列車長工作總結(jié)九篇

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列車長工作總結(jié) 篇1

安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機(jī)動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇2

**年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來到**這個陌生的城市，接替父親的班到了**客運段成了一名職工，成了這個單位的一員。通過一個月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了**客運段**車隊，這個車隊是一個優(yōu)秀的車隊，當(dāng)他報道那天，車隊長金娟語重心長的向他介紹了車隊的光榮歷史和情況，同時對他鼓勵到:“希望你在這個車隊學(xué)到好的標(biāo)準(zhǔn)，找到你的人生價值，以后要好好學(xué)習(xí)，爭取有更高的進(jìn)步”。隊長的話使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學(xué)習(xí)老師傅的寶貴經(jīng)驗和服務(wù)技巧，使自己的工作干得更好，更出色，車長惠豐對他的幫助和教育使他懂得了人生的價值同時也找到方向，使他在以后的工作中有了目標(biāo)和追求。

來，他從一個毛頭小伙到一個高等級列車的列車長。

18年來，他共為旅客做好事不計其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，

18年來，他沒有請過一天假，即時結(jié)婚也沒有請假。

18年來，他的大大小小的榮譽(yù)，由單位的，由上級部門的，由地方的，而這些榮譽(yù)對他來說只是一個工作的證明和小結(jié)而已。

18年來……

“人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛的工作而奮斗確無止境的，就是憑著這個信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標(biāo)”。

**年8月份，列車長**跟平常一樣再站臺上接車組織旅客上下車，這時，在6號車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時，**車長看到急忙趕過去，說:“來，我背大娘上車”。大娘的兒子看到**車長消瘦的身體，為難得說:“我媽挺胖的”:而且我的眼睛剛動完手術(shù)，還沒有完全恢復(fù)，你看……?“沒事，”**說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時由于大娘太胖，**車長上車時腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房內(nèi)，又將他們的輪椅搬上車。列車開車后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細(xì)心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去**看病的。經(jīng)過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達(dá)**，**車長又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。

**年10月份**鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)受到一封來自貴陽的信，表揚**車長全心全意的為旅客服務(wù)的精神。

**年4月份，原**鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱贊**至**的**號列車員為旅客排憂解難的感人事跡。

年邁的郭老和老伴從**回來探親，在**踏上了發(fā)往**的t42次列車，欲去**探望女兒，老兩口攜帶的行**多，車上旅客擁擠，他們又行動不便，列車員看見后主動攙扶老人到臥鋪車廂，將行**搬上行**架安放停當(dāng)，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見后又找來暈車藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細(xì)心照料。列車到到**后，他又幫助老人扛行**，將老人送出站，找老出租車，把行**安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動得直追問列車員的名字，但是列車員已經(jīng)遠(yuǎn)去，他們只記下了他們的胸牌號**號，當(dāng)大家見到信后才得知**號就是**。

**年6月12號的早上，列車剛剛從石家莊站開車，他正準(zhǔn)備對車廂巡視，只聽步話機(jī)傳來:“**車長，在我們車廂18號中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車了?！彼泵s到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀!他急忙和石家莊領(lǐng)班聯(lián)系無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘后，派班室打來電話說失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準(zhǔn)點到達(dá)石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，**車長將表交到失主的手中，失主張濤激動地說:“謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價值1.8萬元，很有紀(jì)念意義的”說完手捧錦旗，上書:“為人民服務(wù)的好車長，誠信服務(wù)的好列車”，**車長接過錦旗說道:“我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車”。

這樣的事情太多太多，每件事情對他來說再平常不過了，就如他所說:“既然我們干了這份工作，我們就沒有任何理由不把工作干好，因為企業(yè)是我的家。為旅客服務(wù)好，讓旅客乘車有家的感覺，讓旅客乘座我們的列車有留戀感，出門就想座我們車的感覺，因為旅客就是我們的衣食父母”。

18年來，他一直默默的工作在自己的工作崗位上，就像一個永不生銹的螺絲釘。

列車長工作總結(jié) 篇3

列車長思想?yún)R報

列車長思想?yún)R報第一部分：

列車長工作匯報制度 客運系統(tǒng)主管乘車時，應(yīng)提交船員報告，匯報團(tuán)隊工作，接受指導(dǎo)。路風(fēng)、車輛、公安、衛(wèi)生、收入、安監(jiān)等部門領(lǐng)導(dǎo)上車時，要口頭匯報工作，接受指導(dǎo)。

