司機(jī)工作總結(jié)(熱門14篇)

司機(jī)工作總結(jié)。

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司機(jī)工作總結(jié) 篇1

今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作，下面作工作總結(jié)如下：

一、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。

二、無私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧勞累。

三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。

多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務(wù)，為的有序治理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)非常辛勞，做個好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補(bǔ)助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機(jī)，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。

司機(jī)工作總結(jié) 篇2

20___年的工作已經(jīng)結(jié)束，一年來在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和幫助下，在同事們相互支持下，圓滿完成了本年度的工作，取得成績的同時也存在很多不足之處。為了更好地開展以后的工作，現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)如下：

首先，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行上級的各項指示精神，堅決落實集團(tuán)公司的各項規(guī)章制度，積極參加公司組織的各類教育和培訓(xùn)，在教育和培訓(xùn)中不斷提高自己的思想覺悟。特別是今年的幾個大的教育活動，對自己觸動很大。在完成公司的各項學(xué)習(xí)計劃的同時，還加強(qiáng)了自身其它方面知識的學(xué)習(xí)和積累，在增強(qiáng)綜合素質(zhì)的同時也開闊了自己的眼界。對公司的整體戰(zhàn)略和布局也有了進(jìn)一步認(rèn)識，對以后的工作也充滿了信心。

其次，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成好自己的本職工作，因為自己擔(dān)負(fù)的是司機(jī)崗位，看上去簡單輕松，實質(zhì)上責(zé)任重大，與公司開展的各項工作都有密切的聯(lián)系。所以自己從來都不敢大意，平時能加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，做到心中有數(shù)。出車前能認(rèn)真細(xì)致地檢查車輛，做好清潔和保養(yǎng)。嚴(yán)格遵守車輛的調(diào)派和管理，加油和出車詳細(xì)做好登記。

最后，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守公司下發(fā)的員工守則，沒有出現(xiàn)無故遲到早退的現(xiàn)象，出車中能做到文明安全行車，工作中尊重領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)同事。不給組織和公司添麻煩。

首先，在學(xué)習(xí)中有的地方還是不深入不扎實，自身綜合素質(zhì)提升比較慢。

其次，整體和大局意識方面站位不高，考慮問題簡單化，對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，沒有深入的領(lǐng)會，標(biāo)準(zhǔn)有待提高。

最后，有時對自己著裝要求不太嚴(yán)格，只為開車方便，沒太注意形象問題。

首先，要認(rèn)真地梳理自己在過去一年中的不足，找到原因并堅決改正。

其次，加強(qiáng)自身各方面的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)知識和水平。使來年的工作上一個新的臺階。

最后，要提高自己的工作技巧和工作效率，克服各方面的困難去完成上級交給的各項任務(wù)。yjS21.coM

以上是我本年度的工作總結(jié)，有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予批評和指正。

司機(jī)工作總結(jié) 篇3

As a full-time driver, my job involves a lot more than just getting behind the wheel and hitting the gas pedal. In this role, I am responsible for ensuring the safety of my passengers and the vehicle, while also carefully navigating increasingly congested city streets.

One of the key elements of my job is maintaining focus and staying alert at all times. As a professional driver, I know that distractions can be deadly, and I always make sure to put my phone away, avoid eating or drinking behind the wheel, and keep my attention fully on the road. This takes a lot of discipline and self-control, but it's a key part of the job that I take very seriously.

In addition to staying focused, I also need to be able to think on my feet and quickly adapt to changing conditions. This might mean taking alternate routes to avoid traffic, navigating complex roadways with ease, or responding quickly to unexpected obstacles or hazards. It's a challenging role, but I thrive on the adrenaline rush that comes with high-pressure situations.

Of course, safety is always my top priority, and I take great care to ensure that my passengers are comfortable and secure throughout their journey. This might involve adjusting the seat belts, offering refreshments, or simply chatting with passengers to put them at ease. By fostering a friendly and welcoming atmosphere, I am able to build strong relationships with my clients and establish a reputation for professionalism and excellent service.

Another important part of my job is maintaining the vehicle itself. As a full-time driver, I spend a lot of time behind the wheel, which can take a toll on the car or truck. Regular maintenance checks, oil changes, and tire rotations are all essential to keeping the vehicle in top condition and ensuring that it runs smoothly and efficiently.

