交通運輸課件

發(fā)布時間:2023-08-31

交通運輸課件。

俗話說，磨刀不誤砍柴工。在平日里的學習中，幼兒園教師時常會提前準備好有用的資料。資料是時代的記錄，它是產(chǎn)生于人類實踐活動。有了資料，這樣接下來工作才會更上一層樓！既然如此，你知道我們的幼師資料有哪些內(nèi)容??？小編特意收集和整理了交通運輸課件，請在閱讀后，可以繼續(xù)收藏本頁！

交通運輸課件【篇1】

一、課標要求

結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響。

二、說教材

（一）說教材的地位和作用

交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的三大物質(zhì)生產(chǎn)部門之一，是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”。與其他兩大物質(zhì)生產(chǎn)部門農(nóng)業(yè)、工業(yè)及聚落、商業(yè)關系密切。因此教材在講授完第三章“農(nóng)業(yè)地域的形成與發(fā)展”，第四章“工業(yè)地域的形成與發(fā)展”后，安排了“交通運輸布局及其影響”。本節(jié)是本章的第二節(jié)，在第一節(jié)介紹完交通運輸自身主要的運輸方式的優(yōu)缺點及向高速化、大型化和專業(yè)化方面發(fā)展的趨勢和交通運輸網(wǎng)絡的形成后，本節(jié)主要結合大量事例說明交通運輸條件對聚落空間形態(tài)和對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。深刻揭示交通運輸線路的布局會直接影響到社會生活的方方面面。

（二）說教學目標

1、知識與技能

①理解聚落沿交通干線分布。

②結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。

③結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

2、過程與方法

①通過書籍、報刊、互聯(lián)網(wǎng)等途徑搜集廣州特別是番禺地區(qū)交通運輸方式和布局變化的相關資料。

②利用多媒體把搜集資料匯總并制作電子版向其它同學作演示。

3、情感態(tài)度與價值觀

（1）通過對家鄉(xiāng)交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響的調(diào)查、評價，提高學習地理的興趣，培養(yǎng)熱愛家鄉(xiāng)、建設家鄉(xiāng)的熱情，樹立正確的人生觀。

（2）培養(yǎng)用發(fā)展和變化的觀點分析人文地理現(xiàn)象。

（三）說教學重點、難點：

結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響。

培養(yǎng)學生通過案例分析掌握知識的技能是本節(jié)課的難點。

三、說教法：

由于中學地理教育的被忽視，所以學習地理的積極性不太高。需調(diào)動學生學習的積極性和主動性。

實例教學：創(chuàng)設實例情景小組活動探究問題，增強學生的學習興趣，提高課堂效率和教學效果

案例教學：結合書本案例并升華到生活中的具體實例，為學生提供身邊的事物進行分析研究，引發(fā)學生質(zhì)疑提高興趣，幫助同學們樹立正確環(huán)境觀和發(fā)展觀。

四、說學法：

本節(jié)課立足于案例分析，堅持把培養(yǎng)學生的學習能力為首任。在指導學生的學習方法、培養(yǎng)學生能力方面主要采取以下方法：

1、讀圖分析法2、案例分析3、總結歸納法

五、說教學程序：

（一）導入新課

[問卷調(diào)查]（通過調(diào)查，引出交通運輸?shù)闹匾裕胝n題。）

如果你是一名普通的工薪階層人士，要置業(yè)（買房），以下因素中，哪三個你認為是最重要的？（周邊的娛樂項目豐富、房價合適、周邊有較好的商業(yè)中心、交通方便、環(huán)境優(yōu)美、社區(qū)文化濃厚、生活設施齊全、具有升值潛力）

（二）講授新課

（采用案例教學的方法──以株洲、武漢市為例，引導學生分析交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。）

一、交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)的影響

1、教師向?qū)W生展示聚落的圖片，并引導其歸納聚落的概念、類型。

2、教師向?qū)W生展示聚落形態(tài)的圖片，讓學生判斷各種聚落的形態(tài)，并引導學生總結──聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展。

3、學生展示課前小組制作的“交通運輸方式變化”的電子資料，與其他同學相互交流和分享，其他同學相互討論并給予評價。

4、教師指導學生讀“交通工具與城市空間形態(tài)”圖，理解交通運輸方式的變化對聚落形態(tài)的影響。

5、案例教學──“交通運輸方式和布局的變化對株洲的城市形態(tài)的影響”。

二、交通運輸方式、布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響

（1）教師向?qū)W生展示相關商業(yè)網(wǎng)點的圖片資料，讓學生通過圖片明確商業(yè)網(wǎng)點的含義。

（2）教師向?qū)W生展示山區(qū)、平原商業(yè)網(wǎng)點示意圖，讓學生對比、觀察，分組討論判斷兩幅圖的地形，思考兩者商業(yè)網(wǎng)點的分布差異并說明原因。

（3）教師引導學生總結影響商業(yè)網(wǎng)點分布密度的因素。

（4）以“不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化”為例，教師向?qū)W生展示相關的地圖、圖片資料，讓學生分組討論，引導學生分析并說明交通運輸方式、布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

（5）教師小結商業(yè)網(wǎng)點布局的原則（交通最優(yōu)、市場最優(yōu)）。

六、教學反思

大部分學生能根據(jù)實例，通過各種形式的資料分析并說明交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局的影響，能較好地達成課標中知識與技能的要求。學生通過各種途徑的資料搜集，利用多媒體把搜集資料匯總并制作成電子版向其它同學演示，較好地實現(xiàn)了過程與方法。通過學生對北京交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局影響的調(diào)查，培養(yǎng)學生熱愛家鄉(xiāng)、建設家鄉(xiāng)的熱情，以及用發(fā)展和變化的觀點分析人文地理現(xiàn)象的思想，較好地達成了情感與價值觀的目標要求。

交通運輸課件【篇2】

【教學目標】

1.知識和技能

(1)了解交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。

(2)了解商業(yè)網(wǎng)點的含義。

(3)了解交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

2.過程和方法

(1)通過案例，分析交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。

(2)通過案例，分析交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。

3.情感、態(tài)度與價值觀

通過分析交通運輸方式和布局變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，培養(yǎng)學生的人地協(xié)調(diào)觀;培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力，增強學生對本鄉(xiāng)本土的認識和熱愛之情。

