原因給我們上的課和土木工程沒什么區(qū)別，但是大家也還是很樂意的。

還是昨天的那個(gè)教室，可是老師不同了，是×××老師，大家都很驚奇的坐在下面等待老師講課，老師也沒讓大家多等就開始了，其實(shí)老師一個(gè)很隨和得人，先做了了自我介紹，然后讓我們都一一做了自我介紹。大家都介紹完了自己，老師就開始了自己的講課，其實(shí)老師就是我們下學(xué)期的交通工程課的老師，現(xiàn)在只是給我把這門課大概說說。

老師的課講得真好，ppt是全英文的，就連講課也換成了英文，大家都感覺到自己的水平已經(jīng)跟不上時(shí)代了，需要提高水平了，要不時(shí)趕到了，在工地外面有很多進(jìn)行施工的民工，看見我們一群人的到來不住有些奇怪。×老師就在工地外面給我們講了很多關(guān)于施工的常識(shí)，像磚混結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)，還講了很多關(guān)于框架結(jié)構(gòu)的力學(xué)知識(shí)，因?yàn)槲覀儏⒂^的就是一個(gè)3層的框架結(jié)構(gòu)。

接下來我們就真的進(jìn)入了工地，×老師還特地強(qiáng)調(diào)了安全問題，特別是工地里的釘子和外伸鋼筋，注意腳上的安全和頭上的安全，大家都謹(jǐn)記在心，我們一股腦都上到了三樓，在三樓進(jìn)行講解，每當(dāng)×老師停下來進(jìn)行講解時(shí)，大家都很熱情的將×老師團(tuán)團(tuán)圍住，一雙雙求知若渴的眼睛就沒離開過×老師，×老師也講得很賣力，知識(shí)點(diǎn)也很多，如果不仔細(xì)聽肯定是會(huì)遺漏的，這是肯定的。老師都講了建筑抗震，建筑供水供暖供電，建筑的變形縫(伸縮縫，沉降縫，抗震縫)，建筑的施工縫，還有建筑施工工具。老師還給我們講了什么是甲方，什么是乙方，什么是監(jiān)理方，什么是設(shè)計(jì)院，什么是質(zhì)量檢測方，這五方使建筑合法安全。

看完了三樓的東西，我們就下到了一樓，老師有給我們講了很多很多：在框架結(jié)構(gòu)中分隔墻怎樣用鋼筋使它和梁柱板固定為一體，還有這樣做的好處，還有分隔墻為什么要在頂端放置斜磚，還有鋼筋的.冷拔除銹，和什么型號(hào)的用卷運(yùn)送，什么型號(hào)的不能這樣做。和梁柱板里邊的配筋。然后我們就出了建筑，這次參觀學(xué)習(xí)就這樣結(jié)束了。

6月13日 星期四 天氣晴

今天我們的實(shí)習(xí)任務(wù)是學(xué)習(xí)：its在高速公路管理的應(yīng)用和中國公路現(xiàn)狀與未來。由于我們對這方面的知識(shí)基本為零，所以只能讓老師在教室里用ppt給我們進(jìn)行講解。

今天我們的指導(dǎo)老師是×××老師，由于×老師是在國外接觸和學(xué)習(xí)its的，所以她的知識(shí)體系非常的完善，教學(xué)內(nèi)容十分的新穎和實(shí)用，開始大家也就一個(gè)愿望：就是想知道到底什么是its.可是當(dāng)老師講到自己再過的經(jīng)歷時(shí)，大家就又注意到老師的經(jīng)歷了，因?yàn)槔蠋熆谥械膰饪偸悄敲吹恼T人?；氐皆掝}，也就當(dāng)是今天的主要內(nèi)容，its也就是智能交通系統(tǒng)，老師講的內(nèi)容大概是這樣的：智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。由于這些東西都十分的高端，所以大家都十分感興趣，還有的同學(xué)提出了很多的問題，老師都耐心的給一一回答了。

后來老師又講了智能交通系統(tǒng)所包含的幾個(gè)方面：

1、 交通信息采集系統(tǒng)

人工輸入、gps車載導(dǎo)航儀器、gps導(dǎo)航手機(jī)、車輛同性電子信息卡、cctv攝像儀、紅外雷達(dá)檢測儀、線圈檢測器、光學(xué)檢測儀

2、 信息處理分析系統(tǒng)

