薩利機(jī)長觀后感

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薩利機(jī)長觀后感【篇1】

1月15日，航空史上的'重要日期，一位英雄就此誕生了。全美航空1549次航班，起飛幾分鐘后遇到飛鳥群，雙發(fā)停車，薩利機(jī)長根據(jù)飛機(jī)飛行實(shí)際情況，判斷當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)無法返回起飛機(jī)場，也沒有時(shí)間到達(dá)最近的機(jī)場，毅然決定迫降哈德遜河，經(jīng)歷208秒的生死時(shí)刻，飛機(jī)平穩(wěn)迫降河面。經(jīng)過24分鐘的緊急救援，最終全機(jī)乘客及機(jī)組成員共155人全部得救。對于這次真實(shí)的空難，扣人心弦的時(shí)間也就不到30分鐘，要支撐一部商業(yè)電影，實(shí)在不容易拍攝。但最終呈現(xiàn)在觀眾面前的卻是一部張弛有度，直擊心靈的好作品。

通過影片，我能感受到薩利機(jī)長空難后的應(yīng)激反應(yīng)，也能感受到他受到質(zhì)疑時(shí)的煎熬，在不經(jīng)意間感受到了平凡人的英雄時(shí)刻。航空署的人只是強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)模擬可以安全降落起飛機(jī)場，或者迫降最近的機(jī)場，卻完全忽視飛行員在實(shí)際操控飛機(jī)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間，以及基于自身經(jīng)驗(yàn)的判斷。在薩利機(jī)長要求考慮人的因素時(shí)，還不屑一顧。最終，迫于薩利機(jī)長的有力質(zhì)疑，航空署的人不得不承認(rèn)，模擬飛行的機(jī)長經(jīng)過了17次試驗(yàn)才成功迫降最近的機(jī)場。并同意考慮飛機(jī)被飛鳥群撞擊后，飛行員需要時(shí)間檢查飛機(jī)狀況，為模擬飛行增加了35秒檢查確定情況的時(shí)間，結(jié)果，模擬飛行的結(jié)果由先前的成功變成了失敗——飛機(jī)墜毀。加上打撈到了發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸，經(jīng)過檢查確認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)已經(jīng)損壞，最終認(rèn)定薩利機(jī)長做出的水上迫降是最佳方案，認(rèn)定薩利機(jī)長是英雄。

對飛機(jī)迫降水面的難度不了解，但是從影片中可以感受到一定是非常困難的，生還的幾率也是非常低的，但是薩利機(jī)長成功了，他救了所有人，包括他自己。我特意上網(wǎng)搜索了一下這次真實(shí)的空難，了解了薩利機(jī)長的生平，曾經(jīng)是空軍飛行員教練，他的飛行經(jīng)驗(yàn)非常豐富。據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的評論，客機(jī)迫降水面確實(shí)很難，很大概率會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)解體，全員遇難。但是薩利機(jī)長憑借他多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，判斷準(zhǔn)確，沒有浪費(fèi)一秒，迅速判斷飛機(jī)無法抵達(dá)任何機(jī)場，只能迫降水面，并最終手動(dòng)操縱飛機(jī)平穩(wěn)降落，全員獲救。真的是無愧于英雄。

薩利機(jī)長觀后感【篇2】

《薩利機(jī)長》的畫龍點(diǎn)睛之筆在于克林特·伊斯特伍德這位年過耄耋的好萊塢金牌導(dǎo)演，將一個(gè)發(fā)生在現(xiàn)實(shí)中再為傳統(tǒng)不過的美式英雄故事跳出了套路的桎梏，并沒有單一的用這件已然家喻戶曉的真實(shí)事件來構(gòu)筑電影的張力，而是用平實(shí)內(nèi)斂的鏡頭對準(zhǔn)了事件發(fā)生后薩利一面短時(shí)間內(nèi)難以走出這起事件的陰影，一面還要因?yàn)槠洳]有聽從航空塔臺(tái)的命令將飛機(jī)返回機(jī)場迫降，而將其選擇迫降在了水上，面對審查委員會(huì)的質(zhì)詢，且根據(jù)事后審查委員會(huì)所謂的科學(xué)演算，飛機(jī)當(dāng)時(shí)完全有能力飛回機(jī)場，成功降落。

這個(gè)時(shí)候的薩利所要面對的問題已然不再僅是自身難以走出陰影那么簡單，而更是自己一意孤行將飛機(jī)迫降水上后，所要承擔(dān)的后果，甚至如正如審查委員會(huì)所說，自己可能才是將乘客置于險(xiǎn)境的罪魁禍?zhǔn)?，這樣的壓力相信無論換了誰都能以承受，而此時(shí)電影也用對過往的閃回倒敘和薩里的幻覺噩夢，將主人公此時(shí)的心靈世界淋漓盡致的給予了呈現(xiàn)，以此所締結(jié)的反英雄主義情懷，使這部著點(diǎn)英雄人物的電影顯得如此不同。

