線路方案

如果你把要解決的問題寫出來，形成一套完整的方案，就會發(fā)現(xiàn)自己的思路會更清晰，為了將計劃能夠順利地進(jìn)行。時常需要預(yù)先制定一份周密的方案，你是否明白該怎么去寫方案呢？經(jīng)過認(rèn)真篩選幼兒教師教育網(wǎng)為大家推薦一篇題為“線路方案”的文章，希望您能夠認(rèn)真閱讀并收藏此文備用！

線路方案 篇1

批準(zhǔn)： 審核： 編制：

商電鋁業(yè)送電領(lǐng)導(dǎo)組成員：

組

長：李巨東

副組長：王連進(jìn)

唐敏山

李

華

成員：馮

建

孫恭省

譚亞娟

田國峰

祝園林

張玉偉

神火鋁業(yè)送電領(lǐng)導(dǎo)組成員或運行負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式

編寫內(nèi)容

一、方式安排及要求

二、送電組織與分工

三、送電應(yīng)具備的條件

四、送電前的檢查

五、送電時間

六、送電操作

1、由鑫源熱電廠對“Ⅰ鑫鑫”線路沖電試驗

2、由鑫源熱電廠對“Ⅱ鑫鑫”線路沖電試驗

3、由神火商丘鋁廠對“Ⅰ鑫鑫”線路送電

七、注意事項

一、方式安排及要求

1、鑫源熱電廠正常并網(wǎng)線路定為110千伏Ⅰ鑫鑫線，并列點設(shè)在鑫源熱電廠側(cè)，解列點設(shè)在神火商丘鋁廠二廠Ⅰ鑫鑫2開關(guān)處。

2、（1）允許環(huán)網(wǎng)時，鑫源熱電廠至神火商丘鋁廠110千伏Ⅰ鑫鑫線路送電，通過Ⅰ鑫鑫線路與系統(tǒng)并網(wǎng)，并網(wǎng)正常后斷開商電鋁業(yè)鋁廠110千伏張鋁

2、健鋁2開關(guān)。

（2）不允許環(huán)網(wǎng)時，斷開商電鋁業(yè)鋁廠110千伏張鋁

2、健鋁2開關(guān)后，鑫源熱電廠至神火商丘鋁廠110千伏Ⅰ鑫鑫線路送電，通過Ⅰ鑫鑫線路與系統(tǒng)并網(wǎng)。3、110千伏Ⅱ鑫鑫線備用。4、110千伏張鋁線、健鋁線停運。

二、送電組織與分工

1、送電領(lǐng)導(dǎo)組成員另附。

2、送電工作在領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下進(jìn)行。

3、所有神火商丘鋁廠的操作由鋁廠當(dāng)值值班人員負(fù)責(zé)操作，所有鑫源熱電廠的操作由鑫源熱電廠當(dāng)值值班人員負(fù)責(zé)操作。

三、送電應(yīng)具備的條件

1、鑫源熱電廠側(cè)Ⅰ鑫鑫

1、Ⅱ鑫鑫1開關(guān)及有關(guān)一次設(shè)備、二次設(shè)備試驗工作全部結(jié)束。符合規(guī)程、規(guī)范要求，具備送電條件。

2、鑫源熱電廠側(cè)Ⅰ鑫中

1、Ⅱ鑫中1及對側(cè)Ⅰ鑫中

2、Ⅱ鑫中

2、Ⅰ中鋁、Ⅱ中鋁開關(guān)保護(hù)整定值符合本次送電運行方式的要求。

3、神火商丘鋁廠側(cè)Ⅰ鑫鑫

2、Ⅱ鑫鑫2開關(guān)及有關(guān)一次設(shè)備、二次設(shè)備試驗工作全部結(jié)束。符合規(guī)程、規(guī)范要求，具備送電條件。

4、送電設(shè)備電氣回路的傳動試驗完畢，符合設(shè)計要求。各電氣設(shè)備名稱、編號齊全，帶電設(shè)備有明確標(biāo)示。

5、與送電有關(guān)的一、二次設(shè)備應(yīng)清掃干凈，無灰塵及金屬雜物。

6、系統(tǒng)保護(hù)整定值符合本次送電運行方式的要求，所有保護(hù)定值和壓板投、切位置均按調(diào)度的命令執(zhí)行，確保正確。

7、本次送電有關(guān)的設(shè)備應(yīng)裝設(shè)遮欄，并懸掛“高壓危險，禁止入內(nèi)”等警告牌。

8、檢查所有送電范圍內(nèi)的電流回路不得開路，電壓回路不得短路。

9、計量表計校驗正常，應(yīng)有相關(guān)部門出具的合格證。

10、有各方共同抄錄計量表底指數(shù)。

11、鑫源熱電廠與神火商丘鋁廠通訊聯(lián)系正常。

12、送電領(lǐng)導(dǎo)組人員及操作人員全部到位，有關(guān)檢修人員全部到位。

四、送電前的檢查

1、在送電前應(yīng)再次核查鑫源熱電廠、神火商丘鋁廠及鑫鑫線路的相序正確。

2、檢查并確認(rèn)鑫源熱電廠Ⅰ鑫鑫

1、Ⅱ鑫鑫1開關(guān)在斷開位置，騰空鑫源熱電廠110千伏西母。檢查110千伏母聯(lián)鑫110開關(guān)確在合閘位置。投入110KV母聯(lián)鑫110開關(guān)過流保護(hù)硬壓板，3、檢查并確認(rèn)神火商丘鋁廠側(cè)Ⅰ鑫鑫

2、Ⅱ鑫鑫2開關(guān)在斷開位置，Ⅰ鑫鑫2甲、Ⅰ鑫鑫2東、Ⅰ鑫中2西、Ⅱ鑫鑫2甲、Ⅱ鑫鑫2東、Ⅱ鑫中2西隔離開關(guān)在斷開位置，接地刀閘在斷開位置。