信息服務(wù)器、專家系統(tǒng)、gis應(yīng)用系統(tǒng)、人工決策

its應(yīng)用現(xiàn)狀：智能交通系統(tǒng)目前世界應(yīng)用最為廣泛的地區(qū)是日本，如日本的vics系統(tǒng)相當(dāng)完畢和成熟，其次美國、歐洲等地區(qū)也普遍應(yīng)用。在中國，北京、上海等地也已廣泛使用。老師講的這么多東西令我們感覺世界已經(jīng)不是我們印象中的那個(gè)世界了，世界進(jìn)入了智能化時(shí)代了，所以大家一定要多學(xué)習(xí)新的科學(xué)知識(shí)才能跟上實(shí)地的潮流，才能成為真正的弄潮兒。

工程周記【篇6】

本周是我在某工程公司進(jìn)行的頂崗實(shí)習(xí)的第一周，讓我感受最深的就是工程現(xiàn)場繁忙而又有序，這里是一個(gè)充滿活力的地方。

首先，我得到了一份令人激動(dòng)的任務(wù)，負(fù)責(zé)一個(gè)重要的機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試工作。經(jīng)過與主管工程師的交流和安排，我詳細(xì)了解了整個(gè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，并制定了詳細(xì)的安裝調(diào)試方案。

在開始實(shí)際操作之前，我首先參觀了整個(gè)工地。這里設(shè)備繁多，人來人往，各個(gè)施工區(qū)域都有不同的施工工序正在進(jìn)行。在漫長的觀察過程中，我學(xué)到了很多關(guān)于施工組織和管理方面的知識(shí)。

接下來，我開始了設(shè)備的安裝工作。由于設(shè)備體積較大，需要使用大型起重機(jī)進(jìn)行吊裝，這對我來說是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。在與操作人員的配合下，我學(xué)會(huì)了操作吊車，成功地將設(shè)備吊裝到指定位置。接下來，我依照設(shè)計(jì)圖紙，連接設(shè)備的各個(gè)管線和電纜，確保其正常運(yùn)行。

然而，在調(diào)試的過程中，我遇到了一個(gè)小問題，設(shè)備出現(xiàn)了電氣故障。我立即與主管工程師溝通，經(jīng)過我們的共同努力，最終找到了問題所在，并解決了故障。這次小問題的解決對我來說意義重大，我深刻地理解了問題排查和解決過程的重要性。

除了熟悉設(shè)備的安裝調(diào)試工作，我還接觸到了很多與項(xiàng)目管理相關(guān)的工作。在與工程師們的交流中，我學(xué)到了很多實(shí)戰(zhàn)技巧和專業(yè)知識(shí)。比如，在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試時(shí)，我學(xué)到了如何進(jìn)行設(shè)備的試運(yùn)行和測試，以確保其正常運(yùn)行。在施工組織方面，我也學(xué)到了如何制定施工計(jì)劃和安排人員，以及如何做好現(xiàn)場安全管理。

在這一周的實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，也深刻體會(huì)到了工程現(xiàn)場的快節(jié)奏和緊張氛圍。我意識(shí)到，只有在實(shí)踐中才能真正提高自己的能力，而理論知識(shí)只是基礎(chǔ)，真正的能力需要通過實(shí)際操作和溝通交流來培養(yǎng)。

通過這次實(shí)習(xí)，我不僅掌握了許多實(shí)用技能，還明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我決心在未來的學(xué)習(xí)和工作中，深入學(xué)習(xí)工程管理知識(shí)，并成為一名優(yōu)秀的工程師。我也深深地感受到了工作的辛苦和艱巨，但這并沒有讓我退縮，反而激發(fā)了我對工程事業(yè)的熱忱和追求。

總結(jié)起來，這一周的工程頂崗實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。我不僅在實(shí)踐中學(xué)到了知識(shí)，還培養(yǎng)了實(shí)際操作和溝通交流的能力。我感謝公司給我這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，也感謝主管工程師的悉心指導(dǎo)。我會(huì)倍加珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷努力，不斷提升自己的專業(yè)能力，為將來的工程事業(yè)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

工程周記【篇7】

第一周

做這個(gè)工程的標(biāo)書呢，我主要參與了技術(shù)標(biāo)部分。幫忙畫施工進(jìn)度表和施工現(xiàn)場規(guī)劃圖之類的。在這里我主要說說該工程的技術(shù)標(biāo)大概包括哪些內(nèi)容，說的不是很詳細(xì)，主要就是說一些大致的情況。

技術(shù)標(biāo)文件主要包括以下幾個(gè)方面：

1、施工部署與生產(chǎn)準(zhǔn)備

工程概況：工程名稱：

工程地點(diǎn)：

建設(shè)單位：某某建筑公司

工程規(guī)模：建筑面積約為平方米

結(jié)構(gòu)類型：框架結(jié)構(gòu)

