安全管理工作總結 (4-15篇)）

安全管理工作總結。

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安全管理工作總結【篇1】

(一)提高認識，加強領導，切實做好校園安全防火工作。

入冬以來，我校就把冬季安全防火工作作為當前一項重要工作，切實抓緊抓好。思想上高度重視，增強使命感和緊迫感，克服麻痹大意思想，把責任落到實處。

(二)認真抓好校園的安全防火宣傳教育活動，

1、落實好各項安全防火措施。召開安全防火工作會議，向全校教職工傳達文件精神，向全校師生進行安全防火知識宣傳教育。提高了師生的安全防火責任意識。

2.建立健全各種安全防火規(guī)章制度和責任制，抓好校

園安全防火檢查工作，做到每日必查一次，每周巡檢一次，每月安全防火領導小組專項檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，把火災隱患消滅在萌芽中。

3.對學校的重點部位及火源點實行重點防火看護管理，

如(門衛(wèi)、實驗室、閱覽室、微機室、會議室)等部位，把責任落實到人，實行專人管理，專項檢查。

4.清理維修好學校的所有滅火器材和滅火設備，加強防火硬件建設，做到一旦發(fā)生火災，能迅速、及時有效撲救，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

5.加大安全檢查力度，建設和諧平安校園。

小組成員深入到各科室、宿舍、教室、食堂、實驗室、微機室、圖書室檢查了各項安全制度的制定和落實情況。并對學校的宿舍、教室、食堂、實驗室、微機室、圖書室所有防火安全防范設施進行了細致地清查。還對各班級教室和辦公室的電源使用情況，以及門、窗、水房電閘是否及時關閉，各辦公室安全工作值日輪流表是否粘貼上墻、安全職責落實是否到位等情況進行了一次細致地檢查。并對發(fā)現(xiàn)的一些安全隱患給予了及時地解決。通過檢查，有效地增強了全校教師的防火安全意識，為學校的防火安全發(fā)展提供了有力地保障。

(三)做好學生逃生自救疏散演習。

20xx年2月19日學校組織了一次學生逃生自救疏散演習。通過自救疏散演習，提高學生逃生自救能力和防火知識，掌握正確的逃生自救方法和技能，熟悉校園逃生自救疏散路線圖，使之一旦發(fā)生火災能夠迅速準確、有序逃生，減少傷亡，把災情降到最低點。

消防安全高于一切，防火工作任重而道遠，我校有信心在教育局的正確領導下，在今后的工作中立足實際，長抓不懈，不斷探索安全管理工作新模式。

安全管理工作總結【篇2】

為確保xx區(qū)教育系統(tǒng)安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，保障師生的生命財產(chǎn)安全。近日，管委會要求xx中心校與xx安監(jiān)所、市場管理所、派出所等多部門聯(lián)合對學校、校外托管機構、幼兒園及其周邊進行了安全大檢查，推動了學校安全管理工作的深入開展。

一是召開安全會議，加強安全宣傳教育。

為保證安全檢查行動的順利開展，檢查伊始，便將各類安全隱患風險排查預判在前，并召開了安全會議，要求把安全工作做實、做細，同時要求各部門加強安全宣傳教育，提高師生檢查排除安全隱患的能力和組織人員疏散逃生能力，確保校園安全穩(wěn)定。

二是制定安全應急預案，開展安全隱患大排查活動。

xx檢查小組制訂了安全檢查工作方案與宣傳方案，提前規(guī)劃、合理布局、科學布置了各項檢查工作，隨后對xx區(qū)各學校及周邊托管中心，校外輔導及幼兒園進行全面細致地排查，對存有隱患的單位及時下達整改書。并要求xx區(qū)各學校及周邊地區(qū)進一步規(guī)范安全管理工作，強化安全管理措施。

三是夯實安全工作，做好整改措施。

學校結合工作實際制定安全措施，進一步明確和落實安全責任，與相關部門聯(lián)手，維護校園周邊秩序，監(jiān)控學生的校外行為，保證學生校外的安全。校內(nèi)增加了校園視頻監(jiān)控的數(shù)量，力爭做到校園全覆蓋，確保實現(xiàn)校園的長治久安。

安全管理工作總結【篇3】

20xx年春運交通安全治理工作在縣公安局黨組和上級各級領導部門的正確領導下，我隊按照省市統(tǒng)一部署，全體參戰(zhàn)民警克難奮進，扎實工作，苦戰(zhàn)40天，圓滿完成了春運任務，取得了春運期間隊伍無違紀、未發(fā)生重特大死亡交通事故和車匪路霸案件的優(yōu)異成績。現(xiàn)將工作總結如下：

自全市春運工作會議后，交警大隊及時將會議主要精神向局黨組作了專題匯報，并結合五峰實際，制定了全縣春運工作方案。局長陳志勇先后幾次就全縣的春運工作專題研究，修定方案?？h局成立了由局長陳志勇任組長、其他局黨組成員任副組長、交警大隊和各派出所負責人為成員的春運交通安全領導小組?？h公安局黨組決定把做好春運交通安全工作作為當前公安工作頭等大事來抓，充分熟悉到春運工作的重要性、復雜性和艱巨性。舉全局之力，抓好春運交通治理工作。

一是元月二十日上午，五峰縣委、縣政府在五峰賓館專題召開全縣春運暨安全生產(chǎn)工作會議，全面安排部署春運和春節(jié)期間的安全生產(chǎn)工作。針對春運工作，縣委、縣政府召開如此高規(guī)格的會議，在我縣春運的歷史上尚屬首次。

會議由縣委常委、常務副縣長張白華同志主持，縣長王仁俊同志親自作重要講話?？h委常委、政法委書記李傳文傳達了省人民政府辦公廳《關于認真做好20xx年春運工作的通知》，市公安局交警支隊黨組成員、警令科長黃庭樹參加會議并作重要講話，縣領導廖忠華代表縣人民政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《道路交通安全治理責任狀》，公安交警部門與客運企業(yè)簽訂了《春運安全責任狀》?？h公安局和縣交通局分別結合各自職能職責在會上進行了工作部署。縣檢察院、縣安委會全體成員單位、教育、保險等相關部門負責人、全縣八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)長和分管安全的副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、全縣客運單位負責人、客運駕駛員代表、直接參加春運的全體公安民警和交通運管部門的同志共計200余人參加了大會。

二是為彌補交警警力不足，局黨組決定從全縣公安機關科室及派出所中抽調(diào)39名民警全力全程投入春運工作，使參戰(zhàn)民警達到65人，占全局總人數(shù)的52%，基本滿足了春運工作的需要。

三是在經(jīng)費異常緊張的情況下，對參加春運民警的食宿予以基本保障，調(diào)劑交通工具，確保車修、燃料費，給每名參加春運工作的民警配備反光背心、棉帽等裝備，確保民警自身安全和身體健康。

四是制訂了切實可行、科學分工的春運工作實施方案。

五是建立健全和完善安全責任制，對重點路段（點）實行“三定”制度（定崗、定人、定責），縣局分管領導與春運分片領導，分片領導與各路段（點）責任民警，大隊領導與轄區(qū)客運單位層層簽訂了責任狀。

六是督辦落實到位?？h局成立了以縣長助理、局長陳志勇為組長的春運督查組，縣局領導帶領縣局紀委、督察隊多次督導檢查春運工作，根據(jù)督察情況下發(fā)了多份《警務督察通報》，對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)進行整改，確保春運交通安全工作萬無一失。

元月25日凌晨5時40分，春運首發(fā)式在縣客運站正式啟動?？h領導高度重視春運工作，縣委副書記陳亮、副縣長寧本新、副縣長汪邦柱都親自參加了春運首發(fā)式?？h公安局、縣交通局等相關部門負責人、部分參戰(zhàn)人員參加了首發(fā)式。副縣長寧本新同志發(fā)表講話，要求廣大工作人員和廣大司機朋友要緊密配合，扎實做好春運工作，嚴防死守，果斷預防重特大交通事故的發(fā)生，奪取20xx年春運的全面勝利，以優(yōu)異的成績向全縣人民匯報，同時向戰(zhàn)斗在第一線的參戰(zhàn)公安民警表示慰問。公安交通民警、運管所同志分別對五峰至襄樊的春運第一趟客車進行資質(zhì)、線路牌、“交通安全監(jiān)督公示卡”、“客運車輛安全檢查雙向監(jiān)督記錄卡”，以及車況、防車匪路霸設施進行了檢查。檢查合格經(jīng)責任民警簽字放行后，由執(zhí)勤交警護送上路。在春運中，市交警支隊黨委委員、警令科長黃庭樹同志，市交警支隊車管所副所長李強同志都多次到五峰檢查指導春運工作。

為了切實搞好今年的'春運工作，大隊根據(jù)五峰道路山高坡長、彎急坡陡、冰凍時間長、霧大凌大的客觀情況，早預備、早動員、早部署、早行動、加大春運宣傳力度。一是扎實開展交通安全宣傳進校園活動，交警大隊結合五峰實際起草了《致全縣中小學生的一封公開信》，免費發(fā)放到所有中小學生手中，共發(fā)放25000份公開信，受到全縣師生的普遍歡迎。二是通過新聞媒體進行宣傳，在縣電視臺滾動播放《珍愛生命，安全出行》宣傳片，及時發(fā)布我縣的道路狀況，并播放交通安全宣傳的公益廣告。三是舉辦交通安全宣傳日活動，元月23日，交警大隊全體民警分赴全縣8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行巡回宣傳，并在城、漁兩鎮(zhèn)開辦道路交通安全宣傳咨詢臺，現(xiàn)場發(fā)放宣傳資料5600余份，受理群眾的報警求助6起，解決與道路交通事故有關的疑難問題2個，受教育群眾達6000余人次。同時在城漁客運站滾動播出《珍愛生命，安全出行》安全光碟，通過春運工作大力宣傳，營造了春運工作的濃厚氛圍，各項工作迅速展開。為強化責任，狠抓各項措施的落實到位，我們制定了“兩線三級”春運責任狀，即縣公安局與交警大隊領導（側重總體目標考核及分片領導責任）、交警大隊領導與分片（區(qū)）民警（側重定崗、定人、定責及措施落實，具體實施）；交警大隊與客運單位（側重客運單位對駕駛員的教育、事故防范工作）、客運單位與主車駕駛員層層簽訂春運交通安全責任狀。同時將參戰(zhàn)民警分為十七個組，每個組都有負責人，各司其責，嚴防死守?？h公安局紀委、督察隊與縣局領導加強春運工作督察力度，確保春運工作萬無一失。真正形成治理在路上、成效在路上、經(jīng)驗在路上，從而增強參戰(zhàn)民警、客運單位及駕駛員的責任意識，有效控制事故發(fā)生。

安全管理工作總結【篇4】

綜采預備隊在九月份的安全生產(chǎn)中，認真按照礦黨政有關的要求不斷加強職工安全教育，強化安全質(zhì)量管理，狠抓措施落實和問題整改，形成了以質(zhì)量保安全，以安全促生產(chǎn)的良好局面，使九月份的整體工作有了較大的提高?，F(xiàn)將九月份主要工作簡介如下：

一、強化安全宣教。

九月份我們積極利用各種形式，在全隊開展崗位工種事故案例教育、手指口述、應急預案演練。還利用周一安全日活動組織員工觀看事故案例,使職工從事故中吸取教訓，舉一反三從思想上提高對安全工作的深刻認識，使安全警鐘長鳴。強化安全知識學習，著重對三大規(guī)程，煤礦安全法律法規(guī)、三違界定標準進行了系統(tǒng)的學習，使職工對安全工作有了深刻的認識，進一步提高了職工的整體安全素質(zhì)。突出教育重點，特別是加強了“薄弱人員”排查，做到提前排查、超前預防，把事故消滅在萌芽之中。同時，加大了對“三違”人員的幫教措施，并由區(qū)隊和“三違”人員簽訂了安全協(xié)議使“三違”人員切實能夠從思想上提高認識，樹立安全第一的思想，從根本上消除了安全問題的出現(xiàn)，筑牢了安全防線。

二、健全完善制度，規(guī)范干部職工行為。

我隊嚴格執(zhí)行副隊長跟班制和“三大員”跟班制，具體協(xié)調(diào)和監(jiān)督現(xiàn)場各項安全生產(chǎn)工作。為促進員工在安全工作的主動性和自覺性，我隊先后制定和完善了《綜采預備隊交接班制度》、《管理人員跟班制度》、《隱患排查制度》、《三違幫教制度》，還根據(jù)工作面的實際情況制定了《工程質(zhì)量驗收標準》，充實完善了員工學習培訓、安全生產(chǎn)管理等三十多項規(guī)則制度，并匯編成冊。其次，根據(jù)區(qū)隊發(fā)展實際，重新制定完善了新的《綜采預備隊安全質(zhì)量獎罰制度》，充分調(diào)動員工學技術、學業(yè)務、自覺搞好安全質(zhì)量的積極性。

三、落實安全質(zhì)量責任，強化現(xiàn)場管理。

為確保區(qū)隊安全生產(chǎn)，力創(chuàng)精品工作面，我們及時落實各項安全質(zhì)量責任制，使每個干部職工明確自己工作的安全責任。對工作面整個區(qū)域進行分片、分班掛牌管理，重點加強對“四個薄弱”的排查，切實做到超前防范，有章可依，有章必依，區(qū)隊有章可循，執(zhí)章必嚴。加大班組現(xiàn)場安全質(zhì)量管理力度，要求班長同時出勤2人，全面負責現(xiàn)場安全質(zhì)量生產(chǎn)管理，隱患整改;區(qū)隊干部堅持跟班盯崗，與職工同上同下，嚴抓“三違”，細排隱患;強化監(jiān)督檢查，認真落實各項規(guī)章制度和各級安全崗位責任制，分析安全重點，制定整改措施，處理安全問題，消除人的不安全因素和物的不安全狀態(tài)。