4、檢查鑫源熱電廠110千伏Ⅰ鑫鑫、Ⅱ鑫鑫線路一次接線連接無誤并清潔無雜物。

5、檢查鑫源熱電廠110千伏Ⅰ鑫鑫、Ⅱ鑫鑫線路所有一次設(shè)備及二次回路，接線正確，動作靈活，保護(hù)在投入位置，各接線儀表指示準(zhǔn)確。

6、確認(rèn)“鑫鑫”線路距樹木、建筑物等要保持一定的安全距離。

五、送電時間

2012年6月5日10點。

六、送電操作

1、由鑫源熱電廠對“Ⅰ鑫鑫”線路沖電試驗

(1)檢查鑫源熱電Ⅰ鑫鑫1開關(guān)在斷開位置。

(2)檢查鑫源熱電Ⅰ鑫鑫1甲、Ⅰ鑫鑫1東、Ⅰ鑫鑫1西隔離開關(guān)在斷開位置。

(3)拉開鑫源熱電Ⅰ鑫鑫1母地、Ⅰ鑫鑫1甲地刀閘，合上Ⅰ鑫鑫1西、Ⅰ鑫鑫1甲隔離開關(guān)。

(4)檢查對側(cè)變電站（神火商丘鋁廠110KV變電站）Ⅰ鑫鑫2開關(guān)確在斷開位置；檢查Ⅰ鑫鑫 2 甲、Ⅰ鑫鑫2甲地刀閘確已拉開。

(5)接調(diào)度命令。送Ⅰ鑫鑫1開關(guān)操作保險。

(6)送Ⅰ鑫鑫1開關(guān)的分閘電源、合閘電源。

(7)檢查開關(guān)壓力正常，選擇遠(yuǎn)方操作。

(8)合Ⅰ鑫鑫1開關(guān)，對Ⅰ鑫鑫線路進(jìn)行第一次沖擊。

(9)觀察沖擊電流，檢查設(shè)備運行正常。對Ⅰ鑫鑫線路進(jìn)行第二次沖擊后斷開Ⅰ鑫鑫1開關(guān)。

2、由鑫源熱電廠對“Ⅱ鑫鑫”線路沖電試驗(1)檢查鑫源熱電Ⅱ鑫鑫1開關(guān)在斷開位置。

(2)檢查鑫源熱電Ⅱ鑫鑫1甲、Ⅱ鑫鑫1東、Ⅱ鑫鑫1西隔離開關(guān)在斷開位置。

(3)拉開鑫源熱電Ⅱ鑫鑫1母地、Ⅱ鑫鑫1甲地刀閘，合上Ⅱ鑫鑫1西、Ⅱ鑫鑫1甲隔離開關(guān)。

(4)查對側(cè)變電站（神火商丘鋁廠110KV變電站）Ⅱ鑫鑫2開關(guān)確在斷開位置；查Ⅱ鑫鑫 2 甲、Ⅱ鑫鑫2甲地刀閘確已拉開。

(5)接調(diào)度命令。送Ⅱ鑫鑫1開關(guān)操作保險。

(6)送Ⅱ鑫鑫1開關(guān)的分閘電源、合閘電源。

(7)檢查開關(guān)壓力正常，選擇遠(yuǎn)方操作。

(8)合Ⅱ鑫鑫1開關(guān)，對Ⅱ鑫鑫線路進(jìn)行第一次沖擊。

(9)觀察沖擊電流，檢查設(shè)備運行正常。對Ⅱ鑫鑫線路進(jìn)行第二次沖擊后斷

開Ⅱ鑫鑫1開關(guān)。

（10）拉開Ⅱ鑫鑫1西、Ⅱ鑫鑫1甲隔離開關(guān)。

3、由神火商丘鋁廠對“Ⅰ鑫鑫”線路送電

(1)檢查神火商丘鋁廠Ⅰ鑫鑫2開關(guān)在斷開位置。

(2)檢查神火商丘鋁廠Ⅰ鑫鑫2甲、Ⅰ鑫鑫2西、Ⅰ鑫鑫2東隔離開關(guān)在斷開位置。

(3)拉開神火商丘鋁廠Ⅰ鑫鑫2母地、Ⅰ鑫鑫2甲地刀閘，合上Ⅰ鑫鑫2西、Ⅰ鑫鑫2甲隔離開關(guān)。

(4)查對側(cè)變電站（鑫源熱電廠110千伏變電站）Ⅰ鑫鑫1開關(guān)確在斷開位置；查Ⅰ鑫鑫 1 甲、Ⅰ鑫鑫1地刀閘確已拉開。

(5)接調(diào)度命令。送Ⅰ鑫鑫2開關(guān)操作保險。

(6)送Ⅰ鑫鑫2開關(guān)的分閘電源、合閘電源。

(7)檢查開關(guān)壓力正常，選擇遠(yuǎn)方操作。

(8)合Ⅰ鑫鑫2開關(guān)。對Ⅰ鑫鑫線路進(jìn)行第三次沖擊，沖擊后不停電。

(9)檢查鑫源熱電廠側(cè)Ⅰ鑫鑫線路PT電壓正常。

4、由鑫源熱電廠進(jìn)行同期并網(wǎng)

（I）電業(yè)局允許系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)時

(1)鑫源熱電廠斷開110千伏母聯(lián)鑫110開關(guān)，拉開鑫源熱電廠110千伏母聯(lián)110西刀閘。

（2）鑫源熱電廠以檢無壓方式合Ⅰ鑫鑫1開關(guān)。

（3）在鑫源熱電廠110千伏中央信號輔助繼電器屏端子排上，通過對比110千伏東、西母線PT電壓確定相序正確無誤。檢查110千伏母聯(lián)過流保護(hù)硬壓板確已投入。

（4）鑫源熱電廠斷開Ⅰ鑫鑫1開關(guān)。

（5）鑫源熱電廠合110千伏母聯(lián)110西刀閘，合上110千伏母聯(lián)鑫110開關(guān)。

(6)接調(diào)度令。將Ⅰ鑫鑫1的同期開關(guān)打倒投入位置，并使同步表順時針緩慢旋轉(zhuǎn)，在同步表同步指向同步點前約10度時，合上Ⅰ鑫鑫1開關(guān)，鑫源熱電廠通過Ⅰ鑫鑫線路與系統(tǒng)并網(wǎng)。

（7）并網(wǎng)正常后斷開商電鋁業(yè)鋁廠110千伏張鋁

2、健鋁2開關(guān)。

（8）檢查各種表計正常。

（II）電業(yè)局不允許系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)時

（1）鑫源熱電廠斷開110千伏母聯(lián)鑫110開關(guān)，拉開鑫源熱電廠110千伏母聯(lián)110西刀閘。

（2）鑫源熱電廠以檢無壓方式合Ⅰ鑫鑫1開關(guān)。

（3）在鑫源熱電廠110千伏中央信號輔助繼電器屏端子排上，通過對比110千伏東、西母線PT電壓確定相序正確無誤。退出110千伏母聯(lián)過流保護(hù)硬壓板。（4）鑫源熱電廠斷開Ⅰ鑫鑫1開關(guān)。

（5）鑫源熱電廠合110千伏母聯(lián)110西刀閘，合上110千伏母聯(lián)鑫110開關(guān)。

（6）斷開商電鋁業(yè)鋁廠110千伏張鋁

2、健鋁2開關(guān)。

（7）接調(diào)度令。檢查Ⅰ鑫鑫1的同期裝置正常，投入Ⅰ鑫鑫1的同期裝置，合上Ⅰ鑫鑫1開關(guān)，鑫源熱電廠通過Ⅰ鑫鑫線路與系統(tǒng)并網(wǎng)。

（8）檢查各種表計正常。

（III）并網(wǎng)過程中系統(tǒng)沖擊，鑫源熱電廠110千伏母線失壓時

（1）檢查落實系統(tǒng)沖擊原因。

（2）鑫源熱電廠用#

4、5分支由10千伏備用段恢復(fù)廠用電。

（3）鑫源熱電廠斷開I鑫中

1、II鑫中1開關(guān)。

（4）商丘鋁廠合Ⅰ鑫鑫2開關(guān)。

（5）鑫源熱電廠檢查主變111、主變112、主變113、主變114、主變115開關(guān)確在斷開位置。

（6）鑫源熱電廠以檢無壓方式合I鑫鑫1開關(guān)，退出110千伏母聯(lián)過流保護(hù)硬壓板。

（7）鑫源熱電廠對比#

4、5發(fā)電機PT電壓與110千伏母線PT電壓確認(rèn)相序正常。

（8）鑫源熱電廠投入#

4、5發(fā)變組同期裝置，合上主變114、主變115開關(guān)，將#

4、5發(fā)變組并入系統(tǒng)。

（9）斷開商電鋁業(yè)鋁廠110千伏張鋁

2、健鋁2開關(guān)。

（10）檢查確認(rèn)I鑫中、II鑫中線路確已失壓。

（11）鑫源熱電廠合上I鑫中

1、II鑫中1開關(guān)，恢復(fù)商電鋁業(yè)鋁廠供電。

（12）檢查各種表計正常。

（IV）并網(wǎng)過程中系統(tǒng)沖擊，鑫源熱電廠110千伏、10千伏全廠失壓時

（1）檢查落實系統(tǒng)沖擊原因。

（2）鑫源熱電廠斷開I鑫中

1、II鑫中1開關(guān)。

（3）商丘鋁廠合Ⅰ鑫鑫2開關(guān)。

（4）鑫源熱電廠檢查主變111、主變112、主變113、主變114、主變115、#4分支熱10402、#5分支熱10502開關(guān)確在斷開位置，退出110千伏母聯(lián)過流保護(hù)硬壓板。

