司機述職報告(通用十五篇)

在我們的學習或者工作中,我們經(jīng)常會使用到報告，報告有很多類型，如工作報告、情況報告、建議報告等。你知道哪些可以借鑒的報告范文嗎？這篇文章主要是介紹了一下關于“司機述職報告”的必要知識，請您繼續(xù)往下閱讀以了解更多相關信息！

司機述職報告(篇1)

尊敬的領導：

我是貴公司一名接觸網(wǎng)司機，我榮幸地向您匯報本年度的工作情況。在過去的一年里，我全力以赴、勤奮工作，不斷提升自己的專業(yè)能力和服務質(zhì)量，取得了一系列令人滿意的成績。

我在駕駛技術方面不斷精進。作為一名接觸網(wǎng)司機，安全駕駛是我工作的首要任務。我積極參加公司組織的培訓課程，學習新的交通規(guī)則和安全知識，并將其應用于實際工作中。我將安全駕駛放在首位，時刻保持警覺，嚴格遵守交通法規(guī)。在一整年的工作中，未曾發(fā)生任何安全事故，順利完成了每一次工作任務。

我積極提高客戶服務質(zhì)量。我認為，作為一名接觸網(wǎng)司機，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務是我的職責所在。因此，我始終保持友善、熱情的態(tài)度，及時響應客戶的需求，關心和尊重他們的意見和建議。我在與客戶的溝通中力求清晰明了，耐心傾聽他們的需求，并協(xié)助他們解決問題。通過這些努力，我收到了許多客戶的贊揚和表揚，公司客戶滿意度不斷提升。

除此之外，我還積極參與團隊合作。在接觸網(wǎng)司機的工作中，我們需要與其他工作人員緊密配合，共同完成任務。我善于團結和協(xié)調(diào)，與同事們建立了良好的工作關系。每當有難題出現(xiàn)時，我總是積極參與討論和協(xié)商，主動提供解決方案，為團隊的順利運轉作出了貢獻。團隊的合作效率因此得到了大大提高，工作任務也能夠更加高效地完成。

我還積極參加公司活動，并持續(xù)學習提升自我。我堅信只有通過不斷學習和提升，才能與時俱進，為客戶提供更好的服務。因此，我積極報名參加公司組織的培訓班和活動，學習更多相關知識和技能。同時，我還積極參與行業(yè)交流會議和研討會，與同行們分享經(jīng)驗和心得，為自己提供更多的成長機會。

通過一年的努力，我深刻認識到接觸網(wǎng)司機這個職位的重要性。我將繼續(xù)保持工作熱情和責任心，不斷提高自身的素質(zhì)和能力，為貴公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

在新的一年里，我將繼續(xù)努力工作，根據(jù)公司的安排和要求，做好每一項工作。我將始終秉持安全第一、服務至上的原則，為公司取得更大的成績而不懈努力。

特此報告。

此致

敬禮

接觸網(wǎng)司機：XXX

司機述職報告(篇2)

保安的述職報告

尊敬的 XXX 領導：

我是貴公司的一名保安，現(xiàn)在我按照 工作年度的安排向您提交本年度的工作述職報告。受過的審計結果表明，我在過去一年里，各項工作能力與素質(zhì)均有著不小的提升，同時，我也積極配合工作，認真負責，順利完成了各項工作任務。

在過去的一年里，我主要的職責是負責公司所在的物業(yè)保安工作。在工作中，我積極與其他同事合作，按照安保計劃，認真執(zhí)行各項任務。在日常的巡邏中，我嚴密觀察各區(qū)域的安全情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并加以解決。同時，在公司的大型活動中，我也盡心盡力地保障著現(xiàn)場的安全。

除此之外，過去一年，我積極學習與進修了安保相關的知識和技能，系統(tǒng)地提升自己的專業(yè)能力與素質(zhì)。這也為我在工作中的發(fā)揮提供了一定的保證。

在過去的一年里，我也在工作中發(fā)現(xiàn)了不少問題，例如某些門禁設備可能存在安全隱患，公司某些部門的安全意識不夠強烈等。我會充分了解這些問題，和其他同事一起尋找解決途徑，使得工作效率和質(zhì)量都能夠有所提高。

最后，我在此也要向您表達我對公司的感恩之情。我非常珍視公司的培養(yǎng)與信任，我將一如既往地保持良好的工作品質(zhì)和態(tài)度，為公司所在社區(qū)的和諧穩(wěn)定與發(fā)展做出更大的貢獻。

這是今年的述職報告，如有不足之處請?zhí)岢?，我將改進提升，更好地為公司服務。

謝謝！

保安：XXX

時間：XXXX年XX月XX日

司機的述職報告

尊敬的領導：

我是貴公司的一名司機，我現(xiàn)在按照上級安排向您提交本年度的工作述職報告。在過去的一年里，我在工作中認真負責，準時送達目的地，為公司的外事來賓和員工的出行提供了優(yōu)質(zhì)的服務。

