最新中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感合集

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感。

關(guān)于您所需要的“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感”電影，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。一部?jī)?yōu)秀的電影能夠給人留下深刻的印象，而好的作品則能在心靈上與我們產(chǎn)生更多共鳴。因此，我們有必要將這些優(yōu)秀的想法和見(jiàn)解記錄下來(lái)，撰寫(xiě)一篇觀(guān)后感有助于我們與作品建立聯(lián)系。那么，如何寫(xiě)出關(guān)于這部電影的精彩觀(guān)后感呢？希望以下信息能夠幫助您更好地了解這個(gè)領(lǐng)域！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感 篇1

國(guó)慶檔的三大黑馬之一《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不知大家看過(guò)沒(méi)有，這部用演繹的方式還原了當(dāng)年川航8633的備降事故，雖然情勢(shì)嚴(yán)峻，但機(jī)長(zhǎng)用自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，盡興盡力的解決著這次事故，最終也終于將飛機(jī)安全著陸，將119名乘客全部安全送回陸地。

除了劇情精彩以外，這部電影可謂是眾星云集，各路明星用自己扎實(shí)的演技給觀(guān)眾們呈現(xiàn)了一個(gè)最好的效果，像李現(xiàn)、孟子義、關(guān)曉彤也都出現(xiàn)在這部電影中，而讓人意外的是，這部電影里竟然還有Angelababy。

要知道baby以往的風(fēng)格，肯定是借著電影的熱度大肆炒作一波，隨后幫忙做做宣傳，也為自己提升一下熱度，可這次的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》卻完全不見(jiàn)baby的動(dòng)作，如果不去影院的話(huà)，甚至都不知道這部電影里還有baby，那baby這次為什么這么低調(diào)呢?不少網(wǎng)友猜測(cè)：難不成是得罪人所以“銷(xiāo)聲匿跡”了?

首先要知道《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里baby并沒(méi)有出演什么重要角色，所以大肆宣傳弄不好會(huì)喧賓奪主，搶了各位主演的風(fēng)頭，再就是電影上映在國(guó)慶期間，這個(gè)期間正是那些流量明星的“雷區(qū)”，畢竟這期間的所有熱度都應(yīng)該讓給祖國(guó)，而不是讓明星們繼續(xù)炒作，如果太搶風(fēng)頭遭到不滿(mǎn)baby就有些因小失大了。

最后就是baby的演技，看過(guò)baby作品的都知道演技是baby的一大短板，baby好看是真好看，演技差也是真差，所以如果在這個(gè)時(shí)候宣傳《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的出演，最后在換回個(gè)演技差、營(yíng)銷(xiāo)過(guò)度、拖爛電影口碑可就不好嘍~

所以這期間baby的低調(diào)不宣傳的做法也是相當(dāng)機(jī)智的，不知大家對(duì)楊穎在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中的表演有什么看法呢?【W(wǎng)ww.djz525.com 勵(lì)志的句子】

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感 篇2

即將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最近熱搜不斷，尤其前幾天發(fā)布的“緊急呼叫”版預(yù)告中，多位機(jī)長(zhǎng)急呼的“四川8633，成都在叫你”尤為震撼，打動(dòng)無(wú)數(shù)網(wǎng)友。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》改編自20XX年5月14日川航3U8633航班緊急迫降的真實(shí)事件。記者看到，它同年7月就申請(qǐng)拍攝，今年1月開(kāi)機(jī)，國(guó)慶就將登上大銀幕。網(wǎng)友們連稱(chēng)“快速、高效”，同時(shí)，張涵予、歐豪、杜江組成的“機(jī)長(zhǎng)天團(tuán)”也備受期待。

改編自川航3U8633航班緊急迫降事件

對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，川航3U8633航班緊急迫降事件過(guò)去已經(jīng)一年多，但現(xiàn)在看事件回顧，依然會(huì)心驚膽戰(zhàn)——

20XX年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。隨后，機(jī)組成功處置，在成都雙流機(jī)場(chǎng)安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。

據(jù)悉，飛機(jī)風(fēng)擋玻璃脫落，在整個(gè)民航歷史上此前僅有一次，而且川航這次的危險(xiǎn)程度要高得多，稱(chēng)之為“史詩(shī)級(jí)備降”毫不為過(guò)，機(jī)長(zhǎng)劉傳健也被網(wǎng)友們親切地稱(chēng)為“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。隨后中國(guó)民用航空局和四川省決定，授予川航3U8633航班“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱(chēng)號(hào)，授予機(jī)長(zhǎng)劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱(chēng)號(hào)，副駕駛、第二機(jī)長(zhǎng)等均獲表彰。

據(jù)百度資料顯示，20XX年7月，北京博納影業(yè)集團(tuán)有限公司申請(qǐng)拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，在國(guó)家電影局備案立項(xiàng)。

張涵予、歐豪和杜江組“機(jī)長(zhǎng)天團(tuán)”備受期待

在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，張涵予飾演機(jī)長(zhǎng)，歐豪飾演副駕駛，杜江飾演第二機(jī)長(zhǎng)，被網(wǎng)友們贊為“機(jī)長(zhǎng)天團(tuán)”。袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁等組成“英雄機(jī)組空乘”。

作為娛樂(lè)圈公認(rèn)的硬漢代表，張涵予曾拍攝《湄公河行動(dòng)》、《紅海行動(dòng)》、《集結(jié)號(hào)》等電影，塑造出諸多各具特色的硬漢形象，此次出演英雄機(jī)長(zhǎng)，張涵予收獲一眾好評(píng)。片中飾演乘務(wù)長(zhǎng)的袁泉表示，張涵予身上有一種自帶的威嚴(yán)感，“當(dāng)他在片場(chǎng)出現(xiàn)的時(shí)候，整個(gè)乘務(wù)組都會(huì)下意識(shí)地站起來(lái)，有一種‘機(jī)長(zhǎng)來(lái)了’的感覺(jué)”。

而歐豪今年出演了多部獻(xiàn)禮片，除了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，還有《烈火英雄》、《我和我的祖國(guó)》。這次《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中他飾演副駕駛，因風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓，被吸出窗外，面臨生死攸關(guān)。

另外，因曾多次出演醫(yī)生、警察、消防員等職業(yè)角色，杜江被觀(guān)眾封為“制服男神”。在電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，杜江再次挑戰(zhàn)職業(yè)角色飾演第二機(jī)長(zhǎng)。在真實(shí)的“5·14”特情事件中，第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)劉傳健提供飛行計(jì)劃，還承擔(dān)起了飛機(jī)備降的導(dǎo)航通訊等工作，保障備降順利完成。

“這世界上怎么會(huì)有按鈕這么多的地方”

采訪(fǎng)中記者了解到，為深入地體驗(yàn)角色，主演們還奔赴四川航空培訓(xùn)中心，接受高強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練。培訓(xùn)期間，“機(jī)長(zhǎng)天團(tuán)”的張涵予、歐豪、杜江上午在教室學(xué)理論，下午在模擬艙練習(xí)飛行駕駛技術(shù)。三人均表示，作為不折不扣的“門(mén)外漢”，剛接觸飛行理論知識(shí)時(shí)感覺(jué)像是“聽(tīng)天書(shū)”。而初到模擬艙內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛更是暈頭轉(zhuǎn)向，杜江更是自曝第一次進(jìn)入模擬艙就被嚇到了，“這世界上怎么會(huì)有按鈕這么多的地方!”

