最新物流報告錦集十五篇

物流報告。

經(jīng)驗告訴我們，成功是留給有準備的人。幼兒園教師在工作過程中，都需要提前尋找一些資料。資料一般指代可供人們參考的信息知識等。有了資料的幫助會讓我們在工作中更加如魚得水！只不過，你是否知道有哪些幼師資料種類呢？經(jīng)過收集，小編為您獻上最新物流報告錦集十五篇，歡迎大家閱讀收藏，分享給身邊的人！

物流報告【篇1】

一、畢業(yè)設(shè)計論文選題的依據(jù)（包括課題來源、依托的項目名稱、研究或應(yīng)用意義、國內(nèi)外研究或應(yīng)用現(xiàn)狀，附主要參考文獻）

選題依據(jù)

隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展、社會分工的深化、市場競爭的加劇、物流分離外包速度的加快以及現(xiàn)代信息技術(shù)的創(chuàng)新和經(jīng)濟全球化的推進，物流在整個經(jīng)濟與社會發(fā)展中的地位和作用與日俱增。20xx年全國人大通過的《“十一五”規(guī)劃綱要》，明確了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位，20xx年國務(wù)院《關(guān)于加強發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》進一步指出，要“提升物流的專業(yè)化、社會化、現(xiàn)代化水平，大力發(fā)展第三方物流”、

提升物流水平不是單方面的，物流倉儲的有效管理，加快了物流發(fā)展的步伐。一方面能保證貨物的使用價值和價值，另一方面將貨物配送給客戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。

本文通過對國有企業(yè)中物流倉儲管理問題的研究，希望企業(yè)能在做好自己倉儲的同時，發(fā)展先進的倉儲自動化，形成一個完整的配送中心，以提高企業(yè)的效應(yīng)提供參考借鑒。

國內(nèi)外同類問題的研究程度

第二次世界大戰(zhàn)以后，世界經(jīng)濟得到了迅速的發(fā)展，貨物的流通量也越來越大，國外并相續(xù)出現(xiàn)了許多研究物流的機構(gòu)，一些國家也開始意識到，要使貨物流通速度快，就要發(fā)展大型中轉(zhuǎn)倉庫，卻保貨物的暢通和迅速。開創(chuàng)了公共倉儲公司，建立主要的配送中心大大的減少了分散自備倉庫存儲量，降低運營資金的積壓。推行系統(tǒng)化、程序化、現(xiàn)代化的管理，使倉庫系統(tǒng)運行達到高效率、高效益，借助現(xiàn)代發(fā)達的計算機系統(tǒng)和通訊手段，形成龐大的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，并能準確、及時控制貨物信息。高度重視服務(wù)質(zhì)量，提供高品質(zhì)的服務(wù)信譽。

國內(nèi)的倉儲可以追溯到古代，跟著時代的步伐正快速追趕，加大力度改造舊式倉庫，增加設(shè)備投入，減輕工人的勞動程度，新建先進技術(shù)水平的現(xiàn)代化倉庫，實現(xiàn)生產(chǎn)、流通和服務(wù)中心。中國于20世紀70年代開始建造自動化倉庫，采用電子計算機輔助倉庫管理。但是站在我國國情來看，物資流通部暢，倉儲管理的水平比較低，技術(shù)發(fā)展地區(qū)差異化，嚴重阻礙貨物的管理及流通速度，從而帶來資金損失和流轉(zhuǎn)速度慢。

通過對比，國外政府對物流業(yè)相當(dāng)?shù)闹匾?，并且加大對現(xiàn)代化信息技術(shù)的管理，改善老式的倉庫走向自動化，國內(nèi)的倉儲管理發(fā)展不均，地區(qū)差異化嚴重，從而技術(shù)發(fā)展不平衡。

主要參考文獻：

[1]田源倉儲管理北京：機械工業(yè)出版社，20xx

[2]張三省倉儲與運輸物流學(xué)廣州：中山大學(xué)出版社，20xx

[3]秦立公現(xiàn)代物流管理北京：北京理工大學(xué)出版社，20xx

[4]王文信倉儲管理福建：廈門大學(xué)出版社，20xx

[5]王霄涵物流倉儲業(yè)務(wù)管理與崗位操作流程北京：中國經(jīng)濟出版社，20xx

[6]真虹物流企業(yè)倉儲管理與實務(wù)北京：中國物資出版社，20xx

二、完善廣西北海玉柴潤滑油公司倉儲管理制度的措施

（一）完善倉儲管理制度

1、明確目標，分析企業(yè)貨物，制定倉儲計劃

2、倉庫與倉庫管理員的管理相對結(jié)合

（二）完善措施

1、完善的倉儲設(shè)施與設(shè)備

2、加強商品儲存管理

3、注重貨物流轉(zhuǎn)速度

4、建立有效的庫存控制模型

5、更高層提升倉儲信息的使用

6、建立倉儲人員的培訓(xùn)體系

擬解決的關(guān)鍵問題

第一，收集并研究有關(guān)物流倉儲管理的資料。

第二，以廣西北海玉柴高級潤滑油有限公司為個案，對當(dāng)前物流倉儲管理現(xiàn)狀進行分析和評價，對于其中存在的問題，找出其問題的根源。

第三，提出具體可行的改進方案。

三、研究方案（包括有關(guān)方法、技術(shù)路線、實驗手段、關(guān)鍵技術(shù)等）

研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理系統(tǒng)的相關(guān)資料。

技術(shù)路線

第一，通過國內(nèi)外關(guān)于物流倉儲管理問題的發(fā)展，了解國內(nèi)發(fā)展物流倉儲業(yè)的實際情況，根據(jù)這些建立一套適合企業(yè)發(fā)展的物流倉儲管理機制；

第二，以廣西北海玉柴高級潤滑油公司為調(diào)研對象，通過實地深入的調(diào)研，收集有關(guān)數(shù)據(jù)和信息，并進行整理，清晰地指出子公司在倉儲管理上存在的問題；

第三，從理論和實踐的不同層面展現(xiàn)子公司對倉儲管理的改進方案；

第四，對行之有效的改進方案進行提煉，歸納和總結(jié)出一些有利于子公司發(fā)展倉儲的機制，以鞏固并不斷完善改進效果。

第五，形成論文。

四、設(shè)計或研究計劃進度

五、設(shè)計（論文）的預(yù)期成果與特色或創(chuàng)新之處預(yù)期成果

通過撰寫論文，深入了解廣西背黑鍋玉柴潤滑油公司對倉儲管理的發(fā)展，同時鞏固了物流倉儲管理在物流中的地位，提出相關(guān)的理論知識，加強了運用理論解決實際問題的能力。同時希望本人能順利地完成此次畢業(yè)論文的寫作，并順利通過論文答辯。

特色或創(chuàng)新之處

發(fā)展現(xiàn)代物流倉儲是實現(xiàn)物流發(fā)展的關(guān)鍵之處，它的完成是物品停頓過程中最重要的活動，直接影響整個物流發(fā)展的快慢程度。通過對倉儲的有效管理和實施，能夠?qū)崿F(xiàn)倉儲全面系統(tǒng)的改造，發(fā)揮倉儲不僅僅單純儲存這一功能，降低企業(yè)倉儲成本，推動整個物流的發(fā)展速度。本文就針對現(xiàn)代倉儲物流的特點，對子公司存在的倉儲管理問題可能性的改造與建議。

