作文是考察學生語文水平的手段，作文寫得好可以去參加很多征文活動。日積月累，寫作總有一天會給自己帶來財富價值。關(guān)于寫好作文你了解多少？由此，小編為你收集并整理了實訓周記實用還請你收藏本頁以便后續(xù)閱讀。
實訓到了第十天，機房成了我們時常要去的地方了。今天一開始還的把昨天沒做的帳給做完。就剩下結(jié)轉(zhuǎn)成本了。在成本會計中是有講到，但卻一點印象都沒有。看來還是只能請教老師了。在聽講解的時候頭有點蒙了，好幾個分錄結(jié)轉(zhuǎn)來結(jié)轉(zhuǎn)去，只能自己再想想了。一開始用到的分錄是材料成本的結(jié)轉(zhuǎn)，通過生產(chǎn)成本來核算，工人工資也通過這個科目來核算，所以干脆就把兩個寫在一起了，之后再把生產(chǎn)成本轉(zhuǎn)入庫存商品，最后一步就是把庫存商品結(jié)轉(zhuǎn)入主營業(yè)務成本了。懂了后就覺的也不是很復雜，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去就是那個套路，所以只要明白了，做的時候就很快了。但這里還有個問題就是生產(chǎn)成本又分為：基本生產(chǎn)成本和輔助生產(chǎn)成本，這兩個不是很懂的區(qū)分，其他的還可以吧。這樣就把這套帳給完成了。
新的帳套一開始就的錄入科目明細的余額，而且還有四張，又快到中午了肯定來不及。就想那就和其他組員做一套帳吧，這樣可以省時間。下午做這套帳的時候輕松多了，有了些許的經(jīng)驗做起來要快許多，但那么多的憑證要錄入還是相當?shù)睦廴说?。錄到一半老師就來檢查昨天的帳套。本以為我的應該能的滿分的，但沒想到第一個分錄就出錯了，摘要寫錯。問題比較嚴重的在第二套帳，在最后結(jié)轉(zhuǎn)成本的時候管理費用金額寫錯了，導致整個結(jié)轉(zhuǎn)的步驟都是錯的，另一個錯誤是把原材料和工人工資結(jié)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)成本時，直接把工人工資計入生產(chǎn)成本的材料中去，沒單獨分離出來。最后還多做了一步對本年利潤的結(jié)轉(zhuǎn)，這是到年末才需要做的，這幾個地方扣了挺多分的。
在做新的帳套中，也有遇到成本結(jié)轉(zhuǎn)的地方，然而工資里卻多了個管理人員的工資，本來是認為同工人工資一樣記入生產(chǎn)成本中去，但問了后才知道是的記到管理費用中去。今天又學到了新的東西。沒多久也就到了下班的時間了。
汽車實訓周記(1)
今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天，首先實習前，公司首先對我們進行了培訓，分有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
汽車實訓周記(2)
這周的實習內(nèi)容是空調(diào)維修和換機油保養(yǎng)，雖然我們都在學校實訓時掌握到空調(diào)的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調(diào)維修的問題特別的多。與學校所學到的內(nèi)容還要多還要詳細。
首先剛開始的時候，我對空調(diào)的維修就是老師在實訓課教我們的方法去解決，當制冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測各個開關(guān)。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統(tǒng)壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調(diào)系統(tǒng)的檢測等內(nèi)容。
但是在廠里的空調(diào)維修先是：先看一下各個風機是否運轉(zhuǎn)正常，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉(zhuǎn)的'風機是否已燒壞。若風機運轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時關(guān)閉空調(diào)。請注意，您應該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風窗。 自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調(diào)一般用冷凍油和更換干燥過濾器。
若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關(guān)開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風機是否有不轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動手的檢修空調(diào)比較累，但是卻明白了很多空調(diào)技術(shù)和構(gòu)造知識，發(fā)現(xiàn)五菱汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。
汽車實訓周記(3)
我們已經(jīng)實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：(閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品;(漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應的其他故障。
