超級(jí)工程讀后感8篇

一篇優(yōu)秀的作品讀后感應(yīng)該如何展現(xiàn)我們的感受呢？這個(gè)作品恰恰是一本我們值得細(xì)細(xì)品味的好書。讀后感不僅有助于我們理解作品，還可以促進(jìn)情感上的溝通和交流。以下內(nèi)容是我認(rèn)真準(zhǔn)備的“超級(jí)工程讀后感”，希望您能從這篇文章中獲得更多有益的信息！

超級(jí)工程讀后感【篇1】

超級(jí)工程《中國(guó)路》觀后感

近日，在電視上觀看了一部備受矚目的紀(jì)錄片《超級(jí)工程 中國(guó)路》，這部紀(jì)錄片以前所未有的宏大視角展示了中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的壯麗景象。全片囊括了中國(guó)各地的橋梁、鐵路、高速公路等建設(shè)工程，它們宏偉的規(guī)模和精湛的技術(shù)讓我震撼不已。

紀(jì)錄片以中國(guó)巨大的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)為背景，通過對(duì)各種重大工程的詳細(xì)講述，展現(xiàn)了中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域取得的巨大成就。每一個(gè)工程的背后都是無(wú)數(shù)工人的辛勤付出和無(wú)數(shù)智慧的結(jié)晶，這些只有在超級(jí)工程中才能看到的畫面給人留下了深刻的印象。

其中令我印象最為深刻的一段是關(guān)于中國(guó)大陸最長(zhǎng)的鐵路橋——上海楊浦大橋的故事。這座連接上海市區(qū)和長(zhǎng)江口的跨江大橋在建設(shè)過程中面臨著巨大的挑戰(zhàn)，它必須滿足日漸加大的運(yùn)輸壓力、復(fù)雜的地理環(huán)境和巨浪的沖擊。通過設(shè)計(jì)師和工程師的不懈努力，這座橋梁最終在2007年完工，并成為世界上最大的現(xiàn)澆箱梁橋。這座宏偉的橋梁不僅連接了上海的陸路交通，更成為了中國(guó)工程建設(shè)的經(jīng)典之作。

除了橋梁，電視劇還介紹了中國(guó)無(wú)數(shù)令人矚目的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目如長(zhǎng)城般綿延數(shù)千公里，串聯(lián)起中國(guó)廣袤的土地。紀(jì)錄片詳細(xì)介紹了高速公路修建的過程，如地形測(cè)量、地質(zhì)勘測(cè)、爆破拆遷、路基填筑、路面鋪設(shè)等，讓觀眾走進(jìn)了這些工程背后的辛苦和艱辛。

更值得關(guān)注的是，紀(jì)錄片并沒有過多強(qiáng)調(diào)這些工程的規(guī)模和數(shù)量，而是著重強(qiáng)調(diào)了中國(guó)工程建設(shè)背后的科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。我看到了中國(guó)工程師們不斷突破技術(shù)瓶頸，開發(fā)出世界領(lǐng)先的工程建設(shè)技術(shù)，如高速公路建設(shè)的全過程建模技術(shù)、隧道建設(shè)的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)等。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了工程建設(shè)的效率，還大大降低了工程的成本，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

觀看完《超級(jí)工程 中國(guó)路》，我對(duì)中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模和速度感到震撼，同時(shí)也對(duì)中國(guó)工程師們的智慧和勇氣表示深深的敬佩。這部紀(jì)錄片通過全景式的鏡頭展示，向觀眾展示了中國(guó)正在蓬勃發(fā)展的工程建設(shè)行業(yè)，讓我對(duì)中國(guó)未來的發(fā)展充滿了信心。

在這個(gè)信息發(fā)達(dá)的時(shí)代，通過電視紀(jì)錄片了解超級(jí)工程背后的故事，不僅讓我對(duì)中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成就有了更深入的了解，也激勵(lì)著我關(guān)注科技創(chuàng)新和工程技術(shù)的發(fā)展。作為一名普通人，我雖然沒有能力親自參與到這些工程項(xiàng)目中，但我可以通過自己的力量，為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