物流報告【篇2】

物流實習(xí)報告

我在近期完成了一段為期三個月的實習(xí)，就我在公司物流部門的工作經(jīng)歷，我想向大家匯報一下。這次實習(xí)不僅讓我深刻地了解到了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和工作流程，還讓我學(xué)到了很多實用的經(jīng)驗和知識。

一、公司簡介

我實習(xí)的公司是一家大型制造企業(yè)，總部位于江蘇省蘇州市。由于該企業(yè)的生產(chǎn)和銷售都極為龐大，因此物流部門也相對來講比較復(fù)雜，其中包括物流采購、物流運輸、物流倉儲和物流售后服務(wù)等多個板塊。

二、實習(xí)經(jīng)歷

1、物流采購

由于生產(chǎn)所需的原材料非常豐富，在整個生產(chǎn)過程中，物流采購顯得格外重要。因此，我最初被分配到了物流采購板塊，主要負責(zé)與供應(yīng)商進行溝通、協(xié)商和審核采購單。隨后我還負責(zé)了一些物流采購方案的推進和實施，例如開發(fā)新的供應(yīng)商、優(yōu)化采購渠道等。通過這段時間的工作，我不僅掌握了一些采購流程上的重要環(huán)節(jié)，還提高了自己的談判能力和溝通技巧。

2、物流運輸

在物流運輸方面，我主要負責(zé)了貨物的安排、追蹤和監(jiān)管等工作。我們要在嚴格的時限內(nèi)將產(chǎn)品和原材料從生產(chǎn)工廠分配到目的地，這對于我來說是一個不小的挑戰(zhàn)。但是，我通過與物流服務(wù)供應(yīng)商的密切聯(lián)系和協(xié)作，成功地完成了多個運輸任務(wù)，讓貨物按時送達客戶。

3、物流倉儲

物流倉儲包括倉庫日常管理和倉庫流程優(yōu)化等方面。在實習(xí)期間，我也參與了倉庫管理的方方面面，例如貨物的分揀，貨架的整理，以及庫存管理工作等。這方面的工作是不可或缺的，因為它可以保證貨物的安全和快速出入庫，同時也可以提高物流效率。

4、物流售后服務(wù)

這個板塊與客戶關(guān)系密切相連，主要負責(zé)處理客戶退貨、損壞等問題。通過與銷售團隊緊密合作，我能夠很好地理解客戶需求和問題，并提供及時有效的解決方案。

以上四個板塊就是我所參與的物流工作內(nèi)容。這個過程讓我清楚地了解到了物流工作的全過程和環(huán)節(jié)。我學(xué)到了很多實用知識和專業(yè)技能，例如采購流程和倉庫管理，還有處理客戶關(guān)系的技巧。

三、總結(jié)和感受

在這段實習(xí)經(jīng)歷中，我體驗到了團隊協(xié)作的重要性，也學(xué)到了如何與不同人群溝通和協(xié)商的技巧。同時，此次實習(xí)也讓我加深了對物流行業(yè)的認識，了解到了物流領(lǐng)域的新興技術(shù)和實踐，例如物聯(lián)網(wǎng)，無人機，大數(shù)據(jù)等。

最后，這次實習(xí)過程讓我審視自己的優(yōu)勢和不足，也給了我一個機會提高自己的專業(yè)技能，以及了解并且適應(yīng)企業(yè)文化和工作環(huán)境。對我來說，這是一次非常難得的經(jīng)歷，也是我未來職業(yè)發(fā)展的重要一步。

物流報告【篇3】

一如既往的平靜，從七月到現(xiàn)在。很多新的開始，很多有趣的嘗試；很多從一竅不通到了然于心，很多從拒絕到又一次拒絕；很

多現(xiàn)實的無奈，也有很多成功的喜悅。這是我人生第一份正式工作，我如獲至寶的捧在手里，埋在泥土里面。我灌注了我所有的

熱情，精心打理，清理荒穢，每天給予它希望的光芒。最后，等待的時間是長了點，中間還有些懊惱和失望，但，它終究還是發(fā)

芽了。

五個月時間，也沒看見開出什么花，結(jié)出什么果，就是一個勁的長枝長葉，不停的光合作用，吸收養(yǎng)分。面對以前朋友都花開結(jié)

果，小有成就，自己也就賀喜一下，一笑而過。我覺得自己的堅守終究會有派上用場的一天，或許我該成長成的是一片綠蔭，而

不是花花果果。

說真的，我并不比別人做得好，也沒給公司帶來多么豐厚的利潤。作為一個需要打夯實基礎(chǔ)的實習(xí)生，我力所能及的就是安分守

己，做好自己份內(nèi)事，雖然聽起來會有點那么消極。辦公室政治、復(fù)雜的人際還有各種業(yè)務(wù)上的爾虞我詐，除了工作，我還要面

對很多煩人的狀況，先做好自己，身正不怕影斜，這也不算是壞事吧。零遲到、零曠工、零違紀，我一直保持著自己這個算不上

很了不起的紀錄，我用自己的態(tài)度去對待我所面對的，堅持走自己的路，別人怎么樣是別人的事，我不跟隨，也不妥協(xié)。

正如我以前月報告提過，物流貨代并不是一份什么好差事，坊間有言“要想死得快，就去做貨代！”激烈的競爭，復(fù)雜多變的市

場，很有百般刁難、諸多要求的客戶，一邊對著電話笑著百般討好維系客戶，一邊抓著話筒吼著漫不經(jīng)心的司機和貨運操作，面

對這樣近乎變態(tài)的角色轉(zhuǎn)換，死不少腦細胞之余也神經(jīng)了不少，隨之而來是失眠和抑郁等癥狀，不禁高呼“天將降大任于斯人也

”。當(dāng)時間成本、腦力成本、還有放棄其他機會的成本，都投入了，滿懷希望了，它最后就是不成功，就是不能如你所愿，那種

狀況真讓人崩潰，捶胸頓足問蒼天啊！我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖，商場如戰(zhàn)場，倘若沒有抱著不成功便成仁的勇氣和決

心，不僅步步驚心，犧牲的是何其慘烈，我曾經(jīng)是受害者，這里就不愿細說了。

舉步維艱，穩(wěn)中求進。物流行業(yè)沒我在學(xué)校想象的那么單純，那么風(fēng)光，這是一個需要在背后有強大資金鏈作支持，國家強有力

政策扶持的，還有旺盛的市場需求支撐的第三產(chǎn)業(yè)。下半年政府對樓市大力調(diào)控，中國證券市場的節(jié)節(jié)敗退導(dǎo)致資金鏈緊張