發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。
總結(jié)：對于這周的實習的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。
這是實訓的第九天，依然還是到機房學習錄入憑證。前一天的帳還剩下結(jié)轉(zhuǎn)成本和計提稅費沒做，對于服務業(yè)的成本并不知道怎么弄，問了下老師才知道服務業(yè)得成本是不用結(jié)轉(zhuǎn)的，這點出乎我的意料之外，雖然不知道為什么，但至上可以少做一步了，變的輕松許多。剩下的就是計提稅費了，本來是不大懂的，趁周末看了下課本，也就輕車熟路很容易就做出來了，當然，林老師之前在課堂上也有提過，由于這是家服務性質(zhì)的企業(yè)又是小規(guī)模納稅人，就可以不用去考慮交增值稅的問題了，只需按5%計提營業(yè)稅就可以了。而本年利潤系統(tǒng)會自動給出，所以這套帳挺容易的。不過令一個問題是不知道要不要計提印花稅?這個老師以后可能以后會講吧。
今天還的做另一套帳，這套就既有銷售又有成本，還是增值稅一般納稅人。最先做的還是把原始憑證的順序整理下。今天就懂的把銷售業(yè)務的都做再一張憑證上，這樣節(jié)省了很多時間，而購料的單據(jù)也是同樣。剩下有點難度的就是購買發(fā)票，培訓費之類的。還好有老師做我旁邊，其他人問的時候我都有聽，所以也就省去了問的功夫，做的挺快的。有問題的是增值稅的進項比銷項大，這種情況不知道怎么處理，而且就算在正常情況下，也不知道要不要計提，另一個問題是成本的結(jié)轉(zhuǎn)，后來問老師，直接叫我們?nèi)拷Y(jié)轉(zhuǎn)。做賬中今天用到了財務系統(tǒng)的另一個功能，固定資產(chǎn)的卡片帳登記，這里要填的東西挺多的，不想一個個慢慢試，就直接叫同學幫忙填了。在最后登記完憑證，進行系統(tǒng)的自動化結(jié)賬時，發(fā)現(xiàn)結(jié)不了，同組的人告訴我，那的再登記固定資產(chǎn)的時候生成憑證才行，這樣一來那我以前直接自己寫的固定資產(chǎn)的分錄不是白做了，明天進去，在仔細看看這兩者有什么不同。
經(jīng)過這些天來的做賬，開始慢慢習慣每天七點多起來去公司實習，也適應了每天從事的內(nèi)容。
數(shù)控專業(yè)實訓周記一
時間過的很快，一個星期就過去了，在這里，我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內(nèi)容是：
1.公司的基本情況，比如發(fā)展歷史，人員數(shù)量，產(chǎn)品的賣點等等。
2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節(jié)假日的放假情況等。
3.公司的組成，有多個車間組成的：c1c2c3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。
4.公司的業(yè)余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。
很多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲的此類專業(yè)的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。
數(shù)控專業(yè)實訓周記二
這是我們來這里的第二個星期了，漸漸地對這里有了一點熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。
公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來的不滿，那就是繁瑣，單調(diào)，每天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業(yè)的模具廠里就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的，特別是專業(yè)對口的時候很興奮。
數(shù)控專業(yè)實訓周記三
來到這里已經(jīng)是第三個星期了，由于還是進廠里的個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去?，F(xiàn)在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設(shè)置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。
省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規(guī)律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。
數(shù)控專業(yè)實訓周記四
我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任——x師傅，也是我在這個企業(yè)期內(nèi)的技術(shù)指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機械理論和實踐經(jīng)驗上很嫻熟，技術(shù)也應當精湛。