《超級(jí)工程 中國(guó)路》這部紀(jì)錄片讓我對(duì)中國(guó)工程建設(shè)充滿了敬佩之情，也讓我更加熱愛這個(gè)偉大的國(guó)家。我相信，在未來的中國(guó)，這些基礎(chǔ)設(shè)施工程會(huì)不斷發(fā)展壯大，為中國(guó)的發(fā)展提供強(qiáng)大的支持。

超級(jí)工程讀后感【篇2】

專家和重要**的訪談使紀(jì)錄片更加客觀。影片采訪了幾位重要的技術(shù)人員和重要的**。從宏觀到微觀，從辦公室到工地，每個(gè)人都有自己的責(zé)任，都在不斷爭(zhēng)取各種超級(jí)項(xiàng)目，但他們的目標(biāo)是一樣的，那就是促進(jìn)祖國(guó)路橋產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

走遍祖國(guó)大江南北，到處都有，超級(jí)工程的身影。然后這背后卻是無(wú)數(shù)偉大勞動(dòng)者和設(shè)計(jì)者的默默付出。才能換取我們今天的便捷，高效。

紀(jì)錄片通過各種藝術(shù)表現(xiàn)手法升華整個(gè)展覽內(nèi)容，達(dá)到更高的藝術(shù)境界。藝術(shù)源于生活，高于生活。

看完讓自己多了一份信仰。

逢山開路，遇水架橋，很震撼。最令人印象深刻的是盾構(gòu)機(jī)。如果你沒記錯(cuò)的話，在中國(guó)人涉足盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域之前，這個(gè)市場(chǎng)是由德國(guó)的克虜伯集團(tuán)壟斷的。據(jù)廠家估計(jì)，這種盾構(gòu)機(jī)的**為7億元。隨后，中國(guó)人從零開始，自行設(shè)計(jì)制造盾構(gòu)機(jī)，并成功應(yīng)用于工程實(shí)踐。

其實(shí)這個(gè)事例恰恰說明了之前中國(guó)基建落后且深受制約的重要原因，就是核心技術(shù)掌握在外商手里，他們有定價(jià)權(quán)，高昂的**嚴(yán)重掣肘了基建的開發(fā)。在我們掌握了關(guān)鍵技術(shù)，并順利設(shè)計(jì)制造出盾構(gòu)機(jī)后，中國(guó)各地掀起地鐵建設(shè)的熱潮，地鐵從一線城市迅速走入二三線城市，很大的因素就是工程機(jī)械的**“白菜化”了，影響工程最重要的經(jīng)濟(jì)因素已經(jīng)不再是施工的機(jī)械、技術(shù)等硬性條件，而是生態(tài)保護(hù)、房屋拆遷等軟性條件了。

《超級(jí)工程２》主要從“路、車、橋、港”四個(gè)方面介紹中國(guó)在基建上取得的舉世矚目的成就，我認(rèn)為還要加上一個(gè)“電”，從特高壓輸電線路的建設(shè)到實(shí)現(xiàn)99%地區(qū)電力覆蓋，中國(guó)的電力事業(yè)同樣也交出了一份優(yōu)秀的成績(jī)單，做到了世界一流。

“路、車、橋、港”以及我覺得該加上去的“電”，這五大領(lǐng)域無(wú)一不是中國(guó)人民用辛勤的汗水才換來的輝煌事業(yè)。上至在崇山峻嶺、驚濤駭浪中擘畫出蜿蜒曲折、氣勢(shì)恢宏的線路的設(shè)計(jì)師，下至奮戰(zhàn)在第一線，披星戴月、“戰(zhàn)天斗地”的建筑工人，他們是你，他們是我，他們是無(wú)愧于這個(gè)時(shí)代，無(wú)愧于承載了五千年歷史，永不服輸?shù)倪@片土地上的普通中國(guó)人！