，還有外圍經(jīng)濟狀況不明朗的大環(huán)境下，物流的發(fā)展似乎也籠上了重重迷霧。不過明年中共十八大的召開讓我們看到了曙光，物

流作為國家重點發(fā)展的十大產(chǎn)業(yè)之一，在期間，社會物流總額年均增長21％，物流業(yè)增加值年均增長16.7％，物流業(yè)

在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮了重要作用。盡管現(xiàn)在遇上了經(jīng)濟的低迷時期，但它

的發(fā)展?jié)摿κ菬o限的，有政策撐腰，計劃扶持，我們物流人可以放心的往前走，跨過這道坎，我們就能看到戰(zhàn)后的黎明！

我很慶幸，慶幸這時候?qū)嵙?xí)、這時候選擇物流行業(yè)，慶幸自己碰上了經(jīng)濟的“過冬期”，慶幸自己工作遭遇的挫折與不順。這些

經(jīng)歷和遭遇讓我更客觀的了解和審視自己，更好的規(guī)劃自己的人生道路，同時我也親身體會到物流實體經(jīng)濟對自己固有觀念帶來

的沖擊，那種觸摸著經(jīng)濟脈搏跳動的緊張與興奮，還有各種新鮮先進的經(jīng)營理念，我想只有置身于其中，才會有那份令人激動的

要哭切身感受。

物流報告【篇4】

為了切實保證實習(xí)的效果和質(zhì)量，一切行動聽指揮，認真聽從實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師的相關(guān)要求，同時，必須接受管理學(xué)院的統(tǒng)一監(jiān)管，服從學(xué)院對實習(xí)的統(tǒng)一安排和管理。

調(diào)查了解實習(xí)單位的實際情況，包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品情況、企業(yè)效益情況、企業(yè)各個職能管理信息系統(tǒng)情況，特別是企業(yè)信息化建設(shè)與管理情況、企業(yè)開展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務(wù)的情況，從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認識。

運用已學(xué)的理論知識，分析實習(xí)單位的現(xiàn)狀及存在問題，重點分析企業(yè)在開展電子商務(wù)方面存在的不足，提出相應(yīng)的對策與建議，并尋求出解決問題的可行方案，做到理論和實踐相結(jié)合，增強分析問題和解決問題的能力。

江蘇百成大達物流有限公司，簡稱大達物流，主營長三角城際公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)。公司以網(wǎng)絡(luò)化、標準化、專業(yè)化、信息化為特點，提供門到門的次日送達一站式貨物零擔(dān)運輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達集團董事會，為大達集團旗下第十三家子公司。公司以集團兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗為依托，注冊資金5800萬人民幣，于20xx年5月正式成立。

20xx年11月30日，大達物流40家分公司統(tǒng)一正式營業(yè)，打破了國內(nèi)物流業(yè)態(tài)，樹立了行業(yè)標桿。公司所有運營和派送車輛全部自購、自有、自控。同年，大達人才培訓(xùn)基地——大達學(xué)院也順利建成。截至20xx年2月末，公司員工總?cè)藬?shù)已達1200余人，其中大專以上學(xué)歷人數(shù)約占全公司的60%。

作為大達集團董事會旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時間，建立500家服務(wù)網(wǎng)點、建設(shè)覆蓋長三角經(jīng)濟圈26個主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡(luò);提供門到門的物流配送服務(wù)，實現(xiàn)"優(yōu)先服務(wù)，快速配送"的目標。公司重視每一位客戶，視客戶為共同成長的搭檔、伙伴。承擔(dān)著“顧客至上，服務(wù)為先”的經(jīng)營宗旨，大達物流從流程建設(shè)、標準化運作和個性化服務(wù)等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時效、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素，不斷提升員工的服務(wù)意識、專業(yè)素質(zhì)和技能，全力打造長三角城際物流第一品牌、竭力樹起城際零擔(dān)物流的新標桿！

時間：20xx年3月01日至20xx年3月22日

公司：江蘇百成大達物流有限公司

崗位：物流專員

過程：首先是了解公司的基本情況，進行培訓(xùn);其次是在師傅帶領(lǐng)下進行實戰(zhàn)，通過實戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決;最后，獨立上崗進行工作。

公司尚處于發(fā)展階段，規(guī)模相對較小，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進行。我的工作內(nèi)容主要分為以下內(nèi)容：

負責(zé)物流部物資的入庫、出庫、保管保養(yǎng)，倉儲過程的安全管理。

物流部的物資入庫必須嚴格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫流程，根據(jù)采購訂單或領(lǐng)用單據(jù)，對所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書”、包裝物上的標識、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進行檢查和數(shù)量核對。

到庫物資必須在4個工作小時內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入，有批次要求的物資必須同時錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。

計重物資按實際重量驗收，計件物資逐件驗收，以理論換算計重交貨的物資，按相關(guān)國家標準換算計重驗收，其它物資按有關(guān)規(guī)定的標準計量方法驗收。

驗收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時，必須查明原因，分清責(zé)任，及時反饋，并做好記錄。debasrideb.com

驗收中對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問題的物資應(yīng)視為待處理物資，不得辦理入庫手續(xù)，應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標識，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄。

物資保管環(huán)境必須保持整潔，美觀。做到庫內(nèi)物資及設(shè)施無積塵，貨區(qū)和臨時貨場的貨垛周圍無雜草。

物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標志明顯。固定貨位存放的物資實行“四號定位”，“五五堆碼”，并要符合質(zhì)量體系、環(huán)境/安全管理體系等標準要求。

倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查”內(nèi)容，即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計量工具、查安全、查技術(shù)，認真進行循環(huán)自點，月自點率不得少于50%，即二個月內(nèi)庫存所有物資要全部自點一次，要求庫存物資數(shù)量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點記錄。

對需要溫度、濕度進行控制的物資必須嚴格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程，對溫度、濕度進行日常監(jiān)測，并按時做好記錄。

物資在搬運、堆碼過程中必須保持物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運、堆碼危險品或有毒有害的物資時必須使用相應(yīng)的防護用品工具，并嚴格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。

因為貨車在進入不同的路段都有不同的要求，不是所有車都可以進入，所以基于這一點，我們的貨車師傅有自己負責(zé)的路段，這樣就可以責(zé)任到人，完成公司的送貨遵旨：次日達，限時達。這一部分，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員必須著重的地方。每天早上，我們就會根據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單，下發(fā)關(guān)于他們今天需要配送的地區(qū)和貨物單號，師傅根據(jù)下發(fā)的單號，進行發(fā)貨。

主要由物流配送時間、配送成本和物流配送質(zhì)量來衡量。對于大達物流來說，他只專注于縮短配送時間，而沒有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量。大達物流每年因包裝造成的損失約500萬元，因裝卸、運輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬元以下，大達物流目前只進行公路運輸，而公路貨運因缺乏合理的物流，空駛率一直都處在20%之上，造成資源的大大浪費，也加大了成本的支出。

大達物流由于配送質(zhì)量低，往往不能很好地留住老顧客，有時候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時間將貨物送達，降低了顧客的體驗度，也很難留住老顧客，而新客戶的開發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭，使得新顧客的開發(fā)難上加難。