三【教學重點】

運用案例教學，分析交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

四教學方法

案例教學法比較法消息提取法

五【教學過程】

〔復習引入〕上節(jié)課我們學習了交通運輸方式的變化和現(xiàn)代的五種交通運輸方式。(學生回顧)

交通運輸?shù)陌l(fā)展可以帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，不僅如此，它還會影響到社會生活的方方面面。今天這一節(jié)課我們一起來探究交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。(進入新課)

第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響

一、交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響

(教師引導學生邊復習相關知識邊析標題)

交通運輸方式的古今變化：水運→鐵路、公路運輸→綜合交通;

交通運輸布局變化：因交通運輸方式的變化，交通運輸線和點的布局變化;

交通運輸課件【篇3】

知識與技能

1.了解鐵路的作用以及鐵路建設的主要區(qū)位因素。

2.了解不同等級公路和航道建設的主要區(qū)位因素。

情感態(tài)度價值觀

培養(yǎng)學生樹立辯證的觀點和發(fā)展的眼光來看待實際問題。

教學重、難點

1.結合實例能夠分析交通運輸網(wǎng)中的線的區(qū)位因素；

2.京九鐵路線區(qū)位選擇的影響因素分析；

3.公路選線的因素和原則。

過程與方法

教學方法

采用案例分析法和導學法。

教具

多媒體：“7.9－京九鐵路穿越的地區(qū)圖”、圖7.11－山東省國道和省道的分布、圖7.12－公路選線和圖7.13，以及交通運輸方式表格。

教學過程設計

復習舊課：交通運輸?shù)姆绞街饕袔追N？它們的特點是什么？

多媒體投影：交通運輸方式表格。

運送方式

優(yōu)點

缺點

鐵路

河運

海運

公路

航空

學生回答。

導入新課：五種交通運輸方式中“鐵路、公路、航道”是交通運輸發(fā)生的最基本因素，那么這些交通運輸方式是如何受區(qū)位因素的影響和制約呢？

一、鐵路的建設

教師提問：鐵路的發(fā)展歷史和作用如何？

學生閱讀教材并回答：世界：170多年；中國：120年。經(jīng)濟意義，社會意義等。

多媒體投影：7.9京九鐵路穿越的地區(qū)圖和右圖，回答下列問題：

讀“京九鐵路示意圖”，回答下列問題：

（1）京九鐵路長______千米，從________到__________。京九鐵路所經(jīng)省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū)。京九鐵路沿線主要糧食產(chǎn)區(qū)。京九鐵路沿線主要糧食產(chǎn)區(qū)。

（2）京九鐵路的主要區(qū)位優(yōu)勢：一是________；二是________；三是________；四是________。

（3）京九鐵路的最大意義在于激活________________，帶動________。京九鐵路的修通，說明由于____________的發(fā)展，在現(xiàn)代鐵路建設中，____________因素對鐵路區(qū)位的影響，已經(jīng)超過________因素而成為決定性因素。

學生閱讀教材，探究和討論。

教師引導學生拓展分析并得出結論：

1.京九鐵路所經(jīng)省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū)（讀圖可知）；根據(jù)中國政區(qū)圖的比例尺，計算鐵路長度約2538km；沿線主要糧食產(chǎn)區(qū)（華北平原、江淮平原、江漢平原、鄱陽湖平原和珠江三角洲）。2.合理布局交通網(wǎng)；促進沿線經(jīng)濟發(fā)展；維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮；先進的科學技術是保證。對于京九鐵路的區(qū)位分析，應該從經(jīng)濟、社會因素、先進的科技和自然因素等方面來全面分析，并抓住主導因素，從而能夠得出結論。3.激活全國鐵路網(wǎng)；沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)濟、社會因素；自然因素。從中還應該進一步明確：京九鐵路的建設說明了影響鐵路建設的區(qū)位因素的變化，我們應該用發(fā)展的觀點來分析問題。

問題與思考：結合家鄉(xiāng)海西號鐵路的建設，試分析其區(qū)位優(yōu)勢？（學生回去以后思考）

二、公路和航道的建設

多媒體投影：表7.2。

學生閱讀教材：了解我國公路運輸?shù)母艣r。

學生思考：公路選線有何原則？

多媒體投影：圖7.11。

學生思考回答：國道是國家級的干線公路，一般可跨幾個省，為了節(jié)省運營時間，所以國道的基本方向以直達運輸為主，盡量縮短線路長度。省道是省級干線公路，以滿足本省經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，所以它經(jīng)過的居民點、車站、碼頭比國道要多。充分利用有利的自然條件，避開復雜地段。

多媒體投影：下表。

教師引導學生總結：

地形特點

公路選線原則

平原

山區(qū)

教師繼續(xù)啟發(fā)：學習了修筑鐵路、公路的選線原則，那建設內(nèi)河航道該如何來合理規(guī)劃和布局呢？

學生閱讀教材：

多媒體投影：圖7.13。

教師啟發(fā)；西歐的氣候類型是什么？有何特征？地形類型和地形特征如何？

學生思考回答：西歐大部分地區(qū)為溫帶海洋性氣候；全年降水分配均勻，氣候溫和濕潤。地形以平原為主，地勢低平。

教師啟發(fā)；西歐的氣候和地形對其內(nèi)河航運有何影響？

學生思考回答：由于西歐大部分地區(qū)為溫帶海洋性氣候，全年降水分配均勻，氣候溫和濕潤，且地形以平原為主，地勢低平，因此地面水系發(fā)達，河網(wǎng)縱橫交錯。

教師引導學生讀圖7.13：西歐地區(qū)以萊茵河為主干，與其他河流、運河相連，形成了一個龐大的內(nèi)河航道網(wǎng)。這樣，不僅可減緩陸上鐵路、公路運輸?shù)膲毫?，而且可實現(xiàn)河海聯(lián)運，為西歐地區(qū)提供了一個十分便利的水陸交通網(wǎng)。