師傅對我說，即使你很清楚這些汽車生產(chǎn)過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎(chǔ)做起是關(guān)鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被x師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機會。
數(shù)控專業(yè)實訓周記五
這個周一早上我像往常按時上班，突然接到x師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往x師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來xx最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時間內(nèi)完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，x師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領(lǐng)悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按x師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到xx，必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎(chǔ)。
車工實訓周記（一）
一、實訓目的要求
1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
2、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調(diào)試。
3、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。
4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。
5、本實訓也是針對數(shù)控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數(shù)控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
二、實訓內(nèi)容
1，熟悉機床操作面板
機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成。其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序（編輯程序—程序—輸入O__—ZOB鍵）。B自動方式：運行程序?qū)α慵M行加工。C錄入方式MDI：手動輸入—程序鍵—翻頁鍵—切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X，Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。
對刀工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調(diào)出刀補輸入Z0。
2，加工
先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動和運行按鈕，關(guān)好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
三、實訓心得
時光如流水，四周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期四周的實訓給我的體會是：
① 通過這次實訓我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
⑥在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
四周的車工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。
車工實訓周記（二）
今天有幸踏入學院實訓，對那塊神圣的寶地有了第一次接觸。換句而言，也可能是最后一次，所以我“十分”的努力去研究、探索，努力接受新知識，努力按老師的要求去做。
鉗工實訓時，聽老師詳細的講解，看到老師嫻熟的手法，鋸削錘頭時，心中羨慕不已。等老師講解完畢便迫不及待的投入到“與鐵抗爭”的工作中，用高度游標尺測量劃線，用鋸鋸鐵、用銼銼平、鉆孔，攻螺紋……，拿起鋸條安裝時，不自覺想起了鋸木頭，這里面的原理因為是一樣的。由于有事情缺席一天，當看到同學鋸了幾面的材料時，心中想起了這要是我的多好??？對啊，因為時間的缺席，我更應該加倍努力追回失去的時間，所以一心急加之對此不熟悉，一不小心鋸偏了，唉，鋸到了我手中怎么不聽話了呢？基本功不行啊，該學學鋸木頭了，于是我盡力的挽回這種場面。然后再用銼把鋸削面銼平，這要比鋸容易多了，也輕多了。鋸平后在長46mm高3mm兩交接17mm處劃線鋸下斜面，用銼銼光滑，在錘頭之中間用鉆床鉆孔，攻出螺紋，此刻一個還看過眼的錘頭就出現(xiàn)了。