Of course, no job is without its challenges, and being a full-time driver is no exception. For one, there's the unpredictable nature of the job itself. While some days might be calm and straightforward, others can be incredibly demanding, particularly during peak traffic hours or inclement weather.

Another challenge is maintaining a healthy work-life balance. As a full-time driver, I often find myself working long hours and spending a lot of time on the road, which can take a toll on my personal life and relationships. However, I always strive to set aside time for rest and relaxation, as well as for spending time with loved ones and participating in other hobbies and interests.

Despite these challenges, however, I find that the rewards of being a full-time driver are well worth the effort. From meeting new people and exploring new places to taking pride in a job well done, there's always something to appreciate about this dynamic and exciting profession. Whether I'm driving a luxury sedan to a client meeting or navigating a big rig through crowded city streets, I always feel a sense of fulfillment and satisfaction at the end of the day.

司機(jī)工作總結(jié) 篇4

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機(jī)，叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，兩位叉車司機(jī)必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的.擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識，杜絕使用錯誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認(rèn)真、虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動、培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團(tuán)隊精神方面逐步提高。

司機(jī)工作總結(jié) 篇5

司機(jī)駕車個人經(jīng)驗總結(jié)范文

之前，就駕車這個話題，寫過一次了。

不是的總結(jié)一下自己，的卻不是件壞事情。

尤其是駕車，涉及到安全，尤其重要！

最近駕車，發(fā)現(xiàn)自己出了不少問題，存在一些隱患。

首先就是酒駕，這個必須嚴(yán)厲批評自己，以后要堅決杜絕！

春節(jié)回來短短不到兩周的時間里，兩次酒駕，一次送齊真，一次送秦琴。不幸中的萬幸，兩次都沒有出事，冷靜分析出來，實在是僥幸，這件事情我根高哥交流過，他也很認(rèn)同“僥幸”這個觀點。酒后神經(jīng)處于興奮狀態(tài)，車速不斷加快，而駕駛者卻并不能感受到。其二，酒后人的反應(yīng)會變得遲鈍，遇到平時有足夠時間反映的'情況，或許酒后就不能做出最快最果斷的反映，這又是僥幸的原因所在，只是因為沒有遇到緊急情況，一旦出現(xiàn)，后果不堪設(shè)想。

其二，車速提高了，這跟開車的熟練程度有關(guān)。

其三，安全距離控制的越來越短，這個也跟熟練程度有關(guān)，跟膽子變大有關(guān)，當(dāng)然，這個是不鼓勵的。

最后兩條，需要給自己調(diào)整一下，提醒下自己，開車始終要以穩(wěn)字當(dāng)頭，穩(wěn)健也是做人成熟的標(biāo)志啊。

戒驕戒躁，穩(wěn)住心態(tài)，杜絕酒駕，安全為本！

小紀(jì)

恩

注意安全哦！

明白！

司機(jī)工作總結(jié) 篇6

鏟車司機(jī)是工廠中不可或缺的重要職業(yè)，他們的主要工作是駕駛鏟車完成各種物資的裝卸、搬運(yùn)、儲存和整理。他們需要掌握豐富的專業(yè)技能，如對各種物資的特性有一定的掌握、對貨物的堆放順序和重量的掌握、對操作規(guī)程的熟悉等等。他們還需要具備安全意識和操作風(fēng)險的防范能力，以確保操作過程中貨物不受損壞。

在工作中，鏟車司機(jī)最基本的工作就是搬運(yùn)貨物，他們需要對不同種類的貨物有一定的了解，了解它們的質(zhì)量、尺寸和重量等特性，以此合理分配使用鏟車的載荷能力，保證貨物在搬運(yùn)過程中的安全性和完整性。在搬運(yùn)過程中，鏟車司機(jī)需要遵循貨物的堆放順序，防止貨物堆放不穩(wěn)而導(dǎo)致貨物掉落，損壞或?qū)θ藛T的安全造成威脅。同時，在操作過程中也需要避免對周圍設(shè)施和環(huán)境造成破壞，以保證工廠的整潔和安全。