教師總結：運輸網(wǎng)中的線有鐵路、公路和水路等一些類型，它們的區(qū)位因素不全相同，在具體分析問題時，應該從“經(jīng)濟、社會、技術和自然”等因素來思考分析，但是不同的交通運輸線，主導因素是不一定相同的，應該具體問題具體分析。

課堂鞏固練習

1.關于京九鐵路下列說法錯誤的是

a.位于京廣線與京滬線之間b.激活全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟

c.途徑魯、皖、蘇、鄂、贛等省d.建成于20世紀90年代

2.我國的內(nèi)河航道運量最多的是

a.大運河航道b.珠江航道c.長江航道d.松花江航道

3.國道路線選線：

a.不考慮地形、地質(zhì)因素的影響b.基本方向以直達為主

c.盡量多地通過當?shù)鼐用顸c，鐵路車站碼頭d.不考慮沿線經(jīng)濟發(fā)展水平

4.影響鐵路運輸線走向的首要區(qū)位因素是：

a.經(jīng)濟因素b.水文狀況c.地貌因素d.氣候條件

4.建設京九鐵路的重大意義在于：

a.帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展b.合理布局交通網(wǎng)

c.激活全國鐵路網(wǎng) d.維持香港的繁榮和穩(wěn)定

6.公路選線的原則是

a．在平原地帶要盡量不占用良田b．通過地形陡坡時可采用“之”字型彎曲

c．以兩城市間的最短距離為最優(yōu)先原則d．道路可以通過沼澤地

7.京九鐵路穿越的地區(qū)示意圖（如右圖），讀后回答下列問題：

(1)京九鐵路穿越了______個省(直轄市)和香港特別行政區(qū)。主要經(jīng)過和兩個商品棉和及三個商品糧基地______。

(2)京九鐵路南段幾乎全部在丘陵、丘陵中穿行；附近的名山有革命老區(qū)有______。(3)修建京九鐵路，會使全國鐵路貨運狀況發(fā)生巨大變化，表現(xiàn)在：__________________。

交通運輸課件【篇4】

就高中自然地理整個知識系統(tǒng)而言本節(jié)是具有強烈后續(xù)支撐作用的知識模塊。如果就章節(jié)聯(lián)系而言，本節(jié)承上啟下，所以本節(jié)是本模塊本章的重要內(nèi)容。此外，本節(jié)的知識與我們?nèi)粘Ｉ?、生產(chǎn)、科學研究都有著密切的聯(lián)系，因此學習這部分知識有著廣泛的現(xiàn)實意義。本節(jié)的特點之一是：知識間前后聯(lián)系非常密切；特點之二是：知識原理性極強。

從教材和資料中可以看出本節(jié)教學內(nèi)容涵蓋的時空跨度非常大，思維的鏈鎖很長很廣，許多問題涉及到學科的前沿及人類所關注的熱點，而高一學生在前面的學習內(nèi)容中有涉及到相關知識，在日常的生活中也有相關的認知，因此，本節(jié)課對學生而言既有趣味性，又有挑戰(zhàn)性。

（教師過渡：根據(jù)本節(jié)教材的地位和作用以及高一學生的學習能力、認知狀況，結合《指導意見》，我把本節(jié)的.三維目標確定為）

（1）、知識與技能目標：

（2）、過程與方法目標：通過多種途徑、運用多種手段收集信息，并運用所學的知識和技能對地理信息進行整理分析，把這些信息運用于地理學習過程，最后，運用適當?shù)姆椒ê褪侄?，表達、交流、反思自己地理學習和探究的體會，見解和成果。

（3）、情感態(tài)度與價值觀目標：雖然通過一節(jié)課的幾次活動，對培養(yǎng)情感、態(tài)度價值觀并不能立竿見影，但我對學生有積極期望，這種期望會產(chǎn)生羅森塔爾效應。故情感態(tài)度價值觀目標設定為：通過對學生眼、手、腦、口的調(diào)動，讓學生學會地理思維方法，體驗學習地理的樂趣。

（教師過渡：通過對教學目標的分析，根據(jù)教材和授課對象的特點，確定本節(jié)的教學重難點為）

（教師過渡：為了能夠充分地完成本節(jié)的教學任務，解決教學重難點，我認為用一個課時去處理。）

（教師過渡：那么在一個課時中運用哪些方法和手段才能夠更好的解決教學重難點內(nèi)容呢？接下來我說說教法選擇及學法指導）

教無定法，應“以學定法”，這是新課程“以人為本”的教育思想的體現(xiàn)。以此為出發(fā)點，根據(jù)教學內(nèi)容的特點和學生年齡特征，本節(jié)課主要采用以下教學方法：

（1）、小組合作學習：這種方式既有利于培養(yǎng)學生的合作學習意識，又能培養(yǎng)學生競爭意識，提高參與各種活動的積極性，促進全體學生的共同發(fā)展。

（2）、學案導學法：在學案上提出問題讓學生采取自學的方式先解決一部分知識與能力問題，增強學生自己解決地理問題的能力。

（3）、情境教學法：通過創(chuàng)設符合教學內(nèi)容要求的情境和提示新舊知識之間聯(lián)系的線索，幫助學生構建當前所要學習的知識。

（教師過渡：這是我在本節(jié)教學設計時采用的教法選擇及其依據(jù)，課堂教學中“教”是一個方面，但教學矛盾的主要方面是學生的學……）

教學矛盾的主要方面是學生的學。學是中心，會學是目的。托夫勒有句名言：“未來的文盲不是不識字的人，而是沒有學會學習的人”，在這樣的時代下，需要我們教師在教學中樹立“學教并重，以學為本”的育人觀，不僅教知識，更重要的是教方法，培養(yǎng)學生獨立獲取知識的能力。本節(jié)課主要從以下幾個方面滲透學法：