由于大達物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后和信息系統(tǒng)滯后，大達物流的倉儲幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求。實際發(fā)生額與庫存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距，高破損率、高丟失率，以及缺乏實時的貨品與訂單跟蹤設(shè)施。

物流配送系統(tǒng)主要包括進貨、整理分揀、加工功能、儲存保管、運輸，信息處理功能等。而目前，大達只充當(dāng)著倉庫與運輸中轉(zhuǎn)站的角色，利潤的來源仍然是傳統(tǒng)的批零差價，物流配送系統(tǒng)各項功能并未發(fā)揮出來。

在各需求層次當(dāng)中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達物流公司的人才流失問題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無法滿足人才的需求，特別是與市場水平相比。

大達物流公司基本上沒有成型的激勵措施體系，本來意圖在于起到一定激勵效果的業(yè)績獎金制度，也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵效果。另外，公司沒有設(shè)立一些必要的激勵措施，對于員工各方面的表現(xiàn)給予及時的適當(dāng)?shù)募?，而只是通過每年兩次的工資調(diào)整來體現(xiàn)組織對于業(yè)績表現(xiàn)良好的員工的認可。而這種工資的調(diào)整也僅限于少部分人，并非普及所有員工。

從現(xiàn)狀上看，各用人部門往往根據(jù)近期工作情況隨時提出用人申請，經(jīng)過審批程序后，人力資源部門開始招聘工作。由于對人才需求沒有中長期計劃，使得大部分招聘需求需要在短時間內(nèi)得到滿足。而對于中高級員工的需求來說，由于市場上的資源有限，同時大達提供的各方面條件又不具備極強的競爭力，使得這部分人才需求很難得到滿足。

我們公司成立不久，各項制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表現(xiàn)在對外部環(huán)境的快速反應(yīng)能力較差，資產(chǎn)的逐年增加知識數(shù)量上的增長，而非質(zhì)量的提升。所以公司在趁著自己還很年輕，思想受原有思想不是很嚴重的基礎(chǔ)上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進一步完善責(zé)任到人的制度，這樣貨物的運輸和員工的績效綁定在一起，員工就會有責(zé)任感，在貨物運輸過程中，更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。

充分利用機械設(shè)施來完成業(yè)務(wù)操作，提高物流運作效率;加快企業(yè)信息化建設(shè)，建立一套完整的物流，為物流運作電子化管理，同時滿足客戶個性化要求，實現(xiàn)快速、方便、安全、可靠地為客戶服務(wù)，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。

大達物流公司適時改變管理制度，建立合適的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面，除了主營運輸和倉儲外，應(yīng)大力發(fā)展物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù)，擴大企業(yè)規(guī)模。

將收入與績效掛鉤，建立個人技能評估制度，以能力評定薪水;要增強溝通交流。在為員工定位薪水或調(diào)整級別時，要與員工充分溝通，使員工通過溝通了解自己的長處和不足，以及企業(yè)和組織對其的期望，使員工對其薪水的定位有充分的理解和認同。企業(yè)要通過薪酬市場調(diào)研，了解市場情況，對公司的薪酬進行合理定位，既可以保持其具備一定的競爭力，同時又避免了盲目提高薪水帶來的無畏的成本增加。

一是改革意識，二是進取意識，三是競爭意識，四是自我成才意識。使職工深刻認識到不改革，就沒有前途，沒有希望。在市場經(jīng)濟的環(huán)境下，一切領(lǐng)域都充滿著競爭，優(yōu)勝劣汰，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律，只有樹立競爭意識，才能在競爭中不斷使自己取得進步、贏得主動，而提高自身素質(zhì)是勞動謀生、增強競爭力的重要手段。

時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機師傅進行排單并且有時候跟著司機師傅接貨。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你的操作關(guān)乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。

相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握?；趲讉€月工作經(jīng)驗的積累，我對物流的各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。

我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當(dāng)初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和原動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。

物流報告【篇5】

1、加強政府規(guī)劃與指導(dǎo)。以市場導(dǎo)向原則，按市場需求確定發(fā)展重點，推進資源重組，優(yōu)化資源配置，促進全省現(xiàn)代物流快速、健康、有序發(fā)展。

2、以企業(yè)發(fā)展為主體。企業(yè)是物流業(yè)務(wù)經(jīng)營主體、投資主體和利益主體。物流園區(qū)、物流中心的建設(shè)和經(jīng)營要落實到企業(yè)，政府重在引導(dǎo)、推動、扶持。

3、積極組織省內(nèi)企業(yè)赴新加坡考察物流企業(yè)，洽談合作。加快推進省內(nèi)物流企業(yè)與新加坡物流大公司、大集團的合資合作，引進獎金、技術(shù)和先進管理經(jīng)驗，走國際化經(jīng)營的路子，提高物流企業(yè)競爭力。

4、發(fā)揮理事會人才培訓(xùn)合作的作用，舉辦物流合作培訓(xùn)班。組織政府監(jiān)管部門、機場、港口、園區(qū)以及重點企業(yè)相關(guān)人員赴新加坡深入學(xué)習(xí)了解新加坡物流運作管理經(jīng)驗。

5、加強信息化平臺建設(shè)。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。組織省內(nèi)有關(guān)監(jiān)管部門、機場、港口和物流園區(qū)考察、學(xué)習(xí)新加坡電子政府發(fā)展情況；加大資金投入，推動我省物流信息平臺的建設(shè)；建設(shè)公共物流信息平臺和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，科學(xué)制定管理流程，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通，提高運作效力，實現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。

物流調(diào)研報告7

物流報告【篇6】

我在某物流公司進行了為期兩個月的實習(xí)。通過這次實習(xí)，我深入了解并了解了物流行業(yè)的原理和運作。以下是我的實習(xí)報告。

第一周

我來到公司時，首先被介紹給了我?guī)ьI(lǐng)我們這個實習(xí)小組的老師。她向我們展示了公司的布局和加工流程，并告訴我們公司的核心是將貨物從一個地方運到另一個地方。在她的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了如何組織和管理大量工作和技術(shù)流程，例如：如何負責(zé)每個運輸鏈中的每一個步驟，如何管理每個客戶的需求，以及如何在客戶需求和你的內(nèi)部資源之間取得平衡。

第二周

我在部門主管的帶領(lǐng)下，學(xué)習(xí)了如何創(chuàng)建和管理排隊系統(tǒng)和計劃，以確保所有運輸鏈的順暢運作。我還學(xué)習(xí)了如何處理運輸和貨運過程中的異常情況和交通流量的不同情況。此外，我還了解了貨物的交付和收貨流程，這涉及到了合同管理、庫存管理和車輛跟蹤。

第三周

在第三周，我跟隨一位供應(yīng)鏈經(jīng)理工作。她向我介紹了整個運輸鏈的戰(zhàn)略和目標，并協(xié)助我學(xué)習(xí)了貨運業(yè)務(wù)的各個方面，包括：如何管理信息系統(tǒng)以跟蹤所有運輸鏈上的貨件；如何與其他部門合作，確保所有工作正常有序進行；以及如何尋求和評估潛在的合作伙伴。