我。匯報工作注意事項：

1．重要領(lǐng)導(dǎo)乘車時，應(yīng)提前與秘書或陪同人員聯(lián)系，確認(rèn)匯報人員和匯報時間，切勿盲目闖入。 總領(lǐng)導(dǎo)上報前應(yīng)請示。 2、匯報工作一般在餐車或包間進(jìn)行。報到前，應(yīng)整理好衣服、帽子和標(biāo)志，帶上筆記本和筆，敲門后進(jìn)入包間，經(jīng)許可后開門進(jìn)入。 3.進(jìn)入包間后，先向主領(lǐng)行禮，然后從左到右行禮（領(lǐng)頭伸手握手時，再握手，不要主動與領(lǐng)頭握手），當(dāng)領(lǐng)隊示意坐下，靠在包間門上 面向領(lǐng)隊坐下（不抽煙、不盤腿），匯報時力求沉穩(wěn)，言簡意賅，口齒清晰，求真務(wù)實事實。說話速度不宜過快，匯報時間在10-30分鐘內(nèi)。報告完成后，您必須離開私人房間。 4、兄弟單位領(lǐng)導(dǎo)開車報到時，不要隨意抱怨或誹謗，讓領(lǐng)導(dǎo)感知工作中的不協(xié)調(diào)和不團(tuán)結(jié)。有策略地、委婉地談?wù)摴ぷ髦械睦щy，爭取理解和支持。

5.記錄領(lǐng)導(dǎo)提出的問題和指示（不要使用紙質(zhì)和不規(guī)則的書籍）。 批評時，不強(qiáng)調(diào)客觀，不辯解，表示誠意，立即糾正或落實。

2.各部門領(lǐng)導(dǎo)在上車時應(yīng)該報告的內(nèi)容：

1．各司局、客運部門領(lǐng)導(dǎo)在車上時主要報告：

（一）機(jī)組人員、列車編隊、客流、行李流概況; ;

（三）現(xiàn)任部局客運工作的重點和落實情況； （四）本次船員的工作重點和服務(wù)情況；正在發(fā)生。

（6）本團(tuán)隊存在的問題及今后的工作方向。 2、公安部門領(lǐng)導(dǎo)上車時的主要匯報：

（1）隊伍基本概況； /p>

（三）發(fā)展公安聯(lián)防工作；

（4）與元帥的聯(lián)合勞務(wù)合作；并感謝對工作的支持；

(5)結(jié)合當(dāng)前主要工作，領(lǐng)導(dǎo)需要幫助解決哪些問題。 3.路風(fēng)部領(lǐng)導(dǎo)在坐車時主要匯報：

（1）車隊基本概況

（2）車隊當(dāng)前路風(fēng)情況，是否有違反規(guī)章制度和路風(fēng)的情況

（三）防止私帶無票旅客利用職務(wù)便利攜帶、購買、攜帶的措施；

（4）道路氣象相關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況；

（5）如何加強(qiáng)道路防風(fēng)建設(shè)，做好團(tuán)隊工作。 4、收入部門領(lǐng)導(dǎo)坐車時的主要匯報：

（1）團(tuán)隊基本概況；

（2）列車堵漏情況； p> (3) 無票人數(shù)較多的路段；

（4）查票、補(bǔ)重超重； 5、車輛部領(lǐng)導(dǎo)上車時的主要匯報：

（1）團(tuán)隊基本概況；

（2）列車編組及設(shè)備設(shè)施使用中存在的問題；

（3）與車檢人員聯(lián)合勞務(wù)合作情況，感謝各位支持工作;

(4) 需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

6.衛(wèi)生防疫部門領(lǐng)導(dǎo)上車時的主要會面點：

（1）團(tuán)隊基本概況；

（2）列車的衛(wèi)生和生熟餐車的隔離；

（3）餐臺、軟臥車廂的消毒；

（4）垃圾袋的使用和放置；

（5）防疫部門蟑螂滅鼠情況；

（6）需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

7.安監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)上車時的主要報告：

（1）團(tuán)隊基本概況；

（2）安全點卡控措施；

（3）車載安全設(shè)施設(shè)備狀況；

（4）人身和工作安全法規(guī)的執(zhí)行情況；

（5）掌握列車縱火防爆措施和應(yīng)急預(yù)案。

Part 2:

如何做一個好指揮 如何做一個指揮 作為一個指揮，首先要不斷強(qiáng)化和提高自身素質(zhì)，建立良好的管理 第一個同時，防線應(yīng)根據(jù)不同情況靈活變通。充分發(fā)揮育人、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精通業(yè)務(wù)、民主管理、依規(guī)辦事、應(yīng)急處置六大能力，強(qiáng)化管理意識和工作責(zé)任感，推進(jìn)船員基礎(chǔ)管理制度化、規(guī)范化成員。工作質(zhì)量，消除或減少各種問題的發(fā)生。大力做好團(tuán)隊管理工作。始終堅持“安全第一”的工作方針，認(rèn)真組織“三項聯(lián)檢”，落實“三品”巡查制度，加強(qiáng)路上巡查，嚴(yán)把“兩紀(jì)一改”，做好安檢卡管控，確保旅客和行李運輸安全。把安全放在一切工作的首位，確保一切工作從安全開始，一切工作讓位給安全，一切工作都是為了安全。將加強(qiáng)安全管理落實到具體行動，切實落實嚴(yán)格安全工作管理。充分調(diào)動乘務(wù)員工作積極性，努力提高班列整體水平，加強(qiáng)對上級文書精神和乘務(wù)員業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。努力提高空乘人員的專業(yè)水平。完善團(tuán)隊管理，開展勞動競賽，認(rèn)真抓樣板，推廣先進(jìn)經(jīng)驗。并充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，做好傳、幫、帶工作，不斷縮小差距，提高服務(wù)技能水平，進(jìn)而實現(xiàn)工作穩(wěn)定。火車工人的素質(zhì)。加強(qiáng)異常情況下的突發(fā)事件處理能力。協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，保障交通信息暢通。加強(qiáng)旅客列車安全管理，最大限度預(yù)防和減少突發(fā)事件及其損失，保障鐵路運輸生產(chǎn)，保障旅客和機(jī)組人員生命財產(chǎn)安全，維護(hù)旅客列車運輸安全。組織實施各項安全管理制度；熟練掌握和使用應(yīng)急預(yù)案，妥善處理各種突發(fā)事件。做好路風(fēng)工作，增加運輸收入。按規(guī)定查票，正確出票，填寫表格，妥善保管好票款。認(rèn)真貫徹落實各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實各項規(guī)章制度，做好堵漏和保證收車工作，做好團(tuán)隊餐營地日常管理工作，確保食品衛(wèi)生安全，杜絕食物中毒事件發(fā)生.不斷提高服務(wù)質(zhì)量，學(xué)會用好“旅客心理”，組織落實先問先訴責(zé)任制，正確處理旅客投訴。做好重點旅客服務(wù)工作。遇特殊情況，主動聯(lián)系，組織妥善安排；車上或巡檢工作有領(lǐng)導(dǎo)時，認(rèn)真報告，接受巡檢指導(dǎo)。通過在工作中不斷學(xué)習(xí)和實踐，提高其在列車指揮崗位上的適應(yīng)能力和工作能力，不斷提高管理水平，帶領(lǐng)列車班子完成上級交辦的各項任務(wù)，全面提升班子工作水平.

第三部分：

歡迎來到“三貨”活動列車長匯報模式是本列車的xxx列車長。首先，我代表全體列車工作人員，對“三貨”活動驗收組領(lǐng)導(dǎo)的到來表示熱烈歡迎。我們是成都鐵路局**客運段××列車的機(jī)組人員。我們現(xiàn)在乘坐的××列車是從××站開往××的快速客運列車。全程××公里。運行××小時××分鐘，列車經(jīng)過××、××、××?。ㄊ校F(xiàn)運行××?。ㄊ校?。 .計劃開行19列，其中硬座車8輛、軟臥車1輛、硬臥8輛、餐車、野營車和行李車1輛，硬臥1輛。我司乘務(wù)組現(xiàn)有××旅客乘務(wù)員、××車檢組員、××公安法警、××餐飲人員、××行李搬運員?？倲?shù)為××，包括××公交車黨員和××隊員。 ，負(fù)責(zé)本次列車的乘務(wù)工作。目前車內(nèi)設(shè)備設(shè)施、客流、運行均正?！，F(xiàn)在，我將當(dāng)前的重點工作匯報給領(lǐng)導(dǎo)：

我。開展班組三好活動 以“夯實基礎(chǔ)，樹立良好形象”為內(nèi)容的三好活動，團(tuán)隊圍繞“六大標(biāo)準(zhǔn)”，狠抓技能和員工工作基礎(chǔ)，服務(wù)水平不斷提升。 1。目前團(tuán)隊中有*人達(dá)到普通話標(biāo)準(zhǔn)，其中有*人二級A級，*二級人，達(dá)標(biāo)率*%，計劃超（下）部分的達(dá)標(biāo)率 {50% (k201 times), 30% (k570 times)}*% , . . . 2、團(tuán)隊儀容儀表合規(guī)率達(dá)到%，上（下）段計劃合規(guī)率為95%×，...