在過去一年里，我主要的工作職責是負責司機日常駕駛任務。在工作中，我完全按照客戶要求，和時間的安排，積極配合，抵達目的地的時間準確，在整個過程中保證車輛的安全以及乘車人員的人身安全。同時，我也建立了良好的司機形象，得到了客戶們的一致好評。

除此之外，過去一年我也積累了不少的駕駛經(jīng)驗。我努力練習和完善自己的駕駛技能，加強了駕駛安全意識，并且熟練掌握了車輛維修保養(yǎng)技巧，做好車輛的平時維護工作，保證每次出車都安全可靠 。我負責的車輛不會出現(xiàn)擺動、異響銜接等問題，不會因為駕駛技術和車輛跑不起來。

在過去的一年里，我充分認識到在駕駛過程中，遵守交通法規(guī)是最基本的保障。我按時觀看了國家的交通法規(guī)宣傳片，在工作中嚴格遵守道路交通規(guī)則，并及時合理處理遇到的交通擁堵和突發(fā)事故等情況。

最后，在此感謝公司對我的支持和關心，這些都是我繼續(xù)進步的動力，也是我不斷努力的動力。謝謝！

司機：XXX

時間：XXXX年XX月XX日

司機述職報告(篇3)

尊敬的領導、各位同事：

我是一名攪拌車司機，今年已經(jīng)是我第五個年頭了。在這五年中，我深刻體會到作為一名攪拌車司機的責任和使命，也努力打造了屬于自己的工作風格，用盡全力將每一趟運輸都變得更加精準、高效、安全。

一、對攪拌車的理解

攪拌車是建筑行業(yè)的重要運輸工具，它能夠?qū)⒒炷翉臄嚢枵具\輸?shù)焦さ?，并在途中保持混凝土的均勻性和流動性，在工地上進行澆筑和施工。我深刻理解攪拌車對建筑行業(yè)的重要性，也全面掌握了攪拌車的性能、使用方法和維護保養(yǎng)知識。

二、精準的運輸計劃

每天早上，我都會對今日需運輸?shù)幕炷吝M行仔細的計算和分析，了解每個工地的具體情況和要求，根據(jù)裝載量和行駛時間進行合理的運輸計劃。同時，我還注意與搭橋人員的溝通和協(xié)調(diào)，確保每輛攪拌車上均勻裝載混凝土，并在行駛途中保持均衡，從而減少混凝土的流失和潑灑，避免過載和卡車翻車等安全事故。

三、高效準確的工作狀態(tài)

在工作中，我始終保持專注、細心的工作狀態(tài)，確保每趟運輸都能夠及時到達工地，并在最短時間內(nèi)完成卸貨、返程和清洗等工作。我還學習和掌握了新技術和新方法，如GPS定位和導航系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)等，可以更加準確地把握行駛速度、車輛位置和路面狀況等，提高車輛的司控能力和安全性。

四、重視車輛的維護保養(yǎng)

攪拌車的使用頻率和程度都很高，因此車輛的維護保養(yǎng)顯得尤為重要。我深入了解車輛的構造和機理，定期進行檢查和維修，減少車輛出現(xiàn)故障的概率，確保車輛在運輸途中的穩(wěn)定性和安全性，防止出現(xiàn)因車輛問題引起的交通事故。

總之，作為一名攪拌車司機，我深刻理解自己的責任和使命，每一次運輸都是對自己和客戶的重要考驗，我始終努力在工作中做到精準、高效、安全，為建筑行業(yè)的發(fā)展和進步做出我的貢獻。謝謝！

司機述職報告(篇4)

司機崗位競聘述職報告

尊敬的招聘官員：

首先，感謝您能夠閱讀我的競聘述職報告。我很榮幸能參加司機崗位的競聘，我將用我的實際表現(xiàn)和經(jīng)驗來展示我對這個職位的熱情和適應性。以下是我的競聘述職報告：

一、敬業(yè)精神和工作能力

我有著深厚的責任感和敬業(yè)精神，尤其在工作中。我對我的工作非常認真，總是全神貫注地完成每一次任務，我保證每一次工作都是高效和有效的。我有很強的學習能力和適應能力，能夠快速地適應新的工作環(huán)境，并能夠迅速解決問題。我相信我的敬業(yè)精神和工作能力能夠為我們的公司帶來很大的貢獻。

二、專業(yè)素養(yǎng)和安全意識

我已經(jīng)成為一名司機有多年的經(jīng)驗，同時我具備著從事司機工作的相關證書和執(zhí)照。我非常具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。在駕駛過程中，我會協(xié)調(diào)專業(yè)技巧和表現(xiàn)，以確?？蛻粼谌魏我环N情況下都能夠感到安全。我相信我的經(jīng)驗和專業(yè)素養(yǎng)，能夠使我成為一名可靠的司機。