除了搬運(yùn)貨物，鏟車司機(jī)還需要負(fù)責(zé)貨物的儲存和整理。他們需要知曉不同貨物的存儲條件和儲藏方式，并根據(jù)貨物的特性選擇合適的儲藏方式，如采用低溫儲藏或遮陽儲藏等，以保障貨物的質(zhì)量。同時，他們還需要對貨物進(jìn)行分類管理，將貨物分門別類，以便后續(xù)的檢查和查找。

在進(jìn)行操作前，鏟車司機(jī)需要進(jìn)行安全檢查，確保鏟車設(shè)備的安全性能和機(jī)械部件的完整性，以及熟練掌握各種鏟車設(shè)備的操作方法和安全規(guī)程，如對起重量的限制、對堆垛高度的要求等。在操作過程中，鏟車司機(jī)需要保持清醒和冷靜，遵守安全操作規(guī)程，時刻注意貨物和人員的安全，防止出現(xiàn)事故。

總之，鏟車司機(jī)工作雖然看似簡單，但卻需要不斷學(xué)習(xí)和積累技術(shù)和經(jīng)驗，時刻保持警覺和安全意識，以確保工廠物資的安全順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。他們不僅是工廠物流的推手和形象代表，更是保障工廠生產(chǎn)的重要力量。

司機(jī)工作總結(jié) 篇7

司機(jī)班工作總結(jié)

近年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會物質(zhì)文化生活水平的提高，汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也越來越迅速。在這個行業(yè)中，司機(jī)班無疑扮演著舉足輕重的角色。作為一個從業(yè)多年的司機(jī)班職工，我認(rèn)為，司機(jī)班的工作內(nèi)容主要分為以下幾個方面：

一、安全駕駛

在道路上行駛時，每個司機(jī)都應(yīng)該時刻保證安全駕駛，遵守交通規(guī)則。在雨雪、霧霾天氣等突發(fā)情況下，必須格外小心，嚴(yán)格按照交通規(guī)則和標(biāo)志行駛。對于過累、飲酒駕車等危險行為，司機(jī)一定要有意識地杜絕。

二、仔細(xì)檢查車況

每天上班之前，司機(jī)班會仔細(xì)檢查車輛的各項情況，確保車輛處于良好的工作狀態(tài)。如：車身外觀是否有損壞，車胎氣壓是否正常，制動系統(tǒng)和照明燈具是否完好等。如果發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況，司機(jī)應(yīng)該及時處理并匯報相關(guān)人員。

三、維護(hù)車輛

司機(jī)班還要經(jīng)常對車輛進(jìn)行維護(hù)、檢修，包括更換零配件，保養(yǎng)和修理，確保車輛的良好狀態(tài)和安全性能。如：及時更換車輛耗損較大的配件，定期保養(yǎng)和檢測車輛的發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等等。

四、確保客戶安全

作為公眾服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員，司機(jī)班必須時刻關(guān)注乘客的安全和舒適度。在行駛過程中，司機(jī)必須配合交通部門的監(jiān)管，經(jīng)常性地對車內(nèi)安全設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保乘客在車上有安全感。

五、保持服務(wù)態(tài)度

良好的服務(wù)態(tài)度是司機(jī)班的一個關(guān)鍵因素。由于司機(jī)班常年在路上，對于每一位乘客，司機(jī)的態(tài)度、禮貌和耐心都應(yīng)該是起碼的要求。乘客有任何需求，司機(jī)應(yīng)該積極配合并及時提供幫助。

六、完善管理制度

司機(jī)班也應(yīng)該建立和完善相應(yīng)的管理制度和規(guī)章制度，包括班車時刻表、工作年限和假期制度等等。只有確定良好的管理制度，才能更好的提高服務(wù)水平。

綜上所述，司機(jī)班的工作內(nèi)容十分繁雜。只有勤奮、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的司機(jī)，才能成為一名合格的駕駛員。 我相信，在每個司機(jī)班工作人員的共同努力下，在老師和同事們的關(guān)心下，不斷加強(qiáng)知識技能的培訓(xùn)之后，司機(jī)班一定能夠逐步走向更高水平的發(fā)展。

司機(jī)工作總結(jié) 篇8

倉儲司機(jī)轉(zhuǎn)正工作總結(jié)