超級(jí)工程從中國(guó)人日常生活中所接觸到的最多的《中國(guó)路》、《中國(guó)車》、《中國(guó)橋》、《中國(guó)港》4個(gè)小的方面為切入點(diǎn)，通過展示改革開放30年中國(guó)在這些方面所取得的技術(shù)進(jìn)步，來展現(xiàn)當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生的翻天覆地的變化：人均gdp達(dá)到8000美元，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當(dāng)今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有7個(gè)在中國(guó)，其中，上海港更是連續(xù)6年，蟬聯(lián)全球第一，數(shù)以百萬(wàn)記座橋梁，正在改變著中國(guó)人的生活方式和生活面貌，在縮短時(shí)空間隔的同時(shí)，拉近人與人之間心靈的距離。在所有這些成就的背后，是一代又一代人，幾十年如一日，默默無(wú)聞，辛勤工作，使我們自豪地在當(dāng)今許多技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先世界。

這讓我到中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。從某種意義上說，互聯(lián)網(wǎng)也是一個(gè)超級(jí)信息工程。購(gòu)物、金融和**都發(fā)生了巨大的變化。

誕生了許多巨頭。他們的產(chǎn)品其實(shí)也是一項(xiàng)超級(jí)工程。我?guī)滋烨翱吹揭黄恼?，說中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)有幾款世界領(lǐng)先的產(chǎn)品，以前都是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品抄襲國(guó)外?，F(xiàn)在也樂于借鑒國(guó)外***產(chǎn)品的創(chuàng)新，有的還直接照搬中國(guó)產(chǎn)品的功能。

建成后的香港珠海澳門大橋是眾多橋梁人的夢(mèng)想。很多橋梁工程，或止步于設(shè)計(jì)，或流產(chǎn)于資金，總之被太多的現(xiàn)實(shí)因素所困擾。我在這座橋上看到的是，中國(guó)橋梁人的自由意志是中國(guó)橋梁工程的最高水平，也是一個(gè)大國(guó)崛起的夢(mèng)想和決心。

他們只能看到經(jīng)常超過1億的項(xiàng)目，卻看不到團(tuán)隊(duì)背后的汗水。紀(jì)錄片把最光鮮亮麗的一面給你，殊不知背后實(shí)驗(yàn)已經(jīng)失敗過多少次。他們不會(huì)知道每一集輕描淡寫帶過的毫米級(jí)的誤差經(jīng)過了多少遍的測(cè)量。

我今年才來到北京航空航天大學(xué)，但是我敬仰我們的老師，也敬仰我們國(guó)家的工程師，他們不會(huì)青史留名，他們做的或許只是最基本的監(jiān)測(cè)，但是也是每座大橋上一顆不可或缺的螺絲釘。

超級(jí)工程讀后感【篇3】

? ? ? 徐老師組織觀看《超級(jí)工程》之《x中心大廈》紀(jì)錄片后，讓我感觸頗深。平日里我們總是因?yàn)楦鞣N困難而給自己編造各種理由去推脫。在超級(jí)工程中，工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。因此，我們做任何事情都要踏踏實(shí)實(shí)的。

其次是對(duì)“工程”特別是大型工程、超級(jí)工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對(duì)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少，而在計(jì)劃后，工程又會(huì)遇到一個(gè)又一個(gè)問題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來說，x中心大廈---設(shè)計(jì)者在測(cè)試玻璃對(duì)雨水風(fēng)暴耐受力時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個(gè)綜合性的大項(xiàng)目中，很多時(shí)候你會(huì)做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計(jì)師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級(jí)工程里，問題還是會(huì)一個(gè)接一個(gè)出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者?？菰铩⒎睆?fù)等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見的鏡頭。

影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國(guó)家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡(jiǎn)單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的x中心大廈，這項(xiàng)融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。x新地標(biāo)的壯麗，不僅是體量上能夠稱的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國(guó)當(dāng)下最佳。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對(duì)我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

超級(jí)工程讀后感【篇4】

超級(jí)工程2觀后感

近日，我觀看了備受期待的電視劇《超級(jí)工程2》，這部劇以其引人入勝的情節(jié)和生動(dòng)的表演，令我難以忘懷。在接下來的幾段文字中，我將詳細(xì)描述我觀看《超級(jí)工程2》的感受和體會(huì)。