第四周

在第四周，我開始更深入地了解運輸鏈，在物流部門的幫助下，我開始了解不同運輸方式的工作原理以及貿(mào)易和運輸術(shù)語。我還學(xué)習(xí)了如何與航空公司和航運公司合作，以確保貨物及時到達目的地，并實踐了物流實踐的指導(dǎo)操作。

第五周-第六周

在我的后兩周，我主要參與現(xiàn)場操作。我到了一個車隊的物流分揀中心。在分揀中心，我學(xué)習(xí)了如何將貨物劃分到不同的運輸通道，并確保所有貨物在最短時間內(nèi)到達目的地。

總結(jié)

這次實習(xí)讓我深入了解了物流行業(yè)的復(fù)雜性和重要性。我了解到，物流和供應(yīng)鏈如此緊密相連，是一個密不可分的整體。在未來，我希望進一步發(fā)展我的物流專業(yè)技能并將其發(fā)展成一個長期的職業(yè)選擇。

物流報告【篇7】

一、實習(xí)背景介紹

我所在的物流公司是一家國內(nèi)知名的第三方物流企業(yè)，主要業(yè)務(wù)涵蓋快遞、貨運、倉儲等各類物流服務(wù)。作為一名實習(xí)生，我參與了公司的物流運作、客戶服務(wù)及信息管理等方面的工作。

二、具體工作內(nèi)容

1. 倉儲管理

在物流企業(yè)中，倉儲是非常重要的一環(huán)，因此我在實習(xí)過程中參與了倉儲管理的各項工作。首先我學(xué)習(xí)了倉儲管理的基本知識和流程，包括貨物入庫、出庫、質(zhì)檢、盤點等一系列操作。在實際操作中，我負責(zé)協(xié)助倉庫管理員對貨物進行標記、上架，以及按照訂單要求對庫內(nèi)貨物進行揀貨、包裝等工作。通過這些操作，我深刻了解到了倉儲管理對物流流程的重要性，如何通過合理規(guī)劃，提高倉儲效率，為企業(yè)減少成本。

2. 貨運管理

除了倉儲管理方面的工作，我還參與了物流貨物運輸管理的各項工作。在貨運管理過程中，我主要負責(zé)協(xié)調(diào)車輛的運輸調(diào)度，管理貨物信息及配送路線等，以及負責(zé)物流商與客戶之間的關(guān)系維護。通過這些操作，我學(xué)習(xí)到了物流行業(yè)中的運輸調(diào)度原理和方法，了解到了物流中各中文化差異，如何在跨文化環(huán)境下與國內(nèi)外客戶打交道，增強了我的團隊合作意識和親和力。

3. 信息管理

在過去的學(xué)習(xí)和實踐中，我也學(xué)習(xí)了物流信息管理的重要性。在我的實習(xí)崗位中，我參與了公司的信息管理工作，包括關(guān)鍵信息的歸類整理、系統(tǒng)對接以及安全性控制等方面。通過對實際案例進行實踐運用，我加深了對信息管理的理解和需要提高的技能。在現(xiàn)實工作中，物流信息管理也是降低成本和提高效率的有效方法。

三、實習(xí)過程中的體會與感悟

在我完成這些實習(xí)任務(wù)的過程中，我培養(yǎng)了多方面的職業(yè)技能，為我的未來職業(yè)發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。除此之外，這段實習(xí)對我而言還有以下幾點收獲。

1. 團隊協(xié)作

物流行業(yè)是具有強大團隊合作精神的行業(yè)。在實習(xí)中，我與團隊成員緊密合作，我們共同致力于完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。不斷針對團隊合作出現(xiàn)的問題進行分析，以取得更佳的協(xié)作效果。對組織力和團隊合作模式的重要性有了更為清晰的認識，也學(xué)會了更好地協(xié)調(diào)和合作。

2. 經(jīng)營理念

在該物流公司的工作中，我對該公司的管理體系和經(jīng)營理念有了更深入的理解。在工作和學(xué)習(xí)中，我更加強調(diào)細節(jié)，突出效率，注重事物的效益性和可持續(xù)性。物流屬于細分行業(yè)，不可忽視細節(jié)，這是我在實習(xí)中認識到的主要問題。

3. 自我提升

物流行業(yè)是一個快速發(fā)展和競爭激烈的行業(yè)，具有很強的時效性和復(fù)雜度。在實習(xí)中，面對這樣一個大環(huán)境，我也更加關(guān)注到持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。我不斷思考和自省，勇于承認自己的不足并不斷提升自己。

四、總結(jié)

通過這段物流實習(xí)，我更加深入理解物流行業(yè)的定義、操作和流程，并將這些知識運用到實際工作中去。同時，這段實習(xí)也讓我學(xué)會了團隊合作、刻意自我提升和經(jīng)營理念等方面的知識，為以后的職業(yè)發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。長期而言，我相信這些學(xué)到的知識和經(jīng)驗，都將是我在物流行業(yè)中成長發(fā)展的有力支撐和助力。

物流報告【篇8】

一、選擇物流實習(xí)的緣由

我是一名物流專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)業(yè)期間了解到物流的重要性和廣泛應(yīng)用領(lǐng)域，對此非常感興趣。因此，我決定選擇一家物流企業(yè)進行實習(xí)，以鍛煉自己的能力，提升自身素質(zhì)，增加實踐經(jīng)驗。

二、實習(xí)單位簡介

我選擇的實習(xí)企業(yè)是一家大型的物流公司，公司主要從事物流倉儲、配送、服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。公司規(guī)模龐大，擁有完善的物流設(shè)施和管理制度，是一家頗具實力的物流企業(yè)。

三、實習(xí)經(jīng)歷

在實習(xí)期間，我主要從事以下工作：

1、庫房管理

我被分配到了庫房管理部門，負責(zé)對公司倉庫的管理進行維護和監(jiān)督。我的任務(wù)主要包括貨物進出庫管理、庫房環(huán)境的衛(wèi)生和安全管理、倉儲設(shè)備的巡查和維修等。通過這項工作，我深刻了解了物流倉儲中的重要性和難度。

2、配送管理

我還負責(zé)公司的配送管理工作，對于貨物的分揀、裝車、卸貨等工作進行督導(dǎo)和管理。我在實踐中學(xué)習(xí)了如何安排舒適的送貨路線，保證貨物的安全運輸和及時到達。

3、信息管理

利用電子商務(wù)技術(shù)，我還負責(zé)管理公司的信息流，包括訂單管理、貨物跟蹤和客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)。我在實踐中學(xué)習(xí)了如何更好的架構(gòu)信息化平臺，管理和規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心以及備份與存儲等實際操作技巧。

四、收獲和感悟

通過這次物流實習(xí)，我學(xué)會了如何管理物流倉儲、配送和信息流，在實踐中不斷磨練自己的能力，提高了自己的專業(yè)知識和技能。我也深刻理解了物流行業(yè)相關(guān)方面的操作，如裝載和裝卸、物流運輸模式、物流設(shè)備管理和維修。這些知識和技能非常的實用，有助于我未來的職業(yè)發(fā)展。