3.團(tuán)隊的出發(fā)和離開嚴(yán)格按照團(tuán)隊的出發(fā)和離開。采取詳細(xì)措施，統(tǒng)一著裝、行李

4.團(tuán)隊密切關(guān)注小班次的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，

5。團(tuán)隊 在今年組織的業(yè)務(wù)考試中，有*人成績優(yōu)秀，通過率在*%以上，員工要知道內(nèi)容的掌握程度必須在90%以上，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)技能。

6.在床上用品的整理和折疊方面，團(tuán)隊有被子型號的名稱，需要讓床上用品可折疊...

二、典型做法隊伍中的三好活動（本組的重頭戲）2-3分。 三、班組目前的短板及整改措施（下一步工作計劃）2

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四、班組現(xiàn)狀（以下內(nèi)容為參考，本班具體內(nèi)容請自行準(zhǔn)備）在段領(lǐng)隊的悉心呵護(hù)下，目前班列相對穩(wěn)定，工作人員對三好活動的態(tài)度端正，新老工作人員都可以同舟共濟(jì)，許多同志不計較個人得失，克服各種困難，確保工作質(zhì)量。 同時，加強(qiáng)列車管理，列車與其他“四列”協(xié)同，共同打造鐵路列車整體形象。到目前為止，由于我組對三好活動的高度認(rèn)識和積極努力克服人員緊張等困難，沒有出現(xiàn)不良反應(yīng)或事故的跡象。但我們知道，我們的工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)的要求。在此誠摯接受領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的考察，誠摯接受對我們工作不足的批評，及時改正。下次如果有機(jī)會，我保證會以更好的工作表現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)匯報。我的演講結(jié)束了，請指導(dǎo)。第四部分：

指揮比賽比賽報告 尊敬的段長和評委們：

大家好！首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評委給我做這個報告。機(jī)會。我叫 xx，今年 xx 歲。接下來，我將從四個方面向領(lǐng)導(dǎo)和評委匯報我的工作和感想 1、個人工作簡歷 我1995年鐵路客運專業(yè)畢業(yè)，當(dāng)年6月進(jìn)入客運科工作。 1997年6月，我擔(dān)任火車值班員。 1998年6月起任副隊長。我在 201X 年 12 月通過了比賽。 xx隊的x隊擔(dān)任指揮。 201X年7月加入中國共產(chǎn)黨。 201X年完成在職鐵路運輸管理專業(yè)課程，畢業(yè)于xx鐵路xx大學(xué)。 201X，獲得局級優(yōu)秀青年崗位能手稱號； 201X，獲5月4日鐵道部青年獎?wù)拢?201X，獲得局級優(yōu)秀黨員稱號； 201X年，作為我局先進(jìn)代表，參加“乘高鐵，看“發(fā)展，迎國慶”主題活動；201X年，獲得我局首屆十大優(yōu)秀青年提名獎。 p>

2. 團(tuán)隊管理工作介紹 作為列車長，我挑戰(zhàn)自我，激勵自己，不斷學(xué)習(xí)求教，提升自己的技術(shù)和專業(yè)水平，提高團(tuán)隊管理能力。不狂妄浮躁；保持用實干的作風(fēng)來說服團(tuán)隊工作人員，影響和帶動團(tuán)隊工作人員表現(xiàn)出具有個人魅力的積極進(jìn)取精神；注重團(tuán)隊工作人員的思想政治工作，貼近職工，貼近實際，貼近生活 原則上了解員工思想情感動態(tài)，解決員工的困難、矛盾和疑惑，讓員工安心工作；團(tuán)隊勞動安全與路風(fēng)管理，遵循重獎、重罰、重教育的機(jī)制，讓員工遵紀(jì)守法，杜絕一切責(zé)任，安全事故和路風(fēng) 開展各種活動，培養(yǎng)團(tuán)隊精神員工團(tuán)結(jié)互助，提高團(tuán)隊凝聚力，增強(qiáng)團(tuán)隊向心力，使團(tuán)隊具有戰(zhàn)斗力。我司團(tuán)隊榮獲201X年度先進(jìn)團(tuán)隊、局級先進(jìn)團(tuán)隊、局級員工。小家族的榮譽(yù)稱號。 201X年被評為局級職工先鋒號。

3. 競爭優(yōu)勢這次我角逐xx隊副隊長的位置。我認(rèn)為我有以下三個優(yōu)勢： 我有能力不斷學(xué)習(xí)全新的客運服務(wù)理念：