（1）、運用圖表：培養(yǎng)學生從各種地理圖像中獲取地理信息的能力，在地理課中，圖表是最重要的一種知識載體，在圖表上可以獲得很多地理信息。

（2）、學會合作探究：通過小組討論、小組活動，培養(yǎng)學生的互動能力，使學生學會合作學習。使學生在探究性學習中，掌握比較，分析綜合等科學的探究方法。

總之，通過教法選擇和學法指導，讓學生在體驗中感悟三維目標，在活動中歸納知識，在參與中培養(yǎng)能力，在合作中學會學習。

（教師過渡：那么怎么把教法選擇和學法指導具體得在教學過程中體現(xiàn)出來呢？接下去我將重點說說具體的教學程序安排）

建構主義理論是新課程標準的重要指導理論。該理論認為，知識的學習過程并不是簡單的由教師向?qū)W生傳遞、轉移的過程，而應是在教師為主導、學生為主體的教學思想下，在生生之間、師生之間的交流、互動中，完成教師對學習過程的引導，而學生運用已有知識建構生成新知識，完成對新知識的理解、把握。故本節(jié)課采用激疑導趣――設疑導讀――啟思樂動――概括升華的四個過程，引導學生從感性――理性――實踐――感性的思維轉換過程，完成教學。

預期目標：通過創(chuàng)設符合教學內(nèi)容要求的情境和提示新舊知識之間聯(lián)系的線索，幫助學生導入并構建當前所要學習的知識，讓學生帶著興趣帶著問題進入課堂。

請同學們按照課前要求分組入座，以小組為單位，合作探究的方式完成個探究任務。

探究一（課前通過學案預習完成一部分，課堂時間：分鐘）：有關概念性質(zhì)等問題

設計意圖：

教育心理學上認為，在上課后第5分鐘到第20分鐘之間，這一段應該是學生注意力最集中的時間。我注意到學生這一心理特征，此時便圍繞教學重點，抓住教學時機，設置了第一個教學高潮，以便利用學生注意力比較集中的特點，順利的完成教學重點，使學生愉快地接受地理知識。

教育心理學上指出，由于中學生注意力的穩(wěn)定并不很長，一般在20分鐘左右。我注意到學生這一心理特征，此時便圍繞教學難點，抓住教學時機，設置了第二個教學高潮，來引起學生感情上的共鳴，激起思想上的喚醒，使學生在知識的海洋中不斷求索，希望能夠再次集中學生的注意力，使學生愉快地接受地理知識。

預期目標：通過小組討論、小組活動，培養(yǎng)學生的互動能力，使學生學會合作學習。激發(fā)學生學習地理的積極性，主動性，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和地理實踐能力。

整個課堂時間安排：根據(jù)各個學校一節(jié)課不同的時間長度，根據(jù)學生在課堂活動時的具體情況可以適當?shù)脑跁r間分配上靈活點、機動點。

學生在我“知識小結”完成后，老師再出示板書以參考。

為了進一步鞏固學生對知識的掌握設置幾道有梯度的常規(guī)性練習，如配套作業(yè)本；為進一步拓寬學生的思維能力，設計一個半開放性題目，布置給學生小組作為課后研究性練習。

本節(jié)的課堂設計，我以建構主義為理論指導，主要采用自主合作探究的方法，主線是

。課堂設計符合新課程理念，符合學生年齡特點和知識掌握程度，利于學生的發(fā)展。為避免預設與生成之間的矛盾關系，在課堂活動中加強教師的指導作用。

我的說課到此結束，謝謝各位評委老師！

交通運輸課件【篇5】

課標要求：舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式.。?

解讀：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各地區(qū)的開放性和對外依賴性增強，貨物交流或商品交流增加。交通運輸與人類的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動有著密切的聯(lián)系。生產(chǎn)工具、勞動產(chǎn)品以及勞動者本身空間位置的移動，是任何社會生產(chǎn)和再生產(chǎn)所必須的。交通運輸作為一個生產(chǎn)部門，其生產(chǎn)活動便是把工農(nóng)業(yè)的產(chǎn)品運到消費地，不管是生產(chǎn)消費還是非生產(chǎn)消費，交通運輸都是產(chǎn)品生產(chǎn)過程的繼續(xù)。

前面學習了自然地理知識和人文地理知識，了解了地理環(huán)境的地域差異和地理環(huán)境的整體性，交通運輸?shù)陌l(fā)展實際上是這兩大特征的反映。學生在初中階段已經(jīng)對交通運輸方式的特點有了初步認識，因此能夠順利進入本章的學習。

1.了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式。

2.結合實例分析影響交通運輸網(wǎng)及交通運輸線、點布局的區(qū)位因素。

2.通過具體的案例，學會分析交通運輸布局的影響因素.

通過分析交通運輸方式選擇和布局的影響因素，培養(yǎng)學生的人地協(xié)調(diào)觀;培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力。

?五種交通運輸方式特點及選擇，影響其建設和布局的區(qū)位因素。

影響和制約交通運輸布局(公路線，鐵路線，航空港，港口)的區(qū)位因素。

采用直觀教學、活動教學、講練結合等形式引導學生深入探究，在夯實基礎知識和技能的同時，培養(yǎng)地理學習興趣;通過材料分析法、讀圖分析法、比較分析法等發(fā)展學生地理學習的能力。

?(以中國高鐵發(fā)展的視頻形式導入新課，引起學生的注意力和學習興趣)

(通過圖片展示，資料閱讀、示意圖解讀了解交通運輸方式的發(fā)展趨勢)

(通過展示圖片，分析地圖和資料、表格歸納認識影響交通運輸布局的主要區(qū)位因素)

交通運輸課件【篇6】

【學情分析】

學生在生活和社會實踐中對本課內(nèi)容已有了感性認識。學生在初中階段學習了聚落知識，又在本章第一節(jié)中學習了交通運輸方式和布局的區(qū)位因素，為本課的學習做了鋪墊。

【教學目標】

1.知識和技能

(1)了解交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。

(2)了解商業(yè)網(wǎng)點的含義。

? (3)了解交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

2.過程和方法

(1)通過嘉興市、揚州市株洲市、阜陽市的案例，分析交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。

(2)通過素描模擬圖和北京市商業(yè)布局圖，分析交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。?