工期要求：xxx日

工程類別：三類

質(zhì)量要求：合格

2、施工方案與技術(shù)措施

1、施工工藝流程

主要施工順序：外腳手架搭設(shè)→柱鋼筋綁扎→柱支?！?、板模板→梁、板模板安裝→板、梁鋼筋綁扎→板、梁混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)→梁、板模板拆除→裝飾裝修。

2、工程施工測量方案：本工程測量定位采用水平儀1臺(tái)，根據(jù)業(yè)主提供的紅線界樁點(diǎn)和有關(guān)圖紙進(jìn)行施工放樣，根據(jù)現(xiàn)場條件并考慮到以后結(jié)構(gòu)施工中多工種交叉作業(yè)的復(fù)雜性，及時(shí)做好技術(shù)復(fù)核工作。

3、質(zhì)量管理體系與措施

1、確保本工程施工質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求，要切實(shí)貫徹和實(shí)施建筑規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理，規(guī)范各類管理工作。

2、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，以項(xiàng)目工程技術(shù)人員為主體，各專業(yè)部門積極配合的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系。

3、同時(shí)認(rèn)真自覺地接受工程監(jiān)理單位、政府質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和社會(huì)各界對工程質(zhì)量實(shí)施的監(jiān)督檢查。

4、實(shí)行目標(biāo)管理，進(jìn)行目標(biāo)分解，等等。

4、安全管理體系與措施。

本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：確保不發(fā)生重大火災(zāi)、爆炸和重大傷亡事故，員工因工負(fù)傷率控制在2‰.

5、環(huán)境管理體系與措施

1、環(huán)境管理體系：組建以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境管理領(lǐng)導(dǎo)小組，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，負(fù)責(zé)處理協(xié)調(diào)環(huán)境管理的日常事務(wù)工作。

2、環(huán)境管理措施：

①施工噪聲防治措施。

②水污染防治措施。

③大氣污染防治措施。

④固體廢棄物防治措施，等等。

6、工程進(jìn)度計(jì)劃表與保障措施。

7、材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃和配備計(jì)劃。

別的東西在這里具體也不多說了，這周的實(shí)習(xí)情況大致就是這些了。

第二周

又一周時(shí)間過去了，這周呢，感覺也沒什么特別的東西可以寫，在這里我就說說在建筑工程施工中應(yīng)該注意的一些問題：

一、回填土

材料選擇上

1、回填土：且優(yōu)先利用基槽中挖出的優(yōu)質(zhì)土。回填土內(nèi)不得含有有機(jī)雜質(zhì)，粒徑不應(yīng)大于50mm，含水量應(yīng)符合壓實(shí)要求。

2、石屑：不應(yīng)含有有機(jī)雜質(zhì)。

3、填土材料如無設(shè)計(jì)要求，應(yīng)符合下列規(guī)定：碎石、砂土（使用細(xì)、粉砂時(shí)應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位同意，并辦好簽證手續(xù)）爆破石碴；可作表層以下的填料。含水量符合壓實(shí)要求的粘性土，可作各層的填料。

4、碎塊草皮和有機(jī)含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實(shí)要求的填方。淤泥和淤泥質(zhì)土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區(qū)，經(jīng)處理其含水率符合壓實(shí)要求的，可用于填方中的次要部位。

5、含有機(jī)質(zhì)的生活垃圾土、流動(dòng)狀態(tài)的泥炭土和有機(jī)質(zhì)含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。

避免工程質(zhì)量通病

1、回填土應(yīng)按規(guī)定每層取樣測量夯實(shí)后的干容重，在符合設(shè)計(jì)能回填上層。

2、嚴(yán)格控制每層回填厚度，禁止汽車直接卸土入槽。

3、嚴(yán)格選用回填土料質(zhì)量，控制含水量、夯實(shí)遍數(shù)等是防止回填重要環(huán)節(jié)。

4、管溝下部、機(jī)械夯填的邊角位置及墻與地坪實(shí)，并應(yīng)使用細(xì)粒土料回填。

5、雨天不應(yīng)進(jìn)行填方的施工。如必須施工時(shí)，應(yīng)分段盡快完成，且宜采用碎石類土和砂土、石屑等填料?，F(xiàn)場應(yīng)有防雨和排水措施，防止地面誰流入坑內(nèi)。