合理的客運服務(wù)面積和乘客滿意度；缺乏乘客服務(wù)和補(bǔ)救措施；鐵路安全心理學(xué)等，讓我拓寬了客運服務(wù)的思路和視野，把學(xué)到的理論聯(lián)系到實際工作中，提高了自己的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了團(tuán)隊的管理能力。二、執(zhí)著愛崗 解讀執(zhí)行力的含義，理解執(zhí)行力的目的，在實際工作中落實執(zhí)行力，不妥協(xié)地完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)和工作。高度的敬業(yè)精神和責(zé)任心，執(zhí)行上級決策；執(zhí)行單位制度；執(zhí)行員工獎懲規(guī)定；落實服務(wù)質(zhì)量提升，帶領(lǐng)團(tuán)隊和員工朝著我們客運服務(wù)事業(yè)的一個方向前進(jìn)。三和管理的親和力對自己有深刻的認(rèn)識，在工作中不斷與員工、乘客進(jìn)行人際溝通實踐，在實踐中加強(qiáng)自我體驗和感受，隨時糾正自己的言行，注重改進(jìn)管理方式, 自我意識 擴(kuò)大, 增強(qiáng)人際包容, 加強(qiáng)員工對旅客的理解, 在客運服務(wù)中樹立以人為本的思想, 防止自身煩躁的情緒干擾和破壞工作狀態(tài), 最終達(dá)到和諧的目標(biāo)團(tuán)隊和小組的管理。

4.對新位置的愿景 我選擇競爭xx隊的副隊長。我有良好的同事基礎(chǔ)。以前各隊的班干部和列車長都和我一起工作過。如果申請新的職位，我會盡量做到以下幾點：

一是盡快熟悉副隊長的職能，快速進(jìn)入角色維護(hù)團(tuán)隊工作的連續(xù)性； p>

二是找準(zhǔn)崗位，做好本職工作，做好組長助手，經(jīng)常匯報，多溝通，協(xié)助其他副干部三是要充分發(fā)揮客運服務(wù)新理念優(yōu)勢； p>

我們對列車長的掌握、交流和交流有了更多的了解，幫助列車長提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了乘務(wù)員的管理能力，培養(yǎng)了學(xué)習(xí)型、自控型的團(tuán)隊，不斷進(jìn)步。

第四，在副隊長的位置上，不斷吸收和總結(jié)各隊船員工作中出現(xiàn)的各種問題，開始樹立安全、道路作風(fēng)，服務(wù)問題庫，建立相應(yīng)的處置辦法，形成了一套有序可控的管理機(jī)制，實現(xiàn)了車隊工作的整體水平。懇請各位領(lǐng)導(dǎo)和評委給我一個舞臺，展現(xiàn)和發(fā)揮我的人生價值，實現(xiàn)我的不斷進(jìn)步和突破。我會用在新崗位上的實際行動和工作成果為我報答領(lǐng)導(dǎo)。信任和推廣。如果這次競選落選，我絕不會氣餒，服從領(lǐng)導(dǎo)對我的工作安排，作為員工為我的客運服務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。 xx20xx-xx-x號：

列車長匯報 過去的一年，在段和團(tuán)隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)我自己的技能。能力建設(shè)為探索新形式下班隊伍的發(fā)展做出了不懈努力。下面我將從六個方面簡要介紹去年的工作，請評論：

1.團(tuán)結(jié)協(xié)作。作為一名列車長，我深深明白，一個人再完美，也只是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊是大海。只有團(tuán)結(jié)周圍的同志，共同進(jìn)步，才能取得真正的進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評和自我批評，求同存異。一個合格的指揮必須及時處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時常穿針引線，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。二。精通業(yè)務(wù)。作為一名司機(jī)，您離不開扎實的業(yè)務(wù)知識。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識，做一個對工作有用的人，增加知識的積累。同時，我也深刻體會到，一個列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了整個列車班次的整體實力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，結(jié)合團(tuán)隊的實際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 ，崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度踏實、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)格，充分調(diào)動每位員工的積極性，全面提升培訓(xùn)班的整體職業(yè)素質(zhì).三。按規(guī)定辦事。一個優(yōu)秀的指揮家不僅要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，還要能夠?qū)旧系闹R應(yīng)用到實際工作中。因此，在實際處理問題時，我盡量綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到妥善解決問題，原則上盡量減少沖突和不利影響，具體情況具體分析。同時，我也經(jīng)常找辦案類書籍看，虛心請教老同志，提高他們辦事的實際能力。四。教育工作者。作為基層的領(lǐng)隊，我自身素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊伍是不夠的。因此，我經(jīng)常對員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“乘客至上”。 ，服務(wù)至上”的理念。一切從方便乘客出發(fā)，對員工進(jìn)行勞動紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，不允許有違紀(jì)違紀(jì)行為。主人翁責(zé)任感、職業(yè)榮譽(yù)感、崗位使命感 為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識，開展崗位合規(guī)競賽，提升服務(wù)質(zhì)量五、民主管理 為充分發(fā)揮班組全體員工的積極性，體現(xiàn)班組管理的民主性質(zhì)。全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會和民主評議會，聽取員工意見關(guān)于班次的管理。及時采納意見和建議，動員班次各力量，共同管理班次。六。緊急處理?；疖囀且粋€不斷縮小的社會，隨時可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮員具備良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時，首先提醒自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。在這一年的工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)。新的一年，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，努力探索下班管理新形式。 XX列車長的思想報告