他們除了進(jìn)艙學(xué)習(xí)，還專(zhuān)門(mén)飛了這條航線(xiàn)去體驗(yàn)。記者了解到，去年電影開(kāi)拍前，張涵予等還跟隨原型人物“中國(guó)民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰、畢楠等重返藍(lán)天，近距離觀(guān)察人物原型的工作狀態(tài)。

無(wú)論是培訓(xùn)時(shí)還是實(shí)拍時(shí)，飾演第二機(jī)長(zhǎng)的杜江只要一進(jìn)入模擬艙，就會(huì)第一時(shí)間檢查各種按鈕的狀態(tài)，確保它們保持在應(yīng)該保持的狀態(tài)?！帮w行特訓(xùn)”結(jié)束時(shí)，三人都已掌握了基礎(chǔ)的飛行技術(shù)，而且能夠在一名教員的陪伴下獨(dú)立完成飛機(jī)起降任務(wù)，并獲得了有著40多年豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行顧問(wèn)曹寶春的肯定。

不止驚心動(dòng)魄，敬畏生命、敬畏責(zé)任最動(dòng)人

記者還了解到，為了再現(xiàn)“世界民航史奇跡”的驚險(xiǎn)時(shí)刻，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》制作團(tuán)隊(duì)不僅斥資近3千萬(wàn)1:1還原空客A319，更是輾轉(zhuǎn)重慶、成都、等多地實(shí)拍，實(shí)景再現(xiàn)為影迷創(chuàng)建最真實(shí)感官體驗(yàn)。此外，更請(qǐng)來(lái)了曾為《星球大戰(zhàn)》系列、《美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)》、《雷神3》等超級(jí)大片制作特效的好萊塢團(tuán)隊(duì)加盟，為影片打造最驚險(xiǎn)刺激的視覺(jué)震撼。

毫無(wú)疑問(wèn)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》會(huì)給觀(guān)眾帶去震撼的視覺(jué)體驗(yàn)，當(dāng)然，這部影片如果只有驚險(xiǎn)、刺激、驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，還不足以讓觀(guān)眾激動(dòng)萬(wàn)分。影片中所體現(xiàn)的中國(guó)民航人敬畏生命、敬畏責(zé)任的精神和面對(duì)危難時(shí)所表現(xiàn)出來(lái)的情深義重，才是最震撼人心的部分。

據(jù)媒體報(bào)道，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝還得到了民航各部門(mén)的大力支持，不僅有飛行顧問(wèn)、乘務(wù)顧問(wèn)全程跟組為影片質(zhì)量把關(guān)，還有機(jī)場(chǎng)、消防、醫(yī)務(wù)、地勤等各相關(guān)部門(mén)配合拍攝。對(duì)此，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)表示：“給《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》提供過(guò)直接幫助的民航系統(tǒng)工作人員，大概就有一千多人，是大家?guī)臀覀兣某闪诉@個(gè)電影。”

“四川8633，成都在叫你”讓人揪心

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最近推出的“緊急呼叫”版預(yù)告上了微博熱搜。據(jù)悉，在四川航空3U8633航班遭遇極端險(xiǎn)情后，駕駛艙內(nèi)的許多設(shè)備出現(xiàn)故障，不僅無(wú)法與空管部門(mén)建立有效聯(lián)系，客艙內(nèi)也一度無(wú)法與駕駛艙進(jìn)行溝通。地面空管部門(mén)因此向那會(huì)正在空中執(zhí)飛的機(jī)長(zhǎng)們發(fā)出指令，請(qǐng)求幫忙呼叫3U8633。當(dāng)時(shí)諸多在空中執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)向3U8633航班發(fā)出呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽(tīng)到請(qǐng)回話(huà)”。預(yù)告片完美復(fù)刻了這些，讓網(wǎng)友們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，與他們同呼吸共命運(yùn)。

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)時(shí)千鈞一發(fā)之際，地面相關(guān)部門(mén)進(jìn)入緊急待命狀態(tài)，西南空管局各部門(mén)努力嘗試與3U8633恢復(fù)聯(lián)系，成都機(jī)場(chǎng)各地面部門(mén)紛紛出動(dòng)，為3U8633的備降做好萬(wàn)全準(zhǔn)備，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、民航西南空管局等單位竭盡全力為3U8633“凈化”空域、騰出跑道……讓人感受到了事件背后凝聚的中國(guó)力量，也無(wú)疑彰顯了中國(guó)人萬(wàn)眾一心的團(tuán)結(jié)精神。

這版“緊急呼叫”預(yù)告上線(xiàn)后，立馬引發(fā)全網(wǎng)討論，熱搜半小時(shí)內(nèi)竄到了第7位，并持續(xù)霸榜微博熱搜。評(píng)論區(qū)內(nèi)可以看到網(wǎng)友紛紛留言表示“被史詩(shī)級(jí)備降震撼到了，音樂(lè)起來(lái)我都想淚奔”，還有不少網(wǎng)友被預(yù)告感染，自發(fā)跟隨預(yù)告一同呼喊：“四川8633聽(tīng)到請(qǐng)回話(huà)，這里是家!”真情實(shí)感的打call感動(dòng)無(wú)數(shù)觀(guān)眾，聲勢(shì)之旺可見(jiàn)一斑。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感 篇3