（5）鑫源熱電廠以檢無壓方式合I鑫鑫1開關(guān)。

（6）鑫源熱電廠合主變112開關(guān)，由#2主變帶廠用電運行，確認(rèn)鑫源熱電廠各動力正反轉(zhuǎn)無誤。

（7）鑫源熱電廠開#

4、5發(fā)電機，確認(rèn)具備并運條件。

（8）鑫源熱電廠對比#

4、5發(fā)電機PT電壓與110千伏母線PT電壓確認(rèn)相序正常。

（9）鑫源熱電廠投入#

4、5發(fā)變組同期裝置，合上主變114、主變115開關(guān)，將#

4、5發(fā)變組并入系統(tǒng)。

（10）鑫源熱電廠#

4、5機10千伏IV、V段由備用倒工作，由#

4、5分支供其廠用電。

（11）斷開商電鋁業(yè)鋁廠110千伏張鋁

2、健鋁2開關(guān)。

（12）檢查確認(rèn)I鑫中、II鑫中線路確已失壓。

（13）鑫源熱電廠合上I鑫中

1、II鑫中1開關(guān)，恢復(fù)商電鋁業(yè)鋁廠供電。

（14）檢查各種表計正常。

七、注意事項

1、所有操作人員應(yīng)聽指揮，不得私自操作。

2、操作時應(yīng)嚴(yán)格按操作票執(zhí)行，并有專人監(jiān)護(hù)。

3、以上所有操作如有異常及時向領(lǐng)導(dǎo)組人員匯報，得到指示后再進(jìn)行下步操

作。

4、送電后對送電設(shè)備進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)組人員匯報。

5、送電正常后對計量表計進(jìn)行帶負(fù)荷校驗。

6、消防器材應(yīng)能及時投入使用，有專人保管，并能熟練使用。

線路方案 篇2

2.1 施工

貫通新建線路的設(shè)備安裝施工可以獨立進(jìn)行。其間應(yīng)特別注意新建線路與既有段的接點處理，特別注意接口處計軸磁頭的防護(hù)工作，避免新建區(qū)段施工作業(yè)對運營區(qū)段計軸產(chǎn)生干擾，從而影響行車。通常在作業(yè)面處設(shè)置柵欄門等物理分割，并在施工管理上嚴(yán)格加以管控，嚴(yán)格限制運營時間內(nèi)車輛、人員進(jìn)入到運營區(qū)域或接近區(qū)域，必要時采取人員現(xiàn)場盯守等傳統(tǒng)方式保證安全運營。

2.2 調(diào)試

新建區(qū)段的設(shè)備完成施工且上電后，可以實現(xiàn)在新建區(qū)段范圍內(nèi)的'部分功能獨立調(diào)試，如聯(lián)鎖室內(nèi)驗收、室內(nèi)外一致性測試、應(yīng)答器布點測試等。涉及到CBTC 系統(tǒng)的功能，又不能影響到既有區(qū)段的，通常需要為調(diào)試單獨搭建C B T C 控制平臺。常見的測試方法是搭建新建線路獨立的ATS 服務(wù)器，獨立的數(shù)據(jù)存儲單元D SU，新建線路的傳輸系統(tǒng)D C S、C B T C 區(qū)域控制器ZC、聯(lián)鎖系統(tǒng)以及獨立的維護(hù)支持系統(tǒng)M S S 一起搭建獨立的C B T C控制系統(tǒng)，與既有運營區(qū)段完全物理分離，相當(dāng)于2 條線路分別處理。既不影響運營區(qū)段的載客運營，又能夠?qū)崿F(xiàn)新建線路功能的獨立測試。完成信號系統(tǒng)聯(lián)鎖、軌旁、車載、數(shù)據(jù)傳輸、中心行車監(jiān)控(相當(dāng)于臨時的獨立控制中心)、維護(hù)支持等設(shè)備的調(diào)整試驗、數(shù)據(jù)采集。

在測試用車方面，可以根據(jù)新建線路增購車輛到貨情況，選用新購置的列車參與新線調(diào)試，也可以抽調(diào)既有列車跨線到新建區(qū)段進(jìn)行動車調(diào)試工作。在新建區(qū)段，需要對車載信號刷寫新建區(qū)段對應(yīng)的電子地圖，實現(xiàn)車地聯(lián)調(diào)。

線路方案 篇3

1基于定時、定線路的上下班拼車方案設(shè)計

1.1定時、定線路上下班拼車信息平臺的設(shè)計

拼車雙方的拼車信息以及線路、時間選擇需要以信息平臺為支撐。信息平臺中界面層主要是用戶可視化的操作，包括用戶登錄、身份審核、信息查詢、信息發(fā)布等功能。系統(tǒng)應(yīng)用層中主要是雙方相互選擇和信息匹配的處理。

1.1.1定時、定線路拼車信息平臺的功能設(shè)計

定時、定線路拼車信息平臺可借助于云儲存與檢索服務(wù)，主要包括信息檢索、信息匹配、雙方互選、雙方互評等4大功能。(1)信息檢索功能。車主進(jìn)入信息平臺，將拼車信息即車輛運行的時間、線路信息發(fā)布在平臺上，并可查詢乘客信息;乘客進(jìn)入信息平臺，在平臺上提交拼車申請即出行時間、地點、線路信息，并可查詢車主信息。(2)信息匹配功能。系統(tǒng)將車主的時間線路信息和乘客的拼車需求信息匯總，并進(jìn)行合理匹配。匹配后將結(jié)果及時反饋給拼車雙方，以便完成下一步驟。(3)雙方互選功能。車主(乘客)根據(jù)自身要求及系統(tǒng)初步配對的信息選擇乘客(車主)，若雙方互選，配對成功。否則，系統(tǒng)繼續(xù)進(jìn)行信息配對。當(dāng)雙方在信息平臺發(fā)布拼車信息后，信息會經(jīng)該平臺處理，系統(tǒng)把匹配好的信息發(fā)給車主和乘車人，供雙方相互選擇。即乘客判斷車主的駕駛能力、車輛狀況是否符合自己的需要，車主判斷乘客的人數(shù)、工作地點、時間是否符合自己的出行。如果在雙方互選的過程中不滿意對方要求，可以重新進(jìn)行信息匹配，直至滿足雙方的需要，從而實現(xiàn)人性化拼車，提高拼車效率。(4)雙方互評功能。拼車完成后，車主和乘客就本次拼車的滿意情況進(jìn)行互相評價，評價結(jié)果將直接記錄為個人信譽，這將影響以后拼車的成功率，拼車雙方都不會愿意找個信譽差的作為拼車對象。對車主而言，信譽差將導(dǎo)致沒人愿意搭乘，從而影響拼車的經(jīng)濟(jì)收入。對乘客而言，信譽差將導(dǎo)致車主不愿給拼車，從而極大影響自己上下班出行的方便性和經(jīng)濟(jì)性。雙方互評可以借助于手機客戶端來隨時隨地的完成評價。

1.1.2定時、定線路拼車信息平臺的界面層設(shè)計

目前，該拼車方案實施以江蘇淮陰工學(xué)院交通運輸研究所為依托，構(gòu)建了“定時、定線路”信息技術(shù)平臺。

1.1.3定時、定線路拼車信息平臺的系統(tǒng)應(yīng)用層設(shè)計

系統(tǒng)應(yīng)用層設(shè)計過程中，信息匹配是核心步驟，只有快捷高效的信息匹配，才能將結(jié)果及時反饋給拼車雙方，以便及時確認(rèn)選擇。

2基于定時、定線路的上下班拼車方案的實現(xiàn)

定時、定線路的上下班拼車方案以江蘇淮陰工學(xué)院交通運輸研究所為依托，并在江蘇淮安部分地區(qū)進(jìn)行了實地運行，運行結(jié)果較好，深得上下班拼車人的喜愛。本方案在實際運行前進(jìn)行了拼車市場的需求調(diào)查，并對拼車的時間、線路的選定、拼車費用的制定、拼車車輛及人員的審核、拼車過程的監(jiān)管以及費用結(jié)算等方面都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，以確保上下班拼車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。下面以本方案在長期運行中較為成熟的一條線路———富麗花園到淮海廣場進(jìn)行舉例分析。富麗花園小轎車使用量大致為6個上班族平均擁有一輛私家車，上班族占絕大多數(shù)?；春V場位于淮安市中心，是淮安的主干道的交叉口，是全市大部分上班族的必經(jīng)之路。綜合考慮可得拼車上下班相比于乘坐公交車、出租車和開私家車，具有非常大的優(yōu)勢，可以極大地節(jié)約時間和出行費用。