(3)通過調(diào)查活動的形式，了解根河市的形態(tài)變化、商業(yè)網(wǎng)點布局的變化。

3.情感、態(tài)度與價值觀

通過分析交通運輸方式和布局變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，培養(yǎng)學生的人地協(xié)調(diào)觀和發(fā)展觀。培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力，培養(yǎng)學生關注國家和社會的主人翁意識，增強社會責任感。

【教學重點與難點】

1.教學重點

?結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

2.教學難點

結合具體案例分析問題。

【教學策略】

采用直觀教學法、案例教學法、啟發(fā)引導、討論等方法。

【課時安排】1課時

【整體思路】

?導入新課

? (以呼倫貝爾交通圖導入新課，引起學生的注意力和學習興趣)

學習主題一：對聚落空間形態(tài)的影響

(通過案例分析，認識交通運輸方式和布局的變化如何影響聚落的空間形態(tài))

學習主題二：對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響

(通過案例分析和模擬地圖分析，認識交通運輸方式和布局的變化如何影響商業(yè)網(wǎng)點的分布)

課堂反饋、小結

交通運輸課件【篇7】

【設計思想】

以高中地理新課標的精神為指導，全面準確把握教學內(nèi)容的核心思想，采用新穎、恰當、易于調(diào)動學生自主學習積極性的教學模式，引導學生全面深刻地掌握教學內(nèi)容，培養(yǎng)學生主動探究地理問題的能力。

【學情分析】

學生學習本教材的基礎、能力、心理。(1)學生已有的認知水平和能力狀況。(2)學生存在的`學習問題。(3)學生的學習需要和學習行為。

【教材分析】

本課結構明確，主要講述兩部分內(nèi)容：一是聚落沿交通干線(鐵路、公路、河流等)擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。二是一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。

【三維目標】

1、知識與能力：

識記：交通運輸方式和布局;城市空間形態(tài)。

理解：聚落形態(tài)受交通運輸布局和方式的影響。

運用：一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。

2、過程與方法：

(1)通過各種類型的地理圖象和多媒體動畫，采用比較和綜合分析的思維方式，引導學生從時空的角度歸納交通運輸方式和布局的變化。提高學生觀察、分析問題的能力。

(2)通過從具體生活、生產(chǎn)實例的討論入手，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落形態(tài)的影響，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力。

3、情感態(tài)度價值觀：

(1)通過認識交通、城市兩者之間的關系，尤其是對城市發(fā)展的影響，培養(yǎng)學生辯證的思維觀和科學的態(tài)度。

(2)激發(fā)學生探究關于交通方式、城市形態(tài)的興趣，培養(yǎng)分析地理問題的能力。

(3)通過觀察圖片、影象資料，培養(yǎng)學生的審美能力，陶冶學生的審美情操。

【教學重點、難點】

重點：交通運輸方式和布局對城市形態(tài)的影響。

難點：：交通運輸方式和布局的變化對城市空間形態(tài)的影響。

【教學策略與手段】

1、問題探究式學習策略：

問題探究式學習是指針對某一具體問題展開研究式學習的一種方法，一般這樣的問題帶有一定的新穎性、不確定性、現(xiàn)實性和情趣性。探究式學習以問題為中心，以問題解決為目標，注重學生的獨立活動，著眼于學生思維能力的培養(yǎng)。其基本特點是：以學生發(fā)展為本;關注每一個學生;關注學生的全面發(fā)展;關注合作和創(chuàng)造;關注知識的建構。問題探究式學習有利于培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新精神。

采用自主學習、探究學習、合作學習的方式，課堂中充分突出學生的主體地位，以小組討論、分組發(fā)言的方式解決問題、進行教學。

2、教學手段：多媒體輔助教學

3、課高考作文前準備：

(1)學生課前查閱教材和關于城市空間形態(tài)以及交通運輸方式和布局特別是變化的相關資料，交流討論，引起共鳴，激發(fā)學習興趣。

(2)教師指導學生準備相關材料，收集學生課前搜索資料遇到的問題，通過設置問題解決。

(3)教師制作多媒體課件，認真準備教學設計。

交通運輸課件【篇8】

教學目標

1、知識目標：了解鐵路的作用、影響公路建設的因素以及世界內(nèi)河航道的建設狀況；以京九鐵路為例，理解交通運輸網(wǎng)中線的區(qū)位選擇的主要因素。

2、能力目標：學會對某一具體的交通運輸線進行區(qū)位因素分析和選擇。

3、德育目標：培養(yǎng)學生關注祖國經(jīng)濟建設，利用所學知識建設祖國的崇高熱情。重點、難點影響京九鐵路線區(qū)位選擇的因素；分析影響交通運輸線的主要區(qū)位因素。教學方法競賽搶答法（課前宣布競賽規(guī)則）、討論法、案例分析法。教學用具多媒體設備、課件。

教學過程

導入新課

［播放］歌曲“東方之珠”。

［提問］東方之珠指哪一座城市？（香港）

［演示課件］欣賞“香港城市風光”圖片。

［承轉］呈現(xiàn)在我們面前的是一派繁華、興盛的“東方之珠”，如此繁榮的香港，是誰在其背后作堅強的后盾呢？──祖國大陸。要了解其中的緣由，讓我們共同走進交通運輸網(wǎng)中的線。

新課講授

［講述］交通運輸網(wǎng)由線及線上的點組成，交通運輸線是交通運輸發(fā)生的最基本因素。對于一個地區(qū)來說，如何合理布局交通運輸線，既造價較低，又使交通量最大、運輸效率高，并且施工比較容易。這就是我們這節(jié)課要學習的內(nèi)容。

［提問］鐵路運輸?shù)膬?yōu)點？（運輸大，速度快，運費較低）［講述］所以說鐵路運輸雖然有近180年（起源于1825年的英國）的歷史，但它仍然是當代最重要的運輸方式之一。在我國，42%的貨物要靠鐵路運輸?？梢?，鐵路運輸?shù)淖饔檬呛艽蟮摹?/p>

［提問］鐵路運輸?shù)淖饔帽憩F(xiàn)在哪些方面呢？

［學生回答］1、促進生產(chǎn)規(guī)模、原材料供應范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴大；2、加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的'利用；3、加強工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；4、進行文化和科技的交流，保證一個國家的政治統(tǒng)一和安全。