看完很激動(dòng)，忍不住來(lái)豆瓣分享一下，總得來(lái)說(shuō)就是90分的題材，60分的作品。先說(shuō)好的：首先這個(gè)電影讓我知道了內(nèi)次危機(jī)嗎發(fā)生了什么，雖然之前有聽(tīng)說(shuō)川航危機(jī)事件，但是當(dāng)時(shí)沒(méi)有太關(guān)注，當(dāng)我在電影院看到飛機(jī)駕駛艙的玻璃在高空中破裂時(shí)，被震驚到了，原來(lái)真的最大的腦洞都是現(xiàn)實(shí)，深深地對(duì)機(jī)長(zhǎng)對(duì)所有機(jī)組成員表示敬佩。雖然做過(guò)幾次飛機(jī)，但是對(duì)機(jī)組工作并不了解，通過(guò)這個(gè)電影，對(duì)這個(gè)工作進(jìn)行普及和介紹，蠻好的。好了，下面我要吐槽了：導(dǎo)演可能想表達(dá)很多東西，想從很多角度展示，但是就會(huì)造成了，沒(méi)有重點(diǎn)。關(guān)曉彤，孟子義和楊穎完全沒(méi)有出現(xiàn)的必要啊 如果有的話(huà)，也沒(méi)有拍出來(lái)，聽(tīng)說(shuō)，航空愛(ài)好者在實(shí)際中錄下了備降的過(guò)程，但是拍出來(lái)的效果我沒(méi)有看到，反而太多高端設(shè)備給我一種華而不實(shí)，空有其表的感覺(jué)這。另外這個(gè)電影最大的問(wèn)題是不夠注意細(xì)節(jié)。生死關(guān)頭，很多演員的情緒都不到位，袁泉在讓大家保持鎮(zhèn)定的那場(chǎng)戲，太鎮(zhèn)定了，太穩(wěn)了，這真的是在高空顛簸缺氧時(shí)的神態(tài)和語(yǔ)氣嘛，而且高考缺氧面色都沒(méi)有什么變化嗎?很多空姐給我的印象是她們都在表演危機(jī)。還有導(dǎo)演為了表達(dá)默寫(xiě)感情線(xiàn)，情節(jié)都不符合現(xiàn)實(shí)，副駕在高空中另一半身子暴露在飛機(jī)外這么久，最后被擔(dān)架抬出的竟然是空姐，他自己走出去了，就為了有時(shí)間走他和機(jī)長(zhǎng)以及空姐當(dāng)代感情線(xiàn)???說(shuō)了這么多，是真的很遺憾，這個(gè)題材真的很好，機(jī)組人員是真的很令人敬佩，本來(lái)會(huì)是一個(gè)很好的作品的。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感 篇4

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》主要講述的是機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

在這次迫降中機(jī)長(zhǎng)劉傳健及機(jī)組人員表現(xiàn)出了強(qiáng)大的心理素質(zhì)和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)，臨危不懼，沉著冷靜化解險(xiǎn)情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員干部們學(xué)習(xí)。

堅(jiān)定理想信念，學(xué)習(xí)劉傳健的鋼鐵意志。險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，駕駛艙失壓，巨大風(fēng)力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數(shù)十度，機(jī)長(zhǎng)劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅(jiān)強(qiáng)的意志和保障乘客生命安全的堅(jiān)定信念，駕駛飛機(jī)成功備降，完成了一次偉大的生命返航?！扒トf(wàn)擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)”，在工作中時(shí)常會(huì)遇到艱難和困苦，這就需要黨員干部有強(qiáng)大的內(nèi)心，錘煉意志，砥礪前行。

牢記責(zé)任使命，學(xué)習(xí)劉傳健的擔(dān)當(dāng)精神。在飛行事故發(fā)生時(shí)，有乘客稱(chēng)飛機(jī)劇烈顛簸，出現(xiàn)失重感覺(jué)。面對(duì)乘客的驚慌和恐懼，機(jī)長(zhǎng)沉穩(wěn)駕駛操控，乘務(wù)員一遍又一遍地通過(guò)廣播安慰乘客“相信有能力有信心處理好”，最終化險(xiǎn)為夷。機(jī)組人員果斷應(yīng)對(duì)、正確處理，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任感。黨員干部要秉承組織和工作賦予的責(zé)任和使命，嚴(yán)以律己，恪盡職守，扎實(shí)做好工作，為群眾服務(wù);敢于擔(dān)當(dāng)，積極承擔(dān)責(zé)任，進(jìn)步，對(duì)自己負(fù)責(zé)。要牢記時(shí)代賦予青年人的使命，堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，保持高度的工作熱情和責(zé)任心。黨員干部要切實(shí)起到帶頭作用，引導(dǎo)基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、激情和奉獻(xiàn)共圓中國(guó)夢(mèng)。

掌握過(guò)硬本領(lǐng)，學(xué)習(xí)劉傳健的專(zhuān)業(yè)精神。劉傳健機(jī)長(zhǎng)曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的`飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)。駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂時(shí)，副駕駛身體飛出一半，無(wú)線(xiàn)電基本失靈。在這樣的極端條件下機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑借駕駛經(jīng)驗(yàn)，靠目視手動(dòng)操控，將飛機(jī)從近萬(wàn)米的高空安全平穩(wěn)迫降至機(jī)場(chǎng)，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。黨員干部在工作中同樣應(yīng)該具備專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，練就一身專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)，不斷提升工作能力。要不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，勤學(xué)多思，豐富和提升自己的職業(yè)素養(yǎng);要結(jié)合自己的專(zhuān)業(yè)崗位立足于實(shí)際，踏實(shí)肯干，不斷在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，教訓(xùn);要堅(jiān)持理論和實(shí)踐相結(jié)合，以專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力服務(wù)與社會(huì)，通過(guò)自己的工作創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感5字相關(guān)：

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感 篇5

2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀(guān)后感

國(guó)慶檔即將結(jié)束，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》憑借著好口碑票房持續(xù)高漲。張涵予和袁泉的演技是整部電影的精髓所在，有網(wǎng)友稱(chēng)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》打80分，其中劇本打60分，張涵予和袁泉值20分。

袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)畢男在面對(duì)災(zāi)難時(shí)，臨危不亂，組織乘務(wù)員教會(huì)乘客做出了正確的急救措施，更安撫了擔(dān)心害怕乘客，被評(píng)為“最讓人放心的乘務(wù)長(zhǎng)”。

這也是畢乘務(wù)長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)，給乘客信心，讓機(jī)長(zhǎng)有足夠的時(shí)間緊急降落。

畢事務(wù)長(zhǎng)的角色無(wú)疑是影片中最好的角色之一，但也是最令人遺憾的角色之一。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中很多角色都有感情線(xiàn)，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健(張涵予飾)有妻子和女兒在家中等候;副駕駛(歐豪飾)在追求黃佳(張?zhí)鞇?ài)飾)乘務(wù)員;第二機(jī)長(zhǎng)梁棟(杜江飾)有漂亮的空姐太太;周雅文(李沁飾)乘務(wù)員也是即將結(jié)婚的身份。

這些情感線(xiàn)非常清晰。災(zāi)后，他們對(duì)感情的態(tài)度也發(fā)生了變化。

可唯獨(dú)乘務(wù)長(zhǎng)畢男的感情線(xiàn)很不明朗。電影結(jié)尾，當(dāng)乘客和機(jī)組人員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健獨(dú)自面對(duì)整個(gè)機(jī)艙，雙人乘務(wù)員出現(xiàn)了，他們四目相視。在這種氣氛下，我覺(jué)得他們之間有一個(gè)隱藏的雞蛋故事。