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薩利機(jī)長觀后感【篇3】

這是一部正能量滿滿的電影，也是基于一樁正能量滿滿的真實(shí)事件。2009年美國的一架航班在紐約剛起飛不久即撞鳥而引擎全毀，機(jī)長臨危不亂將飛機(jī)迫降在了紐約的哈德遜河上，史稱“哈德遜河奇跡”。然而，就這么一句話的故事，如何拍成96分鐘的長片？

無愧于好萊塢的工業(yè)水準(zhǔn)和編劇技巧，這部電影有限度的打亂敘事順序，增強(qiáng)了戲劇沖突，并挖掘了薩利機(jī)長本人的性格，把這件雖不平凡但很簡單的故事拍得算是跌宕起伏。然而它再跌宕起伏，也深受來自缺乏戲劇性的真實(shí)事件的制約。比如從起飛到迫降就5分鐘時(shí)間，執(zhí)行迫降的英雄薩利機(jī)長本人，也沒有多少光輝傳奇的過往可以挖掘，僅僅是在美國空軍服役過而已（這一點(diǎn)電影自然也沒放過，但可以看出可挖掘的材料很少）。而回到迫降事件本身，其實(shí)反映的也是薩利機(jī)長本人技術(shù)過硬以及運(yùn)氣上佳，并沒有多么崇高，多么無私，多么舍生取義之類的關(guān)鍵點(diǎn)。

然而，正是這一種“無料可挖的單調(diào)”，帶給了我這部電影里的最大感動(dòng)。因?yàn)樗v的不是什么超人英雄，而是一個(gè)平凡人的故事。其實(shí)這樁事故里的英雄，遠(yuǎn)不止是薩利機(jī)長。無論是副機(jī)長、乘務(wù)員，還是第一時(shí)間聞?dòng)嵹s來的紐約警察，河道巡邏員，全部都盡忠職守，齊心協(xié)力，在冰冷的寒風(fēng)和河水中救下了所有乘客，才讓這“哈德遜河奇跡”得以成真。他們沒有帶病堅(jiān)持上陣，也沒有舍身搏斗歹徒，他們不是宣傳片里的模范標(biāo)兵，他們只是本分的做了自己的工作，他們都是當(dāng)時(shí)在紐約的普通人。這里沒有領(lǐng)導(dǎo)什么事，紐約市長就在電視上露了一秒鐘臉。盡忠職守，似乎只是本分，就像機(jī)器一樣有何大不了的？但正因人不是機(jī)器，有善惡的主觀選擇權(quán)，當(dāng)每一個(gè)普通人都選擇向善的本分，這就是這部電影和這樁事件的感人所在。

按照某種歸類方法，這是一部美國主旋律電影。那么究竟何為“美國主旋律”？眾所周知西方政治有左右之分，近年來美國文藝界的政治傾向不斷左傾，似乎關(guān)注社會(huì)問題和弱勢群體才是主旋律。然而到目前為止，我們常常稱呼的“美國主旋律”，比如贊頌每個(gè)人盡忠職守的這部電影，其實(shí)是好萊塢幾十年前的右翼主旋律，如今已相對稀少。本片導(dǎo)演克林特·伊斯特伍德正是堅(jiān)守右翼陣地的少數(shù)美國導(dǎo)演之一。

左翼關(guān)注的社會(huì)問題和弱勢群體總會(huì)引發(fā)悲天憫人的崇高感，而右翼弘揚(yáng)的每個(gè)個(gè)人無差別的責(zé)任感和團(tuán)結(jié)，也許更是社會(huì)穩(wěn)固的基石。

薩利機(jī)長觀后感【篇4】

我是絕對不允許自己錯(cuò)過到電影院去看根據(jù)真實(shí)事件改編的電影的。

我只是萬萬沒想到，片尾出現(xiàn)的真實(shí)生活中的薩利機(jī)長和他妻子竟然如此有氣質(zhì)，比扮演他們的湯姆漢克斯和演員妻子更讓人眼前一亮。YjS21.CoM

我不知道大家有沒有發(fā)覺?最近好萊塢的電影有回歸表現(xiàn)人類本我的趨勢?