我驚嘆于《超級(jí)工程2》所展示的宏偉工程項(xiàng)目。這部劇以世界各地的大型工程為背景，生動(dòng)展現(xiàn)了現(xiàn)代科技和人類創(chuàng)造力的輝煌成果。從中國(guó)的港珠澳大橋到沙特阿拉伯的圣城鐵路，每一個(gè)工程項(xiàng)目都是氣勢(shì)磅礴，令人眼花繚亂。劇中，我們可以近距離地觀察到這些工程項(xiàng)目的建造過程，體驗(yàn)到工程師們的聰明才智和工作過程中的艱辛。這些大型工程的數(shù)學(xué)和物理原理都被精確地呈現(xiàn)出來，讓我對(duì)現(xiàn)代科技的發(fā)展和工程建設(shè)充滿了探索的熱忱。

劇中的人物形象也給我留下了深刻的印象。每個(gè)人物都有各自的性格特點(diǎn)和鮮明的個(gè)性，讓觀眾們能夠更好地了解他們的動(dòng)機(jī)和內(nèi)心世界。例如，男主角李天地是一個(gè)充滿正義感和勇氣的年輕工程師，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服重重困難，完成了各項(xiàng)工程項(xiàng)目。女主角王美麗是一個(gè)聰明、機(jī)智和堅(jiān)韌的女性工程師，她在劇中一次次證明了自己的能力和價(jià)值。整個(gè)劇情一步步地展現(xiàn)了這些人物的成長(zhǎng)和進(jìn)步，讓人為他們的堅(jiān)持和拼搏而動(dòng)容。

另外，劇中的每一個(gè)場(chǎng)景都是精心布置的。從工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)到科研實(shí)驗(yàn)室，每一個(gè)細(xì)節(jié)都被悉心打磨。觀眾們不僅可以欣賞到大自然的壯麗景色，還能感受到高科技設(shè)備的運(yùn)作過程。劇組的攝影師和美術(shù)設(shè)計(jì)師用鏡頭和各種視覺效果將這些場(chǎng)景栩栩如生地展現(xiàn)在觀眾面前，讓人仿佛置身其中。特別是那些工程項(xiàng)目的建設(shè)過程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都被細(xì)致地呈現(xiàn)出來，讓觀眾們猶如親臨現(xiàn)場(chǎng)，切身體會(huì)到了工程建設(shè)的艱辛與樂趣。

劇中所傳達(dá)的價(jià)值觀也深深觸動(dòng)了我。《超級(jí)工程2》強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作和拼搏精神的重要性。在劇中，無(wú)論是工程師還是其他參與者，在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)，都會(huì)相互幫助和支持，共同克服困難，最終完成工程項(xiàng)目。這種合作精神和拼搏精神是當(dāng)代社會(huì)所需要的核心價(jià)值觀，讓人感到鼓舞和激勵(lì)。同時(shí)，劇中也傳達(dá)了保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的理念，提醒觀眾們?cè)谧非筮M(jìn)步的同時(shí)，也要關(guān)注和保護(hù)我們所生存的這個(gè)地球。

小編認(rèn)為，《超級(jí)工程2》是一部令人難以忘懷的電視劇。它通過宏偉工程的展示、人物形象的刻畫、場(chǎng)景的精心布置和價(jià)值觀的傳達(dá)，讓觀眾們得以深入了解到現(xiàn)代科技和工程建設(shè)的輝煌成就。同時(shí)，劇中也強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作和拼搏精神的重要性，讓觀眾們感受到一種正能量的力量。我相信，《超級(jí)工程2》將會(huì)影響更多人對(duì)工程建設(shè)和科技發(fā)展的熱情，激發(fā)更多人去探索和創(chuàng)造，為人類社會(huì)的進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。

超級(jí)工程讀后感【篇5】

　昨天，我趁休息時(shí)間，花了近3個(gè)小時(shí)的時(shí)間，看完了由央視紀(jì)錄片頻道出品的4集紀(jì)錄片《超級(jí)工程》。，心潮澎湃自不必說，不得不感嘆中國(guó)強(qiáng)大的基建能力，欽佩奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的那些工程人員，正是他們的努力，造就了中國(guó)立足于世界的“大國(guó)重器”。動(dòng)輒千萬(wàn)噸的橋墩，幾千米跨度的橋梁，這些以極大數(shù)量詞形容的物件，讓我振奮。給我?guī)淼牟恍〉臎_擊和思考。