實(shí)際上，我們都失望了。劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)握著畢男乘務(wù)長(zhǎng)的手說(shuō)了“謝謝你們”，劇情戛然而止。此后，這位好奇的畢乘務(wù)長(zhǎng)的故事一直沒(méi)有展開(kāi)。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》花絮中**最后劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)和畢男乘務(wù)長(zhǎng)這一幕，原來(lái)這一幕有刪減，未刪減前的情節(jié)中乘務(wù)長(zhǎng)和劉長(zhǎng)健兩人劫后重生，機(jī)長(zhǎng)一把將畢男乘務(wù)長(zhǎng)拽過(guò)去流淚相擁在一起。

為什么要?jiǎng)h除？原機(jī)組正在考慮劉長(zhǎng)健船長(zhǎng)的原型結(jié)婚。雖然他經(jīng)歷過(guò)生死關(guān)頭，但擁抱乘務(wù)長(zhǎng)的做法很容易引起爭(zhēng)議，因此最終刪除了這一幕。(那為什么不刪減第二機(jī)長(zhǎng)搭訕孟子義的鏡頭，哈哈哈哈)

有網(wǎng)友給出了另外一個(gè)答案。該網(wǎng)友自稱(chēng)是年初在電影影城打寒假工看到未刪減前的劇情。當(dāng)時(shí)的劇情是在手冊(cè)上看到的電影簡(jiǎn)介：

畢男乘務(wù)長(zhǎng)和劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)兩人是離婚夫妻，在經(jīng)歷了災(zāi)難后破鏡重圓。

且不分辨這種說(shuō)法的真假，如果按照畢男乘務(wù)長(zhǎng)和劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)是離婚夫妻的設(shè)計(jì)，那么電影中很多的細(xì)節(jié)就完全可以說(shuō)通了。

影片中給出了三條線(xiàn)索來(lái)說(shuō)明畢總管的婚姻關(guān)系。第一：登機(jī)前，在川航基地外，畢男搖下車(chē)窗，看到周雅文和未婚夫親密地?fù)沃鴤恪＿@個(gè)眼神充滿(mǎn)了羨慕，又凸顯了她的落寞。

第二個(gè)線(xiàn)索：吃早飯的時(shí)候，有個(gè)空姐羨慕畢男乘務(wù)長(zhǎng)“愛(ài)情事業(yè)雙豐收”時(shí)，畢男臉上露出了剎那間復(fù)雜的否認(rèn)表情。這個(gè)鏡頭說(shuō)明，畢男乘務(wù)長(zhǎng)并非單身，至少在表面看來(lái)畢男乘務(wù)長(zhǎng)有老公，并且和老公很恩愛(ài)。

第三：飛機(jī)不斷遇險(xiǎn)，畢乘務(wù)長(zhǎng)用眼睛堅(jiān)定地請(qǐng)求大家的信任，希望乘客能坐在原地，做好急救準(zhǔn)備。畢事務(wù)長(zhǎng)回到自己的位置上，露出一副驚恐的表情，撫摸著無(wú)名戒指。

從以上三個(gè)細(xì)節(jié)可以看出，畢事務(wù)長(zhǎng)是一個(gè)有故事的年輕女子。

空姐畢某本該結(jié)婚，但夫妻關(guān)系不好，甚至接近離婚。因此她看到周雅文和未婚夫時(shí)會(huì)露出羨慕的表情，并對(duì)“愛(ài)情事業(yè)雙豐收”的稱(chēng)贊不以為然。

飛行事故發(fā)生后，他在生死關(guān)頭不停地?fù)崦渲?。?yīng)該是畢空姐開(kāi)始反思他的婚姻。

配合上最后畢男乘務(wù)長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)破鏡重圓，更加珍惜彼此，劇情顯得更加完整，當(dāng)然前提是劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)的妻子也并不存在。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)原型進(jìn)行拍攝，很大程度上會(huì)讓觀(guān)眾由影片想象到真實(shí)的生活中英雄機(jī)長(zhǎng)的形象，還是要貼合機(jī)長(zhǎng)的真實(shí)生活。

這部電影最初是為了宣傳中國(guó)民航人對(duì)生命、規(guī)則和責(zé)任的精畏精神，但英雄機(jī)長(zhǎng)引起爭(zhēng)議并不是初衷。刪改成為目前呈現(xiàn)的樣子，雖有遺憾，卻留下了懸念。

2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》**心得

隨著國(guó)慶假期的即將結(jié)束，院線(xiàn)電影三巨頭之間的差距不僅沒(méi)有拉大，其中《我和我的祖國(guó)》和《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的差距反而在逐漸縮小，兩部電影的票房有來(lái)有回很是熱鬧。

說(shuō)到這里就不得不提一下受冷落的《攀登者》，個(gè)人認(rèn)為后者的剪輯非常好，所以幾次登山的觀(guān)影體驗(yàn)都非常好，要是導(dǎo)演能把控好片中的兩段感情戲，評(píng)價(jià)可能會(huì)更好。

《我和我的祖國(guó)》已經(jīng)保持了連續(xù)六天的單日票冠，這些幫助它率先沖破20億，而《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在最近兩天的最后時(shí)段都實(shí)現(xiàn)了單日票房的反超，分別是上映第六天單日票房2.43億對(duì)比2.38億，以及上映第七天的2.

31億對(duì)比2.18億。

僅從這兩天的數(shù)據(jù)來(lái)看，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)具備了擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的潛力。

不過(guò)有個(gè)很奇怪的地方就是，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》即使在近兩天的最后時(shí)段反超了《我和我的祖國(guó)》，但很快就會(huì)在第二天開(kāi)始的時(shí)候丟掉單日票冠。下圖數(shù)據(jù)截取自?xún)刹侩娪吧嫌车诎颂炝璩?，《中?guó)機(jī)長(zhǎng)》以36%的票房占比落后于《我和我的祖國(guó)》的43%。

個(gè)人覺(jué)得《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》相比另兩部電影都有或大或小的不足，首先《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的片名就有點(diǎn)夸張，并不是機(jī)長(zhǎng)原型劉傳健的原因，而是電影拍出來(lái)沒(méi)有那種效果，當(dāng)然機(jī)長(zhǎng)在空難過(guò)程中確實(shí)難以有過(guò)多表現(xiàn)，而且戴著氧氣面罩甚至看不到表情，只是對(duì)比下來(lái)乘務(wù)長(zhǎng)畢男的戲份就豐富且有感染力。

《我和我的祖國(guó)》更像是必看電影，豪華的主創(chuàng)陣容，單元式的故事組合，七位導(dǎo)演把鏡頭給到大事件下的小人物，讓觀(guān)眾感受到祖國(guó)偉大的同時(shí)，也能與故事中的主角們感同身受。