四、深入推進質(zhì)量標準化建設，夯實安全基礎。

嚴格現(xiàn)場交接班制度，并要求安全質(zhì)量驗收員把好驗收關，嚴格落實獎懲標準，確保不出事故。為迎接“精品現(xiàn)場會”的召開，預備隊結合工作面現(xiàn)場實際，對兩端頭支護，工作面“三直、兩平、兩暢通”、兩巷外圍文明生產(chǎn)進行了重點整治，嚴把“毫米關”真正做到“全方位、無死角”。不斷健全完善了質(zhì)量標準化考核標準和獎懲制度，及時研究解決質(zhì)量標準化建設中存在的問題，嚴格落實檢查考核和獎懲辦法。從嚴從細加強管理，上標準崗，干標準活，嚴格安全質(zhì)量流程控制。

五、加強煤質(zhì)管理，確保源頭產(chǎn)品質(zhì)量。

為確保工作面煤質(zhì)達到要求，預備隊根據(jù)新安煤礦煤質(zhì)管理的有關要求，制定了《綜采預備隊煤質(zhì)管理實施方案》。嚴格控制放煤質(zhì)量，驗收員嚴格按標準驗收，確保“精采細放”，嚴禁臟、雜、次物進入煤流。為降低煤炭的含水量，還重點要求合理使用好各轉載點的噴霧設施，嚴格執(zhí)行“開水開機、停機停水”制度，使工作面的煤質(zhì)有了一個較大的提高，燃燒值達到5000卡以上。

安全管理工作總結【篇5】

我班在學校的領導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全關心和支持安全工作的局面，從而切實保障學生安全和財產(chǎn)不受損失，維護正常的教育教學秩序。

一、教師重視，措施有力

為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的開展，我班把安全工作列入重要工作計劃，班主任具體抓，并配備班級學生安全員兩名，隨時觀察班級情況并及時向班主任匯報。

二、制度保證，措施到位

1、簽訂責任書。學校與班主任簽訂責任書，明確各自的職責。學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。

2、不斷完善班級安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理防火防災、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業(yè)性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規(guī)定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期（日）私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

3、制定了意外事故處置預案。

三、齊抓共管，群防群治

班級安全教育工作是一項社會性的系統(tǒng)工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。班級組織開展一系列道德、法制教育活動，取得了良好的教育效果。

四、加強教育，促進自護

要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，經(jīng)常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。

1、認真做好安全教育周工作。安全教育周以校園安全為主題，在安全教育周期間，組織學習安全教育工作文件，對校內(nèi)易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。

2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。積極推行一周安全提醒，利用周前會議，小結上周安全工作，強調(diào)安全事項。通過《加強節(jié)假日對子女監(jiān)護》的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。

3、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎“三無”（無剎車、無鈴、無牌照）自行車上學。

五、加強檢查，及時整改

開展常規(guī)檢查。每學期開學以后，把安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一。汛前，對校舍進行全面的安全檢查。

今后，我們將進一步重視安全保衛(wèi)工作，及時解決安全保衛(wèi)工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，不斷提高我班安全保衛(wèi)工作水平。

孩子的健康、快樂的成長是我們每位老師的職責，在教給他們科學文化知識的同時，安全教育也是其中不可缺少的一部份。學校安全工作直接關系著學生的安危、家庭的幸福、社會的穩(wěn)定。因此，做好學校安全工作，創(chuàng)造一個安全的學習環(huán)境是十分重要的，做好學校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務的基礎。要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。所以我一直十分重視教育安全工作。平日里，不但對他們進行安全知識教育，而且在課余時間我也注意去觀察他們的動靜，只要發(fā)現(xiàn)了某個學生有不安全的行為，就及時進行教育。

1、認真做好安全教育工作。我始終把安全工作放在首位位置，做到時時講安全，事事講安全，對上級安全會議精神和文件都能做到及時傳達，結合文件精神制定切實可行措施，認真落實。做到每天放學1分鐘的安全交通警示教育，每周一次主題安全教育晨會，每月一次安全教育主題班會。教育學生無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮，遇到他人生病、遇險等，要及時報告老師。并且指導學生學會使用各種求救電話。讓學生從思想上重視安全，認識到安全的重要性。

2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、隊活動、活動課對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識。教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質(zhì)的食物，不喝不衛(wèi)生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。

3、加強檢查，及時整改。每天實行上課點名制度，讓班干部報告人數(shù)給上課的老師。每天放學的路隊，也讓路隊長認真清點人數(shù)，并及時填寫路隊名單，進行評價。送路隊時教育學生要好好走路，不要邊排路隊，邊打鬧，不要在路上玩，要按時回家。課間，派出小衛(wèi)士檢查，對于追逐打鬧的學生做好登記。對于不守紀律的學生，我認真做好教育工作。

案例：12月29日晨會課，佳宇同學因和同桌瑤涵打鬧，丁老師看到后及時處理，讓其起立，并讓佳宇說說是怎么回事，沒想到，該同學一時氣憤，就跑走了，丁老師沒追上，幸虧晨會課下課后佳宇就回到了班上，丁老師又馬上找了與這件事有關的幾位同學了解了情況，安全地處理了此事，事后，我找了佳宇，了解到原來他一生氣跑到了校門口，幸而被生管阿姨攔住，為此，我嚴厲批評了他，并且循循善誘地開導他和同學之間如何處理好人際關系，遇到危險時該怎樣處理，佳宇同學事后，非常后悔自己的行為，并保證再不犯這樣的錯誤。

4、家校聯(lián)系，保障安全。學生家長的聯(lián)系電話表格，我始終時刻攜帶著，隨時可以與學生家長取得聯(lián)系。同時強調(diào)家長和學校一起教育孩子基本的交通安全知識，認識到：“安全第一”。學生意識到安全第一，健康第一。

今后，關注學生的生存環(huán)境，關注學生的人生安全仍將是未來學校工作的重點。我將進一步重視安全教育工作，盡心盡職做好安全教育工作。

俗話說“平安是?！?，安全工作在當前的社會生產(chǎn)、生活中越來越突出，做好安全工作已經(jīng)成為社會一切工作的首要保障。對于一個學校來說，毫無疑問它承擔育人的任務，育人同時又必須在一個和諧、有安全保障的情況下進行，而安全常識又是育人的一個重要組成部分。

本學期我所帶的班級是一年級五班，本班共有學生43人，其中男生23人占全班人數(shù)的53、5%，女生20人，占全班人數(shù)的46、5%，少數(shù)民族6人，單親家庭學生5人。對于一年級學生來說，由于他們的年齡比較小，危險幾率遠遠大于高年級的學生，因此安全教育任務更加繁重?，F(xiàn)將本學期安全工作做如下總結：

一、由于學生的年齡小，對安全常識、措施較難理解，因此，作為班主任需要花更多的時間跟蹤他們的行為，并及時矯正，主要的措施有：

1、做到每天與科任老師進行溝通、聯(lián)系，及時發(fā)現(xiàn)他們的不當行為、有安全隱患的行為，以便及時教育、矯正。

2、碰到有安全隱患的行為的同學，及時和其家長聯(lián)系，讓家長共同教育，使學生能更快地改正過來。

3、堅持觀察他們的行為規(guī)范，處理學生之間的一些小摩擦，并進行教育。

4、課間10分鐘堅持做到監(jiān)視他們的行為規(guī)范，不讓學生過分的玩耍。

5、杜絕學生帶小刀、刀片、危險玩具等有安全隱患的東西到學校。

6、杜絕學生在沒有家長或老師的陪同下到校外，不讓學生和高年級學生在沒有老師、家長的情況下一同外出。

7、對個別比較調(diào)皮的學生進行重點的監(jiān)視和教育，及時從老師、班干部那了解他們的行為習慣。

二、認真組織實施。

1、對教室內(nèi)的電、門、窗、窗罩及其它建筑設施，防護罩進行排查，加強維護。

2、把防止校園擁擠踩踏事X放到突出位置，對地震、火災如何逃生，如何疏散都進行講解、示范。

3、根據(jù)學生的特點，加強學生心理輔導，特別是當學生受到挫折時該怎么辦，同時怎樣有效預防校園暴力、傷害事故發(fā)生。

4、開展豐富多彩的安全教育活動。利用班會、少隊活動等途徑，對學生開展安全教育，本班安全教育活動有：

（1）注意食物衛(wèi)生、個人衛(wèi)生、防寒保暖，預防感染高致病性禽流感及冬春傳染病防控工作的知識教育；A及時了解學生有沒有生病狀況；B向他們講解一些衛(wèi)生常識

（2）開展用電安全知識教育；讓他們懂得電的危險性，不私自碰插座、玩電線以及一些不懂得使用的電器。

（3）開展交通安全教育、法制教育、禁毒教育；A強調(diào)在沒有大人帶領的情況下不要私自外出，尤其是過馬路。B外出時應遵守交通規(guī)則。

（4）開展地震、火災，校園擁擠踩踏知識教育；A教育他們一些消防常識；并讓他們懂得防火的重要性B一旦出現(xiàn)火災應怎么保護自己，做到安全逃生。

（5）開展安全日校紀校規(guī)、日常行為規(guī)范教育；杜絕一些危險系數(shù)過高的游戲、課間玩耍因注意什么問題。YJS21.com

（6）開展中小學生不準玩恐怖游戲、玩具的教育；A不玩恐怖游戲B不玩危險玩具C不帶一些有安全隱患的生活用品、學習用品。

（7）開展關愛生命，注意安全教育。通過這些廣泛深入、形式多樣，進一步加強我班學生的安全意識和自我防護意識。

目前，整個社會的安全工作形勢十分嚴峻，許多問題還有待我們認真的去探索和研究，在以后的工作中，我還會把學生的安全教育放在第一位，讓學生遠離安全隱患、堅決杜絕安全事故的發(fā)生。

時光荏苒，一學年的工作即將結束，在上級主管部門和學下領導的指導下，我校安全工作成效顯著，一學年以來，由于我們認真準備，防微杜漸，學校沒有安全事故，成績可喜可賀，為了給今后而工作留下寶貴的經(jīng)驗，特別對本學年學校安全工作總結如下：

一、堅持學習安全知識工作常抓不懈

1、我校認真結合《中小學安全教育讀本》，開辦專門的講座，組織學生深入、透徹地進行學習、領悟，使他們真正地認識到安全的重要性。

2、利用班會、學校版面、黑板報、校內(nèi)宣傳欄等“陣地”讓學生詳細了解各種交通、防毒、防火、防人身意外等安全科學知識，樹立安全防范意識，確保個人和校園安全。

①在安全用電方面嚴格要求學生，并有專人管理，做到防范工作。

②交通安全在每周升旗、學校全體教師會、學生班會、課堂上課中時時強調(diào)，常抓不懈。

③我們加強了安全防火意識，嚴禁易燃易爆物進入學校，并且不定時進行突擊檢查，消除隱患。

④學校要求在體育課和體育鍛煉中，注意防范學生跌扭、墜、撞事故的發(fā)生。

二、在安全工作中理論與實踐相結合

讓理論與實踐活動有機地結合起來，強化學生的實踐經(jīng)驗。

1、我校在活動組織中，對相關活動流程進行統(tǒng)一安排，有組織、有分工，按紀律規(guī)定執(zhí)行，避免無序工作帶來安全事故。

2、我校組織學生觀看交通安全宣傳片與交通安全畫報及影視資料，增強學生交通安全意識，并認真組織學生學習各種交通規(guī)則，確保學生的人身安全。

3、本學期學校布置召開兩次以“安全”“生命”為主題題的班會，展開討論，增長知識。

4、本學期舉行一次安全報告會，聘請校外輔導員參加，會后要求學生寫出感想。

5、我校不僅重視對對學生進行安全教育，而且還把安全知識教給家長，讓家長也受到安全教育，為創(chuàng)和諧社會做貢獻，我們印制了《告家長書》，讓家中也參與到學校安全工作中，也提高安全觀念，增強安全知識，根據(jù)各班的表現(xiàn)，我們學校期末評選出班級安全衛(wèi)士和班級安全宣傳員。

總之，我們本著“安全重于泰山”的工作理念，處處做好防范工作，使學生能夠有一個安全的學習生活環(huán)境，讓每一個家長放心，讓每一位學生都能健康的成長，我們將為實偉大的“中國夢”而不懈努力。

安全工作是幼兒園工作的重中之重，只有在確保幼兒健康成長的條件下我們才可以順利地開展教學活動，我班教師始終保持高度的安全責任意識，認真細致地開展安全工作，我班共計50人，幼兒年齡為3至4歲，幼兒有了初步的自我保護意識，只是隨著孩子年齡的增長，他們的冒險精神也越來越強。為了確保幼兒的安全，使幼兒形成初步的安全意識，依據(jù)本班幼兒的年齡特點和實際情況，在這一學期本班級制訂切實可行的安全工作計劃，對幼兒實施系統(tǒng)的安全教育，至學期末本班無一安全隱患的的現(xiàn)象出現(xiàn)，現(xiàn)總結如下：

1、通過自查，排除安全隱患。

每天在打掃衛(wèi)生時多看一看，多摸一摸，及時發(fā)現(xiàn)不安全的地方，及時上報進行修復。

2、利用家長會將有關安全教育的知識告訴家長，讓更多的家長了解，并教給孩子。

通過讓幼兒學習一些關于安全兒歌，進一步知道一些安全知識?？从嘘P安全的課件。通過主題圖片活動尖尖的東西我不碰，讓孩子們知道什么是危險的，不能玩；什么是安全的，可以玩?？凑n件安全標記，知道著火了，要打119報警。