6、路基、室內(nèi)地臺(tái)等填土后應(yīng)有一段自然沉實(shí)定后才進(jìn)行下一工序的施工。

二、后澆帶

在通常情況下，當(dāng)砌筑墻體長度超過40~60m時(shí)，按規(guī)范要求應(yīng)設(shè)置貫通的后澆施工縫。當(dāng)?shù)孛嬗薪ㄖr(shí)，后澆帶的設(shè)置應(yīng)該根據(jù)地面建筑的要求確定，預(yù)留寬度為800~1000mm。后澆帶宜在其兩側(cè)混凝土齡期達(dá)到42天后，用補(bǔ)償收縮混凝土澆筑，其配合比應(yīng)該由試驗(yàn)確定，強(qiáng)度需高于兩側(cè)混凝土一個(gè)等級。因?yàn)?，后澆帶留置的時(shí)間比較長，積存的建筑垃圾、雜物比較多，所以，必須要專門安排人員負(fù)責(zé)清理干凈。施工前，將接縫處的砼鑿毛，用壓力水沖洗干凈，保持濕潤，并刷水泥漿?；炷翝仓戤吅?，要加以覆蓋并澆水濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天。

三、變形縫

設(shè)置變形縫是為了防止混凝土因收縮或不均勻沉降引起的裂縫，沉降引起的裂縫也稱為沉降縫。人防地下室的出入口與主體結(jié)構(gòu)連接處一般設(shè)置沉降縫，是人防工程變形縫的主要形式。主體與室外出入口因基坑開挖深度和地基承載力的不同而遭成沉降不均勻，導(dǎo)致橡膠止水帶撕裂或沉降縫隙過大而難以修補(bǔ)。因此，應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，對埋設(shè)好的止水帶由專人全數(shù)檢查，保證沉降縫的施工質(zhì)量。

就以上是我這周覺得了解的比較深入的幾樣，通過這幾周實(shí)習(xí)，我覺得自己長大了好多，學(xué)習(xí)的有關(guān)專業(yè)的知識(shí)之外，更多得學(xué)會(huì)了如何跟一起工作的團(tuán)體打交道。深刻地體會(huì)到處好人際關(guān)系的重要性。

第三周

時(shí)間在不知不覺中就過去一個(gè)多月了，在這一個(gè)多月的日子里，多少也學(xué)習(xí)到了些知識(shí)。關(guān)于線路也是有了更多的了解。上周剛說完三角坑，現(xiàn)在又有不高低，就馬上先去看，看完表格，對高低的具體情況也有了大致的了解！地點(diǎn)是107-107八百！

一步步來計(jì)算，先計(jì)算什么，后計(jì)算什么都有了計(jì)劃。哪些部位是軌距，哪些部位是計(jì)算水平，在計(jì)算中都知道區(qū)分。在慢慢計(jì)算中也能發(fā)現(xiàn)一些新問題，碰到不會(huì)算的再去請教師傅，一整套算下來感覺還是比較順手的，雖說還是存在有錯(cuò)誤，但通過錯(cuò)誤的教訓(xùn)，對知識(shí)點(diǎn)就能有更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。俗話說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，說的還真是很有道理的，因?yàn)槟闳绻蝗?shí)踐，你就很難發(fā)現(xiàn)你的不足之處，你就很難有更進(jìn)一步的提高。像我們學(xué)習(xí)就要多多去計(jì)算，多多去練習(xí)，那樣才有可能會(huì)進(jìn)步。

在這一個(gè)多月的時(shí)間里，我慢慢的學(xué)習(xí)和積累知識(shí)，也在實(shí)習(xí)中學(xué)會(huì)生活的方法，體會(huì)到社會(huì)生活中的方方面面。在進(jìn)行1年半的理論知識(shí)積累之后，要有一個(gè)踏入現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)踐的過程，也就是理論與實(shí)踐的結(jié)合，特別是對與線路這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識(shí)得以升華，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，為我所用。所以就要有一個(gè)將理論與實(shí)踐相融合的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加緊工作打好基礎(chǔ)，這就是這次實(shí)習(xí)的目的所在。

第四周

又是一周，感慨時(shí)間過得好快，實(shí)習(xí)已將近過去兩個(gè)月多月了。現(xiàn)在已經(jīng)是五月中旬了，可以說是夏天了，所以呢天氣也是一天比一天熱了，白天的時(shí)候，室外的溫度高的嚇人，又悶又熱，太陽曬得人大汗直流，心想幸虧我大部分時(shí)間都是在辦公室里，不用經(jīng)常去工地，想想在施工工地的那些人真是太辛苦了，要冒著高溫在大太陽底下工作，還有住的工棚環(huán)境也不好，夏天溫度那么高就更難熬了，真的很佩服那些長年在工地生活的人。