‘超級(jí)工程’從中國(guó)人日常生活中所接觸到的最多的《中國(guó)路》、《中國(guó)車》、《中國(guó)橋》、《中國(guó)港》4個(gè)小的方面為切入點(diǎn)，通過展示改革開放30年中國(guó)在這些方面所取得的技術(shù)進(jìn)步，來展現(xiàn)當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生的翻天覆地的變化：人均GDP達(dá)到8000美元，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當(dāng)今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有7個(gè)在中國(guó)，其中，上海港更是連續(xù)6年，蟬聯(lián)全球第一，數(shù)以百萬(wàn)記座橋梁，正在改變著中國(guó)人的生活方式和生活面貌，在縮短時(shí)空間隔的同時(shí)，拉近人與人之間心靈的距離。所有這些成就取得的背后，正是幾代人，數(shù)十年如一日，默默無(wú)聞，艱辛的付出，才有了我們今天在很多技術(shù)方面領(lǐng)先全世界的自豪感。

這讓我到中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。某種意義上互聯(lián)網(wǎng)也是一項(xiàng)信息的超級(jí)工程。購(gòu)物、金融、媒體，無(wú)不發(fā)生了翻天覆地的變化。誕生了許多巨頭。他們的產(chǎn)品其實(shí)也是一項(xiàng)超級(jí)工程。前幾天看到一篇文章，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)有幾項(xiàng)已經(jīng)領(lǐng)先世界，以前是國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品山寨國(guó)外，現(xiàn)在國(guó)外也開心學(xué)習(xí)中國(guó)產(chǎn)品的創(chuàng)新，有一些也直接山寨中國(guó)產(chǎn)品的功能。

我越來越發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)在是正能量滿滿，最近加入一個(gè)app，里面是把你不需要的東西送給需要的朋友。比如書籍等可以重復(fù)利用的物品，得到東西后可以繼續(xù)分享出來，形成友愛傳遞。等我這段時(shí)間工作完畢，我也要分享不需要的東西為這個(gè)社區(qū)添磚加瓦。為世界做到物盡其用盡一份微薄之力。

超級(jí)工程讀后感【篇6】

土木工程學(xué)院 1450954 劉天任

所謂“超級(jí)工程”，在我理解中是指那些能夠代表一個(gè)地區(qū)、一個(gè)時(shí)代的偉大工程。2012年，中央電視臺(tái)推出了大型紀(jì)錄片《超級(jí)工程》，記錄了五個(gè)中國(guó)重大工程項(xiàng)目——港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡(luò)、海上巨型風(fēng)機(jī)和超級(jí)lng船。我有機(jī)會(huì)粗略地觀看了一遍，深有體會(huì)。

首先，在觀看過后，我內(nèi)心油然而生出自豪感。每一個(gè)超級(jí)工程的背后，都凝聚著偉大祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力，代表著中國(guó)發(fā)展的里程碑。這五個(gè)項(xiàng)目從不同方面代表了中國(guó)工程的最高水平。香港珠海澳門大橋、上海中心大廈和北京地鐵網(wǎng)絡(luò)都直接關(guān)系到土建工程。這就是我看紀(jì)錄片的原因，這讓我更加了解中國(guó)土木工程的發(fā)展。

其次，我在觀看過程中了解了很多相關(guān)知識(shí)。第一集的港珠澳大橋，大橋的建立聯(lián)系了香港、珠海和澳門三地，使當(dāng)?shù)厝嗣竦耐鶃斫煌ù蟠蟊憷Ｈ斯u的建設(shè)是這項(xiàng)工程的關(guān)鍵。這兩座人工島連接著世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道。

同濟(jì)大學(xué)橋梁系教授葛耀軍教授帶領(lǐng)學(xué)生們利用風(fēng)模型解決共振問題，為工程改造作出了貢獻(xiàn)。這說明同濟(jì)大學(xué)的土木工程水平在全國(guó)處于領(lǐng)先地位，這讓我這個(gè)土木工程專業(yè)的學(xué)生深感自豪。工程師們說出的那句“沒有島我們就造一個(gè)”，令我感到中國(guó)工程師的那種骨氣！