不再只是一味以炮轟爛炸視覺效果來刷新票房的慣用套路。技術(shù)只是實(shí)現(xiàn)電影方式的表現(xiàn)手段而已，而不是主要目的。我覺得這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象。技術(shù)是用來為表現(xiàn)故事服務(wù)的，《薩利機(jī)長》也好，《深海浩劫》也好，完全不是靠視覺特效來吸引觀眾的，而是靠故事，人性展現(xiàn)的細(xì)膩口碑而傳唱。這一點(diǎn)，我好感動(dòng)。我希望可以堅(jiān)持。

本片最啟迪我的是，薩利機(jī)長不僅僅是在208秒的危急狀態(tài)下救了全機(jī)155人，更自救了兩次。第一次，當(dāng)然是在事故時(shí)救全機(jī)人的同時(shí)救了自己。第二次，是他在被調(diào)查中再次自救。

首先，我們不可以先入為主的認(rèn)為薩利機(jī)長一點(diǎn)錯(cuò)都沒有，為何要接受這樣不公平的檢查?但是本片不是要塑造一個(gè)反派或者一個(gè)壞人。這樣的調(diào)查恰恰說明了美國人在處理各種類型事情的嚴(yán)謹(jǐn)和謹(jǐn)慎，這樣子的精神才能保證未來出錯(cuò)率的最低化。所以，薩利機(jī)長被調(diào)查是一件必需要經(jīng)歷的事情，在這個(gè)過程中受到的心理壓力和沖擊也是他必須要面對的殘酷現(xiàn)實(shí)。

其次，也許全世界都已經(jīng)往他一邊倒了，但是真正最后能救自己的還是自己。當(dāng)面臨對自己的投訴和懷疑時(shí)，不可以抱著僥幸的心理，或者被全美國的崇拜沖昏頭腦，也不能自暴自棄，更不能怨恨報(bào)復(fù)。冷靜的薩利機(jī)長，在面對這樣的壓力時(shí)，他再次選擇了自救。他用最積極的態(tài)度去為自己找證據(jù)，用充足的理由和準(zhǔn)備來面對威脅和挑戰(zhàn)。

沒有什么偶然性，很多事情都是必然的。比如，面對208秒的危急，薩利機(jī)長是用的40年的飛行經(jīng)驗(yàn)化險(xiǎn)為夷。那么，面對下半輩子的事業(yè)和生活，他用了48小時(shí)為自己找來有理有據(jù)的說服證據(jù)。這點(diǎn)讓我備受啟發(fā)。

真正能夠幫助自己的還是自己。不能遇到困難和壓力就放棄或者埋冤。只有自己才是自己的救世主。就像我昨日抱著可以學(xué)到管理項(xiàng)目的心態(tài)去聽培訓(xùn)，結(jié)果后來發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目管理最重要的還是人。所以，無論什么事情，最終解決方式?jīng)]有任何科學(xué)，技術(shù)，他物能夠幫助，還是得靠人，這個(gè)人就是自己。

每個(gè)人都會(huì)受到來自生活，工作等各方面的壓力，面對壓力，如果你消極，事情就會(huì)按照消極的方式發(fā)展;如果你積極，且明白自己是自己的救世主時(shí)，那么事情就會(huì)迎向好的方面。

每次看完一部有意義的電影，就會(huì)多明白一個(gè)道理，人總是在慢慢學(xué)會(huì)長大。謝謝電影。

薩利機(jī)長觀后感【篇5】

1、一句“我只是做了我職責(zé)范圍內(nèi)的事情”，深深觸動(dòng)我內(nèi)心深處，偉大的謙遜，質(zhì)樸的自豪，更是每個(gè)民航人的寫照，傾盡一生守護(hù)航空安全，站好自己那班崗。

2、壓力。無論是薩利機(jī)長、副駕，還是管制員，在面對這樣的場景，即便是他們都是盡了自己全力，依然立即檢查，尤其是管制員的那場景，印象太深刻了，直接尿檢、查血。還有就是薩利機(jī)長多次的失眠，多次的幻想。是呀，我們每個(gè)民航人身上不是背負(fù)重任呢?作為機(jī)務(wù)，其實(shí)也是一樣，只是電影中并未提及。我們簽下的每一個(gè)字，都是一份責(zé)任，不能有半點(diǎn)含糊。

3、旅客安全高于一切。在哈德遜河備降成功后，全機(jī)組成員迅速組織旅客撤離到機(jī)翼和救生船上，待旅客下完后，客艙有積了半身高的水，薩利機(jī)長堅(jiān)持要巡艙檢查，確保不落下一個(gè)人。

4、“寧可延誤，不要事故”。這是薩利機(jī)長的準(zhǔn)則，更是我們每個(gè)民航人的準(zhǔn)則。

5、親情。薩利機(jī)長在確保所有人都上船后，走到甲板邊，給妻子報(bào)了平安，簡短的對話飽含濃濃的親情。