［提問］哪一條鐵路是我國鐵路建設史上規(guī)模最大、投資最大、一次性建成里程最長的鐵路干線？（京九鐵路）

［承轉］下面以京九鐵路為例來分析影響鐵路選線的區(qū)位因素。

［課件］在“中國政區(qū)圖”上動態(tài)展示京九鐵路穿越的省區(qū)。

［提問］1、京九鐵路穿越哪些省區(qū)？2、京九線的長度？

［學生回答］京九鐵路全長2538千米，目前是我國南北方向最長的一條鐵路；從北到南途經(jīng)北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東和香港共10個省、市和特別行政區(qū)。

［課件］在“中國鐵路交通圖”上動態(tài)演示京廣線、京滬線和京九線。

［講解］從圖上我們看到：京廣線以東，從北京到廣東南部2400千米的距離中，東西方向的鐵路有10條，其中雙線鐵路有6條；而南北方向上只有京廣、京滬兩條，這種“經(jīng)疏緯密”的路網(wǎng)狀況，嚴重制約了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，影響了我國鐵路運輸?shù)臋C動性和靈活性。

［演示課件］畫面為“京廣線以東的南北方向上客運量和貨運量較新中國成立初期增長了十幾倍，而鐵路運輸能力只增加了2～3倍。廣東省每年調(diào)入的物資只能運進37%，每年調(diào)出的商品只能運走40%。”

［講述］我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，而鐵路運輸能力滯后，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。所以，國家投入大量資金、花大力氣在京廣、京滬兩條鐵路線中間的地區(qū)修筑這條京九大鐵路。

［問題搶答］建成京九鐵路，在交通上最直接的意義是什么？

［學生回答］緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況。

［講述］深圳和香港等地的產(chǎn)品要運到上海、江蘇、安徽、山東等地，就不必再走擁擠的京廣線和浙贛線，直接從京九線北上，在向塘、九江、菏澤分路。這樣縮短了路程，節(jié)省了路費，更是節(jié)約了時間，使貨運變“快”了；京九鐵路的建成，形成三線共穿南北的態(tài)勢，使南北向的鐵路運輸能力提高，也帶動了東西向的鐵路運輸能力的提高，使整個路網(wǎng)變“活”了。

［問題搶答］京九鐵路的建成，從其所處的地理位置來考慮，它對交通網(wǎng)本身建設有什么作用呢？

［學生回答］合理布置交通運輸網(wǎng)。

［引導］影響京九鐵路的區(qū)位因素，除了它所處的地理位置對交通運輸本身起到合理布局的作用，還有與其他地理事物的空間聯(lián)系，也就是說，建設京九鐵路還滿足了哪些方面的需求？

［課件］逐層動態(tài)演示京九鐵路沿線經(jīng)過的革命老區(qū)。

［提問］1、沿線有哪些重要的糧、棉、油基地？2、沿線的礦產(chǎn)資源、林木資源？3、沿線的旅游資源？4、沿線的革命老區(qū)？

［學生回答，教師糾正并講解］沿線經(jīng)過的商品糧基地有江淮平原、江漢平原、鄱陽湖平原、洞庭湖平原、珠江三角洲；沿線經(jīng)過的商品棉基地，從北到南經(jīng)過冀中南、魯西北、豫北平原、黃淮平原、江漢平原；沿途盛產(chǎn)花生、油菜等油料作物；線路北段有華北油田、中原油田，大別山的有色金屬，江西大余的鎢礦等；沿線還有江南丘陵的森林資源──杉、樟、毛竹、柑橘等；沿線的旅游景點很多，突出的有廬山、井岡山；經(jīng)過大別山、井岡山等革命老區(qū)。過去交通閉塞，經(jīng)濟不發(fā)達，人民生活還不富裕。

［演示課件］畫面為“京九鐵路建成后受惠人口2億多，沿線地區(qū)在大運輸能力的依托下，東依京滬、西靠京廣、北通京津、南聯(lián)港粵，實行優(yōu)勢互補，必將促進這些地區(qū)的經(jīng)濟騰飛，從而形成中國最新、最長的經(jīng)濟增長帶?！?/p>

［講述］京九鐵路沿線資源豐富、人口眾多（客、貨流量大）、生活貧困，這就是影響京九鐵路建設的社會經(jīng)濟因素。

［問題搶答］建設京九鐵路可以對沿線經(jīng)濟起到什么作用呢？［學生回答］促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展

［演示課件］畫面題為“堅強的后盾，巨大的支持”。

［引導并搶答］從上面材料中我們看出，香港經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮離不開祖國內(nèi)地巨大的支持，這就是影響京九鐵路的另一個區(qū)位因素，它是什么呢？

［學生回答］維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮。

［演示課件］畫面（1）為“小漁船擁擠不堪的香港”圖片；畫面（2）為“璀璨的香港之夜”圖片。

［講述］英國早在1841年就宣布香港為自由港，但此后一百多年的發(fā)展卻未給香港帶來繁榮，香港經(jīng)濟真正稱得上繁榮，基本上是與祖國的改革開放同步的。

［演示課件并講解］動態(tài)展示京九鐵路穿過的地形，京九鐵路穿過大別山、江南丘陵、兩廣丘陵等許多高山峻嶺，沿途地形起伏大，地質(zhì)情況也很復雜。

［問題］鐵路建設要穿過這些復雜的地形區(qū)，必須有條件作保證呢？

［學生回答］先進的科學技術是保證。

［小結］通過以上分析可看出影響京九鐵路的區(qū)位因素很多，有自然因素，社會、經(jīng)濟因素，政治和科技因素等。但影響京九鐵路區(qū)位最主要的因素是什么呢？

［學生回答］經(jīng)濟、社會因素。自然因素已退居次要地位，因為有科技因素作保證。

［承轉］京九鐵路是我國20世紀90年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路，在線路設計科學化、施工設備現(xiàn)代化和施工手段自動化方面均創(chuàng)出國內(nèi)鐵路建設的一流，它的建成意義非常大。

［小組討論］建設京九鐵路的意義主要體現(xiàn)在哪些方面？

［學生回答，教師糾正］建設京九鐵路的意義主要體現(xiàn)在四個方面：第一，緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況；第二，活躍整個路網(wǎng)；第三，促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展；第四，維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮。