3、家園共育，促進安全意識的提高。

我們讓家長在家多注意提醒幼兒不往高處爬，不將東西扔到別人身上。不玩電，不玩火等。同時，也配合開展一些安全小游戲。如我是小小消防員我是交通警察等。

4、將安全意識滲透在一日活動中。

家長將孩子放在幼兒園，放在我們班就是對我們的認可與放心。我們有責任將孩子安安全全地送到家長的手中。在每天的活動中，我們老師時刻地要注意他們的安全以及讓他們自己注意安全。當然，這也是有情景的。孩子年齡小，不能很好地理會老師的話，要在實際活動中，對孩子進行教育。如滑滑梯時，教育幼兒一個一個滑，不推不擠；戶外活動的時侯，教育幼兒跑動中注意不要碰到別人；喝水時，教育幼兒雙手捧住杯子，以防熱水倒在身上……

安全工作是各項工作的重中之重，只有安全抓好了，幼兒才能開心地在幼兒園生活、學習。作為教師，要時刻緊繃安全的弦。要加強責任心，認真組織好每一個活動，將孩子的一舉一動全都收在自己的眼中。

強化強化對幼兒的安全教育。針對幼兒年齡特點，在晨檢、進餐、喝水、入廁、戶外活動、午睡、離園等環(huán)節(jié)加強對幼兒的安全教育，培養(yǎng)幼兒良好的生活習慣。以區(qū)角材料投放、墻飾等為載體，創(chuàng)設教育環(huán)境，結合實際將安全教育內(nèi)容納入教學計劃中，以兒歌、繪畫、歌曲、表演、游戲等幼兒喜歡的形式，讓幼兒掌握日常生活中必備的自護自救方法。同時，動員家長參與幼兒安全教育。

總之，把安全放在首位，對孩子要做到：放手不放眼，放眼不放心。我們將盡自己的一切能力保護好幼兒，防止事故的發(fā)生，促進幼兒健康成長。

我班三位老師深知安全工作的重要性，不予余力的做好安全工作?，F(xiàn)將安全教育工作總結如下：

一、談話引導，師幼共同制定規(guī)則，遵守規(guī)則。

我們開展了一系列的行為規(guī)則活動和安全主題活動，并利用日常生活中的突發(fā)事件，和幼兒探討、共同制定行為規(guī)則，使行為規(guī)則被幼兒接受，養(yǎng)成遵守規(guī)則的習慣。

二、嚴格執(zhí)行衛(wèi)生安全消毒制度。

1、教室、寢室每日通風換氣、保持干凈，并閉窗消毒半小時；

2、保證桌椅的安全、衛(wèi)生；

3、每周清洗、消毒玩具；

4、保證幼兒的水杯和毛巾每天清洗消毒；

5、及時預防傳染病的發(fā)生。

三、戶外活動時，提醒幼兒活動要求，注意安全。檢查活動場地的安全性，及時排除不安全因素，確保幼兒安全，發(fā)現(xiàn)大型玩具有松了的螺絲釘，及時匯報，做到及時消除不安全的隱患，保障幼兒安全。

四、通過標記，進行潛移默化的教育。

制作“有電，不要觸摸”、“不摸插頭開關”、“小聲說話”等圖標，提示幼兒：小心觸電，不玩插頭開關，小聲說話、保護嗓子。

五、家園合作，充分利用家園專欄，班級博客，向家長宣傳安全教育，達成家園共識，引起共鳴。

六、學習必要的自救常識。

學會正確撥打特殊電話號碼：110、119、120，學習正確表述困難、得到營救。了解簡單的自救技能，通過消防演習，學習自救。能背出父母的電話號碼，家庭住址等。

七、運用兒歌、故事向幼兒介紹外出游玩安全、乘車安全、交通規(guī)則等。

八、注意幼兒的細節(jié)，教育幼兒不做有危險的事。

不亂往嘴里放東西，以免小物體堵塞氣管。也不能將小東西塞到、鼻、耳中。常給幼兒剪指甲。

九、嚴格把好離園關。

組織幼兒在離園前參加安靜的集體活動，如：歌唱、朗誦兒歌等。不對不認識的人來接幼兒，需事先預約，帶接送卡。對沒有預約的，先電話聯(lián)系，得到肯定答復，再查問接送人，“孩子父母的姓名及基本家庭情況。嚴防幼兒走失和拐騙幼兒現(xiàn)象發(fā)生。

教師離園時在班內(nèi)各處檢查，如：水、電、門、窗。晚接的孩子和值班老師做好交接，確保幼兒安全。

在班級三位老師的共同努力下，我班沒有發(fā)生一例安全事故。我們將繼續(xù)努力，做好安全工作，確保幼兒安全。

安全管理工作總結【篇6】

今年我校的安全工作根據(jù)上級主管部門學校治安綜合治理工作會議的精神，以確保平安學校為目標，切實做好學校及周邊環(huán)境的治安綜合治理，全面推行安全保衛(wèi)工作職責制，強化學校內(nèi)部治安秩序和學校周邊環(huán)境的整治，為我校深化教育體制改革和全面實施素質(zhì)教育營造一個良好的環(huán)境，為學校的教育教學工作供給保障和基礎，并對我校20__年安全教育進行總結。

一、強化組織領導，落實安全管理職責制。

我校開展安全工作總體目標是：以樹立安全意識為主線，以強化層層管理職責制為核心，以落實具體措施為重點，全面排查、清理和整頓學校內(nèi)不安全因素，努力創(chuàng)立一個管理有序、防控有力、環(huán)境整潔、校風良好的安全禮貌學校，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中深化改革和穩(wěn)步發(fā)展。為了保證該項活動的正常開展，實現(xiàn)安全工作的總體目標，我校成立了__領導組，落實了__職責制。第一級由校長掛帥，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)各處室、各職責人的工作開展，貫徹執(zhí)行上級有關部門關于安全工作方面的指示、任務和要求，研究制訂活動方案;第二級由相關部門負責人擔任領導組成員，負責活動方案的實施、活動過程的督促檢查、活動結果的匯總反饋;第三級由各年級組長、各班級班主任、各專用教室負責教師具體負責一線安全管理，分工明確、職責落實。在管理上，由領導組下設的辦公室具體負責日常工作.

二、強化宣傳教育，全面樹立安全意識。

我校創(chuàng)立安全學校工作重點之一便是加強全校師生的安全教育，強化安全意識。首先必須消除思想“隱患”，克服“湊合、僥幸、麻痹、粗疏”的心理;其次嚴格執(zhí)行活動實施方案，認真制訂安全措施，排查安全隱患，及時進行整改，杜絕安全事故的發(fā)生。在安全問題上落實“四不放過”——問題原因不查清不放過、問題職責不明確不放過、問題處理無結果不放過、整改措施不落實不放過。為使經(jīng)過宣傳，構成人人自覺參與安全管理的良好局面，學校利用橫幅標語、學校廣播、班級黑板報等多種形式進行廣泛的宣傳，營造了一個“人人講安全，處處講安全”的濃厚氛圍。在強化師生安全意識的同時，學校更注重對師生進行安全知識與法制教育。學校要求全體教師要牢固樹立“防”出安全、“查”出安全、“管”出安全、“練”出安全——“細節(jié)”出安全、“規(guī)范”出安全的意識。

三、健全各種安全制度，加強安全管理。

1、日常崗位安全操作制度。學校經(jīng)過多年的實踐積累，不斷地修訂完善，現(xiàn)已構成了的日常崗位安全操作制度有：門衛(wèi)安全制度、學校食品衛(wèi)生安全制度、交通安全管理制度、消防安全管理制度、用電安全制度、安全保衛(wèi)制度、衛(wèi)生保健室管理制度、校舍管理制度、教學實驗安全檢查防護制度、體育課安全制度、活動課安全制度、重大團體活動報批與安全保衛(wèi)制度、節(jié)假日安全管理制度、電教教學安全制度、微機房管理制度、突發(fā)惡劣事件預案等。日常崗位安全操作制度的健全為全校師生供給了制度保證。

四、采取切實措施，創(chuàng)立安全禮貌學校。

學校創(chuàng)安工作的要點主要有：以認真落實“人防、技防、物防”三位一體的防范措施;圍繞學校中突出的交通問題，發(fā)動全體學生，學校每一天有值日教師和禮儀崗學生巡視，加強對學生的交通安全意識教育。加強保衛(wèi)隊伍建設和人員管理，維護學校穩(wěn)定;建立、完善規(guī)章制度，落實長效管理。目前，學校已構成了部門自查、定期檢查、不定期抽查等三種形式的安全檢查制度，認真落實學校安全管理的各項措施。如：在全校各班級中設立了安全員，要求每周對本班范圍內(nèi)的學生動態(tài)、教學生活設施、設備進行記錄、檢查、并向班主任匯報;在學校各區(qū)域配備、完善消防設施，專人負責，定期檢查;大隊部開展了形式多樣的安全教育活動，如：安全知識講座，交通法規(guī)知識競賽等，讓學生重溫有關規(guī)章制度和法律法規(guī)，增強學生紀律法制觀念，使他們懂得遵紀守法的道理。

總之，我校認真落實創(chuàng)立安全學校活動的實施方案，并將此項活動與學校精神禮貌建設活動、與加強思想政治工作、與創(chuàng)立優(yōu)良校風學風工作等各項活動有機結合起來，相互促進，努力創(chuàng)立一個安全禮貌的學校環(huán)境。一年來，我校的創(chuàng)立安全和綜合治理學校工作取得了較大的成果，學校全年無重大事故發(fā)生。

安全管理工作總結【篇7】

、《中石化數(shù)質(zhì)量管理辦法》認真執(zhí)行，我們在實際工作中堅持質(zhì)量第一，效益至上的方針。油庫今年以來全部是南京煉廠直接到貨，油品的質(zhì)量雖然能夠得到保障，但我們?nèi)圆环胚^每一車，每一列，每次槽車到庫以后，首先核對車號，品名，噸位，按組進行理化指標的檢測化驗，并對油樣打上封條備查，合格后方可入庫，對于公司發(fā)放的油品清潔劑，我們嚴格按照比例添加，保障了油品的質(zhì)量。在接卸輸轉的過程中我們堅定不移的做到專泵，專罐，專管。油品數(shù)量不夠不入庫，質(zhì)量不合格不入庫，以保證石化企業(yè)的信譽和企業(yè)良好的形象，維護企業(yè)和用戶的利益。

四、加強設備管理，確保設備性能良好。

油庫的設備都使用十年有余，大部分設備都有不同程度的故障，滲漏，異音等現(xiàn)象，設備的好壞也是直接影響油庫的安全生產(chǎn)的重要因素，如果設備出現(xiàn)了故障不能及時發(fā)現(xiàn)和處理那就等于埋藏了一個不定時的炸彈，隨時隨地都可能發(fā)生事故，為了保證設備的完好，我們今年初重新調(diào)整了設備領導小組的成員，制定相關規(guī)章制度，設備全部承包到每個員工，責任到人，做到‘四定’：定目標，定崗位，定責任，定措施。今年組織相關人員對油庫三臺油泵一臺真空泵及深井泵，清水泵，泡沫泵，12組接發(fā)油鶴管和近200個閥門，法蘭進行全面的維修和保養(yǎng)，更換石棉墊大小約300個，并且建立起所有設備檔案，為‘三基’工作中的基礎工作奠定了良好基礎。

五、加大隱患整改力度，確保油庫安全

為確保油庫的安全生產(chǎn)，我們對檢查出的油庫的安全隱患能及時整改的立即給予整改，凡是不能整改的則及時上報并做好防范監(jiān)護措施，xx年我們主要對以下安全隱患進行了整改：

1.臥式罐區(qū)油水分離池改造

2.鐵路棧橋電位連接增設五組

3.汽柴油泵三次更換三副油機誡密封

4.四座立體罐罐基鋪設瀝青

5.立體灌區(qū)，計量灌區(qū)防火墻重新粉刷

6.油泵房更換鋁合金門，發(fā)油臺上下更換鋁合金門窗

7.鐵路棧橋照明燈改造十組

8.庫內(nèi)所有四眼閥門，法蘭跨接

9.油泵房四臺泵連軸器增設防護罩

10.所有屋面動火補漏等

在進行油庫隱患整改時，我們嚴格按照有關操作規(guī)程去做，如油庫動火補漏前給施工人員進行了安全教育，并且把動火報告，防范措施，安全協(xié)議以書面形式上報公司領導。施工期間干部跟班監(jiān)護有記錄，職工現(xiàn)場監(jiān)護有記錄，施工人員不見到當日火票不準施工，油庫輸轉作業(yè)時不準施工，風力超過五級不準施工，這一系列安全措施保障了施工的安全。

六、開展強‘三基’，反‘三違’，抓整改，保安全，推行hse體系

我們以開展百日安全無事故活動為契機，組織油庫全體職工認真學習百日安全無事故活動的材料，切實提高各級領導和員工對安全生產(chǎn)重要性的認識，以強‘三基’反‘三違’抓整改，保安全為主要內(nèi)容，全面落實安全生產(chǎn)責任制加大隱患整改力度，限度預防和杜絕事故的發(fā)生，確保油庫的安全，hse管理體系的推行，使安全管理水平提高升級，夯實安全管理工作，確保安全管理目標順利進行，動員全體員工都參加現(xiàn)場全面細致的危害因素的識別，由不懂到懂，由不了解到熟練掌握，形成學習推行hse安全管理的氛圍。

安全管理工作總結【篇8】

加強校園管理，構筑創(chuàng)建“平安校園”工作的立體平臺，有效地維護了校園安全穩(wěn)定，形成群防群治、齊抓共管的勢態(tài)，“上下組成網(wǎng)，左右連成線，處處有人抓、層層有人管”，使創(chuàng)建“平安校園”工作落到實處。