車床時，聽老師講解并了解了車床的所有結(jié)構(gòu)，我們就啟動車床進行車削錘柄。第一步先用三爪卡盤把材料夾緊，安裝好刀具后用車刀的主刀刃把端平面車平，然后在一端逐此車成長30mm、直徑14mm、長18mm、直徑12mm的圓柱，再把長18mm、直徑12mm車成長18mm直徑9。8mm左右的圓柱體。第二步，在材料另一端面處打中心孔，用頂尖頂著件。然后三爪卡盤夾持短端，將剩余部分用自動進給車成直徑14mm的圓柱體。最要命的就在這了，由于材料當時頂?shù)牟皇翘€(wěn)定，差點脫落頂尖，幸好被實訓老師及時發(fā)現(xiàn)，才避免了一場意外。老師問我怎么了，我說“因為工件頂?shù)牟环€(wěn)固，差點……”“恩，好知道錯哪了以后不要在犯同樣的錯誤就好了?！边@個小插曲有點嚴重，所以這個錯誤今后定不會再犯。之后通過一列的車螺紋、車1×45°錐形面的加工，一個表面有些粗糙的錘柄就誕生了。后來才知道粗糙度值與當時的轉(zhuǎn)速有關(guān)，然后我興奮的帶著錘柄錘頭去組裝。拿著圓板牙加工螺紋，緩慢的旋進一段在旋出，經(jīng)過我不懈的努力，終于成型了。把錘子組合完畢后實訓老師又精加工了一下，一把還算看得過眼的錘子浮現(xiàn)在眼前了，好高興，看著自己的勞動成果別有一番風味。
經(jīng)過這次實訓，我學到了很多知識，掌握了一定的操作手法，對實訓時用過的工具也有了充分的認知，對各種機器也有了一定的了解，譬如砂輪機不僅分粗細還分軟硬的，望著各種機床好希望有更多的時間去接觸，了解掌握啊。
車工實訓周記（三）
傳說中的車工實訓，這周終于開始了。
每人一套帥得流油（貨真價實的機油哦?。┑墓ぷ鞣\氣好的居然在口袋里翻出五塊錢？（我只找到兩個洞??！—_—b）那些長人們就不幸了，穿在身上變成了"七分褲"，襪子都露出來了！哈哈哈哈。。。。。。。。差點笑死我了~
我們先做車工，C6132A1型的車床，看起來不錯，老師還講了幾個嚇人的事故，什么手指被車掉了，頭發(fā)被卷進去而掀去頭皮。。。。。。。（為避免MM們做噩夢，此處略去n個流血恐怖事件?。┪覀兌紲喩戆l(fā)麻起來。他又講，有一次他看別人做活，一個工件沒夾緊，一開動，只見一道白光一閃，工件就不見了，后來發(fā)現(xiàn)窗戶上一個圓洞，原來飛到外面去了。后來我們自己動手時，無不把工件夾得死緊，甚至互相比誰夾得緊。當然，熟悉之后，就不必這樣當心了。
頭三天做了個錘子柄，看著自己的第一件作品（處女作哦），真的`很有成就感呢！后來我們就成了師傅們的無償勞動力，幫他們加工零件！哦~~好累?。?/p>
的確是累，每天7：15就起床，干到11：50；下午2：00上工，5：20才下班。而且都不可以提前溜人??！555~~~而且洗手也是一件很辛苦的事，一雙黑乎乎的手，和熊掌差不離了。
忙的時候，感覺時間過的很快。今天已經(jīng)第五天了，還有下周一（做一個小葫蘆，鋁的），車工就結(jié)束了。不過銑，刨，磨還等著我們呢。
車工實訓周記（四）
這兩周，我們院在工程訓練中心，我們班在冷加工部實訓。過去四天了，到現(xiàn)在我們的第一項實訓任務——車工實訓完成了，晚上就要開始鉗工了。
在說到車刀材料的時候，我們了解了在實際生產(chǎn)有很多種刀具材料，車不同的料，不同的工藝，選擇不同的材料來做刀具。它們各有優(yōu)缺點，但各行其能。
這不禁讓我想起了我們每一個人，我們同樣是各有優(yōu)缺點。有時候，我們因為別人的一些缺點生氣、郁悶，這樣不太好。我們要著眼于如何讓人都盡己所能，而避其缺點。這與“嚴以律己，寬以待人”說的應是一個道理。
同樣的，我們在大學的階段，不正是尋找適合自己的、能盡己所能的方向，努力去發(fā)展嗎？我們學材料的，也正是要做讓材料各盡其能的事情。
車工實訓周記（五）
第一次車工實訓，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向?qū)嵱柣爻霭l(fā)，今天提前上一節(jié)課，鄧谷鳴老師給我們講解車工實訓的意義，課程安排，以及實訓過程中的安全問題?？傮w而言，我們上的實訓課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實訓時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關(guān)知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產(chǎn)生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領(lǐng)參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。
經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實訓中會越做越好！
今天也沒有什么意思還是那些對機床的基本了解，感覺挺煩的。編輯本段數(shù)控銑床編程的必備基礎(chǔ)知識由于數(shù)控銑床配置的數(shù)控系統(tǒng)不同，使用的指令在定義和功能上有一定的差異，但其基本功能和編程方法還是相同的。
1、數(shù)控銑床的主要功能
1）點位控制功能
數(shù)控銑床的點位控制主要用于工件的孔加工，如中心鉆定位、鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔和鏜孔等各種孔加工操作。
2）連續(xù)控制功能
通過數(shù)控銑床的直線插補、圓弧插補或復雜的曲線插補運動，銑削加工工件的平面和曲面。
3）刀具半徑補償功能
如果直接按工件輪廓線編程，在加工工件內(nèi)輪廓時，實際輪廓線將大了一個刀具半徑值；在加工工件外輪廓時，實際輪廓線又小了一個刀具半徑值。使用刀具半徑補償?shù)姆椒ǎ瑪?shù)控系統(tǒng)自動計算刀具中心軌跡，使刀具中心偏離工件輪廓一個刀具半徑值，從而加工出符合圖紙要求的輪廓。利用刀具半徑補償?shù)墓δ埽淖兊毒甙霃窖a償量，還可以補償?shù)毒吣p量和加工誤差，實現(xiàn)對工件的粗加工和精加工。