［小結］通過對京九鐵路主要區(qū)位因素的分析，我們已經(jīng)知道了如何來分析影響一條鐵路的區(qū)位因素。由于各地情況千差萬別，因此我們在分析問題時，應從實際出發(fā)，具體問題具體分析、靈活運用。

［演示課件］畫面為xx年2月25日《連云港報》訊：近年來，我市積極籌措資金，經(jīng)過幾年的努力，成為蘇北地區(qū)第一個市、縣全部通達高速公路的城市。贛榆縣有貫穿全境的汾灌高速公路，東?？h擁有橫穿全境連接京滬、汾灌兩條高速公路的連徐高速公路，灌云縣有汾灌、淮連高速公路，灌南縣有連接汾灌的淮連高速公路。這些高速公路與全省高速公路聯(lián)網(wǎng)，在我市形成了四通入達的現(xiàn)代化交通格局。

［承轉］連云港市的公路建設發(fā)展很快，這只是全國公路發(fā)展的一個縮影。

［演示課件］畫面為山東省國道和省道的分布圖。

［提問］國道和省道選線的原則分別是什么？

［學生回答］國道的路線基本方向以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運營時間。省道以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭。

［承轉］由于各地區(qū)地形類型不同，海拔高低不一，在不同的地形區(qū)如何進行公路選線呢？

［課件］逐項展示公路選線應注意的方面。

［提問］平原和山區(qū)公路選線的一般原則分別是什么？

［學生回答］平原公路選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利設施、城鎮(zhèn)的關系；山區(qū)則盡可能避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地區(qū)，如沼澤地、陡坡、斷層帶等。

［演示課件］畫面為以萊茵河為主干的航道網(wǎng)分布圖。

［課后自學并思考］1、西歐地區(qū)地面水系發(fā)達、河網(wǎng)縱橫交錯的原因？2、我國有這樣比較龐大且發(fā)達的內(nèi)河航運網(wǎng)嗎？

［小結］總結競賽結果，勉勵同學們好好學習，今后為祖國經(jīng)濟建設做出自己應有的貢獻。通過實例，同學們理解了交通運輸線的建設都要受到經(jīng)濟、社會、技術、自然等因素的影響和制約，交通運輸點的建設也不例外，我們將在下一節(jié)課進一步探討。

附：板書設計

點評：本節(jié)——思路清晰，結構合理，重點突出。在教學方法上采用競賽搶答、討論法、案例分析法，并充分利用多媒體教學手段，圖文并用，動態(tài)演示，直觀效果很好。教學中以提問、搶答、討論、小結等形式，激發(fā)學生的學習興趣和參與熱情，使學生學會了對某個具體交能運輸線進行區(qū)域因素的分析和選擇，培養(yǎng)了學生關注祖國經(jīng)濟建設、利用所學知識建設祖國的崇高熱情。本課教學形式較單一，因此，在課件設計上應增加趣味性和靈活性。

交通運輸課件【篇9】

本節(jié)課源于人教版必修二第二章問題研究，該節(jié)課主要是要求同學們能夠?qū)τ谇懊嬷R的運用，能夠結合所學分析住房應考慮的因素，城市化過程中發(fā)生的負效應，對于城市化我們應該如何冷靜的分析面對，運用到現(xiàn)實生活中。

知識目標：購房影響因素；理解郊區(qū)化和逆城市化的含義及特點，能夠分析材料現(xiàn)象。

能力目標：能夠分析自身因素，及社會環(huán)境等因素，合理地選擇住房。

情感目標：樹立對于城市化應有的情感態(tài)度，結合自身不要隨意的判斷一件事物的好壞。

1、利用課前小組探究形式對所學問題進行相關調(diào)查，培養(yǎng)學生深入生活交際表達能力以及合作探究能力；

2、通過對比總結得出結論，提高學生分析概括能力，抓住事物本質(zhì)特征解決問題；

課前我讓同學們調(diào)查分析了住房選擇問題，今天我們就來看一下同學們的成果，總結出購房的原則性問題，合理地指導我們購房。

◆設計意圖：直接導入，開門見山，因為事前已經(jīng)讓同學們預習調(diào)查過了，知道了要學習的內(nèi)容，同學們都期待展現(xiàn)成果，故直接表現(xiàn)同學們的內(nèi)心節(jié)約時間。

課前活動：分成四組，對南京三個住房地段進行調(diào)查，新街口夫子廟、板倉、仙林，對住房居民進行問卷調(diào)查，自行設計調(diào)查問卷，分析該地段的房價要求，居民的要求，居民為何要在該地段購買住房，基礎設施設置等等其它與居民購房有關的因素。

◆設計意圖：利用課前小組探究形式對所學問題進行相關調(diào)查，不僅讓學生掌握知識了解知識來源于社會還能培養(yǎng)學生深入生活交際表達能力以及合作探究能力；

同學們，不知道你們在調(diào)查過程中是否發(fā)現(xiàn)一個問題，郊區(qū)的房子，特別是別墅，都是些高檔居所，許多有錢人的居住場所，那為什么會這樣呢？伴隨著城市化進程中居民都往城里擠，為什么還會有許多有錢人往郊區(qū)搬呢？這就是我們今天要研究的第二個問題：逆城市化。

◆設計意圖：承轉過渡知識，從購房選擇因素的學習過渡到郊區(qū)化的學習，同時培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題的能力，給學生以啟迪。

交通運輸課件【篇10】

[課程標準分析]

這是課程標準中“結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響?！边@一條標準的要求。分析這條標準，其中包含的具體要求如下：

1、學習應該落實到對典型例子的分析上，通過對實例的分析，提煉出交通運輸方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響、交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。

2、分析以典型的示意圖為載體，通過對比觀察聚落形態(tài)的時空變化和商業(yè)網(wǎng)點布局的位置，揭示現(xiàn)象背后的本質(zhì)原因——交通運輸布局的時空變化。

[教材分析]

教材給出了大量圖文資料：株洲市和日本筑波市的略圖、案例2“嘉興聚落形態(tài)的變化”、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點示意、沈大高速公路邊的服裝市場、案例3“不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化”，說明了交通運輸條件對聚落空間形態(tài)和對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。深刻揭示了交通運輸線路的布局會直接影響到社會生活的方方面面。