列車長工作總結(jié) 篇4

--- 更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種的關(guān)系。因此，我時常穿針引線，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

兩個。精通業(yè)務(wù)。

作為團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，沒有扎實的業(yè)務(wù)知識是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識，做一個對工作有用的人，增加知識的積累。同時，我也深刻體會到，班次人員的專業(yè)素質(zhì)決定了班次的整體實力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)和團(tuán)隊的實際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位培訓(xùn)士兵，注意效果努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度現(xiàn)實、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動各類積極性，使培訓(xùn)班的專業(yè)素質(zhì)普遍提高。

三。章辦公室。

2 ---培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各種工種的應(yīng)知知識，開展崗位合規(guī)競賽，提高服務(wù)水平。

五。民主管理。

為了充分發(fā)揮車隊全體工作人員的積極性，車班推選“五人”協(xié)助隊長管理車班。同時，在日常工作中，將班務(wù)公開，選拔考核、考核全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會和民檢委聽取他們對輪班的意見。及時采納管理意見和建議，調(diào)動班列各方面力量，共同管理班列。

六。緊急處理。

火車是一個小社會，隨時可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮者具有良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時，首先提醒自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。總之，我在這一年的工作中，兢兢業(yè)業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)。我會戒驕戒躁，繼續(xù)努力。

4——齊心協(xié)力做好車班工作。

二、業(yè)務(wù)方面

作為司機(jī)，沒有扎實的業(yè)務(wù)知識是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識，做一個對工作有用的人，增加知識的積累。我知道，列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了列車的整體實力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。本人立足實際，進(jìn)行有針對性的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，力求學(xué)習(xí)內(nèi)容細(xì)化、學(xué)習(xí)方法主動、學(xué)習(xí)態(tài)度真實、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)密，充分調(diào)動各類積極性，使班列專業(yè)素質(zhì)普遍提高。 3. 紀(jì)律

一個優(yōu)秀的列車長必須精通各種業(yè)務(wù)規(guī)章制度，能夠按章辦事，同時要靈活處理一些問題。盡量做一個綜合考慮，既考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不考慮

6 ---

述職報告

中過去的一年，在段和團(tuán)隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)能力建設(shè)，為探索下班團(tuán)隊新形式的發(fā)展而不懈努力。下面我從六個方面簡單介紹一下去年的工作，歡迎評論：

1.團(tuán)結(jié)協(xié)作。

作為一名指揮，我深深明白，一個人再完美，也不過是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊是大海。只有團(tuán)結(jié)周圍的同志，共同進(jìn)步，才能取得真正的進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評和自我批評，求同存異。一個合格的指揮必須及時處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時常穿針引線，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

兩個。精通業(yè)務(wù)。

8---“本”的服務(wù)理念，不能違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到問題的妥善解決，原則上盡量減少沖突和不利影響，具體情況具體分析。 ，經(jīng)常看辦案類書籍，虛心請教老同志，提高辦事能力。

第四。教育人員。

作為草根團(tuán)隊，質(zhì)量再高，也沒有團(tuán)隊可以打硬仗。

也是不可能的。因此，我經(jīng)常對員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“乘客至上，服務(wù)至上”的理念。一切從方便乘客出發(fā)，對員工進(jìn)行勞動紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，違章違紀(jì)是不允許的。樹立主人翁意識和敬業(yè)精神 榮譽(yù)感和崗位使命感。為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識，開展崗位合規(guī)競賽，提高服務(wù)水平。

5.民主管理。

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊全體工作人員的積極性

10---

總結(jié)匯報

尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)，各位評委：

大家好！

首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評委給我這次匯報的機(jī)會。我叫 xx，今年 xx 歲。我將從四個方面對領(lǐng)導(dǎo)和評委講話。匯報一下我的工作和感想