像現(xiàn)在，溫度是一年比一年高，氣溫變化也無常，有時(shí)候覺得夏天來了吧，它又突然來了個(gè)大降溫，這樣的天氣很容易引發(fā)感冒之類的，大家要注意身體??！

總歸話題還是繞到這周學(xué)習(xí)的東西上吧。

在辦公室待得時(shí)間久了，好像養(yǎng)成一種惰性了，去工地的時(shí)間也變的少了。在辦公室很多時(shí)候都是幫著師傅做標(biāo)書，看的多了覺得建筑工程招投標(biāo)還真是挺復(fù)雜的。我也向師傅了解了一些相關(guān)的知識(shí)，自己也去查詢了一些資料，這次就說說建筑工程招投標(biāo)的一些評標(biāo)方法：如最低報(bào)價(jià)中標(biāo)法、百分制評標(biāo)法（又分為a標(biāo)法、b標(biāo)法、a+b值評標(biāo)法）、評審法、無標(biāo)底評標(biāo)法等等。這里我就具體介紹最低報(bào)價(jià)中標(biāo)法，它用的比較廣泛，其它的方法就不一一具體說明了。

最低報(bào)價(jià)中標(biāo)法是國際招投標(biāo)通常采用的評標(biāo)辦法，其招投標(biāo)程序一般有：業(yè)主公開發(fā)布招標(biāo)公告和資格預(yù)審文件-投標(biāo)商遞交資格預(yù)審申請文件-業(yè)主向通過資格預(yù)審的的投標(biāo)商發(fā)出投標(biāo)邀請-投標(biāo)商投標(biāo)-開標(biāo)-報(bào)價(jià)最低者中標(biāo)。在國內(nèi)凡利用世行貸款的國際招標(biāo)項(xiàng)目一般都采用這種招標(biāo)定標(biāo)方法，利用世行貸款的國內(nèi)招標(biāo)項(xiàng)目也多采用這種辦法。

　第五周

最低報(bào)價(jià)中標(biāo)法的優(yōu)點(diǎn)是：

①能最大程度的降低工程造價(jià)，節(jié)約建設(shè)投資；

②符合市場競爭規(guī)律，優(yōu)勝劣汰，更有利于促使施工企業(yè)加強(qiáng)管理、注重技術(shù)進(jìn)步和淘汰落后技術(shù)。

③可最大程度的減少招標(biāo)過程中的腐敗行為，將人為擾降至最低，使招標(biāo)過程更加公開、公正、公平。

但是在國內(nèi)的若干年運(yùn)用中也暴露出一些問題：一些國有施工企業(yè)為拿到工程不計(jì)成本盲目報(bào)價(jià)，中標(biāo)后由于工期等要求企業(yè)又不得不調(diào)整追加報(bào)價(jià)等等，所以這些使最低價(jià)招標(biāo)結(jié)果違背了招標(biāo)的初衷，后來逐漸被其他幾種方法所取代。

最低報(bào)價(jià)招標(biāo)的報(bào)價(jià)技巧主要有兩方面：

①施工企業(yè)從技術(shù)革新、內(nèi)部挖潛或采用新技術(shù)、新材料降低成本等方面入手而最大限度的降低報(bào)價(jià)爭取中標(biāo)。

②投標(biāo)時(shí)采用不平衡報(bào)價(jià)，創(chuàng)造索賠機(jī)會(huì)并爭取最大限度的索賠金額，切忌盲目壓價(jià)自釀苦果。

通過工作實(shí)踐，我們也認(rèn)識(shí)到：針對不同的評標(biāo)方法，采用不同的報(bào)價(jià)技巧，結(jié)合投標(biāo)經(jīng)驗(yàn)，藝術(shù)性的運(yùn)用就可以從報(bào)價(jià)上占據(jù)較為有利的優(yōu)勢，從而提高中標(biāo)率。當(dāng)然報(bào)價(jià)優(yōu)勢僅是中標(biāo)的一個(gè)重要部分，僅掌握報(bào)價(jià)技巧還是不夠的，還需要從施工組織設(shè)計(jì)、工期、質(zhì)量、企業(yè)信譽(yù)、企業(yè)業(yè)績、企業(yè)人員、財(cái)務(wù)、設(shè)備狀況、公關(guān)等諸多因素著手，多方面研究、總結(jié)、提高，才能最大程度的提高中標(biāo)率。