[學生基礎分析]

本冊書校調(diào)整了教材的順序，先講“生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系”即農(nóng)業(yè)工業(yè)與交通，再講城市。因此學生在學習“交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響”這部分會比較陌生?？梢栽黾又庇^的圖片適當補充聚落空間形態(tài)的有關知識。

[三維教學目標]

根據(jù)對教材內(nèi)容的分析，結合地理學科的特點和學生的特征，按照地理新課標的要求來確定三維教學目標如下：

一、知識與技能

1、知識：本節(jié)重點掌握以下知識：

（1）交通條件對聚落空間形態(tài)的影響——交通干線是聚落的發(fā)展軸線。

（2）交通線的發(fā)展或衰落對聚落空間形態(tài)的影響——交通線發(fā)展，聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展，聚落的發(fā)展速度加快；交通線衰落，聚落空間形態(tài)基本不變，聚落的發(fā)展速度緩慢。

（3）交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的密度——山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點的密度比平原的小。

（4）交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的位置的影響——以交通最優(yōu)為原則，分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。（交通優(yōu)，人流擁，物流豐，便集散，多網(wǎng)點）

（5）交通運輸對商業(yè)中心的形成和布局的影響——分析無錫市商業(yè)中心的形成和布局的原因。

（6）交通運輸對集鎮(zhèn)的繁榮和衰落的影響——航道的起點、終點或交通的交叉點，促進集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮；因航道延伸或交通線路的改線，使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落。

2、技能：

（1）培養(yǎng)閱讀地圖和分析地圖包含要素的技能：運用比較、觀察同類型地圖、同一城市隨時空變化的空間形態(tài)變化的讀圖方法，學會分析說明交通運輸方式和布局的的變化，對城市聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

（2）運用揭示“交通運輸對人類聚落影響的基本特征和原理”的原理，預測城市（如揚州）的發(fā)展前景。

二、過程與方法：

結合生活經(jīng)驗，讓學生理解隨著人口的增長、城市的發(fā)展，經(jīng)濟和社會活動的'日益頻繁，交通運輸方式和布局也會發(fā)生變化。

1、通過讀圖觀察比較株洲和筑波城市空間形態(tài)與交通干線之間的關系，得出交通條件對聚落空間形態(tài)的影響——交通干線是聚落的發(fā)展軸線。

2、通過讀圖對比觀察武漢和揚州隨時間變化的城市空間形態(tài)，得出交通線的發(fā)展或衰落對聚落空間形態(tài)的影響——交通線發(fā)展，聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展，聚落的發(fā)展速度加快；交通線衰落，聚落空間形態(tài)基本不變，聚落的發(fā)展速度緩慢。

3、通過分析山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的密度的不同，得出自然、社會、經(jīng)濟、科技因素通過影響交通運輸布局情況來影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度——山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點的密度比平原的小。

三、情感態(tài)度和價值觀

通過分析交通運輸方式和布局變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，培養(yǎng)學生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力，增強學生對本鄉(xiāng)本土的認識和熱愛之情。

[重難點突破]

1、學習應該落實到對典型例子（株洲市、筑波市、無錫市）的分析上，通過對實例的分析，提煉出交通運輸方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響、交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。

2、分析以典型的示意圖為載體，通過對比觀察聚落形態(tài)的時空變化和無錫市商業(yè)網(wǎng)點布局的位置，揭示現(xiàn)象背后的本質(zhì)原因——交通運輸布局的時空變化。

[教學方法]：讀圖分析法、對比討論法、讀圖歸納法、談話法

[教具準備]：多媒體平臺、自制課件、實物展臺

[課時安排]：1課時

[復習并設疑導入]

1、請回想一下交通運輸方式的發(fā)展方向。

2、交通運輸布局朝著高速化、大型化、專業(yè)化和網(wǎng)絡化方向的發(fā)展和變化，對人類的生產(chǎn)活動產(chǎn)生了哪些影響呢？

一、交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響

展示株洲市、筑波市略圖

問題引導：

（1）這兩張圖中有哪些地理要素？

（2）對比觀察兩張圖中的聚落空間形態(tài)和交通干線的延伸方向之間的關系，你有什么發(fā)現(xiàn)？請綜合各要素的特征和聯(lián)系，并用簡練的語言概括出來。

（案例探究）下面我們以本市為例，一起來探究交通運輸方式和布局變化如何影響沈陽城區(qū)形態(tài)的變化。學生展示自繪的“沈陽古城略圖”和“沈陽城區(qū)略圖”，并由小組代表發(fā)言講解。

二、交通運輸布局變化對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響

1、展示山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點示意圖

問題引導：

（1）請觀察兩張圖，說說其商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，誰大誰?。?/p>

（2）請分析原因。

2、出示資料：沈陽的大型專業(yè)批發(fā)市場的位置和交通之間的關系

3、請大家說說無錫市的商業(yè)中心有哪些？并說說其出現(xiàn)的先后順序。

學生能夠列舉出商業(yè)中心的名稱。說出其形成的原因。

[教學反思]：

整個教學過程可概括了哲學上的“實踐—認識—再實踐”的循環(huán)。

概而言之，初始的“實踐”是感知地理事物，獲取地理信息（通過讀圖或者喚起生活經(jīng)驗的途徑）；中間的“認識”是歸納概括，形成地理知識、發(fā)現(xiàn)地理規(guī)律（通過發(fā)展學生的分析技能來實現(xiàn)）；最后的“再實踐”是運用地理知識，分析現(xiàn)實問題、解決現(xiàn)實問題。

實踐→認識→再實踐往復循環(huán)，既在實踐的基礎上促進了地理學的發(fā)展，加深了地理學對現(xiàn)實世界的解釋與理解，又在再實踐的過程中解決了生產(chǎn)生活中的各種地理問題，發(fā)揮了地理學的應用價值，實現(xiàn)了地理學的科學社會功能。

交通運輸課件【篇11】

學生學習本教材的基礎、能力、心理。(1)學生已有的認知水平和能力狀況。(2)學生存在的學習問題。(3)學生的學習需要和學習行為。