三、團隊合作和良好溝通能力

團隊合作和良好的溝通能力是我的強項。在工作中，我能夠與其他同事協(xié)調(diào)一致，共同完成任務。我相信我能夠為團隊提供積極的影響力，共同致力于達成公司的目標。

總之，我相信我的敬業(yè)精神、工作能力、專業(yè)素養(yǎng)和安全意識，以及團隊合作和良好的溝通能力，都能夠為公司做出貢獻。我希望能夠有此機會成為公司的一員，并愿意在今后的工作中努力學習和進步。

再次感謝您對我競聘的關注和考慮。

敬禮！

司機述職報告(篇5)

尊敬的領導：

我是柴油機司機，在過去的一年里，我非常榮幸地擔任這個重要職位。在您的支持和團隊合作的幫助下，我以高度的責任心和敬業(yè)精神，完成了各項任務，并取得了一些有意義的成就。現(xiàn)將過去一年的工作情況進行總結報告，望領導能夠指導，提出寶貴的建議。

我在工作中極為重視安全和規(guī)范操作。柴油機在工業(yè)領域有著廣泛的應用，操作過程相當復雜，存在一定的風險。為了確保安全，我每日都會按照相關規(guī)定進行設備檢查和維護，保證柴油機處于良好的運行狀態(tài)。同時，我嚴格遵守操作流程和操作規(guī)范，保證了工作的順利進行。通過我的努力，公司過去一年未發(fā)生任何重大事故，并且保持了較低的故障率，有效提高了工作效率。

我在柴油機維修方面也取得了一定的成績。柴油機在長時間使用后，會出現(xiàn)一些常見故障，比如油溫過高、潤滑不良等。為了解決這些問題，我積極參加相關培訓和學習，不斷提高自己的維修技能。在過去一年中，我參與了多次大型柴油機的維修和保養(yǎng)工作，及時解決了各種故障，保證了設備的正常運轉，得到了領導的一致好評。同時，我也利用自己的工作經(jīng)驗，提出了一些建設性的維護性建議，幫助公司節(jié)省了大量的維修成本。

另外，我注重與同事之間的團結合作。作為柴油機司機，我深知只有與同事密切配合，才能發(fā)揮出最大的效能。因此，我積極與同事進行交流和合作，在工作中互相支持和幫助。針對柴油機的日常保養(yǎng)和維修工作，我們形成了高效的工作方式，大大提高了工作效率。在團隊合作中，我也積極與他們分享自己的經(jīng)驗和技巧，幫助他們提高能力，共同進步。

我深刻理解司機崗位的重要性，并時刻保持著對職業(yè)的熱愛。柴油機是現(xiàn)代工業(yè)的重要動力源，司機是其運行的核心力量。為了保證設備正常運行，我時刻保持工作的積極性和主動性，努力為公司創(chuàng)造最大的價值。同時，我也不斷提高自身的專業(yè)技能，關注行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，以適應新技術和新裝置的應用。

在今后的工作中，我將繼續(xù)保持對工作的高度熱情和責任感，不斷提高自身的業(yè)務水平和素質(zhì)。同時，我將更加注重學習與創(chuàng)新，積極探索行業(yè)發(fā)展的新方向和新技術，為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

謹將述職報告呈上，請您批示指導。

柴油機司機：XXX

司機述職報告(篇6)

尊敬的領導、尊敬的各位評委：

我是一名公交司機技師，很榮幸能在這里做述職報告，向大家匯報一年來的工作。在過去的一年里，我們面對著疫情的影響，車輛故障、交通擁堵等種種困難，但是我始終堅持以服務為宗旨，按照公司制定的規(guī)章制度認真履行本職工作，盡力做好各項工作，為乘客提供更加安全、便利、舒適的出行服務。

首先，我要提到的就是車輛維護保養(yǎng)。作為公交司機技師，我們必須要對車輛進行相關的維護保養(yǎng)工作，確保車輛在行駛中更加安全可靠。在過去的一年里，我堅持每天認真檢查車輛，對于發(fā)現(xiàn)的任何問題都及時匯報并進行維修保養(yǎng)。同時，我也積極參加公司組織的車輛維修保養(yǎng)培訓，學習新的維修保養(yǎng)技術，提升自己的維修保養(yǎng)水平，在工作中更加得心應手。

其次，我要提到的就是乘客服務。作為一名公交司機，為乘客提供良好的服務是我們的職責所在。在過去的一年里，我始終堅持“客戶至上”的服務理念，認真傾聽乘客的意見和建議，積極解決他們的問題。同時，我也積極宣傳公交優(yōu)惠政策和禮儀宣傳，發(fā)揚大公無私、服務至上的精神，做好公交服務形象，樹立良好的企業(yè)形象。