1、狠抓內(nèi)部治安管理

2、加強對外來人員的管理，確保校園的治安秩序良好。

3、加強對全校消防設施的檢查，消除安全隱患，完善各項消防設施。

4、提高認識，增強做好學校衛(wèi)生監(jiān)督工作的緊迫感和責任感。

5、堅持人防、物防、技防相結合。

6、整治周邊環(huán)境，構筑外圍安全防線。

學校治安防范工作不是一勞永逸的，學校的安全管理工作十分艱巨，任重面道遠。我們相信，在上級各級領導部門的正確領導下，鎮(zhèn)江市穆源民族學校全體師生將牢固樹立與時俱進的思想觀念，立足現(xiàn)在，著眼長遠，建立完善有效的安全管理長效機制，為創(chuàng)建安全、穩(wěn)定、文明、有續(xù)的平安校園，為構建社會主義和諧社會作出自己的貢獻。

我校始終把安全工作列為學校的頭等大事，與學校德育工作緊密結合，堅持以預防為主，積極開展各類安全教育活動，落實各項防范措施，使安全工作得到全面、深入、有效地開展?，F(xiàn)將一學期來的工作總結如下：

安全管理工作總結【篇9】

年，是 “十二五”目標任務的開局之年，是環(huán)保部門搶抓新機遇，求得新發(fā)展，再登新臺階之年。為開創(chuàng)“十二五”環(huán)保工作的嶄新局面，我局將繼續(xù)按照 “重點工作求突破、單項工作爭先進、整體工作創(chuàng)特色”的要求，積極謀劃，重點推進，力爭使各項工作取得新的進展。

首先，通過實施區(qū)政府環(huán)保工作季度點評、部門聯(lián)合督查、河斷長督查制和環(huán)保問責制等一系列行之有效的新型環(huán)境管理方法，努力構建上下相互協(xié)調(diào)、各部門密切協(xié)作，橫向到邊、縱向到底的合作體系，形成治污合力。落實以鎮(zhèn)、街、園區(qū)為單元的環(huán)保網(wǎng)格化管理制度，進一步完善形成各級各有關部門主動參與的全區(qū)環(huán)保工作合力。其次，在治理技術上，綜合運用工程、技術和生態(tài)方法，加大治理力度。在治理手段上，充分運用法律、經(jīng)濟和必要的行政手段，既形成嚴格排放、合理開發(fā)的強大壓力，又形成主動治理水環(huán)境的積極動力。再次，在宣傳教育上，充分發(fā)揮媒體作用，在全社會形成良好輿論氛圍，動員全社會力量參與環(huán)境保護，有效利用市區(qū)人大代表、政協(xié)委員等監(jiān)督力量，擴大行風監(jiān)督員隊伍、熱心環(huán)保網(wǎng)民及環(huán)保民間團體等參與力量，構建最廣泛的環(huán)保“統(tǒng)一戰(zhàn)線”。

一是積極做好兩個污水處理廠“收尾”及“開頭”工作。分別是完成城北污水處理廠的收尾工作，完成減排工程臺賬資料的編制，通過上級考核驗收。啟動環(huán)保產(chǎn)業(yè)園污水處理廠建設工作，督促環(huán)保產(chǎn)業(yè)園污水處理廠完成所有前期審批手續(xù)，力爭在開工建設，確保完成年度主要污染物減排任務。二是繼續(xù)加強建設項目環(huán)境管理，嚴格把好項目準入關、環(huán)評關、驗收關，尤其是嚴格執(zhí)行飲用水源保護區(qū)項目審批各項規(guī)定，切實提高項目準入門檻。三是強化對企業(yè)污染治理設施的監(jiān)督管理，確保所有治理設施高效穩(wěn)定運行。四是引入市場和法律機制，實施征收超標排污費、減排保證金和綠色信貸等制度，倒逼、推動企業(yè)治污。

完善企業(yè)環(huán)保等級評定辦法，深入開展重點排污單位環(huán)保等級評定，評定結果作為實施行政處罰、爭取環(huán)保專項資金、污染防治資金等的依據(jù)。積極打造環(huán)境管理放心行業(yè)，針對各行業(yè)具體問題，推出針對性整治措施，制訂“一廠一策”的綜合整治方案，科學開展專項整治。引導服務企業(yè)節(jié)能減排、開展清潔生產(chǎn)、推行循環(huán)經(jīng)濟，舉辦相應的工作培訓班，讓更多的企業(yè)了解這項和支持環(huán)保工作，實現(xiàn)由“強制性”向“自愿性”的轉變。深化環(huán)境監(jiān)察范圍、內(nèi)容和時段的全覆蓋，現(xiàn)場檢查范圍覆蓋所有排污企業(yè)、抽查范圍覆蓋鎮(zhèn)(街道、園區(qū))，檢查內(nèi)容包括從建設項目管理、固廢污染源到排污口規(guī)范化情況等各個方面。繼續(xù)抓好核與輻射環(huán)境管理，確保全區(qū)涉源單位持證率達100%。抓好固體廢物污染環(huán)境防治工作，加快固體廢物管理機構建設，配備必要的技術設備，確保危險廢物安全處理處置率達100%。

依照《亭湖區(qū)“十二五”環(huán)境保護及生態(tài)建設規(guī)劃》以及江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略的要求和國家環(huán)保部新出臺的生態(tài)縣(區(qū))、生態(tài)市、生態(tài)省建設指標，配合生態(tài)市建設規(guī)劃的相關內(nèi)容，積極組織修編我區(qū)生態(tài)區(qū)建設規(guī)劃，報政府批準實施。在全區(qū)召開推進生態(tài)區(qū)建設大會，推進生態(tài)文明鎮(zhèn)(街道)、村建設試點工作，建成一批生態(tài)文明建設示范鎮(zhèn)(街道)、村，為建設生態(tài)區(qū)細胞工程夯實基礎。在“國字”頭上狠下功夫，堅持好中選好、優(yōu)中選優(yōu)，全面開展“一村三街道”的國家級創(chuàng)建工作，新洋村、伍佑街道、五星街道和新城街道建設規(guī)劃通過國家級評審。在省、市級創(chuàng)建上再登臺階，抓好省、市級環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)、生態(tài)村的創(chuàng)建，按照生態(tài)區(qū)建設標準，按期完成創(chuàng)建任務。積極指導與督促環(huán)保產(chǎn)業(yè)園做好省級生態(tài)工業(yè)園區(qū)創(chuàng)建工作，督促抓緊組織省級《生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設規(guī)劃》編寫工作。

根據(jù)農(nóng)村環(huán)境綜合整治“十二五”規(guī)劃的要求，在一至兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)積極探索開展區(qū)級連片整治工作試點，進一步深化農(nóng)村環(huán)境綜合整治工作，努力促進農(nóng)村環(huán)境質(zhì)量改善。在抓好全區(qū)10個行政村試點的基礎上，在全區(qū)再確定2-3個行政村參與試點，作為2015年全區(qū)推進的重點。同時，全力爭取中央農(nóng)村環(huán)保以獎促治和省農(nóng)村環(huán)境綜合整治以獎代補資金。與省、市有關部門及兄弟單位積極協(xié)調(diào)，在全區(qū)組織各塊分管負責人赴有關農(nóng)村環(huán)境綜合整治好的典型地區(qū)考察學習。

充分利用好環(huán)保糾紛調(diào)解委員會這個平臺，完善環(huán)境信訪舉報受理工作，嚴格按照時限要求進行調(diào)處，確保環(huán)境信訪件件有著落，盡量將各種環(huán)境糾紛、矛盾化解在萌芽狀態(tài)。實施領導接訪和包案、環(huán)境信訪工作例會、月度分析通報考核等三項制度，強化源頭排查有效控制、疑難信訪掛牌督辦、信息預警、應急預案和內(nèi)部管理培訓考核等措施，定期組織環(huán)保圓桌對話，有效推進環(huán)境問題及時有效解決。基本實現(xiàn)“一控兩降兩提高”(控制信訪總量、越級及重復信訪量下降、結案率和滿意率提高)的目標。

一是以綠色系列創(chuàng)建為抓手，通過生態(tài)讀本、宣講團等形式把生態(tài)文明的理念滲透到基層。大力創(chuàng)建綠色社區(qū)、綠色學校、環(huán)保企業(yè)、環(huán)境教育基地。二是營造社會氛圍。充分利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡等新聞媒體，開展多層次、多形式的輿論宣傳和科普教育，豐富人們的環(huán)境科技知識，提高環(huán)境法制觀念。舉行各類環(huán)保公眾參與活動，出臺政策大力扶持民間環(huán)保組織。三是倡導綠色文化。引導社區(qū)居民、學生積極參與環(huán)境保護，鼓勵居民、學生選擇環(huán)保友好的生活方式，創(chuàng)造綠色生活的道德氛圍，組織綠色志愿者隊伍。創(chuàng)新宣傳載體，選擇社區(qū)搞試點，啟動“老社區(qū)、新綠色”樓門文化宣傳項目，在試點社區(qū)設置固定式宣傳欄和環(huán)保畫框。四是注重加強污染事故防范的宣傳工作。面向企業(yè)和群眾廣泛宣傳環(huán)境突發(fā)事件的報告、信息傳遞及救護等方式方法，努力增強對環(huán)境污染事故群防群治的整體合力。

一是繼續(xù)開展創(chuàng)先爭優(yōu)系列活動。通過開展專業(yè)知識培訓、月度點評、勤廉點述、公開承諾、行風評議等行之有效的形式，進一步加強環(huán)保系統(tǒng)行風、政風、黨風建設，把干部職工的思想統(tǒng)一到全心全意為人民服務，為經(jīng)濟建設服務上來，全面提升隊伍素質(zhì)。二是全面加強各項基礎能力建設。成立專門的處理突發(fā)性環(huán)境污染事件的預警應急能力隊伍，加強基礎設施建設，建設環(huán)境應急中心，全面提升環(huán)境應急能力。對照全國環(huán)境監(jiān)測站建設標準要求，加強環(huán)境監(jiān)測基礎設施建設，建立環(huán)境監(jiān)測中心，加強自動監(jiān)測系統(tǒng)建設，全面提升環(huán)境監(jiān)測能力。加強環(huán)境執(zhí)法隊伍建設，配備現(xiàn)場監(jiān)察設備及車輛，按照標準化建設要求建設環(huán)境監(jiān)察辦公用房，全面提高環(huán)境執(zhí)法監(jiān)察能力。三是加大考核獎懲力度。嚴格兌現(xiàn)目標責任狀，對于在工作中表現(xiàn)進步，創(chuàng)先爭優(yōu)工作取得一定成績的，按有關程序給予提拔重用。對不能適應自身崗位，工作能力欠缺、工作馬虎、不求上進的，堅決予以待崗或辭退。

安全管理工作總結【篇10】

根據(jù)上級文件精神要求，學的安全工作是重中之重，我校在本年度就把安全工作列入學校工作的重點，為了進一步加強學校和改進學校安全工作，維護學校正常的教學秩序，保障我校師生生命和財產(chǎn)安全我校做好了如下工作：

一、高度重視，落實責任

少年兒童的健康成長，涉及千家萬戶的幸福，是全社會所關注的，我校按照上級的安排部署和要求，結合實際，采取多種措施，切實加強和改進我校安全管理工作，落實安全制度，逐級簽訂了安全承諾書，做到任務到崗、責任到人、措施到位，不留死角、不流盲區(qū)。加強了門衛(wèi)管理，建立來客登記制，禁止外來人員隨便出入校園。學校實行領導、教師、學生三級值周制度，實行誰管理誰負責。

二、全面排查隱患，確保整改措施落實到位。

1、我校做好了期初和期中的安全隱患排查工作，對消防、交通、食品衛(wèi)生、基礎設施設備、日常安全管理等進行了詳細的排查。老化的電線，損壞的開關進行了及時的更換；立了詳細的乘車學生的家、校、司機聯(lián)系，及時的向司機發(fā)放溫馨提示；加強了食品衛(wèi)生的管理，對相關負責人進行培訓，并做好學校的自查工作，食堂、商店規(guī)范管理；基礎設施設備定期檢查和維護，及時修整。

三、加強對管制刀具和易燃易爆物品的排查。

四、加強教育，注重引導。

我校加強了學生的安全教育、法制教育和思想教育，通過主題班會和安全課來落實，教育學生在校要團結友愛，同學之間發(fā)生不愉快的事情要向老師反應，向學校領導反應，不要私自解決更不能勾引社會上的閑雜人員，杜絕攜帶管制刀具進學校、班級一經(jīng)發(fā)現(xiàn)學校嚴肅處，引導學生以正確的方法解決存在的矛盾和問題，提高自我防范能力，有效預防意外事件的發(fā)生。

五、做好矛盾糾紛隱患排查。

我校下大力組織師生廣泛開展矛盾糾紛排查，充分發(fā)揮班級信息員的作用，切實做到發(fā)現(xiàn)及時、化解徹底、不留隱患。重點做好學生矛盾排查調(diào)處工作，對班級每個學生的情況做到全面了解，尤其是高年級的重點學生，經(jīng)常做好他們的思想教育工作。

總之我校本著強管理、狠落實的工作態(tài)度，盡全力把安全工作做到萬無一失，給師生一個溫馨和諧的工作和學生環(huán)境。

安全管理工作總結【篇11】

德律風物業(yè)目前所管理的物業(yè)類型中占絕大部分的是電信的局房和辦公樓，其最大的特點是：點多面廣。德律風物業(yè)人通過幾年來的摸索和改進，結合先進的管理理念和與實際相結合的貫標創(chuàng)優(yōu)工作，在管理上已形成了一套相適宜的管理模式。

首先，改“小而全”為“大而精”。德律風物業(yè)所管轄類型和地域的分布具有廣泛性和分散性，“小而全”的管理模式造成服務資源難以共享，人力、物力資本浪費嚴重，難以保持物業(yè)公司的整體優(yōu)勢?！按蠖本褪峭ㄟ^細化分工將保安、設備維修、保潔和綠化等職能，從原有管理中分離出去，成立或發(fā)包給更專業(yè)的保潔公司、保安公司、綠化公司等，實施專業(yè)化管理，配合有效的質(zhì)量監(jiān)控機制，打破“地域”壁壘，實現(xiàn)資源共享和均衡使用。