作為一名倉儲司機(jī)，我在過去的一年里經(jīng)歷了從實習(xí)生到轉(zhuǎn)正工的過程。這條路上有艱辛和挫折，也有收獲和成長。在這篇文章中，我將結(jié)合自己的經(jīng)驗，總結(jié)出一些倉儲司機(jī)轉(zhuǎn)正工作的經(jīng)驗和心得，希望能對同行們有所啟發(fā)。

一、理解自己的工作職責(zé)

作為一名倉儲司機(jī)，我們的主要職責(zé)是運(yùn)送貨物。但是，我們的工作也不僅僅局限于此。我們還需要了解倉庫的貨物存儲位置、貨物的存儲方式、貨物的打包和攬收等工作。在工作中，我們還需要把貨物按照訂單要求分裝、封裝和配載，保證貨物的準(zhǔn)確和安全。此外，我們還需要學(xué)習(xí)和掌握運(yùn)輸車輛的駕駛技巧和相關(guān)法律法規(guī)。

二、維護(hù)良好工作狀態(tài)

作為一名倉儲司機(jī)，我們的工作環(huán)境通常都比較復(fù)雜。我們需要在高溫、寒冷、降雨等不同天氣條件下工作，并且需要長時間連續(xù)駕駛。因此，良好的身體狀態(tài)和工作狀態(tài)對我們來說至關(guān)重要。我們需要養(yǎng)成良好的作息習(xí)慣，保證足夠的睡眠和鍛煉，養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，保持清醒。

三、學(xué)會解決問題

在工作中，我們會遇到各種問題。如交通擁堵、貨物未按要求裝載等等。面對這些問題，我們需要沉著冷靜，找出問題和解決方法。我們可以主動和公司的運(yùn)輸經(jīng)理溝通，協(xié)調(diào)解決問題；也可以在自己的實際操作中總結(jié)經(jīng)驗，提高解決問題的能力。

四、時刻保持安全意識

在工作中，保證安全是我們的第一要務(wù)。我們需要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，時刻保持警覺，避免發(fā)生交通事故。同時，在貨物配載和運(yùn)輸過程中，我們也需要嚴(yán)格按照規(guī)定操作，保證貨物的安全。

以上經(jīng)驗和心得是我在從實習(xí)生到轉(zhuǎn)正工的過程中所總結(jié)出來的，希望能對倉儲司機(jī)們有所啟發(fā)。作為一名合格的倉儲司機(jī)，我們需要時刻保持良好的工作狀態(tài)和技能，不斷學(xué)習(xí)和提高，為公司和客戶提供更好的服務(wù)。

司機(jī)工作總結(jié) 篇9

司機(jī)年總工作總結(jié)

作為司機(jī)，一年的工作總結(jié)對于我們來說不僅是一份簡單的材料，更是對自己工作的一種回顧和總結(jié)，是對自己職業(yè)生涯的一個提醒和檢驗。在過去的一年里，我承擔(dān)著每天駕車運(yùn)輸物品的任務(wù)，這讓我有機(jī)會從一個新的角度來審視自己的工作，發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)勢和不足之處，在今后的工作中彌補(bǔ)它們。

首先，我的工作需要具備高度的責(zé)任感和政治素質(zhì)，因為我所運(yùn)輸?shù)奈锲范际巧婷艿?，一旦出了問題不僅會對運(yùn)輸公司造成損失，更會對社會安全產(chǎn)生不良的影響。因此，我時刻保持清醒的頭腦，準(zhǔn)確地執(zhí)行任務(wù)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度來操作，不輕易做出隨意的決定。

其次，我深知駕車過程中的安全問題，因此我在日常工作中總是保持警覺，切記不能疲勞駕駛，遵守交通規(guī)則，避免因為違章而對自己和他人造成潛在的危險。同時，我還具備預(yù)見安全隱患的能力，能夠及時發(fā)現(xiàn)并采取避免措施，保障了運(yùn)輸過程中的安全性。

再次，我能夠正確地使用和維護(hù)運(yùn)輸工具，能夠做到準(zhǔn)確檢查車輛的各項指標(biāo)，確保所有零部件的使用符合規(guī)范，防止因為車輛的故障而產(chǎn)生延誤，對運(yùn)輸公司造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

我的工作還對我的身體素質(zhì)提出了高要求，因為每天長時間的開車，對身體需要有足夠的忍耐力和適應(yīng)能力。因此，我從事一些鍛煉身體和維護(hù)健康的活動，保障自己身體和精神健康，從而更好地執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