最后，我還要提到的就是安全行駛。在過去的一年里，我一直堅持遵守交通法規(guī)，保證安全行駛。在面對各種困難和挑戰(zhàn)時，我始終堅定信念，嚴格按照公司的安全規(guī)定操作車輛，做到安全第一。同時，我也積極參加公司組織的安全培訓和演練，增強自我安全意識和應對突發(fā)情況的能力。

總之，作為公交司機技師，我將會再接再厲，繼續(xù)為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量，為建設更加美好的城市努力奮斗！

司機述職報告(篇7)

保安的述職報告

尊敬的領導：

您好！本人自2018年起在貴單位任職保安，崗位職責主要是維護單位安全秩序和管理進出人員和車輛，現(xiàn)將一年來的工作進行總結和匯報。

一、工作述職

1.安保措施落實

本人在崗位職責中針對各類安全隱患，提前設計對策，并建立了健全的安保管理系統(tǒng)。主要包括制定了“保安日常檢查制度”、“晚點離崗制度”、“重要物資監(jiān)管制度”等，同時在崗位排查中也按照這些制度把防范落實到位。

2.值崗盡職

一年來，無論是工作任務量還是工作面臨的壓力，本人都在具備相應的硬件裝備的前提下，始終以“保護人民，維護秩序”為宗旨，嚴格履行崗位責任，保持著高度警覺，為管理等部門提供了有力的安全保障。

3.突發(fā)事件處置

在本人任職的期間內(nèi)，天氣波動、設施故障、物資管理混亂等各種突發(fā)事件時不時會在工作中出現(xiàn)，本人處理人性化、勇敢果斷，保證了角色表現(xiàn)得亮眼，避免了不必要的損失和不良后果。

二、個人收獲

一年來，不僅在工作上堅持認真貫徹落實各項管理規(guī)定，贏得了同事和上級領導的高度認可和表揚，還在培養(yǎng)自己的工作能力、業(yè)務水平和思維能力上取得了積極的成效。尤其是在出現(xiàn)突發(fā)事件時，本人能迅速判斷和安排，積極參與，為企業(yè)的正常運行和安全保障起到了積極的推動作用。

在日常工作中，本人主動加強與前來游覽參觀的人員進行交流和整頓，盡可能的引導其文明旅游和注意安全防范，為維護單位的品牌形象和宣傳準備提高了較高的效益。

三、反思和展望

盡管在本人把工作做好的同時也存在身體上的缺陷和不足，但我相信只要不斷學習、錘煉技能，就一定能夠克服工作中的難點和問題，并且不斷壯大自己的大局觀念和能力，成為一名更為優(yōu)秀的員工。

感謝您的關注和指導，期待得到你的批評和建議，接受各部門的監(jiān)督、組織的調(diào)配，認真學進先學后，不斷開拓創(chuàng)新，努力實現(xiàn)個人的職業(yè)目標。

司機的述職報告

尊敬的領導：

您好！本人自2016年起在貴單位任職司機，負責單位車隊的財務支出、辦事、出行、差旅交通安排等任務，現(xiàn)將一年來的工作進行總結和匯報。

一、工作述職

1、車輛安全維護

本人致力于維護車輛的良好狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)和排查各種隱患和故障，且及時修繕，確保車輛隨時能夠處于最佳的運行狀態(tài)，為安全出行提供了可靠保證。

2、合理用車安排

本人積極探索和引進各種管理手段，精確把握單位業(yè)務工作的特點和需求，自行設計出高效的用車規(guī)定和方案。并且時刻跟蹤業(yè)務工作的進展情況，及時調(diào)整用車計劃，保證車輛的充分利用，減少了單位業(yè)務的財務支出。

3、個人成長

在過去一年的司機工作中，本人充分發(fā)揮了自身的專業(yè)技能，不斷學習車輛駕駛技巧和安全意識，增強了肢體協(xié)調(diào)性和靈活性，培養(yǎng)了危機應對的意識和處理能力。

二、個人收獲

一年來，在單位車隊活動中，本人協(xié)助各業(yè)務部門順利完成各項工作任務，得到了各部門的高度評價。根據(jù)各部門的需求，本人在出行計劃、預算控制、車輛保修調(diào)度、流程改進等方面都做出了具有實際意義的貢獻。

三、反思和展望

回顧過去一年，在司機崗位上我取得了較為明顯的進步，但個人還存在很大的欠缺和不足。例如，在出行中還需要更加注意雙重保險和選擇更為安全的路線，尤其是在夜間出行中更需要保持高度警覺，謹防各類安全事故的發(fā)生。

因此，我將繼續(xù)在工作中不斷豐富自身的業(yè)務技能和營造更牢固的安全保障網(wǎng)，更加高效的協(xié)助各部門辦公工作的順利開展。本人相信，只要各位領導的認可和信任，只要堅守專業(yè)化和貫徹成果化，我一定能夠把自己的工作水平和能力推向更高的層次，讓您滿意！