其次，變“純粹服務”為“與業(yè)主互動”。單純的提高服務質(zhì)量，一切按自己的管理要求去進行物業(yè)管理往往會造成與業(yè)主的工作之間的摩擦，由于業(yè)主需求的多樣性和環(huán)境文化意識的增強，促使他們對服務品質(zhì)的提高有著不同的需求。古人云：“感人心者，莫先乎情”。當前，業(yè)主對物業(yè)管理的需求呈現(xiàn)廣泛的多樣性，要想贏得業(yè)主的認可除了不斷提高我們的服務水準還必須以誠待人，以情動人，其核心就是提高個性化的服務，而通過建立業(yè)主需求檔案，能及時了解、掌握、挖掘業(yè)主的需求，以便為業(yè)主提供更廣泛的服務。另外，在日常相處中加強與業(yè)主的溝通，對收集到的意見，做好整理和篩選，進行分類處理，并及時反饋，持續(xù)改進，重視業(yè)主的感受，融入業(yè)主的情感。

最后，將“小團體”融入“大社會”物業(yè)管理服務的有效開展離不開三類資源。一是社會資源，包括政府、街道、社區(qū)、治安、環(huán)衛(wèi)、供應商和潛在服務對象等的支持。二是自身資源，即指自身所管理的物業(yè)的各類服務信息、服務設施設備的共享。三是業(yè)主資源，業(yè)主是一個龐大的群體，其消費需求和潛在資源是物業(yè)服務企業(yè)擴大經(jīng)營的源源不斷的動力。只有將我們這一“小團體”真正融入到整個“大社會”中去，構建和諧共處的生存環(huán)境，才能不斷發(fā)展我們的“小團體”，在電信主業(yè)的關聯(lián)交易外去拓展更多的社會業(yè)務，來發(fā)展我們的企業(yè)的生存能力和抗風險能力。使企業(yè)員工能從中獲得更大的利益。

總而言之，高標準、高要求、高質(zhì)量的管理，配合熱心、誠心、耐心的服務理念，最終會取得業(yè)主的信任、理解、關心和支持。也最終能為企業(yè)和員工帶來更多、更穩(wěn)定的利益。九年來，德律風物業(yè)通過上上下下全體員工的不懈努力銳意進取正是沿著這條路，朝著“更專業(yè)、更精細、更人性、更完美”的目標在前進，為實現(xiàn)電信實業(yè)上市后的可持續(xù)發(fā)展而做出德律風物業(yè)人的貢獻。

安全管理工作總結【篇12】

第一條 為加強地鐵運營管理，保障地鐵的運營安全與服務質(zhì)量，維護乘客的合法權益和地鐵的運營秩序，根據(jù)有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際情況，制定本辦法。

第二條 地鐵的運營管理及其他組織和個人與地鐵運營相關的活動，適用本辦法。

第三條 本辦法所稱地鐵，是指城市地下鐵路公共客運系統(tǒng)，包括其延長的地面和高架部分。

本辦法所稱地鐵設施，是指地鐵交通的隧道、軌道、高架、車站(含出入口、通道和通風亭)、車輛、機電設備、通信信號系統(tǒng)和其他附屬設施、設備，以及為保障地鐵運營而設置的相關設施、設備。

本辦法所稱地鐵運營單位(以下簡稱運營單位)是指依法具有地鐵經(jīng)營權的企業(yè)。

第四條 運營單位應當遵循安全第一的原則，提供規(guī)范、連續(xù)、高效、優(yōu)質(zhì)的地鐵運營服務。

第五條 地鐵票價實行政府定價。

第六條 市政府交通行政管理部門(以下簡稱市交通部門)是地鐵運營的行業(yè)主管部門，履行下列職責：

(一)組織制定運營服務標準;

(二)監(jiān)督運營單位履行安全管理等法定義務;

(三)監(jiān)督檢查運營單位提供的服務質(zhì)量;

(四)組織對運營單位的運營情況進行評估;

(五)受理公眾對運營單位的投訴;

(六)依法查處地鐵運營管理中的違法行為;

(七)法律、法規(guī)、規(guī)章和市政府規(guī)定的其他職責。

市政府其他有關行政管理部門及地鐵沿線各區(qū)人民政府按照各自的職責，共同做好地鐵運營管理工作。

第七條 運營單位負責地鐵運營的具體管理，履行下列職責：

(一)保障地鐵運營服務質(zhì)量;

(二)履行安全管理職責，保證地鐵運營安全;

(三)按照規(guī)定設置、維修、更新地鐵設施，保障地鐵車站和車輛的環(huán)境衛(wèi)生;

(四)維持地鐵運營的正常秩序;

(五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責。

運營單位及其工作人員對危害地鐵運營安全、妨害運營服務或者擾亂運營秩序的行為有權予以制止，并協(xié)助政府有關行政管理部門依法處理。

第八條 任何組織和個人應當遵守地鐵運營有關管理規(guī)定，不得危害地鐵運營安全與運營秩序，不得干擾地鐵正常運營。

第九條 市政府設立地鐵運營安全管理機構，負責維護地鐵運營安全與運營秩序，并接受市交通、城管等有關行政管理部門的委托，對危害地鐵運營安全、妨害運營服務或者擾亂運營秩序的行為實施行政處罰。

第十條 運營單位應當遵守有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，建立健全各項安全運營制度和安全操作規(guī)程，加強地鐵運營安全管理，保障地鐵安全運營。

運營單位的從業(yè)人員應當按照安全運營制度和安全操作規(guī)程，履行本崗位安全職責。

第十一條 運營單位的主要負責人和運營安全管理人員應當具備與運營安全管理活動相適應的專業(yè)知識、技術水平和管理能力。

第十二條 運營單位應當定期對從業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全運營知識，熟知安全運營制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。

按照國家規(guī)定應當具備相應上崗資格的人員，應當按照規(guī)定考核合格后持證上崗。

第十三條 運營單位應當按照國家、行業(yè)標準和技術規(guī)范要求，及時、妥善維護地鐵設施，確保地鐵設施的運行狀態(tài)符合設計標準，滿足安全、穩(wěn)定和運營時段連續(xù)使用的要求。

運營單位應當書面記錄地鐵設施的設置、維修、更新情況并予以保存，定期向市交通部門報告。

第十四條 運營單位發(fā)現(xiàn)地鐵運營存在安全隱患，應當采取相應的措施消除安全隱患。

市交通、公安及其他安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應當對地鐵運營安全進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，應當責令運營單位采取相應的措施消除安全隱患。

第十五條 運營單位應當每兩年組織相關檢測單位和專家，對地鐵運營的線路、系統(tǒng)進行全面的檢測和安全評估，制定改進措施，并將評估報告和改進情況報告市交通部門。

第十六條 在地鐵安全保護區(qū)范圍內(nèi)從事下列作業(yè)，應當符合安全保護區(qū)規(guī)劃要求，并委托具有相應資質(zhì)的專業(yè)機構對設計、施工方案或者作業(yè)方案進行地鐵運營安全影響評估：

(一)建設建筑物、構筑物;

(二)從事爆破、打樁、頂進、抽水、鉆探、挖掘作業(yè);

(三)大面積取土等顯著減少地鐵地下設施載荷量的活動;

(四)架設電力、通訊線路，埋設電纜、管道設施，穿鑿通過地鐵交通路基的地下坑道;

(五)需移動、拆除和搬遷地鐵設施的作業(yè);

(六)大面積堆放物品等顯著增加地鐵地下設施載荷量危及地鐵運營安全的活動;

(七)其他可能危害地鐵設施安全的行為。

地鐵安全保護區(qū)的范圍按照市政府的規(guī)定執(zhí)行，市政府可以根據(jù)地鐵安全運營的要求和地質(zhì)條件，并結合城市發(fā)展的客觀狀況予以調(diào)整。

第十七條 建設、施工單位在地鐵安全保護區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)，應當采取相應的安全保護措施保證地鐵運營安全;未按照規(guī)定采取相應的安全保護措施，或者作業(yè)過程中危及地鐵運營安全的，運營單位有權予以制止，要求建設或者施工單位采取相應的安全措施，并報告市政府有關行政管理部門。

第十八條 禁止下列行為：

(一)非緊急狀態(tài)下動用地鐵緊急或者安全裝置;

(二)損毀地鐵設施;

(三)干擾地鐵通訊信號系統(tǒng);

(四)堵塞地鐵出入口、通道和通風設施;

(五)在地鐵地面線路曲線內(nèi)側妨礙行車瞭望;

(六)攀爬或者跨(穿)越地鐵圍墻、柵欄;

(七)阻礙地鐵列車運行或者進入地鐵軌道或者隧道;

(八)在地鐵出入口外側30米內(nèi)放置易燃易爆物品;

(九)在地鐵出入口、通風亭、冷卻塔外側5米內(nèi)堆放物品;

(十)其他危害地鐵運營安全的行為。

第十九條 任何組織和個人發(fā)現(xiàn)有危害地鐵運營安全的情況，應當及時報警或者向運營單位報告。

第二十條 運營單位應當按照市交通部門制定的地鐵運營服務標準及國家有關規(guī)定提供運營服務，保證運營服務的質(zhì)量。

運營單位未經(jīng)市政府批準不得中止或者終止運營服務。

第二十一條 運營單位應當按照規(guī)定設置服務設施、設備，保障出入通道暢通，保持車站和車輛衛(wèi)生、清潔，保持服務標志明顯、準確。

第二十二條 運營單位應當按照市政府批準的票價收費，并執(zhí)行市交通部門統(tǒng)一制定的票卡制式標準。

第二十三條 運營單位可以根據(jù)有關法律、法規(guī)、規(guī)章和運營服務標準的規(guī)定，制定有關地鐵運營管理規(guī)定，公布后予以實施。

第二十四條 運營單位應當根據(jù)運營服務標準確定行車密度與首末班車行車時刻。

列車因故延誤或者調(diào)整首末班車行車時間的，應當及時向乘客告示。

第二十五條 運營過程中因運營單位的過錯不能繼續(xù)將乘客送往地鐵票面目的站的，運營單位應當予以退票或者組織其他交通工具將乘客轉運至目的站。

第二十六條 在地鐵設施范圍內(nèi)活動的人員應當遵守地鐵運營管理規(guī)定，并服從地鐵工作人員的合理引導。

不遵守地鐵運營管理規(guī)定的，運營單位可以拒絕其進站。

第二十七條 乘坐地鐵應當持有效車票進站乘車，但按照規(guī)定可以免費乘車的除外。持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。

運營單位可以查驗乘客的車票，對未持有效車票的，運營單位可以按照單程總票價補收10倍的票款。

第二十八條 禁止攜帶以下物品和動物進站乘車：

(一)爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性、放射性等物品;

(二)非法持有的槍械彈藥和管制刀具;

(三)妨礙公共衛(wèi)生的物品;

(四)動物;

(五)其他影響乘客人身安全或者運營秩序的物品。運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查。

攜帶本條第一款規(guī)定的物品和動物進站乘車或者拒絕對其攜帶的物品進行安全檢查的，運營單位有權拒絕其進站乘車。

第二十九條 在地鐵車站、車廂范圍內(nèi)禁止下列行為：

(一)吸煙、隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖、亂扔雜物;

(二)涂寫、刻畫、擅自張貼;

(三)派發(fā)廣告、卡片等經(jīng)營性宣傳品;

(四)擅自設攤、從事銷售活動;

(五)乞討、賣藝、躺臥;

(六)強行上下車;

(七)擅自進入有警示標志的區(qū)域;

(八)攀爬或者跨(穿)越地鐵欄桿、閘機;

(九)其他違反地鐵運營秩序的行為。

第三十條 在地鐵交通車輛段和車站范圍內(nèi)設置廣告、商業(yè)店鋪或者敷設管線的，應當符合規(guī)劃和市政府的有關規(guī)定，不得影響地鐵交通正常的運輸功能和服務功能。

第三十一條 電力、電信、供水等相關單位應當保障地鐵交通的用電、通信、用水需要。

第三十二條 市交通部門應當根據(jù)公眾利益和運營服務的實際需要，并結合地鐵運營的實際情況，制定和調(diào)整地鐵運營服務標準。

制定和調(diào)整地鐵運營服務標準應當舉行聽證，聽取運營單位和公眾的意見。

第三十三條 市交通部門應當每兩年組織一次運營單位運營情況評估;出現(xiàn)嚴重的安全問題或者發(fā)生嚴重的運營異常時，市交通部門應當及時組織評估。

市交通部門應當根據(jù)評估情況編制評估報告，提出改進意見或者處置方案，并報告市政府;評估報告中有關服務標準執(zhí)行情況的部分應當向社會公布。

運營單位應當根據(jù)改進意見予以改進。

第三十四條 市交通部門組織運營單位運營情況評估應當書面通知運營單位，運營單位應當配合評估并提供評估所需的相關資料。

第三十五條 市交通部門接到乘客投訴，應當及時調(diào)查、處理，并于接到投訴之日起10個工作日內(nèi)予以答復。

運營單位應當建立乘客投訴及建議的接收渠道和處理、反饋機制，對乘客的投訴或者交通部門轉辦的乘客投訴，應當及時調(diào)查、處理并在10日內(nèi)予以答復。

第三十六條 市交通部門應當會同有關行政管理部門及相關單位制定地鐵運營突發(fā)事件應急預案，報市政府批準后實施。

運營單位應當制定地鐵運營突發(fā)事件先期應急處置方案，報市應急指揮中心、交通、公安等部門備案。

第三十七條 地鐵運營過程中發(fā)生自然災害、安全事故或者其他突發(fā)事件時，運營單位應當按照突發(fā)事件先期應急處置方案組織疏散、排險、救援及采取其他應急處置措施，并按照規(guī)定報告事件發(fā)生地區(qū)人民政府及市政府有關部門。