1、個人工作簡歷

我1995年畢業(yè)于鐵路客運專業(yè)。列車值班員 1998年6月任副列車長至2006年12月。2006年12月任xx隊x隊列車長。2002年7月加入中國共產(chǎn)黨，完成在職專業(yè)課程2004年鐵路運輸管理專業(yè)。畢業(yè)于xx鐵道大學(xué)。 2006年獲得局級優(yōu)秀青年崗位能手稱號； 2008年獲得鐵道部5月4日青年獎?wù)拢?2008年獲得局級優(yōu)秀黨員稱號； 2009年獲得我局首屆十大杰出青年提名獎。

12---

這次我是角逐xx隊副隊長的位置。我認(rèn)為我有以下三個優(yōu)點。

1.持續(xù)學(xué)習(xí)能力

我在xx年參加了鐵道部舉辦的全程列車列車長培訓(xùn)班，學(xué)到了旅客服務(wù)新理念：合理旅客服務(wù)面積及旅客滿意度；客運服務(wù)不足及補(bǔ)救措施；鐵路安全心理學(xué)等。我開發(fā)了客運服務(wù)。思想和遠(yuǎn)見，將所學(xué)理論與實際工作聯(lián)系起來，提高了他們的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了團(tuán)隊的管理能力。

二、敬業(yè)愛崗的執(zhí)行力

我解讀執(zhí)行力的含義，理解執(zhí)行力的目的，貫徹執(zhí)行實際工作中的執(zhí)行力，對上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)和工作不妥協(xié)，努力完成。具有高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，執(zhí)行上級的決定；執(zhí)行單位制度；執(zhí)行員工獎懲規(guī)定；服務(wù)質(zhì)量的提升，帶領(lǐng)團(tuán)隊成員朝著我段客運服務(wù)業(yè)務(wù)的一個方向前進(jìn)。

三、和諧管理的親和力

14----型團(tuán)隊和自控團(tuán)隊不斷提高。四是在副隊長的崗位上不斷吸收總結(jié)各班隊船員工作中的各種問題，著手建立安全、路風(fēng)、服務(wù)問題數(shù)據(jù)庫，建立相應(yīng)的處置辦法，形成一套管理有序、可控。實現(xiàn)機(jī)隊工作整體水平的機(jī)制。

懇請各位領(lǐng)導(dǎo)和評委給我一個舞臺，展現(xiàn)和發(fā)揮我的人生價值，實現(xiàn)我的不斷進(jìn)步和突破。在新的崗位上，我將以實際行動和工作成果回報各位領(lǐng)導(dǎo)。對我的信心和提升。如果這次競選落選，我絕不會氣餒，服從領(lǐng)導(dǎo)對我的工作安排，作為員工為我的客運服務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。

Part 3：列車長總結(jié)報告

總結(jié)報告

過去的一年，在段和團(tuán)隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我一直嚴(yán)于律己，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)自身能力建設(shè)，為團(tuán)隊的發(fā)展不懈努力。下面，我將從以下幾個方面簡要介紹一下去年的工作：

16——質(zhì)量水平?jīng)Q定了列車班的綜合實力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，并結(jié)合實際。因勢利導(dǎo)，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，上崗練兵，注重學(xué)習(xí)效果，努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度現(xiàn)實、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動各方力量種熱情，讓火車班的生意更有成效。質(zhì)量普遍提高。

三。紀(jì)律

優(yōu)秀的指揮員必須精通各種業(yè)務(wù)規(guī)章制度，并能按章辦事。需要靈活處理。因此，在實際處理問題時，我盡量做到綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到妥善解決問題，原則上盡量減少沖突和不利影響，具體情況具體分析。同時，我也經(jīng)常找一些辦案類的書籍來閱讀，虛心請教老師們的意見，從而提高我對事情的依賴能力。

四。管理

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊全體員工的積極性

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列車長工作總結(jié) 篇5

時光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時間，這半年我各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車隊領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升?，F(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

一、 思想認(rèn)識方面

首先，從思想上重視并珍惜這個崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔，走上列車長這個工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識，獲取更多的經(jīng)驗，能夠為今后開展客運工作打下牢固的理論與實踐基礎(chǔ)。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識，盡快實現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車長崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終

提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時也心里為自己鼓勁，終于，在一段時間的學(xué)習(xí)及實踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

二、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，一個優(yōu)秀的團(tuán)隊，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項工作。

三、業(yè)務(wù)能力方面

作為一名班組長，沒有扎實的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。

四、在職工培訓(xùn)方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬

仗的隊伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會、出務(wù)會以及返乘會的時機(jī)，對班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個工作中去，并鼓勵他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡化漏項的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會加強(qiáng)巡視考核力度，落實班組管理制度，努力做好班組各項工作。希望各級領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