司機述職報告(篇8)

一、自我狀況：

尊敬的各位領導各位同事們大家好。我叫XXX，今年XX歲。XXXX年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、目前是機務段的一名內(nèi)燃機車副司機，20XX年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車學習駕駛證、濟南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為：XXXXXXXXXX,證件每年鑒定一次?，F(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進行描述，請各位領導給予指導。

二、崗位安全職責：

內(nèi)燃機車副司機主要職責就是在處和段領導的正確領導下，牢固樹立“安全第一”的思想始終堅持標準化作業(yè)，上標準崗，干標準活，說標準話，做好機車整備，嚴格按規(guī)定作業(yè)，保證安全，并全面良好地完成機車給油保養(yǎng)工作，協(xié)助司機做好自檢，自修和運行中機車故障處理，正確執(zhí)行行車規(guī)章制度，命令及安全作業(yè)的規(guī)定，服從司機的指揮，做好各項工作，掌握柴油機的基礎理論知識，熟知機車常見的故障處理，接班時認真檢查機車，嚴格按程序作業(yè)，做到心中有數(shù)。

(1)在出乘前嚴禁飲酒，保持充分休息。準時出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會，認真聽取交接班內(nèi)容、有關調(diào)度命令和重要指示。

(2)嚴格執(zhí)行交接班制度，將交接班會的內(nèi)容及時傳達到班組成員，徹底了解當天機車作業(yè)情況、機車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預想，根據(jù)天氣情況、車輛情況進行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。

(3)必須持有鐵道部頒發(fā)的機車學習駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發(fā)頒發(fā)的崗位證的方可上崗，無證者禁止上崗作業(yè)。

2、機車檢查整備：

目前我處主要使用東風4D東風7G兩種車型，機車檢查必須遵守以下幾條注意事項：

(1)檢查司機室各儀表完好顯示正常，各開關完好位置正確，水溫不得低于20℃，燃油壓力不得低于150Kpa，電氣室各大線無燒損各接觸器良好，下雨天檢查電氣室有無漏水。

(2)啟動變速箱狀態(tài)良好箱體無泄漏，油位在兩刻線之間溫度不得超過70℃，萬向軸叉部不裂紋螺栓無松動，十字銷潤滑良好防護罩完好牢固，測速發(fā)電機皮帶無破損，握距30-50mm，接線無破損脫落。

(3)主發(fā)電機、勵磁機、整流柜安裝牢固清潔無油污。

(4)增壓器油水管路無泄漏，中冷器安裝牢固，油壓繼電器安裝牢固接線無破損，減震膠墊無破損，接口無泄漏。

(5)柴油機進出水管無泄漏，供油齒條撥叉座與夾頭銷吻合，凸輪軸、曲軸箱蓋無泄漏，柴油機水箱水位在2/3以上，差式壓力計液面正常接線無松動，通風機尼龍繩完好。

(6)聯(lián)合調(diào)節(jié)器加油口嚴密，內(nèi)部無異物，油表無漏油，油位在0刻線左右，轉速表完好指示正確，緊急停車傳動桿及各銷完好，復原手柄在恢復位。

(7)靜液壓油箱油位2/3以上箱體無泄漏，精ye壓油水熱交換器各管接口無漏油，高低溫散熱器清潔無堵塞各單節(jié)無漏水。

(8)空氣壓縮機曲軸箱油位在1/2以上油壓表牢固，風扇無裂紋，防護罩牢固傳動皮帶無破損。

3、站內(nèi)調(diào)車主要與司機配合作業(yè)，加強瞭望，嚴格按照“十、五、三”車距離信號行車。

4、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全。嚴禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴格執(zhí)行人不齊全不動車，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機室門必須關好，嚴禁開門運行。

5、東莊-唐口區(qū)間運行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴格執(zhí)行手指口述、呼喚應答。

四、作業(yè)標準：

1、班中作業(yè)時要嚴格執(zhí)行呼喚應答、手指口述制度。掛車時要一停、二檢、三掛、四抻，不得侵入鄰線。摘車時要一關前、二關后、三摘風管、四提鉤，不得侵入鄰線。

2、嚴格執(zhí)行車動集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車作業(yè)計劃及作業(yè)方法和注意事項，

3、發(fā)車準備，試風完畢后，與司機共同確認出站及發(fā)車信號顯示正確。

4、機車巡檢運行每隔30分鐘或發(fā)生異音時，對機車進行巡檢。主要的部位：柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計等。

5、過道口、區(qū)間發(fā)現(xiàn)險情時，及時提醒司機減速慢行，必要時，采取緊急制動措施。

五、危險因素及危險源：

2、許兗區(qū)間：電氣化區(qū)段，嚴禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車輛。

3、岱唐區(qū)間：薄弱時間、薄弱道口、(舉例)嚴防路外事故。

六、特殊情況應急處理：

1、發(fā)生路外事故后第一時間配合司機通知車站值班員，報告事故發(fā)生的時間(月、日、時、分)、地點、現(xiàn)場情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機車車輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，并且保護好現(xiàn)場。