市政府有關部門、事件發(fā)生地區(qū)人民政府及接到報告的有關單位應當按照突發(fā)事件應急預案采取應急行動。

第三十八條 發(fā)生地鐵客流量激增危及運營安全的，運營單位應當及時調(diào)整運營方案;無法及時作出有效調(diào)整或者調(diào)整后仍然無法有效疏導客流的，運營單位應當采取限制客流的臨時措施，確保運營安全。

第三十九條 發(fā)生自然災害及其他突發(fā)事件，采取其他措施難以保證運營安全的，運營單位可以暫時停止全部或者部分站段運營，但應當向社會公告，并向市交通部門報告。

引起暫停運營的情形消失后，應當及時恢復運營。

第四十條 地鐵運營過程中發(fā)生人員傷亡事故時，按照先搶救傷者、恢復正常運營，后處理事故善后事宜的原則處理。

第四十一條 運營單位違反有關法律、法規(guī)或者規(guī)章的規(guī)定未履行安全運營職責的，由市交通部門或者其他有關行政管理部門責令限期改正，依法處罰;對有關責任人員依法處理。

第四十二條 運營單位的服務質(zhì)量或者服務設施達不到規(guī)定標準的，由市交通部門提出改進意見或者予以警告;拒不改進的，視情節(jié)輕重處以10000元以上30000元以下罰款;嚴重影響公眾利益的，按照有關規(guī)定處理。

第四十三條 運營單位有下列行為之一的，由市交通部門責令限期改正;拒不改正的，視情節(jié)輕重處以1000元以上5000元以下罰款：

(一)未按照規(guī)定公布、公告或者告示有關事項的;

(二)拒不接受監(jiān)督檢查的;

(三)不按照本辦法規(guī)定提交有關資料、報告的;

(四)不按照本辦法規(guī)定處理投訴的。

第四十四條 違反本辦法第十八條第(一)、(二)、(三)、(四)、(五)、(六)、(七)、(十)項規(guī)定的，由市交通部門責令改正，并處以500元以上1000元以下的罰款;構成治安處罰的，由公安機關依法處理;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

違反本辦法第二十八條第(五)項或者第二十九條第(六)、(七)、(八)、(九)項規(guī)定的，由市交通部門責令改正，并處以200元以上500元以下的罰款。

第四十五條 在地鐵安全保護區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)違反本辦法規(guī)定的，由市規(guī)劃部門或者建設部門責令限期改正，依法處罰。

第四十六條 違反本辦法第十八條第(八)項、第二十八條第(一)、(二)項或者第二十九條第(五)項規(guī)定的，由公安機關依法處罰。

第四十七條 違反本辦法第十八條第(九)項或者第二十八條第(三)、(四)項規(guī)定的，由市城管部門責令改正，并處以100元以上500元以下的罰款。

第四十八條 違反本辦法第二十九條第(一)、(二)、(三)項規(guī)定的，由市城管部門責令清理，并處以50元以上200元以下的罰款。

第四十九條 違反本辦法第二十九條第(四)項規(guī)定的，由市城管部門責令改正，并按照占地面積每平方米處以1000元罰款。

第五十條 市交通、城管等有關行政管理部門對危害地鐵運營安全、妨害運營服務或者擾亂運營秩序行為實施的行政處罰，可以委托地鐵運營安全管理機構實施。

第五十一條 政府有關行政管理部門和運營單位的工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予行政處分;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第五十二條 本辦法自12月28日起施行。

經(jīng)市政府三屆一四二次常務會議審議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自月28日起施行。

第一條 為加強地鐵運營管理，保障地鐵的運營安全與服務質(zhì)量，維護乘客的合法權益和地鐵的運營秩序，根據(jù)有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際情況，制定本辦法。

第二條 地鐵的運營管理及其他組織和個人與地鐵運營相關的活動，適用本辦法。

第三條 本辦法所稱地鐵，是指城市地下鐵路公共客運系統(tǒng)，包括其延長的地面和高架部分。

本辦法所稱地鐵設施，是指地鐵交通的隧道、軌道、高架、車站(含出入口、通道和通風亭)、車輛、機電設備、通信信號系統(tǒng)和其他附屬設施、設備，以及為保障地鐵運營而設置的相關設施、設備。

本辦法所稱地鐵運營單位(以下簡稱運營單位)是指依法具有地鐵經(jīng)營權的企業(yè)。

第四條 運營單位應當遵循安全第一的原則，提供規(guī)范、連續(xù)、高效、優(yōu)質(zhì)的地鐵運營服務。

第五條 地鐵票價實行政府定價。

第六條 市政府交通行政管理部門(以下簡稱市交通部門)是地鐵運營的行業(yè)主管部門，履行下列職責：

(一)組織制定運營服務標準;

(二)監(jiān)督運營單位履行安全管理等法定義務;

(三)監(jiān)督檢查運營單位提供的服務質(zhì)量;

(四)組織對運營單位的運營情況進行評估;

(五)受理公眾對運營單位的投訴;

(六)依法查處地鐵運營管理中的違法行為;

(七)法律、法規(guī)、規(guī)章和市政府規(guī)定的其他職責。

市政府其他有關行政管理部門及地鐵沿線各區(qū)人民政府按照各自的職責，共同做好地鐵運營管理工作。

第七條 運營單位負責地鐵運營的具體管理，履行下列職責：

(一)保障地鐵運營服務質(zhì)量;

(二)履行安全管理職責，保證地鐵運營安全;

(三)按照規(guī)定設置、維修、更新地鐵設施，保障地鐵車站和車輛的環(huán)境衛(wèi)生;

(四)維持地鐵運營的正常秩序;

(五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責。

運營單位及其工作人員對危害地鐵運營安全、妨害運營服務或者擾亂運營秩序的行為有權予以制止，并協(xié)助政府有關行政管理部門依法處理。

第八條 任何組織和個人應當遵守地鐵運營有關管理規(guī)定，不得危害地鐵運營安全與運營秩序，不得干擾地鐵正常運營。

第九條 市政府設立地鐵運營安全管理機構，負責維護地鐵運營安全與運營秩序，并接受市交通、城管等有關行政管理部門的委托，對危害地鐵運營安全、妨害運營服務或者擾亂運營秩序的行為實施行政處罰。

第十條 運營單位應當遵守有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，建立健全各項安全運營制度和安全操作規(guī)程，加強地鐵運營安全管理，保障地鐵安全運營。

運營單位的從業(yè)人員應當按照安全運營制度和安全操作規(guī)程，履行本崗位安全職責。

第十一條 運營單位的主要負責人和運營安全管理人員應當具備與運營安全管理活動相適應的專業(yè)知識、技術水平和管理能力。

第十二條 運營單位應當定期對從業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全運營知識，熟知安全運營制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。

按照國家規(guī)定應當具備相應上崗資格的人員，應當按照規(guī)定考核合格后持證上崗。

第十三條 運營單位應當按照國家、行業(yè)標準和技術規(guī)范要求，及時、妥善維護地鐵設施，確保地鐵設施的運行狀態(tài)符合設計標準，滿足安全、穩(wěn)定和運營時段連續(xù)使用的要求。

運營單位應當書面記錄地鐵設施的設置、維修、更新情況并予以保存，定期向市交通部門報告。

第十四條 運營單位發(fā)現(xiàn)地鐵運營存在安全隱患，應當采取相應的措施消除安全隱患。

市交通、公安及其他安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應當對地鐵運營安全進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，應當責令運營單位采取相應的措施消除安全隱患。

第十五條 運營單位應當每兩年組織相關檢測單位和專家，對地鐵運營的線路、系統(tǒng)進行全面的檢測和安全評估，制定改進措施，并將評估報告和改進情況報告市交通部門。

第十六條 在地鐵安全保護區(qū)范圍內(nèi)從事下列作業(yè)，應當符合安全保護區(qū)規(guī)劃要求，并委托具有相應資質(zhì)的專業(yè)機構對設計、施工方案或者作業(yè)方案進行地鐵運營安全影響評估：

(一)建設建筑物、構筑物;

(二)從事爆破、打樁、頂進、抽水、鉆探、挖掘作業(yè);

(三)大面積取土等顯著減少地鐵地下設施載荷量的活動;

(四)架設電力、通訊線路，埋設電纜、管道設施，穿鑿通過地鐵交通路基的地下坑道;

(五)需移動、拆除和搬遷地鐵設施的作業(yè);

(六)大面積堆放物品等顯著增加地鐵地下設施載荷量危及地鐵運營安全的活動;

(七)其他可能危害地鐵設施安全的行為。

地鐵安全保護區(qū)的范圍按照市政府的規(guī)定執(zhí)行，市政府可以根據(jù)地鐵安全運營的要求和地質(zhì)條件，并結合城市發(fā)展的客觀狀況予以調(diào)整。

第十七條 建設、施工單位在地鐵安全保護區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)，應當采取相應的安全保護措施保證地鐵運營安全;未按照規(guī)定采取相應的安全保護措施，或者作業(yè)過程中危及地鐵運營安全的，運營單位有權予以制止，要求建設或者施工單位采取相應的安全措施，并報告市政府有關行政管理部門。

第十八條 禁止下列行為：

(一)非緊急狀態(tài)下動用地鐵緊急或者安全裝置;

(二)損毀地鐵設施;

(三)干擾地鐵通訊信號系統(tǒng);

(四)堵塞地鐵出入口、通道和通風設施;

(五)在地鐵地面線路曲線內(nèi)側妨礙行車瞭望;

(六)攀爬或者跨(穿)越地鐵圍墻、柵欄;

(七)阻礙地鐵列車運行或者進入地鐵軌道或者隧道;

(八)在地鐵出入口外側30米內(nèi)放置易燃易爆物品;

(九)在地鐵出入口、通風亭、冷卻塔外側5米內(nèi)堆放物品;

(十)其他危害地鐵運營安全的行為。

第十九條 任何組織和個人發(fā)現(xiàn)有危害地鐵運營安全的情況，應當及時報警或者向運營單位報告。

第二十條 運營單位應當按照市交通部門制定的地鐵運營服務標準及國家有關規(guī)定提供運營服務，保證運營服務的質(zhì)量。

運營單位未經(jīng)市政府批準不得中止或者終止運營服務。

第二十一條 運營單位應當按照規(guī)定設置服務設施、設備，保障出入通道暢通，保持車站和車輛衛(wèi)生、清潔，保持服務標志明顯、準確。

第二十二條 運營單位應當按照市政府批準的票價收費，并執(zhí)行市交通部門統(tǒng)一制定的票卡制式標準。

第二十三條 運營單位可以根據(jù)有關法律、法規(guī)、規(guī)章和運營服務標準的規(guī)定，制定有關地鐵運營管理規(guī)定，公布后予以實施。

第二十四條 運營單位應當根據(jù)運營服務標準確定行車密度與首末班車行車時刻。

列車因故延誤或者調(diào)整首末班車行車時間的，應當及時向乘客告示。

第二十五條 運營過程中因運營單位的過錯不能繼續(xù)將乘客送往地鐵票面目的站的，運營單位應當予以退票或者組織其他交通工具將乘客轉運至目的站。

第二十六條 在地鐵設施范圍內(nèi)活動的人員應當遵守地鐵運營管理規(guī)定，并服從地鐵工作人員的合理引導。

不遵守地鐵運營管理規(guī)定的，運營單位可以拒絕其進站。

第二十七條 乘坐地鐵應當持有效車票進站乘車，但按照規(guī)定可以免費乘車的除外。持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。

運營單位可以查驗乘客的車票，對未持有效車票的，運營單位可以按照單程總票價補收10倍的票款。

第二十八條 禁止攜帶以下物品和動物進站乘車：

(一)爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性、放射性等物品;

(二)非法持有的槍械彈藥和管制刀具;

(三)妨礙公共衛(wèi)生的物品;

(四)動物;

(五)其他影響乘客人身安全或者運營秩序的物品。運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查。

攜帶本條第一款規(guī)定的物品和動物進站乘車或者拒絕對其攜帶的物品進行安全檢查的，運營單位有權拒絕其進站乘車。

第二十九條 在地鐵車站、車廂范圍內(nèi)禁止下列行為：

(一)吸煙、隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖、亂扔雜物;

(二)涂寫、刻畫、擅自張貼;

(三)派發(fā)廣告、卡片等經(jīng)營性宣傳品;

(四)擅自設攤、從事銷售活動;

(五)乞討、賣藝、躺臥;

(六)強行上下車;

(七)擅自進入有警示標志的區(qū)域;

(八)攀爬或者跨(穿)越地鐵欄桿、閘機;

(九)其他違反地鐵運營秩序的行為。

第三十條 在地鐵交通車輛段和車站范圍內(nèi)設置廣告、商業(yè)店鋪或者敷設管線的，應當符合規(guī)劃和市政府的有關規(guī)定，不得影響地鐵交通正常的運輸功能和服務功能。