上海中心的第二集就站在我們這邊。沒想到建造過程卻是如此艱難，如此充滿創(chuàng)造力。眾所周知，上海的土質(zhì)是軟土，不利于基礎(chǔ)的穩(wěn)固性。

在紀(jì)錄片中，工程師做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，用豆腐來代表上海的軟土，然后在上面放了一個(gè)上海中心的模型。結(jié)果豆腐被直接打碎了。如果這是一個(gè)真實(shí)的物體，后果可想而知。解決方案是將堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)樁推進(jìn)土中，然后放置鋼筋混凝土底板。建筑采用風(fēng)力發(fā)電的綠色能源模式，為建筑提供照明用電。

一共19種綠色技術(shù)每年能為大廈節(jié)省25％的能源費(fèi)用。這種符合可持續(xù)發(fā)展觀的建造理念令我佩服。

第三集講述的是北京的地鐵網(wǎng)。地鐵，在當(dāng)今社會(huì)對(duì)于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已經(jīng)成為頑疾。

地鐵的出現(xiàn)能夠大大便利交通，縮短交通時(shí)間。西方國(guó)家的地下管線系統(tǒng)大多與城市同時(shí)形成，甚至先于城市形成，而北京復(fù)雜的地下管線系統(tǒng)是地鐵建設(shè)的一大難點(diǎn)。然而，通過自身的堅(jiān)持和智慧，工程師們不斷克服困難，這就是這一超級(jí)工程的實(shí)現(xiàn)。

這是我選擇地下工程建設(shè)方向的一個(gè)特殊激勵(lì)！

同樣的，海上巨型風(fēng)機(jī)和lng船令我震撼。

另外，在影片中，超級(jí)工程的施工過程需要大量的人力物力。目前，我國(guó)個(gè)人或企業(yè)的實(shí)力仍然太弱。大型超級(jí)項(xiàng)目很難有私營(yíng)單位完成。但是，中國(guó)仍然是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，需要繼續(xù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展基礎(chǔ)交通等項(xiàng)目。當(dāng)你看到五個(gè)百億工程中的超級(jí)工程，我真的感受到了國(guó)家在大工程建設(shè)中的非凡力量。

這也可以體現(xiàn)社會(huì)主義的優(yōu)越性，它可以聚集巨大的財(cái)力和人力，完成看似不可能的壯舉。這些超級(jí)項(xiàng)目能夠促進(jìn)就業(yè)和區(qū)域發(fā)展，是非常積極的。超級(jí)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建設(shè)，不僅可以在不久的將來促進(jìn)就業(yè)、刺激經(jīng)濟(jì)，而且在中期內(nèi)也大大輕視區(qū)域發(fā)展。更重要的是，超級(jí)工程建設(shè)和施工中遇到和解決的困難，可以為我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

接下來說說《超級(jí)工程》這部紀(jì)錄片。這部紀(jì)錄片對(duì)工科學(xué)生很有幫助，至少對(duì)我的胃口有幫助。相比之下，它的解說不像是《舌尖上的中國(guó)》的解說那樣華麗誘人，而是采用一種客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z(yǔ)氣，平淡中敘述著工程的神奇。

而且，在表現(xiàn)手法上，它向觀眾展示了很多易懂的實(shí)驗(yàn)，用一些簡(jiǎn)單易懂的知識(shí)解釋了復(fù)雜的工程術(shù)語(yǔ)，使觀眾更好地理解工程過程。有人說這種紀(jì)錄片很無(wú)聊，但在我看來，每一幀每一秒都是那么精彩有趣。

紀(jì)錄片還通過描寫各行各業(yè)的人民的真實(shí)生活，來體現(xiàn)他們從超級(jí)工程中受益匪淺，從側(cè)面展現(xiàn)超級(jí)工程的重要意義和價(jià)值，使“超級(jí)工程”這個(gè)名詞不再束之高閣，而是緊密貼緊人們的生活。紀(jì)錄片還將更多的鏡頭對(duì)準(zhǔn)了那些參與到工程建設(shè)的普通人，通過真實(shí)的筆觸鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，令這部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片充滿了濃厚的人文情懷。鏡頭后，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大的盾構(gòu)機(jī)挖掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了在海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝巨，感覺站在浦江兩岸的上海中心大廈上，令人耳目一新，心曠神怡。