通過實(shí)習(xí)，接觸的東西多了，相對的，學(xué)到的東西也會(huì)變多，所謂實(shí)踐能增長經(jīng)驗(yàn)，希望繼續(xù)學(xué)習(xí)下去能學(xué)到更多有用的知識(shí)。

工程周記【篇8】

在城市軌道交通工程技術(shù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項(xiàng)工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺得在城市軌道交通工程技術(shù)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的.，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對城市軌道交通工程技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)城市軌道交通工程技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成城市軌道交通工程技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

工程周記【篇9】

在工程管理專業(yè)學(xué)習(xí)的第二年，我有幸得到了一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，進(jìn)入一家大型建筑公司擔(dān)任助理工程師。這是我第一次接觸實(shí)際工程管理工作，我充滿了好奇和期待。

第一天來到公司，我被分配到一個(gè)項(xiàng)目小組中。我的上級是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理，他的手下還有幾個(gè)工程師和其他職能人員。在介紹完公司規(guī)章制度和項(xiàng)目情況后，項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)我們實(shí)地勘察了項(xiàng)目現(xiàn)場。這個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)大型住宅小區(qū)，目前正處于施工階段。

實(shí)地勘察讓我對工程管理有了初步的認(rèn)識(shí)。我看到了項(xiàng)目經(jīng)理如何對項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和安全進(jìn)行全方位的控制和監(jiān)管。他和施工單位保持緊密的合作，密切關(guān)注施工過程中的問題和風(fēng)險(xiǎn)，并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施。除此之外，我還了解到了項(xiàng)目各個(gè)部分的施工流程和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。我注意到了幾個(gè)工程師正在對焊接過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，還有一些工人正在進(jìn)行構(gòu)件安裝和混凝土澆筑。我被他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度所折服，他們時(shí)刻保持著高度的專注和敬業(yè)精神。

在隨后的幾天中，我逐漸融入了項(xiàng)目小組，并參與了一些具體的工作。我負(fù)責(zé)跟蹤施工進(jìn)度，并根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。我還參與了施工方案的編制和資料整理工作。這些工作雖然看似繁瑣，但都對提升項(xiàng)目的效率和質(zhì)量起著重要作用。

在和同事們的交流中，我漸漸明白了工程管理的重要性。一個(gè)好的項(xiàng)目經(jīng)理需要具備全面的知識(shí)和技能，能夠協(xié)調(diào)各個(gè)部門之間的工作，解決項(xiàng)目中的問題和沖突。他還需要具備較強(qiáng)的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神，能夠有效地與各方溝通，推動(dòng)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

通過這次實(shí)習(xí)，我對工程管理有了更深入的認(rèn)識(shí)，并且深刻體會(huì)到了其中的挑戰(zhàn)和樂趣。我明白了一個(gè)好的工程管理團(tuán)隊(duì)對于項(xiàng)目成功的重要性，也認(rèn)識(shí)到了自己在這個(gè)領(lǐng)域需要努力提升的地方。我決心將來繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，爭取成為一個(gè)優(yōu)秀的工程管理人才。

在實(shí)習(xí)的最后一天，我向項(xiàng)目經(jīng)理表達(dá)了我的感激之情，并請教了他一些關(guān)于工程管理的問題。他鼓勵(lì)我繼續(xù)學(xué)習(xí)和鍛煉，相信我能夠成為一個(gè)出色的工程師和工程管理人員。

實(shí)習(xí)的這一周，讓我領(lǐng)略到了工程管理的廣闊和復(fù)雜。我深切感受到了工程管理的重要性，也認(rèn)識(shí)到了自身的不足。這次實(shí)習(xí)不僅增加了我的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和解決問題的能力。我相信通過不斷地學(xué)習(xí)和積累，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的工程管理人員，為建設(shè)更美好的世界貢獻(xiàn)自己的力量。

工程周記【篇10】

第一周：

我是一名交通工程專業(yè)的大四學(xué)生，在經(jīng)過四年的學(xué)習(xí)之后，終于迎來了畢業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。這是我人生中的重要一步，我迫不及待地期待著能夠在實(shí)習(xí)中學(xué)到更多實(shí)用的知識(shí)和技能。

在實(shí)習(xí)的第一周，我進(jìn)入了一家知名的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)公司。公司的交通部門是我最希望能夠加入的部門，因?yàn)槲覠釔劢煌üこ?，對于城市道路設(shè)計(jì)和交通流量優(yōu)化有著濃厚的興趣。