第三十一條 電力、電信、供水等相關單位應當保障地鐵交通的用電、通信、用水需要。

第三十二條 市交通部門應當根據(jù)公眾利益和運營服務的實際需要，并結合地鐵運營的實際情況，制定和調(diào)整地鐵運營服務標準。

制定和調(diào)整地鐵運營服務標準應當舉行聽證，聽取運營單位和公眾的意見。

第三十三條 市交通部門應當每兩年組織一次運營單位運營情況評估;出現(xiàn)嚴重的安全問題或者發(fā)生嚴重的運營異常時，市交通部門應當及時組織評估。

市交通部門應當根據(jù)評估情況編制評估報告，提出改進意見或者處置方案，并報告市政府;評估報告中有關服務標準執(zhí)行情況的部分應當向社會公布。

運營單位應當根據(jù)改進意見予以改進。

第三十四條 市交通部門組織運營單位運營情況評估應當書面通知運營單位，運營單位應當配合評估并提供評估所需的相關資料。

第三十五條 市交通部門接到乘客投訴，應當及時調(diào)查、處理，并于接到投訴之日起10個工作日內(nèi)予以答復。

運營單位應當建立乘客投訴及建議的接收渠道和處理、反饋機制，對乘客的投訴或者交通部門轉辦的乘客投訴，應當及時調(diào)查、處理并在10日內(nèi)予以答復。

第三十六條 市交通部門應當會同有關行政管理部門及相關單位制定地鐵運營突發(fā)事件應急預案，報市政府批準后實施。

運營單位應當制定地鐵運營突發(fā)事件先期應急處置方案，報市應急指揮中心、交通、公安等部門備案。

第三十七條 地鐵運營過程中發(fā)生自然災害、安全事故或者其他突發(fā)事件時，運營單位應當按照突發(fā)事件先期應急處置方案組織疏散、排險、救援及采取其他應急處置措施，并按照規(guī)定報告事件發(fā)生地區(qū)人民政府及市政府有關部門。

市政府有關部門、事件發(fā)生地區(qū)人民政府及接到報告的有關單位應當按照突發(fā)事件應急預案采取應急行動。

第三十八條 發(fā)生地鐵客流量激增危及運營安全的，運營單位應當及時調(diào)整運營方案;無法及時作出有效調(diào)整或者調(diào)整后仍然無法有效疏導客流的，運營單位應當采取限制客流的臨時措施，確保運營安全。

第三十九條 發(fā)生自然災害及其他突發(fā)事件，采取其他措施難以保證運營安全的，運營單位可以暫時停止全部或者部分站段運營，但應當向社會公告，并向市交通部門報告。

引起暫停運營的情形消失后，應當及時恢復運營。

第四十條 地鐵運營過程中發(fā)生人員傷亡事故時，按照先搶救傷者、恢復正常運營，后處理事故善后事宜的原則處理。

第四十一條 運營單位違反有關法律、法規(guī)或者規(guī)章的規(guī)定未履行安全運營職責的，由市交通部門或者其他有關行政管理部門責令限期改正，依法處罰;對有關責任人員依法處理。

第四十二條 運營單位的服務質(zhì)量或者服務設施達不到規(guī)定標準的，由市交通部門提出改進意見或者予以警告;拒不改進的，視情節(jié)輕重處以10000元以上30000元以下罰款;嚴重影響公眾利益的，按照有關規(guī)定處理。

第四十三條 運營單位有下列行為之一的，由市交通部門責令限期改正;拒不改正的，視情節(jié)輕重處以1000元以上5000元以下罰款：

(一)未按照規(guī)定公布、公告或者告示有關事項的;

(二)拒不接受監(jiān)督檢查的;

(三)不按照本辦法規(guī)定提交有關資料、報告的;

(四)不按照本辦法規(guī)定處理投訴的。

第四十四條 違反本辦法第十八條第(一)、(二)、(三)、(四)、(五)、(六)、(七)、(十)項規(guī)定的，由市交通部門責令改正，并處以500元以上1000元以下的罰款;構成治安處罰的，由公安機關依法處理;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

違反本辦法第二十八條第(五)項或者第二十九條第(六)、(七)、(八)、(九)項規(guī)定的，由市交通部門責令改正，并處以200元以上500元以下的罰款。

第四十五條 在地鐵安全保護區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)違反本辦法規(guī)定的，由市規(guī)劃部門或者建設部門責令限期改正，依法處罰。

第四十六條 違反本辦法第十八條第(八)項、第二十八條第(一)、(二)項或者第二十九條第(五)項規(guī)定的，由公安機關依法處罰。

第四十七條 違反本辦法第十八條第(九)項或者第二十八條第(三)、(四)項規(guī)定的，由市城管部門責令改正，并處以100元以上500元以下的罰款。

第四十八條 違反本辦法第二十九條第(一)、(二)、(三)項規(guī)定的，由市城管部門責令清理，并處以50元以上200元以下的罰款。

第四十九條 違反本辦法第二十九條第(四)項規(guī)定的，由市城管部門責令改正，并按照占地面積每平方米處以1000元罰款。

第五十條 市交通、城管等有關行政管理部門對危害地鐵運營安全、妨害運營服務或者擾亂運營秩序行為實施的行政處罰，可以委托地鐵運營安全管理機構實施。

第五十一條 政府有關行政管理部門和運營單位的工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予行政處分;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第五十二條 本辦法自年12月28日起施行。

安全管理工作總結【篇13】

全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據(jù)。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調(diào)度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調(diào)度蓋章后方能去財務處報銷。

⑷為了節(jié)約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經(jīng)領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。

⑻造成車內(nèi)設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，并有節(jié)約。

安全管理工作總結【篇14】

20xx年春運工作已圓滿結束，在州委、州政府和上級主管部門的正確領導下，在各級地方政府的關心和支持下，通過全州交通系統(tǒng)廣大職工的協(xié)同努力，頑強拼搏，緊緊圍繞“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，抓好了“人、車、路”三個方面的安全保障工作，實現(xiàn)了春運期間“運輸安全、疏通及時、市場有序、優(yōu)質(zhì)服務”的總體目標。春運期間未發(fā)生1起道路運輸一般以上責任事故，未發(fā)生因源頭管理造成的道路運輸責任事故和重大服務質(zhì)量投訴，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益雙贏，全州道路旅客運輸實現(xiàn)了“優(yōu)質(zhì)、安全、便捷、有序”的旅客運輸目標，春運安全形勢平穩(wěn)有序。今年春運期間，全州道路運輸共開行班車總車次18685輛次，其中旅游車5477輛次，加班1079輛次，完成旅客運輸量62.98萬人，其中旅游28.66萬人、運送農(nóng)民工1.22萬人；全州共投入公交車2909輛次，運送旅客48.17萬人次；共投入出租車8707輛次，運送旅客21.8萬人次。在保證我州運力充足的情況下，我州精心組織車況良好、技術過硬的184輛客車到省內(nèi)各地執(zhí)行外調(diào)支援運輸任務，并派出專人在成都統(tǒng)一負責外調(diào)支援運力的調(diào)度、各類包車加班牌簽發(fā)等工作，緩解了成都、瀘州、南充、遂寧等地春運高峰期旅客輸運緊張的局面。抽調(diào)應急儲備運力60輛，隨時按照省運管局的統(tǒng)一部署在指定時間、地點集結，完成了省運管局安排的應急運輸任務。現(xiàn)將我州20xx年春運工作總結如下：

一、落實責任，科學組織，縝密布置，做好春運和假日旅游運輸組織工作

（一）為確保今年春運工作安全、有序、便捷開展，按照全省春運工作會議精神及上級主管部門對今年春運工作的總體安排部署，針對20xx年春運面對的新情況，各單位、各部門高度重視，認真分析春運中可能遇到的困難和問題，充分判斷，縝密部署，提前做好了各項準備工作，州交通運輸局在全州春運工作會議上作了專題部署和安排，傳達貫徹了省、州政府電視電話會議精神，預測分析了我州春運工作所面臨的新情況、新問題和給我州春運交通安全生產(chǎn)所面臨的嚴峻安全形勢。各相關單位在春運期間相應成立了春運領導組織機構，落實了專職人員，加大了監(jiān)督管理力度，建立健全了春運工作協(xié)調(diào)機制，形成了信息共享、措施聯(lián)動、預案對接的溝通機制，相互配合，形成合力，建立了上下銜接、橫向協(xié)作、政令暢通、反應靈敏的春運指揮體系。運政人員深入企業(yè)、春運一線，準確了解、及時解決春運中的各種問題；各運輸企業(yè)、車站全體動員，精心安排，將春運各項工作全部落實到位。堅持以人為本，重視對一線職工的人文關懷，關心職工的節(jié)日生活，為其排憂解難，營造了相互關心、共同奮斗的工作氛圍，激發(fā)了員工做好春運工作的熱情。

（二）在春運的組織上，針對可能出現(xiàn)的以下三個客運高峰：一是民工返鄉(xiāng)返崗客流高峰，二是節(jié)后建材和物資運輸高峰，三是春節(jié)期間因探親訪友增多而形成的區(qū)間客運高峰，全州各級運管部門積極與勞動、民政、教育、重點工程項目辦等部門銜接，開展春運客、貨源調(diào)查，根據(jù)客流流量、流向、流時等情況，周密制訂運輸組織方案和應急預案，本著“先重點、后一般，先干線、后支線”的原則，科學組織調(diào)度運力，旅客運輸節(jié)前重點保障各縣至成都的干線班車客運，以及在其他省、市農(nóng)民工返鄉(xiāng)長途運輸包車客運，節(jié)后重點在其他省、市農(nóng)民工返崗包車客運。貨物運輸重點保障節(jié)日物資、生產(chǎn)物資運輸。確保了旅客“走得了，走得及時，走得舒心，走得安全”。

二、做好春運安全監(jiān)督工作，強化隱患整治和安全防范措施

（一）強化安全源頭管理工作。認真履行“三關一監(jiān)督”管理職責。各級運管部門嚴把道路運輸企業(yè)、運輸車輛、從業(yè)人員的準入管理，狠抓汽車客運站安全監(jiān)督。對企業(yè)不具備相應的經(jīng)營資格，車輛技術等級和類型等級與開行線路不符的，駕駛員無從業(yè)資格或數(shù)量配備不齊的、未通過安全警示教育和專項安全駕駛培訓的，一律不準參加春運。運輸企業(yè)對參加春運的車輛進行了全面檢查，對車輛技術狀況不符合要求的立即進行了檢修，并配置齊防火、防滑、防凍等安全附屬設施，要求超長客車、運行山區(qū)線路的客車以及應急客車還準備一定數(shù)量的食品、藥品和防寒物品，以應對可能出現(xiàn)的災害性天氣等突發(fā)情況。各客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定，把好運輸安全源頭關，防止危險品進站上車，杜絕了超載和帶“病”車輛出站上路。對參營車輛加強了管理，嚴格執(zhí)行客運班車報停管理制度，杜絕擅自停班現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）嚴把駕駛員資格關。加強了對駕駛員的安全教育和應急救援知識培訓，共培訓參營春運駕駛員2100余人次，進行了安全警示和百日安全活動教育工作，做到了駕駛員資格、數(shù)量符合規(guī)定，杜絕了疲勞駕駛、“三超”現(xiàn)象的發(fā)生。嚴格執(zhí)行單日行程400公里和40座以上的客運車輛必須配備2名駕駛員和在晚10點以后至次日早6點以前時間不準行駛山區(qū)三級以下路的規(guī)定，確保了春運安全。

（三）運輸企業(yè)加強了車輛的動態(tài)監(jiān)控，落實了車輛gps管理制度。春運前州運管處對各縣運管所和運輸企業(yè)的三級gps監(jiān)控平臺運行情況進行了全面檢查，進一步加強了gps監(jiān)控平臺的動態(tài)監(jiān)管，落實gps管理制度，充分發(fā)揮gps系統(tǒng)的實時監(jiān)控作用，嚴格監(jiān)控流程和24小時值班監(jiān)控制度，加強車輛的動態(tài)監(jiān)管，對有故障不能正常使用的責令立即修復或更換，及時糾正、處理各種違章行為。

（四）各客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定，把好運輸安全源頭關，防止危險品進站上車，杜絕了超載和帶“病”車輛出站上路。對參營車輛加強了管理，嚴格執(zhí)行客運班車報停管理制度，杜絕擅自停班現(xiàn)象的發(fā)生。

（五）旅游客運嚴格執(zhí)行趟次簽單和運輸合同管理制度，生產(chǎn)調(diào)度由企業(yè)統(tǒng)一負責。各運輸企業(yè)對旅游客車加強了監(jiān)管，報停車輛按規(guī)定在相對集中地停放，并派專人負責日常管理，杜絕了私拉亂跑、車輛脫管現(xiàn)象發(fā)生。

（六）做好農(nóng)村客運的安全管理工作。春運前和春運期間，運輸企業(yè)對從事農(nóng)村客運的經(jīng)營者和駕駛員進行了安全教育，警示駕駛員在客運高峰期不得超載運輸。并派有經(jīng)驗的運政管理人員到鄉(xiāng)、村去檢查監(jiān)督安全工作落實情況，有效利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，確保了鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)車的源頭安全。

（七）加強危險貨物運輸企業(yè)的監(jiān)督和管理工作。春運前，各縣組織相關人員對道路危險貨物運輸企業(yè)的安全管理制度落實情況進行了檢查，從源頭防止了企業(yè)管理松懈、安全責任不落實等問題的發(fā)生。對檢查中發(fā)現(xiàn)的押運員配備不足、車輛脫管等問題及時進行了整改，消除了安全隱患。組織企業(yè)對車輛設施設備進行檢測和維護，開展危險貨物運輸事故應急預案的演練。監(jiān)督危險貨物運輸企業(yè)與駕駛員簽訂安全責任書，督促企業(yè)認真執(zhí)行危險貨物運輸車輛技術趟次檢查制度，危險貨物運輸企業(yè)與駕駛員全部簽訂了安全責任書，將安全責任真正落到了實處。

（八）嚴把企業(yè)資質(zhì)關。對春運期間開行的包車進行嚴格的資質(zhì)審查，運管部門對加班和包車進行登記造冊，對企業(yè)資質(zhì)，進行嚴格審查把關。對駕駛員進行一次春運安全警示教育和應急救援知識培訓。