通過實習(xí)，我不僅深入了解了物流行業(yè)的實際情況，增強了對物流專業(yè)的看法，也得到了相關(guān)的實踐技能和經(jīng)驗，并通過工作中與同事溝通協(xié)作加強了團隊協(xié)作能力和人際交往能力，為我日后職業(yè)道路的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

總之，這次物流實習(xí)讓我在實踐中進行了專業(yè)復(fù)合能力的提升，有助于我在將來能夠更快速的成為一名“百能”的物流人才，在物流領(lǐng)域有所建樹。

物流報告【篇9】

一． 研究動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力，物流實踐報告。

二． 研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。

三． 研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

四． 公司概況

1. 基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2. 公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3. 主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

物流報告【篇10】

物流實習(xí)報告

作為一個管理專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)習(xí)物流管理課程的過程中，我深刻認識到物流在現(xiàn)代經(jīng)濟中的重要性。為了更深入地了解物流的實際情況，我參加了一次為期四周的物流實習(xí)。

在實習(xí)過程中，我被分配到了一個大型跨國公司的物流中心，主要負責(zé)為公司提供物流運作的支持和服務(wù)。這個物流中心有著非常完善的物流體系和管理體系，一切工作都按照標準化和規(guī)范化的流程進行，使整個物流運作高效有序。

在實習(xí)的第一周，我主要負責(zé)了解和熟悉物流中心的各個崗位的職責(zé)和流程，同時對公司的物流管理軟件進行了初步的了解和學(xué)習(xí)。通過與不同崗位的同事交流，我了解到物流工作需要高度的組織協(xié)調(diào)能力和跨部門協(xié)作能力，這很大程度上取決于物流團隊的配合和溝通，也需要在同一課題上達成共識。

在實習(xí)的第二周，我被分配到了實際的物流操作崗位，具體負責(zé)貨物發(fā)運管理的工作。這項工作需要高效的計劃和組織能力，以及敏銳的預(yù)測和反應(yīng)能力。在這段時間里，我學(xué)會了如何支持和管理物流運輸工作，以及對物流成本的控制和優(yōu)化。

在實習(xí)的第三周，我轉(zhuǎn)到了成本控制的崗位，負責(zé)分析和核算物流成本的情況，包括人員成本、運輸成本、設(shè)備成本等。在這個崗位上，我深刻認識到物流運行的盈虧之間的聯(lián)系，明白了如何正確的分析和解釋物流成本，以使得物流運作更加可持續(xù)和高效。

在實習(xí)的最后一周，我回到了物流管理和技術(shù)支持的崗位，主要負責(zé)協(xié)助處理物流工作中的突發(fā)事件和異常情況，以及支持新技術(shù)和新方法的開發(fā)和實施。在這個崗位上，我學(xué)會了如何在緊急情況下快速響應(yīng)并有效地解決問題，理解了新技術(shù)對物流運作的重要性和應(yīng)用前景。

總結(jié)而言，在這次物流實習(xí)過程中，我通過親身參與，深入了解了企業(yè)物流運作的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和流程，了解了物流工作的實際運作方式和要求，也體會到了物流團隊的協(xié)作和應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的能力。這次實習(xí)不僅為我今后從事物流工作提供了實踐基礎(chǔ)，而且對我的發(fā)展和職業(yè)生涯規(guī)劃起到了重要的指導(dǎo)作用。

物流報告【篇11】

為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業(yè)務(wù)的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了有關(guān)國際物流實務(wù)、物流運輸業(yè)務(wù)、第三方物流、集裝箱港口堆場管理、國際物流綜合協(xié)作等相關(guān)知識。在各位老師的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流電子商務(wù)、國際商務(wù)單證、貨運代理業(yè)務(wù)、集裝箱港口堆場管理、第三方物流管理、報關(guān)報檢、集裝箱多式聯(lián)運等流程的模擬操作;分小組完成了平置倉庫、全自動倉庫、貨架倉庫、電子分揀庫操作實訓(xùn);最后參加了實訓(xùn)考試，取得培訓(xùn)合格證。

在各項不同的流程操作中，體驗了不同角色的業(yè)務(wù)操作，熟悉了出口商、進口商、生產(chǎn)商、船公司、外經(jīng)貿(mào)委、貨代、檢驗檢疫局、海關(guān)、銀行、報關(guān)行、報檢行、外管局、保險公司等多個角色的業(yè)務(wù)操作流程。通過對貿(mào)易合同、申請許可證、貨物加工生產(chǎn)通知單、報關(guān)單、裝箱單、報檢單、核銷單、貨運代理委托書等多個不同單證的填寫，弄清了不同貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別和聯(lián)系，初步掌握了進出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，認識了國際貿(mào)易進出口業(yè)務(wù)流程。

從進出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報關(guān)、船運等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了貨代管理、堆場管理、報關(guān)管理、船代管理等業(yè)務(wù)，完成了國際物流的各項相關(guān)服務(wù)。在各種單證的填寫中，學(xué)會了如何制作帳單，知道了出運表、出口委托書等等的格式，在操作的過程中了解到必須先填制收發(fā)貨人代碼里面的內(nèi)容，例如：港口維護、往來單位，接著的第二步驟是業(yè)務(wù)委托，再者是費用管理，這些都需要認真填寫，有些內(nèi)容還必須記住才能做下面的步驟。象業(yè)務(wù)編號就是要牢記，因為出運表、出口委托書等等就需要業(yè)務(wù)編碼的`幫助。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。通過各種不同角色的體驗，讓我能夠熟悉軟件，達到了實訓(xùn)的目的。經(jīng)過實訓(xùn)，我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。

通過這次實訓(xùn)實踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。

因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴展知識的層面性。

中等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對教師隊伍建設(shè)有著特殊的要求。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準和系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，而且還必須有豐富的實踐經(jīng)驗和熟練的系統(tǒng)操作技能;所以通過此次實訓(xùn)，學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。

1、超市區(qū)：超市籃、超市推車、含收銀臺、液液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等。

2、電子標簽：操作員根據(jù)電子標簽所顯示的數(shù)量及時、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進行實時現(xiàn)場監(jiān)控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤點功能、入庫等各項功能。

3、流利貨架：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用。

4、叉車

5、全自動立庫

6、貨架倉庫

7、平置倉庫

8、電子分揀庫

1、進入實訓(xùn)中心前，應(yīng)預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)有關(guān)的專業(yè)內(nèi)容，明確實訓(xùn)目的、要求、步驟及注意事項。

2、進入實訓(xùn)中心后，需保持安靜，按編組次序進入，不得喧嘩。

3、衣著整齊，符合實訓(xùn)要求。嚴禁將與實訓(xùn)無關(guān)物品帶入實訓(xùn)中心，不隨地吐痰，不亂扔紙屑雜物，不亂涂亂寫，保持實訓(xùn)中心的整潔、衛(wèi)生。