當(dāng)然，我的工作還存在不足之處。例如對于車輛的維護(hù)和維修這方面，我仍然需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和加強(qiáng)。我會通過參加職業(yè)培訓(xùn)和自我學(xué)習(xí)，來提高自己的戶外技能水平，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

綜上所述，我的一年工作總結(jié)涵蓋了責(zé)任心，安全知識，車輛維護(hù)和健康等方面。我會總結(jié)和吸取過去的經(jīng)驗，并在新的工作周期中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這些優(yōu)勢，克服不足，創(chuàng)造更多的成績。我在自己的工作中堅持不懈地不斷努力，將會得到社會和公司的認(rèn)可，也更好地取得更好的成績。

司機(jī)工作總結(jié) 篇10

作為一名司機(jī)，我深知自己肩負(fù)著運(yùn)送人員和物品的重要責(zé)任。每一次的行車都是一次考驗，不僅需要高超的駕駛技巧，更需要極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呢?zé)任心和安全意識。在工作中，我總結(jié)了一些經(jīng)驗和感受，希望可以分享給大家。

首先，出車前的準(zhǔn)備非常關(guān)鍵。作為一名司機(jī)，我們必須了解路線、道路狀況和天氣情況等信息，以便在行車中能夠隨時做出正確的決策。同時，保養(yǎng)和檢查車輛也是非常重要的，需要確保車輛的各項安全裝備和功能正常，以防發(fā)生意外事故。此外，給車輛加足油也是我們非常重視的一項任務(wù)，保證車輛在行駛過程中不會出現(xiàn)油量不足的狀況。

其次，工作中必須時刻關(guān)注安全。在行車中，我始終遵循“安全第一”的原則，注意觀察道路狀況和交通環(huán)境，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)條例，確保行車安全。例如，我在行車中一直保持適度的車速，避免猛踩剎車，減少剎車次數(shù)，以此降低行車時的油耗和車輛磨損。我還會留意路線上的危險路段，并采取必要的措施和預(yù)防措施，避免發(fā)生交通事故。

最后，作為一名司機(jī)，我一直注重客戶服務(wù)和細(xì)節(jié)管理。我了解到，客戶的滿意度是最重要的，因此我以禮貌、熱情和耐心的態(tài)度對待每一個乘客，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以提高客戶的滿意度。此外，我也會注意自身形象和駕駛技巧，保持車內(nèi)整潔和安靜，以此創(chuàng)造一個舒適和愉悅的乘車環(huán)境，讓乘客感受到了解時的溫暖。

總而言之，司機(jī)工作并不容易，需要高度的責(zé)任感和安全意識。通過自身的積累和總結(jié)，我深刻認(rèn)識到司機(jī)工作的重要性，也更加明白了安全和服務(wù)的重要性。我相信在未來的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)司機(jī)的優(yōu)秀品質(zhì)，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

司機(jī)工作總結(jié) 篇11

敬愛的黨組織：

我叫×××，是×××單位的一名汽車駕駛員，加入黨組織，成為中國工人階級先鋒隊光榮一員，是我長期來的夢想和愿望。中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的踏實代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。我們黨是以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導(dǎo)思想的，是解救貧苦人民于水深火熱的民族災(zāi)難中的唯一偉大的力量，是一心一意服務(wù)全體勞動人民，創(chuàng)造先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文明的核心力量。黨的最終目的是實現(xiàn)共產(chǎn)主義的社會制度。

自19建黨至今，我們的黨已經(jīng)走過了91年的光榮道路。這91年，中國共產(chǎn)黨從小到大、從弱到強(qiáng)、從幼稚到成熟，不斷發(fā)展壯大。盡管在前進(jìn)的道路上遇到過曲折，但黨用她自身的力量糾正了失誤，使我國進(jìn)入了一個更加偉大的歷史時期。進(jìn)入2012年以來，我國的經(jīng)濟(jì)以及各項事業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的巨大成就，國內(nèi)生產(chǎn)總值連年增長，人民生活水平日益提高，綜合國力大大增強(qiáng)，改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得了重大成就。黨的輝煌歷史，是中國共產(chǎn)黨員為民族解放和人民幸福，前赴后繼，英勇奮斗的歷史;是堅持真理，修正錯誤，戰(zhàn)勝一切困難，不斷發(fā)展壯大的歷史。