可以說，《超級(jí)工程》這部紀(jì)錄片改變了我對(duì)中國(guó)工程實(shí)力的看法，很難想象這些巨型偉岸的工程杰作是我國(guó)工程師獨(dú)立設(shè)計(jì)建造出來的。今天，中國(guó)自豪地向世界展示中國(guó)創(chuàng)造的工程奇跡。這是我們的驕傲，也是我們新一代工程師的強(qiáng)大動(dòng)力。

最后，我衷心感謝那些為祖國(guó)建設(shè)作出默默貢獻(xiàn)的人，無(wú)論是頂陽(yáng)、搬磚、倒磚的工人，還是點(diǎn)燈、熬夜畫畫的工程師，還是早出晚歸、專心實(shí)驗(yàn)的科學(xué)家，是超級(jí)工程不可或缺的組程不分，不可替代。祖國(guó)的未來要肩負(fù)在我們身上，我們新一代青年要奮發(fā)向上，胸懷抱負(fù)，要為國(guó)家興盛貢獻(xiàn)自己的力量。

超級(jí)工程讀后感【篇7】

超級(jí)工程是一檔備受矚目的節(jié)目，而超級(jí)工程2作為其續(xù)集，同樣引發(fā)了廣大觀眾的熱議。作為一名觀眾，我也迫不及待地觀看了這部精彩的電視節(jié)目，并對(duì)其有著深刻的觀后感。

首先，超級(jí)工程2在節(jié)目的選題上繼承了前作的優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)一步深化和擴(kuò)大了范圍。無(wú)論是S型高速公路、跨海大橋還是超級(jí)高層建筑，每一項(xiàng)工程都具有巨大的挑戰(zhàn)性，令人瞠目結(jié)舌。通過節(jié)目的呈現(xiàn)，觀眾們得以近距離的了解這些工程的建設(shè)過程，同時(shí)也感受到了人類智慧和勇氣的偉大。

其次，超級(jí)工程2在節(jié)目的制作上力求真實(shí)、生動(dòng)和精細(xì)。無(wú)論是拍攝手法還是后期制作，都充滿了創(chuàng)意和技巧。通過精心的剪輯和音效，觀眾們仿佛親臨現(xiàn)場(chǎng)，感受到了工程建設(shè)的艱辛和挑戰(zhàn)。同時(shí)，節(jié)目組還采訪了各方面的工程專家，并用簡(jiǎn)單易懂的語(yǔ)言解析了復(fù)雜的工程原理，讓觀眾們更加深入地了解了這些工程的背后故事。

再次，超級(jí)工程2在節(jié)目的主持人選擇上也非常恰當(dāng)。主持人們既有功底深厚的科普背景，又具備活潑風(fēng)趣的表達(dá)能力，能夠?qū)I(yè)知識(shí)以通俗易懂的方式傳遞給觀眾。他們的幽默風(fēng)格和親切形象，給整個(gè)節(jié)目增添了不少樂趣，有效增加了觀眾的參與感。

最后，超級(jí)工程2在節(jié)目的宣傳和推廣上也做得相當(dāng)出色。無(wú)論是電視廣告、戶外海報(bào)還是社交媒體營(yíng)銷，節(jié)目組都投入了大量的精力和資源。這不僅帶來了超高的收視率，也讓更多的人了解了超級(jí)工程這個(gè)領(lǐng)域的奇跡和壯麗。

綜上所述，超級(jí)工程2是一部令人印象深刻的電視節(jié)目。它讓觀眾們近距離地感受到了超級(jí)工程背后的壯麗和偉大，同時(shí)也為普通觀眾普及了相關(guān)的科學(xué)知識(shí)。通過真實(shí)、生動(dòng)和精細(xì)的制作，節(jié)目組將觀眾們帶到了一個(gè)嶄新的世界，體驗(yàn)了科技和人類智慧的魅力。期待能夠繼續(xù)關(guān)注超級(jí)工程，見證更多令人驚嘆的建設(shè)奇跡。