3基于定時、定線路的上下班拼車的管理

目前，國內(nèi)主要以網(wǎng)上發(fā)帖邀約拼車為主，但由于受到論壇的關(guān)注度、信息發(fā)布的規(guī)范性等因素影響，拼車成功率比較低。通過對發(fā)達(dá)國家的成熟拼車模式對比分析，以及考慮我國上班族拼車意識剛剛形成，實行拼車公司化管理模式更加適合我國的實際情況。

3.1拼車公司的主要運營模式

本文的拼車公司是指通過構(gòu)建拼車信息平臺、組織拼車、提供車輛監(jiān)管和信息服務(wù)等功能的半營利性組織。公司的職責(zé)范圍包括獲得地方主管部門支持、提供拼車信息、組織拼車車輛、車輛審核與監(jiān)管、協(xié)助辦理拼車保險等。公司的運營模式為乘客首先在拼車公司實名注冊會員，并繳納一定的`費用，該費用在日后拼車過程中直接從拼車系統(tǒng)中扣除，費用結(jié)算的依據(jù)主要按里程計算。車主也需要在拼車公司進(jìn)行實名注冊，并繳納一定的保證金，以確保車輛的合法性和安全性。月底時車主直接跟拼車公司結(jié)算費用。注冊會員時需要簽訂相關(guān)合同，合同內(nèi)容涉及拼車的線路、車主的權(quán)利與義務(wù)、乘車人的權(quán)利與義務(wù)、相關(guān)保險事宜、出現(xiàn)交通事故時相關(guān)責(zé)任分配以及在拼車過程中的相關(guān)注意事項。為了防止出現(xiàn)以拼車為專門營利的“黑車”，拼車公司和運管部門可聯(lián)合給每位繳納過保證金的車主發(fā)一張“拼車證”，在“拼車證”中明確該車主在固定的時間點和固定的路線上可進(jìn)行拼車，其他時間點和路線均為違規(guī)拼車，拼車公司可扣除保證金，交警和運管部門也可按“黑車”進(jìn)行相應(yīng)查處。

3.2車主、乘客的管理

拼車公司首先需要對車主進(jìn)行審核，包括對其家庭和上下班地址、駕駛技能、個人守法與信譽、所擁有車輛的狀況等方面。車主在完成一次拼車行為后，必須向拼車公司發(fā)送信息，注明此次拼車是否成功完成。如發(fā)生什么特殊情況，應(yīng)及時向拼車公司信息中心反映。此外，在每次拼車行為完成后，拼車乘客與車主之間應(yīng)相互評價。對于累計被評價較好的車主，給予一定的優(yōu)惠補貼，相反，則對其進(jìn)行警告，嚴(yán)重的取消其拼車車主資格。對乘客的審核主要包括:家庭和上下班地址、個人守法與信譽、常用出行工具、收入狀況等方面。對于累計被評價較好的乘客，給予一定的禮品贈送，相反則對其進(jìn)行警告，嚴(yán)重的取消其拼車搭乘資格。

3.3拼車車輛的管理

對拼車車輛進(jìn)行管理，首先必須對車輛進(jìn)行詳細(xì)審核，包括車輛的安全性能、使用用途、車輛保險和其它使用手續(xù)，以確保乘客安全和防止黑車混入拼車行列。其次，可設(shè)立舉報有獎制度，鼓勵拼車人員和出租車司機對違規(guī)的拼車車輛進(jìn)行舉報，舉報屬實的進(jìn)行物質(zhì)獎勵。公司、運管部門和交警也須隨機地去各個拼車點進(jìn)行抽查。另外，現(xiàn)在車載GPS越來越普及，公司可利用GPS定位技術(shù)對拼車車輛進(jìn)行定時、定線路監(jiān)管。

3.4拼車過程中的風(fēng)險管理

拼車過程中可能主要存在經(jīng)濟(jì)糾紛、交通事故、人身傷害等各種風(fēng)險。定時、定線路的上下班拼車采用公司化運營，拼車費用由公司統(tǒng)一結(jié)算，這大大地減少了拼車雙方直接發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛的可能性。拼車車主必須對車輛購買交強險、第三者責(zé)任險、座位險等各種險種，以確保萬一發(fā)生交通事故乘客可以得到保險理賠，減少損失。因目前保險公司對拼車發(fā)生交通事故的理賠態(tài)度不明朗，所以本文強烈建議保險公司針對性地推出拼車意外保險，以解除拼車雙方關(guān)于保險理賠的擔(dān)憂。該拼車意外險可部分參照旅行意外險進(jìn)行設(shè)計。在不久的將來，拼車必定是一個龐大的市場，保險公司推出的拼車意外險不僅能夠為保險公司吸引更多的顧客，還可以激活拼車市場，提高人們拼車的積極性。

4結(jié)語

在公司化運營管理基礎(chǔ)上，構(gòu)建了拼車信息平臺，設(shè)計了定時、定線路上下班拼車方案，并在江蘇淮安部分區(qū)域進(jìn)行了實際試運行，運行結(jié)果表明該方案促進(jìn)了私家車拼車市場的規(guī)范化，極大地提高了拼車過程的安全性和經(jīng)濟(jì)性，尤其對于上班族，較大地提高了上班過程的準(zhǔn)時性和舒適度，節(jié)約了上下班時間和出行費用。本次定時、定線路的私家車拼車探索也為我國全面放開私家車拼車提供了實證，具有積極的借鑒意義。

線路方案 篇4

為進(jìn)一步推動我室“安康杯”競賽活動的開展，促進(jìn)全室職工不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，增強廣大職工自我保護(hù)意識，有效地預(yù)防各類重、特大事故的發(fā)生，降低傷亡事故的發(fā)生率和職業(yè)危害的發(fā)病率。結(jié)合我室實際特制定本方案。

根據(jù)院文件相關(guān)要求，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，結(jié)合我室實際，以“安康杯”競賽為載體，全面推進(jìn)安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)知識競賽，主題征文、安全常識宣傳等活動，增強員工的安全生產(chǎn)意識，提高員工應(yīng)對事故的能力，促進(jìn)公司安全穩(wěn)定生產(chǎn)，保障廣大員工的身體健康和生命安全。

通過此項活動，以宣傳、教育、培訓(xùn)、演練、等方式強化勞動安全衛(wèi)生知識的普及，實現(xiàn)兩個提高：提高企業(yè)管理者安全技術(shù)和管理水平，提高企業(yè)員工安全生產(chǎn)知識水平和自我保護(hù)意識;兩個零：傷亡零事故，職業(yè)病發(fā)病率為零;四個加強：加強企業(yè)安全管理責(zé)任制建設(shè)，加強工會群眾監(jiān)督，加強安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，加強班組安全建設(shè)。做到人人懂安全、人人會安全、人人能安全，力爭不出現(xiàn)傷亡及重特大事故，爭創(chuàng)“安康杯”先進(jìn)單位。

加強班組安全建設(shè)、強化勞動安全衛(wèi)生知識普及。

1、健全完善安全管理機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)。

2、定期或不定期召開安全會議，研究、部署安全工作，解決安全生產(chǎn)中的重大問題。

3、配備安全裝置、消防設(shè)備與器材等，并制定專門人員負(fù)責(zé)檢查和保養(yǎng)工作。

4、對員工崗位職責(zé)進(jìn)行培訓(xùn)。積極開展職工安全衛(wèi)生及消防知識普及教育等安全生產(chǎn)活動。通過培訓(xùn)、宣傳、教育、統(tǒng)一學(xué)習(xí)等方式普及安全衛(wèi)生知識。