4、服從指導(dǎo)教師和實訓(xùn)中心專職管理人員的安排，不隨便走動，不隨意使用電腦，嚴禁擅自調(diào)換或拆卸實訓(xùn)器材。

5、未經(jīng)指導(dǎo)教師和實訓(xùn)中心專職管理人員的許可，不準將外面的軟件、存儲器帶入實訓(xùn)中心，否則上課教師有權(quán)沒收。

6、要在指導(dǎo)教師和實訓(xùn)中心專職管理人員的指導(dǎo)下按要求進行操作，避免造成不必要的損失和事故。

7、要愛護實訓(xùn)中心的設(shè)施及設(shè)備，杜絕人為的損壞。

8、按時完成實驗報告，認真做好實驗后的復(fù)習(xí)和總結(jié)，真正掌握所學(xué)知識。

1、物流電子商務(wù)實訓(xùn)

2、國際商務(wù)單證實訓(xùn)

3、貨運代理業(yè)務(wù)實訓(xùn)

4、集裝箱港口堆場管理實訓(xùn)

5、第三方物流管理模擬

6、報關(guān)、報檢實訓(xùn)

7、平置倉庫操作實訓(xùn)

8、全自動立庫實訓(xùn)

9、車隊運輸管理實訓(xùn)

10、貨架倉庫操作實訓(xùn)

11、集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實訓(xùn)

12、電子分揀庫操作實訓(xùn)

13、國際物流綜合協(xié)作實訓(xùn)

完成國際口岸物流軟件實訓(xùn)、綜合物流實訓(xùn)、國際物流實務(wù)與案例培訓(xùn)、商務(wù)單證及電子商務(wù)實訓(xùn)、第三方物流倉儲系統(tǒng)實訓(xùn)與操作、實訓(xùn)基地建設(shè)與規(guī)劃、物流倉儲設(shè)備操作技能訓(xùn)練等項目，經(jīng)過考核順利取得培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書。

7月24日——8月7日，我們前往****職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實訓(xùn)中心，進行了為期兩周的物流實訓(xùn)培訓(xùn)。在這里，我們深深地感受到了實訓(xùn)中心的王曉主任、張強、高振、王忠華等老師極其嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，他們以極高的熱情和極大的耐心，悉心指導(dǎo)我們參加實訓(xùn)實踐。

很感謝**學(xué)院給我們提供此次實訓(xùn)實踐的機會，通過實踐，使我能將理論知識和實際操作相結(jié)合，實踐過程中受益匪淺，感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。

物流報告【篇12】

物流實習(xí)報告

近年來，物流行業(yè)的持續(xù)升溫與快速發(fā)展讓人們更加關(guān)注這個領(lǐng)域的發(fā)展與未來。作為未來的一代，我對物流行業(yè)的認識變得更加深刻，于是在大學(xué)期間選擇了物流專業(yè)，并在實習(xí)期間有機會深入了解物流行業(yè)的運作模式、流程和技術(shù)。

一、實習(xí)公司

我所在的企業(yè)是一家專業(yè)從事電子產(chǎn)品維修、維護及其它電子設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)的公司。在實習(xí)期間，我主要負責(zé)公司物流方面的工作，并且有幸參與了公司整個流程中的運作和操作。

二、實習(xí)內(nèi)容

1. 倉庫管理

在公司的物流中心，我主要參與了公司的倉庫管理和操作。在整個流程中，從原材料的入庫、加工制造、產(chǎn)品的調(diào)配和配送，再到銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，都需要更加專業(yè)化且嚴謹?shù)墓芾怼?/p>

我所在的物流中心，運營的紅色區(qū)域為整個流程中重要的交接點，在這里進行節(jié)點控制、質(zhì)量控制、時間控制和地理位置的掌控。同時，在每個環(huán)節(jié)和節(jié)點都需要嚴格管理和規(guī)范流程，以減少在整個流程中可能出現(xiàn)的各種問題。

2. 供應(yīng)鏈管理

另一方面，我還參與了公司的供應(yīng)鏈管理工作。包括與供應(yīng)商的聯(lián)系、生產(chǎn)廠家的溝通、倉儲中心及銷售網(wǎng)點之間的流程協(xié)調(diào)等，制定了一系列供應(yīng)鏈管理范疇的標準和流程。

在一般的物流配送中，物流公司發(fā)揮的作用主要是往返兩大角色，分別是產(chǎn)品的收發(fā)和分揀、掃描的作業(yè)。而供應(yīng)鏈管理則涵蓋了整個物流從原材料供應(yīng)到最終產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)中的所有的供應(yīng)鏈管理要素，如交付期限、物流回溯、訂單的聯(lián)網(wǎng)跟蹤等。

三、實習(xí)心得體會

1. 規(guī)范化是提高服務(wù)質(zhì)量的重要保證

在物流行業(yè)中，一定要保護好每一個環(huán)節(jié)，規(guī)范化是重要保證，只有保持規(guī)范化，才能實現(xiàn)高質(zhì)量服務(wù)提供。實際上，規(guī)范來源于科學(xué)和技術(shù)，規(guī)范的引入可以排除人的主觀因素，科學(xué)數(shù)據(jù)、技術(shù)手段才是物流行業(yè)中運作的本質(zhì)。

2. 革新是推動物流進步的關(guān)鍵驅(qū)動力

物流行業(yè)是一個高度競爭的領(lǐng)域，革新是決定了未來發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展，各大物流公司以及相關(guān)企業(yè)紛紛進行產(chǎn)品和技術(shù)的升級和優(yōu)化，只有推陳出新、革新進步，才能跟上市場的趨勢。

3. 效率是物流行業(yè)的核心指標

物流行業(yè)在市場上的競爭，主要體現(xiàn)在效率層面。提高效率是物流公司必須追求的目標，而提升效率的方法有很多，例如運用先進的系統(tǒng)，改善業(yè)務(wù)模式，效率的提高不僅能夠滿足客戶的需求和期待，更能推動整個行業(yè)快速發(fā)展。

四、 結(jié)束語

在物流行業(yè)實習(xí)期間，我對物流的本質(zhì)和特點能夠有一個更加全面的認知。在實踐中，我明白了規(guī)范化、革新和效率是物流行業(yè)的關(guān)注重點和關(guān)鍵指標，只有在堅持這些方向，才能夠推動物流行業(yè)發(fā)展和全面升級。最后，謹以此篇文章，表達我對物流行業(yè)的熱愛和信心，希望在未來的日子里，能夠在行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)，做出屬于自己的貢獻。

物流報告【篇13】

一、實習(xí)單位簡介

我所在的公司是一家從事物流服務(wù)的公司，公司成立于2002年，是一家致力于為客戶提供物流全程服務(wù)的綜合性物流企業(yè)，擁有國內(nèi)外貨運代理、國內(nèi)外快遞服務(wù)、倉儲配送、供應(yīng)鏈管理等豐富的物流業(yè)務(wù)板塊。

二、實習(xí)內(nèi)容

1.了解貨物的物流運輸流程和物流運輸?shù)慕M織形式。

在實習(xí)期間，我了解了從收貨到發(fā)貨的運輸流程，包括路線選擇，運輸方式的選擇，物流中轉(zhuǎn)站建設(shè)及管理等知識，并了解了與之相關(guān)的軟件工具及信息系統(tǒng)。