從學(xué)生年代開始，一串閃光的名字--江姐、劉胡蘭、雷鋒、焦裕祿、孔繁森……給了我很大的啟迪和教育。我發(fā)現(xiàn)他們以及身邊許多深受我尊敬的人都有一個共同的名字，那就是共產(chǎn)黨員;我發(fā)現(xiàn)在最危急的緊要關(guān)頭總能聽到一句話，那就是共產(chǎn)黨員跟我上。這也充分促使我在學(xué)生時代要成為他們中的一員，我把能參加這樣偉大的黨作為最大的光榮和自豪。

參加工作后，在組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及教育下，我對黨有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。黨是由工人階級中的先進(jìn)分子組成的，是工人階級及廣大勞動人民利益的忠實代表。黨自成立以來，始終把代表各族人民的利益作為自己的重要責(zé)任。在黨的路線、方針和政策上，集中反映和體現(xiàn)了全國各族人民群眾的根本利益;在工作作風(fēng)和工作方法上堅持走群眾路線，并將群眾路線作為黨的根本工作路線;在黨員的行動上，要求廣大黨員堅持人民利益高于一切，個人利益服從人民利益。特別是，近年來我們黨開展了一系列的先進(jìn)性教育、創(chuàng)先爭優(yōu)等活動，把黨的形象、黨員形象更加充分的體現(xiàn)在實際工作之中。

我志愿加入中國共產(chǎn)黨，是要在黨的組織內(nèi)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和黨的基本路線，學(xué)習(xí)文化、學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷地提高自己的思想政治覺悟，提高自己的技能素質(zhì)。平時我要定期向黨組織遞交思想?yún)R報，同黨員同志談心交流思想，使自己在正確的引導(dǎo)下更快成長。在追求思想進(jìn)步的同時，還要時刻記得自己是一名汽車駕駛員，努力鉆研駕駛技術(shù)，提高駕車水平，保障汽車安全運(yùn)行是我的重要職責(zé)。只有精通了汽車駕駛和修理技術(shù)，干好本職工作，才能在群眾中起到良好的模范帶頭作用。

今年，在我們黨喜迎第十八次全國代表大會之際，我鄭重地向黨組織遞交入黨申請書。我深知，按黨的要求，自己的差距還很大，在我身上還有許多缺點和不足，還存在處理問題不夠成熟，政治理論水平和技術(shù)素質(zhì)能力有待提高等問題，因此，希望黨組織從嚴(yán)要求我，促使我更快進(jìn)步。如果組織批準(zhǔn)我的申請，我一定會戒驕戒躁，繼續(xù)以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。自覺學(xué)習(xí)黨的理論，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員的義務(wù)，在思想和行動上與黨保持一致，積極工作，為黨的事業(yè)奮斗終身，永不叛黨，做一個名副其實的共產(chǎn)黨員。如果組織上沒有接受我的請求，我也不會氣餒，而要繼續(xù)為之奮斗，虛心向老黨員及身邊的同志們學(xué)習(xí)，自覺接受黨員和群眾的幫助和監(jiān)督，努力克服自己的缺點，彌補(bǔ)不足，爭取在思想上先入黨，進(jìn)而在組織程序上再入黨，請組織在實踐中考驗我!

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司機(jī)工作總結(jié) 篇12

就這樣在每天的勞碌中過去了，回想一年來，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，努力掌握好熟練的駕駛技術(shù)，業(yè)務(wù)水平有了進(jìn)一步的提高。同時，我還鍛煉了堅強(qiáng)的心理素質(zhì)及的堅定的職業(yè)操守，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。

一、個人方面 公司比較注重員工的個人心理素質(zhì)及行為道德品行，從對我的家訪這點就可以看出，很少有公司會對員工家庭做家訪。其次領(lǐng)導(dǎo)對我個人的前途發(fā)展也較為關(guān)心，給了我向其他崗位發(fā)展的機(jī)會。我會好好把握住，為了公司的發(fā)展，更為了自己的未來好好努力，

二、工作方面 在公司領(lǐng)導(dǎo)和主任的帶領(lǐng)下，在與辦公室其他同事的共同努力下一起順利的`完成了20的工作。我在本崗位上，能在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求下準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名課件下載一定會做好！一年來，本人在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