(1)提一條安全生產(chǎn)建議-----結(jié)合生產(chǎn)實際進(jìn)行。形成人人關(guān)心安全、時時注意安全的氛圍，針對自查中發(fā)現(xiàn)的問題或管理中存在的不足，提出建議。

(2)查一起事故隱患-----結(jié)合各單位建議中提到的不安全因素，認(rèn)真進(jìn)行檢查、核實，對涉及安全的部位進(jìn)行安全隱患自查。

(3)糾正一次違章行為------安委會根據(jù)各組特點，查找一處違章行為，并進(jìn)行組織教育整改。

(4)當(dāng)一天安全檢查員----自行制定人選，全員工參與。

(5)做一件預(yù)防事故的實事-----結(jié)合安全生產(chǎn)實際，廣泛開展自查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，認(rèn)真進(jìn)行整改，防患未然，做好活動現(xiàn)場及過程的記錄工作。

(6)憶一次事故教訓(xùn)----選擇案例，使廣大職工認(rèn)識到安全事故的嚴(yán)重性，做好活動現(xiàn)場及過程記錄。

(7)進(jìn)行一次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)-----要求全體員工參與，做好活動現(xiàn)場記錄及培訓(xùn)記錄。

(8)組織一次安全生產(chǎn)知識講座-----組織實施以電視講座形式開展，要求全體員工參與，做好活動現(xiàn)場記錄。

(四)以“我身邊的安全”為主題開展征文活動。各單位廣泛宣傳，全員參與，內(nèi)容健康向上。

(五)加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，健全工會勞動保護(hù)監(jiān)督檢查網(wǎng)絡(luò);重視班組安全建設(shè);教育職工遵章守紀(jì)，杜絕違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動安全紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象;廣泛開展群眾性勞動保護(hù)監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患、報告險情、督促整改。

1、3月份健全競賽活動組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，下發(fā)開展“安康杯”競賽活動通知及方案。

2、3-12月份開展“八個一”活動。

3、8月末，按照“安康杯”競賽考核項目，進(jìn)行檢查，針對查出的不足加以改進(jìn)。

4、7月份開展以“我身邊的安全”為主題的征文活動。 5、11月20日前，競賽活動工作總結(jié)上報

線路方案 篇5

完成新建區(qū)段的獨立測試，對布點完成相關(guān)采集后，需要進(jìn)行全線貫通的軟件調(diào)試工作，包括全線數(shù)據(jù)存儲單元D SU、全線A T S，ZC、聯(lián)鎖(特別是貫通接口處的通信連接處理)、車載A T P /ATO 數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳輸DCS，先要進(jìn)行實驗室測試，后進(jìn)行正線現(xiàn)場測試。

正線測試過程，應(yīng)完全安排在夜間停運后進(jìn)行，需要升級信號各自系統(tǒng)到貫通運營版本，待動車調(diào)試完成后，再將各子系統(tǒng)的版本恢復(fù)成原先版本，并要做好恢復(fù)后的動車驗證，確保次日運營正常。結(jié)合調(diào)試現(xiàn)場錄入的數(shù)據(jù)和發(fā)現(xiàn)的異常情況，對相關(guān)問題數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，并由集成供貨廠家研究分析，完善進(jìn)一步升級的軟件和數(shù)據(jù)。

在貫通測試中，需要頻繁對DCS 系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)的物理調(diào)整，包括站連條件的物理修改均存在較大風(fēng)險，調(diào)試前必須做好記錄并在調(diào)試恢復(fù)后做足驗證工作，避免帶問題進(jìn)入運營時段。

線路方案 篇6

為認(rèn)真貫徹落實省運管局制定的公交服務(wù)規(guī)范和開展“善行天下，學(xué)雷鋒車隊”活動方案，提升城市品味，創(chuàng)建公交特色品牌服務(wù)，公司決定開展創(chuàng)建公交服務(wù)精品線路活動，并以此次活動為契機，全面提升公司各線路服務(wù)質(zhì)量，最終達(dá)到市民滿意、**滿意的人民公交，活動實施具體方案如下：

一、 指導(dǎo)思想

以*****和“****”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞省運管局制定的公交服務(wù)規(guī)范和開展“善行天下，學(xué)雷鋒車隊”為主題，以“提升文明服務(wù)水平、營造精品公交線路”為目標(biāo)，進(jìn)一步規(guī)范公交服務(wù)，促進(jìn)員工文明素質(zhì)和服務(wù)水平不斷提高，充分展現(xiàn)公交精神文明和公交形象。

二、 活動目標(biāo)

創(chuàng)建公交服務(wù)精品線路，以起到標(biāo)桿示范作用，最終達(dá)到以點帶面，從而使所有公交線路服務(wù)水準(zhǔn)有一個新的突破、公交形象有一個質(zhì)的提高。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為全面開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動各項工作，切實抓好組織實施，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：副組長：

成員：領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)辦公室，兼任辦公室主任。

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)評選活動的總體部署，重大活動的安排和重要工作的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和檢查，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)日常工作。

三、 時間、對象與步驟

1評選活動計劃持續(xù)8個月，從20xx年5月到20xx年11月。

2、 對象：公司各線路；

3、 步驟：按照總體部署、分步實施、日常檢查、月度評選（星級駕駛員評選）的辦法，年終綜合評比、評估進(jìn)行精品線路推薦，經(jīng)省運管局考核達(dá)標(biāo)的精品線路公司將給予表彰；

4、 活動分為三個階段進(jìn)行：

第一階段 ：宣傳發(fā)動。時間是從20xx年5月1日到20xx年5月15日。

主要工作：活動期間要利用墻報、站臺、當(dāng)?shù)?*、車載傳媒、專刊、標(biāo)語等形式大力宣傳創(chuàng)建公交精品線路的意義，做到創(chuàng)建活動在本公司員工和市民中人人知曉，并自覺、積極地加入此項活動中來（要有影像資料、學(xué)習(xí)記錄備查）；

第二階段：組織實施。時間為20xx年5月1日至20xx年11月30日。

主要工作：組織各線路、車輛、駕駛員開展競賽活動，并根據(jù)公交汽車駕駛員服務(wù)百分制考核標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容、交通機械事故、出勤率、違章違紀(jì)進(jìn)行考評，評選出星級駕駛員（20xx年公司出臺星級駕駛員評選方案），年終要求線路人人被評星級駕駛員，并根據(jù)星級標(biāo)準(zhǔn)高低、服務(wù)質(zhì)量評估推薦為精品線路。

活動中有下列行為之一的，不得參加評選：

1有違法行為或者其他嚴(yán)重違反規(guī)定的；

2被投訴、舉報，經(jīng)核實屬實，受到行政處罰的；

三。在駕駛過程中發(fā)生相同責(zé)任以上交通事故或者嚴(yán)重違章的；

4、違紀(jì)行為被新聞****的；

5、違規(guī)參與群體上訪的。

四、有關(guān)要求

公司各部門對此次評選活動要高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格評選流程，通過評選活動實現(xiàn)公交行業(yè)安全行車、禮貌行車、遵紀(jì)守法、熱情服務(wù)、車容車貌靚麗整潔的優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)?；顒宇I(lǐng)導(dǎo)小組要堅持公開、公正、公平的原則，確保評選工作客觀公正，對評選出的星級駕駛員要大力宣傳，培養(yǎng)典型，宣傳典型，發(fā)揮典型效應(yīng)，努力營造學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的氛圍，使公司精神文明面貌再上新臺階。

線路方案 篇7

一、活動背景

秋收季節(jié)，正是一年一度出游的好時機。恰逢青年志愿者聯(lián)合會招新結(jié)束，青志聯(lián)現(xiàn)有的管理層和新的成員，需要磨合和成長，發(fā)現(xiàn)有才能的同學(xué)也許能夠?qū)η嘀韭?lián)的建設(shè)有幫助，希望這次會有助于提高青志聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)力與凝聚力，為以后的發(fā)展打下基礎(chǔ)。同時校園里，集體秋游、旅游已成了大學(xué)生們多彩生活的一部分，同學(xué)們也可以通過旅游了解不同地區(qū)的風(fēng)景和氣候。