而《攀登者》對(duì)比《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有個(gè)非常好的地方，那就是故事整體的掌控。雖然《攀登者》的感情戲難以接受，但里面的登山戲份安排太好了，再次登山導(dǎo)演在第一次讓胡歌飾演的楊光受傷，第二次井柏然飾演的李國(guó)梁犧牲，還有第三次又發(fā)現(xiàn)新的窗口期，一步步推進(jìn)，每一次都有新的險(xiǎn)情，在加上流暢且抓重點(diǎn)的剪輯，讓這個(gè)登山戲非常完美。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也不是沒(méi)有一步步的險(xiǎn)情，但很多戲份都是前一秒很緊張，后一秒輕松解決。比如后期特別增加積雨云，飛機(jī)可能會(huì)沖向跑道。這些問(wèn)題有多可怕，解決起來(lái)有多容易。

2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》**影評(píng)

國(guó)慶檔電影三巨頭正在院線(xiàn)熱映，其中《我和我的祖國(guó)》以其強(qiáng)大的主創(chuàng)陣容和走心的故事設(shè)計(jì)幫助電影票房上升飛速，并連續(xù)六天拿到了單日票冠;這之后的兩天都是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》以微笑優(yōu)勢(shì)拿下票冠，目前《我和我的祖國(guó)》票房已經(jīng)破20億元，而《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也突破了18億元。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感 篇6

真實(shí)案例講得是“英雄機(jī)長(zhǎng)拯救全飛機(jī)人生命”。

然而，這部影片講的是“機(jī)長(zhǎng)和一群尬聊的機(jī)組成員在各部門(mén)的關(guān)切指揮下拯救了一群來(lái)自各行各業(yè)的人的生命”的故事。

劃重點(diǎn)：機(jī)長(zhǎng)、空乘、各指揮部門(mén)、群眾的鏡頭比重都差不多????。

原本一出個(gè)人英雄主義的獨(dú)角戲，被拍成了現(xiàn)在眾志成城共渡難關(guān)的戲碼。把電影名字換成《中國(guó)機(jī)組》或《中國(guó)乘客》一點(diǎn)都不違和。

我之前看過(guò)川航事件的非虛構(gòu)寫(xiě)作作品，本以為文字?jǐn)⑹鲆讶皇求@心動(dòng)魄，搬上熒幕后應(yīng)該更具視覺(jué)沖擊力。

沒(méi)想到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》一手好牌打得稀爛????，居然把電影拍出了廣告既視感。

乘客廣告式閃現(xiàn)

我反思了一下自己，這可能是群像部分的剪輯給我造成的錯(cuò)覺(jué)。

電影花了大量大量大量甚至我覺(jué)得是過(guò)量的鏡頭呈現(xiàn)航班中的眾生相。涉及的人物也太太太太太太太多了吧，我估計(jì)少說(shuō)也有二三十個(gè)吧：

刁難空姐的粗魯男，“扎西德勒”男孩、打工夫婦、灰頭發(fā)酷少女、聾人女孩和追求者、祭奠戰(zhàn)友的老兵、一直舉著自拍桿通話(huà)的寶媽、第一次坐飛機(jī)的老人、旅行團(tuán)、帶著嬰兒的媽媽等等。幸好這是電影，如果是八十集電視劇，我相信飛機(jī)上119名乘客都將擁有姓名。

與此同時(shí)，受限于兩個(gè)小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)，鏡頭在每個(gè)乘客上的停留只有1，2秒。二十來(lái)個(gè)人物，每個(gè)人幾秒的鏡頭，只言片語(yǔ)，快速切換，這和預(yù)告片有啥差別……

這段給我的感覺(jué)特別像那種手機(jī)的廣告，就是浮光掠影地拍攝一些普通人的生活畫(huà)面然后剪輯在一起。而且，說(shuō)實(shí)話(huà)，還沒(méi)有央視的公益廣告走心????

由于分配給每個(gè)角色的鏡頭極其有限，沒(méi)辦法進(jìn)行人物塑造。每個(gè)人物都只能把“標(biāo)簽”寫(xiě)臉上。

就比如說(shuō)視頻通話(huà)的寶媽?zhuān)珓【鸵恢迸e著自拍桿;老兵無(wú)論何時(shí)都眼角常含淚水;追求聾啞女的男生無(wú)論在航班剛起飛、遇險(xiǎn)時(shí)還是迫降后，都只在撩妹每個(gè)人物都時(shí)刻在強(qiáng)調(diào)自己的“標(biāo)簽”，導(dǎo)演還生怕你看不出來(lái)。太尷尬了。

尤其看那個(gè)“讓你關(guān)手機(jī)，你偏不關(guān)”的乘客一直鬧事，分分鐘想轉(zhuǎn)場(chǎng)到《你XX》。

這些“人”不是人，而是失真的人設(shè)，無(wú)法帶給我?guī)?lái)哪怕一絲普通人在生離死別前的恐懼與感動(dòng)。

造成“廣告”錯(cuò)覺(jué)的其它因素，我覺(jué)得是配樂(lè)和色調(diào)。

我個(gè)人覺(jué)得既然是由真實(shí)事件改編的影片，常規(guī)思路不應(yīng)該往“現(xiàn)實(shí)主義”方向走嗎?就算說(shuō)是想做成災(zāi)難片，也得讓觀(guān)眾有代入感啊。

可是影片大部分時(shí)間都伴隨著明快或舒緩的背景音樂(lè)(就是特別像廣告配樂(lè)的那種)，而且主角對(duì)話(huà)時(shí)那個(gè)音樂(lè)也不停。

個(gè)人覺(jué)得用機(jī)場(chǎng)嘈雜的人群聲音和航班提示音當(dāng)背景音或許會(huì)更加真實(shí)。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感 篇7

批評(píng)我哪兒理解錯(cuò)了可以，我感謝你也可以虛心接受。但請(qǐng)不要胡說(shuō)八道。紀(jì)實(shí)采訪(fǎng)里說(shuō)了風(fēng)向機(jī)艙里灌，當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)很怕操作失誤風(fēng)太強(qiáng)把機(jī)尾吹壞。電影里杜江也是逆風(fēng)進(jìn)的駕駛艙。飛機(jī)是高速行駛中，想象不出來(lái)風(fēng)為什么向里吹，可以把你家車(chē)開(kāi)到高速上砸塊玻璃理解一下。感情我不是廚師說(shuō)不出來(lái)菜為什么難吃怎么做好吃，我就連告訴別人這家這個(gè)菜難吃的權(quán)利都沒(méi)了嗎!我外賣(mài)點(diǎn)的少，我給某家店的某個(gè)菜都不能打差評(píng)了嗎!