在這一周的實(shí)習(xí)中，我主要跟隨著一位經(jīng)驗(yàn)豐富的交通工程師，進(jìn)行了一系列的工作。第一天，我被帶到現(xiàn)場進(jìn)行交通調(diào)查。我們需要對某個(gè)城市的交通狀況進(jìn)行全面了解，以便日后的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作。我負(fù)責(zé)記錄交通流量、道路狀況以及交通信號(hào)的工作狀態(tài)。這是我第一次接觸到實(shí)地工作，一切都是那么新鮮和刺激。我親眼目睹了城市交通的繁忙和復(fù)雜，也深刻體會(huì)到了交通工程師的責(zé)任和重要性。

接下來的幾天，我開始了數(shù)據(jù)分析和交通模擬的工作。我們收集到了大量的數(shù)據(jù)，包括交通流量、車輛速度和旅行時(shí)間等。然后，我運(yùn)用專業(yè)的軟件對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理和分析，以便找出交通瓶頸和改進(jìn)措施。通過系統(tǒng)性的模擬，我終于找到了一個(gè)能夠減少交通擁堵的解決方案。這讓我感到非常有成就感，也更堅(jiān)定了我在交通工程領(lǐng)域的志向。

在實(shí)習(xí)的過程中，我還有幸參加了公司的內(nèi)部研討會(huì)和交流活動(dòng)。我發(fā)現(xiàn)，每一個(gè)交通工程師都非常專業(yè)且熱情，他們對于自己的工作充滿了激情和責(zé)任感。每一位工程師都會(huì)分享自己的經(jīng)驗(yàn)和見解，這讓我受益匪淺。我努力向他們學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)水平。

第一周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我感到既興奮又有些疲憊。實(shí)習(xí)的這一周讓我更深刻地了解了交通工程師的工作內(nèi)容和重要性。我知道，作為一名合格的交通工程師，需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我下一步的目標(biāo)是進(jìn)一步提升自己的能力，爭取在未來的工作中成為一名優(yōu)秀的交通工程師。

第二周：

實(shí)習(xí)的第二周開始了，我繼續(xù)跟隨著那位經(jīng)驗(yàn)豐富的交通工程師進(jìn)行實(shí)習(xí)。這一周，我們的任務(wù)是對交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高交通效率和緩解交通擁堵。

我們首先進(jìn)行了現(xiàn)場勘測，仔細(xì)觀察了道路狀況和交通流量。通過對既有道路的評估，我們發(fā)現(xiàn)了一些瓶頸和問題。在這個(gè)城市中，一些重要的道路擁堵嚴(yán)重，需要進(jìn)行重建和改造。于是，我們開始了道路設(shè)計(jì)的工作。

我負(fù)責(zé)使用CAD軟件繪制道路設(shè)計(jì)圖紙。這不僅需要精確的測量，還需要將道路的設(shè)計(jì)與周圍的環(huán)境相匹配。在老師的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了如何繪制合理和可行的道路設(shè)計(jì)圖紙。雖然進(jìn)展有些緩慢，但這個(gè)過程充滿了挑戰(zhàn)和樂趣。

在道路設(shè)計(jì)完成后，我們開始進(jìn)行交通模擬。我們運(yùn)用交通模擬軟件，對新設(shè)計(jì)的道路進(jìn)行模擬測試，以評估交通流量和交通效率。通過模擬，我們可以找到道路的瓶頸和不足之處，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。

第三周：

實(shí)習(xí)的第三周，我們繼續(xù)進(jìn)行道路設(shè)計(jì)和交通模擬的工作。在前兩周的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)和操作技巧，這一周我要更加獨(dú)立地完成自己的任務(wù)。

這周我們著重對一個(gè)交叉口進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。這個(gè)交叉口是城市中的一個(gè)瓶頸，交通擁堵非常嚴(yán)重。在進(jìn)行現(xiàn)場勘測后，我收集了大量的數(shù)據(jù)，包括車流量、行人流量以及車輛停留時(shí)間等等。我使用交通仿真軟件對這個(gè)交叉口進(jìn)行了模擬，得到了幾個(gè)不同的設(shè)計(jì)方案。

通過不斷的模擬測試和對比，我最終確定了一個(gè)最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。這個(gè)方案可以有效地提高交叉口的通行能力，并減少交通擁堵。我將我的設(shè)計(jì)方案呈現(xiàn)給導(dǎo)師，他對我的成果表示非常滿意。他鼓勵(lì)我繼續(xù)努力，爭取在實(shí)習(xí)的最后幾周中再取得更好的成績。