二、目的地簡介：

合肥市大蜀山以滿山遍野郁郁蔥蔥的蒼松翠柏、奇花異草引人入勝。尤其在周圍山麓先后新建了2萬余畝水面的人工湖，占地400畝的烈士陵園，面積70公頃植物園和度假村。八十余公頃的苗木花卉基地以及合肥野生動物園。長達(dá)370米的“安徽第一畫廊”――蜀山畫廊，及十二生肖園、匹特搏彩彈射擊娛樂中心和以植物造景的櫻花園、月季園、楓樹林等。在這些園林、水泊的簇?fù)砗嫱邢?，蜀山顯得愈加嫵媚，分外妖嬈，春日的景色尤其迷人。登臨山巔，極目遠(yuǎn)眺，煙波浩渺，水天一色，霧靄繚繞，漁帆隱約;漫步山麓林園，桃紅柳綠，蝶舞蜂喧，花團(tuán)錦簇，竹影扶疏，令人心曠神怡。

肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)座落于蜀山東側(cè)，一批現(xiàn)代化建筑更使景區(qū)增添了時代的韻律。蜀山風(fēng)景區(qū)已是人們憑吊先烈、游覽觀賞、閑暇休憩的場所。

三、路線安排：

從學(xué)校北門合肥學(xué)院站牌處，乘坐118路公交，到蜀山森林公園站車，集體步行到大蜀山。

四、執(zhí)行對象：

合肥學(xué)院青年志愿者聯(lián)合會全體成員。

五、活動時間：

20xx年11月20日(星期天)9:00整(如若天氣有變，時間另行通知)

六、活動目的及意義

大學(xué)，一個充滿青春與活力的激情世界，旅游既豐富了我們的課外生活，又陶冶了我們的情操。秋天是一年中最美的季節(jié)，是學(xué)生踏青秋游的好季節(jié)。通過秋游活動，讓學(xué)生親密接觸大自然，欣賞春天美景，拓展學(xué)生的視野，進(jìn)一步感受大蜀山的美麗景色。同時通過組織娛樂活動，進(jìn)一步培養(yǎng)我們的環(huán)保意識、集體意識，加強同學(xué)之間的交流和溝通，促進(jìn)集體的團(tuán)結(jié)協(xié)作，增強青志聯(lián)的集體榮譽感，同時也能增進(jìn)青志聯(lián)成員之間的相互了解，讓彼此的感情得以升華。

七、資源需求

1.水果、食物和水。由青志聯(lián)集體購買。

2.紙牌四副，三國殺一副。供娛樂使用。

3.筆記本4個，筆20支。獎品。

八、活動開展

1、早上8：40在北門集合，首先強調(diào)安全問題，統(tǒng)一號令，青志聯(lián)全體男生負(fù)責(zé)搬運食物和水。青志聯(lián)主席韓捷帶隊，9:00準(zhǔn)時出發(fā)，大概9：50左右到達(dá)。到達(dá)目的地，再次強調(diào)安全第一。

2、爬山，青志聯(lián)主席韓捷制定爬山路線，大家跟著主席向山頂進(jìn)發(fā)，上山時不用太快，安全第一，大家可以隨意拍照留念。

3、到達(dá)山頂后，大家集體拍照作為本次活動的材料。然后休息半小時，大家吃點東西，聊聊天，談?wù)勆洗髮W(xué)以來的感受和在大學(xué)中遇到的一些問題。

4、自由活動，大家可以自由組隊，看看大蜀山美麗的秋色，感受大自然的氣息，放松心情。

5、做游戲，吃蘋果游戲規(guī)則：一個人坐在板凳上手背后，另一個人眼睛用布蒙著，站在他背后，拿個蘋果喂他吃。分兩組進(jìn)行，最先吃完的為勝方。實踐部和組織部一組，宣傳部和辦公室一組。韓捷主席坐裁判。贏得組可獲得一個，輸?shù)囊唤M也可獲得簽字筆兩支

6、如果時間允許我們還準(zhǔn)備了兩副紙牌和一副三國殺供大家娛樂使用。大家自由組隊，規(guī)則自定。

7、3:30集合大家將自己身邊的垃圾撿干凈。點名人齊后由韓捷主席帶隊集體下山。

8、到達(dá)蜀山森林公園站牌處，集體乘車回校。任何人不得以任何理由單獨行動。

九、活動中應(yīng)注意的問題和細(xì)節(jié)

1.在活動前加強對學(xué)生的安全教育，告訴學(xué)生一切行動聽從組織者指揮，不準(zhǔn)隨意離開隊伍單獨行動。

2.往返前認(rèn)真清點人數(shù)。韓捷主席任隊長統(tǒng)一安排，游玩時注意行路安全，切勿過分嬉戲打鬧，隊伍要有序地行進(jìn)，同學(xué)間做到互相照應(yīng)。

3.在購買食品時一定要注意看食品信息，確保食品安全。

4.審查學(xué)生的身體狀況，對身體不適的同學(xué)勸其不參加此次活動。

5.文明行事，不得隨意破壞公共設(shè)施;保護(hù)環(huán)境，嚴(yán)禁學(xué)生攀摘花草樹木和亂扔垃圾;自己的垃圾袋一定要仍在指定位置，返回時清理好環(huán)境衛(wèi)生。

6.帶上一些必要的應(yīng)急物品。還需帶上創(chuàng)可貼、暈車藥等常用藥;女生記得帶遮陽傘或者遮陽帽，水須多帶。

7.定點返回，離開時必須集合人員，組長一定要清點人數(shù)，確保大家都安全后坐車返回。

線路方案 篇8

***置業(yè)之旅高客線路方案

一、 出發(fā)時間：

早____點在出發(fā)（預(yù)計早9點出發(fā)）

2、 全程時間：約5-6小時

三、 線路安排

具體走法：

東南五環(huán)化工橋上京津高速，

行駛34公里后，可以看到路標(biāo)，轉(zhuǎn)向京滬高速方向，

再過101公里，就可以在路標(biāo)上看到唐津高速公路，

然后走27公里到榮成至烏魯木齊高速公路（g18級），88公里經(jīng)過海興收費站進(jìn)入山東省，

再行48公里見路標(biāo)去往青島東營方向,

再經(jīng)過東營黃河大橋71公里，

再行52公里有分叉，往威海方向，也就是繼續(xù)走榮烏高速，到山東昌邑-榮烏高速支線-平度南村轉(zhuǎn)同三高速膠南/日照方向-到同三高速路標(biāo)255千米處到膠南出口；

再行駛到項目所在地或酒店

四、 中途休息

直通服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)休息區(qū)（暫定2-3）5。午餐

1為了節(jié)省時間，在車內(nèi)安排冷餐，如面包、火腿、雞蛋、牛奶等即食食品。

2安排服務(wù)區(qū)餐廳就餐，預(yù)算6元/人?；邮桨才?/p>

1. 出發(fā)后在車上**項目宣傳片

2回答客戶關(guān)于項目的問題

三。組織一些小游戲，如有趣的問答、地名謎語等

5.組織小型游戲，例如成語紙牌，你猜我等等

7. 介紹青島、膠南風(fēng)土人情，地理環(huán)境，旅游景點8. 準(zhǔn)備一些紙牌類游戲道具供客戶打發(fā)旅途時間9. 途徑休息站休息

10. 到達(dá)目的地

七、 費用預(yù)算

1.租車費____元/天

2.司機服務(wù)費____元/天

3.汽油費-____元/天

4.往返過橋費用____ 5.午餐費用-____元/人

6. 緊急藥箱（暈車藥、止吐藥、止瀉藥、防中暑藥）——____元7. 眼罩、太陽傘（定制）——____元

8.總計-______元/人

線路方案 篇9

設(shè)計意圖：我園緊鄰地鐵站，孩子們每天來園、離園都要經(jīng)過，有的孩子每天都乘坐地鐵上幼兒園，地鐵已深深地融入孩子們的生活。為此，我園開展了地鐵在我家門口的主題活動。在活動開展過程中，孩子們帶來了許多資料，其中就有地鐵1號線的線路圖。這幅圖蘊含著豐富的數(shù)學(xué)教育資源，例如：1號線經(jīng)過多少站臺?多少站臺在地上?多少站臺在地下?怎樣用自己的方式統(tǒng)計、記錄?于是，我們借助這一資源設(shè)計、開展了這一數(shù)學(xué)活動。

目標(biāo)：

1．理解地鐵線路圖上虛線、實線代表的意義，分類統(tǒng)計經(jīng)過虛線、實線的站臺數(shù)量。

2．活動中能大膽講述，發(fā)表自己的見解。

準(zhǔn)備：

1．地鐵線路圖幻燈片。

2．幼兒人手一份地鐵線路圖、筆、記錄單。

過程：

一、觀察分析地鐵線路圖

1．師幼共同觀察南京地鐵1號線線路圖。

師：這是什么圖?