2、機外停車后，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態(tài)。

3、遇大風、雨、雪等特殊天氣，應提醒司機作業(yè)時嚴格按照《特殊天氣下作業(yè)辦法》作業(yè)。

4、事故案例：20xx年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是：1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進路時不能開放信號，在電務人員處理后，6點59分設備恢復正常，車站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車進路，通知司機信號已好，司機接到通知后，未按規(guī)定對列車進行制動機簡略試驗，未得到調(diào)車長發(fā)車信號，擅自動車，造成列車機后第二位、第三位車輛分離。事故原因是：0056機車司機孫鵬作業(yè)中簡化作業(yè)程序，違反了《行車組織細則》第34條規(guī)定，在列車停車超過20分鐘后，發(fā)車沒有按規(guī)定進行簡略試驗，在沒有得到調(diào)車長發(fā)車信號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務員帶來深刻的教訓：機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認列車狀態(tài)，動車前必須按規(guī)定進行制動機簡略試驗，方可啟動列車。

七、自我感悟：

作為一名內(nèi)燃機車副司機，必須聽從司機指揮。認真檢查機車，保證機車的正常運用，杜絕機械事故的發(fā)生，在調(diào)車作業(yè)和區(qū)間運行中，認真確認信號，徹底瞭望，密切與司機配合，杜絕各類事故發(fā)生，為我處安全運輸做出自己的貢獻。

司機述職報告(篇9)

一、工作概況

我是某某公司接觸網(wǎng)司機，負責駕駛列車行駛在接觸網(wǎng)上，擔負著保證線路安全和乘客安全的重要任務。近一年來，我按時完成工作任務，沒有發(fā)生重大事故，維護了良好的工作形象。

二、任務完成情況

1.準時出勤：作為一名接觸網(wǎng)司機，我十分重視工作紀律，每天嚴格按照工作時間表準時上崗，從不遲到早退，做到了按時接替班次，保證乘客的出行安全。

2.準確行駛：在行駛過程中，我準確掌握列車與接觸網(wǎng)的距離，熟悉培訓教材中的相關知識，并嚴格遵守工作規(guī)范，確保列車行駛在規(guī)定的速度范圍內(nèi)，有效避免了隧道磕車、斷電等事故的發(fā)生。

3.應急處理能力：在工作中，我時刻保持高度警覺，遇到異常情況能及時作出反應并采取應對措施。例如，去年冬季我駕駛列車行駛至極寒地區(qū)，接觸網(wǎng)上結冰嚴重，導致接觸網(wǎng)與列車接觸不良，我立即采取措施通知行調(diào)部門協(xié)調(diào)電力部門進行除冰作業(yè)，保證列車的正常運行。

4.安全意識培養(yǎng)：我深知安全意識對于司機的重要性，積極參加相關培訓和學習，不斷提高自己的安全意識和應急反應能力。我定期組織乘務組進行演練，提高乘務人員在緊急情況下的處理能力和疏散速度，確保乘客的安全。

三、工作反思與改善

1.疲勞駕駛：我意識到疲勞駕駛對駕駛員和乘客的危害，因此在工作中，我會合理安排休息時間，避免疲勞駕駛。我也積極倡導乘務人員樹立正確的工作觀念，做到工作時間外放松自己，保證每次上崗都是以飽滿的精神面貌投入工作。

2.安全設備維護：作為接觸網(wǎng)司機，對于列車上的安全設備，我非常重視，定期進行檢查和維護。同時，我也要求乘務人員做好工作記錄，及時發(fā)現(xiàn)和報告設備問題，確保設備的正常運行。

3.業(yè)務學習：為了更好地完成工作，我努力學習業(yè)務知識。我會及時了解技術規(guī)范和操作細則的更新，參加培訓課程，并將學到的知識應用到實際工作中，不斷提高自己的業(yè)務水平。

四、未來發(fā)展計劃

為了進一步提升自己的工作能力和水平，我計劃繼續(xù)參加各類培訓，提高駕駛技術的同時，也要增強自己的故障判斷和處理能力。我還希望加入更多的專業(yè)團隊，參與接觸網(wǎng)技術改進和項目建設，為公司和行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

我將一如既往地認真履行工作職責，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力，用實際行動回報公司和社會的關愛和信任。希望公司能夠給予我更多的機會和挑戰(zhàn)，我將不辜負信任，努力成為一名更出色的接觸網(wǎng)司機。

司機述職報告(篇10)