2.熟悉物流操作流程和基本操作方法。

在物流實習(xí)過程中，我親自參與了貨物裝卸、分類、包裝、稱重、收據(jù)編號、訂單錄入等物流操作中的基本操作及流程，逐步掌握了物流操作流程和基本操作方法。

3.學(xué)習(xí)和熟悉物流信息系統(tǒng)。

公司的物流信息系統(tǒng)較為完善，可以方便地跟蹤貨物的運輸情況，在實習(xí)期間我學(xué)會了如何使用該系統(tǒng)查詢物流運輸狀態(tài)和貨物跟蹤，系統(tǒng)來自于公司自主研發(fā)，并易于使用，對我日后做好相關(guān)工作提供了幫助。

4.理解物流倉儲管理的作用和方法。

物流倉儲管理是保障物流運輸兩端的一項關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實習(xí)期間，我不僅進入了公司的倉庫，還了解了如何對庫存進行管理以及如何進行庫存盤點等細節(jié)問題，同時也學(xué)習(xí)了與之相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理技術(shù)。

5.參與物流業(yè)務(wù)流程制定。

在明白了物流業(yè)務(wù)流程之后，我開始逐步參與到具體業(yè)務(wù)流程制定中來，逐漸掌握整個流程對公司、客戶等各方的作用，更明確地理解物流流程所關(guān)注的環(huán)節(jié)和需克服的問題，同時能更加清晰地進行與客戶需求溝通。

三、實習(xí)收獲

1.了解物流行業(yè)，奠定了日后工作基礎(chǔ)。

通過物流實習(xí)，我深刻認識到物流產(chǎn)業(yè)對于現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要性，同時學(xué)習(xí)了物流全程服務(wù)管理的概念和方法，掌握了物流業(yè)務(wù)流程的方法，為日后從事相關(guān)工作奠定了有力的基礎(chǔ)。

2.提高了對工作的責(zé)任感和使命感。

在實習(xí)期間，我深刻認識到：物流行業(yè)是為客戶服務(wù)的行業(yè)，需要對客戶負責(zé)任、盡職盡責(zé)，同時要花費很多精力和努力去改善和提升公司的物流水平，從而為客戶提供更好的服務(wù)。

3.培養(yǎng)了團隊合作及溝通能力。

在整個物流實習(xí)的過程中，我逐漸加強了團隊合作及溝通能力，與其他成員一起協(xié)調(diào)溝通任務(wù)，共同解決實際問題，建設(shè)了一份重要的競爭力為自己和公司的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、結(jié)語

物流實習(xí)是我人生中一段非常有價值的經(jīng)歷，讓我明確了自己的職業(yè)目標，進一步地提高自己的綜合素質(zhì)，同時也讓我真實地認識和體會到了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和行業(yè)的特點，為日后的從事相關(guān)工作積累了寶貴的經(jīng)驗。

物流報告【篇14】

（1）實習(xí)單位情況介紹：

郵政速遞物流客戶服務(wù)中心(11183)是11185客戶服務(wù)中心在速遞物流客戶服務(wù)方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。

速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù)，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負責(zé)。

（2）實習(xí)主要內(nèi)容：

首先，第一個階段，也是所有實習(xí)生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)知識進行了重點培訓(xùn)。

第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開始試上線，實習(xí)崗位為前臺坐席，主要負責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。

第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù)，跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。

（3）實習(xí)收獲與體會：

1、電話禮儀的活學(xué)活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當(dāng)時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實習(xí)使我們充分了解到所有學(xué)過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習(xí)中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學(xué)里所學(xué)的所有知識我們都應(yīng)該認真學(xué)習(xí)并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的成功。

2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查?！逼髽I(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。

3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務(wù)資料都會被導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動學(xué)習(xí)，很少會主動學(xué)習(xí)，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務(wù)知識，及時掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。

4、活到老學(xué)到老。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔(dān)負的責(zé)任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習(xí)，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個階段，學(xué)習(xí)，應(yīng)該是永恒不變的，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。

以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習(xí)報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的認識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運營于一體，郵件的各個環(huán)節(jié)都能清晰可見，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實際的認識，我相信在之后的工作中還會更好地認識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學(xué)校學(xué)到的所有知識，保持良好的心態(tài)，以及積極主動的學(xué)習(xí)態(tài)度來完成公司交給我的任務(wù)，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導(dǎo)的企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校里一直給我們反饋信息的指導(dǎo)老師，我會盡我所能來完成學(xué)校布置的實習(xí)任務(wù)，謝謝。

物流報告【篇15】

目前所在：廣西年齡：24籍貫：廣西國籍：中國婚否：未婚民族：漢族身高：163 cm體重：52 kg求職職位：物流/倉儲：不限，貿(mào)易/市場/營銷：工作經(jīng)驗/年：無專業(yè)職稱：無職稱工作類型：實習(xí)就職時間：隨時期望薪資：1000以下求職地區(qū)：廣東省,廣東省中山匯盛玩具廠 起止年月：-07-01 ～ 2008-09-01公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：貿(mào)易/消費/制造/營運擔(dān)任職位：畢業(yè)學(xué)校：廣西師范學(xué)院

最高學(xué)歷：本科獲得學(xué)位:畢業(yè)時間：-07-01所學(xué)專業(yè)：物流管理第二專業(yè)：無起始年月終止年月學(xué)校（機構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號-05-012007-06-01廣西人才市場市場營銷無-

外語：英語良好粵語水平：良好第二外語：無國語水平：良好

我工作認真，責(zé)任心強，為人謙虛，善于向有經(jīng)驗的人請教；曾在電子廠做過兩個月的暑期工，這豐富了我的社會閱歷。我比較喜歡英語，能進行普通的日常口語交流，我目前已通過了英語四級。大學(xué)期間曾擔(dān)任系里的社團理事會宣傳部副部長一職，這讓我學(xué)到了團隊協(xié)作的重要性。我還積極參加社會實踐活動，如參加奧運萬人健步走，到社區(qū)為居民做公益活動等。我很喜歡打羽毛球，曾代表我們系參加院里的羽毛球賽，此外，我還喜歡上網(wǎng)、聽歌、郊游等。

我是一個為人謙虛，工作認真的人，從小在農(nóng)村長大，能吃苦耐勞。我是一個即將買進入大四的學(xué)生，因為大四已經(jīng)沒課了，大四的任務(wù)就剩實習(xí)和論文，所以我有半年的實習(xí)時間。大學(xué)期間我做過家教，當(dāng)過暑期工。上大學(xué)以來，學(xué)了很多感覺上很有用的東西，等畢業(yè)了才知道工作經(jīng)驗是多么的重要，理論與實際原來有那么大的差距。不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江海。我只想從基層的崗位做起，不論有多辛苦，只要我做得來我一定會堅持下去。

[見習(xí)物流簡歷模板]

感謝您閱讀“幼兒教師教育網(wǎng)”的《最新物流報告錦集十五篇》一文，希望能解決您找不到幼師資料時遇到的問題和疑惑，同時，yjs21.com編輯還為您精選準備了物流報告專題，希望您能喜歡！