幼：乘地鐵的圖。

師：對，這是南京地鐵1號線的線路圖。

師：線路圖上有些什么?

幼：字/三山街/小行/新街口

師：我們一起來認(rèn)一認(rèn)。

2．理解線路圖上虛線、實線代表的意義。

師：這些是站臺的名字，線路上除了字之外還有什么?

幼：圓圈。

師：這些圓圈都和站臺的名字在一起，它表示什么意思?

(教師通過指圖并結(jié)合幼兒的生活經(jīng)驗，引導(dǎo)幼兒理解站臺就是車站的意思，是人們等地鐵、上地鐵的地方，就像公共汽車的站臺一樣。)

師：除了字、站臺外還有什么?

幼：連起來的線和沒有連起來的線。

幼：(指著斷開的線)是虛線。

師：你怎么知道這個叫虛線?

幼：折紙圖上就有這樣的線。

師：真能干，你們會聯(lián)想到折紙圖上的虛線。斷開的線叫虛線，那連在一起的線叫什么呢?

幼：連線。

師：我們把連在起的線叫實線。

師：你們乘地鐵到過新街口嗎?

幼：去過。

師：新街口站在地上還是地下?

幼：地上／地下。

師：看來有的小朋友不是很清楚。請你們來看看視頻。

(教師利用多媒體超鏈接功能，鏈接相應(yīng)站臺的圖片或自己拍攝的視頻，使幼兒清楚地看到新街口站是地下站。)

師：我們繼續(xù)來看線路圖。張府園站、三山街站、中華門站、安德門站、小行站在地上還是地下?

師：你們在線路圖上發(fā)現(xiàn)了什么秘密沒有?這些在地下的站臺在什么線上?在地上的站臺在什么線上?

幼：地下的站臺都在虛線上，地上的站臺都在實線上。

師：是嗎?珠江路站在地上還是地下?為什么?

幼：地下，因為在虛線上。

師：正確。

(為驗證幼兒是否真正理解虛線、實線代表的意義，教師通過追問讓幼兒進(jìn)一步觀察，為他們后面做統(tǒng)計打下了基礎(chǔ)。該環(huán)節(jié)也是活動的重點。)

二、統(tǒng)計地上、地下站臺的數(shù)量

1．教師講解幼兒的記錄單。

師：有多少站臺在地上、多少站臺在地下呢?現(xiàn)在請你們來統(tǒng)計一下。想一想可以用什么標(biāo)記來記錄地上、地下的站臺?

(教師通過提問調(diào)動幼兒已有的關(guān)于標(biāo)記的經(jīng)驗，知道可以用各種圖形、顏色、箭頭或字來表示地上、地下。)

幼：紅色表示地上站臺，黃色表示地下站臺。

幼：三角形表示地上站臺，圓形表示地下站臺。

師：做好標(biāo)記之后數(shù)一數(shù)地上、地下的站臺分別有多少個，將結(jié)果寫在表格中。

(在這個環(huán)節(jié)中，教師主要是讓幼兒運用已有的經(jīng)驗進(jìn)行數(shù)數(shù)和記錄，這是幼兒自主學(xué)習(xí)、表達(dá)的過程，也是活動的難點。)

2．幼兒統(tǒng)計、記錄，教師巡回指導(dǎo)。

3．幼兒交流分享各自的記錄結(jié)果和統(tǒng)計方法。

師：誰來說說你的記錄結(jié)果?

幼：地上的站臺有5個，地下的站臺有11個。

師：地鐵一共經(jīng)過多少站臺?

幼：16個站臺。

師：你們是怎么知道的?

幼：我數(shù)出來的。

幼：我用加法，將地上的5個站臺加上地下的11個站臺，一共16個。

師：你們很能干，有的用加法，有的用數(shù)數(shù)的方法，都可以。

延伸活動：

師：今天我們學(xué)會了看地鐵線路圖，統(tǒng)計了地鐵1號線沿途的站臺。以后，你們還可以統(tǒng)計其他地鐵線路中地上、地下的站臺，看看它們有什么不同。

線路方案 篇10

一.設(shè)計理念

本隊作品主要以徽州人的生活圈為主題。旅游的景點分別是非常能反映古徽州的百姓生活習(xí)性的西遞宏村，古徽州的商人的徽商故里屯溪老街，和古徽州官員的李鴻章的故居。西遞宏村體現(xiàn)的是古徽州勞動人們的勤勞和智慧，徽商故里屯溪老街是古徽商誠實經(jīng)商的作風(fēng)和實力雄厚的標(biāo)志，李鴻章故居代表的是徽州人的雄心壯志。百姓商人官員分別是古徽州的三個階級，這三者的事跡就是古徽州的的歷史，這三者的生活就是古徽州的文化。從宏村到徽商故里，再到李鴻章的故居，看的不只是風(fēng)景，品的不僅僅是美食，是古徽州的歷史和文化。

二.對象

喜愛和想對安徽文化進(jìn)一步了解的游客

三.線路及旅游日程安排

早上六半從合肥旅游汽車站坐車出發(fā)點11點到達(dá)宏村，11點半在宏村塔川秋韻客棧就餐品嘗當(dāng)?shù)爻篦Z魚毛豆腐等特色美食。1點開始游覽，2點半結(jié)束，2點半乘坐去往徽商故里----屯溪老街的汽車，下午四點半到達(dá)屯溪老街，開始游覽屯溪老街。六點半結(jié)束，在黃山老街口客棧就餐和住宿。第二天早上7點半乘坐回合肥的汽車，11點半到達(dá)合肥，12點在李鴻章故居附近的天庭商務(wù)酒店就餐，2點鐘開始游覽李鴻章故居。4點半游覽結(jié)束。

四.目的景點介紹

第一站.徽民----宏村

宏村，位于安徽省黃山西南麓，距黟縣縣城11公里，是古黟桃花源里一座奇特的牛形古村落，古取宏廣發(fā)達(dá)之意，稱為弘村。山因水青，水因山活，南宋紹興年間，古宏村人為防火灌田，獨運匠心開仿生學(xué)之先河，建造出堪稱“中國一絕”的人工水系，圍繞牛形做活了一篇水文章。九曲十彎的水圳是“牛腸”，傍泉眼挖掘的“月沼”是“牛胃”，“南湖”是“牛肚”，“牛腸”兩旁民居為“牛身”，村中兩個古樹，白果樹和紅楊樹是“牛角”。湖光山色與層樓疊院和諧共處，自然景觀與人文內(nèi)涵交相輝映，是宏村區(qū)別于其他民居建筑布局的特色，成為當(dāng)今世界歷史文化遺產(chǎn)一大奇跡。全村現(xiàn)完好保存明清民居140余幢，承志堂“三雕”精湛，富麗堂皇，被譽為“民間故宮”。著名景點還有：南湖風(fēng)光、南湖書院、月沼春曉、牛腸水圳、雙溪映碧、亭前大樹、雷崗夕照、樹人堂、明代祠堂樂敘堂等。村周有聞名遐邇的雉山木雕樓、奇墅湖、塔川秋色、木坑竹海、萬村明祠“愛敬堂”等景觀。