4）刀具長度補償功能
改變刀具長度的補償量，可以補償?shù)毒邠Q刀后的長度偏差值，還可以改變切削加工的平面位置，控制刀具的軸向定位精度。
第一周
20xx年xx月xx日這天，是我到xx大酒店前臺實習的酒店的前臺畢業(yè)實訓周記第一天。實習，雖然不能算是一個真正意義上的工作，但是這卻是我工作生涯上的一個起點，也是從學生的時代過渡到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)的階段。剛進入酒店的酒店前臺畢業(yè)實訓周記第一天，一切，對我來說都非常的陌生，但是也讓我覺得非常的新鮮。一張張的陌生的面孔，雖然彼此并不認識但是都面帶微笑很友善。
特別是還有一位熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結(jié)構(gòu)和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的展開。
第二周
前一周主要是處于需要熟悉各基本情況的狀態(tài)，這周一的快到中午的時侯，我被帶到一位姐姐那，并被告知我以后就跟著她學，我很樂意，因為姐姐很熱情地接待了我，還帶著我和她一起吃了午飯，下午姐姐給我談了一下她的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。
這一周，貌似對周圍的人和事相對熟悉了，沒有酒店前臺畢業(yè)實訓周記第一周那么手足無措，還有就是還好遇上了比較好的同事們，教會我很多東西。
第三周
今天已經(jīng)是酒店前臺畢業(yè)實訓周記第三周了，我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。這一周的主要工作是學接電話和其他公司進行業(yè)務上的溝通。在打電話的過程中，總會遇到一些困難。
例如：對方說的專業(yè)詞匯我不知道什么意思，根本無法交流，于是只能先記下來再向同事們請教，稍后再給對方回電話給出一個準確的答復。我就是在這樣一個從不懂到懂的工程中逐漸積累了很多相關(guān)的知識。
第四周
周四下午，部門經(jīng)理說要給我們培訓，我以為是給我們講一些關(guān)于酒店方面的知識，但她說的酒店前臺畢業(yè)實訓周記第一句話就否定了我當初的猜測。她說，只是想以聊天的形式，談一下我們對未來的規(guī)劃，并給出她個人對我們的一些建議。部門經(jīng)理在酒店工作了五、六年，可以說是非常有經(jīng)驗了。她對人生有著獨到的見解，用自身的經(jīng)驗現(xiàn)身說法。她告訴我們一定要重視對英語的學習，過硬的英語水平會在將來我們應聘工作時為我們增加成功的幾率。
哪怕是應聘和我們專業(yè)不對口的工作，即使專業(yè)性的知識并不很了解，但英語的聽說能力強還是很有可能找到好工作的。除此之外，還建議我們?nèi)W一些手藝或繼續(xù)深造，要有一技之長，從而拓寬我們的就業(yè)面，這樣找起工作來就不那么困難了。
第五周
因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領(lǐng)導和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。 早上，我基本能保證提前到酒店，在開始工作的前一段時間，幫著收拾一下，讓大家工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里很不一樣，我感覺，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
第六周
在慢慢的學習與進步中，我的實習周期也已經(jīng)快一個半月了。大致的工作流程我有了基本的了解，也接觸了操作了，比如接受電話預定、登記入住OK房、收發(fā)傳真等等。今天領(lǐng)班的問我打算實習多久，我說可能幾個月的樣子，她問我以后打不打算留在酒店，我真有點不知道怎么回答她……有好幾個同事都打算下個月辭職了，也來了很多的新人。
酒店的人員流動量真是很大。不管怎么說，先做著吧，盡自己的能力去做好，先不考慮太多吧。
第七周
今天酒店接了一個會議，房間基本全滿了，客人們通常都是一批十幾個左右的來，幫他們登記的時候常常忙不過來，大多數(shù)客人都是很好的，會很耐心的等，有些客人就沒有那么多的耐心。
周二那天遇到了一個攜程的客人，一個五十多歲的中年先生，由于客房還沒有做出來，一同事就建議他把行李先存起來，等客房做好了之后在入住，誰知道，那位先生突然就大發(fā)脾氣，說什么酒店的管理怎么這樣，為什么讓他存行李?真是有點讓人哭笑不得。我們只是好心提一些建議而已，結(jié)果還被客人罵了一頓，哎。
第八周
不知不覺時間快過倆月了。這周說一說我要負責的接待工作。就是負責接收信件，接待來訪的客人，并把來訪電話根據(jù)其需要轉(zhuǎn)接到負責相關(guān)工作的工作人員的分機，方便他們直接進行業(yè)務交流。
這也是我酒店前臺畢業(yè)實訓周記第一次做電話轉(zhuǎn)機的工作，開始時有點緊張，擔心張冠李戴，怕把來訪電話轉(zhuǎn)錯部門，給同事的工作帶來困擾和麻煩。好在幾個電話接下來就適應了，發(fā)現(xiàn)這并沒有想象中的那么復雜。這也算是我這次實習學會的另一項能吧!不管怎樣，只要有收獲就是好的，就算這一天天的付出沒有白費!
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