超級(jí)工程讀后感【篇8】

上節(jié)課，老師讓我們觀看《超級(jí)工程》系列視頻。四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長(zhǎng)的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運(yùn)輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的“巨無(wú)霸”風(fēng)力發(fā)電機(jī)……這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。今天我看了《超級(jí)工程》第三集，有關(guān)于北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的一集。

以前，我個(gè)人從來沒有注意過身邊有哪些是一項(xiàng)工程，原來這些近在咫尺的事物是如此的偉大與復(fù)雜，真正的讓我深深感嘆。

從視頻中看到了建設(shè)地鐵的艱難。北京的交通擁堵不堪，城市的未來正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為了改善交通問題，就有了建設(shè)地鐵的這一項(xiàng)計(jì)劃。

計(jì)劃中，需要十年時(shí)間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)外許多城市，地鐵系統(tǒng)的建設(shè)將需要大約100年的時(shí)間。北京只剩下十年時(shí)間，使建設(shè)地鐵成了一項(xiàng)超級(jí)工程。

國(guó)外的地鐵往往與城市相伴而生，甚至早于城市出現(xiàn)。北京已發(fā)展成為國(guó)際大都市，地下管線密集，高層建筑基礎(chǔ)縱橫交錯(cuò)，給北京地鐵建設(shè)帶來很大困難。而在開挖過程中，存在盾構(gòu)機(jī)失去動(dòng)力的問題。

由于北京地質(zhì)復(fù)雜，北京西北兩側(cè)地勢(shì)偏高。經(jīng)河流長(zhǎng)期沖刷，形成東部沙土西側(cè)卵石地質(zhì)。這些問題需要專家們反復(fù)討論才能解決，說明這個(gè)項(xiàng)目并不容易。

一項(xiàng)工程的完成是很不容易的。需要詳細(xì)細(xì)致的部署和安排。在計(jì)劃之前，需要各種經(jīng)驗(yàn)的積累。不缺乏數(shù)據(jù)理論。計(jì)劃完成后，項(xiàng)目會(huì)遇到一個(gè)又一個(gè)需要解決的問題。在北京地鐵的修建中，很多人都盡著自己的一份力。

地鐵線路設(shè)計(jì)部門的人員們?cè)缭缭O(shè)計(jì)出穿越古城區(qū)線路的設(shè)計(jì)方案，為了保護(hù)文物調(diào)整地鐵站和相關(guān)規(guī)劃設(shè)施；盾構(gòu)機(jī)駕駛員高銳軒每天13個(gè)小時(shí)呆在駕駛艙里，經(jīng)常一兩個(gè)月見不到太陽(yáng)，進(jìn)行著復(fù)雜而枯燥的工作；而工人們更是日日夜夜的工作，不辭勞苦。地鐵的建設(shè)也花費(fèi)了太多物力。據(jù)介紹，地鐵每公里造價(jià)近10億元，盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)高達(dá)5000萬(wàn)元。

在修建中，最為主要的是有關(guān)文物的保護(hù)。為了更好地保護(hù)頭頂上的古建筑，設(shè)計(jì)師選擇了新線首次應(yīng)用于北京的施工方案，這是人性化氛圍在工程中的很好體現(xiàn)。這項(xiàng)工程不是冷血無(wú)情的，更多的是為我們服務(wù)，為我們提供便利，同時(shí)也不會(huì)破壞我們祖先留下的優(yōu)良遺產(chǎn)。

另外，在工程中，曾經(jīng)有一個(gè)技術(shù)難題要求地面沉降不能超過3毫米。3毫米似乎是一個(gè)小距離，但在一個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)小3毫米可以帶來重大錯(cuò)誤和災(zāi)難。在北京地鐵建設(shè)中，如果地面沉降超過3mm，將導(dǎo)致軌道變形。

列車通過時(shí)必須減速，這將給交叉線的運(yùn)行帶來極大的混亂?？梢姽こ绦枰獦O大的縝密性。

看完這一集《超級(jí)工程》，在領(lǐng)略到了北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的神奇與浩大的同時(shí)，我感到自豪與激動(dòng)，也讓我對(duì)有關(guān)工程的內(nèi)容產(chǎn)生了極大興趣。我想下課后我會(huì)去看另外四集，繼續(xù)感受這個(gè)項(xiàng)目的震撼。