（九）客運企業(yè)和客運站按照統(tǒng)一要求，合理調(diào)配車輛。在組織支援運力和應急運力加班時，首先安排組織符合車輛車況良好、技術過硬的冬季閑置運力，到省內(nèi)各地執(zhí)行外調(diào)支援運輸任務，并在成都設立臨時辦公點，進行靠前指揮，并指派專人負責車輛調(diào)配及各類包車、加班牌的發(fā)放。期間，共向各客運企業(yè)發(fā)放客運包車、加班牌2540張，其中：春運加班牌2111張，免除過路費22余萬元，應急通行證44張，市際包車牌（旅游）80張，市際包車牌105張，市際加班牌125張，省際旅游包車牌75張。緩解了成都、瀘州、南充、遂寧等地春運高峰期旅客輸運緊張的局面，并對各縣運管所調(diào)派的車輛安排加班，春運期間未出現(xiàn)私拉亂跑、亂收費的現(xiàn)象，未出現(xiàn)重大旅客服務質(zhì)量投訴案件，順利完成了春運期間外調(diào)支援運力任務和應急運輸保障任務，給旅客也提供了優(yōu)質(zhì)、高效的運輸服務。

（十）州縣運管部門對參加春運的企業(yè)、車輛和駕駛員的資格進行了全面核查，運輸企業(yè)對參加春運的車輛進行了全面檢查和日常維護，特別是對旅游客運車輛和運行冰雪路段的車輛進行了重點檢查。對停運或gps不在線旅游客車實行收回營運單、證、牌、卡，實行了趟次領用制度，對旅游車違規(guī)超范圍經(jīng)營行為進行了嚴厲打擊，及時糾正，各縣運管所對車站和進站車輛進行了嚴格監(jiān)督檢查。對客運站周邊秩序進行了清理整治。

（十一）水上交通安全監(jiān)控仍不松動，針對我州冬季水上旅游船舶、漂流艇停營的特征，各縣海事機構對進入冬季已停漂流船舶、游艇仍然進行了全方位監(jiān)控，有效防止了禁漂期間擅自營運行為地發(fā)生，加大了現(xiàn)場管理和監(jiān)控力度，水上交通安全形勢依然平穩(wěn)。

三、落實措施，確保春運公路保通保暢保安全

春運期間，各級公路管理機構對公路安全隱患進行了及時的排查和整治，加大了道路巡查力度，堅持早、中、晚巡查制度，在冰雪危險路段備足防滑材料，將機具停放在易于塌方和冰雪嚴重路段進行守護，實行24小時值班制度，在嚴重的冰雪路段及時進行鏟雪、打冰、鋪草墊、鋪樹枝、鋪石料等防范措施。春運期間共使用草墊20000余張，砂石1200立方米，工業(yè)鹽1000余公斤。將裝載機等搶險機具停放在易于塌方和冰雪嚴重的路段值守，共出動裝載機110個臺班，路政執(zhí)法人員共上路巡查2500余人次，查出安全隱患106處，整改106處，對轄區(qū)公路和重要旅游線路組織進行重點檢查，做到道路施工現(xiàn)場材料堆放規(guī)范，不妨礙行車安全，進一步完善冰雪路段、危橋險路的標志、標牌，共增加安裝和修復警示標志、標牌215副。為確保春運期間鮮活農(nóng)產(chǎn)品和其他重要物資的運輸，在汶川、九寨溝和若爾蓋限運輸檢測站開通了“綠色通道”，實行不收費、不罰款、不卸載的“三不”政策，確保春運物資運輸便捷、通暢，同時在各超限運輸檢測站開辟便民咨詢服務窗口，免費向過往駕乘人員提供開水、修車工具和藥品等。

四、認真組織開展春運交通安全督查，加大事故隱患整治力度

為認真貫徹落實省交通運輸廳召開的交通系統(tǒng)春運工作視頻會議精神，確保我州道路交通“安全、便利、快捷、有序”，保證春運交通安全工作的正常運行。結合“百安”活動的開展，春運期間由分管領導帶隊，組織州局有關科室、州公路局、州運管處相關人員為成員，分四個督查小組對全州13個縣的交通部門、公路、運管所機構、車站、運輸企業(yè)、國省縣道公路等春運安全工作安排部署、落實情況進行了拉網(wǎng)式的安全督查，共檢查出各類問題58條，檢查工作做到了嚴格、實效、隱患排查做到認真、整治堅決、成果鞏固。

五、以優(yōu)質(zhì)服務為宗旨，提高服務質(zhì)量

春運期間，各運輸企業(yè)把提高服務質(zhì)量作為樹立行業(yè)形象的重點來抓，大力宣傳安全服務知識，從旅客需求出發(fā)，轉變服務意識，在汶川、茂縣等縣對學生、民工開展了上門售票等惠民、便民服務活動，為群眾提供了更便捷、優(yōu)質(zhì)的服務，樹立了全新的服務理念，將優(yōu)質(zhì)服務、便民服務貫穿于整個春運工作。各縣運管所還積極出臺便民、惠民措施，對所屬公交車、出租車結合各地運輸實際，合理調(diào)配運力，延長收發(fā)班時間等，滿足廣大旅客出行需求，受到了群眾的好評。

運輸企業(yè)、旅行社大力推行規(guī)范化服務，客運站繼續(xù)開展了“三優(yōu)、三化”活動，增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘以及軍人、農(nóng)民工提供專項服務。出租車做到了車況良好和車容車貌整潔，不拒載、不宰客、不說臟話，文明服務。

六、加大宣傳，樹形象、講質(zhì)量，做好春運信息統(tǒng)計上報工作和值班工作

（一）認真組織開展了“百日安全活動”，并以此為契機，緊緊圍繞活動主題“強化監(jiān)管、落實責任、突出預防、保障平安”，加大了對社會的宣傳力度，進一步提高了全民的安全防范意識，從旅客需求出發(fā)，轉變服務意識，樹立了全新的服務理念。

（二）春運期間，各縣交通部門、運管機構、運輸企業(yè)開展了形式多樣的優(yōu)質(zhì)文明服務活動，以“安全優(yōu)質(zhì)文明服務明星駕駛員”評選活動為契機，樹立全新的服務理念，加強了車站內(nèi)外環(huán)境整治清理工作，客運站繼續(xù)開展了“三優(yōu)、三化”活動?？瓦\站按規(guī)定票價售票，并在顯著位置公布“12358”價格舉報電話。增設了售票窗口、延長了售票時間，增設了便民措施，還提供了專項服務，進一步提高了服務質(zhì)量和服務水平。

（三）為確保春運交通安全，各客運企業(yè)、車站按照統(tǒng)一要求，合理調(diào)配車輛。在組織支援運力和應急運力加班時，首先安排符合要求的旅游客車，對運管所調(diào)派的車輛安排加班，各客運企業(yè)、客運站和各類運輸協(xié)會組織積極配合，未出現(xiàn)亂收費現(xiàn)象。

（四）各縣交通部門、運管、公路機構和運輸企業(yè)都建立了春運值班報告制度，落實了專人值班和領導帶班制，設立了值班電話實行24小時值班制度，春運安全動態(tài)及信息上報工作及時、準確，為領導和上級部門掌握春運動態(tài)信息提供了有力依據(jù)。

（五）州運管處向社會公布了運政監(jiān)督投訴電話號碼，各客運站在春運前在售票廳、侯車廳顯著位置公布了投訴電話號碼，實行有獎舉報。堅持有報必查，查實必糾，有問必答的原則，對接到的11起投訴和100余次咨詢，在規(guī)定的時間內(nèi)給旅客以滿意的答復。

安全管理工作總結【篇15】

上半年，在集團和股份公司的正確領導下，在公司全體干部職工的共同努力下，實現(xiàn)了上半年安全環(huán)保工作目標。為進一步做好下半年職業(yè)衛(wèi)生安全環(huán)保工作，確保年度目標的實現(xiàn)，現(xiàn)將公司上半年主要工作完成情況總結如下：

公司上半年重傷事故、生產(chǎn)性死亡事故、職業(yè)病病例報告為零，無爆炸、多人受傷、多人中毒和水庫、磷石膏渣場潰壩等事故。但發(fā)生3起（機械廠“1.18”物體打擊事故、設備部“5.09”其他傷害事故、天鴻公司人員“6.26”物體打擊事故）D級人身傷害事故，千人負傷率為0.75‰。（與去年同期相比事故起數(shù)同比減少4起下降率57，去年同期發(fā)生7起人身傷害事故，受傷人員7人，重傷1人）。隱患治理完成率94.61%；職業(yè)危害場所檢測合格率99.2%；建設項目行政許可及“三同時”執(zhí)行率達100％。

1、上半年未發(fā)生環(huán)境污染事故；廢水：生產(chǎn)廢水全面實現(xiàn)零排放；廢氣：全部21套生產(chǎn)裝置共23個廢氣排口，內(nèi)部監(jiān)測排放合格率98.04%，政府環(huán)保監(jiān)測部門季度監(jiān)督性監(jiān)測合格率率100%，無組織廢氣排放合格率100%。

2、噪聲：環(huán)保部門開展年度噪聲監(jiān)測一次，噪聲排放合格率100%。

3、固體廢物：磷肥系統(tǒng)產(chǎn)生磷石膏全部送渣場安全處置；合成氨系統(tǒng)產(chǎn)生煤灰渣全部綜合利用；黃磷系統(tǒng)產(chǎn)生磷爐渣全部綜合利用。產(chǎn)生的危險廢物全部按規(guī)定進行安全貯存及轉移。

4、所有環(huán)保設施與主體裝置同步運行率100%，在線監(jiān)測設施有效運行傳輸率大于94%，滿足國家環(huán)保要求。

為使公司年度安全環(huán)保職業(yè)健康工作做到早計劃、早部署，年初下發(fā)了《20xx年年度安全環(huán)保職業(yè)健康工作計劃》，隨后在股份公司年度工作計劃下達后，重新組織對《20xx年年度安全環(huán)保職業(yè)健康工作計劃》進行了修改完善，對股份公司的年度工作逐項進行分解落實。

為確保完成責任目標，在公司內(nèi)層層分解、層層簽訂安全環(huán)保責任書。在公司總經(jīng)理與公司分管領導簽訂安全環(huán)保責任書的基礎上，由公司分管領導再與39個二級單位第一責任人簽訂安全責任書。之后，各二級單位進一步分解落實責任書的簽訂。同時，為進一步規(guī)范承包商安全責任管理，針對承包商的承包項目、安全風險，由合同簽訂單位代表公司與全部承包商簽訂承包商安全環(huán)保責任書（或安全環(huán)保協(xié)議），明確安全環(huán)保管理責任，按比例收繳安全環(huán)保風險抵押金。

根據(jù)20xx年年度安全環(huán)保責任書和20xx年百日安全生產(chǎn)競賽活動考核結果，完成了20xx年個人風險抵押金返還(獎勵)及百日安全生產(chǎn)競賽活動優(yōu)勝單位獎勵兌現(xiàn)工作。返還(獎勵) 20xx年風險抵押金本金1296900元整、獎勵金額1283150元(共計2580050元整)。完成20xx年各單位風險抵押金繳存測算及繳存工作, 共繳存風險抵押金總額共計1738900元整。

為了強化安全環(huán)保管理，從集團開始將 “確保零死亡、零環(huán)境污染事故和杜絕100萬元以上損失火災或爆炸、多人重傷、多人中毒、尾礦庫、磷石膏渣場漫壩等事故”確定為年度安全環(huán)保職業(yè)健康重點目標，為了確保集團和股份下達的“零死亡”重點工作目標，在集團10條和股份14條措施的基礎上，結合公司實際編制了控制措施，對集團、股份控制措施進一步明確和細化，強化重點目標措施控制落地，有針對性地對以往因勞務工用工安全意識差、安全和操作技能不能完全滿足上崗要求，以及因勞動保護用品佩戴不齊全、不規(guī)范導致事故多發(fā)的現(xiàn)狀，強化勞務工用工管理和勞動保護用品穿戴管理，深入推進頂崗勞務工持“雙證”上崗和勞動保護用品全穿戴，細化管理要求，頂崗勞務工持“雙證”上崗工作已全面完成。

在總結去年安全環(huán)保工作取得成績的基礎上，制訂了《安全生產(chǎn)鞏固提升年》活動方案，年初組織開展誓師大會，面對安全

旗鄭重宣誓、作出承諾，彰顯了天安人做好安全環(huán)保工作的決心和信心。同時，為激勵各單位做好安全工作，對月度無事故的單位按風險大小分類進行月度獎勵并結合年度內(nèi)隱患排查整治、查處違章違紀進行評比表彰，開展了以“控制月無事故為手段、達到年無事故目的”的鞏固提升年活動。實行月評比、月獎勵，在月度安全環(huán)保例會上兌現(xiàn)上月安全獎勵，活動自3月份開展以來有效地控制了事故苗頭，目前已累計兌現(xiàn)月安全獎勵170990元。

認真組織對公司安全生產(chǎn)相關的證照進行了梳理，及時辦理行政許可證照年檢、換證工作，確保證照符合有效。先后完成了楊家箐磷石膏2號堆場的《安全生產(chǎn)許可證》取證和《危險化學品經(jīng)營許可證》、《非藥品類易制毒危險化學品生產(chǎn)備案證》的換證工作；關于公司《安全生產(chǎn)許可證》法人變更工作，相關資料已于4月26日報送省安監(jiān)局，目前已取得受理通知書，待發(fā)證。

在技改項目“三同時”辦理上，嚴格按照相關法律法規(guī)要求辦理評價、審核和驗收等工作，先后完成了：（1）硫化氫擴能、脫硫脫硝技改項目安全設施設計專篇的現(xiàn)場審核及備案工作；

（2）二期80萬噸年硫酸裝置低溫熱能回收利用及配套公用工程改造項目安全預評價報告和安全條件現(xiàn)場審核及備案工作，安全設施設計專篇正在編制中，預計7月中旬能完成。（3）楊家箐磷石膏堆場擴容改造項目職業(yè)病危害防護設施竣工驗收及備案批復；（4）硫化氫及脫硫脫硝項目職業(yè)衛(wèi)生專篇設計審查及批復。

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