第四周：

實(shí)習(xí)的第四周，我開始參與到一個(gè)大型交通工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中。這個(gè)項(xiàng)目是對城市的主干道進(jìn)行改造和擴(kuò)建，以適應(yīng)日益增長的交通需求。

我負(fù)責(zé)的是道路設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)部分，包括交通標(biāo)志、交通信號(hào)和行人通道等。我使用CAD軟件繪制了大量的設(shè)計(jì)圖紙，并與其他工程師進(jìn)行了反復(fù)的討論和修改。通過不斷的溝通和思考，我們最終確定了一個(gè)完美的設(shè)計(jì)方案。

在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我學(xué)到了很多有關(guān)道路設(shè)計(jì)的實(shí)用知識(shí)和技巧。我明白了道路設(shè)計(jì)需要考慮到各種因素，如交通流量、行人需求和交通安全等。也更加深刻地意識(shí)到了道路設(shè)計(jì)對于交通流動(dòng)和道路安全的重要性。

第五周：

實(shí)習(xí)的最后一周，我們進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)。在這個(gè)會(huì)議上，每一個(gè)交通工程師都分享了自己的實(shí)習(xí)心得和體會(huì)。我也有了機(jī)會(huì)向大家展示了我在實(shí)習(xí)中的成果和收獲。

這一周，我還參與了公司另一個(gè)正在進(jìn)行的項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目是對一個(gè)交叉路口進(jìn)行改造和優(yōu)化設(shè)計(jì)。我負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場勘測和數(shù)據(jù)收集工作。通過對現(xiàn)場的觀察和數(shù)據(jù)的分析，我提出了一些改進(jìn)方案，并與導(dǎo)師和其他工程師進(jìn)行了討論。雖然這個(gè)項(xiàng)目還沒有完成，但我已經(jīng)對交通工程的實(shí)際操作有了更深入的了解。

實(shí)習(xí)的最后一天，公司為我們舉辦了一次簡單而溫馨的歡送會(huì)。在會(huì)上，大家互贈(zèng)禮物，表達(dá)了對彼此的感謝和祝福。我深深地感受到了這個(gè)大家庭的溫暖和關(guān)懷。這次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷讓我成長了許多，也讓我更加堅(jiān)定了在交通工程領(lǐng)域發(fā)展的決心。

回顧這五周的實(shí)習(xí)，我對交通工程有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能。我明白了交通工程不僅是一門理論學(xué)科，更是需要實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的。在未來的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷提升自己的能力和水平，為城市的交通發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

工程周記【篇11】

周四中午，項(xiàng)目部經(jīng)理說天氣預(yù)報(bào)下午有雷陣雨，風(fēng)力安全措施。一路上項(xiàng)目部經(jīng)理和師傅給我們講了許多，干我們建筑施工這一行業(yè)，要十分注意天氣變化情況，氣溫的高低變化，刮風(fēng)下雨、下雪、下霜等都有可能隊(duì)施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)造成影響。還特意讓我們上工地注意以下幾方面事宜：

穩(wěn)固措施;

2、檢查井架纜風(fēng)繩錨固是否穩(wěn)妥;

3、檢查工地電動(dòng)機(jī)等電器設(shè)備的防雨措施是否完好;

磚塊，防止大風(fēng)刮下傷人;

地面是否墊高;

6、檢查堆放待用的屋面多孔樓板，堆放場地是否箭矢，防止雨后土層下陷，樓板倒塌斷裂損壞;

7、關(guān)照工地值班人員，待雷陣雨過后進(jìn)行一次全面檢查，并及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部電話匯報(bào)情況。

項(xiàng)目部新工地也進(jìn)行到了回填土階段，我上網(wǎng)查了下回填土的材料選擇：

1、回填土：且有限利用基槽中挖出的優(yōu)質(zhì)土?；靥钔羶?nèi)不得含有有機(jī)雜質(zhì)，粒徑不應(yīng)大于50mm，含水量應(yīng)符合壓實(shí)要求。

2、石屑：不應(yīng)含有有機(jī)雜質(zhì)。

砂土(使用細(xì)、粉砂是應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位同意，并辦好簽證手續(xù))爆破石碴，可做表層以下的填料。含水量符合壓實(shí)要求的粘性土，可用作各層的填料。

4、碎塊草皮和與偶及含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實(shí)要求的填方。淤泥和淤泥質(zhì)土一半不能用作填料，但在軟土或沼澤地區(qū)，經(jīng)處理其含水率符合壓實(shí)要求的，可用于填方中的次要部位。

流動(dòng)狀態(tài)的泥炭土和有機(jī)質(zhì)含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。