列車長工作總結(jié) 篇6

該同志作為一名列車長熱愛本職工作，勤奮務(wù)實，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機(jī)遇，在實現(xiàn)旅客三個出行目標(biāo)活動中，極大的發(fā)揮自己的能動性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動學(xué)習(xí)，落實規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，起好帶頭作用，認(rèn)真完成上級布置的各項任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項活動，在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實際。

該同志注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實能干，積極要求上進(jìn)，嚴(yán)格要求自己，積極做好列車長的各項工作，為班組的利益著想，在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項工作上取得了良好的成績。

列車長工作總結(jié) 篇7

班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項制度的嚴(yán)格落實。

在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，**組順利完成了各項工作任務(wù)，并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn),以下概括的歸納了2010年工作中的優(yōu)缺點，以及改進(jìn)的措施和方法。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發(fā)生意外的傷害。

年未，車隊組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運行車廂衛(wèi)生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng)，存有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

分析原因認(rèn)真整改

監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

四心、五主動，克服困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實，加強(qiáng)檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證夜間運行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。

久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識。

加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。

認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

做好準(zhǔn)備迎接未來

車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長工作總結(jié) 篇8

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務(wù)。主要情況匯報如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實做人、踏實做事求佳績

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班3分成兩個小組，即大號乘務(wù)員、保潔員一組，小號乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動卻很大。因為我從始至終就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時刻牢記動車無小事，每件事都來不得半點馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個微笑、一個手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。平時工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運運輸，五一、十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。

三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點找不足

對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

4、動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算

在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平。用動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊意識，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊。

列車長工作總結(jié) 篇9

20xx年我分公司的春運安全生產(chǎn)工作在各級政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門和全體員工在經(jīng)營班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司的各項生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實實完成每一項工作,保障運輸市場秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運期間，共發(fā)客運班車15779班（其中包車23班、加班517班）,總發(fā)送旅客74473人。在春運安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個方面：

一、健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)宣傳教育。

為加強(qiáng)對20xx年春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計劃，組織實施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運”安全競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運安全工作小組一是根據(jù)春運工作的內(nèi)容和要求，及時召開了四個會即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清：即講清春運安全工作總體要求和具體措施；講清春運安全工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清春運安全工作的特點和意義，層層發(fā)動，廣泛動員。駕駛員的春運動員會還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊、運管所的領(lǐng)導(dǎo)到會做了重要指示。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會議，進(jìn)行春運工作再動員。號召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運工作中發(fā)揚吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營者及各專線車隊長的春運安全工作的動員會，將春運工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動員，做到人人知曉。同時，工會、辦公室、安?？泼芮袇f(xié)作，充分利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動全體員工的熱情及責(zé)任心。

二、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)。

我司車輛運營線路貫穿了二個汽車站（城關(guān)站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運安全生產(chǎn)各項指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，將責(zé)任落實到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項工作落到實處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好、走得了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

三是春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊，在特殊氣候時，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時間趕至現(xiàn)場做出決策，并用短信平臺發(fā)送各經(jīng)營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。

同時,全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。

三、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運工作動員和春季行車特點教育，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運生產(chǎn)。

對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對未參加過春運工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運安全行車教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對排查出來的重點人頭進(jìn)行重點教育，舉辦重點人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行

車安全，我司對所有客運車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。

三是春運期間安管人員堅持每天下站檢查做到掌握行車動態(tài)。安保、運務(wù)、車機(jī)科長及辦公室主任，堅持每天都不定時、不定點的進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GpS）的作用，由安?？茖Ｈ素?fù)責(zé)對運行中車輛實時監(jiān)控，運用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財產(chǎn)安全。

五是在春運期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語、黑板報、車頭快報等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運安全工作取得好的成績。

四、治理站外上客，查堵危險品

春運前，客運站、水北站對春運工作進(jìn)行全面布置和運員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳授危險品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對客車出站沿途違章上客實施現(xiàn)場查糾，加強(qiáng)監(jiān)控，堅決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個危險品檢查點，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。

春運期間，客運站不同崗位各司其責(zé)，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制。春運期間，門檢檢查客運車輛15779輛次。

查堵危險品進(jìn)站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

五、查找不足之處，搞好全年安全工作

春運及“平安春運”競賽活動已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運行管理，增強(qiáng)安全意識。對在春運及“平安春運”競賽活動中表現(xiàn)突出的部門和個人，給予表彰鼓勵。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，吸取刻訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項工作，更加努力地把安全管理工作上一個新臺階。

20xx年二月二十八日

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