星，總之不到4星，扣在導(dǎo)演或者編劇頭上。感覺(jué)演員都完成了導(dǎo)演的意圖，表演不出戲，就是不明白為什么情節(jié)要這么演，減弱了這次事故的困難程度和危險(xiǎn)性，例如關(guān)曉彤的角色插科打諢打斷節(jié)奏，但是還可以忍(這個(gè)角色真的太莫名其妙了，完全不知道導(dǎo)演拍出來(lái)的意圖，關(guān)曉彤又是演那種不聽(tīng)話(huà)少女，她是要把自己坑死在這種角色里嗎?)。票錢(qián)30，看前面3/4的時(shí)候我還想再帶父母看一次的，雖然過(guò)程與事實(shí)有出入，有不足但總體保持了緊張刺激，觀(guān)影體驗(yàn)不錯(cuò)，但是后面稀爛。

所有乘務(wù)員表演缺氧都很真實(shí)，說(shuō)一句話(huà)要喘著吸氧，但是演的不覺(jué)得尬，然后問(wèn)題來(lái)了，導(dǎo)演在中間設(shè)計(jì)了一個(gè)乘客沖突的情節(jié)，乘務(wù)長(zhǎng)居然噼里啪啦面不改色氣不喘的說(shuō)了幾分鐘，導(dǎo)演你腦子也泄壓了嗎!我忍了，導(dǎo)演要說(shuō)教，這只能說(shuō)他指導(dǎo)能力有問(wèn)題，沒(méi)處理好。

化妝真的不太上心，玻璃破碎后一點(diǎn)機(jī)長(zhǎng)面部結(jié)霜或皮膚凍傷都沒(méi)畫(huà)，差不多到了飛機(jī)落地前后鏡頭才出現(xiàn)凍傷發(fā)紫。也有處理不錯(cuò)的，例如副機(jī)長(zhǎng)最后制服扯壞的樣子真實(shí)還原了現(xiàn)實(shí)事件中的樣子，飛機(jī)泄壓氣流吹的所有乘務(wù)員頭發(fā)凌亂，但是嗯，坐著的乘客頭發(fā)可整齊，中途顛簸行李架打開(kāi)了行李亂掉，都沒(méi)影響乘客的頭發(fā)，呵呵呵→_→

差點(diǎn)被吸出飛機(jī)外的副機(jī)長(zhǎng)居然自己走下飛機(jī)去“耍寶泡妞”EXM?!。受傷的副機(jī)長(zhǎng)下機(jī)時(shí)飛機(jī)周?chē)丝蛡?高速上車(chē)輛出事故還要遠(yuǎn)離車(chē)輛路邊等待好嗎，電影里乘客下機(jī)后不趕緊用擺渡車(chē)運(yùn)走，就讓他們圍在飛機(jī)邊的空地上，應(yīng)急小組瘋了嗎)視而不見(jiàn)，后面突然冒出找存在感，圍著飛機(jī)大叫要見(jiàn)機(jī)長(zhǎng)，要感謝救命之恩，然后就是“機(jī)長(zhǎng)走下飛機(jī)接見(jiàn)熱情群眾.mkv”。

最后機(jī)長(zhǎng)45度角深情的說(shuō)：敬畏生命…敬畏規(guī)章(老爺爺看手機(jī)jpg)。

飛機(jī)落地后的1/4不用看，強(qiáng)行拔高，一堆莫名其妙出來(lái)串場(chǎng)的。

總之，前3/4節(jié)奏把握的很好，飛機(jī)落地后就可以離場(chǎng)了。這樣你會(huì)對(duì)這部電影打分更高。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感 篇8

國(guó)慶假期過(guò)去了三天，最近屠榜的電影你們看了幾部?

說(shuō)好的看遍國(guó)慶檔，三巨頭少一部都不算完。

更何況，今天要說(shuō)的這部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，和我自己還有不小的聯(lián)系。

我一個(gè)高中同學(xué)就是民航飛行員，兩年前剛剛升為機(jī)長(zhǎng)。

收入豐厚，還能滿(mǎn)世界飛，說(shuō)不羨慕那都是假的。

慢慢了解，我才明白，這份別人眼中的自由，對(duì)他們而言，是多么大的壓力。

所有乘客的人身安全，全部壓在機(jī)長(zhǎng)的身上。我哥們兒一個(gè)煙酒全不沾的人，現(xiàn)在全學(xué)會(huì)了。

他們沒(méi)有固定的工作時(shí)間，連飛半個(gè)月和休息半個(gè)月都是常事，生物鐘永遠(yuǎn)是亂的。

更別提高空中的輻射，是地面的幾十倍，堪稱(chēng)各種慢性病的溫床。

機(jī)組人員每飛一次，幾乎都是對(duì)生命的損耗。

而且國(guó)內(nèi)航空公司特別嚴(yán)格，人命重于泰山。

即使是沒(méi)有造成任何損失的小失誤，只要明確了是機(jī)長(zhǎng)的人為過(guò)失，就會(huì)面臨非常嚴(yán)重的處罰，甚至終身停飛。

這個(gè)十一假期，我哥們兒顯而易見(jiàn)也并沒(méi)有什么時(shí)間走進(jìn)電影院，這部和他的職業(yè)息息相關(guān)的電影，還得我來(lái)替他看。

那么，這部根據(jù)真實(shí)事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，究竟表現(xiàn)如何呢?

我先給大家捋一捋《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的故事：

這一天的川航3U8633航班，照常要從重慶飛往拉薩。

即使是走過(guò)了無(wú)數(shù)次的“高高原”航線(xiàn)，整個(gè)機(jī)組仍然細(xì)心準(zhǔn)備。

出發(fā)前，空乘組復(fù)習(xí)著飛機(jī)上各種情況的對(duì)應(yīng)方式，檢修人員仔細(xì)地檢查著每一個(gè)角落。

機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健牽掛著過(guò)生日的小女兒，但從走進(jìn)機(jī)場(chǎng)那一刻起，他就全神貫注進(jìn)入了工作狀態(tài)。

這一天，雖然已經(jīng)被預(yù)告了有云層靠近，看起來(lái)卻還是個(gè)大晴天。

飛機(jī)上坐滿(mǎn)了形形色色的旅客。

有帶著孩子趕回拉薩，準(zhǔn)備和丈夫團(tuán)聚的藏族母親;

有在飛機(jī)上對(duì)鄰座女孩一見(jiàn)鐘情，對(duì)話(huà)中卻發(fā)現(xiàn)對(duì)方是啞女的羞澀小伙;

還有奔赴拉薩完成最后的約定，與逝去戰(zhàn)友的后代相見(jiàn)的老兵。

有人坐慣了飛機(jī)，已經(jīng)駕輕就熟;也有人第一次上天，緊張到無(wú)措。

飛機(jī)平穩(wěn)升空，隱入云層，漸漸地已經(jīng)可以看到遠(yuǎn)方的雪山。

乘客的心情褪去了最初的新鮮，大家各自拉起了家常;駕駛艙里，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和副駕也逐漸放松心情。