第二站.徽商----屯溪老街

屯溪老街俗稱老街。位于黃山市府所在地屯溪區(qū)中心，西起明建橫江石拱大橋--鎮(zhèn)海橋，東止牌坊碑記，全長1273米，寬4.8--7米。以徽州古民居建筑風(fēng)格聞名。保存完好，店鋪鱗次櫛比，房屋檐口挑出80--100厘米，可避雨遮陽。這里全是馬頭墻、小青瓦、白粉墻;磚木結(jié)構(gòu)的鋪面，精巧玲瓏的樓閣、鏤刻精美的花紋圖案，加上小門、大堂、天井、屋與屋之間的深窄小巷，錯落別致，熱鬧繁華，顯示了徽派建筑格局的古樸典雅，別有情趣。

“古代街”上設(shè)有茶樓、酒肆、書場、墨莊，古趣盎然，吸引了眾多的中外游客前來觀光、購物。屯溪老街作為唯一的“國家歷史保護(hù)街區(qū)”，每年吸引了近600萬的國內(nèi)外游客，老街的建筑群不僅延襲了宋代風(fēng)格，同時也繼承了徽州民居的傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，規(guī)劃布局，具有鮮明的徽派建筑特色：白粉墻，小青瓦，鱗次櫛比的馬頭墻，淡雅古樸;建筑內(nèi)雕梁畫棟，徽派建筑磚、石、木三雕特色展現(xiàn)得淋灘盡致。街面建筑大都為前店后坊，前店后倉，前店后住的格局，呈現(xiàn)出江南城鎮(zhèn)古老的風(fēng)姿.

第三站.徽官----李鴻章故居

李鴻章(1823-1901)字子黼，號少荃，安徽合肥人。是近代歷史上一位頗具爭議和個人魅力的晚清重臣。李鴻章故居位于淮河路中段，坐北朝南，氣勢宏偉，晚清建筑風(fēng)格，占地2500平方米，建筑面積1900平方米，是合肥現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的名人故居。1998年安徽省人民政府公布為安徽省重點文物保護(hù)單位，1999年9月27日正式對外開放。李家的祖先由江西遷來合肥的肥東，自李鴻章這一代起開始發(fā)跡。李鴻章兄弟六人，他排行第二，其余五人也身居高位，在當(dāng)時非常地顯赫。他們聚族而居，深宅大院可以覆蓋淮河路中段的半條街，時稱“李府半條街”。李鴻章故居，僅為其中一部分，是典型的晚清江淮地區(qū)民居建筑，布局整齊，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，雕梁畫棟，精美豪華，占地面積20xx平方米，由南向北依次分為大門、前廳、中廳，三進(jìn)為二層閣樓，后兩進(jìn)樓下有回廊相通，樓上裝有美人靠回廊相連，俗稱走馬樓，因供李氏家眷居住，又稱“小姐樓”。故居復(fù)原陳列用大量的珍貴圖片與實物展示了李鴻章風(fēng)云變幻的一生，由這位極具爭議性的人物身上，揭示了中國近代史上一段鮮為人知的苦難、曲折而又悲壯的歷程。歷經(jīng)百年的風(fēng)風(fēng)雨雨，李府依然保留獨有的風(fēng)貌。改革開放后，合肥市政府對李鴻章故居采取保護(hù)措施，在原地修復(fù)重建，成為現(xiàn)在大家看到的模樣，只是現(xiàn)存規(guī)模已不到原來的十二分之一。故居自南向北依次為門廳、過廳、中廳、小姐樓。

五.預(yù)計經(jīng)費(以十人計算)

車費50*2(合肥到黃山)+20(宏村到屯溪)

門票15(李鴻章故居) 104(宏村)屯溪老街免費住食150(大概)

六.注意事項及建議

線路方案 篇11

旅游產(chǎn)品線路策劃方案一、引言旅游是一項充滿樂趣和新鮮體驗的活動，而旅游產(chǎn)品的成功與否很大程度上取決于線路的策劃方案。本篇文章將為您詳細(xì)介紹如何制定一套具體、生動的旅游產(chǎn)品線路策劃方案，幫助您打造獨具魅力的旅游產(chǎn)品。二、市場調(diào)研在制定旅游產(chǎn)品線路策劃方案之前，必須進(jìn)行充分的市場調(diào)研。通過調(diào)研，我們能夠了解目標(biāo)客戶群體的偏好、需求以及競爭對手的情況，為后續(xù)的策劃工作提供有力的依據(jù)。三、目標(biāo)客戶群體定位在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們需要明確目標(biāo)客戶群體的定位，以確定旅游產(chǎn)品的特色及設(shè)計方向。例如，如果我們的目標(biāo)客戶群體是年輕人，那么我們可以設(shè)計一條集冒險、刺激和激情于一體的線路；如果目標(biāo)客戶群體是家庭，那么我們可以打造一套適合親子共游的線路。四、線路設(shè)計基于目標(biāo)客戶群體的定位，我們可以開始線路的設(shè)計。線路設(shè)計需要考慮以下幾個方面：1. 目的地選擇：根據(jù)目標(biāo)客戶群體的興趣愛好和需求，選擇具有獨特魅力的目的地?？梢允亲匀痪坝^如山川、湖泊，也可以是文化勝地如古城、博物館等。2. 行程安排：合理分配每個目的地的游玩時間，保證旅客能夠有足夠的時間欣賞景點風(fēng)景，同時不會過度疲勞。在行程中可以適當(dāng)安排一些特色活動，增加旅游產(chǎn)品的亮點。3. 餐飲安排：選擇符合當(dāng)?shù)靥厣牟蛷d或食品，為旅客提供一種獨特的飲食體驗。同時，確保餐飲安排合理，滿足旅客的口味和需求。4. 交通安排：制定合理的交通安排，包括旅客到達(dá)目的地的交通工具、在目的地內(nèi)的交通工具等。盡量優(yōu)化行程中的交通時間，減少旅客的疲勞感。五、亮點設(shè)計為了使旅游產(chǎn)品線路更具吸引力，我們需要在設(shè)計過程中增加一些亮點：1. 特色活動：可以安排一些特色活動，如探險、瑜伽、劃船等，可以使旅客參與其中，增加旅行的樂趣和刺激感。2. 特色住宿：選擇一些獨特的住宿場所，如船屋、山間小屋等，給旅客帶來新鮮感和舒適感。3. 獨特景點：尋找一些不常見但具有獨特魅力的景點，引領(lǐng)旅客遠(yuǎn)離常規(guī)旅游路線，體驗獨特的風(fēng)景和文化。六、價格定價在確定旅游產(chǎn)品線路的設(shè)計和亮點之后，我們需要進(jìn)行價格定價工作。根據(jù)線路的獨特性、行程安排和所包含的服務(wù)，制定一個公道的價格，確保旅客獲得物超所值的體驗。七、宣傳推廣最后，為了吸引更多的客戶，我們需要進(jìn)行宣傳推廣工作。通過做好旅游產(chǎn)品的亮點宣傳、線上線下廣告投放等手段，吸引潛在客戶的關(guān)注，提高產(chǎn)品知名度和銷量。八、總結(jié)旅游產(chǎn)品線路的策劃方案需要進(jìn)行市場調(diào)研、目標(biāo)客戶群體定位、線路設(shè)計、亮點設(shè)計、價格定價和宣傳推廣等工作。通過制定具體、生動的策劃方案，我們可以打造獨具魅力的旅游產(chǎn)品，為旅客提供愉悅的旅游體驗。

幼兒活動方案《線路方案》一文希望您能收藏！“幼兒教師教育網(wǎng)”是專門為給您提供幼兒活動方案而創(chuàng)建的網(wǎng)站。同時，yjs21.com還為您精選準(zhǔn)備了線路方案專題，希望您能喜歡！