司機(jī)工作總結(jié) 篇13

司機(jī)班主管工作總結(jié)

一、工作概述

司機(jī)班主管是指負(fù)責(zé)管理一支車隊的人員，其主要職責(zé)包括機(jī)動車的保養(yǎng)，司機(jī)的日常管理，車隊調(diào)度，以及下屬員工的培訓(xùn)等。司機(jī)班主管是整個車隊的核心，其工作級別較高，需要具備一定的管理和交流能力，能夠有效地管理一支車隊。

二、工作重點

1.車輛保養(yǎng)管理

車隊的車輛保養(yǎng)工作涉及到車輛的日常檢查和維護(hù)，包括機(jī)油、變速箱油、制動系統(tǒng)、輪胎等方面。司機(jī)班主管需要及時制定車輛保養(yǎng)計劃，并安排相關(guān)人員進(jìn)行保養(yǎng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。

2.司機(jī)管理

司機(jī)管理是車隊管理的重要組成部分，司機(jī)班主管需要給予下屬司機(jī)充分的關(guān)注和關(guān)懷，協(xié)助他們解決日常問題。在保證司機(jī)工作質(zhì)量和效率的同時，還需要與其保持良好的企業(yè)文化和員工關(guān)系，有效維護(hù)車隊重要組成部分——司機(jī)。

3.車隊調(diào)度

為了保證車隊合理運(yùn)營，司機(jī)班主管需要按照企業(yè)的運(yùn)營計劃，合理、科學(xué)地制定車隊調(diào)度方案，并對車隊的各項運(yùn)營活動進(jìn)行監(jiān)控，確保車隊的運(yùn)營順暢和高效，避免產(chǎn)生額外的成本和風(fēng)險。

4.部門培訓(xùn)

針對車隊班組員工，司機(jī)班主管需要幫助員工提高其維修、護(hù)理等業(yè)務(wù)水平，并通過員工的職業(yè)生涯規(guī)劃來幫助其實現(xiàn)自身的職業(yè)目標(biāo)。及時進(jìn)行技術(shù)、理論等培訓(xùn)，提高員工的工作技能素質(zhì)，從而提升車隊的整體素質(zhì)和服務(wù)水平。

三、工作要求

為了更好的完成工作，司機(jī)班主管需要有以下要求：

1.具備良好的管理能力

司機(jī)班主管需要有一定的管理能力，能夠有效地領(lǐng)導(dǎo)下屬員工，建立好司機(jī)與企業(yè)以及員工之間的關(guān)系，以及樹立自己的權(quán)威。

2.具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力

司機(jī)班主管需要有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，能夠和下屬司機(jī)充分溝通、協(xié)調(diào)和解決問題，以及與上級領(lǐng)導(dǎo)、各部門以及其他相關(guān)方面維持良好的合作關(guān)系。

3.具備良好的業(yè)務(wù)水平

司機(jī)班主管還需要具備一定的車輛和駕駛員相關(guān)業(yè)務(wù)知識，對車輛維修、護(hù)理方面有深入的了解，并熟悉企業(yè)相關(guān)制度和崗位職責(zé)。

四、工作總結(jié)

作為一名司機(jī)班主管，我們需要在車輛保養(yǎng)管理、司機(jī)管理、車隊調(diào)度、以及部門培訓(xùn)等方面做好工作，并要求自己具備好的管理能力、溝通和協(xié)調(diào)能力，以及良好的業(yè)務(wù)水平。通過不斷提高自身職業(yè)素質(zhì)，我們將會更好地管理車隊，提升企業(yè)競爭力，在市場競爭中占領(lǐng)優(yōu)勢地位。

司機(jī)工作總結(jié) 篇14

上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。

我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。

下午正式開始了崗位實習(xí)，我組的第一個崗位是內(nèi)勤車號。內(nèi)勤車號主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計劃，把到達(dá)場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場。

從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對。

經(jīng)過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。

下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場。

在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動建立起來了。

與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當(dāng)某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。

當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。

走進(jìn)通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長達(dá)兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。

到達(dá)信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細(xì)節(jié)都對我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達(dá)時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進(jìn)路就自動建立。

接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。

提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機(jī)和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計劃和調(diào)車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。

每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。

調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機(jī)車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。

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