尊敬的領導和各位評委：

大家好！我是某某公司司機崗位的競聘者，今天我很榮幸來到這里進行述職報告。

作為一名司機，安全駕駛是我職業(yè)生涯中最重要的責任之一。 我深知這件事的重要性，并嚴格遵守交通規(guī)則和安全標準。 我曾經(jīng)遭遇過一次交通事故，這次體驗讓我更加珍惜生命和安全，我時刻銘記著那次事故，確保自己不再出現(xiàn)安全問題，為乘客保駕護航。

同時，我也非常關注車輛的維護和保養(yǎng)。為了確保車輛的安全和運行效率，我會定期檢查車輛，并確保其保持良好的工作狀態(tài)。當出現(xiàn)問題時，我會盡快找到解決方法，以保證乘客的安全和舒適。

除了基本的駕駛和車輛維護能力之外，我也具備很好的交流和溝通技巧。我在開車時會與乘客進行交流，了解他們的需求和意見，讓乘客感到舒適和滿意。同時，我也會與同事溝通合作，力求更好地完成工作任務。

最后，我想強調(diào)一下我的專業(yè)精神和服從精神。作為一名司機，我知道自己的職責和責任，會全心全意地為公司和乘客服務，盡力做好每一項任務。同時，我也能夠適應工作任務變化和調(diào)整，服從公司的工作安排。

在未來的工作中，我會繼續(xù)努力學習和提高自己的技能，擴展個人能力和知識儲備，跟上時代步伐并為公司發(fā)展貢獻自己的力量。

謝謝大家！

司機述職報告(篇11)

尊敬的領導、評委、各位同事：

你們好！我是一名路途歷程長達八年的汽車司機，曾遍歷中華大地，從南到北，從東到西，深入城市和鄉(xiāng)村，駕駛多個車型，搭載不同的人群，無論是顛簸的山路還是繁忙的城市路段，我都將平穩(wěn)舒適和出色安全駕駛作為首要任務。

在工作中，我理性規(guī)劃路線，注重交通安全保障，認真遵守各項規(guī)章制度，維護車輛安全和盡量保障乘客的安全與舒適。同時也積極倡導文明出行的觀念，提高乘客的文明素質(zhì)，讓公共交通的乘坐體驗更加愉悅。在我的工作記錄中，還曾遭遇一次緊急狀況，車輛轉向失控，在緊急情況下我果斷處置，及時采取措施，成功將車輛穩(wěn)定下來，保證了乘客的人身安全。

在團隊中，我是一名團隊精神強、富有合作力的司機。團隊之間的合作關系對于公共交通運輸行業(yè)而言是非常重要的，因為它會直接影響到服務對象的體驗感受。在團隊中，我友善、誠懇、樂于助人，愿意與隊友共同協(xié)作，互相扶持，共同推動公司的發(fā)展。

在知識和技能方面，我具有扎實的駕駛技能和知識儲備。并且還持有駕駛特種車輛的資格證書，擁有較為深入的車輛知識。此外，我還具備較強的應急管理能力和對工作的責任感，愿意為公司的發(fā)展和團隊的成功自發(fā)付出努力。

最后，我希望通過我個人的能力和努力來表達出我對于這個職位的熱忱和對于公司的崇敬之情。與此同時，我也希望通過我的表現(xiàn)給我的評委們以深刻的印象，讓您們能夠?qū)ξ腋恿私夂驼J識。因為只有更好的了解，才能做出好的決策，我期待著加入您們的團隊，與您們共同開創(chuàng)更加美好的未來。

司機述職報告(篇12)

叉車司機述職報告

一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：

落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃缦拢?/strong>

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c)柴油：2010年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。

四、管理與措施：

車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%。

五、存在問題：

1、2010年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

六、2011年工作計劃

建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高2011年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組周會。

年度叉車技能安全操作理論培訓。

二、計劃工作

(1)具體執(zhí)行目標(計劃)

a、短期計劃(周計劃)

b、中期計劃 (月計劃)

c、長期計劃 (年計劃)

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!

叉車司機述職報告

XX年即將到來，回顧過去的XX年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的`服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成績

1、 為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2、 生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、 作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、XX年工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

正常運轉。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協(xié)作精神。

司機述職報告(篇13)

尊敬的領導：

我是一名火車司機，感謝組織給我這個機會來述職報告，今天我就向大家詳細介紹我的工作情況以及工作成績。

作為一名火車司機，我一直以安全為首要任務，時刻保持高度的警覺，不斷提高自己的技能和能力。我始終堅持駕車安全第一的原則，嚴格按照列車運行規(guī)程要求操作，細致認真地做好列車的駕駛和保養(yǎng)工作，為旅客提供高質(zhì)量、高效、安全的運輸服務。

在工作中，我始終以責任心為前提，充分了解每一趟列車的情況，認真研究路線，科學制定運行方案，確保列車按時到達目的地。即使遇到了非常規(guī)情況，我也能迅速應對，確保旅客免受任何傷害。