就在這時(shí)，意外突然發(fā)生。

機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健面前的風(fēng)擋玻璃緩緩裂出幾條大縫，還沒(méi)等他做出反應(yīng)，下一秒，整扇玻璃齊齊碎裂。

近萬(wàn)米的高空上，強(qiáng)大氣流沖擊下，副駕徐奕辰的半個(gè)身子瞬間被拉到了機(jī)艙外面，而這一切，與他們一墻之隔的空乘和旅客們，還并不知情。

飛機(jī)開(kāi)始劇烈顛簸，乘客們驚慌失措。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健迅速?zèng)Q斷，頂著強(qiáng)風(fēng)死死拉住操作桿……

他準(zhǔn)備把飛機(jī)開(kāi)回成都機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行迫降。

但是，這又談何容易。

駕駛艙的大門(mén)被頂開(kāi)，氣流沖進(jìn)整架飛機(jī)。

正在發(fā)放飛機(jī)餐的空乘瞬間被掀翻在地，高空之上，大家一時(shí)都無(wú)法呼吸。

整架飛機(jī)開(kāi)始回轉(zhuǎn)，空乘們差點(diǎn)就被甩飛，卻還在大喊著讓乘客戴好氧氣面罩。

返程機(jī)長(zhǎng)梁棟也覺(jué)察到不對(duì)，直直地頂著高壓氣流向前走去，想要盡快回到駕駛艙。

這時(shí)，一雙雙手伸了出來(lái)，這其中，有剛剛爬起來(lái)的空乘，有素不相識(shí)的旅客，還有之前在飛機(jī)上發(fā)脾氣鬧事的人。

他們用自己的雙手，撐住了梁棟的后背，一起發(fā)力把他推進(jìn)了駕駛艙，大門(mén)終于被關(guān)上。

然而，事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

雖然劉長(zhǎng)健盡力讓飛機(jī)保持平穩(wěn)，但隨著時(shí)間流逝，機(jī)艙內(nèi)的氣氛逐漸焦躁。

小孩的哭喊聲，夾雜著中年男人的叫罵，空乘們微弱的勸誡聲很快被淹沒(méi)。

這時(shí)，乘務(wù)組長(zhǎng)畢男再次站了出來(lái)。

她用自己的身體，擋住了推著餐車(chē)瘋狂向前沖的乘客，然后直視著他的雙眼，說(shuō)出了這樣的話(huà)：

希望大家相信我們經(jīng)受的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，給機(jī)組多一些信任。

沉穩(wěn)的語(yǔ)氣似乎感染了所有人，大家逐漸安靜下來(lái)。

然而，畢男緊握在背后的手，卻暴露了她的心思。

在這樣危急的時(shí)刻，她們要堅(jiān)定地安撫乘客的心態(tài)，卻對(duì)自己的生死其實(shí)并無(wú)把握。

她們并不知道，雖然走在返程的路上，但飛機(jī)已經(jīng)深陷積雨云。

駕駛艙內(nèi)，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健看準(zhǔn)了云層之間的縫隙，一沖到底。

梁棟在一旁一直揉搓著他的手臂，持續(xù)為他活血。

而被救回艙內(nèi)的副駕徐奕辰，因?yàn)樵诹阆滤氖喽鹊母呖罩写颂?，一條胳膊都被凍傷，卻還堅(jiān)持配合著機(jī)長(zhǎng)的操作。

沖出積雨云，就是連綿雪山。

為了平穩(wěn)飛躍，機(jī)長(zhǎng)劉傳健當(dāng)機(jī)立斷，把操縱桿拉到最高，讓整架飛機(jī)揚(yáng)起了斜角。

就在這時(shí)，行李架被震開(kāi)了門(mén)，一件件行李箱紛紛掉落。

一片混亂中，冒著被砸傷的危險(xiǎn)，空乘們掙扎著起身，把行李架的門(mén)關(guān)好。

在登上飛機(jī)前，開(kāi)玩笑說(shuō)自己最不喜歡小孩的空乘，這時(shí)緊緊抱著一名藏族孩子，用身體保護(hù)他不被砸到。

每個(gè)人都在自己的能力范圍內(nèi)，做到了專(zhuān)業(yè)的極限。

最終，在超重超速的情況下，劉長(zhǎng)健仍然根據(jù)跑道長(zhǎng)度，把握住了各項(xiàng)操作的卡點(diǎn)時(shí)間。

四川航空3U8633航班，終于落地，全員安然無(wú)恙。

這是中國(guó)航空史上的一次“奇跡”，也是多方努力的結(jié)果。

在這期間，塔臺(tái)管制室全程高度關(guān)注。

在接到故障消息的那一刻，塔臺(tái)就聯(lián)系同一時(shí)間附近的其他航班，不斷進(jìn)行喊話(huà)，互相傳遞消息。

在航班返航時(shí)，就迅速進(jìn)行清空處理，同時(shí)讓出跑道，為劉長(zhǎng)健免去后顧之憂(yōu)。

地面上，消防、安保以及醫(yī)務(wù)人員全部做好準(zhǔn)備，第一時(shí)間予以支持。

作為根據(jù)傳奇機(jī)長(zhǎng)劉傳健的真實(shí)事跡改編而成的電影，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》重現(xiàn)了當(dāng)年的事件，緊張氛圍下，又不乏團(tuán)體合作的動(dòng)人瞬間。

但要說(shuō)起讓人出戲的片段，也不是沒(méi)有。

開(kāi)頭這一連串的機(jī)組成員日常工作安排，相當(dāng)?shù)目b密詳細(xì)，但也讓人看得一愣一愣的，仿佛誤入的是職業(yè)紀(jì)錄片現(xiàn)場(chǎng)。

配上音樂(lè)和大家鏗鏘有力的腳步和堅(jiān)定的眼神，又讓我懷疑了一下，這是不是雞血上頭的公益廣告。

演員表前列查無(wú)此人的大寶貝，一出場(chǎng)就是在強(qiáng)勢(shì)秀恩愛(ài)。

要是在別的地方出現(xiàn)，估計(jì)還能算做彩蛋，但在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的片段，幾乎可以算得上是災(zāi)難。

看完電影，除了歐豪的腫眼泡，我印象最深的就是她和杜江的傾城一吻。

還有在快到結(jié)局的時(shí)候，空降出現(xiàn)的宅女航迷關(guān)曉彤，更是可以列入《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的迷惑瞬間。

雖然已經(jīng)算是集結(jié)了演員大禮包，但這姑娘在電影里的存在就是個(gè)雞肋。

直到演員表出來(lái)，我才弄明白她最后沖到附近山頭，撞開(kāi)別人搶地盤(pán)看飛機(jī)迫降，就是為了滿(mǎn)足自己對(duì)航天的興趣。

雖然還有很多不足，但好歹是瑕不掩瑜。

在當(dāng)年真實(shí)事件的基礎(chǔ)上，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》增加了穿越積雨云等情節(jié)，把原本20分鐘的迫降，表現(xiàn)得更加一波三折。