在過去的一年中，我駕駛的列車均保持了良好的安全記錄，沒有發(fā)生任何嚴重事故。同時，我還積極參加各種技能培訓和學習，不斷提升自己的技能水平，有效規(guī)避了各種潛在風險。

除了工作，我還積極參加各種公益活動。在去年的一次列車停運事件中，我主動幫助受困旅客，為他們提供幫助和支持。我的舉動得到了旅客和社會的高度贊揚和認可，也為公司爭取了良好的口碑和形象。

最后，我想向組織保證：我將始終保持高度警覺，不斷努力提升自己的技能和能力，實現(xiàn)“安全、快捷、舒適”的火車出行目標，為旅客和公司奉獻我最好的服務。

謝謝！

司機述職報告(篇14)

尊敬的領導、同事們：

我是一名救護車司機，長期從事緊急醫(yī)療救援工作，今天我向大家匯報我的工作情況以及所面臨的問題。

救護車司機是緊急醫(yī)療救援工作中至關重要的一環(huán)，我們不僅要駕駛救護車到達事故現(xiàn)場，還要準確判斷患者的傷勢以及給予適當?shù)募本群娃D送患者到醫(yī)院。這個工作不僅需要技巧，還需要對危急情況的應變能力和緊急處理能力。

在我的工作中，我始終認真履行我的職責，確保救護速度和救援質(zhì)量。我始終遵守交通規(guī)則，保證行車安全，確保救護車可以迅速到達現(xiàn)場，并且將患者安全送往醫(yī)院。同時，我也非常重視與醫(yī)務人員的配合，在運輸患者時我積極配合醫(yī)務人員，加強醫(yī)護合作，確?；颊咴诰仍械玫郊皶r有效的搶救。

在我的工作中，我也經(jīng)常遇到各種各樣的問題和困難。例如，交通擁堵導致急救時效降低，災區(qū)通行困難導致難以及時趕到現(xiàn)場，患者緊急需求卻缺乏必要的設備等。我們救護車司機要逐漸掌握如何應對這些危機情況，掌握應急處理策略，保障救援的順利進行。

此外，我也很清楚我在工作中面臨的風險問題。我認為，快速決策和適應突發(fā)事件對于救援人員來說至關重要。因此，我也不斷加強自身技能培訓，掌握應急處理經(jīng)驗和操作要領，以便在緊急情況下作出正確決策，降低風險，保障人員和患者的安全。

總體來說，作為救護車司機，我非常理解我所承載的責任和使命。我時刻清醒著自己的重要性，努力工作，服務于患者和社區(qū)居民。我也明確認識到自己在工作中面臨的風險和問題，努力規(guī)避風險并加強自己的綜合素質(zhì)，以提高運送病人的數(shù)量和減少救援損害。在未來的工作中，我也將不斷加強自己的技能和經(jīng)驗，以提供更好的救援服務。

謝謝！

司機述職報告(篇15)

推焦車司機是燃煤發(fā)電廠中的一種職業(yè)，其主要職責是將煤焦推入爐灶中進行燃燒。作為一名推焦車司機，我在過去的一年中承擔了這一職責，并贏得了廠里領導和同事的信任和贊譽。

在推焦車這個崗位上我要具備一些技能和能力。首先是對焦化工藝和電廠運行有深刻的了解。由于燃煤發(fā)電廠的生產(chǎn)特點，推焦車司機需要了解生產(chǎn)流程。其次是需要具備精準駕駛技能，在狹窄的車間操作焦車需要精確掌握機器的轉向、加速和剎車。此外，推焦車司機還需要具備嚴謹工作態(tài)度和團隊協(xié)作精神，與其他崗位工人和值班人員配合，保障生產(chǎn)運行的順利進行。

在工作中的實踐過程中，我深刻意識到自身職責不容小視。作為一名推焦車司機，必須時刻保持警惕，確保操作安全。當機器出現(xiàn)異常時要迅速反應并及時停機排查，防止事故的發(fā)生。因此，在工作日常中我十分注意每個細節(jié)，嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行，舉一反三，給予前置預判和自主保障指導。

在一年的工作中，我積累了許多經(jīng)驗。例如，在生產(chǎn)臨界期我曾經(jīng)遇到過煤炭中摻雜的大塊石頭影響進料的情況，我果斷選擇停機處理并加強清理，并向值班人員提交了相關報告。這個決策雖然花費了額外時間，卻避免了進一步的事故風險。同時，我也跟同事共同解決了近期頻繁的故障問題，通過不斷縮小約束根源并加強管理，極大提升了設備的可靠性。

總結來說，我在這一年中不斷加強自身職業(yè)素養(yǎng)和技能培養(yǎng)，為生產(chǎn)管理做出了貢獻。我也向團隊分享了個人工作經(jīng)驗和心得，希望能夠幫助更多的同事更好地適應這一職業(yè)。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，更好地完成工作使命，不斷完善自身和團隊。

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