這就足夠值回票價(jià)。

初看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》后，我第一時(shí)間回想起的，是同樣改編自真實(shí)事件，同樣以空難為題材的《薩利機(jī)長(zhǎng)》。

起飛后遭到飛鳥(niǎo)攻擊，并成功迫降在河面上，保住了全機(jī)155人性命的薩利機(jī)長(zhǎng)，精密的操作在航空史上始終留有威名。

然而，全片最用力刻畫(huà)的，卻并不是他成功迫降的過(guò)程。

前一天還在被交口稱(chēng)贊的英雄機(jī)長(zhǎng)薩利，因?yàn)楸毁|(zhì)疑操作有誤，牽涉到了調(diào)查聽(tīng)證。

每一天都在積累的沉重壓力，對(duì)自己的懷疑和拷問(wèn)，幾乎快要壓垮這個(gè)目光沉靜的老人。

最終，在經(jīng)歷痛苦的思考后，薩利機(jī)長(zhǎng)在質(zhì)詢(xún)中嚴(yán)肅理性地為自己的專(zhuān)業(yè)操作辯駁。

冷靜又克制的力量，擊中了所有觀(guān)眾的心。

與之相比，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》所代表的國(guó)產(chǎn)災(zāi)難類(lèi)型電影，還有很長(zhǎng)的路要走。

但我對(duì)國(guó)產(chǎn)電影依舊抱有很強(qiáng)的信心。

雖然以英雄機(jī)長(zhǎng)的故事為原型，但《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》并沒(méi)有把目光局限在劉長(zhǎng)健一人身上。

地勤人員與塔臺(tái)的緊密配合，各位機(jī)長(zhǎng)同事在空中的緊急呼叫，都展示了團(tuán)隊(duì)的力量。

而一向鮮少被人注意的乘務(wù)組，在自己同樣面臨生命危險(xiǎn)時(shí)，爆發(fā)出的巨大能量，更是令人震撼。

暈死過(guò)去的空乘，在最后一秒仍然回應(yīng)著組長(zhǎng)的呼叫，緩緩舉起了代表“我在”的手勢(shì)。

正是這一個(gè)個(gè)普通而又堅(jiān)韌的小人物，讓奇跡變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

也希望國(guó)產(chǎn)電影，在以后的災(zāi)難片道路上，能在承載起這樣踏實(shí)內(nèi)核的同時(shí)，走向更遠(yuǎn)的地方。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀(guān)后感 篇9

看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我去坐了一次四川航空

前段時(shí)間去電影院看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，張涵予等人在片中明明是一群普通人，卻給人感到有類(lèi)似超級(jí)英雄感覺(jué)。心在眼中震顫的聲音，在飛機(jī)上每個(gè)人都在獲救的瞬間被釋放。小編其實(shí)沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)，一直都想著自己能夠有機(jī)會(huì)去坐一次飛機(jī)。

在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影中，我第一次隔著屏幕看到了機(jī)長(zhǎng)的日常生活，開(kāi)飛機(jī)的駕駛艙，愿來(lái)還有一個(gè)副駕駛機(jī)長(zhǎng)。奧豪扮演的副機(jī)長(zhǎng)在影片中是個(gè)出色的陽(yáng)光男孩。他年輕，精力充沛，有點(diǎn)聰明。不過(guò)，正機(jī)長(zhǎng)張涵予飾演的劉機(jī)長(zhǎng)十分穩(wěn)重有男人味，基本看歐豪就像是在看小孩子一樣，言語(yǔ)不多。

袁泉是電影中的空姐領(lǐng)隊(duì)。他代表著川航的空姐形象，非常敬業(yè)。在影片的開(kāi)頭畫(huà)完四川航空3u8633機(jī)組人員和乘務(wù)組人員起飛前的準(zhǔn)備生活后，接著就是刻畫(huà)各色各樣的人乘坐飛機(jī)前的場(chǎng)景，我那時(shí)候雖然沒(méi)有做過(guò)飛機(jī)，卻感到了一種小社會(huì)的感覺(jué)，形形色色的人各有各的匆忙，乘坐這趟列車(chē)前往拉薩。

在飛機(jī)起飛的過(guò)程中讓我感到印象比較深刻的是，一個(gè)客戶(hù)故意去找茬空姐，讓袁泉飾演的乘務(wù)組組長(zhǎng)看到了很耐心地去和這個(gè)不懷好意的男性中年大叔服務(wù)。我當(dāng)時(shí)看完以后，有種內(nèi)心躁動(dòng)，太不講理了，這個(gè)乘客，小氣憤！為空姐打抱不平，也為空姐的顧客就是上帝的服務(wù)精神而感到禮贊。

我相信你們都知道這件事的來(lái)龍去脈。我在這里不會(huì)介紹太多。

總之，這部電影讓我有了體驗(yàn)飛行的沖動(dòng)。

一周后，我在某寶庫(kù)買(mǎi)了一張川航的機(jī)票，那種20公斤重的行李免費(fèi)托運(yùn)。首先是去機(jī)場(chǎng)取“登機(jī)牌”，到了機(jī)場(chǎng)我也不知道在**取，直接問(wèn)了機(jī)場(chǎng)的服務(wù)人員，和做高鐵一樣在自動(dòng)取票機(jī)器上取票，只不過(guò)這個(gè)飛機(jī)票不叫飛機(jī)票，叫做"登機(jī)牌"。取完這個(gè)還要去取”行程單“，隨后去排隊(duì)辦理托運(yùn)行李，再去大廳候機(jī)。

在去候車(chē)大廳的路上，我得脫掉外套去做體檢。非常嚴(yán)格。不給帶超過(guò)100ml的液體，不給帶打火機(jī)，前后身都要安檢，有點(diǎn)麻煩卻的確能夠保證旅客的飛行安全。

在起飛的過(guò)程中，有一種恐慌的感覺(jué)。一旦飛機(jī)升上天空，就沒(méi)有感覺(jué)，就像在路上一樣，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)！

當(dāng)我在飛行時(shí)，我在想，天空中沒(méi)有紅綠燈。飛機(jī)怎么知道路？要把這么多飛機(jī)和航線(xiàn)安排得井井有條可不容易！

飛機(jī)在下落的時(shí)候，也有感覺(jué)到有點(diǎn)瘆得慌的感覺(jué)。

所以總結(jié)一下乘飛機(jī)的感覺(jué)。一開(kāi)始，我就感覺(jué)到了。在中間，我感覺(jué)不到。最后，我感覺(jué)到了。很簡(jiǎn)單也很粗糙~

看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我去坐了一次四川航空。下次再坐飛機(jī)時(shí)候，已經(jīng)不再是第一次~